Havo uskuna samolyotlarini suratga olish - 无人机航拍

Bu yozuv aSayohat mavzusi。

Uchuvchisiz samolyotlardan suratga olishBu sayohat paytida suratga olish usuli bo'lib, u so'nggi yillarda paydo bo'lgan. Uning tashqi ko'rinishi sizning suratga olish pozitsiyangizni yanada kengaytiradi. Har safar samolyotda suratga olish uchun dron ishlatsangiz, har doim boshqacha joziba bo'ladi.

Uchuvchisiz samolyotingizni oling va uchib ketishiga ruxsat bering

Havo manzarasi boshqacha ta'mga ega

Bu qator uylar aerofotografiyaning eng yaxshi asari hisoblanadi

o'rganmoq

Insoniyat qadim zamonlardan buyon osmonda uchishni orzu qilgan. 1783 yilda aka -uka Montgolfier tomonidan yaratilgan issiq havo shari odamlarga birinchi marta havoga ko'tarilish imkoniyatini berdi. Shu sababli frantsuz fotografi Nadal 1858 yilda dunyodagi birinchi aerofotografga aylandi va shu vaqtdan boshlab insoniyatni ochdi. Havo tarixi. Uchuvchisiz havo samolyotlarini suratga olishning manbai - urush. Birinchi jahon urushidan keyin muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan va qariyb yuz yillik tarixga ega. Ilm -fan va texnikaning rivojlanishi bilan samolyotlarning ko'plab texnik muammolari bartaraf etildi. Dronlarning tsivilizatsiyasi va tijoratlashtirilishi 21 -asrning boshlarida asta -sekin amalga oshdi.

Bugungi kunda uchuvchisiz uchish apparatlarining fotosuratlari ko'plab sohalarda keng qo'llanilmoqda, masalan, arxitektura o'lchovlari va xaritalari, qishloq xo'jaligi, qidiruv va qutqaruv va boshqalar. Bu, shuningdek, sayohatchilar uchun xushxabar, suratga olish va ochiq sayyohlikka yangi o'yin -kulgi va imkoniyatlarni qo'shadi. Sayohatchilar qirg'oq bo'yidagi qirg'oq bo'ylari, plyajlar, katta kanyonlar, vulqonlar otilishi va kechasi metropolning ulug'vor chiroqlari va boshqalarni suratga olish uchun dronlardan foydalanishlari va har xil hikoyalarni innovatsion usullar bilan yozib olishlari mumkin.

Insoniyat jamiyati kundan -kunga o'zgarib bormoqda. Kim dronni boshqarsa, u baland va uzoqni ko'ra oladi.

Tayyorlang

Ketishdan oldin tayyorgarlik

Tayyorlanishi kerak bo'lgan ko'p jihatlar mavjud:

• Mahalliy parvoz va aerofotografiya qonunlari va qoidalarini bilish.
• Mahalliy ob -havo sharoiti, quyosh chiqish va botish vaqtlarini bilish uchun ob -havo ma'lumotlarini tekshiring.
• Jo'nashdan oldin uskunani sozlash kerak.
• Televizor to'liq zaryadlanganligiga ishonch hosil qiling, zaryadlovchini olib keling, xotira kartalari, kartani o'quvchi va boshqa uskunalarni tayyorlang.
• Ro'yxatni tuzing, nima suratga olinishi kerakligini rejalashtiring va uni haqiqiy vaziyatga qarab sozlang.
• Pervanel va dvigatelning toza va shikastlanmaganligiga ishonch hosil qiling va pervanelni motorga mahkam o'rnating, vosita normal ishga tushishi mumkin va kamera linzalarini tozalash kerak.

Manzil tanlash

Agar siz dronlardan otishni xohlasangiz, mahalliy geografik sharoitlarga va boshqa ta'sir etuvchi omillarga e'tibor qaratishingiz kerak.

Mahalliy balandlik juda muhim. Ba'zi dronlarda balandlik cheklovlari mavjud. Agar balandlik oshib ketgan bo'lsa, ular ucha olmaydi! Keyin men atrofdagi muhitni ham o'rganaman. Baland po'latdan yasalgan binolar dronda joylashuvni aniqlash tizimiga va signallarga xalaqit berishi mumkin. Sizning uchuvchisiz uchishingizga uyali telefon tayanch stantsiyalari va boshqalar ham ta'sir qiladi), shuning uchun siz ochiq joyni tanlashingiz kerak. .

Barcha elektron mahsulotlarning harorat chegarasi bor va dronlar ham bundan istisno emas, ular faqat 0 dan 40 darajagacha sovuqda ishlatilishi mumkin.

Otish paytida

Rasmga tushirish paytida e'tibor berish kerak bo'lgan masalalar:

• Uchish va qo'nish,Dron dastlab 5-6 metr balandlikda bir muddat turishi kerak va g'ayritabiiy operatsiya yo'qligini tasdiqlagach, keyingi bosqichga o'ting. Uchish paytida signalning eng yaxshi uzatish holatida bo'lishini ta'minlash kerak.

• Ob -havoning keskin o'zgarishi,Ob -havo ma'lumotlarini olish uchun uchishdan oldin ob -havo ma'lumotlarini tekshirish kerak. Hech qachon og'ir ob -havo sharoitida (masalan, kuchli shamol, bo'ron yoki kuchli tuman) uchmang yoki aerofotografiya qilmang. Agar siz ob -havoning keskin o'zgarishiga duch kelsangiz, iltimos, darhol dronni qo'lda chaqiring; ba'zi qurilmalarda uyga qaytish uchun aqlli tizim mavjud, uni avtomatik ravishda qaytarish mumkin.

• Odamlar tomosha qilishdi,Dronlarning yangiliklari tufayli uning parvozini kuzatayotganlar doimo ko'p. Buni inobatga olgan holda, iltimos, kam odam bo'lgan ochiq maydonda uchishga harakat qiling yoki olomonning yaqinlashishiga to'sqinlik qiladigan do'stlar va boshqa odamlarni toping. Chunki agar odamlar ko'p bo'lsa, bu parvozga ma'lum darajada ta'sir qiladi.Masalan, agar siz birinchi sinfga duch kelsangiz, siz ham mushuk va it kabi hayvonlardan yiroq bo'lishingiz kerak.

• Atrof -muhit bilan tanishing va dron ko'rinadigan masofada joylashganligiga ishonch hosil qiling."O'zingizni va dushmaningizni biling, uchishdan oldin siz atrofingizdagi muhit bilan tanish bo'lishingiz kerak, shunda siz qaysi hududlarga xavfsiz uchish mumkinligini aniqlay olasiz. Shu bilan birga, dron ko'rinadigan masofada bo'lishini ta'minlashga harakat qiling, siz istalgan vaqtda dronning uchish yo'nalishini boshqarishingiz va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarga javob bera olasiz.

• Har xil uchish muhitida uchish,Asosiy muhitni to'rt turga bo'lish mumkin:
  • shahar,Shahar ko'p qavatli binolar bilan zich joylashgan.Nafaqat ba'zi shaharlar uchuvchisiz samolyotlarning shaharda uchishini taqiqlamaydi, balki ular parvoz paytida ham ma'lum cheklovlarga ega, bu esa butun e'tiborni talab qiladi. Shu bilan birga, atrofdagi binolar GPS signaliga ta'sir qilishi mumkin, bu esa dronni aniq joylashuvini aniqlay olmaydi va parvozga ta'sir qiladi, shuning uchun siz bu erda uchish bo'yicha malakali bo'lishingiz kerak. Bundan tashqari, shahar markazida gavjum joylarga uchmaslik tavsiya etiladi.
  • shahar atrofi,Shahar atrofidagi muhitda har doim ob -havoning o'zgarishiga e'tibor bering. Agar siz atrofdagi muhitni tushunmasangiz, avval siz parvozni sinab ko'rishingiz kerak va siz yuqori kuchlanishli liniyalar kabi shovqinlardan uzoq turishingiz kerak. Bundan tashqari, iltimos, signal uzatilishiga ta'sir qiladigan gullar, o'simliklar va daraxtlar kabi to'siqlarni oldini olish uchun dron nisbatan tekis va ochiq maydonda uchishini ta'minlang.
  • Yuqori balandlik zonasi,Yuqori balandliklarda havo bosimi past va havo ingichka bo'lib, bu parvozga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Iltimos, samolyotning tavsiya etilgan balandlik oralig'ida (odatda 6000 metrdan pastda) uchish uchun qo'lingdan kelganicha harakat qilib ko'ring va o'zingizni erkinroq boshqaring va zo'ravonlik bilan ko'tarib uchmang.
  • Past haroratli hududlar,Past haroratli hududlarda dronlarni havodan suratga olish uchun uchishdan oldin dronni isitish va dron va batareyaning haroratini saqlash tavsiya etiladi. Havoga ko'tarilgandan so'ng, batareyaning bir muddat bu qattiq muhitga moslashishi uchun havoda bir muddat turish tavsiya etiladi. Past haroratli muhit batareyaning samaradorligiga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatganligi sababli, parvoz vaqtini qattiq nazorat qilish, juda baland yoki uzoqqa uchmaslik, zo'ravonlik bilan ko'tarish va uchish kerak emas. Past harorat plastmassa qobig'ini juda mo'rt va mo'rt qilib qo'ygani uchun, dronni iloji boricha barqaror ushlab turish kerak, shuningdek, uchish qurilmasiga shikast etkazish uchun haddan tashqari ta'sir o'tkazmaslik uchun qo'nish vaqtida alohida e'tibor berish kerak.

• E'tiboringizni qarating,Garchi ba'zi dronlar ko'plab xavf -xatarlardan qochadigan aqlli tizimlar bilan jihozlangan bo'lsa -da, nazoratchi boshqalar bilan muloqot natijasida chalg'itmaslik uchun dronni boshqarishga to'liq e'tibor qaratadi.

• Xavfga qarshi turmang,Dronlar kaskadyorlik qilmaydi, qo'lidan kelganicha harakat qilmang va xavfga qarshi turing. Tana kuchsiz yoki energiya yetishmaganda ishlamang. Qo'ngach, iltimos, avval dronni, so'ngra masofadan boshqarish pultini o'chiring.

Otishdan keyin

Har bir tortishish tugagandan so'ng, kerakli effektga erishish uchun uni vaqtida tekshirish kerak. Agar unga erishilmasa, uni qaytarib olishingiz mumkin. Yo'qotmaslik uchun olingan fotosuratlar o'z vaqtida zaxiralanishi kerak.

Sug'urta sotib olish

Xitoyning materik qismida sotib oling

Agar siz materik Xitoyda DJI dronlarini sotib olsangiz, siz avtomatik ravishda uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urtalaysiz. Uchinchi shaxsning mulkiy shikastlanishi va uchinchi shaxsning shikastlanishi qoplanadi, lekin sug'urta sug'urta tarkibiga kirmaydi. Shaxs tomonidan etkazilgan mulkiy va shaxsiy zarar. , sug'urtalangan, sug'urtalovchi, ko'p o'qli samolyotning haqiqiy operatori va yuqorida aytilganlarning oila a'zolari. Har xil turdagi sug'urta summalari har xil va bir yil davomida amal qiladi. Shuni yodda tutingki, da'vo arizasi faqat Xitoyning materik qismida (Gonkong, Makao va Tayvan bundan mustasno) va da'volarni chet elda hal qilib bo'lmaydi.

Agar siz DJI Care-ni sotib olmagan bo'lsangiz yoki sotib olinganidan keyin bir yildan oshgan bo'lsa yoki sug'urta miqdori sizni qoniqtirmasa, siz uchuvchisiz dronlar uchun mustaqil ravishda uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urtalashni sotib olishingiz mumkin. partiya javobgarligini sug'urtalash ZhongAn Insurance kompaniyasi DJI bilan hamkorlikda Anxinfei Insurance kompaniyasining sug'urta qiymati 80 dan 800 yuangacha, sug'urta mahsulotining turiga qarab esa 50 000 dan 500 000 yuangacha.

Boshqa mamlakatlarda yoki mintaqalarda sotib oling

Xitoydan boshqa mintaqalarda sotib olingan DJI Care uchinchi tomon javobgarligini sug'urtalashni o'z ichiga olmaydi. Rivojlangan mamlakatlarning aksariyati tijorat samolyotlari parvozlarini sug'urtalashni, ba'zi Evropa mamlakatlari esa plyajdan dam olish uchun foydalanishni talab qiladi. Sug'urtani ham sotib olish kerak.

Sug'urtani sotib olishning uchta keng tarqalgan usuli bor: biri - sotib olish to'g'risida ma'lumot olish uchun mahalliy sug'urta kompaniyasiga to'g'ridan -to'g'ri qo'ng'iroq qilish yoki elektron pochta orqali xabar yuborish, ikkinchisi - mahalliy DJI dronlar do'koniga borish. Sug'urta sotib olinishi kerak bo'lgan mamlakatlarda, Xizmat ko'rsatuvchi odatda tegishli tavsiyalar beradi; uchinchisi - American International Group (AIG) dron sug'urtasini sotib olish, bu butun dunyoni (hatto urush zonalarini) qamrab oladigan afzalliklarga ega va, albatta, mukofot nisbatan yuqori.

UAV uchish qoidalari

Ba'zi mamlakatlar va mintaqalarning uchuvchisiz uchish qoidalari bu erda faqat ma'lumot olish uchun keltirilgan va mahalliy qonunlar va qoidalarga amal qilinadi. Har bir mamlakat yoki mintaqaning nomi uning uchuvchisiz boshqaruvi bo'limi bilan bog'langan.

Osiyo

Xitoy

ga muvofiqXitoyFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati tomonidan e'lon qilingan "Fuqaro uchuvchisiz samolyotlarning haqiqiy ro'yxatga olishni boshqarish to'g'risidagi nizom" ga binoan, fuqarolik dronlari egalari qonun hujjatlariga muvofiq haqiqiy ismlarini, shu jumladan egalari va ular chiqargan mahsulotlar haqidagi tegishli ma'lumotlarni ro'yxatdan o'tkazishlari shart. Bo'lim tomonidan berilgan ro'yxatga olish belgisi samolyot terisiga yopishtirilgan, agar chet elliklarga Xitoyda dron ishlatish kerak bo'lsa, ular tegishli bo'limda ro'yxatdan o'tishlari shart. Ushbu qoida Xitoy Xalq Respublikasi hududida maksimal uchish og'irligi 250 gramm va undan yuqori bo'lgan fuqaro uchuvchisiz uchish qurilmalariga nisbatan qo'llaniladi.

Gongkong

• GongkongFuqaro aviatsiyasi boshqarmasi o'yin -kulgi uchun ishlatiladigan dronlarning massasi 7 kilogrammdan oshmasligini va ular ko'rinadigan masofada uchishi kerakligini, tunda ucha olmasligini, maksimal chegara 90 metrni tashkil etishini, ular olomondan, kemalardan uzoqda bo'lishi kerakligini belgilab qo'ydi. , transport vositalari va binolar va aeroport.
• Gonkongning taqiqlangan joylariga Gonkong xalqaro aeroporti, Lantau orolining shimoliy qirg'oqlari, Tay Lam Chungdan Tsuen Vangacha va Tsing Yi oroli, Viktoriya bandargohi, qirg'oqbo'yi va Shek Kong yaqinlari kiradi.

Makao

• MakaoFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati dronli reyslar to'ldirilishi va ro'yxatga olinishi shartligini tasdiqlaydi va tasdiqlash qisqa va samarali bo'ladi.
• Dronning yuzasiga xitoy, portugal yoki ingliz tillarida egasining ismi va telefon raqami yozilgan bo'lishi kerak va uni tanib olish va o'qish oson bo'lishi kerak. Ko'rinadigan masofada uchish kerak, uchish va qo'nish joylari esa gavjum bo'lishi kerak. Kuchli yomg'ir, kuchli yomg'ir va kuchli mussonlar haqida ogohlantirishlar berilganda, dronlarning uchishi taqiqlanadi.
• Uchish zonasi Gonkong Makao Wharf vertolyot aeroporti, Makao xalqaro aeroporti va Coloane vertolyotlariga texnik xizmat ko'rsatish omboridan kamida 1000 metr uzoqlikda bo'lishi kerak. Do'stlik ko'prigi, G'arbiy ko'rfaz ko'prigi va Gubernator-Gallop ko'prigi yaqinidagi havo maydonida uchish taqiqlanadi. Makao minorasini suratga olayotganda, siz Makao minorasidan 200 metrdan uzoqroq turmasligingiz kerak. Bishop tepalik cherkovi Makaodagi ba'zi rasmiy turar-joylarga yaqin bo'lgani uchun, episkop tepalik cherkovini o'qqa tutish paytida dron kamida 50 metr masofada turishi kerak, aks holda u uchish taqiqlangan zonaga kiradi.
• Makao Maxsus Ma'muriy Hukumati shtab -kvartirasi, Makaoning Bosh ijrochi va asosiy mansabdor shaxslarining rasmiy qarorgohlari, Yakuniy Apellyatsiya sudi, Qonunchilik Kengashi binosi, 22/2000 -sonli Ma'muriy qonun talab qilgan Makaodagi markaziy davlat idoralari, Makao suv kompaniyasi va Jiuao neft omborining shtab -kvartirasi, qamoqxonalar va balog'atga etmaganlar Reformatsiya uyi, Jiu'ao elektr stantsiyasi va podstansiyasidan 50 metr masofada uchishga ruxsat berilmagan.

Tayvan

TayvanFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati, agar maxsus ruxsatnoma olinmasa, uchish taqiqlangan hududlarda, cheklangan hududlarda, xavfli hududlarda yoki aeroportlar yaqinida uchish qat'iyan man etiladi, deb belgilaydi.Qoidalarni buzganlar 300 mingdan 1,500 minggacha yangi Tayvan dollari miqdorida jarimaga tortiladi. Bundan tashqari, ba'zi shahar hukumatlari va bog'lar, shuningdek, Yangming tog'i kabi parvoz qilmaydigan zonalarni o'rnatishi mumkin.Quyosh Oy ko'li, Cao Vu Dao,Taichung shahriva yana ko'p narsalar. Parvoz paytida hayot, mulk va shaxsiy hayotga hech qanday tahdid solishi mumkin emas. Hozirda dronlarga tegishli yangi qonun loyihasi ko'rib chiqilmoqda.

Yaponiya

• YaponiyaYer, infratuzilma, transport va turizm vazirligining MLIT talabiga ko'ra, dronlar kunduzi va ko'rinadigan masofada uchishi kerak, maksimal chegara 150 metr, olomondan masofa kamida 30 metr bo'lishi kerak. aeroportdan uzoqda. Agar yuqorida aytilganlarning barchasiga erishishning iloji bo'lmasa, siz 10 ish kuni oldin er infratuzilmasi, transport va turizm vazirligiga yapon tilida ariza topshirishingiz kerak.
• Yaponiyaning ko'pgina yirik shaharlari (masalan, Tokio) parvoz qilmaydigan zonalardir. Agar siz shahar yaqinida dronlardan foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, oldindan maslahatlashib, murojaat qilishingiz kerak.
• Yaponiya Yer, infratuzilma, transport va turizm vazirligi, agar siz Yaponiyada uchuvchisiz samolyotlardan foydalanishni rejalashtirayotgan bo'lsangiz, uni boshqarishni yaxshi biladigan dron uchuvchisiga ega bo'lishni tavsiya qiladi.

Singapur

SingapurCAAS Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi 7 kg gacha bo'lgan dronlarni notijorat maqsadlarda ro'yxatdan o'tkazishni talab qiladi. Ular 60 metrgacha ko'rinadigan masofada uchishi kerak. Ular olomondan uzoqda bo'lishi kerak. Parvoz bo'lishi kerak. Xavfli hududlardan kamida 5 daqiqa uzoqlikda. km. Tafsilotlar uchun tegishli hujjatlarga murojaat qiling.

Tailand

• TailandCAAT Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati kameralari bo'lgan yoki massasi 2 kg dan yuqori bo'lgan dronlarni CAATda ro'yxatdan o'tkazishni talab qiladi. Ro'yxatdan o'tish jarayoni 2 oydan oshishi mumkin. Agar ro'yxatdan o'tmagan dronlar uchayotgan bo'lsa, ular A 40.000 baht jarima, maksimal 1 yilgacha qamoq jazosi, jarima bilan bir vaqtda ijro etilishi mumkin.
• Ro'yxatdan o'tgandan so'ng, dron ko'rinadigan masofada, binolar va odamlardan kamida 30 metr uzoqlikda, uchish taqiqlangan zonalar, milliy inshootlar va shifoxonalardan, aeroportdan 9 kilometr uzoqlikda, maksimal chegarasi bilan uchishi kerak. 90 metr. Drone foydalanuvchisi 18 yoshdan katta bo'lishi kerak. Parvoz paytida boshqalarning shaxsiy hayotiga tajovuz qilmang.
• Tegishli qoidalarga rioya qilish kerak (BangkokKatta shaharlarda huquqni muhofaza qilish juda qattiq), va hech qanday tasodif bo'lmasligi kerak.

Myanma

• MyanmaTegishli huquqni muhofaza qilish organlari dronlarning kirishi va ishlatilishini qat'iy nazorat qiladi.Uchoqsiz samolyotlarni mamlakatga olib kirishdan oldin, bu haqda bojxona bo'limiga oldindan xabar berish kerak.
• Agar siz diniy joylar, davlat idoralari va sayyohlik joylari kabi nozik yoki aholi zich joylashgan hududlarda uchishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, mahalliy politsiyaga murojaat qilishingiz va ruxsat olishingiz kerak. Agar siz samolyotni qurmasangiz, siz musodara qilinishingiz va hatto qonunni buzishingiz mumkin. Qonun.

Filippin

FilippinFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati CAAP elektron pochta orqali arizani kamida 3 ish kuni oldin yuborishni talab qiladi, bu ma'lumot manzil, dron modeli va uning seriya raqamini o'z ichiga oladi.

Malayziya

• MalayziyaFuqaro aviatsiyasi boshqarmasi DCA talab qiladi, agar siz havoda rasmlar, fotosuratlar va videolarni suratga olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, siz geodeziya va xaritalar bo'limidan tasdiq xati olishingiz kerak.
• Agar siz ariza bermoqchi bo'lsangiz, ariza xati aniq vaqt, balandlik, xarita tasviri, koordinatali joy va dron parvozining boshqa ma'lumotlarini o'z ichiga olishi kerak. Agar shunday bo'lsaKuala LumpurShahar atrofidagi turli korxonalar yonida foydalanish uchun shahar kengashining ruxsatnomasi talab qilinadi. Malayziyaga kelgan chet elliklar uchun dronlarni boshqarish MCMC (Malayziya aloqa va multimediya komissiyasi) tomonidan taqdim etilgan PUSPAL tomonidan tasdiqlanishi kerak. Yuqoridagi materiallar tayyorlangandan so'ng, ariza kamida 14 ish kuni oldin Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi DKAga topshirilishi kerak. Og'irligi 20 kg dan oshmaydigan dron uchun ariza narxi 250 ringgit; massasi 20 kg dan ortiq bo'lgan dron uchun to'lov 1000 ringgitni tashkil etadi, shuningdek arizachining shaxsiy uchuvchi litsenziyasi (PPL) bo'lishi kerak. yoki tijorat reklama parvozi litsenziyasi (CPL).

Nepal

NepalCAAN Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi dronlarni Turizm vazirligi, Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati va Ichki ishlar vazirligi litsenziyasiga ega bo'lishini talab qiladi (agar dronning massasi 2 kg dan kam bo'lsa va parvoz uzunligi 200 futdan kam bo'lsa). fuqarolik aviatsiyasi ma'muriyatidan litsenziya olish shart emas). Qanday murojaat qilish kerak. Agar ruxsat olinmasa, bojxona mamlakatga kirganda dron uskunasini vaqtincha ushlab turadi va mamlakatdan chiqib ketganda qaytarib oladi. Agar siz jamoat joylarida uchmoqchi bo'lsangiz, mahalliy xavfsizlik agentligining roziligini olishingiz kerak. Boshqacha aytganda, Nepalda dronlardan foydalanish qiyin.

Hindiston

HindistonFuqaro aviatsiyasi DGCA Bosh boshqarmasi barcha nodavlat idoralar, tashkilotlar va shaxslarga hech qanday maqsadda bo'lishidan qat'i nazar, Hindiston havo hududida dron ishlatishni qat'iyan man qilishni talab qiladi. Hozirda yangi qoidalar muhokama qilinmoqda.

Shri -Lanka

• Shri -LankaCAA dronlarni kirish uchun ro'yxatdan o'tkazishni talab qiladi. Siz Mudofaa Bosh shtabi Boshqaruviga arizani ro'yxatdan o'tkazish uchun ariza yuborish va tegishli tarkibni to'ldirish uchun elektron maktub yuborishingiz kerak: dron toifasi, seriya raqami, sifati, foydalanish vaqti, rejalashtirilgan joy va boshqalar. Aniqroq ma'lumot olish uchun tegishli hujjatlarga murojaat qiling.
• Agar siz yodgorlik yaqiniga uchmoqchi bo'lsangiz, arxeologik idoradan tashqari "e'tiroz yo'q" sertifikati talab qilinadi.

Eron

EronUchuvchisiz uchish qurilmalari to'g'risidagi qonun yangilanish arafasida, loyihalar hammasi fors tilida. Aniqroq ma'lumot olish uchun tegishli hujjatlarga murojaat qiling.

BAA

• BAAFuqaro aviatsiyasi GCAA Bosh boshqarmasi mamlakatga kirganda dronlarni kameralar bilan olib kirishga ruxsat berilmasligini talab qiladi, ularni bojxonaga kirganda vaqtincha saqlash uchun to'g'ridan -to'g'ri aeroport bojxonasiga topshirish mumkin, ular chiqib ketganda qaytarish yoki mamlakatga kirmasdan qaytarish mumkin. dronlar.
• Oldindan tasdiqlangan tijorat tashkilotlariga kamerali dronlarni olib kirishga ruxsat beriladi, lekin ular OTPni olish uchun ro'yxatdan o'tish uchun BAA mahalliy mobil telefon raqamidan tashqari, UAS GCAA testidan o'tishlari shart.
• Agar qoidalar buzilgan bo'lsa, jazo quyidagi ikki darajaga bo'linishi mumkin: 1 yilgacha ozodlikdan mahrum qilish va/yoki 50 000 dirham jarima va 3 yilgacha ozodlikdan mahrum qilish va/yoki 100 000 dirham jarima.

Isroil

IsroilCAAI fuqarolik aviatsiyasi ma'muriyati litsenziya olish uchun Isroilda dronlardan foydalanish CAAI va Aloqa vazirligiga (faqat 2,4 gigagertsli, 5,8 gigagertsli) murojaat qilishini talab qiladi, lekin to'ldirilgan qo'shimchalarning aksariyati va ma'lumot havolalari ishlatiladi. ha, ibroniy tilida, tegishli ma'lumotlarni to'ldirgandan so'ng, imzo chop etilishi kerak. Agar ma'qullansa, dronlar uchun maksimal chegara 50 metrni tashkil qiladi.

Evropa

Buyuk Britaniya

• Buyuk BritaniyaFuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining CAA talabiga binoan, notijorat maqsadli uchuvchisiz samolyotlar tegishli protseduralardan o'tishi shart emas, lekin parvoz balandligi 120 metrdan pastda bo'lishi, ko'rinadigan masofada uchishi va undan kamida 150 metr uzoqlikda bo'lishi kerak. gavjum joylar, olomondan kamida 50 metr uzoqroq turing, aeroportlar va samolyotlarga yaqin emas.
• Uchish taqiqlangan hududni tekshirish uchun "NATS Drone Assist" ilovasini yuklab oling (katta shaharlar, asosan, uchish taqiqlangan zonalar).

Gibraltar

• GibraltarFuqaro aviatsiyasi boshqarmasi tasdiqlash uchun ariza berish uchun identifikatsiya, dron sug'urtasi, litsenziya va havo yo'nalishlari ma'lumotlarini talab qiladi.
• Agar ma'qullansa, uchuvchisiz uchish apparati massasi 7 kilogrammdan oshmaydi va u zich joylashgan hududlarda ucha olmaydi, maksimal chegarasi-150 metr.
• Har yili iyun oyining boshlarida, bu alohida muhofaza qilinadigan qushlarning uyalash davri, chunki uchuvchisiz uchish qurilmasi qoyada band bo'lganlarni xavotirga solishi mumkin. Himoya qilish uchun Gibraltar fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi bu davrda uchuvchisiz uchishlarni ma'qulladi.

Irlandiya

• IrlandiyaHavo harakatini boshqarish byurosi IAA og'irligi 1 kilogrammdan ortiq bo'lgan dronlarni Internetda ro'yxatdan o'tkazishni talab qiladi.
• Dron ko'rinadigan masofada uchishi kerak. Maksimal chegara - 120 metr, maksimal masofa - 300 metr. Odamlar ustidan ucha olmaydi. Aeroportdan kamida 5 kilometr, olomondan kamida 30 metr uzoqlikda bo'lishi kerak. .

Ispaniya

• IspaniyaMilliy aviatsiya xavfsizligi boshqarmasi AESA notijorat maqsadli uchuvchisiz uchish apparatlarini ro'yxatdan o'tkazishning hojati yo'qligini talab qiladi, lekin har qanday xavf bo'lishi kerak va joydagi xodimlar va mol-mulk xavfsizligiga xavf sola olmaydi.

Portugaliya

PortugaliyaUchish taqiqlangan hudud-katta maydon. Portugal fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati ANAC talabiga ko'ra, uchuvchisiz samolyot ko'rinadigan masofada uchishi kerak, maksimal chegarasi 120 metr, massasi 25 kg dan oshmasligi, tunda ucha olmaydi, aeroportdan uzoqda bo'lishi kerak. olomon ustidan uchib ketmasligi kerak. Agar yuqorida ko'rsatilgan qoidalardan birini bajarishning iloji bo'lmasa, siz kamida 12 ish kunidan oldin ANACga murojaat qilishingiz kerak.

Italiya

• ItaliyaMilliy fuqaro aviatsiyasi agentligi ENAC talablari,RimbilanVatikanBu butunlay parvoz qilinmaydigan hudud.
• Foyda yo'naltirilgan reyslar uchun oldindan ariza berish va to'lash kerak. Tafsilotlar uchun siz ENAC rasmiy veb-saytiga kirishingiz mumkin, lekin asosiy sahifa ham, pullik sahifa ham italyan tilida.
• Notijorat uchish maqsadlarida dronning massasi 25 kilogrammdan kam bo'lishi kerak va u faqat kunduzi ucha oladi, u ko'rinadigan masofada uchishi kerak. Maksimal parvoz chegarasi-70 metr, maksimal parvoz radiusi- 200 metrdan oshadi ..
• U nozik binolar, inshootlar va aeroportlardan kamida 5 kilometr uzoqlikda bo'lishi va havo hududi, hayoti va mol -mulki xavfsizligiga tahdid solmasligi kerak.

Frantsiya

• FrantsiyaUchuvchisiz uchish uchun tegishli qoidalar murakkabroq va tegishli yangi qonunlar qabul qilingan (har xil bandlarning bajarilish sanasi har xil). Frantsiya asosiga ega bo'lgan sayohatchilar jo'nashdan oldin to'liq ma'lumotni bilish uchun Frantsiya fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining rasmiy veb -saytiga borishlari kerak. ...
• Barcha dronlar elektron identifikator bilan ro'yxatga olinishi va tabiat bog'lari, aeroportlar va gavjum joylar (uchish taqiqlangan joy juda katta) kabi uchish taqiqlangan joylardan uzoqda bo'lishi kerak.
• O'z-o'zini dam olish uchun mo'ljallangan uchuvchisiz uchish qurilmalari faqat kunduzi ucha oladi va ular ko'rinadigan masofada bo'lishi kerak. Kengroq maydonning maksimal uchish radiusi 200 metr, maksimal chegarasi esa normal sharoitda 150 metrni tashkil qiladi, lekin har xil joylar 0, 30, 50 va 100 metrli to'rtta maxsus balandlik chegarasi mavjud.
• Spektral kameralar (ko'p spektrli kameralar) maxsus avtorizatsiyani talab qiladi. Chet elda yashovchi odamlar Parij politsiya boshqarmasi ruxsatnoma berishidan oldin Tashqi ishlar vazirligi va Jandarm qo'mondoni tomonidan tasdiqlanishi kerak.
• Agar siz professional suratga olishni xohlasangiz, yashash joyingiz uchun mas'ul bo'lgan fuqaro aviatsiyasi xizmatlari uchun mas'ul shaxsga kamida 15 kun oldin (kamida yiliga bir marta) murojaat qilishingiz kerak. Chet elda yashaydigan odamlar uchun, buni qilish kerakParijFuqaro aviatsiyasi boshqarmasiga mas'ul shaxs murojaat qildi.
• Agar siz rentabellik uchun uchayotgan bo'lsangiz, frantsuz tilida qo'llanma, haydovchilik guvohnomasi, missiya bayonoti, muvofiqlik to'g'risidagi bayonot, sug'urta, imzolangan DNC qo'shimchalari va boshqa materiallarni topshirishingiz kerak.
• Sizning manzilingizdagi eng yuqori uchish balandligi yoki hududining onlayn so'rovi:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Germaniya

• GermaniyaHavo harakatini boshqarish byurosi DFS dronning ko'rinadigan qismiga o'yilgan doimiy va yong'inga chidamsiz egasining ismi va manzili bo'lishi kerakligini talab qiladi.
• Uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urtalashni sotib olishni ta'minlaydi.
• Agar dronning og'irligi 2 kg dan katta bo'lsa, u LBA tomonidan tan olingan haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishi kerak, massasi 5 kg dan ortiq bo'lgan dronlar maxsus ruxsatnomalarni talab qiladi va massasi 25 kg dan ortiq bo'lgan dronlarga ruxsat berilmaydi. pashsha.
• PUA faqat kunduzi ucha oladi va ko'zga ko'rinadigan masofada maksimal chegara 100 metrni tashkil qiladi va harbiy taqiqlangan joylar, aeroportlar va shaxsiy hududlardan masofani saqlab turishi kerak. Bu joylardan yuqoriga uchish taqiqlanadi. Agar yuqoridagi talablardan birini bajarishning iloji bo'lmasa, siz havo harakatini boshqarish organidan ruxsat so'rashingiz kerak.
• "DFS-Drohnen" ilovasini yuklab olish tavsiya etiladi.

Shveytsariya

ShveytsariyaFOCA fuqarolik aviatsiyasi federal boshqarmasi og'irligi 30 kilogrammdan kam bo'lgan dronlarga litsenziya talab qilmasligini, uchish paytida maksimal chegarasi 150 metrni va aeroportdan kamida 5 kilometr uzoqlikda bo'lishini talab qiladi. Ba'zi hududlar hukumatlari tegishli bo'limlarga samolyot parvozlari talab qilinadigan qoidalarni chiqargan va ba'zi tog'li hududlar ham mahalliy hukumatga murojaat qilishlari kerak. Tegishli ma'lumotlarni Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining rasmiy saytidan topish mumkin, lekin ularning aksariyati nemis tilida.

Polsha

• PolshaFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati rentabellik uchun dronlar litsenziyaga ega bo'lishini talab qiladi.
• Massasi 600 grammdan ortiq va 25 kg dan kam bo'lgan samolyotlarni o'yin -kulgi uchun litsenziyalash shart emas, lekin ular ko'rinadigan masofada, shaharlar va odamlardan kamida 100 metr uzoqlikda va kamida 30 metr masofada joylashgan bo'lishi kerak. piyodalar va transport vositalaridan. Metr.
• Polshada uchish taqiqlangan hududni tekshirish uchun "DroneRadar Premium" ilovasini yuklab olish tavsiya etiladi.

Gollandiya

GollandiyaHavo harakatlari boshqarmasi LVNL dronlar maksimal chegarasi 120 metr bo'lgan, ko'zga ko'rinadigan masofada uchishni va olomon va aholi zich joylashgan joylardan ma'lum masofani saqlashni talab qiladi. LVNL-da Gollandiyada uchish taqiqlangan hudud qidiruv veb-sayti mavjud.

Shvetsiya

• ShvetsiyaXitoy fuqaro aviatsiyasi va dengizchilik boshqarmasi ingliz tilida PDF formatida uchuvchisiz uchish bilan bog'liq qo'llanma nashr etdi, uning tarkibini rasmiy veb -saytida tekshirish mumkin, lekin hamma sahifalar shved tilida.
• Rentabellik uchun uchish uchun oldindan ruxsat so'rash kerak.
• Notijorat maqsadlar uchun parvoz qilishning maksimal chegarasi-120 metr, maksimal chegarasi-500 metr. Aeroportlar, qamoqxonalar, bog'lar, atom elektr stantsiyalari kabi uchish taqiqlangan zonalardan ma'lum masofani saqlash kerak. odamlar va hayvonlardan uzoq turing.
• Uchuvchisiz samolyot parvoz paytida shovqin qiladi va boshqalar va hayvonlarning bezovtalanishi mumkin bo'lgan hududlarda uchishga ruxsat berilmaydi, siz boshqalarni ruxsatsiz suratga olishingiz mumkin emas.

Finlyandiya

• FinlyandiyaYo'l harakati xavfsizligi byurosi rentabellik bo'yicha reyslar to'g'risida hisobot berishni talab qiladi va o'yin -kulgi uchun arizalar umuman talab qilinmaydi.
• Agar siz qo'shinlarni yoki harbiy taqiqlangan joylarni o'qqa tutmoqchi bo'lsangiz, litsenziya sotib olish uchun 80 evro to'lashingiz kerak, agar siz maxsus sabablarga ko'ra parvoz qilmaydigan zonada ishlashingiz kerak bo'lsa, Tra figa ariza berish uchun anketani ham to'ldirishingiz mumkin.

Islandiya

• IslandiyaIslandiya transport boshqarmasi oddiy dronlar oddiy sharoitda ishlash uchun ruxsat talab qilmasligini talab qiladi. Agar dronning massasi 5 kg dan oshsa yoki uchish balandligi 130 metrdan oshsa, siz soatlik hisob -kitob uchun ruxsatnoma olishingiz kerak.
• Dron qushlar va boshqa hayvonlarning qo'riqlanadigan hududiga kirishni oldini olish uchun ko'zga ko'rinadigan masofada parvoz topishi kerak. Maxsus ruxsatisiz maksimal chegara 130 metr va rejalashtirilgan reyslar bilan aeroportdan kamida 2 kilometr masofa. Aeroport kamida 1,5 kilometr masofada saqlanishi kerak.

Norvegiya

NorvegiyaAvinor notijorat maqsadli dronlardan to'g'ridan-to'g'ri foydalanishni talab qiladi, lekin ular ko'rinadigan masofada uchishi kerak, maksimal chegarasi 120 metr va aeroportdan kamida 5 kilometr masofada, harbiy inshootlardan, festivallardan uzoqda. va sport bayramlarida kamida 150 metr masofada, boshqalarning shaxsiy hayoti hisobga olinishi kerak.

Daniya

• DaniyaTashish, qurilish va uy -joy komissiyasi trak massasi 25 kilogrammdan kam bo'lgan dronlarni to'g'ridan -to'g'ri ishlatishni talab qiladi, lekin ular aeroportdan kamida 5 kilometr uzoqlikda, asosiy yo'ldan kamida 150 metr uzoqlikda bo'lishi kerak. aholi zich joylashgan joylar., Maksimal chegara - 100 metr.
• GrenlandiyaOrolning talablari Daniya talablaridan farq qilmaydi.

Chex Respublikasi

Chex RespublikasiCAA CZ Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati rentabellik uchun reysni Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati tomonidan tasdiqlanishi shart; o'yin -kulgi uchun litsenziya talab qilinmaydi, lekin parvozlar xavfsizligi masalalariga e'tibor qaratish lozim. Yana tegishli ma'lumotlarni Chexiya fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining rasmiy veb -saytida topish mumkin, lekin hozirda u faqat chex tilida mavjud.

Slovakiya

SlovakiyaTransport boshqarmasi, aerofotografiyaning har qanday shakli Milliy Mudofaa Vazirligi tomonidan ko'rib chiqilishi va tasdiqlanishi kerakligini talab qiladi va uni faqat kompaniya qo'llashi mumkin.

Vengriya

VengriyaHozirda dronlar haqida qonun loyihasi ishlab chiqilmoqda. Hozirgi sharoitda vaqtincha belgilangan havo maydoniga ruxsat olish uchun Vengriya Harbiy Aviatsiya Boshqaruviga 30 kun oldin murojaat qilish kerak.

Avstriya

AvstriyaAustro Control kamerali dronlarni litsenziyalashni talab qiladi va ariza kamida 3 hafta oldin topshirilishi kerak. Ariza uchun talab qilinadigan materiallar imzolangan anketalar, shaxsni tasdiqlovchi hujjatlarning nusxalari, chizmalar va dronning batafsil texnik tavsiflari va sug'urta chegarasi kamida 750 000 SDR bo'lgan uchinchi tomon sug'urtasini o'z ichiga oladi. Arizaning narxi taxminan 247 evroni tashkil qiladi.

Ruminiya

RuminiyaFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati AACR har qanday maqsadda uchadigan har qanday sifatli dronga elektron pochta xabarini yuborishi yoki Mudofaa vazirligining Aviatsiya operatsiya markaziga qo'ng'iroq qilishini talab qiladi. Ro'yxatdan o'tgandan keyin uchish paytida siz Ruminiya xavfsizlik qonunlari va qoidalariga rioya qilishingiz kerak.

Bosniya va Gertsegovina

Bosniya va GertsegovinaBHDCA fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi talabiga ko'ra, agar siz uchuvchisiz uchuvchisiz uchishni boshqarishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, siz 30 metrdan oshiq balandlikka uchishni xohlasangiz, elektron pochta xabarini yuborishingiz yoki ariza yuborishingiz kerak. , Parvozning maksimal balandligi va maydoni, dron litsenziyasi va 10 evroga yaqin ma'muriy soliq.

Xorvatiya

XorvatiyaFuqaro aviatsiyasi ma'muriyati CCAA har qanday uchuvchisiz samolyot fuqarolik aviatsiyasi ma'muriyatiga 8 ish kunidan oldin deklaratsiyani topshirishini talab qiladi (bu tilda faqat xorvat tilidan foydalanish mumkin).获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。

Serbiya

Serbiya民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

Kosovo

• Kosovo民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
• 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Rossiya

Rossiya空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

Kipr

• Kipr民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。

• 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。

• 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Afrika