Rio-Andirrio ko'prigi - Rio-Andirrio-Brücke

The Rio-Andirrio ko'prigi (Yunoncha: Γέφυrá Ρίób-Αντrίrosυ), Korinf ko'rfazini kesib o'tadi Patralar.

Peloponnesdan ko'rilgan Rio-Andirrio ko'prigi

fon

Ko'prikning rasmiy nomi Charilaos Trikoupis ko'prigi Yunonistonning sobiq Bosh vaziri nomi bilan atalgan (kara karaposh ςrioz). U 1880 yilda ushbu nuqtada ko'prik qurishni taklif qilgan edi, ammo o'sha paytda bu texnik jihatdan juda qiyin bo'lgan. Qurilish faqat 1998 yilda boshlangan: vahiy haqiqatga aylandi. Ko'prik ochilish marosimi bo'lib, 2004 yil avgust oyida transport uchun ochilgan.

Ko'prikning o'lchamlari bilan eskiz

Ko'prik turar joy simi qurilishi sifatida qurilgan bo'lib, uning balandligi 160 m gacha ko'tarilgan 4 ta ustun mavjud. O'rtadagi eng katta bo'shliq - 52 m. Qurilishning umumiy uzunligi - 2,883 m, haqiqiy ko'prik - 2252 m., Shuningdek, Rioda 393 m va Andirrioda - 239 m. Kirish pandusi, ko'prikning kengligi - 27,2 m. , unda jami 4 ta yo'l, piyodalar yo'li va favqulodda vaziyatlar uchun qattiq yelka mavjud.

tayyorgarlik

GR-patras-ko'prik-2.jpg

Ko'prik frantsuz-yunon konsortsiumi tomonidan qurilgan bo'lib, umumiy narxi 771 million evroni tashkil qildi. Shuning uchun o'tish joyidan 2039 yilgacha avtotransport vositalari uchun to'lov olinadi, piyodalar va velosipedchilar undan bepul foydalanishlari mumkin. O'tish uchun o'tish narxi (u erda va orqada) avtoulov uchun 13.50 evroni tashkil etadi (2011 yil holatiga ko'ra), operatorning uy sahifasidagi joriy ko'rsatkichlar (veb-havolalarga qarang).

Korinf ko'rfazidan (yoki Patras ko'rfazidan) parom bilan narxning qariyb yarmiga o'tish imkoniyati mavjud.

Shimolga haydashda to'g'ridan-to'g'ri kirish rampasida Andirrio tomonida avtoturargoh va axborot binosi mavjud, yo'lning bir qismi ustidan temir yo'l o'tish qurilishga yaxshi qarashga imkon beradi.

u erga etib borish

Haydash paytida ustunning ko'rinishi

Ko'prik Peloponnesni qishloq yaqinida bog'laydi Rio Yunonistonning shimoli-g'arbiy qismida (Patroning shahar atrofi) qishloqqa yaqin joylashgan Andirrio. Endi u "National Road 5" deb belgilanadi, ammo tugagandan so'ng bo'lishi kerak Ionian ko'chasi (Ionia Odos), Autbahn 5 deb nomlanganidek, avtomagistral ko'prigi bo'lib xizmat qiladi.

xavfsizlik

Rejalashtirishda zarur bo'lgan 2,5 km va suv chuqurligi 65 m dan tashqari, yana bir qancha nuqtalarni hisobga olish kerak edi. Mintaqa kuchli tektonik harakatlar bilan ajralib turadi, ko'prik Rixter shkalasi bo'yicha 7 balli zilzilalarga bardosh bera olishi kerak, shuningdek, ikkala ko'prik boshlari har yili bir-biridan taxminan 30 mm uzoqlashishi hisobga olingan. . Shuningdek, ko'prik 250 km gacha bo'lgan shamol tezligiga bardosh berishi kerak.

Ko'prik allaqachon rejalashtirilmagan sinovdan o'tdi: 2005 yil yanvar oyida chaqmoq uchib, uchinchi tirgakdagi ushlagichlardan birini yo'q qildi. Yo'l harakati darhol to'xtatildi, zarar ko'rib chiqildi va tiklandi, shundan so'ng ko'prik yana transport uchun ochilishi mumkin edi.

sayohatlar

Ko'prik A5ni Peloponnesdagi A8 avtomagistrali bilan (Olympia ko'chasi, Olympia Odos) bog'laydi. Bu kabi g'arbiy Yunoniston shaharlaridan sayohat vaqtini qisqartiradi Mesolongi ga Afina sezilarli darajada qisqartirildi.

adabiyot

Veb-havolalar

Maqola loyihasiUshbu maqolaning asosiy qismlari hali juda qisqa va ko'p qismlari hali ishlab chiqish bosqichida. Agar siz ushbu mavzu bo'yicha biror narsani bilsangiz Botir bo'l va yaxshi maqola qilish uchun uni tahrirlash va kengaytirish. Agar maqola hozirda boshqa mualliflar tomonidan katta darajada yozilayotgan bo'lsa, kechiktirmang va shunchaki yordam bering.