| Sobiq Dittaino-Leonforte temir yo'li | |
 | |
Manzil  | |
| Yo'nalish turi | Velosiped chizig'i |
|---|---|
| Shtat | Italiya |
| Mintaqa | Sitsiliya |
| Hudud | Ennes |
| Boshlang | Men yutaman |
| oxiri | Leonforte |
| Uzunlik | 6 km |
| Vaqt | 2 soat |
| Ko'tarilish balandligi farqi | 250 m |
| Tushishdagi farq | 0 m |
Sobiq Dittaino-Leonforte temir yo'li o'rtasida rivojlanayotgan velosiped yo'lidir Men yutaman bu Leonforte.
Kirish
Bu Dittaino stantsiyasini shaharlarga bog'lab turadigan temir yo'l va temir yo'l liniyasi edi Men yutaman bu Leonforte. Dizaynerlarning niyatlariga ko'ra, keyinchalik chiziq ham yetishi kerak edi Nikosiya.
Geografik yozuvlar
Yo'nalish 6 ta tunnel va 4 ta viyaduktdan iborat. Dittaino stantsiyasi yaqinidagi birinchi qism endi mavjud emas, faqat Leonforte tomon olib boradigan taxminan 6 km masofa bor.
Fon
Temir yo'l, atrofdagi munitsipalitetlar hududiga tarqalgan oltingugurt konlarida turli joylardan ishlashga ketishga majbur bo'lgan shahar aholisi harakatlanishini ta'minlash uchun ishlab chiqilgan. Enna viloyati. Dittaino stantsiyasidan Valguarneraning oltingugurt konlari uchun poezdlar bilan bog'lanish mumkin edi, Grottakalda va Floristella.
Birinchi jahon urushi tufayli qurilish ishlari juda sekin davom etdi va ishlar 1923 yil 30-sentabrda Leonforte shahriga qadar bo'lgan so'nggi qismning faollashishi bilan tugadi. Temir yo'l bo'limi Nikosiyaga qadar davom etishi kerak edi, ammo barcha asarlar bo'lganiga qaramay qurilgan va marshrut hech qachon faollashtirilmagan.
1959 yilda liniya ishlash uchun yopilgan va uning o'rniga avtobus xizmati almashtirildi. Ushbu yo'nalish 1961 yilda bekor qilindi. Uzoq vaqt davomida tark etilgandan so'ng, Sitsiliya viloyati trekni velosiped yo'li sifatida tiklash loyihasini tayyorladi (2005 yildan), ammo u hech qachon qurilmagan.
Qachon borish kerak
Yo'nalishni butun yil davomida bajarish mumkin. Biroq, faqat yoz kunlari tavsiya etilmaydi, chunki issiqlik, hatto kuchli (ko'tarilishlar ko'p) va yomg'ir yog'ayotgani sababli er loyga aylanib ketishi juda oson va to'satdan ko'chkilar ham bo'lishi mumkin.
Bu kim uchun?
Rejalashtirilgan velosiped marshruti bo'lib, u tog 'velosipediga egalik qilganlarga qaratilgan, chunki bu yo'nalish shahar qismlaridan tashqari deyarli butunlay asfaltlanmagan. Nishablar doimiy bo'lib, biroz o'qitishni talab qiladi. Biroq, uning uzunligini hisobga olgan holda, uni piyoda qoplash mumkin, bu holda jismoniy qiyinchiliklar kamayadi, ammo sayohat vaqtlari oshadi.
Qanday qilib olish kerak
Mashinada
Magistral yo'ldan 
Dittaino kavşağından oling va Assoro tomon davom eting. Avtomobil mavjud trekning boshida qoldirilishi mumkin.
Iltimos, marshrut belgilanmaganligini unutmang, shuning uchun siz faqat GPS signaliga ishonishingiz kerak.
Poyezdda
Poyezd Kataniya yoki Palermo Dittaino stantsiyasidan tushish va u erdan velosipedda yurish uchun SP 7 / B.
Bosqichlar
Ex Dittaino-Leonforte temir yo'li: to'liq ekranli xarita.Yuqorida yozilganidek, temir yo'l tugallanmagan va yurish mumkin bo'lgan marshrut boshlanadi 1 birinchi galereya.
Birinchi galereyadan so'ng siz ulardan birini uchratasiz 2 sobiq temir yo'l to'lovlari shoxobchalari, xarobalarga aylandi.
Ikkinchi galereyadan keyin a 3 ko'prik oldingi yo'lni kesib o'tgan. Shu nuqtada siz uchinchi tunnelga etib borasiz, bir marta o'tib, asfaltlangan yo'l bilan kesishgan joydan o'tib, keyin 4 birinchi temir yo'l vodiysi.
Siz ko'tarilishni davom ettirasiz 5 ikkinchi viyaduk, ehtimol, trekdagi panoramani ko'rish va janubga qaragan yaqin shaharlarni ko'rish mumkin bo'lgan eng ajoyib joy.
So'nggi galereyadan keyin 6 yo'l asfaltlangan bo'ladi ko'chalarini kesib o'tayotganda Men yutaman. Bu erda biz shaharni ziyorat qilish uchun aylanma yo'lni tanlashga qaror qilishimiz mumkin, ammo markazga etib borish uchun aylanma yo'lni bosib o'tish va boshqa ancha ko'tarilishga duch kelish kerak bo'ladi. Biroq, sa'y-harakatlar yoqimli eski shahar va yuqoridan hayoliy ko'rinish bilan mukofotlanadi.
Agar siz San-Juzeppe orqali kirib borganingizdan keyin yo'lni davom ettirishni tanlasangiz, del Bevaio orqali o'ng tomonga burilib, keyin chapga Provinsial orqali yoki SP 7 / B biz birinchi soch tolasi egilguncha kuzatib boramiz, u erda biz yana trekka kirishimiz mumkin bo'lgan to'sin bo'ladi. Ushbu qisqa yo'l (temir yo'l liniyasi biroz oldin boshlanganini sezasiz) o'z-o'zidan o'simlik bilan o'ralgan qisqa uchastkaning yaxshi saqlanmaganligi sababli zarur.
Siz shu erdan kelasiz 7 oxirgi viyaduk, albatta, eng uzun va chiroyli, yarim doira va ko'p kemerli konformatsiyaga ega.
The 8 trek tugaydi Scienze o viale-ga joylashtirish bilan 
endi Leonfortening kirish qismida. Bu erdan yo'nalish asosan tugadi. Marshrutning bir qismi bekor qilindi va viloyat yo'liga parallel ravishda o'tdi. Oxirgi axloqsizlik qismini qabristondan keyin darhol topish mumkin. Ammo, biz ushbu imkoniyatdan qat'iyan qat'iyan foydalanishni maslahat beramiz, chunki qolgan yo'l yomon sharoitda, chunki u velosipedda yurib bo'lmaydi va chiqindilar bilan ishg'ol qilinadi.
Shuning uchun turni quyidagi joyda tugatish tavsiya etiladi 9 yaroqsiz bino Leonmazening eski stantsiyasining bugun Dalmaziya orqali.
Xavfsizlik
Yo'nalish bir necha yillardan buyon tark qilingan, shuning uchun ham viyaduklar, ham tunnellar cho'kishi yoki qulashi mumkin. Uning bo'ylab sayohat qilishda doimo ehtiyot bo'lishingiz tavsiya etiladi.
Bir nechta bo'limlar skrab tomonidan ishg'ol qilinadi, erning qismlari uzilib qolgan, galereyalarda esa ko'pincha axlat bor.
Atrofda
Boshqa loyihalar
Vikipediya tegishli yozuvni o'z ichiga oladi Sobiq Dittaino-Leonforte temir yo'li
Umumiy tasvirlar yoki boshqa fayllarni o'z ichiga oladi Sobiq Dittaino-Leonforte temir yo'li
