Berlin Brandenburg xalqaro aeroporti - Berlin Brandenburg International Airport

BER 2020-10-31 12.jpg ochilish paytida

Berlin Brandenburg xalqaro aeroporti odatda uning tomonidan ataladi IATA kodi, BER IATA Shönfeldda, Brandenburg janubda Berlin, Germaniya poytaxti. U 2020 yil oxirida ochilgan va mamlakatdagi eng gavjum uchinchi aeroport hisoblanadi Frankfurt aeroporti va Myunxen aeroporti.

Tushuning

Rasmiy nomi Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt 1957 yildan 1966 yilgacha G'arbiy Berlin meri va 1969 yildan 1974 yilgacha G'arbiy Germaniya kansleri bo'lgan Villi Brandt amalda faqat rasmiy rasmiy aloqada ishlatilgan, ammo asosiy terminalni katta harflar bilan bezatadi Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".

Tarix

Tarixiy ravishda Berlinga xizmat qilgan barcha aeroportlarning xaritasi

Sovuq urush davrida G'arbiy Berlinning Sovet Ittifoqi zonasi va keyinchalik GDR ("Sharqiy Germaniya") o'rtasida g'arbiy yo'naltirilgan "orol" sifatida o'ziga xos holati tufayli shahar kamida to'rtta aeroportga ega edi - har biri uchun bittadan. Ittifoqchi kuchlar va hech bo'lmaganda nazariy jihatdan Yoxannistaldagi aerodrom (Sharqiy Berlin ichkarisida), garchi u 1950-yillardan to 1990-yillarda rasmiy yopilishigacha hech qanday parvoz ko'rmagan.

Bu holat Sovuq Urush davrida ittifoqchi davlatlarning ehtiyojlariga xizmat qilgan bo'lsa-da, birlashish jarayonida juda yangi o'zgarishlarni birlashtirish va qayta tiklangan Germaniyaning yangi tiklangan poytaxtini joylashtirish uchun juda jiddiy o'zgarishlarni amalga oshirish kerakligi aniq bo'ldi. . Tempelhof (Amerika sektorining sobiq aeroporti), Gatov (Buyuk Britaniyadagi aerodrom, asosan harbiy va boshqa hukumat parvozlari uchun ishlatilgan) va Yoxannistal rasmiy ravishda 1990 va 2008 (THF) o'rtalarida sobiq "Zentralflughafen" yopilgan. GDR Berlin-Shonefeld shahar chegarasidan tashqarida uzaytirilishi va butun Berlin uchun yangi yagona aeroportga aylantirilishi kerak edi, frantsuz sektorining sobiq aeroporti Tegel, yangi aeroport ochilgandan ko'p o'tmay yopilib qoldi.

Biroq, ushbu reja nazariy jihatdan yaxshi g'oya bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ushbu kontseptsiyani amalda qo'llash birlashgan Germaniya tarixidagi eng katta ommaviy sekin harakatlanadigan temiryo'l halokatiga aylandi. Avval aeroport egalarining vakillari ( Er Brandenburg, federal hukumat va Er Berlin) GDR hukumati ular uchun tuzgan kengaytirish rejalarini rad etdi Zentralflyughafen Shnefeld, bu hech qachon amalda qo'llanilmagan. Buning o'rniga ular o'zlarining rejalarini tuzdilar va xususiy kompaniyaning butun loyihani ikki milliardga qurish taklifini rad etdilar - axir ular aeroportni qanday qurishni yaxshi bilishar edi, shuning uchun ular 2006 yil oxirida ochilish sanasini ko'rib chiqdilar. o'sha o'n yil yoki keyingi yil boshi. Va bu erda haqiqiy muammo boshlandi.

2011 yilda rejalashtirilgan ochilish - "Air Berlin" o'zlarining "yangi uyasi" BER orqali minglab chiptalarni sotgan edi, yaqin va uzoqdan taniqli shaxslar taklif qilingan va shampan eskirishi xavfi ostida edi - so'nggi daqiqada bekor qilinishi kerak edi tutunni boshqarish tizimi bilan bog'liq ba'zi masalalarga. Qat'i nazar, yangi ochilish sanasi belgilandi, chunki bunday muammoni bir necha oy ichida hal qilish mumkin edi, to'g'rimi? O'rnatish va o'rnatishdagi muammolar bundan mustasno. Aeroport uchun mas'ul bo'lgan bir nechta menejerlarni ishdan bo'shatish kerak edi (ulardan biri aeroport ma'murini "Air Berlin" rahbari lavozimida faqat keyinroq yangi ish beruvchisini eski sudga qarshi da'vo arizasida himoya qilish uchun sudga bergan) va bu muammolarni Berlinni Germaniyaning kulgisi va Germaniyaning samarali muhandislik va o'z vaqtida ishlashga bo'lgan obro'sini shubha ostiga qo'ydi.

Oxir oqibat, olti milliard evrodan ko'proq mablag 'sarflandi va ochilish sanasi 2020 yil 31 oktyabrga qoldirildi. Ayni paytda Air Berlin aeroport ochilishidan ancha oldin bankrot bo'lgan va ba'zilar uning yo'q bo'lishini qisman Berlin aeroportidan tashqarida ishlay olmaslik bilan ayblashadi. 21-asr havo qatnovi uchun asosiy markaz sifatida ishlab chiqilgan.

Terminallar

Villi-Brandt-Platz Terminal1

Aeroportda ikkita alohida terminal binosi mavjud, ularning har biri o'zining temir yo'l stantsiyasiga ega. Ulardan biri SHenefeld aeroportining "Terminal 5" deb nomlangan eski terminali, ikkinchisida esa 1 va 2 terminallari mavjud va oxir-oqibat qo'shimcha 3 va 4 terminallari bilan kengaytiriladi. Ikkala bino va S o'rtasida aeroport boshqaradigan avtobuslar mavjud. -Bahn ikkalasiga ham xizmat qiladi, ammo ular orasida yurishning to'g'ri yo'li yo'q.

Parvozlar

Deyarli barcha eski aviatashuvchilar 1 va 2-terminallardan uchib ketishadi, Ryanair singari arzon narxlardagi aviatashuvchilar 5-terminaldan uchib ketishadi. Noto'g'ri binoda ko'rinmaslik uchun chiptangizni tekshiring. Air Berlin aviakompaniyasining bankrotligi sababli BERda hubga ega bo'lgan aviakompaniya mavjud emas, ammo juda oz sonli xalqaro aviakompaniyalar o'zlarining uyalariga to'g'ridan-to'g'ri xizmat ko'rsatishadi va Lufthansa-ga tegishli Eurowings hamda mustaqil Easyjet va Ryanair LCC'lari juda keng yo'nalishdagi tarmoqlarga xizmat qiladi. BER.

Yer usti transporti

Mavjud poezd aloqalarini ko'rsatuvchi piktogramma - chiptalar tizimining A, B va C zonalari ham yordam beradi

Tarif zonasi C

Berlin jamoat transporti chiptalari osongina osongina aniqlanadi, ammo sizning jamoat transportida bo'lgan yagona (yoki birinchi) sayohatingiz aeroportga / aeroportga borganingizda, bu biroz qo'rqinchli bo'lishi mumkin. Mohiyat shundan iborat: Berlinda uchta tarif zonasi mavjud: A, B va S zonalari, Berlinning markaziy qismlarini S-Bahn halqasi ichida, B zonasi shahar chegaralarida va S zonasi qo'shni shahar atroflarini qamrab oladi. Aeroport S zonasida joylashgan, chunki u davlat chegarasi bo'ylab joylashgan. The faqat aeroportga sayohat qilish uchun yaroqli bo'lgan chiptalar ABCda va miloddan avvalgi avtobuslarda mavjud. Berlin chipta inspektorlari juda bema'nilik va xohlashadi emas "Men yaxshiroq bilmaydigan sayyohman" deb bahona qiling, shuning uchun to'g'ri chiptaga ega bo'lish uchun ikki marta tekshiring.

Poyezdda

BER Terminal 1 stantsiyasi ichidagi Flughafen-Express poezdi

1 va 2-terminallarga xizmat ko'rsatadigan asosiy stantsiyaga shaharlararo DB poezdlari ham, mahalliy Regional-Express (RE) va "Flughafen-Express" (FEX) poezdlari ham xizmat qiladi. Agar siz 5-terminalga etib borishingiz kerak bo'lsa, S-Bahn yoki avtobusga o'ting.

S-Bahn tomonidan

Qaerga qarab borganingizga qarab, aeroportga xizmat ko'rsatadigan ikkita temir yo'l stantsiyalari mavjud. Agar sizning reysingiz 1 yoki 2 terminaldan uchib ketsa 1 Berlin Brandenburg aeroporti temir yo'l stantsiyasi. Flughafen BER - Wikidata-da 1-2-terminal (Q800759) BER aeroporti - Vikipediyada 1-2-terminal agar sizning reysingiz 5-terminaldan uchib ketsa 2 Flughafen BER - 5-terminal. Bahnhof Flughafen BER - Vikidatadagi 5-terminal (Q661069) BER aeroporti - Vikipediyadagi 5-terminal stantsiyasi ikkala stantsiya tomonidan xizmat ko'rsatiladi  S45  va  S9 

Avtobusda

Ning janubi-sharqiy terminalidan  U7  da 3 Rudov. Wikidata-da Rudow metro bekati (Q660024) Rudow (Berlin U-Bahn) Vikipediyada ikkala terminal binoga ham xizmat ko'rsatadigan X7 ekspres avtobusi mavjud. Janubiy so'nggi nuqtasidan  U6  da 4 Alt-Mariendorf. Vikidatadagi Alt-Mariendorf metro bekati (Q262168) Vikipediyada Alt-Mariendorf (Berlin U-Bahn) Rudovodan o'tadigan X71 tezkor avtobusi ham bor, ikkala terminal binosiga ham xizmat ko'rsatishdan oldin. Yaqin atrofdagi mahalliy yo'nalishlarga bir nechta avtobuslar ham bor. Bir nechta kompaniyalar faoliyat ko'rsatmoqda Germaniyadagi shaharlararo avtobuslar aeroportga ham xizmat qiladi.

Tez avtobuslar (qo'shimcha haq bilan)

Oddiy tarifdan tashqari qo'shimcha to'lovni qo'llaydigan quyidagi ikkita ekspress avtobus mavjud (2020 yildan boshlab):

  • Rathaus Steglitzdan BER1 ( S1  U9 ) taxminan 45-50 daqiqani oladi va odatdagi miloddan avvalgi chiptaning ustiga 8 evro turadi yoki jami 11,30 evro
  • Potsdam Hbf-dan BER2 ( S7 ) (odatdagidek, RE bo'lmaganda ketishi rejalashtirilgan va aksincha) odatdagi miloddan avvalgi chiptaning ustiga 6 evro yoki jami 9,30 evro turadi. Ushbu avtobus, shuningdek, Stansdorf va Teltovdagi oraliq to'xtash joylariga xizmat qiladi ( S25  S26 ) va Potsdamdan aeroportga etib borish uchun taxminan bir soat vaqt ketadi.

Ikkala tezyurar avtobuslarda ham yo'lovchilar uchun joy ko'proq bo'lgan shaharlararo avtobuslarga o'xshash avtobuslarning alohida parki mavjud. Ular paydo bo'ladi VBB jadvali haqida ma'lumot qo'shimcha to'lov haqida eslatma bilan.

Taksida

Berlin markaziga boradigan taksi uchun bir tomonga 50-60 evro to'lashni kuting.

Mashinada

A113 avtomagistrali aeroportga xizmat ko'rsatadigan yo'lga ega va "poytaxt kamari" A10 ga ulangan. Ammo yuqorida aytib o'tilgan eng yaxshi jamoat transporti imkoniyatlarini hisobga olgan holda aeroportga borish, kapital trafikni oshirish va to'xtash joyi uchun pul to'lash uchun juda oz sabab bor. Aeroport veb-saytida to'xtash joylari haqida ma'lumot mavjud.

Atrofga boring

52 ° 22′0 ″ N 13 ° 30′12 ″ E
Berlin Brandenburg xalqaro aeroporti xaritasi

Kutmoq

1-terminalda eski aeroport nomi bilan bir oz chalkashlik bilan "Tegel Lounge" deb nomlangan va unga hurmat sifatida mo'ljallangan zal mavjud. Boshqa bir dam olish xonasi boshqa sobiq aeroport nomi bilan "Tempelhof" deb nomlangan.

Ovqatlaning va iching

Sotib oling

Ulanmoq

"_Free Airport WiFi" nomi ostida bepul Wi-Fi mavjud.

Engish

Uyqu

Yaqin atrofda

Ushbu ulkan aeroportga sayohat ko'rsatmasi Berlin Brandenburg xalqaro aeroporti bu kontur va ko'proq tarkibga muhtoj. Unda shablon bor, ammo ma'lumot etarli emas. Iltimos, oldinga intiling va uning o'sishiga yordam bering!