The Lxasa temir yo'li asosiy arteriya hisoblanadi Tibet va olib keladi Sining yuqorida Golmud ga Lxasa.
Fon va hikoya
Ism turli xil: Tsinxay-Tibet poezdi, Tibet temir yo'li yoki Qingzang temir yo'li marshrut deb ataladi, u 1956 yildan umumiy uzunlik bo'ylab olib boradi Sining viloyatida Tsinxay ga Lxasa yilda Tibet. U qurilganida, boshidanoq tarafdorlari va muxoliflari bor edi, texnik asarning muxlislari bor edi va bor, shuningdek, temir yo'lning iqtisodiy va sayyohlik ahamiyatini shubha ostiga qo'yadigan va uni harbiy maqsadlarda ishlatilishidan qo'rqadigan tanqidchilar bo'lgan va bor. .
Xitoy Xalq Respublikasi tashkil etilgandan va Tibet "tinchlik bilan ozod qilinganidan" so'ng darhol Tibet bilan temir yo'l aloqasi rejasi paydo bo'ldi. Xining shahridan Golmudgacha bo'lgan temir yo'lning birinchi qismi 814 km uzunlikda va 1984 yilgacha qurilgan Nanshankou yakunlandi. Biroq, shiddatli loyihaning qolgan 1142 km qismini amalga oshirish uchun yana bir necha yil kerak bo'ladi. Bir necha omillar hal qiluvchi edi:
- Marshrutning deyarli 90% 4000 m dan yuqori bo'lib, balandlik ishchilar va mashinalarga o'ta talablarni qo'ydi. Dizel lokomotivlari ham kislorodga muhtoj va katta balandlikda kuchini yo'qotadi. Shuning uchun yuqori balandliklarda poezdda 2 ta lokomotiv o'rniga 3 ta oldindan tortiladi.
- Ushbu marshrutning taxminan 550 km qismi abadiy muzli er usti bo'ylab o'tadi, bu temir yo'l harakati natijasida yuzaga keladigan tebranishlarga ham bardosh berishi kerak. Yechimlardan biri ammiak bilan to'ldirilgan po'lat quvurlardir, ularning minglab qismi temir yo'lda erga tekkizilgan. Ammiak tuproqning muzlab qolishini va shu sababli barqaror bo'lishini ta'minlaydi.
- Odamlar kam yashaydigan baland tog'larda yillik ko'chib yurish paytida marshrutni bir necha bor kesib o'tishga majbur bo'lgan yaka va antilopalar podalari mavjud. Buni to'shakni ko'tarish va hayvonlar uchun joylarni yaratish orqali tuzatish mumkin. Yo'llarning uzun qismlari ustunlar ustida turadi, bu xuddi shu effektni yaratadi va abadiy muzning muzdan tushishiga yordam beradi.
- Temir yo'l liniyasi hududida o'zgaruvchan qumtepalar mavjud bo'lib, ularni tamirlash muammosiz ishlash uchun zarur shartdir. Buni marshrut yonidagi qo'pol panjaraga yotqizilgan va qumni aniq tanib oladigan toshlar bilan bartaraf etish kerak.
Ushbu ikkinchi uchastkaning qurilishi 2001 yilda boshlangan, 2005 yilda yakunlangan va 2006 yildan buyon poyezdlar qatnay boshlagan. O'shandan beri Lxasa temir yo'li shuningdek, ba'zi yozuvlar bilan bezang:
- 5072 m balandlikda Tanggula dovoni temir yo'l liniyasining eng baland nuqtasidir
- Dunyodagi eng baland stantsiya Tanggula stantsiyasi bo'lib, u 5068 m balandlikda joylashgan
- Dunyodagi eng baland temir yo'l tunnelidir - 4,905 m balandlikda joylashgan Fengxuo Shan tunnelidir.
tayyorgarlik
Lxasa temir yo'lida Tibet bo'ylab sayohat qilish uchun sizga Tibetga sayohat qilish uchun ruxsatnoma (ko'proq ko'rish uchun Tibet). Lhasabahn uy sahifasidagi dolzarb ma'lumotlar, veb-havolani ko'ring. Bundan tashqari, haddan tashqari balandlik tufayli, iloji bo'lsa, bir necha kun oldin baland joylarga moslashishingiz kerak.
Haydash qulayligi
Yo'lovchilari uchun Lxasa temir yo'li odatda 16 vagon mavjud, ulardan biri ovqatlanish mashinasi. Turar joy juda boshqacha, ammo "yumshoq shpal" sinfida ham odatdagi g'arbiy standartlarga mos kelmaydi. Birinchi sinfda kamida 20 kishiga mo'ljallangan bitta gavjum hojatxonasi mavjud, ularning gigienasi ko'pincha ko'p narsalarni talab qiladi. Poyezd umuman toza emas, issiq suv tarqatish punktlarida pollar tez-tez namlanadi va uskunalar qisman nosozdir. Xuddi shu tarzda, boshqa yo'lovchilarning xatti-harakatlari chet elliklar uchun juda g'alati bo'lishi mumkin: Demak - tegishli taqiqqa qaramay - odamlar poezdda chekishadi yoki ular tunda hamon baland ovoz bilan gaplashadilar. Lhasa poezdi - bu sarguzasht sayohati va uni kamsitmaslik kerak!
Haydovchilik darslari
Quyidagi haydovchilik kurslari mavjud:
- Qattiq o'rindiq
- eng arzon sinf. Bir-birining yonida ketma-ket uchta kreslo bor, ularni 90 ° burab, uxlab yotgan holatga keltirish mumkin. Ushbu sinf qulaylik uchun deyarli joy qoldirmaydi va eng qiyin sarguzasht sayohatchilari uchun juda mos keladi - "oddiy" g'arbiy sayyohlarga buni qilish tavsiya etilmaydi.
- Qattiq shpal
- Kabinalar 6 kishiga mo'ljallangan bo'lib, har bir tomonda 3 ta ko'rpa bir-birining ustiga joylashtirilgan. Siz o'zingiz bilan jihozingizni olib kelishingiz kerak.
- Yumshoq shpal
- "Birinchi sinf": Kabinlar xuddi ularnikiga o'xshaydi Qattiq shpal, lekin kabinada mos ravishda ko'proq joy bo'lgan atigi 4 ta yotoq mavjud. Har bir yo'lovchi uchun choyshab va terlik mavjud. Avtoulovlarning kabinalarida yuvinish joylari, ba'zi yuklar uchun joy va avtomobilning uchlarida yuvinish xonalari mavjud.
Yo'laklarning uchlarida joriy vaqt, tezlik, balandlik va keyingi stantsiyani ko'rsatadigan displey mavjud. Shuningdek, marshrut va to'xtash muddati haqida ma'lumot varag'i mavjud. Vokzallarni to'xtash vaqtida tark etishga ruxsat beriladi - ammo tez-tez qon aylanishining qulashi holatlari sababli tomosha platformalaridagi to'xtashlar bekor qilingan.
Keltiring
Siz, albatta, quyidagilarni olib kelishingiz kerak:
- Tualet qog'ozi etarli (ko'pincha Xitoyda bo'lgani kabi - mavjud emas!)
- Oziq-ovqat (vagon ichidagi ovqat juda istalgan narsani qoldiradi va shuning uchun uni tavsiya qilish mumkin emas. Siz bilan birga sho'rvalar olib borish tavsiya etiladi - bu xitoyliklar orasida ham poezdda afzal ko'riladigan taom va ularni markazdan to'ldirish mumkin Bundan tashqari, mo'l-ko'l suv (Balandlik kasalligi!) Va ehtimol choy.)
- Dori-darmon kabineti va dori-darmonlari (odatdagi dori-darmonlardan tashqari, balandlikka qarshi dorilar ham siz bilan birga olib yurilishi kerak)
- Agar siz qattiq shpal bo'linmalariga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lmasangiz, choyshabni ham o'zingiz bilan olib yurishingiz kerak, chunki u erda u erda ta'minlanmagan.
Qayd etish muhim
Lhasa temir yo'lini bosib o'tish - bu sarguzasht va, albatta, hamma uchun emas. Quyidagi guruhlarga sayohat qilish tavsiya etilmaydi:
- 14 yoshgacha bo'lgan bolalar
- Ruhiy jihatdan beqaror yoki tezda stress / vahima qo'zg'atadigan odamlar
- Qo'rquvi bo'lgan odamlar (masalan, klostrofobiya, agorafobiya, altofobiya, emetofob, misofob, sotsofob)
- Boshqa kasalliklarga chalingan odamlar (masalan, epileptiklar va yurak, qon aylanishi, buyrak yoki nafas olish muammolari bo'lgan odamlar. Asosan o'zini to'liq sog'lom va sog'lom his qilmaydigan har kim sayohatni tark etishi kerak)
Iltimos, diqqat qiling:
- Poyezd 5000 m dan ortiq masofani bosib o'tayotganda, balandlik kasalligi alomatlari paydo bo'lishi mumkin. Bortda Golmuddan tibbiy xodimlar bor (temir yo'l kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra), bu holatda ular bilan maslahatlashish kerak. Bundan tashqari, taxminan 3000 m balandlikdan vagonlarga qo'shimcha kislorod puflanadi.
- Tibet hali ham inqiroz zonasidir va shu sababli qattiq harbiy nazorat ostida. Harbiylar va politsiya tomonidan har qanday qo'poruvchilik yozuvi, qurol yoki suratga olish taqiqlanadi.
Narxlar
| marshrut | Sayohat vaqti | Qattiq o'rindiq | Qattiq shpal | Yumshoq shpal |
|---|---|---|---|---|
| Sining-Lxasa | 26 soat | 226 RMB | 495 RMB | 781 RMB |
| Lanchjou-Lxasa | 30 soat | 242 RMB | 522 RMB | 823 RMB |
| Pekin Lxasa | 41 soat | 360 RMB | 720 RMB | 1144 RMB |
Belgilangan Narxlar misollari Yuanga Tibet temir yo'lining bosh sahifasidan kelgan (2017 yil holatiga ko'ra) pastroq Ikki karavot imdan ko'ra g'alati darajada qimmatroq yuqori, Lanchjouga sayohat uchun misol: 825 RMB dan yuqori, 854 RMB dan past.
sayohatlar
Lxasaga kelish
Lxasaga kelganida, ko'plab xavfsizlik kuchlari tezda qo'rqib ketishi mumkin: og'ir qurollangan askarlar va politsiyachilar yon tomonlarda bir necha metr masofada turishadi - siz stantsiya hududidan tezda chiqib ketishingiz kerak (agar to'xtasangiz, siz davom ettirishni qat'iyan iltimos qilishadi) va hech qanday holatda xavfsizlik xodimlari suratga tushishlari mumkin emas (bu kamerani tortib olishiga olib kelishi mumkin). Sizni yo'riqnoma qabul qilishdan oldin, ajnabiy sifatida sizni ko'rish uchun tashqi binoga olib borasiz Tibetga sayohat qilish uchun ruxsatnoma tekshirgan bo'lishi kerak.
E'tibor bergan: balandlik kasalligi!
Har doim ko'p miqdorda suv ichish, o'zingizni iloji boricha kam kuch sarflash va hech qanday holatda spirtli ichimliklar yoki qahva ichmaslikni unutmaslik kerak. Kelgandan keyingi birinchi kunida qon aylanishining pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun siz boshqa ekskursiyalardan qochishingiz, vaqtni iqlimlash uchun vaqt sarflang va iloji bo'lsa, avval dush qabul qilmang. Agar sizda balandlik kasalligi alomatlari (ayniqsa, bosh og'rig'i va / yoki ko'ngil aynish) bo'lsa, mehmonxonada kecha-kunduz mavjud bo'lgan shifokor bilan maslahatlashing. Siz foydalanishingiz mumkin bo'lgan har qanday joyda sotib olish / ijaraga olish uchun kislorodli butilkalar mavjud (lekin bu ko'nikish uchun haddan oshib ketmasligi kerak). Agar dastlabki bir necha kundan keyin mumkin bo'lgan alomatlar susaymasa, erta ketish haqida o'ylash kerak, aks holda vaziyat yomonlashishi mumkin.
.svg/90px-Tibet_(Chinese_and_Tibetan).svg.png)
