Seul - Seul

Seul (서울, Seul) ning poytaxti Janubiy Koreya.

Bilmoq

Geografik yozuvlar

Seulning maxsus shahrining butun maydoni 13 millionga yaqin aholiga ega, shahar maydoni (ya'ni haqiqiy shahar) esa 9,7 ga teng.

Qachon borish kerak

Iqlim	gen	Fevral	mar	aprel	mag	pastga	Iyul	igna	o'rnatilgan	Oktyabr	nov	dek
Maksimal (° C)	1.5	4.7	10.4	17.8	23.0	27.1	28.6	29.6	25.8	19.8	11.6	4.3
Minimal (° C)	-5.9	-3.4	1.6	7.8	13.2	18.2	21.9	22.4	17.2	10.3	3.2	-3.2
Yog'ingarchilik (mm)	20.8	25.0	47.2	64.5	105.9	133.2	394.7	364.2	169.3	51.8	52.5	21.5

Seul qishda sovuq va quruq iqlimga ega, yozda esa issiq va nam. Dekabrdan maygacha yomg'ir kam bo'ladi. Noyabrdan martgacha harorat nisbatan past -10 ° S gacha. Heliofaniya eng yuqori bahor va kuzda. Iyulda 16 kunlik yog'ingarchilik bo'lsa, fevralda 6 ta yog'ingarchilik bor.

Fon

Seul tarixi miloddan avvalgi 18 yildan boshlanishi mumkin. O'sha yili Paekening yangi qirolligi hozirgi Seul hududida o'zining poytaxti Viryeseonga asos solgan. Ushbu davrdagi devorlarning ba'zi izlari saqlanib qolgan, masalan, "Pungnap Toseong", shahar tashqarisidagi devor. Uch qirollik Koreya ustidan gegemonlik uchun kurash olib borgan davrda, Seul hududini nazorat qilish o'z navbatida boshqalarni bo'ysundirib olgan. Paekje davridan keyin shahar V asrda Koguryo qirolligi qo'liga o'tgan, so'ng oltinchi yilda Silla qirolligiga o'tgan.Xan daryosi vodiysini boshqargan podshohlikgina boshqarishi mumkin deb ishonilgan. butun yarimorol, chunki u markaziy aloqa markazi edi. Aynan shu sababli Goryeolar sulolasining asoschisi XI asrda bu erda shohlikning "Janubiy poytaxti" hukmdorlarining o'rni bo'lishni niyat qilgan holda saroy qurgan edi.Chuson sulolasi boshlarida poytaxt Seulga ko'chirildi (Xanyang, keyinchalik Xanson nomi bilan ham tanilgan) va u erda 1910 yilda sulola qulagunga qadar saqlanib qolgan. Dastlab, shahar butunlay 6 metr balandlikdagi dumaloq tosh devorlar bilan o'ralgan bo'lib, ular fuqarolarni himoya qilgan. qaroqchilar va dushman qo'shinlaridan bo'lgan yo'lbars kabi yovvoyi hayvonlar. Shahar devorlari ichida o'sdi, ular tarixiy markazning shimolidagi tepaliklarda qisman ko'rinib turibdi, darvozalar esa hali ham yaxshi holatda, eng mashhurlari Sungnyemun (Namdaemun nomi bilan ham tanilgan) va Honginjimun (odatda Dongdaemun deb nomlanadi) ). Chuson sulolasi davrida har kuni katta qo'ng'iroqlarni eshitish uchun eshiklar ochilgan va yopilgan, Koreya urushi paytida Seul bir necha bor xitoyparast Shimoliy Koreya kuchlari boshqaruvidan Amerikani qo'llab-quvvatlovchi Janubiy Koreya qo'shinlariga o'tgan. Mojaro oxirida Seul katta zarar ko'rdi. Urush ziyonlari bo'yicha hisob-kitoblarga ko'ra, kamida 191000 bino, 55000 ta uy va 1000 ta sanoat korxonalari vayron bo'lgan. O'sha davrda Seul metropoliteniga 2,5 million qochqinlar kirib keldi.Sharbiy urushdan so'ng Seul mamlakatni qayta qurish va modernizatsiya qilish harakatlarini olib bordi, ulardan yana biri asosiy iqtisodiy va siyosiy markazga aylandi.

O'zingizni qanday yo'naltirish kerak

Mahallalar

Ma'muriy jihatdan Seul 25 ta okrugga bo'lingan (구 gu). Keyin tumanlar yana 522 kichik tumanlarga bo'linadi (p dong). Xan daryosi shaharni ikkiga ajratadi: shimolda Gangbuk (강북), tarixiy yarmi va janubiy yarmi Gangnam (강남), boyroq va zamonaviyroq. Seul o'zining kattaligi tufayli haqiqiy markazga ega emas, shahar deyarli har birining o'ziga xos hududlariga ega bo'lgan shaharlar to'plamidir. Asosiy tumanlari shimolda Jongno va Jung, janubda Gangnam. Qo'llarida ko'proq vaqt bo'lgan sayohatchilar uchun Xan daryosidagi Yoido oroli va Hongdae va Sincheon universitetlari tumanlari kabi boshqa ko'plab kichik tumanlarni o'rganish kerak. Oddiy sayyoh uchun shahar quyidagi hududlarga bo'linadi.

Qanday qilib olish kerak

Samolyotda

Aksariyat mehmonlar qo'shni Inchxon shahridagi Yeongjong orolida joylashgan Inchxon xalqaro aeroportiga (IATA: ICN) etib kelishadi. A'REX aeroportni Seul stantsiyasiga (KTX tezyurar xizmatlari bilan keyingi aloqalar uchun) va Gimpo aeroportiga (asosan, mamlakat ichidagi parvozlar) bog'laydi, ular soat 05:20 dan yarim tungacha ishlaydi. Ikkita versiya mavjud: shaharga tezkor xizmatlar (har yarim soatda) 43 daqiqa, ularning narxi 8000 ₩ (Wi-Fi bortida mavjud); va 53 daqiqalik (har 6 daqiqada) qatnovchi xizmatlar narxi 3700 ₩. Agar sizning yuklaringiz ko'p bo'lsa yoki Seulning eng janubiy tumanlariga yo'l olsangiz, aeroport avtobuslari eng yaxshi variant bo'lib qolmoqda, Seulda esa uning narxi taxminan 50 000 ₩.

Eng yaqin, ammo yoshi kattaroq Gimpo aeroporti (김포 국제 공항, GMP) ga A'REX aloqasi orqali Seul stantsiyasidan, Inchxon aeroportidan yoki 5 va 9-metro liniyalaridan o'tish mumkin. Barcha chiziqlar Seulning katta qismidan o'tuvchi 2-chiziq bilan kesishadi. 9-qatorda soatiga uchta tezyurar poyezd harakatlanadi. Seulga kiradigan sayohatchilar, avvalambor, boradigan joylari bo'yicha batafsil ko'rsatmalarga ega bo'lishlari va qaysi yo'nalish va marshrutni tanlashini aniqlashdan oldin metro xaritasi bilan maslahatlashishlari kerak. Uch chiziqning hammasi 1000-2100 (masofaga qarab) turadi, Seulning markaziy qismigacha bo'lgan taksining narxi 30 000 atrofida.

Mashinada

Sayohat qaerdan boshlanishidan qat'i nazar, katta yo'llar mavjud (Gosok Doro) va milliy avtomagistrallar (Guk Do) Seulga olib boruvchi; eng muhimi Seulni Pusan ​​bilan bog'laydigan Gyonbu. Seul yaqinidagi Kyongbu tezyurar yo'lida kunlik tirbandlikni oldini olish uchun Jungbu, Seaxeyan yoki Yongin-Seul magistral yo'llariga boring.

Poyezdda

Seul - KTX tezyurar liniyasining eng shimoliy terminali. Shahar chegaralarida uchta KTX stantsiyalari mavjud:

• Pusan, Ulsan, Gyonju, Daegu, Dajeon Cheonan va Suvondan keladigan poezdlar uchun Seul (서울역) stantsiyasi. 1 va 4 metro liniyalari orqali o'tish mumkin.
• Yongan stantsiyasi (용산역), Mokpo, Gvanju, Dajeon va Cheonan poezdlari uchun. Shuningdek, 1 va 4-qatorlardan (Sinyongsan stantsiyasi) o'tish mumkin.
• KTX janubiy yo'nalishlardan faol ishlaydi.

Avtobusda

Shaharda beshta yirik shaharlararo avtovokzal mavjud.

• Honam stantsiyasi, (metro liniyalari 3, 7 yoki 9, terminal stantsiyasi). Ushbu bekatga Janubiy Jeolla va Shimoliy Jeolla viloyatlaridan avtobuslar etib kelishadi.
• Dong Seul Stantsiyasi, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (2-qator). Avtobuslar sharqdan Seulga yo'naltiriladi (Gangvon va Shimoliy Chjunxonning bir qismi).
• Gangnam stantsiyasi, (서울 고속 버스 터미널), (metro liniyalari 3, 7, 9, terminal stantsiyasi). Gyeongbu-Yeongdong stantsiyasi sifatida ham tanilgan, bu Janubiy Koreyadagi eng yirik stantsiyalardan biri va deyarli butun mamlakatga xizmat qiladi, lekin asosan sharqdan yo'nalishlar (Busan, Daegu, Dajeon bilan birga). Biroq, Jeolla liniyalari yaqin atrofdagi Honam stantsiyasidan foydalanadi. Ko'pincha bayram kunlaridan tashqari chipta oldindan sotib olishning hojati yo'q. Shuningdek, "Chet elliklar uchun chiptalar" chiptaxonasi mavjud bo'lib, u erda operator ingliz tilida gaplashadi. Seul-Pusan ​​sayohatining narxi taxminan 20000 ₩. Stantsiyada bar va kichik restoran mavjud. Sayohatlar 2 soatdan ko'proq davom etishi mumkin. Odatda avtobus belgilangan joyda qisqacha to'xtaydi. Ko'pgina avtobuslar qulay va o'ta xavfsiz.
• Nambu stantsiyasi, (3-qator). U Seulning janubi-g'arbiy qismidan (ya'ni Kyongi janubidan, Janubiy Chjunxon va Janubiy Jeollaning shimolidan) yo'nalishlarda xizmat qiladi.

Sinchon stantsiyasi, Sinchon STN (Gyeongeui liniyasi). Ganghva orolidan avtobuslar kerak.

Qanday qilib aylanib o'tish kerak

Jamoat transportida

Seul keng metro tarmog'iga ega. Ko'pincha siz metropoliten orqali asosiy sayyohlik joylariga tashrif buyurishingiz mumkin. Chiziqlar raqamlangan va turli xil ranglarga ega. Bekatlardagi ma'lumotlar koreys va ingliz tillarida yozilgan. Yo'nalishni engillashtirish uchun to'xtash joylari 3 raqam bilan yoziladi: birinchi raqam satr raqamini, keyingilar esa to'xtash raqamini bildiradi. Masalan, 201-to'xtash 1-to'xtash, 2-qatorga to'g'ri keladi. Ushbu raqamlash odatda er osti uskunalarida emas, balki yo'llarda paydo bo'ladi va bu sizning to'g'ri yo'nalishda yurishingizni ta'minlash uchun ayniqsa foydalidir. Har bir platformada to'xtash joyini (tegishli raqam bilan), old va orqa to'xtash joylarini va to'g'ri yo'nalishni ko'rsatuvchi strelka mavjud, narxlar bosib o'tgan masofaga bog'liq, 900 ₩ - minimal tarif.

Agar siz bir necha kun turishni istasangiz, tavsiya etilgan variant - qo'ng'iroq kartasini sotib olish T-pul. Ular kredit karta kattaligidagi kartalar. Ularning narxi 2500 ₩. T-Money kartalari sotib olish paytida dastlabki qoldiq bilan qayta yuklanadi. Ularni derazada yoki avtomatik mashinada qayta yuklash ham mumkin. Sotib olgandan so'ng va dastlabki qoldiq bilan karta transport vositasining kirish qismidagi sensorga ko'rsatiladi (mashina avtomatik ravishda 900 ₩ ni ushlab qoladi va qolgan qoldiqni ko'rsatadi).

Kartalar T-pul bir nechta afzalliklarga ega:

• har bir sayohat uchun chipta sotib olish shart emas;
• agar siz chiptaning minimal qiymati (900 ₩) bilan sayohat qilishga imkon beradigan stantsiyalar sonidan oshib ketgan bo'lsangiz, chiqishda u farqni naqd pul bilan to'lashdan qochib, avtomatik ravishda ushlab qolinadi (qoldiq mavjud bo'lganda);
• Oddiy narxlar bilan taqqoslaganda, kartadan foydalanganda sayohat narxi arzonroq T-pul.

Biroq, kartani (uning narxi 2500 ₩) qaytarib bo'lmaydi.

Taksida

Taksilar asosan ikki turga bo'linadi:

• oddiy taksilar odatda kumush rangga ega. Ular nisbatan arzon, garchi bepullarini topish juda qiyin bo'lsa;
• The mobeon taksi, qora, qimmatroq.

Mashinada

Avtoulovda sayohat qilish unchalik qiyin emas, chunki transport juda ko'p va shaharda yo'nalish qiyin. aslida yo'llarning aksariyatida yo'l belgilari yo'q va faqat asosiy yo'llarda shunday belgilar mavjud.

Nima ko'rayapti

Tadbirlar va partiyalar

Nima qilsa bo'ladi

Xarid qilish

Qanday qilib zavqlanish kerak

Qaerda ovqatlanish kerak

Qaerda qolish

Xavfsizlik

Qanday aloqada bo'lish kerak

Atrofda

Boshqa loyihalar

• Vikipediya tegishli yozuvni o'z ichiga oladi Seul
• Umumiy tasvirlar yoki boshqa fayllarni o'z ichiga oladi Seul

Qoralama : maqola standart shablonni hurmat qiladi va turist uchun foydali ma'lumotlarni o'z ichiga oladi va turistik yo'nalish haqida qisqacha ma'lumot beradi. Sarlavha va altbilgi to'g'ri to'ldirilgan.