Germaniyadagi avtomobil yo'llari - Autobahnen in Deutschland

Magistral belgisi

Ushbu mavzular haqida qisqacha ma'lumotda Germaniyadagi muhim federal avtomobil yo'llari (BAB) keltirilgan bo'lib, ular uchun o'zingizning sayohat yo'riqnomangiz foydali bo'ladi .. Ushbu ro'yxatda topilmaydigan qisqa yo'nalishlarda o'zlarining marshrut maqolalari mavjud emas. Ular mustaqil sayohat yo'nalishlari sifatida ahamiyatli emas.

Barcha nemis avtomobil yo'llari haqida to'liq ma'lumotni Germaniyadagi Federal avtomobil yo'llari ro'yxatidagi Vikipediya maqolasida topish mumkin.

fon

tarix

1921 yilda Germaniyada birinchi avtoulov avtoulovi Berlinda ochildi: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), bugungi kunda 115 avtobanning bir qismi.

Germaniya avtomobil yo'llari tarmog'i 2012 yilda 12000 km dan ortiq masofani bosib o'tdi va dunyodagi eng zich tarmoqlardan biri hisoblanadi (Xitoyda Milliy magistral magistral tizimidan, AQShdagi davlatlararo avtomobil yo'llari tizimidan va Ispaniyadagi avtoulov tizimidan keyin).

qurilish

Avtomobil yo'llari odatda ko'k rang bilan belgilanadi (belgiga qarang), federal magistral yo'llarda sariq belgilar mavjud.

Yo'llar odatda har bir yo'nalishda kamida ikkita chiziq bilan quriladi va median bilan ajratiladi. Aloqalar chorrahalarsiz ishlab chiqilgan, avtoulov yo'llari va chiqish yo'llari sekinlashuv va tezlashish yo'llariga ega, shuning uchun oqim trafik imkon qadar kamroq ta'sir qiladi. Avtomobil yo'lidagi o'tish joylari raqamlangan, odatda bu avtomagistralning bir uchidan 1 bilan boshlanadi va uzluksiz oshirilib boriladi, shu jumladan magistral yo'llari va uchburchaklar. Umumiy burilish chizig'ida joylashgan er-xotin o'tish joylarida odatda umumiy raqam beriladi. Raqamga qo'shimcha ravishda, muhim joylar (chiqish joylari yaqinidagi shaharlar va munitsipalitetlar) yoki yo'nalishlar (aeroportlar, ko'rgazma maydonchalari va boshqalar) hamda avtomagistralning ikkala tomonidagi muhim bog'lovchi yo'llar ham nomlangan. Birlashma haqida oldindan 1000 m va 500 m, 300 m, 200 m va 100 m masofada panjara bilan sekinlashish chizig'i e'lon qilindi.

  • 1000 m masofada joylashgan Neufahrn A 9 avtomagistrali tutashuvi to'g'risida e'lon. Aeroport va sanoat hududiga havolalar bilan.

  • 1000 m naridagi oddiy chiqish misoli

  • 500 L uzoqlikda joylashgan 24 Langen / Mörfeldendan chiqish to'g'risida e'lon, bu erda 486 federal yo'l qo'shiladi (sariq raqam)

  • Sekinlashish chizig'i 300 m masofadan boshlanadi

  • ... 200 m

  • ... 100 m

  • Raqamni takrorlash, chunki u ko'pincha 300 m belgining tepasida yoziladi

  • Chiqishda to'g'ridan-to'g'ri kiring

Imkoniyatlar

Magistral yo'llarda bor Favqulodda vaziyatlar uchun vositalar favqulodda telefonlar va qattiq elkada favqulodda vaziyatlar. Kichik, qora o'qlar eng yaqin shoshilinch telefonga yo'lni ko'rsatadi. Germaniyada shoshilinch telefonlarni bekor qilish haqida har doim ham fikrlar mavjud, chunki ular mobil telefonlar davrida ortiqcha bo'lib tuyuladi. Ayni paytda (2013), ular hali ham mavjud va yangi avtomobil yo'li qurilganda ham o'rnatiladi.

Qattiq yelka odatda buzilishlar yoki favqulodda to'xtashlar uchun ta'minlanadi, xavfli signal chiroqlari yoqilishi va ogohlantirish uchburchagi o'rtacha masofada o'rnatilishi kerak. Qattiq elkasi etarli bo'lmagan joylarda va ko'pincha qurilish maydonchalarida favqulodda vaziyatlar mavjud.

Yo'l harakati to'g'risidagi bildirishnomalar viloyat radiostansiyalari tomonidan tarqatiladi. Avtomobil yo'llarida bu sodir bo'ladigan chastotani ko'rsatadigan muntazam belgilar mavjud.

Tegishli ravishda ishlab chiqilgan to'xtash joylari, to'siqlari, qulflari va kuzatuvi bilan xavfsizlik ob'ekti sifatida hozirda qurilish ishlari olib borilmoqda.

  • Shoshilinch telefon raqamiga murojaat

  • Favqulodda vaziyatlar uchun telefonning misoli

  • Favqulodda to'xtatish va buzilish zonasi belgisi

  • Eyfeldagi A 61da favqulodda to'xtash

  • Trafik ma'lumotlari ushbu translyatsiya chastotasida mavjud

  • Germaniyada hali ham kam uchraydi: xavfsizlik avtoturargohi, bu erda Uhrsleben yuk mashinalari to'xtash joyida birinchi (2008)

Bundan tashqari, mavjud Xizmat ko'rsatish ob'ektlarimasalan, dam olish to'xtash joylari va yonilg'i quyish shoxobchalari (avtomagistralning yonida), yuk mashinalari to'xtash joylari (avtomagistral tashqarisiga chiqqandan so'ng) va har xil rivojlangan to'xtash joylari (hojatxonasiz / ko'cha yoritgichlarisiz / piknik stollari va boshqalarsiz). Xizmat ko'rsatish stantsiyalari 24 soat davomida ishlaydi, ko'pincha nogironlar uchun mo'ljallangan imkoniyatlar va bolalar o'yin maydonchalari, shuningdek, telefon / internet vositalari mavjud, Germaniya avtomobil yo'llariga xizmat ko'rsatish stantsiyalarining 90% dan ortig'i Tank va dam oling operatsiya qilingan.

Yuk mashinalari to'xtash joylari ko'pincha arzonroq bo'ladi, ba'zida har doim ham ochiq emas va / yoki og'ir yuk mashinalariga yo'naltirilgan va boshqa takliflar bilan bog'langan (motel, avtoulovlarni yuvish, tez ovqatlanish va boshqalar).

  • Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish zonasidagi ma'lumot belgisi

  • Gambacher Kreuz va Fernvald chiqishlari orasidagi A5-da joylashgan Limes West dam olish belgisi.

  • 6 km uzoqlikdagi (A4 da) "Altenburger Land" xizmat ko'rsatish zonasi haqida ma'lumot. Belgining ostida uskunalar va keyingi yonilg'i quyish punktlari haqida ma'lumotlar mavjud

  • Pegnitz yaqinidagi A 9-dagi "Fränkische Schweiz-Ost" xizmat ko'rsatish zonasi.
    "Serways" - bu Tank & Rast kompaniyasining xizmat ko'rsatish stantsiyasi.

  • Belgilangan avtomagistral yoqilg'i quyish shoxobchasi ...

  • ... ko'pincha maxsus yoqilg'i turlari to'g'risidagi ma'lumotlar bilan

  • Symbol Autobahn kioskasi, bu erda faqat atıştırmalıklar va issiq ichimliklar mavjud

  • Magistral mehmonxona belgisi

  • Hojatxona piktogrammasi

  • Yuk mashinalari to'xtash joyiga chiqish

Germaniyada avtoulov haydovchisi sifatida siz odatda kechqurun to'xtash joyida to'xtash joyiga ega bo'lasiz, ammo afsuski bu yuk mashinalari haydovchilariga tegishli emas. Buning sababi transport vositalarining etishmasligi, ammo haydovchilar yakshanba kuni (yoki asosiy sayohat mavsumida shanba kuni) dam olish va haydash taqiqlariga rioya qilishlari kerak. Dam olish joylari va to'xtash joylari muntazam ravishda odamlar bilan to'lib toshgan, kirish va chiqish joylaridagi to'xtash joylari hamda boshqa joylarda, aslida mo'ljallanmagan, yuk mashinalari bir-biriga yaqin joylashgan. Mototsikl va avtoulov haydovchilari tegishli ravishda tayyorlanishi kerak.

Yo'l harakati qoidalari

Avtomobil yo'llaridan faqat transport vositalari foydalanishi mumkin kamida 60 km / soat haydashga qodir (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), piyodalar yoki velosipedchilarga umuman yo'l qo'yilmaydi.

Sifatida Tavsiya etilgan tezlik 130 km / soat ko'rsatilgan, ya'ni bu kerak avtomobillar va mototsikllarga mos keladi, bor lekin emas. Garchi bu tezlik chegarasi bo'lmasa-da, sug'urta kompaniyalari avtohalokatga uchragan shaxsning tezligi yuqori ekanligi isbotlansa, ular birgalikda majburiyatlarni nazarda tutadilar. Tirkamali yuk mashinalari va transport vositalarida o'zlarining tezlik chegaralari mavjud. Tavsiya etilgan tezlik faqat avtoulovlarning taxminan yarmida amal qiladi, qolgan qismlarda esa doimiy tezlik chegarasi mavjud yoki u displey plitalari orqali dinamik ravishda boshqariladi.

12 tonnadan ortiq yuk mashinalari uchun Germaniya avtoulovlarida marshrutga bog'liq yo'nalish mavjud Yo'l uchun haq ko'tarilgan. To'lov uchun stantsiyalar Pulliklarni yig'ish tizimi chegara punktlarida, dam olish to'xtash joylarida va yonilg'i quyish shoxobchalarida, shuningdek avtomobil yo'llari tashqarisida, odamlar tez-tez uchib turadigan avtoulov to'xtash joylarida mavjud.

  • Germaniyadagi Tempo "limitlari":
    * Shahar joylarda soatiga 50 km
    * qo'shimcha shahar 100 km / soat
    * Avtomobil yo'llarida tavsiya etilgan tezlik 130 km / soat

  • tavsiya etilgan tezlik ham pastroq bo'lishi mumkin, bu erda soatiga 80 km, belgi uning burchak shakli bilan tanib olinishi mumkin

  • Yuk mashinalari uchun pullik majburiyat

  • Germaniya-Frantsiya chegarasidagi ma'lumot belgisi

  • Pullik to'lash stantsiyasi

  • O'lchash moslamalari bilan pullik ko'prik va transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun ro'yxatdan o'tkazish

Diversiyalar

Avtoulovlar tez-tez uchrab turadi, ba'zida naqsh paydo bo'ladi - bu har doim bir xil bo'ladi Tavsiya etilmagan aylanib o'tish takliflar. Haddan tashqari yuklanishni oldini olish uchun bir necha marta ishlatiladigan burilish alternativ sifatida ko'rsatilgan: "XY xochdan to'q sariq o'qlarga ergashing". Z mavjud. B. da A 1 yoki. A 43 Myunster va Vuppertal o'rtasida. Marshrut ikkala avtomagistralda ham deyarli bir xil uzunlikka ega va boshqa yo'lda tirband bo'lsa, alternativa sifatida foydalanish mumkin. To'q sariq strelkalar har doim ko'rinib turadi, lekin faqat mintaqadagi tirbandlikni ogohlantirish tizimi tomonidan so'ralganda foydalanilishi lozim.

Tiqilinchlikni chetlab o'tishning ikkinchi varianti - U-xx bilan burilish yo'llaridan foydalanish. Bular Talabning o'zgarishi avtomagistralning yonidagi hudud orqali (federal magistral yo'llarda yoki kichikroq yo'llarda) bitta chiqishdan keyingi yoki keyingi yo'lga olib boring. U belgilari ko'pincha tegishli manzil (joy) bilan etiketlanadi.

  • Tez-tez ishlatiladigan muqobil marshrut uchun to'q sariq o'q

  • U 22 raqami bilan talabni burish

tirbandlik

Trafik haqida ma'lumot

Jamoat translyatorlari o'zlarining radiostansiyalari bilan bir qatorda, ko'plab xususiy radiostansiyalar ham ko'chalar va avtomagistrallarda tirbandliklar va to'siqlar haqida dolzarb ma'lumotlarni taqdim etadilar. VHF orqali translyatsiya qilishdan tashqari, odatda bu erda ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin.

Quyida federal portallar tomonidan mintaqaviy va milliy dolzarb trafik ma'lumotlariga ega bo'lgan onlayn portallarning umumiy ko'rinishi keltirilgan. Faqatgina mahalliy / shahar provayderlari ro'yxatga olinmagan.

Butun mamlakat bo'ylab

Baden-Vyurtemberg

Bavariya

Berlin

Brandenburg

Bremen

Gamburg

Xesse

Meklenburg - G'arbiy Pomeraniya

Quyi Saksoniya

Shimoliy Reyn-Vestfaliya

Reynland-Pfalz

Saarland

Saksoniya

Saksoniya-Anhalt

Shlezvig-Golshteyn

Turingiya

qurilish maydonchalari

Qurilish maydonlari tirbandlikning muhim omili hisoblanadi, chunki transport to'siqlari mavjud, qurilish maydonchalari ham avtoulov yo'llarida baxtsiz hodisalar sodir bo'ladigan joylardan biri hisoblanadi va shu sababli xavfli hisoblanadi.

Qurilish maydonlari nafaqat sub'ektiv ravishda tez-tez sezilib turadi: Trafikning ko'payishi bilan yo'lning eskirishi keskin oshib boradi: yuk mashinasining yengilligi koeffitsienti avtomashinaga nisbatan 10000: 1 dan oshadi, yozgi issiqda yo'lak katta yuk mashinalarining yuqori g'ildirak bosimi natijasida shikastlangan, natijasi keyingi bahorda sovuq shikastlanishidan katta parchalanishdir. Og'ir yuk ko'taradigan transport vositalarining ko'payib borishi bilan yo'llarni ta'mirlash zarur bo'lib bormoqda. Masalan, A9 Nürnberg - Myunxen avtomagistrali qismida yo'l qoplamasi har o'n yilda bir marta to'liq yangilanadi.

Qish oylarida havo harorati pastligi sababli yulka ustida ish olib borish imkoniyati bo'lmaganligi sababli, avtomobil yo'llari qurilishining mavsumi odatda aprel (Pasxa) dan oktyabrgacha bo'ladi.

Muddati bir kundan bir necha kungacha bo'lgan qisqa qurilish maydonchalari va yillar davomida davom etadigan qurilish maydonchasi bo'lgan uzoq muddatli qurilish maydonchalari o'rtasida ham farq qilish kerak.

Federal avtomagistral tadqiqot instituti (BASt) Germaniya avtoulovlari va federal magistral yo'llaridagi qurilish maydonchalari to'g'risida dolzarb ma'lumotlar uchun javobgardir. U axborot platformasini boshqaradi Mobillik ma'lumotlari bozori (MDM).

Milliy asosiy yo'nalishlar

10-99 avtomagistrallarni hududlarga aniq belgilash
Germaniyadagi barcha avtomobil yo'llariga umumiy nuqtai

Bitta raqamli BABlar butun Germaniya bo'ylab ishlaydi:

Milliy marshrutlar

Ikki xonali BAB raqamlari Germaniyadagi tegishli sohalariga e'tibor beradi:

1989 yil 12-noyabr: "G'arbga" tarixiy sayohat. Zarrenthin avtomagistrali (bugungi A 24 Berlin-Gamburg) chegara o'tish punktida navbatda FRGga qarab. Chegaradan o'tish joyi hozirda Gubovning Shimoliy va Janubiy dam olish joylari joylashgan.
Ushbu mavzuni (va boshqa ko'plab mavzular) bugungi kunda avtomobil yo'llari bo'ylab sayyohlik ma'lumotlari taxtalarida (U-taxtalarda) topish mumkin (Berlinning janubi-g'arbiy qismida joylashgan 115-rasm).

Maslahatlar:

  • A 100 dan qisqaroq qismlar sayohat marshrutlari uchun alohida mavzuli maqolalar sifatida ahamiyatli emas. Iltimos, ushbu yo'nalishlar uchun biron bir maqola yaratmang.
  • Ushbu mavzu hozirda ishlab chiqilmoqda, shuningdek Vikipediya: Fernstraßen loyiha sahifasiga qarang.

adabiyot

Florian Verner: Qolganlari to'xtaydi: sevgi izhorlari. Xanser Berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , P. 192. 22 €

Veb-havolalar

330 belgisi - Autobahn, StVO 1992.svg
Germaniyadagi avtomobil yo'llari

Asosiy yo'nalishlar:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Supraregional:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- A 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- A 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- A 60 · A 61 · A 62 · A 63 · A 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- A 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · A 94 · A 95 · A 96 · A 98 · A 99 ·

magistral yo'llar uchun ko'rsatmalarga qarang
Maqola loyihasiUshbu maqolaning asosiy qismlari hali juda qisqa va ko'p qismlari hali ishlab chiqish bosqichida. Agar siz ushbu mavzu bo'yicha biror narsani bilsangiz Botir bo'l yaxshi maqolaga aylanishi uchun uni tahrirlang va kengaytiring. Agar hozirda maqola boshqa mualliflar tomonidan katta darajada yozilayotgan bo'lsa, kechiktirmang va shunchaki yordam bering.