The Sheldt-Reyn yo'nalishi (shuningdek, LF 13 nomi bilan ham tanilgan) dan olib keladi Middburg yuqorida Eyndxoven ga Venlo va undan keyin Dyuysburg.
fon
Zelandiya deltasi
Bizning davrimizning boshlarida, bugungi Zeeland o'rniga, dengizdan past tepaliklar va qumloqlarning deyarli uzluksiz qirg'og'i bilan ajralib turadigan, keng, borib bo'lmaydigan dengiz sohillari mavjud edi. Bir necha tor daryolar, bugungi Ooster- va Westerscheldening kashshoflari bu hududdan o'tib ketishdi. Aholi punktlari qumloq sohillarda joylashgan. Bu erda miloddan 283 yilgacha bo'lgan davrda Rimning turli xil buyumlari, masalan, Gallo-Rim dengizining tangalari va tasvirlari va tug'ilish xudosi Nehellennia topilgan.
2-asrning oxirgi choragi davomida IV asrda esa dengiz bo'ron ko'tarilishida turli joylarda qirg'oq chizig'ini buzgan. Qumtepalarning katta qismlari va ularning orqasidagi suv havzalari suv ostida qoldi va kesib tashlandi. Suv oqimlari tog'larni tobora kesib o'tib, orollarga qulab tushdi. Bugungi kunga qaraganda ancha ko'p edi va ularning ba'zilari boshqa joylarda edi. Muntazam ravishda takrorlanib turadigan suv massasi tufayli aholining aksariyati xavfsiz yashash joylariga ko'chib o'tishga majbur bo'ldilar. Suv tinchlangandan so'ng, o'zlari bilan olib kelgan balchiq ichkariga joylashdi va ba'zi orollarni yana bir-biriga bog'lab qo'ydi. 800 yildan boshlab Flandriya va Shimoliy Brabant aholisi yana ko'paygan. Ular sho'r o'simlikda qo'ylarni boqishlariga ruxsat berishdi.
Birinchidan, yangi yashovchilar uylarini ko'tarish orqali xavfsizligini ta'minladilar. 1134 yilda sodir bo'lgan kuchli toshqindan so'ng, unda Valcheren va Zuid-Bevelandning katta qismlari yuvilib ketgan, aholi orollari halqa to'g'onlari bilan mustahkamlangan. XIII asrdan boshlab orollar atrofida yana halqalarda yangi polderlar paydo bo'ldi. XVI asrda yana bir bor halokatli bo'ron ko'tarildi: 1530 yildagi Sint-Feliks-Kvad-Saterdax toshqini paytida toshqinlar, boshqalar qatorida yo'q bo'lib ketdi. Sankt-Flibslend, Nord- va Zuid-Beveland suv ostidagi Hansweert - Yerseke yo'nalishidan sharqda. O'sha paytda Zelandiyaning uchinchi yirik shahri bo'lgan Reimerswaalning bir qismi ham yo'qolgan. Keyinchalik toshqinlar shuni anglatadiki, shahar 1632 yilda evakuatsiya qilingan va toshqinlarga duchor bo'lgan. Keyinchalik bu sohalarning aksariyati qaytarib olingan, ammo ba'zilari hali ham ishlatilgan Verdronken er belgilangan.
Polderlar XVII asrdan butunlay boshqacha ko'rinishga ega. Ular katta va muntazam tuzilishga ega. Bittasi tabiatan kamroq va kamroq cheklangan edi: ikkala polderda ham Kuyish (faqat bahor fasllari paytida suv ostida yugurgan), shuningdek ekilmaganlar Slikken (har toshqin bilan suv ostida qolgan) va suv oqimlari ham shu erda joylashgan. Faqat 1870 yilga qadar Zuid-Beveland va Valcheren bir-biri bilan (Sloen to'g'oni bilan) va Nord-Brabant (Kreekrak to'g'oni bilan) bilan bog'langan. Ushbu to'g'onlar, shuningdek, Zeelandda yagona Ruzendaal - Vlissingen temir yo'l liniyasini qurishga imkon berdi.
The Watersnoodramp 1953 yil fevral oyida, Zelandiyaning katta qismlarini suv bosgan va 1500 ga yaqin odam vafot etgan, suv toshqini muammosiga tubdan "zamonaviy" yondoshishga olib keldi. The Delta rejasi Tug'ilgan. 1960-yillardan boshlab barcha daryolar (G'arbiy va Sharqiy Sheldt daryosidan tashqari) daryolarning daryolarini ham ifodalaydi, ularni o'rab olishdi va qirg'oq chizig'i bir necha 100 km qisqartirildi. Shunday qilib, Zeeland turizm uchun ham rivojlanishi mumkin.
Brabant qum maydoni
G'arbda Woensdrecht relyef Zeeland tomon keskin pasayib boradi, sharqda u avvalgi baland Moor Peel bilan chegaradosh. Brabant qumli maydonlari atrofdagi gil va torf maydonlari bilan taqqoslaganda, o'rmon, yaylov, dalalar va hezer va tez-tez o'ziga xos xususiyatga ega er shakllari kuchli almashinuvi tufayli xaotik taassurot qoldiradi. Buning sababi yuqori qiya qumli tizmalar va ularning soylari va daryolari bilan vodiylar orasidagi balandlik farqidir. Tuproqning balandligi va u bilan bog'liq namlik va unumdorligiga qarab, erdan foydalanishning ayrim shakllariga muvofiqligi o'zgaradi. Buning natijasi, boshqalari bilan bir qatorda. qadimgi Franconian qishloqlari to'siqsiz kengaytirolmaganligi, ammo ona qishloqdan bir oz uzoqlikda kichik qishloqlar qurilganligi. I.a. Oirschot atrofida bu rivojlanish aniq ko'rinib turibdi.
Ushbu turar-joy turidan tashqari, Franklar davrida egalar uchun qullar ishlagan markaziy qismdan va egasi nomidan yarim erkin xizmatkorlar tomonidan boshqariladigan bir qator yordamchi korxonalardan tashkil topgan domenlar (yirik mulklar) vujudga keldi. . Vayron bo'lgan joylar, shu jumladan xit, Bergen op Zoom va Breda lordlari yoki Brabant gersoglari kabi "lordlar" ga tegishli edi. XIII asrning o'rtalari bu janoblar kimsasiz joylarni sarflay boshladilar. Eng muhimi, moliyaviy jihatdan kuchli monastirlar yoqimsiz joylarni etishtirish tashabbusini o'z zimmalariga oldi. G'arbiy Brabantdagi ko'plab botqoq joylar quritilgan, qazilgan va uning rahbarligida qishloq xo'jaligi hududlariga aylantirilgan. Bog'liq hovlilar qum tizmasiga yotqizilgan va blok shaklidagi posilkalarning parallel qatorlari yaratilgan. Brabantning sharqida bu ekinlar boshqa shaklga kirdi: uzun bo'yli qishloqlar yo'llar bo'ylab rivojlandi va tor, cho'zilgan uchastkalar ularga to'g'ri burchak ostida yotqizildi. Qolgan cho'llar xo'jayinlarning mulki bo'lib qoldi, ammo to'lov evaziga ular foydalanishi uchun fermerlarga berildi.
Ushbu mulkchilik munosabatlari faqat Frantsiya davrida (1789-1813) nihoyasiga yetdi. Hali ham Nord-Brabantning deyarli yarmini tashkil etgan cho'l zonalari 19-asrda yangi tashkil etilgan jamoalar qo'liga o'tdi. (moliyaviy) ehtiyoj bo'lganida, ularning har biri o'zlari uchun Heathland qismlarini sotdilar. Taxminan 10 ming gektar maydon shu tarzda o'stirildi, uchdan ikki qismi o'rmon, asosan qarag'ay bilan o'stirildi. 19-asrning oxirida xezerdan o'rmonga o'tish tezligi tez o'sdi. Ikkinchi Jahon urushigacha, boshqa narsalar qatori yirik o'rmon maydonlari paydo bo'ldi. ushbu yo'nalishda "De Mattenburgh", "De Moeren" va "De Pannenhoef", shuningdek "Chaam o'rmonlari" (Chamse boshchiligida). Tabiatni muhofaza qilish maqsadida faqat bir nechta hezer va qum zonalari saqlanib qolgan.
Brabant dehqonlarining hayoti oson bo'lmagan. Aralash fermer xo'jaliklarida rentabellik uchun juda oz er bor edi va aholi qancha ko'paygan bo'lsa, u qashshoqlashdi. Vinsent van Gogning mashhur "Kartoshka yeyuvchilar" kartinasi bu odamlarning hayotini aks ettiradi, bu hech qanday manzarani anglatmaydi. 18-19-asrlarda, ushbu ishlatilmaydigan ishchi kuchining bir qismi 19-asrning 2-yarmida boshlangan uy sanoatiga qo'shildi. Xarajatlarni past va xorijiy raqobatni chetlab o'tish maqsadida zavod tomonidan qurilgan. Mavjud o'lim ko'rsatkichlari va tug'ilishning yuqori ko'rsatkichlari tufayli mavjud bo'lgan arzon ishchi kuchi soni 20-asrda ham yuqori bo'lib qoldi. Bu va savdo markazlari bilan yaxshilangan transport aloqalari (Zuid-Willemsvaart 1826; Eyndhovens Kanaal 1846; temir yo'l tarmog'iga ulanish 1866), shuningdek, Nord-Brabantda yangi mahsulotlar uchun sanoat maydonlarini yaratdi. Hozirgacha eng muhim kompaniya Philips bo'lib, u ozmi-ko'pmi tasodifan 1891 yilda Eyndxovenning to'qimachilik shahrida akkor lampalar ishlab chiqarishni boshladi. 1970 yil atrofida ushbu mintaqadagi 42 mingga yaqin kishi Flibs kompaniyasida ish bilan ta'minlangan. 1970-yillarga qadar yana bir muhim kompaniya - bu DAF qisqartmasi ostida taniqli bo'lgan aka-uka Do'rnelarning asl tirkama zavodi. Boshqa shaharlar ham muhim sanoat joylariga aylandi, jumladan Tilburg (jun va metall), Bergen op Zoom (metall) va Langstraat Gollandiyalik poyabzal sanoati joylashgan Raamsdonksveer va Vlijmen o'rtasida. 1960-yillardan boshlab ko'plab sanoat yangi ish haqi bo'lmagan mamlakatlarga ko'chib o'tdi, ammo Nord-Brabant hali ham Gollandiyada birinchi o'rinda turadi.
Peel, Meuse va Rine tekisliklari
tayyorgarlik
u erga etib borish
Yo'nalishlar bilan marshrut tavsifi
Midlburg - Gravenpolder
Middburg - 5 km - Oudedorp - 1 km - Nieuw- en St.-Joosland - 8 kilometr - Nieuwdorp - 4 km - 's-Xerenxuk - 3 km - Vlaanderte - 4 km - Yo'q - 3 km - Gravenpolder
Umumiy uzunligi: 28 km
Gravenpolder - Woensdrecht
Gravenpolder - 4 km - Eversdijk - 3 km - Hansweert - 4 km - Kruiningen - 5 km - Waarde - 5 km - Gawege - 9 km - Vanna - 6 km - Volckerdorp -2 km - Vensdrext
Umumiy uzunligi: 40 km
Vensdrext - Raysbergen
Vensdrext - 2 km - "Lindonk" ko'chmas mulki - 1 km - "Mettemburg" ko'chmas mulki - 3 km - "Vouwse Plantage" ko'chmas mulki - 3 km - Vleet - 6 km - Nipellar - 3 km - Steenpaal (B) - 2 km - Horendonk (B) - 4 km - Oude Buisse Heide - 2 km - "Walsteijn" ko'chmas mulki - 5 km - "De Moeren" ko'chmas mulki - 5 km - "Landgut Pannenhoef" - 2 km - "Waterman" ko'chmas mulki - 2 km - Rijsbergen
Umumiy uzunligi: 40 km
Rijsbergen - Alphen
Rijsbergen - 2 km - Kaarschot - 1 km - Galderse Meren - 2 km - Boven Mark - 2 km - "Mastbos" ko'chmas mulki - 4 km - Breda - 2 km - Ginneken - 1 km - "Buvigne" qal'asi - 2 km - Ulvenhout - 1 km - Ulvenhoutse bos - 3 km - Sint Annabos - 3 km - Prinsenbos - 1 km - Boss Chaamse - 3 km - Alphen
Umumiy uzunligi: 27 km
Alphen - Eng yaxshi
Umumiy uzunligi: 36 km
Eng yaxshi - Heitrak
Umumiy uzunligi: 44 km
Heitrak - Venlo (chegara)
Umumiy uzunligi: 35 km
Venlo (chegara) - Duysburg
Umumiy uzunligi: 55 km
bir kecha qolish
xavfsizlik
sayohatlar
adabiyot
Veb-havolalar
- Gollandiyalik veb-sayt:LF 13
