Hindistonda temir yo'l bilan sayohat - Rail travel in India

Hindiston temir yo'llari tarmog'i dunyoda uchinchi o'rinda turadi va temir yo'l tizimi samarali, har doimgidek belgilangan tartibda ishlamaydi. 60 ming km dan ortiq masofani bosib o'tgan treklar 7500 dan ortiq stantsiyani birlashtirishga yordam beradi va har kuni qariyb 20 million kishiga parom yuboradi. Garchi Hindistondagi masofalar uzoq va hind poezdlari dunyodagi eng yaxshi poezd bo'lmasa-da, ular bo'ylab sayohat qilish tashrif buyuruvchilarning tajribasiga ajoyib yangi ko'rinish qo'shishi mumkin. Mahalliy odamlar bilan do'stlashish va ajoyib va ​​xilma-xil hind qishloqlarini ko'rishning yaxshi usuli deyarli yo'q. Ko'p marshrutlarda temir yo'llar eng tez va arzon sayohat qilish usuli hisoblanadi.

Milliy tizimdagi barcha poezdlar Hindiston hukumat tomonidan boshqariladi Hindiston temir yo'llari (IR).

Tushuning

Hindiston temir yo'l tarmog'ining sxematik xaritasi (2019 yil holatiga ko'ra)

Hindistonda sayohat marshrutiga va kun davomida yoki bir kechada sayohat qilishingizga qarab turli xil poezdlar mavjud. Qimmatbaho va hashamatli poezdlar, odatda, konditsioner bo'lib, faqat yirik stantsiyalarda to'xtashadi, faqat o'rindiqlari yoki yotoqlari ajratilgan va umuman yo'lovchilarga ko'proq joy ajratishadi. Aksincha, arzonroq xizmatlar sekinroq, ko'pincha konditsionerga ega emas va zaxira bo'lmagan bo'limlarni ham o'z ichiga oladi. Poezdlar va turar-joy turlarining keng assortimenti bilan siz g'arbiy mamlakatda birinchi sinf bilan taqqoslanadigan birinchi sinf xonasida sayohat qilishni tanlaysiz, erga tushadigan (va ehtimol ko'proq sarguzashtli) yo'l bilan yoki ular orasida. Agar siz haqiqatan ham hashamatli tajribani qidirsangiz, Hindiston bo'ylab mashhur yo'nalishlarga sayohat qilgan bir nechta hashamatli poezdlar mavjud.

Dunyoda bo'lgani kabi, chiptalarni ham onlayn, ham temir yo'l stantsiyalaridagi peshtaxtalardan sotib olish mumkin. Internet orqali sotib olingan bo'lsa, chiptani darhol bosib chiqarish yoki sizga pochta orqali yuborish mumkin. Chiptalarning mavjudligi sayohat qilgan vaqtingizga, qancha vaqt bron qilganingiz va qaysi sinfda sayohat qilishni xohlayotganingizga bog'liq. Band bo'lgan marshrutlar va sanalarda siz kutish ro'yxatiga tushib qolishingiz mumkin va agar bekor qilingan bo'lsa, poezdga o'tirasiz. juda noqulay umumiy bo'limda sayohat qilishlari kerak.

Ovqatlanish va uxlash ham poezd turi va sinfiga bog'liq. Hindistondagi oshxonalar juda xilma-xil bo'lib, odatda poezd to'xtagan va bortida xizmat ko'rsatadigan stantsiyalarda ovqat tayyorlanar ekan, sayohat paytida mahalliy oshxonadan bahramand bo'lish imkoniga ega bo'lasiz! Sleeper Class kabi quyi sinflarda ko'pincha oziq-ovqat sotadigan savdogarlar ham bor.

Agar siz poezdda uxlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, quyidagi uyqu bo'limiga nazar tashlang; xonadagi ba'zi joylar uxlash uchun boshqalarnikidan yaxshiroqdir. Bundan tashqari, tez-tez siqib chiqarilgan, har qanday stantsiyada konditsionersiz va to'xtab turadigan arzonroq poezdlar tungi uxlash uchun maqbul muhitni taqdim etmasligi mumkin. Agar siz tunni temir yo'l stantsiyasida to'xtatsangiz, mehmonxona xonasini qidirishdan xavotirlanmasligingiz mumkin, chunki ko'plab stantsiyalar nafaqaga chiqqan xonalarda turar joy taklif qilishadi.

IQda, ayniqsa, tijorat aviatsiyasi tobora kuchayib borayotgani sababli, relslarda sayohat qilishni yanada jozibador qiladigan ba'zi yangi murabbiylar (odatda yangilangan stullar mashinalari) va xizmatlar (Tejas Express va Gatimaan Express) mavjud. Ular boshqa poezdlarga qaraganda qulayroq va tezroq bo'lishadi, chunki ular nafaqat tarmoqda eng yaxshi, balki eng zamonaviy bo'lish uchun ham mo'ljallangan. Biroq, ular boshqa xizmatlar singari keng tarqalgan emas - ular mamlakat bo'ylab tarqalmagan va asosan Mumbay - Goa yo'nalishida harakatlanishadi va narxlari qimmatroq. Yaqinda, shuningdek, mavjud xususiyatlarning ko'payishi va yangilanishi bilan, ma'lum bir Evropa poezdlariga o'xshash yangi bir nechta birliklar (18 va 20-sonli poezdlar) paydo bo'ladi.

Poezdlar

Muntazam poezdlar

Hindistondagi barcha muntazam poezdlar juda tezkor tezyurar, tezkor / pochta, tezkor yo'lovchi, yo'lovchi yoki mahalliy / shahar atrofidagi poezdlardir. Dabdabadan normalgacha bo'lgan keng ierarxiya quyidagicha:

Bhopal Shatabdi, Hindistondagi eng tezyurar poezdlardan biri

• Rajdhani Express - Bular bir kecha davomida to'liq konditsioner bilan ta'minlangan, tezkor poyezdlar, faqat Milliy poytaxt o'rtasida harakatlanadigan, o'zgaruvchan to'shakda yotadigan uyga ega (Dehli) va har bir yirik stantsiyalar. Ular Hindiston temir yo'llarining eng hashamatli poezdlari.
• Shatabdi Express - Bular to'liq konditsionerlashtirilgan, tezyurar kunduzgi shaharlararo poezdlar bo'lib, ular yashash joylarini taklif qilishadi (shpallarsiz) Ular Hindistondagi eng tezyurar poezdlar qatoriga kiradi.
• Garib Rath Express - Bular bir kecha davomida to'liq konditsioner bilan ta'minlangan, bir kecha-kunduzda o'tiradigan va uyqusirab turadigan poezdlar, har bir murabbiy uchun arzonroq narxda ko'proq joy ajratiladi.
• Duronto Express - bu konditsioner va konditsionerlarsiz to'xtovsiz poezdlar bo'lib, ular hashamatli tajribani o'z vaqtida bajarish bilan birlashtiradilar va bunga sayohat xarajatlari Rajdhanidan kam bo'ladi.

Izoh: Yuqorida to'liq zaxiralangan poezdlar. Ularda saqlanmagan / umumiy bo'linmalar mavjud emas (pastga qarang).

• Jan Shatabdi Express - Bu juda tezkor kunduzgi shaharlararo poezdlar, ham konditsioner, ham konditsionersiz, ham jansadharanlik yashash joyini taklif etadi.
• Ekspres va Pochta - Ushbu poezdlarda konditsioner va konditsionerlanmagan vagonlar, shu jumladan o'tirish va yotish joylari ham mavjud va yirik temir yo'l stantsiyalarida to'xtaydi.
• Tez yo'lovchi - Ushbu poezdlarda faqat konditsionerlanmagan vagonlar mavjud, shu jumladan, beg'araz o'tirish (asosan) va shpal (ba'zan) turar joy. Ular o'z yo'nalishidagi deyarli barcha stantsiyalarda to'xtashadi.
• Yo'lovchi - Ushbu poezdlarda faqat konditsionerlanmagan vagonlar mavjud, ular faqat o'tiradigan joylarni taklif qilishadi.
• Mahalliy yoki Shahar atrofi - Ushbu poezdlar yashash joylarini, shuningdek, turgan joylarini va tutib turadigan relslarini taklif qiladi va katta shaharlarda va atrofida harakat qiladi.

Tog 'poezdlari

Hindiston temir yo'llari Hindistonning turli xil tepalik stantsiyalariga poezdlar bilan ishlaydi. Ularda sayohat qilish juda yoqimli tajriba, tunnellar orqali, ko'priklar bo'ylab, egri chiziqlar va ko'chadan ajoyib manzara o'rtasida o'tayotgan kichik poezdlar. Quyida aytib o'tilgan uchta narsa YuNESKOning Jahon merosi ob'ektlari.

Gum yaqinidagi Batasia Loopda DHR poezdi

• Darjeel Himoloy temir yo'li (DHR) - Himoloy tog'larining tik va qiynoqli etaklaridan o'tib, "o'yinchoqlar poyezdi" 83 km (52 ​​milya) masofani bosib o'tishga olti soat vaqt ketadi. Yangi Jalpaiguri (NJP) ga Darjeeling. 1883 yilda qurib bitkazilgan temir yo'l yo'lni bosib o'tadi (va asosan bir xil karavotda) va teskari yo'nalishning qiziqarli tizimidan foydalanadi (poezdlar sirpanishga ko'tarilib, keyin teskari tomonga o'tib, tepalikning keyingi qismiga ko'tariladi, xuddi shunday tik ko'tarilishda harakat qilish uchun yonma-yon V) va ilmoqlar (yo'l aylana va o'zini kesib o'tadi). Batasia LoopGhoom shahridan narida joylashgan Darjeeling yaqinidagi tor nuqtada, eng zo'r qarashlari tufayli eng mashhur.
• Kalka - Shimla temir yo'li - Kalkadan temir yo'l Simla (Shimla) 1903 yilda yakunlandi, ulanishning so'nggi bosqichi Kalkutta (Kolkata), keyinchalik Britaniya Hindistonining qishki poytaxti, keyin esa yozgi poytaxt Simla bilan. 96 km (60 milya) temir yo'l Shivalik tepaliklarining ajoyib manzaralari bo'ylab, baland tog'lar bilan o'ralgan vodiylar bo'ylab, Rim viyaduktlari singari qurilgan 864 ta tosh ko'priklar bo'ylab va 1074 tunnel orqali eng uzun bo'yli 1144 m (3,753 fut) uzunlikda joylashgan.
• Nilgiri tog 'temir yo'li (NMR) —Hindistondagi eng tik tog 'temir yo'li, NMR Mettupalayamdan 1877 metr balandlikka ko'tariladi. Udhagmandalam 46 km (29 milya) masofani bosib o'tib, ba'zi uchastkalarda 1:12 gradusni tashkil etadi. 1899 yilda qurib bitkazilgan, bu Hindistonda tik gradiyentga chiqish uchun raft va pinion tizimidan foydalangan yagona temir yo'ldir. Poyezd 16 tunneldan, 250 dan ortiq ko'prikdan va 205 ta keskin burilishdan o'tib, Nilgiri tepaligining hayratlanarli manzaralari yo'l davomida ko'rinib turardi.

Hashamatli poezdlar

Hindistondagi eng taniqli sayyohlik yo'nalishlari va diqqatga sazovor joylarini o'rganishning hashamatli usullaridan biri bu tanlovdir hashamatli poezd sayohati. Hindistonda dabdabali poezd sayohatining tarixi ilgari maharajalar davridan boshlangan, ular davlat tashrifi, ov qilish va shaxsiy marosimlarda boy shaxsiy vagonlarda sayohat qilishgan. 1982 yilda Rajasthan turizmni rivojlantirish korporatsiyasi Hindistonda nafis sayohat san'atini tiklash uchun Hindiston temir yo'llari bilan hamkorlikda g'ildiraklar saroyini ishga tushirdi. G'ildirakli saroy Rajastondagi turizmni rivojlantirish va faqat chet ellik sayohatchilarga xizmat ko'rsatish va ularga Rajastondagi qirollik manzillariga sayohat qilish uchun muammosiz, hamma narsani qamrab oladigan va boy imkoniyatni taqdim etish uchun ishga tushirildi. G'ildiraklardagi saroy hanuzgacha Hindistondagi eng obro'li hashamatli poyezd hisoblanadi. Hozirgi kunda har xil yo'nalishlarda harakatlanadigan jami 6 ta hashamatli poezd mavjud va jami 11 ta qadoqlangan yo'nalishlarni taklif etadi.

G'ildirakli saroy Jaypur

• G'ildirakdagi saroy- Hindistonning eng haqiqiy hashamatli poyezdi, G'ildirakli Saroy sakkiz kunlik ko'chadan amalga oshiriladi Nyu-Dehli bekatlari va diqqatga sazovor joylari bilan Jaypur, Ranthambor, Chittorgarx, Udaipur, Jaysalmer, Jodhpur, Bharatpurva Agra. Poyezd zamonaviy aloqa vositalari, masalan, internetga ulanish, jonli televizor, vagon-restoran, bar va o'tirish xonasi, hammom bilan jihozlangan mehmon kabinalari va hatto kurort bilan jihozlangan. G'ildirakli Saroyning barcha inklyuziv narxlari bir kishi uchun kuniga 340 AQSh dollaridan kam mavsumda uch kishidan, eng yuqori mavsumda esa (oktyabr-mart) 450 AQSh dollaridan boshlanadi. Ushbu poezdda oldindan buyurtma qilish tavsiya etiladi, chunki ba'zida poyezd bir necha oy oldin bron qilinadi.
• Dekan Odisseyasi- Rajastondagi "G'ildirakli saroy" ning katta muvaffaqiyatidan so'ng Hindistonda taqdim etilgan ikkinchi hashamatli poyezd - "Dekan Odisseya" - bu Maharashtra davlat turizmni rivojlantirish korporatsiyasi va Hindiston temir yo'llari hamkorligida turizmni rivojlantirishga qaratilgan. Maharashtra. Ushbu hashamatli temir yo'l safari marshruti Maxarashtraning eng muhim yo'nalishlarida mehmonga madaniy va tarixiy tushunchalarni taqdim etish uchun ishlab chiqilgan. 7 kecha / 8 kunlik yo'nalish Mumbay G'arbiy Gats va Konkan sohillari bo'ylab eng ajoyib manzarani kesib o'tadi. Ushbu hashamatli poezd turistik to'plami shuningdek, mayda zumraddan 2 kun to'xtashni ham o'z ichiga oladi Goa, bu juda mashhur global plyaj yo'nalishi. Deccan Odyssey tariflari bir kecha uchun kishi boshiga 315 AQSh dollaridan boshlanib, ozg'in mavsumda (aprel va sentyabr oylari) uch kishilik, eng yuqori mavsumda esa (oktyabr-mart) 425 AQSh dollaridan boshlanadi.
• Oltin arava- Mashhur tosh aravaning nomi bilan nomlangan Xempi, Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan "Oltin aravak" Janubiy Hindistondagi yo'nalishlar bo'yicha ikki hafta davom etadigan marshrutlarni taqdim etadi. Golden Chariot - Janubiy Hindistondagi hashamatli sayohatlarni taklif qiluvchi Hindistondagi yagona hashamatli poezd. Ushbu hind hashamatli poezdi ikki sakkiz kunlik aylanishni amalga oshiradi Bangalor. Janubning ulug'vorligi va janubning mag'rurligi nomli poezd tomonidan taqdim etilgan ikkita sayohat mavjud. Janubning mag'rurligi Karnataka janubiy shtatidagi yo'nalishlarni qamrab olgan bo'lsa, Janubning ulug'vorligi davlat chegaralarini kesib o'tib, Kerala, Tamil Nadu, Pondixerri va Karnatakadagi taniqli yo'nalishlarni qamrab oladi. Poezdda taqdim etiladigan ba'zi bir vositalar restoran, bar, dam olish xonalari, sport zali, biznes markazi, kurort, Wi-Fi internet, hammom bilan jihozlangan kabinalar va do'stona murabbiylarni o'chirib qo'yishni o'z ichiga oladi. Janubning "Oltin arava mag'rurligi" yo'nalishi Bangalordagi Yeshvantpur stantsiyasidan boshlanadi va muqovalari Mysore, Srirangapatna, Kabini, tarixiy joylari Shravanabelagola, Belur, Xalebidu, Xempi, Badami, Pattadakal, Aihole va nihoyat plyajlar Goa uning 8 kunlik tsikli davomida. Janubning Golden Chariot Pride narxlari uch kishilik ulush asosida bir kecha uchun bir kecha uchun 440 AQSh dollaridan boshlanadi va bitta yashash uchun 754 AQSh dollarigacha ko'tariladi. Janubiy marshrutning Oltin aravasi ulug'vorligi mehmonlarni Bangalor, Chennay, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Tiruvanathapuram va Kochi bo'ylab sayohatga olib boradi. Ushbu hashamatli poezd safari diqqatga sazovor joylari orasida Auroville, Vidhan Suudha, Rok Fort ibodatxonasi, Kumarakom daryosi, Meenakshi ibodatxonasi, Xitoy baliq ovlari tarmog'i, yahudiy ibodatxonasi va YuNESKOning Butunjahon merosi ob'ektlari Mamallapuramdagi yodgorliklar guruhi va Tanjavurdagi Brixadevara ibodatxonasi mavjud. Janubning Golden Chariot Splendor-ga narxlar uch kishilik ulush asosida bir kecha uchun bir kecha uchun 545 AQSh dollaridan boshlanadi va sigilni to'ldirish asosida 831 AQSh dollarigacha ko'tariladi.

• Hindistonlik Maharaja- Hindistondagi birinchi xususiy hashamatli poyezd va Osiyodagi etakchi hashamatli poezd toifasida World Travel mukofoti sovrindori; hindistonlik Maharaja bog'laydi Mumbay ga Dehli va Hindistondagi ba'zi qirollik va madaniy ahamiyatga ega yo'nalishlarni qamrab oladi. Ushbu hashamatli poezd safari YuNESKOning Jahon merosi - Ajanta va Ellora, Toj Mahal, Agra Fort va Fotihpur Sikri bilan birga Udaipur, Jaypur va Ranthambor milliy bog'i Rajastan. Hindistonning Maxaraja marshruti 8 kun va 7 kecha-kunduzda harakatlanadi va poezdlar uchun tarif bir kecha uchun bir kishiga 595 AQSh dollaridan boshlanib, kumush sinfning egizak turar joyi va eng noyob oltin sinfning bitta kecha uchun narxi 1590 AQSh dollaridan iborat bo'lishi mumkin.
• G'ildiraklardagi Royal Rajasthan- G'ildiraklardagi Royal Rajasthan sizni shahzodalar Rajastan mamlakati bo'ylab bo'ron turiga olib boradi. Avvalgi kunlarda Rajput maharajalari mamlakati bo'lgan Rajastondagi sayohatchilarni ajoyib qal'alar, muhtasham saroylar va xilma-xil madaniyat kutmoqda. Poezd yo'nalishi bo'yicha sayohatlar kiradi Jaypur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarx, Xajuraxo, Varanasi, Agra va Dehli 7 kecha va 8 kunni tashkil qiladi. Toj Mahal, Amber Fort, Fotihpur Sikri, Mehrangarx Fort, Ranthambor milliy bog'i va Xajuraxodagi Sharqiy va G'arbiy ibodatxonalar diqqatga sazovor joylari.
• Maharajalar ekspresi- Hindistondagi so'nggi hashamatli poezd, Maxarajas 'Express Hindistonning Orient Express-ga javobi sifatida tanilgan. Ushbu hashamatli sayyohlik poyezdi 5 marshrutni taklif qiladi, ulardan 3 tasi hindistonlik sayohatlar va 2 tasi oltin uchburchak turlar. Maharajalar ekspres sayohatlari Hindiston merosi, Hindiston ulug'vorligi, hind panoramasi, Hindiston toshlari va Hindiston xazinalari deb nomlangan. Maharajas Express shuningdek dunyodagi eng qimmat hashamatli sayyohlik poezd safarlaridan biri bo'lib, har bir kishi uchun sayohat narxi 3580 AQSh dollaridan boshlanib, Prezidentlik xonasi uchun har bir kishi uchun 22000 AQSh dollarigacha etib boradi.

Uyqu

Uzoq masofa

Birinchi toifali to'shakli 4-o'rinli kabin

• AC birinchi sinf (1A), sayohat qilish uchun eng qulay sinf, qulflanishi mumkin to'rt va ikki xonali (kupe) bo'linmalarni o'z ichiga oladi. Vagonlar toza (va gilam bilan qoplangan) va hojatxonalar hind poezdlarida ko'radigan boshqa hojatxonalarga qaraganda ancha toza. Choyshablar, yostiqlar va choyshablar beriladi (xizmatchi yotoqlarni kechasi yotqizadi). AC Birinchi toifadagi vagonlar odatda faqat bir kecha-kunduz muhim poezdlarda topiladi va eng qimmat sinf hisoblanadi.
• AC 2 darajali (2A) Yo'lovchilar to'rtta karavotda ochiq kabinada yoki aravaning yon tomoniga uzunasiga joylashtirilgan ikkita yotoqda yotishadi. Har bir kabinada maxfiylik pardasi mavjud va har bir yon tomonda shaxsiy hayot uchun o'z pardasi mavjud. To'rtta hojatxonalar mavjud, ular vagonning har ikki tomonida ikkita bo'lib, odatda g'arbiy va sharqiy uslubdagi bo'shashmasdan aralashmani o'z ichiga oladi, ular dush qog'ozi bilan ta'minlanadi. Xizmatchi ko'rpa, choyshab va yostiqlarni olib keladi.
• AC 3 darajali (3A) 2 darajaga o'xshaydi, muhim farqlar kabinalardagi qo'shimcha o'rta qavatdir (lekin yon tomonlarda emas). Maxfiylik uchun har bir kabinetda pardalar mavjud va har bir yon tomonda shaxsiy hayot uchun AC 2 Tier murabbiyiga o'xshash parda mavjud. Agar o'rta qavatdagi odam og'ir uxlab yotgan bo'lsa, bu ertalab to'g'ri o'tirishni bezovta qilishi mumkin. Xizmatchi kechqurun choyshab, ko'rpa va yostiqlarni olib keladi. Atrofda ko'proq odamlar bo'lgani uchun, AC 3 Tier AC 2 Tierga qaraganda shovqinli bo'ladi.
• AC 3 darajali iqtisod (3E) odatda Garib Raths va bir nechta Durontos-da uchraydi - bu AC 3 darajasiga o'xshaydi, lekin yon tomonda o'rtasi borligi sababli uni ko'rfazda 9 ta yotarga aylantiradi. "G" bilan belgilanadi. 3E 3A ga nisbatan arzonroq.
• Shpal klassi (SL) aksariyat hindlarning sayohat qilish usuli va mamlakat bo'ylab sayohat qilishning arzon usuli hisoblanadi. Karyeralar AC 3-darajali, kabinada oltita va vagonning yon tomonida joylashgan ikkitasi bilan bir xil tartibda joylashtirilgan, ammo konditsioner yo'q. Salbiy tomoni shundaki, u issiq, terli va ichkarida noqulay bo'lishi mumkin. Hojatxonalar ba'zida ifloslangan bo'lib, Hindistonning ba'zi joylarida siz yo'lovchilar bilan o'z kabinetingizni zaxirasiz baham ko'rishingiz mumkin. Sarguzashtlar uchun bu Hindistonni ko'rish yo'lidir. Vayronalarda har xil buyumlar va oziq-ovqat mahsulotlarini (asosan mahalliy oziq-ovqat mahsulotlari) sotadigan chay-vallaxlar va sotuvchilar, siz ushbu sinfda sayohat qilayotgan o'rta-o'rta toifadagi oilalar bilan oziq-ovqat va hayot haqidagi hikoyalarni baham ko'rasiz.

Turli xil sinflarning odatiy sxemalari uchun siz ularga murojaat qilishingiz mumkin norasmiy diagrammalar.

Qisqa masofa

So'nggi bir necha yil ichida yaratilgan va tashkil etilgan yangi murabbiylar va xizmatlar bilan ushbu "kunduzgi" murabbiylarning sifati, hatto bir sinfda ham juda katta farq qilishi mumkin.

Odatda qisqa masofalarga mo'ljallangan ikkinchi o'rindiqli sinf

• Anubxuti (EA) bir nechta Shatabdis-da mavjud. Bu asosan EC ning modernizatsiya qilingan versiyasidir (pastga qarang), har bir yo'lovchi uchun ekranli yangilangan o'rindiqlarga ega bo'lgan yangi murabbiylar bilan. Bu Tejas Express stulli mashinalariga o'xshaydi.
• AC ijro etuvchi stul avtomobili (EC) faqat ba'zi Shatabdis va Durontos-larda mavjud. Bu nihoyatda qulay va kunduzi sayohat qilishning eng qulay usuli.
• AC stulli mashina (CC), kunduzgi shaharlararo poezdlarning aksariyat qismida joylashgan, shuningdek, juda qulay, lekin o'rindiqlar EC kabi keng emas. Mumkin bo'lgan joyda ushbu sinfga sayohat qilish tavsiya etiladi, chunki 2S (pastga qarang) juda gavjum bo'lishi mumkin, ayniqsa band bo'lgan marshrutlarda.
• Ikkinchi o'rindiq (2S), kunduzgi shaharlararo poezdlarning ko'pchiligida mavjud, konditsionersiz vagonlarda ajratilgan o'rindiqlar. O'rindiqlar bemalol to'shalgan, ammo tashqaridagi issiqlik va chang uni yozda bezovta qila oladi. Bundan tashqari, odatda "umumiy" chiptaga ega yo'lovchilar foydalanadilar va jarimani (odatda ₹ 20) TTEga to'lash orqali o'rindiqlardan foydalanadilar. To'rt kishilik o'rindiqda o'tirishingiz mumkin bo'lgan barcha imkoniyatlar mavjud, bu aslida 3-chi uchun mo'ljallangan. Shuningdek, agar siz onlayn bron qilish paytida bo'sh joylar ko'pligini aniqlasangiz, bu bo'lim bo'sh bo'lishini kutmang.

Xavfsiz

• Xavfsiz / Umumiy bo'limlar (UR / GEN) yostiqli o'rindiqlari bor, lekin vagonlar ko'pincha yo'lak va o'tiradigan joylarda o'tirgan odamlar bilan to'la. Faqatgina tajriba uchun juda qattiq va qiziquvchan bo'lganlardan tashqari, hatto qisqa masofalarga sayohat qilishning tavsiya etiladigan usuli emas.

Narxlar

Kirish IRCTC poezdlar va tariflarning tafsilotlari uchun. Shu bilan bir qatorda (va ayniqsa, agar sizda hali qayd yozuvingiz bo'lmasa), poezdlar, tariflar va chipta mavjudligini Hind temir yo'llari bo'limida topishingiz mumkin. Muhim stantsiyalar o'rtasida poezdlar / yo'l haqi / turar joy mavjudligi^{[ilgari o'lik havola]}.

Ko'p sonli poezdlar va mashg'ulotlarga qaramay, tariflar tizimi juda mantiqan.

• Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi va Garib Rath poezdlari punktdan-punktga qatnaydigan qatnovlarga ega. Turli xil ovqatlanish to'lovlari tufayli bir martalik tariflar teskari tariflardan biroz ko'proq yoki kamroq bo'lishi mumkin.

Har xil turdagi poezdlar

Asosan poezdlarning besh turi mavjud:

• Yo'lovchi poezdlari barcha stansiyalarda, shu jumladan juda kichik stantsiyalarda to'xtaydigan sekin poezdlar.
• Tez yo'lovchi poezdlari kichikroq bekatlarni o'tkazib yuboradigan va bir xil tariflarni taklif qiladigan yo'lovchi poezdlari.
• Ekspres poezdlar faqat yirik temir yo'l stantsiyalarida to'xtang va yo'lovchi poezdlaridan yuqori haq oling.
• Superfast tezyurar poezdlari ba'zi yirik stantsiyalarni o'tkazib yuboring va Express Poezdlardan ham yuqori haq oling.
• Rajadhani va Shadabdi poezdlari faqat konditsioner murabbiylarni taklif qiladigan elita poezdlari. Ular faqat tanlangan stantsiyalarda to'xtashadi. Narxlar juda yuqori, chunki barcha oziq-ovqat mahsulotlariga qo'shiladi.

Jadvallar

Chiptani bron qilishdan oldin, Indian Railways veb-saytiga tashrif buyuring Muhim stantsiyalar o'rtasida poezdlar / yo'l haqi / turar joy mavjudligi^{[ilgari o'lik havola]} poezd, yo'l haqi va chipta mavjudligini topish, shu jumladan ma'lumot uchun.

Bundan tashqari, butun jadvalni Internet orqali olishingiz mumkin poezd raqami bo'yicha^{[ilgari o'lik havola]}. Ishlayotgan poezdlar ro'yxati berilgan juft stantsiyalar o'rtasida^{[ilgari o'lik havola]} Internet orqali ham olish mumkin.

Shu bilan bir qatorda siz uning nusxasini olishingiz mumkin Bir qarashda poezdlar, har qanday temir yo'l stantsiyasidan milliy temir yo'l harakati jadvali. Bu har iyulda yangilanadi va keyingi iyun oxirigacha amal qiladi. Bu sizning ehtiyojlaringiz uchun eng yaxshi poezdni tanlashga va maqsadingiz uchun poezdning nomini va raqamini topishga imkon beradi. Biroq, bu umumiy qo'llanma va barcha stantsiyalarning batafsil ro'yxatini, shuningdek, qatnovchi barcha poezdlarni o'z ichiga olmaydi. "Temir yo'l zonasi" ga qarab aniqroq qo'llanma ushbu zonadagi muhim stantsiyalarda mavjud. Masalan, G'arbiy Hindistonda harakatlanadigan poezdlar bo'yicha batafsil qo'llanma (ya'ni G'arbiy mintaqaviy jadval) G'arbiy Hindistondagi barcha yirik temir yo'l stantsiyalarida mavjud bo'ladi.

Bu shaxsiy veb-sahifa (Hindiston haqida ma'lumot) shuningdek, poezdlar, tariflar va chiptalar mavjudligi va marshrut xaritalarini qidirishga imkon beradi (hisob kerak emas). Ushbu saytdan faqat ma'lumot olish uchun foydalaning, ammo har doim rasmiy veb-sayt (IRCTC) orqali onlayn chiptalarni va boshqalarni buyurtma qiling Chiptalarni rasmiylashtirish.

Chiptalarni rasmiylashtirish

Yuqorida sanab o'tilgan har qanday sinflar bo'yicha sayohat qilish uchun chiptalarni oldindan zaxiralash kerak (bundan mustasno) UR / GEN). Chipta ikki yo'l bilan bron qilinadi:

Internet orqali bron qilish

Onlaynda bron qilish mumkin bo'lgan ikki xil chipta turi mavjud:

• An i-chipta (qisqacha Internet chiptasi) - bu onlayn tarzda bron qilingan, IR ofisida bosilgan va bron qilinganidan keyin 48 soat ichida (hindistonlik) pochta manzilingizga yuborilgan chiptadir. I-chiptani bron qilish tartibi quyidagicha:
  • Ga kiring IR yo'lovchilarni onlayn bron qilish sayti.
  • Foydalanuvchi nomi va parolingiz bilan kiring. Agar siz saytni birinchi marta ishlatayotgan bo'lsangiz, avval ismingizni, elektron pochta manzilingizni, pochta manzilingizni, telefon raqamingizni va kasbingizni ko'rsatib, ro'yxatdan o'tishingiz kerak. (eslatma: Chet elliklar va rezident bo'lmagan hindular ISD: xalqaro standart raqamlarni terish kodini taqdim etishlari shart. IRCTC-da ro'yxatdan o'tish.)
  • Dastlabki va yo'naltirilgan stantsiyalarning stantsiya kodlarini, sayohat kunini va sinfni ekranning markazidagi katakchaga kiriting va "i-chipta" katagiga belgi qo'ying.
  • Ustiga bosing Poezdlarni qidirib toping tugmasi Ushbu stantsiyalar o'rtasida harakatlanadigan poezdlar ro'yxati paydo bo'ladi.
  • Ro'yxatdan o'zingiz tanlagan poezdni tanlang va ustiga bosing Kitob chiptasi variant. Buni amalga oshirishdan oldin, shuningdek, tegishli tugmachalarni bosish orqali tariflarni, jadvalni va boshqalarni tekshirishingiz mumkin.
  • A Chiptalarni bron qilish sahifada forma ochiladi. Barcha yo'lovchilarning tafsilotlari va afzalliklarini to'ldiring (bitta rezervasyonda maksimal oltitasi), tegishli manzil maydonini belgilang va " Boring tugmasi
  • Batafsil ma'lumot bilan chipta nusxasi ekranda paydo bo'ladi. Ustiga bosing To'lovni amalga oshiring tugmasi
  • Banklar ro'yxati yangi oynada ochiladi. Bankingizni tanlang va kartangiz ma'lumotlarini bering (PIN raqami va boshqalar). Agar siz hindu bo'lmagan kartadan foydalanayotgan bo'lsangiz, "Eksa" parametrini tanlashingiz kerak.
  • Ekranda bronni tasdiqlovchi xabar paydo bo'ladi. Chipta 48 soat ichida ko'rsatilgan pochta manziliga etkaziladi.
  • Tekshiring pnr holati
• An elektron chipta (qisqacha elektron chipta) - bu onlayn buyurtma qilingan va darhol chop etiladigan chiptadir. Har qanday yo'lovchining shaxsini tasdiqlovchi tasdiqlovchi hujjat (saylovchi guvohnomasi / PAN karta / pasport / haydovchilik guvohnomasi) sayohat kuni chipta bilan birga tayyorlanishi kerak. Elektron chiptani bron qilish tartibi quyidagicha:
  • Ga kiring IR yo'lovchilarni onlayn bron qilish sayti. Bunga qo'shimcha ravishda rasmiy dastur ammo, 2017 yil fevral oyiga kelib, xorijiy kredit / debet kartalari bilan to'lov qo'llab-quvvatlanmaydi. Shuning uchun uning o'rniga veb-saytdan foydalaning.
  • Foydalanuvchi nomi va parolingiz bilan kiring. Agar siz saytni birinchi marta ishlatayotgan bo'lsangiz, avval ismingizni, elektron pochta manzilingizni, pochta manzilingizni, telefon raqamingizni va kasbingizni ko'rsatib, ro'yxatdan o'tishingiz kerak. (eslatma: uyali telefonlarni faqat Hindiston ichkarisidan olishadi, ular 91 mamlakat kodidan boshlanadi.)
  • Chapdagi "Mening sayohatimni rejalashtirish" bo'limiga kelib chiqish va yo'nalish stantsiyalarining stantsiya nomlarini yozing va paydo bo'ladigan avtomatik to'ldirish ro'yxatidan stantsiya kodlarini tanlang. Shuningdek, sayohat sanasini tanlang va "Chipta turi" elektron chipta bo'lishi kerak Yuborish tugmasini bosing.
  • Sahifa qayta yuklanadi va natijalarini ko'rsatadi. Hech qanday natija qaytarilmasa, turli xil stantsiya nomlarini sinab ko'ring (masalan, Agra shahridan Agra CANTTgacha).
  • Natijalar jo'nash vaqti bo'yicha buyurtma qilingan mavjud poezdlarning ro'yxatini ko'rsatadi. Har bir natijaning oxirgi qismida sinflar mavjud (masalan, AC1, AC2, AC3, SL). Istalgan sinfni bosing va ustiga qo'shimcha ma'lumotlar paydo bo'ladi.
  • Saytda ushbu poezd, sinf va kun uchun ma'lumotlar ko'rsatiladi va kelgusi kunlar uchun ushbu kun va sinf uchun mavjud bo'lgan boshqa vaqtlar ko'rsatiladi. MAVJUD so'zini qidirib toping. Bu shuni anglatadiki, uni hoziroq bron qilishingiz mumkin. Boshqa so'zlar kutish ro'yxatiga qo'shilishni anglatadi. AVAILABLE so'zi ostida "Hozirda bron qiling" havolasini bosing.
  • A Chiptalarni bron qilish sahifada forma ochiladi. Barcha yo'lovchilarning tafsilotlari va afzalliklarini to'ldiring (bitta rezervasyonda maksimal oltitasi), tegishli manzil maydonini belgilang va " Keyingi tugmasi
  • Batafsil ma'lumot bilan chipta nusxasi ekranda paydo bo'ladi. Ustiga bosing To'lovni amalga oshiring tugmasi
  • To'lov variantlari ro'yxati paydo bo'ladi. Agar siz chet el kredit yoki debet kartasidan foydalanayotgan bo'lsangiz, "To'lov shlyuzi / kredit kartasi" ni, so'ngra "Xalqaro kredit kartalari - Atom tomonidan quvvatlanadi" -ni tanlang. Iltimos, e'tibor bering, 2017 yil fevralga kelsak, qonuniy cheklovlar tufayli chet el kartasidan foydalangan holda 2 kundan kam vaqt ichida chipta sotib olmaysiz. Tugmachasini bosing To'lovni amalga oshiring variant.
  • Batafsil ma'lumot bilan chipta nusxasi ekranda yana paydo bo'ladi. Siz o'zingizning elektron nusxangizda yuborilgan bosma nusxani / SMSni iPad, mobil telefon, noutbukda va boshqalarda, shuningdek shaxsingizni tasdiqlovchi hujjatni sayohat kuni olib yurishingiz mumkin.

Elektron chiptalar chiptalarni bron qilishning tezkor, xavfsiz va eng yaxshi usuli hisoblanadi (ayniqsa Tatkal chiptalari).

Qarama-qarshi bron qilish

IQ chiptasining namunasi

Shuningdek, chiptalar aksariyat temir yo'l stantsiyalarida va Hindiston temir yo'llarining butun mamlakat bo'ylab joylashgan yo'lovchilar uchun 1000 plyus kompyuter markazlarida sotiladi. Hisoblagichga buyurtma berish uchun siz qog'oz shaklni to'ldirishingiz va uni naqd yoki kredit karta orqali to'lash bilan birga peshtaxtadagi sotuvchiga (vaqti-vaqti bilan, uzoq kutishdan keyin) topshirishingiz kerak. Kredit kartalar eng muhim stantsiyalarda qabul qilinadi. Metropolitenlarda va boshqa muhim shaharlardagi hisoblagichlar Visa, MasterCard, AmericanExpress va Diners Card, shuningdek, aksariyat hind banklarining kartalarini qabul qiladilar. Odatda, stantsiyaga qarab, kredit karta orqali to'lovni amalga oshiradigan 1 dan 3 tagacha hisoblagich mavjud.

Buyurtma bo'yicha maslahatlar

• Sayohat agentliklari, marshrutizatorlar yoki chiptalarni pullik bilan bron qilishni taklif qilayotgan boshqa odamlardan qoching. Buni o'zingiz qilishingiz odatda ancha oson va arzonroq.
• Agar siz chet eldan bron qilsangiz, eng osoni - onlayn xizmatdan foydalanish va uyda elektron chiptalarni chop etish. i-chiptalarni mahalliy kuryer orqali Hindistondagi manzillarga (chet elda emas) yuborish mumkin va aksariyat mehmonxonalar oldindan xabar berilsa, etkazib berishni xohlashadi.
• Poezd chiptalariga talab katta, ayniqsa paytida yoz (Aprel-iyun) va qish (Dekabr-yanvar) tanaffuslar. Bu shuni anglatadiki, puxta rejalashtirishsiz uzoq masofalarga sayohat qilish uchun chiptalarni olish imkonsiz bo'lishi mumkin (masalan, Nyu-Dehlidan Mumbaygacha). Siz buyurtma berishingiz mumkin 120 kun oldindan, lekin gavjum mavsumda chiptalar tezda sotilib ketishi mumkin. Shunday qilib, sayohatingizni oldindan rejalashtiring.
• Chet el fuqarolari ular uchun ajratilgan kvotadan chipta olishlari mumkin. Katta shaharlarda sizda ma'lum bir hisoblagich yoki hatto ular uchun maxsus ofis mavjud.
• Agar siz sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz 1A yoki EC, chiptalarni olish osonroq bo'lishi kerak - ular odatda kam talabga ega. Ammo sayyohlar sonining ko'payib borayotganligini hisobga olib, kamida 5 kun oldin bron qilinmasa, hatto ushbu o'rindiqlarni olish qiyin.
• Agar Hindiston temir yo'llari veb-sayti qo'rqinchli bo'lib tuyulsa, Cleartrip.com yoki MakeMyTrip.com saytlaridan foydalanishni o'ylab ko'ring: ikkalasi ham ozgina haq evaziga qulay bron qilish imkoniyatini beradi va kutish ro'yxati holati to'g'risida sizni xabardor qiladi. Biroq, ushbu sahifalar IRCTC hisob qaydnomalarini talab qiladi.
• 12Osiyoga boring keladigan hind poezdlari uchun chipta xizmatini taklif qiladi ehtiyojsiz IRCTC hisobini yaratish. Biroq, xizmat Hindistondagi barcha marshrutlarni qamrab olmaydi.

Tasdiqlanmagan turar joy

Agar siz ololmasangiz Tasdiqlangan (CNF) chipta, siz uni olishingiz mumkin Kutish ro'yxati (WL) yoki ichida Bekor qilishga qarshi rezervatsiya (RAC) holat. Agar siz chiptangizni oldindan bron qilgan bo'lsangiz, ehtimol u ko'chib ketadi WL ga RAC holati yoki hatto CNF vaqt o'tishi bilan (bekor qilinganligi sababli) holat, shuning uchun uni vaqti-vaqti bilan tekshirib turing va rejalaringizni dinamik tuting. 10 xonadan foydalaning Yo'lovchi nomini yozib olish (PNR) chiptangizning holatini istalgan vaqtda yoki istalgan vaqtda tekshirish uchun biletingizning o'ng yuqori burchagiga bosilgan raqam veb-sayt^{[ilgari o'lik havola]} yoki telefon orqali (tering 139, Hindistondagi har qanday shahar telefonidan). Raqam WL32 / WL14 yoki shunga o'xshash tarzda o'qiladi, uning tuzilishi WL (asl holat) / WL (joriy holat).

Agar sizning chiptangiz kutish ro'yxatida bo'lsa, siz zaxira kupega kira olmaysiz (agar mavjud bo'lsa, faqat umumiy bo'limga kirishingiz mumkin). Poyezdga kirayotgan kutish ro‘yxatiga olingan shaxslar biletsizlar sifatida qaraladi va jarimaga tortiladi. Agar sizda RAC chiptasi bo'lsa, sizga "o'tiradigan" joylar ajratilgan, ya'ni "Sleeper Coach" da, siz va RAC chiptalari egasi bo'lgan o'rtoqlaringiz bilan uxlash o'rniga, ikkalangiz ham uxlash o'rniga o'tirib sayohat qilishingiz mumkin. Chipta tekshiruvchisi sizga CNF uxlash joyini ajratadi va oxirgi daqiqalar bekor qilinganligi sababli, u erda hech qanday shou yo'q va hokazo. Poezdga, marshrutga va sayohat qilayotgan mavsumingizga qarab, RAC chiptasi CNFga ko'tarilishi mumkin. yoki safar boshlanishi bilanoq, safar o'rtalarida yoki umuman bo'lmaydi. Agar siz poezd jo'nab ketguncha kutish ro'yxati (WL) chiptasidan o'tib ketmasangiz, pulni qaytarib olish uchun ariza berishingiz mumkin, ammo poezd jo'nab ketgandan keyin maksimal bir necha soatgacha (qisqa sayohat uchun 3 soat, 12 tagacha) uzoq safarlar uchun soat). Agar siz chiptangizni Internet orqali sotib olgan bo'lsangiz, WL chiptalari avtomatik ravishda qaytarib olinadi.

Oxirgi yo'llanma ro'yxati jo'nashdan 4 soat oldin to'ldirilmaydi. Tekshirilgan ro'yxat joylashtirilgandan so'ng, ko'pincha so'nggi bekor qilishlar va hukumat rasmiy rezervlari qayta joylashtiriladi, bu esa WL va RAC-ning navbatda turishiga imkon beradi. Bundan tashqari, mansabdor shaxslarga ustuvor o'rindiqlar berilishi, keyinchalik tasdiqlangan o'rindiqlar tasdiqlanmaganligi sababli ro'yxat pastga qarab siljishi mumkin. Tasdiqlanmagan buyurtma chindan ham qimor o'yinidir, lekin ko'pincha bu o'rin qolmaydi, ayniqsa, sizning avvalgi navbatda bo'lsa.

Agar siz hali ham ro'yxatda turgan vaqtingizda stantsiyaga etib kelsangiz, poezd kelguncha kuting. Rezervasyon ro'yxati har bir sinf yoki bosqichning boshida joylashtiriladi. Rezervasyon raqamiga ko'ra ismingizni toping. Agar sizning ismingiz ko'rsatilmagan bo'lsa, sizning chiptangiz tasdiqlanmagan bo'lib qoladi. Trek xodimlari ham sizga yordam berishlari mumkin.

Turar joysiz o'tirish hali ham mumkin bo'lishi mumkin. Dirijyorlar chet elliklarga va talabalarga tegishli zaxirasiz bo'sh joylar ajratib berishga yordam berishlari va ko'z yumishlari ma'lum. Pora to'lashni kutish mumkin, o'z qaroringizdan foydalaning. Har qanday almashinuv jo'nab ketgandan so'ng darhol muhokama qilinadi va kelgandan keyin yakunlanishi kutilmoqda. Odatda siz AC1 yoki AC2-ga joylashtirilgan rasmiylar bilan birga joylashasiz, ular sizning turar joyingiz to'g'risida ham xabardor bo'lishadi va qisman to'lovni ham kutishadi. Bir qator o'rindiqlar yuqori darajadagi davlat xizmatchilari uchun ajratilganligi sababli, amaldorlar va konduktorlar uchun turar joyni "sotish" oson.

Tatkal kvotasi

Ko'pgina poezdlar kichik miqdordagi o'rindiqlarni ma'lum deb nomlashadi Tatkal ("zudlik bilan" degan ma'noni anglatadi, qisqartirilgan CK) jo'nash kunidan bir kun oldin sotiladi. Ushbu o'rindiqlar uchun qo'shimcha haq olinadi. Ushbu parametr, shuningdek, Internet orqali bron qilish paytida mavjud. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

The Chennai Metro, a sign of India's economic development

IR runs suburban railways in Mumbay, Dehli, Kolkata, Chennay, Haydarobod va Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Kalkutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madrasalar (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Yemoq

Sandwiches at the kitchen coach

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Shuningdek, bor Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Engish

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master yoki station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Xavfsiz bo'ling

• Har doim watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors ochiq, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Uyqu

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Eslab qoling 1A va FC classes do not have MB, SL yoki SU bunks, while 2A does not have MB yoki SM bunks.

In stations

Capsule hotel at Palakkad Temir yo'l stansiyasi

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

Bundan tashqari, ikkitasi bor Railway Hotels yilda Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jarxand, which offer far better service than the ones in Dehli va Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Temir yo'l mehmonxonasi, Puri temir yo'l stantsiyasi, ☏ 91 6752 222-063, faks: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.