 | bu maqolada tarkibi to'liq emas deb hisoblanadi. |
Istanbul, kurkaaholisi eng ko'p, iqtisodiy va ijtimoiy-madaniy jihatdan eng muhim shahar.
tushunish
Istanbul Turkiyaning shimoli -g'arbida, Marmara va Bosfor bo'yida joylashgan. EstuarU atrofni o'rab olish uchun tashkil etilgan. Shahar iqtisodiy chegarasi bo'yicha dunyoda 34 -o'rinda, aholi soni bo'yicha Evropada birinchi, shahar chegaralarini hisobga olgan holda tuzilgan reytingga ko'ra Lagosdan keyin dunyoda oltinchi. Rivojlanish va o'sish jarayonida shaharda 39 ta tuman bor, ular 4 marta kengaytirildi, chunki devorlar har safar g'arbga qarab harakatlanardi. Uning chegaralarida shahar munitsipalitetini o'z ichiga olgan jami 40 ta munitsipalitet mavjud. Qora dengiz bilan Marmara dengiziulash va Osiyo bilan Evropaajratish BosforIstanbulning geosiyosiy ahamiyati juda katta, chunki u mezbonlik qiladi.
Shaharlararo transport
Istanbul hali ham ko'p jihatdan Turkiyaning markazi bo'lgani uchun transport juda oson.
Aviakompaniya
Istanbulda ikkita fuqarolik aeroporti bor: Istanbul aeroporti va Sabiha Gökçen aeroporti. Biroq, na aeroportga, na metro bor. Shu sababli, siz aeroport avtobuslari bilan xohlagan joyga etib borishingiz mumkin. Biroq, Istanbul aeroporti metrosi 2021 yil aprelda ochilishi rejalashtirilgan. Aytgancha, Istanbul aeroporti barcha bosqichlar tugagach, dunyodagi eng katta aeroport bo'ladi.
Temir yo'l
TCDD tezyurar poyezdi PendikGacha ko'tariladi. Bu erdan Marmaray orqali DavriySiz oqimsiz ko'rishingiz mumkin.
Magistral
Esenler avtovokzali, Evropadagi eng yirik avtovokzal. Bayrampasa tuman chegarasida joylashgan. Biroq, bu bir necha yil ichida yopilishi kutilmoqda. Alibeykoyichida cho'ntak avtovokzal Frakiya Silivri avtovokzali - yon tomondan kelganlar uchun muqobil avtobus bekati. Anadolu tomonida Isr Haremdan tashqari, Atashehir Dudullu, Samandira, Sultonbeyli va Pendik-Tuzla yo'nalishida yashaydiganlar foydalanadigan Gebze avtostantsiyasi mavjud.
Dengiz yo'li
Istanbul bilan IDO va BUDO Bursa sayohatlar uyushtiradi. IDO ham Yalova, nok bilan va Cho'kishketadi IDOning asosiy ustunlari Yenikapi va Pendik
Shahar transporti
.png/220px-Istanbul_Rapid_Transit_Map_with_Metrobüs_(schematic).png){kind=spacer}
Viloyatda shahar transportida metrodan tashqari IETT va Istanbul Transportation [296] tomonidan boshqariladigan tramvay va metrobus avtobuslari, IDO tomonidan boshqariladigan mikroavtobuslar va dengiz avtobuslari va feribotlar ham ishlatiladi.
Metro
Istanbul metrosi - Turkiyaning birinchi va eng yirik metro tarmog'i. Tizim Istanbul shahar hokimligi tomonidan boshqariladi. 1989 yilda ochilgan tizim beshta metro liniyasiga ega, ya'ni M1, M2, M3, M4 va M6. Saytning uzunligi 95 km. 4 ta liniya va beshta mavjud liniyaning qurilishi va kengaytirilishi ishlari ham davom etmoqda.
Marmaray
2004 yilda poydevori qo'yilgan Marmaray loyihasi 2013 yil oxirida yakunlandi. U Bosfor ostidagi Evropa va Osiyo tomonlarini bog'laydi. Marmaray-La-Mansh kanalidagi Evrotunnelga o'xshash temir yo'l. Shu bilan birga, Istanbul metrosiga transfer aloqalari ham mavjud.
Tramvay
Bu tunnel qurilmalari qurilishidan boshlanadi. 1871 yilda kompaniya to'rtta liniyada ot tramvay sifatida tashishni boshladi. Bu chiziqlar Azapkapi - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapi va Eminönü - Aksaray edi va birinchi yilda 4,5 million kishi tashildi. Keyingi yillarda yangi qatorlar qo'shildi. Bu liniyalarda 430 ot va 45 tramvay vagonlari 1 metrli kenglikdagi temir yo'lda ishlagan. 1912 yilda Mudofaa vazirligi Bolqon urushi paytida barcha otlarni frontga yuborgani uchun otli tramvay bir yil davomida ishlamay qoldi. Tramvay tarmog'i 1914 yil 2-fevralda uzluksiz sim bilan elektrlashtirildi. 1928 yil 8 -iyunda Anadolu tomonidagi birinchi tramvay liniyasi Üsküdar va Kisikli o'rtasida ishlay boshladi. 1950 yillarga kelib tramvay liniyalarining uzunligi 130 km ga yetdi. 1956 yilda u 56 ta yo'nalishda 270 ta poezd va 108 million yo'lovchining eng yuqori cho'qqisiga chiqqan yillarni boshidan kechirdi. 27 may inqilobidan keyin shaharda tramvay xizmati yopila boshladi. Chiziqlar demontaj qilindi va buning o'rniga avtomobillar o'sha kun sharoitida tezroq va tezroq harakatlanadigan yo'llar qurildi. Eski tramvaylar shaharning Evropa tomonida 1961 yil 12 avgustgacha va Anatoliya tomonida 1966 yil 14 noyabrgacha xizmat ko'rsatishni davom ettirdilar.
1992 yil 13 -iyunda Aksaray - Beyazıt -Kapalicharshi o'rtasida foydalanishga topshirilgan T1 (Bog'chilar - Kabatash) tramvay liniyasi zamonaviy ma'noda Istanbulda xizmat ko'rsatgan birinchi tramvay liniyasi hisoblanadi. Bugungi kunda Metro Istanbul tomonidan boshqariladigan 5 ta (T1, T2, T3, T4, T5) tramvay liniyalari mavjud.
IETT
Istanbulda avtobusda jamoat transporti 1926 yilda Beyazit va Qorakoy o'rtasida to'rtta Renault-Scania avtobusidan boshlangan. IETT parki 1942 yilda 9 ta avtobusga, 1955 yilda 16 ta avtobusga va 1960 yilda 525 ta avtobusgacha oshdi.
Istanbul shahar hokimligi qoshida Istanbulda jamoat transporti xizmati ko'rsatadigan Istanbul elektr tramvay va tunnel korxonalari (IETT), 1926 yilda Beyazıt va Qorakoy o'rtasida to'rtta Renault-Scania avtobuslari bilan Istanbulda avtobusda jamoat transportini boshladi. IETT parki 1942 yilda 9 ta avtobusga, 1955 yilda 16 ta avtobusga va 1960 yilda 525 ta avtobusgacha oshdi.
IETT xususiy jamoat avtobuslari va Istanbul Transportation Inc -ni boshqarish, bajarish va nazorat qilish, shuningdek, avtobus, tramvay va tunnellarni boshqarish uchun javobgardir. IETT, shuningdek, Istanbulda (Eminönü - Kabatash, Sultançiftligi - Edirnekapi, Edirnekapi - Topkapi, Otogar - Boshakşehir) ba'zi temir yo'l tizimlarini (Metro, Light Metro) qurishni o'z zimmasiga oldi.
Metrobus
Sog'ütlüçeşme-Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) yo'nalishidagi D-100 avtomagistralining o'rtalarida ikkita yo'lli yo'ldan ajratilgan tizimning umumiy uzunligi 40 km. 37 ta Yevropa tomonida va 7 tasi Anadolu tomonida joylashgan jami 44 ta bekatdan iborat tizimda metrobus transport vositalari 15 Iyul shahidlar ko'prigidan o'tib, shaharning Yevropa va Anatoliy tomonlarini bog'laydi. Xizmatlar bitta yo'lda uzluksiz amalga oshiriladigan tizimda turli xil stansiyalar o'rtasida 9 xil yo'nalish ishlaydi.
Qurilish ishlari 2006 yil may oyida boshlangan tizim to'rt xil bosqich oxirida hozirgi shaklini oldi. Yevropa tomonidagi Topkapi va Avjilar o'rtasida bo'lishi rejalashtirilgan birinchi bosqich, 2007 yil 17 sentyabrda, Avjilarga boradigan qismdagi ishlarni yakunlay olmagani uchun Topkapi va Kichikchekmece o'rtasida foydalanishga topshirildi. 12 oktyabrda Avjilarga boradigan bo'limning ochilishi bilan birinchi bosqich yakunlandi. Ikkinchi bosqich - Topkapi - Zincirlikuyu, 2008 yil 8 sentyabrda foydalanishga topshirildi. Uchinchi bosqich, 2009 yil 3 martda foydalanishga topshirildi, Zincirlikuyu va Söğütlüçeşme o'rtasidagi 15 Iyul shahidlar ko'prigi orqali bir -biriga ulandi va shu tariqa metrobus Anadolu tomoniga uzatildi. Oxirgi bosqich yana Evropa tomonidagi Beylikdüzü yo'nalishida bo'ldi va tizim 2012 yil 19 iyulda Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) ga kengaytirildi. Bugungi kunda Metrobusda kuniga o'rtacha 800 ming kishi tashiladi.
ko'priklar
Istanbulda tarixdagi birinchi ko'prik urinishi Fors shohi Doro Iga tegishli. Usmonlilar davrida II. Beyazitning urinishi muvaffaqiyatsizlikka uchragach, II. Mahmud 1836 yilda Oltin Shoxda Unkapani va Azapkapi o'rtasida yog'och ko'prik qurgan. Bu ko'prik Hayratiye ko'prigi deb nomlangan.
- Eminönü-Karaköy ko'priklari
Hayratiyadan keyin ikkinchi ko'prik - Abdülmecid 1845 yilda qurgan ko'prik. Bu Oltin Shox ko'prigi Galata va Eminönü o'rtasida qurilgan birinchi pullik ko'prikdir.
Uchinchi Oltin Shox ko'prigi 1863 yilda Abdulaziz davrida qurilgan. 1875 yilda temir og'irlikdagi yangi ko'prik qurilgan sulton inauguratsiyasidan oldin vafot etdi. II. Abdulhamid davrida ochilgan yangi ko'prik ham ponton edi va bu ko'prik 1936 yilda Eminönuda 37 yil, Unkapanida 24 yil ishlagandan keyin qulab tushdi.
To'rtinchi ko'prik 1912 yil 27 aprelda Sulton Reshat davrida ochilgan. Nemis firmasi uzunligi 466 m va eni 25 m bo'lgan ko'prikni 250 ming oltin liraga qurdi. Ko'prik ostida do'konlar va ustunlar bor edi.
Beshinchi ko'prik - bugungi temir ko'prik. U 1992 yil 17 -iyunda Reshat ko'prigi yonib ketganidan keyin o'sha paytdagi Bosh vazir Sulaymon Demirel tomonidan ochilgan.
- Unkapani ko'priklari
Hayratiye 1836 yilda Mahmudiye deb nomlangan birinchi ko'prik ochilgandan keyin 1875 yilgacha ishlagan. 1875 yilda Abdulazizning ko'prigi ochildi. Bu ko'prik 1912 yilgacha ishlatilgan. Uchinchi ko'prik 1936 yilda qulab tushgan eski Galata ko'prigi edi. 1940 yilda bugungi temir Unkapani ko'prigi qurildi. Bu to'rtinchi ko'prik Otaturk ko'prigi deb ham ataladi.
- Ayvansaroy-Halijiog'lu ko'prigi
"Oltin shoxli ko'prik" deb nomlangan ko'prik 1974 yilda, Abdulaziz hukmronligi davridagi sud jarayonidan so'ng qurilgan. Bu Turkiya-Yaponiya-Germaniya hamkorligining mahsulidir. Uning uzunligi 995 m, kengligi 32 m va balandligi 22 m. Bu ko'prik 1980-90 -yillarda kengaytirildi.
- Bosfor ko'priklari
- 15 iyul shahidlar ko'prigi
15 iyul shahidlar ko'prigi, ilgari Bosfor ko'prigi yoki Birinchi ko'prik, Bosfor bo'g'ozi ustidan qurilgan birinchi ko'prik; Bu Qora va Marmara dengizlarini bog'laydigan Bosfor bo'g'ozidagi uchta osma ko'priklardan biridir. Ko'prikning oyoqlari Yevropa tomonidagi Ortako'yda va Anadolu tomonida Beylerbeyi. Uzunligi 1560 m.
- Fotih Sulton Mehmet ko'prigi
Fotih Sulton Mehmet ko'prigi - Istanbuldagi Kavacik va Hisarüstü o'rtasidagi osma ko'prik bo'lib, ikkinchi marta Osiyo va Evropani bog'laydi. Ankraj bloklari orasidagi uzunligi 1510 m, o'rta oralig'i 1090 m, kengligi 39 m, dengizdan balandligi 64 m.
- Yavuz Sulton Selim ko'prigi
Yavuz Sulton Selim ko'prigi yoki Uchinchi Bosfor ko'prigi - Bosfor shimolida Qora dengizga qaragan ko'prik. U to'qqizinchi Usmonli sultoni va birinchi Usmonli xalifasi Selim I sharafiga nomlangan. Ko'prikning yo'nalishi Evropa tomonidagi Sariyerning Garipche mahallasida va Anadolu tomonida Beykozning Poyrazköy mahallasida joylashgan. Uzunligi 1875 m.
Evrosiyo tunneli
Evrosiyo tunneli yoki Bosfor magistral truboprovod loyihasi- Osiyo va Evropa tomonlarini bog'laydigan avtomagistral tunneli, poydevori 2011 yil 26-fevralda Kennedi ko'chasidagi Kumkapi va D-dagi Koshuyolu yo'nalishidagi dengiz tubi ostida. 100 avtomagistrali va Bosfordan o'tishga imkon beradi. Umumiy marshrut 14,6 kilometrni tashkil qiladi, tunnel va ulanish yo'llari.
Qarang
Istambul tarix davomida ko'plab tsivilizatsiyalarga mezbonlik qilgan. Xususan, u asrlar davomida Usmonli imperiyasining poytaxti bo'lib xizmat qilgan. Shuning uchun ham unda juda ko'p tarixiy asarlar bor. Istanbulning tarixiy joylari YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan.
- Bosfor
- Istanbul devorlari
- Dolmabaxche saroyi
- Beylerbeyi saroyi
- Estuar
- Galata minorasi
- Qiz minorasi
- Taksim maydoni
- Sultonahmet maydoni
- Beyazit maydoni
- Gulxan bog'i
- Ayasofiya masjidi
- Sulaymoniya masjidi
- Eyup Sulton masjidi
- Camlika masjidi
- Istiqlol ko'chasi
- Grand Bozor
- Misr bozori
- Emirgan Grove
Ovqatlanish/ichish
Istanbul poytaxt shahar bo'lgani uchun, qabul qilingan immigratsiyalar bilan ko'p madaniyatli bo'ldi. Shu bilan oshxona ham boyitildi. Istanbulda o'xshashko'cha ovqatlari keng iste'mol qilinadi. simit do'konlarida vilka Donut deb nomlangan donut turi ham sotiladi. Tuckshop "Zallar" deb nomlangan zallar butun Istanbul bo'ylab tarqaldi. Bu yerda Sariyer pishirig'i yoki Kurd pishirig'i Siz eyishingiz mumkin. Kastryulka Pitani tatib ko'rmasdan o'tmang. Buning ustiga, EminonuSiz Istanbuldagi Kurukahveci Mehmet Afendida bir chashka qahva ichib, Hoji Bekir turk lokumini sotib olishingiz mumkin.