Strzyżów ichidagi qishloq Horodlo kommunasi ustida joylashgan Xato bilan chegarada Ukraina Grzda Horodelska va Kotlina Xrubieszovskiy chegarasida. Koordinatalari bilan: kenglik 50 ° 50'26.42 ″ N va uzunlik 24 ° 02′04.59 ″ E butunlay Lublin tog'larida va deyarli butunlay dengiz sathidan 200 m pastda joylashgan.
Xarakterli
U ilgari Lublin viloyatining sobiq qishloq kommunasi - Strzzov kommunasi (1870 yildan Horodlo Kommunasi) sifatida mavjud edi. Kommunistik hokimiyatlar joylashgan joy Strzinyovda edi.
Strzyzov kommunasi Lyublin guberniyasining Xrubiesov poviyatining 13 qishloq kommunalaridan biri edi [1]. Ehtimol, taxminan 1870 yilda Strzyżów kommunasi o'z nomini va joyini Horodlo kommunasiga o'zgartirdi. Aholisi (2005) -1550 nafar aholi, pochta indeksi 22-525 Strzyżów. Siz tez -tez Strzyżów yaqinida Polshaning eng sharqiy uchi borligi haqida ma'lumot topishingiz mumkin. Aslida, u Strzyzovdan taxminan 8 km sharqda, Zosin qishlog'idagi Bug burilishida, Ukraina bilan chegaradosh o'tish joyi yaqinida, Ustyluxgacha joylashgan.
Tarix
Arxeologik qazishmalar asosida aniqlanishicha, aholi punktining boshlanishi milodiy IX asrga to'g'ri kelishi kerak. XII -XIII asrlarda bu erda konusning er osti qirg'og'i saqlanib qolgan mudofaa qo'riqchi minorasi bor edi. Qishloq haqidagi birinchi ma'lumotlar qadimgi rus gramotiyasida uchraydi. Bu hujjatda 1376 yilda knyaz Eji Chemski tomonidan qishloqni Chelm hukmdori tomonidan berilgani eslatib o'tilgan (bu hujjat qalbaki deb hisoblanadi). Ehtimol, Vladislav Yagello bu grantni tan olmagan, chunki qishloq qirollik mulki bo'lib qolgan. Faqat 1462 yilga kelib, qirol Kazimierz Yagellozcik Strzyżowni Yan Chaenevskiyga berdi. 1493 yilda Janning nabirasi, shuningdek, Jan o'z xotinini Steniatin va Strzyżow shaharlarida 800 dona mahr va mahr to'lab qo'ydi.
1531 yildagi ro'yxatga ko'ra, qishloqda pravoslav cherkovi va tegirmon bor edi. Strzinyov cherkovi haqida birinchi ma'lumot 1507 yilga to'g'ri keladi. Boshqa cherkov 1724 yilda qurilgan, 1817 yilda esa mavjud cherkov o'rniga boshqa cherkov qurilgan. 1875 yilda Chelm yepiskopligi tugatilgandan so'ng, cherkov pravoslav cherkoviga aylantirildi. 1817 yilgi yog'och cherkov hozirgi kungacha saqlanib turibdi, hozirda Rim -katolik cherkovi sifatida ishlatilgan.
1851-1858 yillarda Strzzyovda sobiq boshlang'ich maktab tugatilgandan keyin tashkil etilgan Uniate cherkovi maktabi bor edi. 18-asrning birinchi yarmida Strzzyovning egasi Volkovskiyning yulduzi Aleksandr Pociej edi. Qishloq uning qizi Lyudvika Xonorotaga mahr sifatida berilgan, taxminan 1740 yildan u knyaz Stanislav Lubomirskiyga uylangan, Braklav voevosi, keyinroq Kiev. 1762-1786 yillarda ikki qavatli saroy qurilgan bo'lib, u hozirgi kungacha saqlanib qolgan.
XIX asrda Strzinyovda pivo ishlab chiqaruvchi zavod bor edi va 1899 yilda shakar fabrikasi tashkil etildi, u manor mulkni 1930 -yillarda auktsionda sotib oldi.
1921 yilda qishloqda 921 aholi, shu jumladan 687 ukrainalik va 68 yahudiy yashagan, shakar zavodining zavod qarorgohida 173 aholi istiqomat qilgan, 43 ukrainalik va 6 yahudiy.
Ikkinchi jahon urushi paytida UPA qo'shinlari mahalliy maktabni vayron qilishdi. Sovet qo'shinlari kelganidan so'ng, 1944 yilda mavjud cherkov Rim -katolik cherkovi deb o'zgartirildi, dastlab Horodlo cherkovining cherkovi bo'lib xizmat qildi. 1947 yil 10 -fevralda Lyublin yepiskopi Stefan Vyszinskiy Strzyżovdagi Bibi Maryamning tug'ilgan kuni chaqiruvi ostida cherkov tashkil qildi.
Kommunadagi 350 dan ortiq kishi ishlaydigan yagona zavodning tarixini ham eslatib o'tish joiz.
Strzyżów shakar zavodining tarixi
Shakar zavodi qurilishi Strzyżów S.A. 1898 yilda mahalliy yer egalari tomonidan boshlangan: Edvard Chrzanovski, Eng. Rulikovskiy, Jozef Pyotkovskiy, Olski, Rjevuski va Czartoryski, ular keyinchalik aktsiyadorlik jamiyatini tuzdilar. 1901 yilda qurilish tugallandi va birinchi kampaniya o'sha yilning kuzida bo'lib o'tdi - shakar zavodi kuniga 400 tonnaga yaqin lavlagi qayta ishlash quvvatiga ega edi. 3000 tonna, ustaxona binosi, effektlar ombori va boshqalar, hunarmandlar uchun sakkizta oilaviy bir qavatli uchta bino qurildi va mavjud xo'jalik binolari qolgan shakar zavodi xodimlarining ehtiyojlariga moslashtirildi. 1920 yilda Spolka Akcyjna Varshavaning boy sanoatchisi Verner aktsiyadorini tanladi va shakar zavodini rekonstruksiya qila boshladi, ba'zi mashinalar va qurilmalar yangilandi, aksariyati hozirda mavjud bo'lmagan Kowalewo shakar fabrikasidan sotib olindi. . Strzyżow shakar zavodi 1922 yilning kuzida qayta ochildi. Texnik jihozlarning o'zgarishi natijasida shakar zavodi rekonstruksiyadan so'ng kuniga 500-600 tonna lavlagi qayta ishlash quvvatiga ega bo'ldi. 1926 yilda yanada kengaytirish ishlari boshlandi, uning doirasida Fairbarna qozonlari o'rniga 12 atmosfera bosimli 2 ta Steimmler qozonlari o'rnatildi. Belgiya tipidagi ohaktoshli yangi o'choq ham qurildi - quvvati 63 m³ bo'lgan mil o'choq. "Cukrownia Strzyżów" aksiyadorlik jamiyati Nieledew shakar zavodini sotib olib, buzib tashlash uchun tayinladi, o'z plantatsiyalarini o'z zimmasiga oldi va shu tariqa Strzyżów shakar zavodi uchun zarur bo'lgan xom ashyo miqdorini oshirdi. 1938-1939 yillarda shakar zavodini yanada modernizatsiya qilish amalga oshirildi, o'sha paytda amalga oshirilgan rekonstruktsiyaning o'ziga xos xususiyati shakar zavodining elektrlashtirilishi va qayta ishlash quvvatining kuniga 700 dan 1000 tonnagacha lavlagi sezilarli darajada oshishi edi. . Zavodni rekonstruksiya qilish doirasida qozonxona kengaytirildi, unda 25 atmlik ish bosimi va 25 t / soat bug 'uchun Babock-Zieleniewski qozon o'rnatildi. Shuningdek, 1600 kVt quvvatga ega "Stal" turbogeneratori sotib olindi va o'rnatildi.
1939 yilda, urush natijasida, shakar zavodidan uskunalar va texnik materiallarning bir qismi o'g'irlab ketildi, bu esa shakar kampaniyasini o'tkazishga imkon bermadi. Sotib olingan qand lavlagi qisman Klemensov shakar zavodiga sotildi, qolgan qismi qishloq xo'jaligi distillash zavodlariga va paxtakorlarga chorva boqish uchun sotildi.Bug daryosi bo'yida ishg'olchilar chegara o'rnatgani uchun Shakar zavodi mahrum qilindi. temir yo'l aloqasi. Buning o'rniga, Xrubiesovdan Strzzyovga tor temir yo'l aloqasi qurildi. 1941 yilda nemis-sovet urushi boshlanganidan so'ng, Bug daryosi ustidan ko'prik qurildi va keng polosali siding qayta ochildi, birinchi shakar ishlab chiqarish kampaniyasi 1940 yilda MSc rahbarligida boshlandi. Boleslav Peretjakevich. Ishg'ol paytida jami to'rtta kampaniya o'tkazildi. 1944 yilning bahorida, Polshaning sobiq sharqiy hududlarida joylashgan shakar zavodidan kelgan Shoff ismli SS a'zosi, ishg'ol hokimiyati tomonidan Strzyżów shakar fabrikasi direktori lavozimiga topshirildi. Uning rahbarligida, yo'lovchining buyrug'iga binoan, eng muhim qurilmalar demontaj qilindi va Germaniyaga eksport qilindi.
Ozodlikdan keyin birinchi shakar kampaniyasi faqat 1946 yilning kuzida o'tkazildi. Yangi turbina majmuasi Shvetsiyadan keltirildi va boshqa qurilmalar butun Polsha bo'ylab yig'ildi. 1948 yilda 6000 tonna yangi shakar ombori, 1700 tonna quruq pulpa ombori qurildi, yangi OSR qozon o'rnatildi va qozonxona kengaytirildi. 1960 yilda shakar zavodi o'z plantatsiyalaridan 150 ming tonnadan ko'proq hosil oldi. O'sha paytda sutkalik yuk 1050 tonnani tashkil qilgan. Shunday qilib, shakar kampaniyasining davomiyligini optimallashtirish uchun Polshaning g'arbiy qismidagi shakar zavodlariga, shu jumladan Quyi Sileziyaga har yili 50 ming tonna lavlagi tashish kerak edi. Kampaniyalarning davomiyligi o'rtacha 95-100 kunni tashkil etdi. Qayta ishlash quvvatini oshirish va shartnoma tuzilgan lavlagi mevasini ishlatish maqsadida Shakar zavodini ikki bosqichda to'liq kengaytirish rejalashtirilgan.
1960-1966 yillarda yangi ishlab chiqarish binosi qurildi va yangi uskunalar o'rnatildi, jumladan: qozonxonalar, mikserlar, nasoslar, transport va ajratish moslamalari va boshqalar, shakar quritgichlar, siloslar, Rapido tarozilari, Testina torbali tikuvchilar. Turbina binosi. 1967 yilda qayta qurilgan va 2 MVt quvvatli Brno turbinali ikkinchi turbinalar majmuasi qayta qurildi va 1967 yilda rekonstruksiya ishlari tugagandan so'ng, shakar kampaniyasi 136 kun davom etdi va 219889 tonna lavlagi qayta ishlandi, o'rtacha sutkalik ishlab chiqarish quvvati 1653 tonnani tashkil etdi. 27 365 tonna ishlab chiqarildi. oq shakar 1967-1970, 1977-1980 va 1981-1997 yillarda yangi investitsiyalar va uskunalarni modernizatsiya qilish amalga oshirildi (turbina zavodi qurilishi, pulpa briket ishlab chiqarish zavodi, tutunli gazni desulfurizatsiyalashtiruvchi yangi qozonxona qurilishi, yangi biologik va mexanik kanalizatsiya tozalash inshooti, sovutish minorasi qurilishi va uskunalarning ko'p qismini modernizatsiya qilish) kuniga 3000 tonna lavlagi qayta ishlashning maqsadli quvvatiga erishishga imkon berdi.
Haydash
To'g'ridan -to'g'ri avtobuslar kuniga bir necha marta va ko'pincha bir nechta avtobus yo'nalishlaridan qatnaydi Xrubiesov74 milliy yo'l Ukraina bilan Zosindagi chegara punktiga va bir necha marta temir yo'l orqali Xrubiesov va Verbkovitsiga olib boradi. [1].
Ko'rishga arziydi
- 18 -asrdan kech Barok saroyi - 1762-1786 yillarda Lyudvika Honorata va Stanislav Lyubomirskiy knyazligi tomonidan qurilgan, keyin 1836 yilda Oharovskiylar oilasi yong'inidan keyin qayta qurilgan. Saroyning har ikki tomonida 18 -asrning ikkinchi yarmidagi pavilonlar joylashgan, g'arbiy qismi ibodatxona, sharqiy qismi esa omborxona vazifasini o'tagan. Ikkinchi jahon urushi tugaganidan so'ng, saroy Chegarani himoya qilish kuchlarining qarorgohi bo'lgan. Strzyżów shakar zavodi ofisi 1960 -yillarning boshidan beri saroyda joylashgan.
- Yog'och Rim -katolik cherkovi (1947 yildan) - ilgari cherkov, oldingi cherkov o'rniga 1817 yilda qurilgan (1724 yildan). Bu yog'ochdan yasalgan, karkas konstruktsiyali, bir pog'onali, sirlangan, ichkarida bochkasi bor.
Mashhurlar
Mieczyslaw G. Bekker (1905–1989) - taniqli polshalik muhandis va olim, Varshava texnologiya universitetini bitirgan. 1939-1942 yillarda u Frantsiyada, keyin Kanada va AQShda yashagan, 1956 yildan AQShda doimiy yashagan. U harbiy va yo'ltanlamas transport vositalarining konstruktori va nazariyotchisi, terramexanika deb nomlangan yangi muhandislik bilimlarini yaratuvchisi, Harbiy ishlar vazirligi xodimi (1931-1939), Varshava texnologiya universiteti o'qituvchisi. (1936-1939), AQSh universitetlarida professor, keyin Santa Barbaradagi General Motors laboratoriyalarida dizayner (1960–70). U Kanada va Amerika qo'shinlarining maslahatchisi bo'lgan. U "Apollon 15", "Apollon 16" va "Apollon 17" oy ekspeditsiyalarida ishlatiladigan oy transport vositasi kontseptsiyasining yaratuvchisi va hammuallifi edi. U off-road avtomobillari sohasida ko'plab jahon patentlarining muallifi bo'lgan. boshqa sayyoralarda ishlash uchun mo'ljallanganlar.
Uning asosiy yutuqlari:
- 1956 yilda avtotransport qurilishi haqidagi asosiy kitoblar turkumidagi birinchi nashr nashr etildi: Yerni harakatlanish nazariyasi. Uning boshqa nashrlari qatorida "Sahroda lokomotiv", "Lokomotiv mexanikasi va oy yuzasida harakatlanish uchun transport vositasi kontseptsiyasi", "Yo'ltanlamas avtomobillar tizimiga kirish" nomli kitoblarni eslatib o'tish joiz.
- 1963–1972 yillarda u oy mashinasi uchun bir nechta kontseptsiyalarni va General Motorsning NASA uchun takliflarini ishlab chiqdi. U maqsadli LRV avtomashinasini qurishda qatnashgan (u shaxsan o'zi ochiladigan mashina shinalari va moslashuvchan avtomobil ramkasini tuzgan). Avtomobil Boeing tomonidan Bekker boshchiligida qurilgan. U, shuningdek, ko'plab mukofotlar laureati bo'lgan. Genuya shahrining "Kolumb oltin medali" va Myunxen texnik universiteti, Ottava va Boloniya universitetlarining "Honoris causa" doktorantlari.
Turar joy
Agroturizm fermalari
- Elżbieta Stovovi - (may -oktyabr mavsumi) ul. Grota Roweckiego 13, mobil telefon: 602-395-843