Mexiko shahri - Mexiko-Stadt

Mexiko (Ispaniya Syudad-de-Meksika, CDMX, ning poytaxti hisoblanadi Meksika va 2016 yil 29 yanvardan boshlab barcha boshqa federal davlatlar singari federal davlat. (Bundan oldin u Distrito Federal deb nomlangan federal okrug yoki qisqacha D.F.) edi. Shaharda 8,7 millionga yaqin aholi istiqomat qiladi, butun metropoliten 22 milliondan oshiq va dunyodagi eng yirik aglomeratsiyalardan biri hisoblanadi.

Tumanlar

Shahar 16 ta okrugdan iborat delegatsiyalar: Alvaro Obregon, Azcapotzalco, Benito Juarez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Migel Hidalgo, Milpa Alta, Tlahuac, Tlalpan and Venustiano. Bular o'z navbatida tumanlarga bo'linadi Koloniyalar kabi.: Kondesa va Rim. To'liq manzil har doim Delegación va Colonia-ni o'z ichiga oladi, chunki ba'zida poytaxtda ko'cha nomlari bir necha bor paydo bo'ladi.

Tuman maqolasi:

• Centro Histórico - Hammasi qaerdan boshlandi. Zocalo yoki Plaza de la Constitución atrofidagi tarixiy markaz va har tomonga bir necha bloklarga cho'zilgan. Mustamlakachilik davridagi ko'plab tarixiy diqqatga sazovor joylarni va mashhur Aztek Templo Mayorni bu erda topishingiz mumkin. Zokalo Lotin Amerikasidagi eng katta maydon va Moskvadagi Qizil maydon va Pekindagi Tian'anmen maydonidan keyin dunyoda uchinchi o'rinda turadi.
• Koyoakan Hozirgi kunda tarixiy alternativ madaniyat, san'at, talabalar va ziyolilar bilan rassomlar kvartaliga aylangan mustamlakachi shahar. Bu erda ko'plab yaxshi muzeylar mavjud.
• Kondesa va Rim - Yaqinda qayta tirilgan, o'nlab yillar chiriganidan so'ng, siz shaharning eng zamonaviy restoranlari, bistrolari, klublari, pablari va do'konlarini topishingiz mumkin. Avenida Insurgentesning ikki tomonidagi mahalla Meksika va Ispaniya parklarini o'rab turadi.
• Zona Roza - Paseo de la Reforma xiyobonini o'rab turganligi sababli sayyohlarga Reforma tumani sifatida ham tanilgan, bu yangi tuman markazi yirik biznes va ko'ngilochar tuman hisoblanadi. U shaharning gey markazi sifatida ham tanilgan.
• Tlalpan - Ajuskoning eng katta tumani va joylashgan joyi, vulqon konusi va milliy park, Mexiko shahridagi eng baland tog'lardan biri.
• Chapultepec - bu dunyodagi eng katta shahar bog'laridan biri. Uning nomi asteklar tili bo'lgan Nahuatlda "chigirtka tog '" degan ma'noni anglatadi. Parkda asosiy hayvonot bog'i, qal'a (hozirgi muzey), o'yin parki va ko'plab muzeylar mavjud. Lomas de Chapultepec shaharning devorlari bilan o'ralgan eng boy hududidir.
• Xochimilco - Aztekning keng sug'orish kanallari - qadimgi Xochimilko ko'lining qoldiqlari bilan Meksikaning Venetsiyasi deb ham tanilgan. Xoximilko o'z an'analarini saqlab qoldi, hatto Mexiko shahriga yaqinligi urbanizatsiya sabab bo'lsa ham.
• Tlatelolco - Aztek piramidalarining joylashishi.
• Polanko - kosmopolit va zamonaviy xarid qilish mil.
• Santa Fe - shaharning eng boy hududi.

fon

u erga etib borish

Samolyotda

• Benito Xuares xalqaro aeroporti. Mexiko shahrining xalqaro aeroporti va Lotin Amerikasidagi eng muhim aeroport. Xalqaro terminaldan litsenziyalangan taksilarning birini shaharga olib borish kerak, uning narxi 180 dollar atrofida. Metrogacha piyoda yurish ba'zi "g'alati" joylardan o'tib ketadi, buni amalga oshirish kerak emas.oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmagan

Mexiko Siti aeroportidan shaharga borish uchun rasmiy litsenziyalangan aeroport taksisi bilan borish kerak. Chiptalarni to'g'ridan-to'g'ri aeroportning uchish zalida yoki jamoat joyidagi ko'plab stendlardan birida sotib olish kerak. Narxlar belgilangan manzil joylashgan zonaga bog'liq. Shunday qilib siz mehmonxona nomining yonida to'liq manzilni berishingiz kerak. Narxlar arzon, ammo shahardan aeroportga boradigan yo'lga nisbatan ancha yuqori. Haydovchi darhol manzilni topa olmasa, u holda yo'lni so'rab chiqishi ajablanarli emas.

Aeroportda qo'l aravachalari bilan yuguradigan yuk tashuvchilar "erkin" va foydali, shuningdek, ular bu hudud haqida yaxshi ma'lumotga ega. Maslahat kuting, 20-50 peso o'rtacha. Ular mahalliy aholi tomonidan ham qabul qilinadi. Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, ushbu xizmat ko'rsatuvchi provayderlardan biriga murojaat qilishingiz kerak. Mamlakatga kirish va chiqish paytida ushbu yuk ko'taruvchilaridan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Siz etib kelganingizda obro'li va arzonroq taksilarni bilasiz, jo'nab ketish joyidagi javobgarlardan to'g'ri navbat haqida so'rasangiz, kutish tartibi ancha qisqartirilishi mumkin. Hatto yaxshi ispan tilida ham buni har kuni bajaradigan odamlar singari chet ellik kabi qila olmaysiz. Aeroport ulkan va agar siz 1-3 evroni tejashni istasangiz, bu sizning 1-2 soat atrofida aylanib yurishingizni anglatishi mumkin.

Poyezdda

Avtobusda

Avtobuslar Meksikada shaharlararo quruqlik transportini qabul qiladi. Mexiko shahrida bir nechta avtovokzal mavjud. Eng kattasi shu

• 19.4793-99.13961  Avtobuslar del Norte. Shimolga avtobus aloqalari, shu jumladan AQSh chegaralaridan o'tish. Avtovokzal 5-metro liniyasiga (stantsiya) ulangan Avtobuslar del Norte).oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmagan

Boshqa avtovokzallar:

• 19.3967-99.19982  Avtobuslar del Poniente. Avtobuslar g'arb tomon ketmoqda. Metro bekati yaqinida Observatoriya, 1-qatorning terminusi.oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmagan
• 19.3424-99.13873  Avtobuslar del Sur. Avtobuslar janubga. Avtovokzal metro bekatiga yaqin joylashgan Tasquena, 2-qatorning terminusi.oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmagan
• 19.4301-99.11224  Orientening avtobuslari. Sharq tomon ketayotgan avtobuslar. Metro bekati yaqinida San-Lazaro.oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmagan

Ko'chada

Qayiqda

dengiz sathidan 2000 m balandlikdagi baland tog'larda hech narsa ishlamaydi.

harakatchanlik

piyoda

Ba'zan u piyodalar yo'llarida nihoyatda tor bo'lib qoladi. Cho'ntak cho'ntaklari bundan xursand, lekin yoqimli bo'lishi shart emas. Bo'sh joy bo'lganda siz ko'chadan o'tasiz va ko'chadan o'tasiz. Ba'zan svetoforlar kuzatiladi, ammo chorrahada ko'p sonli politsiyachilar borligi bunga kafolat bermaydi. Evropadan farqli o'laroq, qo'l aravalari oddiy transport vositasidir.

taksi

Taksilar kabi qo'ng'izlar kamdan-kam uchraydi, ammo ba'zilari hali ham mavjud. Siz asosan eski Nissan yoki yangi Chevrolet bilan uchrashasiz, qizil yoki oltin, oq va pushti sharobda. Taksilarning ahvoli Evropa standartlariga o'rganib qolgan, ko'pincha ularning kamari ostida bir necha 100 ming km. Sayyohlar o'g'irlangani sababli taksilarga yo'l bo'yida do'l yog'ishi tavsiya qilinmaydi. Buni hatto tegishli taksi haydovchilari ham tasdiqlamoqda. Siz o'zingiz qaror qilishingiz kerak. Ehtimol, shahardan aerodromga sayohatlar sayyohga ko'proq vaqt qolmaganida va shunchaki o'z parvozini bajarishni xohlaganda ta'sir qiladi. Ammo buni umumlashtirish mumkin emas. Shaharda ikki haftalik turar joy va har kuni taksilarning takroran foydalanishi va doimo ko'chada to'xtab turishi bilan, aldashga urinish ko'rilmadi. Taksimetr "ishlamayotgan" bo'lsa ham, kelishilgan narxga rioya qilingan. Ehtimol, bu siz ozgina ispancha gapirganda ishlaydi.

Agar siz orqaga o'tirsangiz, haydovchi ko'proq o'zini tutadi va odatda gaplashmaydi. Agar siz yo'lovchilarning oldingi o'rindig'ida o'tirsangiz, bu odatda juda boshqacha, siz har doim har xil narsalar haqida suhbatlashasiz. Aeroportga jo'nab ketgach, haydovchidan buzilish muammosi haqida so'radim. U bir necha jinoyatchidan juda xafa edi. Oynani oching va yordam berish uchun politsiyani chaqiring. Agar bunday haydovchilar ushlanib qolsa, litsenziyani bekor qilish va qamoqqa olish xavfi mavjud.

Agar haydovchi taksometrdan foydalansa, sayohat juda arzon, ammo og'zaki kelishuvsiz va taksometrsiz u qimmatga tushishi mumkin. Biroq, taksilar hali ham Evropaga qaraganda arzonroq, hatto to'liq oshirilgan narxlarda ham. Aeroportga va undan sezilarli darajada yuqori narxlarni kutishingiz kerak. Aeroportda taksilarning savdo rastalaridan biriga borib, 180 dollar narxida chipta to'lash, agar ispan tilida gaplashib, savdo qila olmasangiz, taksini to'xtatgandan ko'ra arzonroq.

Katta va qimmat mehmonxonalar o'zlarining taksi xizmatiga o'xshash narsalarni taklif qilishadi. Bu galstukli haydovchisi bo'lgan, eshikda ichimliklar va hokazo bo'lgan yangi va katta avtoulovlar, bu odatiy taksilarga qaraganda ancha qimmat (10-omil), ammo uni haqiqatan ham xavfsiz deb tasniflash mumkin. Hech bo'lmaganda Mexiko shahridagi aeroportga so'nggi safarda aeroportga xavfsiz etib borish uchun bunday "taksi" tavsiya etiladi. Agar o'zingizni qimmat mehmonxonalardan biridan markazdan atigi bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan xususiy turar joyga haydashga yo'l qo'ysangiz, haydovchi "siz u erda yashamaysiz" deb hududga haydashni xohlamasligi mumkin.

Ko'pgina mahalliy aholi tomonidan qo'llaniladigan arzon va juda xavfsiz usul Uber kabi dasturlardir.

Metrobus

Poytaxtning ko'plab joylariga Metrobuslar xizmat qiladi. Ushbu avtobuslar ko'chaning o'rtasida o'z yo'nalishlarida harakatlanadi va muntazam ravishda maxsus to'xtash joylarida to'xtaydi. Ushbu o'rta to'xtash joylari to'siqsiz bo'lishi uchun mo'ljallangan. Avtotransport vositalari baland qavatdagi avtobuslar, balandligi qanday bo'lishidan qat'i nazar, eshiklar chap tomonda platformalarga ochiladi. Siz odatdagi ko'cha to'xtash joylarida avtobusga chiqa olmaysiz, chunki eshiklar noto'g'ri tomonda va juda baland.

Yo'l bosib o'tilgan masofadan qat'i nazar, 3,50 dollar turadi. Safarlar chip karta bilan to'lanadi, uni har bir bekatdagi mashinalardan $ 11.50 evaziga olish mumkin. MUHIM: Kartani sotib olgandan so'ng darhol uni mashinada yoqish kerak. Kartalar oldindan to'lanadigan printsip asosida ishlaydi va bir xil mashinalarda naqd pul bilan to'ldirilishi mumkin. Mashinalar o'zgarish bermaydi.

Metro avtobuslari Meksikadagi boshqa jamoat transportlariga qaraganda qimmatroq. B. ishda metroda. Biroq, ko'pincha ular umidsiz ravishda haddan tashqari to'lib-toshgan bo'lib, teskari yo'nalishda bir nechta stantsiyalarni haydab, keyin qaytib ketadigan avtobusga o'tirish maqsadga muvofiqdir. Iltimos, har doim o'z ryukzaklaringizni oldingizda ko'taring, shuningdek, Meksikadagi Metrobusda ham cho'ntaklar bor.

mikroavtobus

Yashil mikroavtobuslarni shaharning hamma joylarida uchratish mumkin. Ularning marshrutini mehmon uchun topish juda qiyin, hattoki mahalliy aholi ba'zan kirayotganda qayerga borishini so'rashni afzal ko'rishadi. Ular tez-tez mavjud bo'lgan konditsionerni almashtiradigan eshiklarni ochiq holda haydashadi. Shunday qilib, yo'lovchining: "Ammo men bu erga burilmoqchi edim ..." yoki shunga o'xshash narsalarni chaqirishi mumkin - shunda avtobus ko'chadan yuradi. Ispan tilini bilmasdan, ushbu mikroavtobuslar aslida yaroqsiz. Hatto shunday bo'lishi mumkinki, avtobus haydovchisi faqat nahuatl tilida gaplashadi va faqat buzilgan ispan tilini tushunadi. Favqulodda vaziyatda u shahar xaritasida qaerga borishni xohlayotganingizni ko'rsatish uchun ishlashi mumkin. Agar haydovchi bosh irg'asa, siz borishingiz mumkin. Agar siz uning ko'rish sohasi oldida o'tirsangiz, u sizga manzilingizga etib borganingizda xabar beradi. To'lov, shubhasiz, bozor savdosi kabi narsadir. Siz bir nechta tangalarni chiqarib tashlaysiz va haydovchi uni yetarlicha topdim deb o'ylaganda, siz qo'lingizni silkitasiz. Shahar bo'ylab 60 daqiqalik haydash uchun shimoliy avtovokzaldan markazgacha uchdan bir qismi, ya'ni 15 tsent atrofida 50 evro tsentga teng. Shaharning chekkasida avtobuslar ancha arzon.

trolleybus

Shaharda trolleybuslarning keng tarmog'i mavjud, avtobuslar juda arzon (har safarga 4 peso, taxminan 24 evro tsent). Avtobuslar ko'pincha odamlar bilan to'lib-toshgan, jadvalga muvofiq qatnamaydi va konditsioner yo'q. Sayohat yo'nalishi o'ng oynada bo'r bilan yozilgan. Qaerga ketayotganingizni va qaysi sayohatga ketayotganingizni bilsangizgina eski avtobuslardan foydalanishingiz kerak. Narxlari mag'lub emas, lekin siz tezda chiqmasligingiz kerak bo'lgan joylarga etib borishingiz mumkin. Avtobuslar juda yaqindan ishlaydi, haydovchidan qaerga ketishini so'rash odatiy holdir.

metro

Mexiko shahrida siz juda yaxshi jamoat transportidan foydalanishingiz kerak va yo'lda avtoulovning tartibsiz holati tufayli umuman mashinasiz yurishingiz kerak. Tig'iz soatlarda tirbandlik paytida o'ziga xos xususiyat mavjud: metroda erkaklar va ayollar turli xil vagonlardan foydalanishlari kerak, bu maxsus minish zonalari bilan belgilanadi. Evropadan farqli o'laroq, Mexiko shahridagi metropoliten endi yarim tundan keyin ishlamaydi va taksilar narxlarni shunga mos ravishda oshiradi.

Meksika metrosi, shubhasiz, eng tezkor, ammo har doim ham eng qulay transport vositasi emas. Hatto shoshilinch ish vaqtidan tashqarida ham siz o'tirolmaydigan joyingiz bo'lishi mumkin va siz samolyotga o'tirganingizda shubhalanmasligingiz kerak, aks holda metro sizsiz davom etishi mumkin. Chiqishdan oldin, siz eshik oldida bo'lishingiz kerak (agar iloji bo'lsa, oldindan bir yoki ikki to'xtab turing), aks holda siz olomon orasidan o'tolmasligingiz mumkin. Agar iloji bo'lsa, yukingizni kuzatib borishingiz kerak, chunki cho'ntak o'g'irlash odatiy hodisa. Dastlabki ikkita vagondan foydalanishga ayollar va bolalarga ruxsat beriladi, bu biroz madaniyroq. Buni trekdagi xususiy qo'riqchi kuzatib boradi. Biroq, harakatlarning ketma-ketligi ham juda qattiq, shuning uchun odatda uzoq kutishga hojat yo'q. Ammo shunday bo'lishi mumkinki, siz poezdga faqat bir necha urinishlardan so'ng tushasiz, chunki birinchilari shunchaki to'lgan edi. Har bir to'xtash joyida va har bir poezdda yaqqol ko'rinib turadigan marshrutlar tarmog'i xaritalari o'sha paytda savodsiz odamlar uchun (shuningdek) ishlab chiqilgan va shuning uchun har bir bekat piktogrammaga ega bo'lib, u odatda joylashuvga mantiqiy ishora qiladi. Albatta, bu ham ispan tilini bilmagan odamlarga yo'naltirishga katta yordam beradi. Afsuski, metropoliten yarim tundan keyin va ertalab soat beshdan oldin umuman ishlamaydi va eng so'nggi yoki birinchi metro bu zaif yurak uchun bir narsa emas, shuning uchun kechqurun uzoqroqqa borishni rejalashtirsangiz, yaxshi rejalashtiring , yana qanday qilib uyga qaytasiz.

Ko'chada

Avtoulovdan foydalanish haqiqatan ham maqsadga muvofiq emas. Yo'l harakati muntazam ravishda juda katta va tirbandliklar kun tartibidir. Tezlik chegaralariga odatiy ravishda e'tibor berilmaydi, buning natijasida yo'llarning hamma joylarida tepaliklar tormozlanadi. Ba'zi hollarda ular juda yuqori bo'lishi mumkin, shuning uchun bu erda ehtiyot bo'ling, tormoz pog'onalaridan tashqari, chuqurliklar ikkinchi muhim muammo hisoblanadi. Katta xiyobonlar va tezyurar yo'llar nisbatan yaxshi yo'l qoplamasiga ega bo'lsa, kichikroq yo'llar juda chuqur chuqurlarga ega bo'lishi mumkin. (Bu butun mamlakatning katta qismiga tegishli)

Agar siz haqiqatan ham o'zingizni haydashni istasangiz, bamperlar itarish uchun ham ishlatilganligi, jostlashingiz kerakligi va ijaraga olingan mashinani yangi pog'onalar bilan qaytarib berish ehtimoli katta bo'lishiga tayyor bo'lishingiz kerak.

Velosipedda

Agar siz Evropa standartlarini qo'llasangiz, shahar transport halokati. Ammo trafik Meksikada boshqacha ishlaydi D.F. Shuningdek, ko'plab avtoulovlar, avtobuslar va olib ketuvchilarning tor o'rmonida harakatlanadigan ko'plab velosipedlar mavjud. Siz z dan ko'proq yuk velosipedlarini ko'rishingiz mumkin. B. Gollandiyada, Meksikada ular haqiqatan ham transport uchun mo'ljallangan, shuningdek juda katta yuklarni tashiydi.

Har yakshanba kuni shahar markazi avtoulovlar harakati uchun yopiq va velosipedlar uchun qo'yib yuborilgan. Ushbu avtoulovsiz yakshanba kunlari muntazam ravishda qabul qilinadi va ko'pincha butun oilalar dam olish va butun shahar markazida sayr qilish uchun foydalanadilar. Har bir necha yuz metrda siz kichik ta'mirlarni bepul amalga oshirishingiz mumkin bo'lgan stantsiyalar mavjud.

Velosiped yo'laklari hali ham kam uchraydi, ammo kengaytirilmoqda. Velosipedlarni ijaraga olish stantsiyalari kam va siz ular bilan ispan tilida gaplashishingiz kerak, aks holda bu deyarli ishlamaydi.

Turistik diqqatga sazovor joylar

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanaoxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmaganTuri - bu guruhni belgilash

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmagan
  Turi - bu guruhni belgilash

• 19.413055555556-99.1977777777783  Boske de Chapultepec (Chapultepec) oxirgi o'zgartirish: ko'rsatilmaganTuri - bu guruhni belgilash

tadbirlar

do'kon

Kamroq sayyohlik zonalarida ko'cha bozorlari, savdogarlar va boshqalar mavjud. Siz bir necha ispan tilida gaplashishingiz kerak, dilerlar odatda ingliz tilida gapira olmaydilar va nemis tilida emas. Evropaning shaharlaridagi kabi universal do'konlar, supermarketlar, dorixonalar va boshqalar kamdan-kam uchraydi. Do'konlar odatda bir yoki ikki qavatli binolarda joylashgan bo'lib, piyodalar yo'llari bozorga aylanadi. Do'konlar ("Centro Comercial") kamdan-kam uchraydi va ularni evropaliklar darhol tan olmaydi.

Buning aksariyati ko'chada sodir bo'ladi. To'liq yuklangan velosiped haydashda siz haydovchiga velosipedingizdan nimadir kerakligini aytishingiz mumkin, bu istisnoga qaraganda odatiyroq. Savdolashish shart emas, lekin siz sinab ko'rishingiz mumkin. Kitob do'konlari Evropaga o'xshaydi, siz yukingizni kiraverishda qulflaysiz va do'kon yonida qo'riqchilar bor.

oshxona

tungi hayot

turar joy

Posh shahar markazidagi mehmonxonaning taksichisi "Siz bu erda yashamaysiz" deb ta'kidlagan bo'lsa ham, Airbnb orqali kvartira yaxshi alternativ. Biroq, turar joy qaerda joylashganligini allaqachon ko'rishingiz kerak. Hech bo'lmaganda ispan tilini biladigan har bir kishi haqiqatan ham istalgan joyda joylashishi mumkin. Siz "gringo" emasligingizni aniq ko'rsatishingiz kerak. Atrofda, siz aylanib yurganingizda, mahalliy aholi, hech bo'lmaganda, g'azablantiradi. Biroq, ispan tilidagi bir nechta jumlalardan so'ng, u juda tez yo'qoladi.

O'rganing

Ish

xavfsizlik

Mexiko shahri litsenziyasiz taksilardan foydalanishni ogohlantiradi, chunki yo'lovchilar bir necha bor o'g'irlangan. Uyga boradigan sayyohlarning barcha yuklari o'g'irlab ketilgan metro stantsiyasi va aeroport o'rtasida yo'lda reydlar ham bo'lishi kerak edi. Biroq ko'chada rasmiy taksilarni to'xtatish xavfsiz.

Politsiya hamma joyda katta miqdordagi mavjud va ular nisbatan og'ir qurollanganligi sababli evropaliklarga nisbatan to'xtatuvchi ta'sirga ega. Biroq, politsiya xodimlari sayyohlarga nisbatan do'stona va foydali bo'lish uchun tanlangan. Shaharda to'satdan bir nechta yuk mashinalari paydo bo'lganda va himoya qalqonlari bo'lgan yuz politsiya xodimi tushganda, u erda namoyish yo'q, faqat kursantlar yurishga haydalmoqda. Ko'pincha politsiya faqat "biron narsa" bo'lgan taqdirda ishlaydi. Ammo ular hatto yo'l-transport hodisalarida hech qanday choralar ko'rmaydilar va Meksika politsiyasi plitalarning shikastlanishiga qiziqmaydi.

Shaharlararo avtobuslar chekkada to'xtatiladi va yo'lovchilar videoga olinadi. Sizdan kameraga qarashingizni so'rashadi. Bu o'g'irlikdan keyin avtobusda kim bo'lganligini bilishingizga yordam berish uchun.

sog'liq

Dorixonalar yaxshi tartiblangan, xodimlar yaxshi o'qitilgan, barchasi Evropa darajasida. Ba'zi dorilar Evropaga qaraganda ancha arzon.

Amaliy maslahat

Meksikada deyarli hech qanday pochta qutisi mavjud emas, ammo hali ham hayratlanarli miqdordagi taksofonlar mavjud. Biroq, xalqaro qo'ng'iroqlar odatda bularda ishlamaydi. Bu kredit kartalar bilan to'lanadigan telefonlarga ham tegishli. Sinov sifatida yuborilgan barcha 10 ta to'ldirilgan harflar, ularning har biri Germaniyada 10 ta turli xil pochta qutilaridan 5 ta turli manzillarga 8 Gb xotira kartasi bilan 4 kundan 20 kungacha etib keldi.

sayohatlar

adabiyot

Veb-havolalar

• http://www.cdmx.gob.mx - Mexiko shahrining rasmiy veb-sayti