Sho'ng'in Buyuk Britaniya ko'pincha sovuq va qiyin ish. Uning qirg'oqlari va ko'plab orollari atrofida qiziqarli halokatlar va dengiz muhiti mavjud, bu taniqli Germaniya imperatorlik floti Skapa oqimi, Orkney orollarida.
Umumiy shartlar
Britaniyalik sho'ng'in Longfellownikiga o'xshaydi Matilda: qachon yaxshi bo'lsa, bu juda yaxshi. . . va keyin yilning boshqa 360 kuni bor. Uning asosiy cheklovlari birinchi bo'lib, ko'pincha sovuq va qorong'i bo'ladi, shuning uchun sizga quruq kostyum kerak; ikkinchidan, bu klubning sho'ng'in atrofida tashkil etilgan bo'lib, guruhlar o'zlarining qayiqlarini va jihozlarini uyushtiradilar, unda siz kredit kartadan ko'proq narsani ko'rmaydigan va suvga tushgan bir soat ichida ko'rinadigan kurort sho'ng'in pog'onalaridan mahrum bo'lasiz. Bu ikkalasi bog'langan, chunki quruq kostyum mos bo'lishi kerak aynan shunday, aks holda bo'yin muhri sizni bezovta qiladi yoki sovuq suvli goutga tushishga imkon beradi. Birovni javondan ijaraga olish amaliy emas, va siz uni ishlatishni o'rganishingiz kerak, dengizga chiqishdan oldin basseynda va ichki joyda sinab ko'ring. Agar siz ho'l kostyum kiysangiz, a) agar bu achchiq tost ishi bo'lsa, masalan, ikki qismli 7 mm semidri va b) suv nisbatan iliq bo'lsa, ya'ni yozda, ayniqsa chuqur yoki cho'zilgan sho'ng'in vaqti bo'lmasa va v) siz faqatgina bitta sho'ng'inni bajarasiz, keyin o'zgarib, isinasiz. Dive One-dan ko'k lablar bilan kelish va sirt oralig'ida titrash, Ikki sho'ng'in uchun yaxshi muqaddima emas.
Buyuk Britaniya suvlari katta to'lqin oralig'iga ega: 5 m g'ayrioddiy emas. Bu qattiq oqimlarni hosil qiladi, shuning uchun sho'ng'inlarni bo'shashish uchun vaqt belgilash kerak. Qayiqlar panduslari va estakadalari va sho'ng'in sho'ng'in joylari past oqimda quriydi va chuqurlikdagi hisob-kitoblar ham suv oqimining balandligini hisobga olishi kerak. Gulf Stream shuni anglatadiki, xuddi shu kenglikdagi joylar muz bilan bog'langan bo'lsa, Britaniya suvlari qishda tinch davrda sho'ng'iydi. Atlantika okeanidan ustun bo'lgan ob-havo tizimi: janubi-g'arbiy, yumshoq va nam, ko'pincha depressiyalar bilan gales hosil qiladi; sharqiy ob-havoning sehrlari ham sizni yo'q qilishi mumkin. Angliya, Janubiy Uels va Shotlandiyaning markaziy qismida yirik daryolari bor qishloq xo'jaligi oqimi bilan to'ldirilgan, shuning uchun yaqin atrofda ko'rinishlar yomon; Buyuk Britaniyaning qolgan qismi narxlari yaxshiroq. Ko'llarda, karerlarda va shag'al lagunlarda, ohaktoshli hududlarda g'orlarga sho'ng'ishda ko'plab ichki joylar mavjud.
Buyuk Britaniyada sho'ng'inlarning ko'pi halokatlarga, butun dunyo bo'ylab dengiz orqali savdo qilgan mamlakat merosiga va ko'plab urush qurbonlariga to'g'ri keladi. Ko'pchilik uchun, ayniqsa, urush paytida halok bo'lganlarning qoldiqlari saqlanib qolgan urush vayronalari uchun himoya qonunchiligi mavjud. Har qanday buyumni dengiz tubidan ko'tarish, umuman ruxsat berilganda, uning halokatini aniqlaydigan "Qutqaruvchiga" e'lon qilinishi kerak.
Asosiy trening PADI sertifikati keng tarqalgan bo'lsa-da, Buyuk Britaniyadagi agentlik - BSAC. Agar siz bu erda uzoq vaqt bo'lgan bo'lsangiz, masalan, universitetda, kollejingizning sho'ng'in klubiga qo'shiling va o'qing. Bu bir necha hafta davom etadi va ehtimol siz sovuq suv karerida dastlabki bir necha marta suvga sho'ng'iysiz. Ammo hozirgi kunda aksariyat britaniyaliklar iliq iqlim sharoitida mashq qilishadi, so'ngra o'zlarining sovuq dengizlarida jasorat ko'rsatishni xohlaydilar (va aksariyat hollarda qarshi chiqishadi). Dastlabki mashg'ulotlar uchun Britaniyaga sayohat qilish aqldan ozgan bo'lardi. Muqaddas Kitobning Yangi Ahdida jinni Jalil dengiziga qulab tushgan cho'chqalar podasiga kirish uchun jinlarini haydab chiqargani bilan qanday davolanganligi tasvirlangan (Mark 5: 1-20, Matto 8: 28-34, Luqo 8: 26-39). Agar o'sha cho'chqalar o'rniga an'anaviy britaniyalik dayverlarni tayyorlash kursini o'tkazgan bo'lsa, ular hozirgi kunga qadar malakali bo'lishlari kerak edi.
Sho'ng'in saytlari: umumiy nuqtai
Mamlakatning shimoliy uchidan boshlab, chunki Skapa oqimi ichida Orkney orollari ehtimol siz Buyuk Britaniyaga maxsus sayohat qilgan yagona sho'ng'in zonasi. Birinchi jahon urushi oxirida Germaniya taslim bo'lganida, uning floti qurolsizlantirilgan va dengizning ushbu yopiq joyiga etkazilgan. Tinchlik bo'yicha muzokaralar cho'zilib ketdi va Admiral Reuter inglizlar flotni o'z maqsadlari uchun egallab olishiga ishondi, shuning uchun u hammasini buzdi. Ko'pchilik keyinchalik qutqarildi, ammo ettita katta kema qoldi (taxminan 30 m chuqurlikda) va muntazam ravishda sho'ng'iydilar. Ular u erda bir asrdan beri bor va mo'rt, ammo baribir ta'sirchan. Shuningdek, Orkneyning sayozroq qirg'oqlari va riflari bor, masalan, "Cherchill to'sig'i" bo'ylab, bir necha orollarni bir-biriga bog'laydigan yo'l.
Soat yo'nalishi bo'yicha davom etganda, shimoli-sharqiy sohil manzarali, toshloq va ko'pincha qirg'oqqa sho'ng'in uchun mos keladi, ayniqsa Shotlandiya / Angliya chegarasi atrofida. Hududlari qishloqlarni o'z ichiga oladi Dunbar va Sent-Abbs, bundan tashqari Farne orollari joylashgan Northumberland. Janubda qirg'oq sharoiti unchalik yaxshi emas va siz dengizdan bir necha chaqirim uzoqlikda yurishingiz kerak, masalan, Polsha laynerining halokati tomon. Pilsudski Humber daryosidan.
La-Mansh kanali vayronalar bilan to'lib toshgan. Saytlarga (sharqdan g'arbga) quyidagilar kiradi: Chesil Cove va Portlend Bill in Dorset, Swanage Pier Dorset, Fort Bovisand Devon, Eddystone toshlari yopiq Plimut Kornuolda Manevralar Lizard yarimorolidan toshlar Kornuolva arxipelagi Skilli orollari.
Bristol kanali Cornwall va o'rtasida joylashgan Uels, uning asosiy sayti himoyalangan orol hisoblanadi Lundy. Janubiy Uelsning aksariyat qismi siz jozibali yarimorolga etib borguningizcha sanoatdir Pembrokeshire, masalan Martin's Haven. Orollari atrofida yana bir hudud bor Anglizi va Muqaddas orol.
Keyinchalik shimolda ko'plab daryolar oqadi (masalan, Mersidan) va g'arbiy qirg'oq joylari ob-havo ta'sirida. Siz kirmaguningizcha ko'p narsa yo'q Klaydning chirog'i, ko'plab halokatlarga uchragan va Arranda Lamlash ko'rfazidagi qo'riqlanadigan hudud. Atrofidagi dengizlar Gebridlar suv oqishi mumkin emas va ko'pincha yovvoyi bo'lishiga qaramay, orollar o'rtasida boshpana bo'lishi mumkin; "Mull Sound" mashhur namunadir. Agar Atlantika okeanidan 40 mil uzoqlikda joylashgan yolg'iz St Kilda shahriga sayohat qilish imkoniyati berilsa, sizga juda omad kulib boqadi.
Shimoliy Irlandiya va Men oroli Hebridlarga o'xshash sho'ng'in bor.
Buyuk Britaniyaning ichki sho'ng'in joylari toshqin konlarda va ko'llarda. Ular, odatda, mashg'ulotlar / malaka oshirish, test sinovlari to'plami yoki yomon ob-havo dengiz safariga uchib ketgan taqdirda sho'ng'iydilar. Ko'pgina sho'ng'in klublari mahalliy "loyli ko'lmak" dan 30 minut masofada joylashgan. Uzunroq haydashga arziydigan ba'zi yirik markazlar orasida Stoney Kov ham bor "Lester" va Koventri, Milliy sho'ng'in va faoliyat markazi Chepstowva Capernwray yaqinida Karnfort.
G'orga sho'ng'ish (shu jumladan eski konlarda) Britaniyada sho'ng'in bo'yicha mutaxassislik emas, balki kavsh qaytarish texnikasi sifatida qaraladi, shuning uchun bu erda ko'rib chiqilmagan. Siz haqiqatan ham qilayotgan ishingizda juda yaxshi bo'lishingiz kerakligini aytish uchun etarli; 2018 yilda Tam Luang g'orini qutqarishda g'avvoslarning bir nechtasi inglizlar edi.
Buyuk Britaniyada ichki va qirg'oq bo'ylab ko'plab sho'ng'in joylari mavjud va ularning aksariyati halokatga uchragan sho'ng'inlardir. Ichki sho'ng'inlarga bir qator ko'llar, karerlar va g'orlar kiradi.
Dengizga sho'ng'adigan joylar
Ushbu bo'lim tabiiy dengiz maydonlarini, shuningdek, qurilgan inshootlarni, masalan, pirslarni o'z ichiga oladi. U erdagi har qanday vayronalar keyingi bobda tasvirlangan.
- Chesil Cove bu qirg'oq bo'ylab sho'ng'in joyidir Dorset, Angliya.
Chesil Cove G'arbiy Cliff
Manzil: Uzunligi 18 kilometr bo'lgan (29 km) Chesil Plajining eng janubiy qismi
Kirish: Sohilga sho'ng'ish
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 10 dan 15 m gacha.
Topografiya: Plyaj qirg'og'i
Ekologiya: Janubiy qirg'oq dengiz hayoti, shu jumladan nudibranch, it baliqlari, o'rgimchak qisqichbaqalari, omar, kotlet baliqlari, pipefish va Jon Dori.
Xususiyatlari: Ko'rfazda bir necha bor kema halokati bo'lgan bo'lsa-da, qirg'oq yaqinida sho'ng'in bo'ladigan qoldiqlar ko'p emas
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Maxsus ko'nikmalar tavsiya etilmaydi, sayt g'avvoslarni tayyorlash uchun mashhur. - Eddystone, (shuningdek, nomi bilan tanilgan Eddystone toshlari) an offshor toshli rifli sho'ng'in joyi Kornuol
Eddistone, hozirgi minorasi va hozirgi minorasi bilan
Manzil: Rame-Xeddan janubi g'arbda 14 mil uzoqlikda (14 kilometr) dengiz qirg'og'idagi toshlar guruhi
Kirish: Kunduzgi qayiq.
Topografiya: Dunyodagi taniqli mayoqlardan birini qo'llab-quvvatlaydigan Kornubiya batolitining gneysik chiqishi.
Xavf: Juda qo'pol bo'lishi mumkin. - Farne orollari bu offshor sho'ng'in sayti sohilidagi orollar guruhi Northumberland, Angliya
Ichki Farne va uning dengiz chiroqlari.
Topografiya: Materikdan 2,5 dan 7,5 km gacha bo'lgan masofalarda 15 dan 20 gacha orollar va bir necha suv oqimlari mavjud, Ichki guruhdagi asosiy orollar - Ichki Farne, Nokses rifi va Sharqiy va G'arbiy Videopenslar, ular juda past oqim bilan bog'langan va Megstone biroz uzoqroqda. Staple Sound-dan tashqari tashqi guruh tarkibiga Staple Island, Brownsman, North and South Wamses, Big Harcar va Longstone kiradi. Farnlar - bu orollarga tik jarliklarni berib, orollar atrofidagi dengiz atrofida tarqalgan uyumlarga chidamli ustunlar hosil qiladigan Dolerit chiqindilari. Ko'plab kichik orollar yalang'och toshlardir, ammo kattaroq orollarda o'simlik qatlamini qo'llab-quvvatlovchi tuproq qatlami mavjud. Qatlamlar shimolga ozgina pastga egilib ketgan, shuning uchun eng baland jarliklar janubda va ba'zi plyajlar shimolda.
Ekologiya: Qushlar va muhrlar. Ba'zi saytlar sho'ng'in va qushlarni tomosha qilishni birlashtirish imkoniyatini yaratishi mumkin - Pinnacles-da Guillemots xavfsiz to'xtash joyida baliq tutayotganini ko'rish mumkin.
Xususiyatlari: Vayronalar:
Daniya paroxodining halokati Kris KristensonLongstone, tashqi Farnesning janubiy uchidan rifga yaqin, taxminan 30-35m masofada N55 ° 38.397 'W001 ° 36.182'
Nemis halokati SS Abessiniya, Knifestone, tashqi Farnes, N55 ° 38.9 'W001 ° 36.12' da, 9-20m suvda.
Britaniyalik yuk va yo'lovchi paroxodining halokati Brittaniya, Qo'ng'iroq qiluvchilarda, tashqi Farnes.
Frantsiya paroxodining halokati Sent-Andre shtapel orolida.
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Sho'ng'inchilarning barcha darajalariga mos saytlar mavjud.
Odatda shamol yo'nalishidan qat'i nazar, Farnesda sho'ng'ish mumkin, chunki har doim biron joyda boshpana mavjud. - Bovisand Fort bu qirg'oq bo'ylab sho'ng'in joyidir Bovisand porti Devon
Bovisand Fort janubdan
Manzil: Plimut Ovozining kirish qismini himoya qilish uchun qurilgan qal'a, Plimut Breakwater suvining sharqiy uchiga qarama-qarshi.
2008 yil o'rtalaridan boshlab Bovisand Fort Discovery Divers-ning bazasi hisoblanadi - Qo'l terisi bu offshor sho'ng'in sayti Kornuol
Manzil: Rame-Xeddan janubi-g'arbiy qismida 8-ingliz kanalining maydoni
Kirish: Faqat qayiqda sho'ng'in
Yo'nalishlar: Eddystoundan 3,5 nm shimoliy-g'arbiy.
Saytdagi maksimal chuqurlik 55 m va minimal chuqurlik 7 dan 19 m gacha cho'qqilar tepasi.
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin Tez-tez yaxshi ko'rinish
Topografiya: Tepaliklar to'rtburchaklar ichida shimoliy-janubdan taxminan 1 nm va g'arbiy-sharqdan 0,5 nm balandlikda joylashgan bo'lib, Admiraltiya diagrammasida ko'rsatilgan. 1613. Markaziy tepalik 40 m dan 7 m gacha ko'tarilgan.
Ekologiya: Anemon bilan qoplangan devorlar uni mashhur sho'ng'in maydoniga aylantiradi.
U dengiz tubidan sirtdan 7 dan 19 m gacha ko'tarilgan 5 ta cho'qqilar guruhi uchun nomlangan. - Hillsea Point-Rok sho'ng'in sayti
Manzil: Devonning Hillsea Point shahridan 0,5 nm janubi-sharqda Angliya kanalidagi etti yoki sakkiz kishilik tepaliklar guruhi. Admiralty 1613-jadvaliga qarang
Kirish: Faqat qayiqda sho'ng'in
Saytdagi maksimal chuqurlik Dengiz tubida 25 m va minimal chuqurlik Tepasida 2 m chuqurlik.
Topografiya: Tepaliklardan biri shimoldan janubga tepadan pastgacha bo'linadi. Bo'shliq tepada tor bo'lib, 23 metr chuqurlikda taxminan 1 m kenglikda suzish orqali 15 m uzunlikka ko'tariladi. - Muqaddas orol sho'ng'in sayti katta orolning g'arbiy tomonidagi orol Anglizi, Shimoliy Uels
- Mo''jizalar bu offshor toshli rif sho'ng'in joyi Kertenkele yarimorolidagi toshlar guruhi Kornuol Porthoustokga yaqin
Manavllar (Carn-dhu va Maen Voes) janubi-g'arbiy tomonga, Kloverka tomon qarab kelmoqdalar
Manzil:
Yo'nalishlar: Toshlar Manacle Point-dan taxminan 1 nm sharq va janubi-sharqqa cho'zilgan
Topografiya: Ko'plab suv osti jinslari va sirtni buzadigan bir necha tog 'jinslari guruhi mavjud, garchi ba'zilari to'lqinli bo'lsa. Shimolda joylashgan O'rta mo''jizalar Maen Chinoweth yoki Morah, Chyronos, Maen Gerrick va Gvinges, sharqiy guruhda Vase Rock va Pen Vin mavjud, markazda katta guruhga Minstrel Rock, Carn-dhu, Maen Voes (the Ovozlar) va Kants va Maen Land janubi-g'arbiy qismida joylashgan.
Xususiyatlari: Ko'pchilik taniqli halokatlarning markaziy guruhida joylashgan bo'lib, chuqurligi taxminan 300 metrdan 200 metrgacha bo'lgan chuqurlik 6 metrdan kam. Ushbu halokatlarga quyidagilar kiradi:
HMS Primrose, 18-qurol Cruizer sinf brig-sloop.
SS Mohegan
Yunoncha paroxod Spiridon Vagliano
The Jon, Maen Landga cho'kdi.
Atrofdagi kema halokati tufayli sho'ng'in uchun mashhur joy. Ism korniş tilidan olingan meyn eglos (cherkov toshlari). - Martinning uyi sho'ng'in sayti Deyl yarim orolidagi Uelsning Pembrokeshir shahridagi kichik ko'rfaz.
Manzil:
Ekologiya: Kulrang muhrlarni toshlar ustiga cho'ktirishni ko'rish mumkin.
Martin's Haven Skomer dengiz qo'riqxonasida joylashgan va suv ostida sho'ng'in bilan mashhur. - Skapa oqimi sho'ng'in sayti Buyuk Britaniyaning Orkney orollaridagi materik, Gremzay, Burray, Janubiy Ronaldsay va Xoy orollari tomonidan saqlanib qolgan suv havzasi.
Scapa Flow-da buzilgan nemis kemalarining xaritasi
Manzil:
Kirish: 2010 yilga kelib, kamida o'n ikkita "jonli bortda" qayiqlar (asosan konvertatsiya qilingan traullerlar), ular avvalgi turar joylarida ikki qavatli xonalari bo'lganlar - dam oluvchilarni asosiy joylarga, birinchi navbatda, Stromnessdagi asosiy portdan olib chiqishadi.
Saytdagi maksimal chuqurlik Qoldiqlar asosan 35-50 m chuqurliklarda joylashgan..
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin juda o'zgaruvchan, 2 dan 20 m gachava suv harorati Suv sovuq
Topografiya: Skapa oqimi taxminan 312 km maydonga ega2. Maksimal chuqurligi 60 metrgacha, lekin asosan 30 metrga yaqin qum tubiga ega va dunyoning eng buyuk tabiiy bandargohlaridan biridir.
Xususiyatlari: Yaqin atrofda va sayoz, nisbatan yaxshi sho'ng'in sharoitida yotgan katta, tarixiy vayronalarni mo'l-ko'lligini ta'minlaydigan saytlar juda kam. Nemis flotining qolgan etti kemasining qoldiqlari va blokirovka kabi ba'zi boshqa saytlar sho'ng'in jurnallarida va Internet-forumlarda Buyuk Britaniyada, Evropada va hatto dunyodagi eng yaxshi sho'ng'in joylari qatorida muntazam ravishda ro'yxatga olingan.
Vayronalar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Uch singil jangovar kemalari König sinf, SMS König, SMS Kronprinz va SMS Markgraf atrofida 25 metr suv bilan teskari yotish. Ular katta o'lchamlari tufayli ta'sirchan sho'ng'inlardir.
To'rtta engil kreyser SMS Drezden, SMS Karlsrue, SMS Brummerva SMS Cöln 16-20 metr atrofida suv bilan yonboshlang. Sayozroq bundan mustasno Karlsrue, ular jangovar kemalarga qaraganda unchalik najot topmagan va g'avvoslar uchun juda qulaydir.
Qo'shimcha qiziqish uyg'otadigan saytlar orasida yo'q qiluvchi mavjud V 83qutqarish operatsiyalari paytida ko'tarilgan va ishlaydigan qayiq sifatida ishlatilgan va keyinchalik tashlab yuborilgan; kabi Cherchillning to'siqlari Tabarka, Gobernador Bori, va Doyl Burra Sound-da; UB 116 qayig'i; va trauler Jeyms Barri.
Xavf: Vayronagarchilikka yomon ko'rinishda va yorug'likda tasodifan kirish mumkin. Agar siz yana yo'l topolmasangiz, bu halokatli bo'lishi mumkin.
Tavsiya etilgan uskunalar: Yuzaki marker shamchiroq yomon ko'rinadigan sharoitda yuzaga ko'rsatma beradi, bu esa qorong'ilikka bilmasdan kirgandan keyin halokat ichida yo'qolish xavfini kamaytiradi.
Ruxsatnomalar: G'avvoslar avval Island Harbour Authorities-dan sho'ng'in do'konlari va markazlari orqali olish uchun ruxsat olishlari kerak. G'avvoslarga vayronalar ichiga kirishga ruxsat beriladi, ammo har qanday vayronagacha 100 metr masofada joylashgan artefaktlarni olishmaydi. Biroq kemalarning sopol idishlari va shisha butilkalarining singan qismlari sayoz suvlarga va plyajlarga yuvilgan.
Ning qoldiqlari HMS Royal Oak va qo'rqinchli narsa HMS avangardBirinchi Jahon urushi paytida langarda portlagan, 1986 yilgi harbiy qoldiqlarni himoya qilish to'g'risidagi qonun bilan himoya qilingan urush qabrlari. Ularga faqat Britaniya qurolli kuchlarining g'avvoslari tashrif buyurishlari mumkin.Skapa Oqim Birinchi Jahon urushi va Ikkinchi Jahon urushi davrida Buyuk Britaniyaning asosiy dengiz bazasi bo'lgan, ammo 1956 yilda yopilgan. - Skilli orollari sho'ng'in sayti Kornish yarim orolining janubi-g'arbiy uchida joylashgan arxipelag
Tsilkoning narigi tomoniga qarab, Skilli orollarining 5 ta orolidan biri
Manzil:
Yo'nalishlar: Land's End-dan taxminan 45 km uzoqlikda.
Topografiya: Arxipelag beshta aholi orollaridan va 140 ga yaqin mayda toshli orollardan iborat. Ularning barchasi Kornubiya batolitining dastlabki Permian granitidir. - Sent-Abbs, (shuningdek, nomi bilan tanilgan tarixda Coldingham Shore nomi bilan tanilgan) sho'ng'in sayti janubi-sharqiy sohilida joylashgan kichik baliqchilar qishlog'i Shotlandiya, ning Berwickshire hududida Shotlandiya chegaralari
Manzil:
Kirish: Liman devorining tashqi qismidagi toshlardan qirg'oqqa taxminan 15 metr chuqurlikka sho'ng'ish mumkin.
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin Qishloq atrofidagi dengiz shimolga yoki janubga qarab ko'proq loy bilan to'ldirilgan qirg'oq suvlaridan farqli o'laroq g'ayrioddiy tiniq.
Xususiyatlari: "Sobor qoyasi" dagi ikki qavatli yo'l qirg'oqdan atigi 50 metr narida joylashgan.
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Bu tinglovchilar dengizga dastlabki sho'ng'in qilishlari uchun mashhur sayt.
Ushbu toza suvlar va suv ostidagi ajoyib manzaralar natijasida Buyuk Britaniyaning birinchi Ixtiyoriy dengiz qo'riqxonasi Sent-Abbsda tashkil topdi. "Katta Yashil Karr", "Keng Kreyg" va "Kichik Karr" kabi bir necha kichik, yaqin toshli orollar bandargohga yaqin joylashgan bo'lib, ularni suv ostida osongina aylanib o'tish mumkin. - Swanage Pier sho'ng'in sayti yaqinidagi Swanage ko'rfazining janubiy uchida Oqqush, janubi-sharqdagi kichik shaharcha Dorset, Angliya.
Kechqurun oqqush piri
Manzil:
Kirish: Qo'shni avtoturargohlardan osongina o'tish mumkin bo'lgan qirg'oq sho'ng'in
Saytdagi maksimal chuqurlik Taxminan 5 m.
Ekologiya: Iskala ostidagi dengiz hayotining keng doirasi tufayli dengizni aniqlash va suv osti fotosuratlari kurslari uchun foydalaniladi.
Xususiyatlari: Viktoriya pierining yoshi 100 yoshdan oshgan.
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Maxsus ko'nikmalar tavsiya etilmaydi. Iskala yangi va malakali g'avvoslar uchun mashhur o'quv maydonchasidir.
Janubiy qirg'oqda joylashgan dengizga sho'ng'iydigan bir necha boshpanalardan biri
Vayronagarchilik qiladigan saytlar
Yiqilib tushadigan saytlar juda ko'p va mashhur bo'lib, ularga quyidagilar kiradi:
- HMS A1 halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Braklesem ko'rfazida
Xususiyatlari: A sinfidagi suvosti kemasining halokati - HMS A3 halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Dorset
Manzil: Portlend Bill yaqinida
Xususiyatlari: A sinfidagi suvosti kemasining halokati - SS Abessiniya halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Farne orollari
Manzil: Farne orollaridagi Knivestone qoyasi
Saytdagi maksimal chuqurlik 17 m.
Topografiya: Qoldiqlar vayronagarchiliklardan tozalangan qozonxonada yotadi - MV Aoliya Sky halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Dorset
Manzil: Portlenddan 12 mil uzoqlikda
Kirish: Qayiqdan Oqqush, Veymut va Portlend oroli.
Yo'nalishlar: Aldhelmning boshidan 5 mil janubda
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 18 dan 30 m gacha.
Topografiya: Vayronagarchilik port tomonida, kamonlari janubga qarab 30 metr suvda yotadi. Yoylar qutqaruv ishlari paytida uchib ketgan va veselning qolgan qismidan ajralib turadi.
Diver Magazine halokatga uchragan ekskursiyani tayyorladi. - Albert C. Field halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Avliyo Ketrin nuqtasidan
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 30 dan 34 m gacha.
Topografiya: Shag'al tagligi.
Xususiyatlari: Vayrona buzilgan: Mashina orqada, qozonxonalar eng baland nuqtasi 30 m chuqurlikda va ko'prik oldinga yuk tashish joyi bilan. - HMS Boadicea (H65) bu offshor halokat sho'ng'in sayti Dorset
Manzil: Portlend orolidan 16 nm (26 km) janubi-g'arbda
Kirish: Qayiqqa sho'ng'in.
Saytdagi maksimal chuqurlik 53m.
Xususiyatlari: Kema kamonlari dvigatel xonalari oldidan uchib ketgan. Orqa qism tik va oqilona buzilmagan.
Vayronagarchilik joyi a deb belgilangan himoyalangan joy Harbiy qoldiqlarni himoya qilish to'g'risidagi qonun 1986 yilHMS Boadicea 1944 yil 13-iyunda Normandiya bosqinini qo'llab-quvvatlaganida halok bo'lgan qirollik dengiz floti esminetsi edi. - SS Breda halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Oban
Manzil: Oban shahrining shimolida joylashgan Loch Etive og'zida.
Yo'nalishlar: Lavozim shamchalar bilan belgilanadi.
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi taxminan 26 m.
Ikkinchi Jahon urushi paytida Gollandiyaning yuk-yo'lovchi kemasi cho'kib ketdi - SMS Drezden halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Skapa oqimi
_scuttled_17_June_1919.jpg/220px-SMS_Dresden_(Light_Cruiser)_scuttled_17_June_1919.jpg)
Scrapa Flow-da SMS Drezden
Manzil: Kava orolining janubiy sharqida
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 27 dan 38 m gacha.
Xususiyatlari: Vayronagarchilik Cöln Ikkinchi jahon urushidagi nemis engil kreyseri - SS Istfild halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kornuol
Manzil: Mevagisseydan tashqarida
Saytdagi maksimal chuqurlik 50 m.
Xususiyatlari: 2150 tonnalik qurol-yarog 'kemasining qoldiqlari va yaqin atrofda sochilib yotgan ko'mir yuklari.
Tavsiya etilgan uskunalar: Chuqurlik uchun mos uskunalar va nafas olish gazi.
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Chuqurlikka mos keladigan ko'nikmalar talab qilinadi - HMS Elk halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Devon
Manzil: yopiq Plimut
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 30 m (98 fut) suv 40 m (130 fut) dan oshiq tushishi bilan.
Topografiya: Vayronagarchilik qumli tubida tik yotadi.
Xususiyatlari: 181 tonna baliq ovlash traulining halokati - HMS Falmouth halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil:
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 15 m.
Xususiyatlari: Vayronagarchilik Shahar sinf yengil kreyseri - HMS Ghurka halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kent
Manzil: Dungeness off
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 30 m.
Xususiyatlari: Vayronagarchilik Qabilaviy sinf qiruvchisi
"Harbiy qoldiqlarni himoya qilish to'g'risida" 1986 yil qonuni bo'yicha "qo'riqlanadigan joy" sifatida belgilangan. - Glen Strathallen halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Devon
Manzil: janubida Plimut sindirish suvi
Topografiya: Buzilib ketgan, ammo qozonxonalar hali ham butunligicha qolmoqda va bu kongerli ilonlarning uyidir - Barka Gertsogin Cecilie halokatga uchragan sho'ng'in joyidir janub Devon
_-_SLV_H2009.45-753.jpg/220px-Herzogin_Cecilie_(wrecked)_-_SLV_H2009.45-753.jpg)
Vayronagarchilik Gertsogin Cecilie
Manzil: Starhole (Starehole) ko'rfazida, Kingsbridge Estaryusining og'zida Salcombe - SS Ispaniya halokatga uchragan sho'ng'in joyidir tovushining shimoliy qismi Mull
Manzil: qirg'oqqa qaragan va yonidagi qizil kanalli daryoning yonida joylashgan Oban
Kirish: kunlik qayiq
Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi 25 m.
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin Suv toza bo'lishi mumkin.va suv harorati yozda 14 ° C dan qishda 5 ° C gacha
Topografiya: Vayronagarchilik deyarli butun va tik holatidadir. 1999 yilda taroqsimon kazıyıcı ustunlardan birini tortib olib, qirg'ichga ozgina zarar etkazdi. Kemaning bir tomonidagi chig'anoq chuqurligi kema asta-sekin tushkunlikka tushishiga sabab bo'lmoqda.
Xususiyatlari: 1912 yilda qurilgan va 1954 yilda g'arq bo'lgan 72 metrlik shved paroxodining halokati
Xavf: Kuchli oqim oqimlari. Vayronagarchilikni faqat sust suv paytida, baland yoki past suvdan 1-2 soat oldin sho'ng'ish mumkin. Yozda vayronagarchilikdan o'tib ketuvchi ko'chib yuruvchi meduzaning chodirlari ko'pincha o'q chizig'iga tushib qoladi va g'avvoslar uchun xavflidir.
2002 yil noyabr oyida Ispaniya Puffin Dive Center tomonidan sotib olingan, Oban - HMS Qalpoqcha halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Portlend port
.jpg/220px-HMS_Hood_(Royal_Sovereign-class_battleship_of_1890s).jpg)
HMS Qalpoqcha 1890-yillarda
Manzil: Portlend portida janubiy kema kanalini to'sib qo'ydi, bu U-qayiqlari yoki port tashqarisidan otilgan torpedalar uchun potentsial kirish yo'li. Halokat "Devordagi eski teshik" nomi bilan tanilgan
Xususiyatlari: Qirol suveren sinfidagi harbiy kemaning halokati - SS Jeyms Eagan Leyn halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kornuol
Manzil: Whitsand ko'rfazidan, HMS halokatidan 540 m sharqda Ssilla
Saytdagi maksimal chuqurlik 22 m.
Xususiyatlari: Ikkinchi Jahon urushi Ozodlik kemasining halokati - SMS König halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Skapa oqimi
Manzil: The König orasida bo'lganligi aytiladi Markgraf va Drezden va xaritada ko'rsatilgan joyda emas.
Kirish: qayiqda sho'ng'in
Saytdagi maksimal chuqurlik 37m va minimal chuqurlik 30m.
Topografiya: port tomonida yotgan, qisman buzilgan.
Xususiyatlari: Vayronagarchilik König Germaniya imperatorlik flotining sinfiy harbiy kemasi - SMS Kronprinz Vilgelm halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Skapa oqimi
SMS Kronprinz Vilgelm Scapa Flow 1919 yilda
Manzil:
Topografiya: Kronprinz Vilgelm buzilgan boshqa kapital kemalarining aksariyatidan farqli o'laroq, hech qachon chiqindilarni ko'tarish uchun ko'tarilmagan. The Kronprinz Vilgelm va uning opa-singillarining ikkita kemasi boshqa poytaxt kemalariga qaraganda chuqurroq suvga cho'kdi, bu esa qutqaruvni qiyinlashtirdi.
Xususiyatlari: Vayronagarchilik König Germaniya imperatorlik flotining sinfiy harbiy kemasi
Scapa Flow-ning pastki qismidagi kemalar mashhur sho'ng'in joyidir va g'avvoslar halokatga uchragan narsalarni qayta tiklashga yo'l qo'ymaslik siyosati bilan himoyalangan. - Kyarra halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Oqqush
Manzil: Anvil punktidan 1 mil narida
Kirish: faqat qayiqda sho'ng'in
Saytdagi maksimal chuqurlik 31m va minimal chuqurlik 25.
Ekologiya: Vayronaga tutashgan midiya yotoqlari
Xavf: Kuchli oqim oqimlari, ayniqsa buloqlarda
Tavsiya etilgan uskunalar: DSMB siz o'q chizig'iga ko'tarilmasangiz tavsiya etiladi
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Juda kuchli oqimga sho'ng'iy olish va tavsiya etilgan o'q chizig'iga qaytish yo'lini topish qobiliyati, shuningdek DSMB-ni joylashtirish va ko'tarilish qobiliyati.
Sekin-asta to'lqinda sho'ng'in (eng yaxshisi) 3-4 tugunga qadar oqim sifatida. Sho'ng'in ham mumkin. Ko'rinish o'zgaruvchisi 15 metrdan 2 metrgacha. Ushbu halokat 1960 yillarning oxirlarida Kingston va Elmbridge British Sub-Aqua Club a'zosi tomonidan topilgan va keyinchalik guruh tomonidan sotib olingan. - HMS Lafori halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: - SS Lui Sid halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Devon
Manzil: Leas Foot sohilidan, Thurlestone
Kirish: Sohilga yoki qayiqqa sho'ng'in
Saytdagi maksimal chuqurlik 8m.
Xususiyatlari: 6,057 tonna Belgiya paroxodining qoldiqlari - USS LST-507 halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Dorset
Manzil: Lyme ko'rfazi yaqinida
Saytdagi maksimal chuqurlik 50 m.
Xususiyatlari: Qo'shma Shtatlar dengiz flotining LST-491-sinf tank-qo'nish kemasining halokati - HMS M2 halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Dorset
HMS M2 uning dengiz samolyotini olish
Manzil: Laym ko'rfazida
Saytdagi maksimal chuqurlik 30 m va minimal chuqurlik 20m. Aksariyat sho'ng'inlar oshmaydi Kil suv sathidan taxminan 30 m pastda, konnektaning tepasi esa taxminan 20 m..
Topografiya: Vayronagarchilik dengiz tubida tik yotadi
Xususiyatlari: Qirollik dengiz floti samolyotlarini tashiydigan suvosti kemasining halokati
Halokat 1986 yilgi harbiy qoldiqlarni himoya qilish to'g'risidagi qonunga binoan "qo'riqlanadigan joy" sifatida belgilangan. - SS Meyn halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Devon
Manzil: taxminan 10 mil uzoqlikda Dartmut
Saytdagi maksimal chuqurlik 36 m.
Topografiya: Vayrona tik va shingil tagida bir tekis keelda
Xususiyatlari: Birinchi jahon urushida torpedaga tushirilgan ingliz yuk paroxodining halokati - Margerit, (shuningdek, nomi bilan tanilgan mahalliy sifatida ham tanilgan Benni halokati) - bu halokatga uchragan sho'ng'in joyi Dorset
Manzil: Laym ko'rfazida
Saytdagi maksimal chuqurlik 24 m va minimal chuqurlik dengiz tubidan taxminan 7,5 m (taxminan 16 m).
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin yomon.
Topografiya: Halokat endi yumshoq loy ustida yotgan burama metall uyumdir. Ikkita qozon ko'rinadi va dvigatel yon tomonida yotadi. Vayronagarchilikning katta qismi singan plastinka va ramkalar pastki qismidan bir yarim metrgacha turadi.
Ekologiya: ko'plab baliqlar
Xususiyatlari: Birinchi jahon urushida g'arq bo'lgan frantsuz yuk kemasining halokati
Xavf: Mahalliy qayiqlar ushbu hududda muntazam ravishda baliq tutadi, to'r va chiziqli qoqilishga e'tibor beradi. - SS Mendi halokatga uchragan sho'ng'in joyidir off Vayt oroli
SS Mendi
Manzil: Avliyo Ketrin nuridan 11,3 nm
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin kambag'al
Topografiya: Kema dengiz tubida tik yotadi, lekin buzila boshladi, qozonlari va dvigatelini ochib berdi. Kamon va orqa qismlar juda yaxshi saqlanib qolgan, ammo korpus o'rtada ochiq singan.
Xususiyatlari: Yo'lovchi kemasining halokati - SS Mohegan halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kornuol
SS Mohegan
Manzil: Lizard yarim orolining qirg'og'ida joylashgan Mo''jizalar
Kirish: qayiqda sho'ng'in
Xususiyatlari: Yo'lovchi paroxodining halokati - RMS Moldaviya halokatga uchragan sho'ng'in joyidir La-Mansh kanali
Manzil: Beachy Head-dan tashqarida
Xususiyatlari: Yo'lovchi paroxodining halokati - HMS Montagu halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Devon
_Heavy_Fittings_Removed_1906.jpg/220px-HMS_Montagu_(1901)_Heavy_Fittings_Removed_1906.jpg)
HMS Montagu 1906 yil yozida qutqarish urinishlari paytida olib tashlangan ko'plab armatura bilan
Manzil: Landi oroli
Topografiya: faqat zirhli plastinka va dengiz tubidagi portlatilmagan 12 dyuymli snaryadlar qoldi
Xususiyatlari: "Dunkan" sinfidan oldingi Dreadnaught jangovar kemasining qoldiqlari - RMS Myulxaym halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kornuol
Manzil: Land's End
Xususiyatlari: Katta konteyner kemasining halokati. - XONIM Oslofyord halokatga uchragan sho'ng'in sayti
MS Oslofyord
Manzil:
Saytdagi maksimal chuqurlik 15 m.
Xususiyatlari: yo'lovchi laynerining qoldiqlari - SS Persier halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: - XONIM Pilsudski halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Yorkshir
Manzil: Humber daryosidan - MV Hovuzdagi baliqchi halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Vayt oroli
Manzil: off Vayt oroli - HMS Port-Napier halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kayl of Loch Alsh
- Preussen halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Qisqichbaqa ko'rfazi - Radalar halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Portlend-Billning g'arbiy qismida - Rondo halokatga uchragan sho'ng'in joyidir ning tovushi Mull Shotlandiyaning g'arbiy qirg'og'ida
- Rosehill halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Uitsand ko'rfazida - Adelaida qirolligi halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Chesil Beach-da - Qirollik xartiyasi halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Anglizi
Manzil: shimoliy-sharqiy sohilidagi Dulas ko'rfazidagi Porth Alert sohilidan Anglizi - HMS Safari halokatga uchragan sho'ng'in sayti
- HMS Ssilla halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Kornuol
Manzil: Uitsand ko'rfazidan
chayqalib - HMS Sidon halokatga uchragan sho'ng'in sayti
- SS Stenvud halokatga uchragan sho'ng'in sayti
- Stanegart halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Stoney Kovga aralashdi - SS Stella halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Kassetlardan janubda, shimoliy-g'arbdan 13 km uzoqlikda joylashgan toshlar guruhi Alderney
SS Stella Vikipediyada - SS Tezis halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Shotlandiya
Manzil: ning ovozida Mull - Torrey Kanyoni halokatga uchragan sho'ng'in joyidir ning g'arbiy qirg'og'i Kornuol
- U-40 halokatga uchragan sho'ng'in sayti
- U-1195 halokatga uchragan sho'ng'in sayti
Manzil: Uayt orolining janubiy sharqida - SS Varvassi halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Vayt oroli
Manzil: faqat ignalar dengiz chiroqidan uzoqda - SS Uolter L M Russ halokatga uchragan sho'ng'in joyidir Bristol kanali
Manzil: Grassholmda
_scuttled_17_June_1919.jpg/220px-SMS_Dresden_(Light_Cruiser)_scuttled_17_June_1919.jpg)
_-_SLV_H2009.45-753.jpg/220px-Herzogin_Cecilie_(wrecked)_-_SLV_H2009.45-753.jpg)
.jpg/220px-HMS_Hood_(Royal_Sovereign-class_battleship_of_1890s).jpg)
_Heavy_Fittings_Removed_1906.jpg/220px-HMS_Montagu_(1901)_Heavy_Fittings_Removed_1906.jpg)
Ichki saytlar
Ichki joylarga chuqur, ko'llar va lagunlar (odatda sayoz) va ko'llar bo'lishi mumkin bo'lgan ishlatilmaydigan karerlar (masalan, Toshli Koy) kiradi. Ba'zi daryolarni sho'ng'ish mumkin (masalan, Lune ustidagi Iblis ko'prigi), ammo sayoz va sharoitlar kamdan-kam hollarda bo'ladi.
- Dorotea koni - karerning sho'ng'in joyi Gvinedd, shimoliy Uels
Manzil: Nantl vodiysi - Eccleston karer, (shuningdek, nomi bilan tanilgan Eccleston Delph va Eccy Delph) - karerning sho'ng'in joyi Lankashir
Avtoturargohdan Eccleston karerining uzunligini ko'ring
Manzil: Ekklstondan bir mil janubda joylashgan
Kirish: Sohilga sho'ng'ish. Bir nechta kirish va chiqish punktlari mavjud, ular orasida beton slipways va fin po'latdan yasalgan chuqur temir suv kirish joylari mavjud. Ko'pchiligida zanjirli bog'lanishli to'siqlar mavjud.
Saytdagi maksimal chuqurlik 20 metrdan biroz ko'proq.
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin odatda juda kambag'al
Topografiya: Suv toshqini toshxonasi, sho'ng'in uchun axlatni olib tashlash va g'avvoslarni qiziqtirgan bir qator narsalarni cho'ktirish orqali tayyorlangan
Ekologiya: Koi karp, roach, rudd, sturge and troel kabi baliqlarning bir nechta turlari mavjud
Xususiyatlari: G'avvoslarga qiziqish berish uchun cho'ktirgan narsalar orasida tezyurar qayiqlar, Jet Provost samolyoti, zirhli transportyorlar, yengil tank, konteynerlar, beton trubka, bog 'gnomlari va o'yin maydonchasi mavjud. Shuningdek, 3 metrdan 9 metrgacha turli xil chuqurliklarda o'quv maydonchalari mavjud. Ushbu ob'ektlar doimiy shamchalar bilan belgilanadi va past ko'rinishda navigatsiya qilish uchun suv osti xususiyati o'rtasida ko'rsatmalar berilgan.
Xavf: Saytga xos xavf-xatarlar haqida xabar berilmagan
Tavsiya etilgan uskunalar: Maxsus uskunalar tavsiya etilmaydi
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Maxsus ko'nikmalar tavsiya etilmaydi, sayt kirish darajasida o'qitish uchun ishlatiladi.
Delph suv sportlari markazi, Avtoturargoh, kafe, sho'ng'in do'koni, issiq dush bilan jihozlangan kiyim almashtirish joylari, suzish havzasi, mashg'ulotlar xonasi, asbob-uskunalarni ijaraga olish va 300 barli ikkita filtrlangan havo quyish shoxobchasi. - Sho'ng'in va mashg'ulotlar milliy markazi - karerning sho'ng'in joyi Gloucestershire, Angliya, Uels bilan chegaraga yaqin Chepstow
Manzil: Tidenxemda
Kirish: Sohilga sho'ng'ish. bir nechta kirish joylari, shu jumladan rampa va ponton iskala.
Saytdagi maksimal chuqurlik maksimal chuqurlik taxminan 80 m.
Topografiya: Katta suv toshqini bo'lgan ohaktosh koni
Xususiyatlari: G'avvoslarni 6 m dan 76 m gacha chuqurlikda tomosha qilish uchun bir nechta narsalar mavjud. Bularga avtotransport vositalari, samolyotlar, platformalar, katta teshik quvurlari, o'q chiziqlari, dekompressiya trapezlari, eski sho'ng'in qo'ng'irog'i va bog 'gnomlari kiradi.
Xavf: Saytga xos xavf-xatarlar haqida xabar berilmagan
Tavsiya etilgan uskunalar: Maxsus uskunalar tavsiya etilmaydi. Uskunalar sho'ng'in rejasiga mos kelishi kerak.
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Saytga kirish darajasidan boshlab sho'ng'in mashg'ulotlari o'tkazish uchun tavsiya etilgan maxsus ko'nikmalar ishlatilmaydi. Malakalar sho'ng'in rejasiga mos kelishi kerak.
Sho'ng'in va mashg'ulotlar milliy markazi, turar joy, to'xtash joyi, sho'ng'in maktabi, sho'ng'in do'koni, asbob-uskunalarni ijaraga olish, havo, nitroks va trimiks plombalari, jihozlarni ijaraga olish, kafe-bar. - Slickstones karer - karerning sho'ng'in joyi Janubiy Gloucestershire
Manzil: Kromxol qishlog'i yaqinida
Kirish: Plyajda yoki ponton iskala qismida eski yo'ldan qirg'oqqa kirish
Yo'nalishlar: M5 ning J14-dan 1,5 milya
Saytdagi maksimal chuqurlik 17 m.
Ko'rinish ehtimol bo'lishi mumkin taxminan 5 dan 6 m gacha, ammo yozda yaxshiroq bo'lishi mumkinva suv harorati 4 dan 12 ° C gacha, mavsumiy ravishda o'zgarib turadi
Topografiya: Suv toshqini ostidagi tosh toshlari karerasi avvalgi yo'l kirish qismigacha qiyalagan toshning tubi biroz to'lqinli
Ekologiya: Buyuk Crested Newts
Xususiyatlari: Suv xususiyatlari qatoriga taxminan 7 va 10 metr suvda tepaliklar bilan mashg'ulot maydonchasi sifatida foydalanish uchun ikkita yuk tashish konteynerlari, samolyot kabinasi, poyga katamaranli energetik qayiq, bir necha idishni kreyserlari, minalar, torpedo, ikkita telefon qutilari va "suzish sport zali" kiradi. "
Xavf: Saytga xos xavf-xatarlar haqida xabar berilmagan
Tavsiya etilgan uskunalar: Maxsus uskunalar tavsiya etilmaydi.
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: Maxsus ko'nikmalar tavsiya etilmaydi, sayt kirish darajasida o'qitish uchun mos keladi.
Cromhall sho'ng'in markazi, ikki marta filtrlangan havo 232 bar, doimiy aralashmasi Nitrox, Trimix & 100% O uchun mavjud2. Sho'ng'in markazida choy, kofe va gazaklar - Stoney Kov - karerning sho'ng'in joyi Lestershir
Stoney Kovda sho'ng'in
Manzil: Stoney Stanton va Sapcote o'rtasida
Kirish: Sohilga sho'ng'ish
Saytdagi maksimal chuqurlik 36 metr atrofida.
Topografiya: Katta toshqinli granit karer
Xususiyatlari: G'avvoslarni qabul qilish uchun bir nechta narsalar taqdim etildi, ular orasida Viskont samolyotlari kabinasi, "Nautilus" suvosti kemasi, pab ostidagi yo'laklar, Wessex vertolyoti, avtobus, "monster", "galleon", kichik samolyot halokati ,, chuqur gidroboks, suv ostida qolgan daraxtlar, minora, portlatgich, 4 metrli blokli uy, yog'och qayiq, Stanegart halokati (Buyuk Britaniyadagi eng yirik ichki halokat) va zirhli transportyor.
Xavf: Saytga xos xavf-xatarlar haqida xabar berilmagan
Tavsiya etilgan uskunalar: Maxsus uskunalar tavsiya etilmaydi
Maxsus ko'nikmalar talab qilinadi: No special skills recommended, the site is used for recreational and training dives.
Stoney cove dive centre, dive shop, gas filling station and scuba diving school. Nemo's pub and a function room for private events. - Wast Water, (also known as Wastwater) is a lake dive site
Wast Water seen from the summit of Great Gable, 4.5 km to the NE.
Manzil: in Wasdale valley in the western part of the Lake District National Park
Maximum depth at the site is 79 metres (258 feet).
Visibility is likely to be quite clear at the bottom, but there's nothing much to see.
Topografiya: The lake is approximately 4.6 kilometres long and 600 metres wide and is the deepest lake in England. It is a glacially 'over-deepened' valley. The surface of the lake is about 60 m above sea level, while its bottom is over 15 m below sea level.
Xususiyatlari: A "gnome garden" complete with picket fence was placed in the lake at 48 m as a point of interest for divers to explore. It was removed from the bottom of Wastwater by police divers after three divers died in the late 1990s, but it is rumoured that the garden has been replaced at a depth greater than 50 m, which is the limit beyond which the police are not allowed to dive
Hazards: No site specific hazards reported
Recommended equipment: equipment appropriate to the dive plan.
Special skills required: skills appropriate to the planned depth of dive and equipment to be used.
Owned by the National Trust.
Hurmat
Several wrecks are archaeological sites or war graves - if diving is permitted at all, it's "look but don't touch".
Artifacts taken from the seabed must be promptly declared to the "Receiver of Wreck" - yes, this is nowadays online, with no tricorn hats involved.
Don't pilfer crabs or lobsters from fishermen's pots, or raise suspicion that your legitimate catch came from there. It's a sure way to get the harbour barred to divers.
Yordam oling
Your first urgent call at sea should be to the Coastguard on VHF channel 16, 156.800 MHz. They're also reached by 999 by landline or mobile. They can coordinate response by other vessels (not just the lifeboat), by helicopter and landside. This includes pan-pan-pan incidents: the tanker as yet invisible over the murky horizon can just about miss your drifting RIB if it starts altering course immediately.
Medical assistance should be sought through the standard NHS: "treat the patient, not the bend". Especially around popular diving areas, responders are used to incidents and have a nose for what's likely to be decompression sickness or sea-sickness or heart attack or whatever. If they seem obtuse, you could call 44 1224 681818 in Scotland or 44 7831 151523 in the rest of the UK, or the DAN international number 1 919 684 9111. There are four categories of receiving centres for UK diving casualties and it helps to land first time in the correct one, so never go haring away towards a hyperbaric facility without a prior conversation with a specialist.
Xizmatni oling
First ask a local diver: it's astonishing what spares and tools they routinely carry. You could probably construct a large artificial shipwreck with what's in the car trunks near a popular site.
But one reason they do so is the limited back-up. Centres live or die by how much new stuff they can sell; they may have limited in-shop repair capacity, sending stuff away for repair or ordering parts as required. A dive shop in Glasgow, closed Sunday, is little help when you've ripped your arm cuff in Ullapool. Centres may put on excursions and training courses but aren't in the business of organising dives for passers-by. And where can you get an air fill - and on Saturday evening? So you need to look ahead, a standard online search will do, though again the local divers and skippers will know what's possible.
And as noted at the outset, the UK is not a diving scene where you just saunter up with log book and credit card, hire equipment, and get on the boat. Shops sell not rent. There are free-standing boat operators but they may be booked out to clubs with no room for extras. Always plan ahead; if only you could do so with the British weather.
Atrofga boring
Many ferries and road tunnels (eg A19 Tyne tunnel) ban "hazardous materials". This really should not include divers' tanks - breathing gas pressurised up to 230 bars is specifically exempt from HSE regulations - but companies are idiosyncratic. Having to empty all your air tanks is not a good start to a dive trip, especially as you watch all the RVs with campergas and spare fuel being waved aboard. So check ahead on the company website.
Xavfsiz bo'ling
UK diving conditions require a relatively high level of competence and fitness compared to the tropical scuba destinations.