The Albula temir yo'li bog'laydi Shunday qilib (697 m) mashhur tog 'chang'i kurorti bilan Sankt-Morits. Temir yo'l dunyodagi eng ajoyib metrajli temir yo'llardan biri bo'lib, uning tarkibiga kiradi YuNESKOning Jahon merosi. U Reti temir yo'li (RhB) ishlaydi.
fon
1890 yilgacha janubi-sharqiy Shveytsariya temir yo'llar tomonidan juda yomon rivojlangan. Gotthard temir yo'li tranzit transportni jalb qildi, shuning uchun Grisonlar temir yo'llarga deyarli arzigulik talab yo'q edi. Ochilgandan so'ng Landquart-Davos-Bahn, bu tezda o'zgarib ketdi. Rhaetian Railway (RhB) 1895 yilda tashkil etilgan va ikki yildan so'ng Graubünden aholisi RhBni davlat temir yo'liga aylantirish to'g'risida qaror qabul qilishdi. Bu keyingi yo'nalishlarni tezkor ravishda qurish uchun sharoit yaratdi. Sanatoriy-kurortga ulanish birinchi o'ringa ega edi Sankt-Morits tarmoqqa.
Shundan keyin Shunday qilib ning Chur dan ulangan, Albula temir yo'lining qurilishi 1898 yilda boshlangan. Marshrut sof ishqalanish yo'li sifatida loyihalashtirilishi kerak bo'lganligi sababli, keng muhandislik inshootlarini yaratish kerak edi. Orasidagi vodiyning qiyaligi Bergun va Preda 1:13 da ayniqsa muammoli edi, chunki marshrutning maksimal gradiyenti 1:28 bo'lishi kerak. Vodiyning uzunligi 6 km bo'lgan balandlikdagi ulkan farqni engish uchun sun'iy uzunlikni 12 km ga oshirish zarur edi. Mashhur Xudo, Platz, Rugnux, Toua va Zuondra spiral tunnellari va son-sanoqsiz ko'priklar bu vazifani vintdek burish orqali o'zlashtirdilar. Ayniqsa, uzunligi 660 m bo'lgan Rugnux spiral tunnelining qurilishi muammolarni keltirib chiqardi, chunki 4 ° S sovuq sovuq tog 'suvi yarim muzlagan konchilar ishini qiyinlashtirdi.
Orqasida Preda Yo'lning yuragi bo'lgan 5866 metr uzunlikdagi Albula tunnel o'rtasida suv havzasi ostida qurilgan Reyn va kichik mehmonxona orqali. Cho'qqisi 1820 metr bo'lgan Albula tunnelining balandligi Alp tog'idagi yutuq Shveytsariya.
Albula temir yo'lining ochilishi 1904 yil 10-iyulda nishonlandi.
Qani boshladik
Albula temir yo'lida sayyohlik safari eng yaxshi ikkita RhB flagman poezdidan biri bilan amalga oshiriladi Bernina Express yoki bu Glacier Express.
Shu tariqa marshrut vodiysiga kiradi Albula Bu erda allaqachon ko'priklar va tunnellar o'tgan. Vokzal ortida Yakkaxon 86 metr balandlikda ko'pikli Albulaga aylanadi Solis ko'prigi kesib o'tdi. Orasida Tiefencastel va Filisur keyinchalik poyezd 35 metr balandlikda va 137 metr uzunlikda harakatlanadi Schmittentobel Viaductu yaqinlashguncha Filisur balandligi 65 metr bo'lgan temir yo'lning belgisiga yetdi Landwasser Viaductradiusi atigi 100 metr bo'lgan chorak doirada to'g'ridan-to'g'ri ulkan tosh yuzi darasiga olib boradi. Stantsiyada Filisur (1.083 m) ning xuddi shunday ajoyib chizig'i Davos Albula temir yo'liga. Filisur va o'rtasida Bergun Poyezd allaqachon 292 metrni bosib o'tib, birinchi spiral tunnel orqali harakatlanadi. Bergun qiziqarli temir yo'l tarixini taklif etadi: bir tomondan tabiat izi shu erda tugaydi Predaboshqa tomondan, RhB bo'lgan lokomotiv yodgorligi mavjudtimsoh. Stantsiyadan chiqib ketgandan so'ng, poezd mingdan 35 ga ko'tariladi. Endi marshrut o'zini bir necha bor engib chiqadi, hayratomuz manzaralar mavjud. Albula tunnelidan o'tib, poyezd etib keladi Bever marshrut chiqib ketdi Skuol-Tarasp.In Samedan marshrut yana shoxlanadi Pontresina Bernina Express ham kiradi va undan keyin Bernina dovoni toqqa chiqmoq. Boshqa tomondan, Glacier Express Albula temir yo'lining Sankt-Morits tomon so'nggi nuqtasiga boradi.
