Tog'li velosiped - 山地车

o'rganmoq

Tog 'velosipedi (MTK) - bu turVelosipedVelosiped.

Tog'li velosipedlar odatda bir tomonlama yo'llar, o'tinli o'rmon yo'llari, sal yo'llar va boshqa asfalt bo'lmagan muhitda yurish uchun mo'ljallangan. Bularga odatda toshlar, eroziyalangan yuzalar, oluklar, bo'sh qum, bo'sh shag'al, daraxt ildizlari va tik yon bag'irlar (qiyaliklar va pastliklar ham kiradi) kiradi. Tog 'velosipedlari bu erlarda ishlash va kesilgan daraxtlar, vertikal tomchilar va mayda toshlar kabi to'siqlarni engish uchun qurilgan. Odatda sayyohlar sayohat faoliyati uchun yoki bilan ishlatiladiOff-road ryukzak safariBuni yurish qiyin bo'lgan joylarga sayohat qilish usuli sifatida birlashtiring.

Tog 'velosipedida nel parco dei Sibillini

kelib chiqishi

Tog 'velosipedining tarixi Evropalik velosipedchilar harakati va Britaniyaning Roughstuff stipendiyasi hissasini o'z ichiga oladi. Tog 'velosipedining nomi birinchi marta 1966 yilda paydo bo'lgan, u "tog' velosipedi" deb nomlangan. Tog 'velosipedi tog'li yo'ldan bemalol sirg'alish va yiqilish uchun ishlatiladigan og'ir yuk tashuvchi velosipeddan yaxshilandi. 1970 -yillarda Kaliforniyada tog 'velosipedi mashhur sport turiga aylandi, o'shanda yosh amerikaliklar BMXda tog' yonbag'iridan yiqilib tushishdi. Velosiped ramkalari konstruktori Jo Breez o'z g'oyalarini qo'lladi va tog 'velosiped sportini rivojlantirdi. 2007 yildagi "Klunkerz: tog 'velosipedlari haqidagi film" hujjatli filmida bu davrning kross-sporti batafsil aks ettirilgan. Biroq, 1970-yillarning oxiri-1980-yillarning boshlarida yo'l velosipedlari ishlab chiqaruvchilari tog 'velosipedlarini ishlab chiqarish uchun yuqori texnologiyali engil materiallardan (M4 alyuminiy kabi) foydalana boshladilar. Birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tog 'velosipedi-1981 yilda ishlab chiqarilgan Maxsus Stumpjumper. 1990-2000 yillar mobaynida tog 'velosipedi ko'pchilikka ma'lum bo'lmagan sport turidan xalqaro poyga va jahon chempionatlarida faol ishtirok etadigan asosiy sport turiga aylandi.

Konfiguratsiya

Tog 'velosipedlarining qurilishi ko'p jihatdan oddiy velosipedlardan farq qiladi. Eng aniq farq - bu ramka va old vilkaning amortizatorining ichki tuzilishi, kattaroq shinalar, bardoshli g'ildiraklar, kuchliroq tormozlar va past tepaliklarga chiqish uchun cheklangan tortish nisbati. Odamlar ko'pincha ba'zi joylarda tog 'velosipedlari ko'proq mashhurligini topishadi.

Amortizatorlarga ko'ra tog 'velosipedlarini to'rt turga bo'lish mumkin:

• Qattiq: ramkaning old qismi qattiq va orqa qismi qattiq, amortizatorlar yo'q.
• Qattiq quyruq: ramka oldingi osma vilkalar bilan jihozlangan va orqa osma yo'q.
• Yumshoq quyruq: ramka orqa tomondan kichik zarba bilan jihozlangan, u ramkaning burilishlari va burilishlari bilan faollashadi.
• Ikkita yoki to'liq osma: old amortizatorli orqa amortizator, orqa g'ildiraklar mil ustida harakatlanishiga imkon beruvchi orqa amortizator va bog'lovchi tayoq.

xavfsiz turing

• dubulg'aHimoya vositalari barcha velosipedchilar uchun tavsiya etiladi, ba'zi joylarda bolalar uchun qonuniy uskunalar bo'lishi mumkin. Yansıtıcı kiyim, shuningdek, velosiped haydash uchun yaxshi tanlov bo'lishi mumkin, bu erda siz mashinani kechasi ko'rishingiz mumkin.

• Faqat ochiq yo'llarda yuring(Faqat ochiq yo'llarda yurish) yo'llar va yopiq uchastkalarga mo'ljallangan (yo'l sharoitlari noma'lum bo'lganda so'rang).

AQShning Arizona cho'lida tog 'velosipedini minish

• Hech qanday iz qoldirmang(Hech qanday iz qoldirmang) Pastingizdagi axloqsizlikka sezgir bo'ling. Turli tuproq va yo'l tuzilmalari haqida bilib oling; kam ta'sirli minishni sinab ko'ring. Nam va loyli yo'llar shikastlanishga ko'proq moyil. Juda yumshoq yo'llarga duch kelganda, boshqa variantlarni ko'rib chiqing. Bu, shuningdek, mavjud marshrutlarga minishni va yangi yo'nalishlarni yaratmaslikni anglatadi. Zigzag yo'lini kesmang. Hech bo'lmaganda iloji boricha qaerda to'xtash kerakligini bilib oling.

• Avtomobilingizni boshqaring!Hatto bir soniya beparvolik ham muammolarga olib kelishi mumkin. Velosiped tezligining barcha qoidalari va tavsiyalariga rioya qiling.

• Har doim daromad izi Kelayotganingizni oldingizdagilar bilsin. Do'stona tabrik - bu boshqalarga e'tiborli bo'lish va yaxshi ijro etish; boshqalarni qo'rqitmang. O'tayotgan yoki to'xtaydigan odamlar hurmatli bo'lishlari kerak. Yon tomondan yoki ko'r joyda o'tayotganlar uchun hushyor bo'ling. Kontsessiya sekinlashishni, aloqa o'rnatishni va kerak bo'lganda to'xtash va xavfsiz qolishga tayyor bo'lishni anglatadi.

• Hayvonlardan qo'rqmang Hamma hayvonlar to'satdan tashriflar, to'satdan harakatlar yoki shovqin kabi qo'rqishadi. Bu sizga, boshqalarga yoki hayvonlarga xavf tug'diradi. Hayvonga moslashish uchun qaytib kelish uchun vaqt bering. Ot birinchi navbatda yo'l bo'ylab yuradi. Ot o'tayotganda chavandozning yo'nalishiga alohida e'tibor bering va unga amal qiling (yo'l holati noma'lumligini so'rang) va ba'zi joylardan ehtiyot bo'ling.Xavfli hayvonlar。

• oldindan rejalashtirish Bizning jihozlarimiz, sizning qobiliyatingiz va qayerda minishingiz haqida bilib oling va unga tayyorgarlik ko'ring. Har doim o'zingizga ishonch hosil qiling, asbob -uskunalaringiz tayyorligiga ishonch hosil qiling, ob -havo va boshqa sharoitlar uchun kerakli jihozlarni tayyorlang. Shlem va tegishli himoya vositalarini taqinglar.

• ovchilikBa'zi joylarda ruxsat berilishi mumkin. Iltimos, tegishli mavsum haqida rasmiylar bilan maslahatlashing. Yorqin ranglar yoki to'q sariq rang kiyish ov mavsumida mos keladi.

• e'tibor beringUzoq joyda velosipedchi va sayohat rejalarida begonalardan qoching.

• xaritaU uzoq joylarda velosiped haydashda ishlatilishi mumkin.