63-yo'l 100 km masofadagi mintaqaviy yo'nalishdir Møre og Romsdal o'rtasida Åndalsnes va Skjek/Strin orqali Valldal va Geiranger. Marshrut ba'zilari orqali o'tadi Norvegiyaeng diqqatga sazovor joylar, shu jumladan 3 taniqli soch turmaklash yo'llari va mashhur Geyangerfyordning ajoyib panoramasi bilan yo'lning o'zi. Ilgari uni "oltin marshrut" deb atashgan; u 18tadan biri deb nomlangan milliy turistik marshrutlar. Qattiq qor va qor ko'chkisi tufayli marshrutning katta qismi faqat may oyining oxiridan noyabrgacha harakatlanadi.
Tushuning
63-yo'l Norvegiyaning mashhur fyord va alp landshaftidan o'tadi. Ushbu nisbatan qisqa masofada hayratlanarli xilma-xil landshaftlar va iqlim mavjud. Tog 'dovonlaridagi qaqragan va qorli yon bag'irlari serhosil vodiylar va qirg'oqlardan qulupnay va mevalarni ko'p etishtirish bilan, shuningdek, Andalsnesdagi tekisliklarda makkajo'xori bilan keskin farq qiladi. Romsdalening yovvoyi va mahobatli tog'lari orasida Rauma daryosidagi yumshoq qishloq xo'jaligi erlaridan, chuqur Isterdalen vodiysi bo'ylab tepalik shaxmat donalari bilan o'ralgan va jasur Trollstigen yo'l qurilishi orqali. Trollstigen tog 'dovonining yuqori nuqtasidan yo'l unumdor Valldal vodiysi orqali Storfyorda (asosiy yoki so'zma-so'z "katta fyord") qishloq va munitsipal markazga (Sylte) qadar asta-sekin pastga tushadi. Qishloq yaqinida yo'l fyord orqali Eydsdalga parom bilan davom etadi, yana bir boshida tor va tik bo'lgan yana bir yashil vodiy, keyin tepada tikilgan tog'lar ostidagi go'zal ko'l atrofida kengayadi. Taxminan 600 m masofada, burgut yo'li ushbu yo'nalishdagi tog 'dovonlarining eng past qismidir, ammo baland joydan Geyranjerfyorning mashhur ko'rinishini taqdim etadi. Geirangerga tushganidan so'ng, yo'l darhol tog 'dovoni tomon ko'tarila boshlaydi. Yo'l qisman tik va son-sanoqsiz soch tolasi egilgan. Eng baland mehmonxona yaqinida (Utsikten) mashhur Flydalsjuvet darasi bo'ylab yo'llar.
Trolstigen tog 'dovoni may oyi oxirida ochiladi.
Fon
1956 yil yakunlanishi Burgut yo'li Eydsdal va Geiranger o'rtasidagi (Ørneveien) Norvegiyaning ikkita eng diqqatga sazovor joylarini birlashtirgan: Trolstigen va Gyranger yo'llari. Geyranjer allaqachon avtomagistral bilan bog'langan edi Strin qalin va Sharqiy Norvegiyada Geiranger yo'li 1889 yilda qurilish (30 ta soch tolasi egri chizig'i), 1936 yilda Valldal Åndalsnes bilan yanada jasurroq bog'langan Trolstigen yo'l. Geiranger yo'li ot va arava qurilgan. Yo'lni yakunlash uchun 300 kishi 8 yozda ishladi. Geyranjer yo'li avtoulovlarni sig'dirish va trafikni ko'paytirish uchun ehtiyotkorlik bilan kengaytirildi, ammo yo'l asosan 1889 yildagiga o'xshaydi. Trolstigen ham qo'l bilan qurilgan, har bir soch tolasi uchun bitta jamoa - jamoaning nomi belgida ko'rsatilgan. Trollstigen avtoulovlarga mo'ljallangan bo'lsa ham, uzunroq avtobuslarga ruxsat berish uchun soch qisqichlari biroz kengaytirilgan. Trolstigen yo'li ham asosan 1936 yildagi yo'lga o'xshaydi. Trolstigen qurilishi tugagandan so'ng ko'plab ishchilar Dyrnanger yo'lidan tepalikka olib boruvchi Dalsnibba tog'iga boradigan yo'lni qurishga kirishdilar, Dalsnibba yo'li 1939 yilda qurib bitkazildi, ammo rasmiy ochilishi 1948 yilda bo'lib o'tdi. urush tufayli.
1956 yilgacha Valldal va Geyranjerni faqat juda uzoq parom sayohat qilgan. 1956 yildan so'ng Eidsdalga paromni qisqa (10-15 minut) o'tishi Norvegiyaning eng dramatik va manzarali marshrutlaridan birida kerak edi. Masalan, Ottadan Åndalsnes va Valldal orqali Geyranjergacha va Ottaga qaytish osonlikcha amalga oshishi mumkin edi. Grotlidagi Geyranjer yo'li birinchi Strin tog 'yo'li bilan (1894 yilda tugallangan) qo'shilib, u bilan to'g'ridan-to'g'ri yo'l aloqasini yaratdi. Strin. Old Stryn tog 'yo'li (Gamle Strynefjellsvegen), bu mintaqadagi to'rtinchi katta soch tolasi yo'li va shuningdek, milliy sayyohlik yo'nalishi 63-yo'lning bir qismi emas.
1912 yil atrofida Geyranjer-Strin tog'larida birinchi mashinalar ishlatilgan. Ushbu avtomashinalar shpin burmalarini boshqarishi uchun o'zgartirildi va tik tepaliklar uchun kattaroq dvigatellar o'rnatildi. Ikkinchi jahon urushidan oldin, Geiranger Osloga qaraganda ko'proq mashinalar zichligiga ega edi.
Tayyorlaning
Erta mavsumda (may) tashrif buyuruvchilar yo'l qismlari hali ham yopiqligini tekshirishlari kerak. Haydovchilar va velosipedchilar mavsum oxirlarida tog 'dovonidagi ob-havo sharoitlarini tekshirishlari kerak, odatda vodiyga qaraganda ancha sovuqroq. Yozning o'rtacha haroratida ham eng yuqori nuqtada 0 ° S ga yaqin bo'lishi mumkin. Velosipedlarga tik tushish uchun yaxshi tormoz kerak.
Chiqinglar
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Mashinada
Butun marshrutning boshlang'ich nuqtasi - Endalsnes yoki Skjekdagi 15-yo'l bilan tutashgan joy.
- 1 E136 yo'l (63 yo'l bilan tutashgan joy) (Sogge ko'prigi), Andalsnesdan 4 km janubda. Andalsnesdan janubda, Trolstigen daryosi yo'nalishi bo'ylab bir necha kilometr narida.
- 2 15-yo'l (63-yo'l bilan tutashgan joy). Otta va Strin o'rtasidagi 15-yo'l. Tuproqning ochilish qismida Strin-ga vodiydan baland vodiyda.
Temir yo'l orqali
Rauma temir yo'li tugaydi Åndalsnes mintaqadagi eng yaqin va yagona temir yo'l.
Otta Gudbrandsdalda Oslo-Trondxaym liniyasida temir yo'l orqali xizmat ko'rsatiladi. Strin va Maloy yo'llarining 15 yo'nalishi bo'ylab avtobus aloqasi.
Havo orqali
Yo'nalishda aeroport yo'q, eng yaqin aeroportlar:
Qayiqda
Xurtigruten odatda yozda Geiranger tomon burilish qiladi, aks holda eng yaqin portlar - Alesund va Molde.
Boring
Yo'nalish ayniqsa, mashinada juda qiziq. Yozning ikki oyi davomida (iyun oxiridan) Endalsnesdan Geyranjerga va undan keyin 15-yo'l bilan tutashgan joyga avtobus qatnovi mavjud. Shuni e'tiborga olingki, 15-yo'l (bu joy Langvatn deb ataladi) bilan tutashgan joy baland baland vodiyda, u erda hech narsa yo'q oddiy xoch yo'lidan tashqari. Marshrutni velosipedda ham amalga oshirish mumkin, lekin bir necha tik ko'tarilish / tushish (10%) velosipedchiga toqqa chiqish uchun mashaqqatli ishni va pastga tushish uchun qattiq mehnatni taklif qiladi. Yo'lning eng baland qismlari yozning o'rtalarida ham salqinlashi mumkin (0 ° S ga yaqin). Faqat bitta tunnel bor, Eydsdal va Geiranger oralig'idagi 600 metr uzunlikdagi tunnel.
Haydovchilar avtoulovning dvigatelidan foydalanib, haddan tashqari issiqlik buzilmasligi uchun pastga tushish tezligini boshqarishi kerak.
Rollndalsnes - Trolstigen
Yo'lning ushbu qismi chuqur vodiy bo'ylab ramziy ma'noga etadi Trolstigen ("Trolning yo'li") tog 'dovoni. Trolstigen tog 'dovoni dengiz sathidan 850 metr balandlikda, shimoliy yonbag'ri (Åndalsnesdan) eng tik, janubiy yonbag'ri (Valldal) nisbatan yumshoq. Trolstigen tog 'dovoni qish paytida qor va qor ko'chkisi sababli yopiladi. Odatda may oyi oxirida ochiladi va oktyabr oxirida yopiladi.
- 1 Trolstigen (Trolstigvegen) (Andalsnesdan 63-yo'l). May-oktyabr oylarining oxiri. Yo'lning o'zi deyarli vertikal qoyalar bo'ylab qurilishning ta'sirchan qismidir. Yo'l 1936 yilda qurib bitkazilgan va birinchi marta Valldaldan Sharqiy Norvegiyaga avtomobil yoki temir yo'l orqali (Raumabanen) yo'l taklif qilingan. 11 ta xarakterli soch turmalari mavjud. Ushbu dovon atrofni shafqatsiz va ta'sirchan zirvalar bilan o'ralgan, ularning ko'pchiligiga faqat malakali alpinistlar va alpinistlar kirishlari mumkin. Trollstigen dovoni aslida dunyodagi eng baland vertikal jarliklardan biri bo'lgan ramziy Trollveggenning orqa tomonida o'tiradi. Eslatma: Xarita koordinatalari palapartishlikdan o'tadigan ko'prik uchun mo'ljallangan ozod.
Romsdalenga burilish
Åndalsnes ulug'vorning pastki qismida o'tiradi Romsdalen vodiy. E136 yoki Rauma temir yo'llari bo'ylab Endalsnesdan bir necha kilometr janubda, vodiydan vertikal ravishda 1000 metr balandlikda ko'tarilgan Trollveggen jarligini o'z ichiga olgan ajoyib zirvalar va tosh yuzlar ajoyib ko'rinishga ega. Butun vodiy 40 km dan kam, ammo Bjorli qadar baland qismida ajoyib manzaralarni taqdim etadi Gudbrandsdal. Andalsnesga E6 / E136 yo'llari bo'ylab yoki Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes poezdida minib kelganlar sayohatchilar Romsdalen vodiysidan Åndalsnesgacha o'tib ketishadi.
Trolstigen - Valldalga
- 2 Gudbrandsjuvet darasi, 63-yo'l (Valldaladan 15 km uzoqlikda). Butun kun, butun yil. Gudbrandsjuvet daryosi va palapartishlik (oqimning yuqori qismida 15 kilometr). Valldal-Endalsnes yo'lining bir qismi sifatida 1920-yillarda qurilgan daradan o'tgan quruq tosh ko'prik hali ham foydalanilmoqda. Asosiy daryo tor (5 metr) va chuqur (25 metr) daradan o'tadi, aslida bir qator yirik "gigant choynak". Darcha shu qadar tor va murakkabki, hatto yo'l bo'ylab kesib o'tilsa ham, tashrif buyuruvchilar uchun platformalarni tomosha qilishning mukammal tizimi mavjud bo'lsa ham, barchasini ko'rish qiyin. Gudbrandsjuvetdan shimolda, yo'l bo'ylab Skjerdsuradagi (toshlar) yoqimli tezkor / sharsharalar. Sagaslarning so'zlariga ko'ra, avliyo qirol Olaf 1028 yilda Skjerdsura toshlari orqali birinchi yo'lni qurgan. Ozod.
- 3 Xolsfossen (palapartishlik va ko'prik) (63-yo'l (avtobus, mashina, velosiped)). Yo'lning yonida joylashgan Xolsfossenda (sharsharadan 10 km uzoqlikda) 50 yildan so'ng qayta ochilgan kichik elektr stantsiyasi mavjud. Ozod.
Tafjordga burilish
Tafjord - Valldal qishlog'idan sharqqa cho'zilgan fiyord, shuningdek, fyord tepasida joylashgan kichik qishloqning nomi. Mahalliy yo'l Valldal qishlog'idan Tafjord qishlog'iga bir nechta tunnellar orqali va undan naridagi tik va chuqur vodiy orqali o'tadi. Tafjord Sunnmore tumanidagi yirik GESga mezbonlik qiladi, ulkan gidroenergetika majmuasining aksariyati tog'larda yashiringan, ammo Zakariyas ko'lidagi baland to'g'onga mashinada tashrif buyurish mumkin.
- 4 Zakariya to'g'oni, Tafjord (Tafjorddan tepalikka yo'l (avtoulov kerak).). Butun kun, butun yil.. Tafjorddagi Zakaxrias to'g'oni - bu tor daryo darasida balandligi 95 metr bo'lgan beton to'g'on. Tafjord gidroenergetika majmuasi uchun asosiy suv ombori. Katta tabiat. Ozod..
- 5 Tafjord elektr stantsiyasi va muzeyi. 11:00 dan 17:00 gacha (yoz). Tafjord elektr stantsiyasi, 1920-yillarda qurilgan birinchi elektr stantsiyasi, hozirda muzey. Ozod.
- 6 Muldalsfossen (Tafjord tomon haydang, zamm). 24 soat. Muldalsfossen (palapartishlik) - Tafjord va Valldal o'rtasidagi yo'lda g'alati sharshara. Sharshara tik darada yashiringan va aniq vertikal pasayish ma'lum emas, taxminan 200 m. Fyordga umumiy tushish taxminan 350 m. Rafdagi tashlandiq fermadan eng yaxshi ko'rinish (tepalikka taxminan 1 soatlik piyoda). Bo'ling juda ehtiyotkorlik bilan palapartishlik atrofidagi yonbag'irlarda halokatli baxtsiz hodisalar ro'y bergan. Ozod.
- Kichik yo'lni bosib o'ting Muldalen va ko'rkam Muldalsfossenga qarashli javonda tashlab qo'yilgan fermer xo'jaliklariga tashrif buyuring. Kichik yo'l Valldaladan Tafjordgacha bo'lgan yo'lda 5 km uzunlikdagi tunneldan keyin kichik ko'prikka yaqin joyda boshlanadi.
Valldal - Eidsdal
Valldal qishlog'i va Linge feribot bandargohi o'rtasida qisqa yo'l bor, u erda paromning 10 daqiqali o'tish yo'li janubiy qirg'oqdagi Eydsdal vodiysiga ulanadi. Parom yozda tez-tez jo'nab ketadi. Rezervasyon yo'q va yuqori mavsumda kunduzi vaqti-vaqti bilan o'tish uchun kutish vaqti bo'lishi mumkin. Eidsdal - quyi qismidagi tor vodiy, ammo yuqori qismida Geyranjerga o'tishdan oldin keng va panoramali.
Storfyor bo'ylab aylanma yo'l
Linge feribot doki va Alesund o'rtasida Storfyordga (asosiy fyord) bir nechta panorama nuqtalari mavjud. Yaxshi panorama nuqtalari Lingening g'arbiy qismida joylashgan Liabygda, ikkinchisi Stordal va Dyrkornning g'arbiy qismida joylashgan.
- 7 Liabygda joylashgan panorama nuqtasi, Yo'l 650 Liabygda (Alesund / Sjøholt tomon). 650-yo'lning yuqori nuqtasidan fyordlarning ko'rinishi.
Eydsdal - Geyranjerga
Eagles yo'li (Ørneveien), Eydsdal va Geiranger o'rtasidagi tog 'dovoni orqali yo'l 1956 yilda qurib bitkazilgan va shu tariqa hozirgi uzluksiz 63 yo'lni yaratgan. Eydsdal vodiysi orqali o'tadigan yo'l, chiroyli ko'l bilan baland vodiyga qadar uzoq davom etgan barqaror ko'tarilishdir. Geyranjerga tushish mashhur burgut yo'li orqali o'nta soch turmagini va Geirangerfjordning hayratlanarli ko'rinishi bilan amalga oshiriladi. Bir nechta avtoulovlar uchun to'xtash joyi bo'lgan eng baland soch turmagiga (O'rnesvingen, ya'ni Eagle burmasi deb nomlangan) tomosha platformasi o'rnatildi. Geiranger qishlog'iga tik tushish.
- 8 Ornesvingen (Eagles 'Curve), 63-yo'l (Eidsdal-Geiranger yo'nalishidagi 63-yo'nalish). Fyord va qishloqning baland nuqtadan ko'rinishi.
Norddal va Herdalga burilish
Eidsdal dockidan 3 km sharqda joylashgan kichik Norddal qishlog'ida XVIII asrning chiroyli sakkiz qirrali cherkovi joylashgan. Cherkov avvalgi stave cherkovi o'rnida qurilgan va hozirgi cherkov eski cherkov qismlarini o'z ichiga olgan. Herdalseter yozgi fermasi Geyranjer-Herdalen qo'riqlanadigan landshaft zonasi va YuNESKOning dunyo merosi ob'ektining bir qismidir, xususiy pullik yo'l "seter" ga (shieling yoki yozgi ferma) bir necha kilometr tepalikka boradi.
- 9 Norddal cherkovi (Norddal kyrkje), Norddal (Eidsdaldan 3 km uzoqlikda). 18-asrning chiroyli cherkovi, okrugdagi birinchi sakkiz burchakli dizayn. Cherkov nayzasi klassik barokko uslubida bo'lib, qurbongohda mahorat va ehtiyotkorlik bilan bo'yalgan raqamlar, yengil va bargli eshiklar mavjud. Qurbongoh O'rta asrlarning oxiriga tegishli (taxminan 1510-20), ehtimol Lyubekdagi nemis ustalari tomonidan. Cherkov Kyrkjefjellet etagida, qirg'oqqa yaqin joyda ideal joyda joylashgan. Cherkov hovlisida 1934 yilgi Tafjord halokatida halok bo'lganlar xotirasiga o'rnatilgan yodgorlik mavjud.
Hellesiltgacha burilish
Yoz oylarida taniqli Geirangerfjord bo'ylab Geiranger qishlog'ini Hellesylt bilan bog'laydigan avtomobil paromi mavjud. Buni aylanib o'tish yo'li (Geyranjerda mashinani qoldirib ketish) yoki Slesund, Strin yoki Bergenga olib boradigan transportning bir qismi sifatida amalga oshirish mumkin.
Geiranger 15-yo'l
63-chi marshrutning ushbu qismi Geiranger yo'li, 63-yo'nalishdagi uchta soch turmaklash yo'llarining eng qadimiysi. 1889 yilda 300 kishigacha 8 ta yozda yo'lni tugatgan. Ko'tarilish 10% gacha, dastlabki qurilishida 9 ta toshli ko'prik va 29 ta soch turmaklari mavjud. Yo'lning qurib bitkazilishi birinchi marta Sharqiy Norvegiya vodiylari va Sunnmore fyordlari o'rtasida quruqlik transportini amalga oshirishga imkon berdi, 1894 yil 258 graflik yo'lining qurilishi (Strin tog 'dovoni) ham Stringacha quruqlik transportini olib borishga imkon berdi. Geyranjer yo'li Parijdagi 1900 yilgi jahon yarmarkasida oltin medal bilan taqdirlandi. 63-yo'l bepusht baland vodiydagi Langvatn ko'lining yonidagi 15-yo'l bilan tutashgan joyda tugaydi. Geiranger qishlog'i va Langvatn kavşağı o'rtasidagi segment qishda yopiq, odatda may oyining o'rtalarida ochiladi.
- 10 Norsk Fyordsenteri, ☏ 47 70263810, faks: 47 70263141. 1May-20Sep:. YuNESKOning Butunjahon merosi ro'yxatiga tashrif buyuruvchilar markazi. Kattalar: 90 kr, bolalar: 50 kr.
- Geiranger cherkovi 1842 yilda qurilgan kichik yog'och cherkov. Sakkiz burchakli dizayni va markaziy minorasi yaqin atrofdagi Norddal cherkoviga o'xshaydi.
- 11 Knuten (Tugun) (63-yo'lga yaqin). 1889 balandlikka erishish uchun mo'ljallangan yo'l o'tkazgich. Quruq tosh konstruktsiyasi hali ham foydalanishga yaroqlidir.
- 12 Flydalsjuvet (Yo'ldan tashqarida. Geyranjerdan taxminan 4 km uzoqlikda joylashgan 63, Grotli tomon yo'l oladi). Flydalsjuvet Gyranger va Geirangerfjordning Dalsnibba va kruiz kemalariga qaraganda ta'sirchan va yaqinroq ko'rinishni taqdim etadi. Ko'z nuqtai nazari ikkita maydonga bo'lingan, biri yuqori va biri pastki plato, ularning o'rtasida o'tish joyi bor va ko'rinish janubi-sharqdan, bu yaxshi suratga olishga imkon beradi.
Dalsnibba tog'iga burilish
Djupvatnet (1000 metr) ko'lidagi umumiy foydalaniladigan yo'lning eng baland nuqtasidan Dyrnanger vodiysi va fyordining ajoyib panoramasi bilan Dalsnibba tog'iga (1500 metr) pullik yo'l, shuningdek atrofdagi cheksiz tog'lar dengizi mavjud. Dalsnibba aslida Sharqiy Norvegiya va G'arbiy Norvegiya o'rtasida suv havzasining bo'linishi hisoblanadi: sharqiy yon bag'irlariga tushgan yomg'ir Gudbrandsdalen orqali 500 km va nihoyat Fredrikstaddagi Oslo fiyordiga oqib o'tadi, g'arbiy yon bag'irlariga tushgan yomg'ir esa quyidagi Geirangerfjordga bor-yo'g'i bir necha km. .
- 13 Dalsnibba (63-chi marshrutdan Grotli tomon burilish). faqat yoz.
Dalsnibba - bu 1500 m (4920 fut) tog 'cho'qqisi. Fabulusning fyord va orqadagi tog 'ko'rinishi. 63-yo'ldan (Geiranger tog 'dovoni) Skjek va Strin yo'nalishidan burilish. Tollroad: kr 80 (avtomobillar), kr 50 (mototsikllar).
Dalsnibba - bu 1500 m (4920 fut) tog 'cho'qqisi. Fabulusning fyord va orqadagi tog 'ko'rinishi. 63-yo'ldan (Geiranger tog 'dovoni) Skjek va Strin yo'nalishidan burilish. Tollroad: kr 80 (avtomobillar), kr 50 (mototsikllar).Xavfsiz bo'ling
Haydovchilar avtoulovning dvigatelidan foydalanib, haddan tashqari issiqlik buzilishining oldini olish uchun pastga tushish tezligini boshqarishi kerak.
Yo'lning kengligi turlicha, transport vositalarining o'tishi uchun qisman tor, oson qiling va muloyim bo'ling.
Yo'lning kengligi turlicha, transport vositalarining o'tishi uchun qisman tor, oson qiling va muloyim bo'ling.