 | |
| Qisqa ma'lumot | |
| IATA-Kod | FR |
|---|---|
| O'rindiq | Dublin, Irlandiya |
| Yo'lovchilar hajmi | 57 million (2008) |
| maqsadlar | milliy va xalqaro yo'nalishlar |
| Internet | www.ryanair.com/de |
Ryanair shtab-kvartirasi poytaxtda joylashgan Irlandiyadan kelgan aviakompaniya Dublin. Qit'aning aksariyat mamlakatlari va Marokash shaharlarida ko'plab Evropa mamlakatlaridagi bazalar xizmat qiladi.
tarix
Kompaniya 1985 yilda tashkil etilgan, Ryanair marhum irlandiyalik tadbirkor Toni Rayan va uning ikki sherigi tomonidan tashkil etilgan. Dastlabki reyslar dastlab har kuni Irlandiyaning Vaterford shahri va London Gatvik Angliyada taklif qilingan.
Qimmatli qog'ozlar korporatsiyasi sifatida faoliyat yuritadigan kompaniyaning biznesi 1993 yilda butunlay maslahatchi va menejer bo'lib ishlagan Maykl O'Liri tomonidan to'liq o'zlashtirildi, u kompaniyaning haqiqatan ham daromadli bo'lishiga erishish uchun u butunlay yangi kontseptsiyalarga tayandi. O'Liri Texasdagi Southwest Airlines aviakompaniyasidan tuzilmalarni soddalashtirish, bir xil Boeing 737 aviaparki va klassik "markazlardan" voz kechish kabi ba'zi tushunchalarni "nusxa ko'chirgan". O'Leary dastlab narxlarni iloji boricha arzonroq tutish va mijozlarga o'zlari xohlagan narsani taklif qilish uchun mo'ljallangan "arzon narxlardagi parvozlar strategiyasini" taqdim etdi (ya'ni "inklyuziv" xizmatlar mavjud emas, masalan, oziq-ovqat yoki bagaj uchun to'lov). buni umuman istamasligi mumkin). Foyda olish uchun biznesni qayta shakllantirish zarur edi. Yo'qotilgan marshrutlar bekor qilindi, kompaniya parki eskirgan BAC 1-11 kuni Boeing 737 qayta tashkil etilgan. Agar Southwest Airlines aviakompaniyasi ish beruvchi sifatida nisbatan mashhur bo'lsa va bu sohada odatdagidan yuqori ish haqi to'lasa, Ryanair "kasaba uyushmasi avtoulovi" sifatida tanilgan va uchuvchilar va salon ekipajlarining ish haqini muntazam ravishda raqobatchilardan ancha past darajaga ko'taradi. .
1999 yilda Ryanair Germaniyaga kelganida, sobiq Xan harbiy aerodromi "Frankfurt Xan"Qayta nomlangan va 2000-yillarga qadar Ryanair uzoq markaziy aeroportlardan foydalanish siyosatini olib bordi (qo'nish narxi arzonroq), bu katta uyalardan qochish edi. Biroq, 2010-yillarning oxirida Ryanair Myunxendagi yirik aeroportlarda ham o'z o'rnini topdi. va Berlin va mintaqaviy aeroportlarni orqaga qaytarishga harakat qilayotgandek tuyuladi - ammo bu yana arzon narxlar uchun kurashda aeroportlarni bir-biriga qarshi qo'yish uchun yana bir harakat bo'lishi mumkin.
Ryanair bir necha bor eksantrik takliflar bilan o'ziga e'tiborni qaratmoqda, ularning aksariyati, shubhasiz, ommaviy axborot vositalarida nashr etish avlodi tufayli va rejalashtirilgan biznes qarorlari bilan jiddiy bog'liq emas.
park
Ryanair "Boeing 737-800" tipidagi barcha 250 ta samolyotni boshqaradi, ular qanot uchlarida qanotli qanot deb nomlangan.
Faqat bitta turdagi samolyotlardan foydalanish kompaniyaga umumiy xarajatlarni past darajada ushlab turishga imkon beradi, saqlash va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari, xodimlar va xodimlarni o'qitish uchun katta xarajatlar yo'q, ayniqsa samolyotlarning turlari bir xil va xodimlarga ma'lum. Bir samolyotga to'g'ri keladigan o'rindiqlar soni 189 ta, o'rindiqlarning orqa tomonlari sozlanishi mumkin emas va o'rindiq cho'ntaklari yo'q. Oyoq xonasi juda tor - ammo, ayniqsa, ingichka o'rindiqlardan foydalanish, "ta'til charteri" ga qaraganda ko'proq joy borligini anglatadi, bu esa Boeing 737-800 ga 189 o'rindiqni siqib chiqaradi.
Ryanair yangi "Boeing 737 Max 200" samolyotining birinchi xaridoridir, u hali yo'lovchilarga xizmat ko'rsatmayapti, chunki samolyot turi 2018 va 2019 yillarda sodir bo'lgan ikkita halokat tufayli butun dunyo bo'ylab parvozlarni taqiqlaydi. Samolyot 200 yo'lovchini juda qattiq (Ryanair foydalanadigan) o'rindiqda tashish imkoniyati tufayli o'z nomini oldi.
Asoslar
Ning samolyotlari Ryanair joylashtirilgan:
Ittifoqlar
Evropaning past tariflari aviakompaniyalari assotsiatsiyasi
Marshrut tarmog'i va markazlari
Kompaniya ikkita maxsus aeroport o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqalarni taklif etadi. Bu asosan aviakompaniya bazalarining bir qismidir. So'zning haqiqiy ma'nosida turniketlar mavjud, bu erda transfer aloqalari mavjud. "Ryanair" ning ikkita reysini "birlashtiruvchi reyslar" deb belgilagan har bir kishi, agar transfer o'tkazib yuborilgan bo'lsa va Ryanair kompaniyasidan hech qanday to'lovni olmaydigan bo'lsa, javobgar bo'ladi. Hozir Ryanair tomonidan rasmiy ravishda sotiladigan bir nechta ulanish reyslari mavjud, masalan, Porto yoki Bergamo orqali - ular ham aviakompaniya tomonidan kafolatlanadi va shu sababli aviakompaniya o'tkazib yuborilgan aloqa uchun javobgardir.
Tashish sinflari
O'rindiqlar bir xil tartibga solingan, transportning turli xil turlari mavjud emas.
Qo'shimcha xizmatlar
Aviachipta bilan bir qatorda, qo'shimcha to'lovlar ham mavjud
- Samolyot bortidagi ichimliklar va (ehtimol iliq) taomlar
- Bagaj - "ustuvor samolyotga chiqish" kitobini qo'ymaganlar, o'zlari bilan faqat o'rindiq ostiga sig'adigan kichik "shaxsiy buyumlarni" olib ketishlari mumkin. Agar aravachalar uchun aravachalar yoki shunga o'xshash narsalar oldindan ro'yxatdan o'tmagan bo'lsa, 25 evro qo'shimcha xarajat qiladi. Ortiqcha bagaj kg uchun 10 evro turadi.
Belgilanish
Qolaversa, Ryanair odatda o'zingiz onlayn ravishda ro'yxatdan o'tishingizni talab qiladi. Aeroportda ro'yxatdan o'tish endi rejalashtirilmagan va shuning uchun ishlov berish narxi 40 evroga teng. Har bir yo'lovchi Ryanair veb-saytiga jo'nab ketishdan 2 hafta oldin 4 soat oldin kirishi va u erda parvoz chiptasini bosib chiqarishi yoki tegishli dastur yordamida mobil telefonlariga yuklab olishi kerak.
Bron qilish imkoniyatlari
Bronlarni faqat Ryanair veb-sayti orqali amalga oshirish mumkin.
Veb-havolalar
- aviakompaniya Ryanair
- Ryanair rasmiy ravishda taklif qilmaydigan uzatish aloqalari (ketma-ket 2 ta mustaqil parvoz ma'nosida) orqali amalga oshirilishi mumkin http://www.kiwi.com
