Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Qisqa ma'lumot
O'rindiq	Europaplatz 3/3, 1150 Vena, Avstriya
mintaqa	Vena, Quyi Avstriya, Burgenland
logotip
Internet	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost-Region xaritasi (VOR)

The Verkehrsverbund Ost-viloyati (VOR) - bu federal davlatlar uchun transport birlashmasi Vena, Quyi Avstriya va Burgenland.

VOR hozirgi kunga qadar Avstriyadagi eng yirik transport birlashmasi hisoblanadi. 23,562,71 kvadrat kilometrlik tarmoq hududida 3,7 million kishi yashaydi; Har yili 900 ga yaqin yo'nalish 950 million yo'lovchini tashiydi, uzunligi 8362 kilometrni tashkil etib, 11.500 bekat bilan.

fon

VOR ma'muriyati va mijozlar bo'limi joylashgan Vena G'arbiy Stantsiyasi

Qisqartma bilan belgilangan tarmoq maydoni OLDIDA

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) 1974 yilda tashkil topgan va 1984 yilda samarali ishlay boshlagan. Federal shtatlar aktsiyadorlardir Vena, Quyi Avstriya va Burgenland. Dastlab u Vena shahri va uning atrofini zonalar tizimidagi taxminan 50 kilometr radiusda tashkil etdi va aksariyat jamoat transportlaridan (Vena shahar transporti, shuningdek, Vena va uning atrofidagi poezdlar) zona tariflari bilan foydalanishga imkon berdi. . Atrofdagi avtobuslar faqat bir necha yil o'tgach birlashtirildi. VOR tarkibiga kirmagan Quyi Avstriya va Burgenland federal shtatlari hududlari uchun Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) qisman VOR hududiga tranzit tariflari bilan yaratilgan.

2016 yil 6-iyulda VOR VVNB bilan birlashtirildi. O'shandan beri u tarkibiga kiritilgan uchta federal davlat - Vena, Quyi Avstriya va Burgenland butunlay, shuningdek qo'shni federal davlatlarda bir-birining ustiga tushadigan kichik joylar. Bunda zona tarif tizimidan marshrutga asoslangan tarif tizimiga o'tish amalga oshirildi. Bu ba'zi sayohatlarni, ayniqsa, qisqa muddatli sayohatlarni arzonlashtirdi, ammo tizim ham murakkablashdi, ayniqsa vaqti-vaqti bilan foydalanadiganlar uchun, chunki siz endi zona kartalarini oldindan sotib ololmaysiz, balki faqat sayohat boshida maxsus sayohatni sotib olishingiz mumkin.

Asoslari

2016 yil 6 iyuldagi tarif o'zgarishi sababli, endi tashqi zonalar mavjud emas. Venaning asosiy zonasi - avval 100-zona - saqlanib qolgan yagona zona.

VOR quyidagilarga bo'linadi:

• Vena asosiy zonasi (shuningdek: Vena yadro zonasi yoki shunchaki Asosiy mintaqa yoki oddiygina Vena)
• Ochiq maydon yoki. mintaqa ("Hudud" - bu rasmiy VOR diktsiyasi): bu yadro zonasidan tashqaridagi butun maydon.
  

Transport assotsiatsiyasi (assotsiatsiya zonasi) hududida boshlanadigan va tugaydigan sayohatlar uchun assotsiatsiya tarifi odatda oddiy narx sifatida ishlatiladi.

Vena yadrosi zonasida va VOR tashqi zonasida bir-biridan mutlaqo mustaqil bo'lgan alohida tariflar qo'llaniladi (narxlarning ko'tarilishi turli vaqtlarda ham ro'y beradi). Biroq, siz chiptalarni birlashtira olasiz va birlashtirilgan chiptalar ikkala hudud uchun ham mavjud. Vena uchun chipta har doim Venaning asosiy zonasida amal qiladi; Venadan tashqarida sayohat qilish uchun tarif va chiptalar yo'nalishga asoslanadi.
Ba'zi munitsipalitetlarning o'zlarining mahalliy tariflari ham mavjud, mahalliy tarifdagi chiptalar faqat tegishli shaharchada yoki mahalliy avtobus yo'nalishlarida mavjud.

Tarmoq sheriklari bo'lgan ba'zi transport kompaniyalari "uy tarifi" deb nomlangan o'zlarining arzonroq chiptalarini taklif qilishadi. Biroq, siz faqatgina ushbu operator bilan haydovchilik qilsangizgina, bundan foydalanishingiz mumkin.

The Ochiq maydon tarkibiga Quyi Avstriya va Burgenland federal shtatlari, shuningdek ba'zi bir kichik davlatlar kiradi Bir-birining ustiga chiqish joylari Yuqori Avstriya va Shtiriya, masalan, Mariazell (Shtiriya), va hatto chet ellarda, ya'ni Sopron / Ödenburg, lekin faqat Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutzning ichki yo'nalishida.
Kabi xorijiy tarmoq sohalaridagi ba'zi yo'nalishlar Linz faqat nisbatan yaqin jo'nash punktlarida (shu bilan "qarindosh" juda nisbiy) tarmoq tarifiga kiritilgan: Masalan, Sankt-Polten - Linzga chiptalar VOR tarmog'i tarifida, boshqa tomondan, Vena - Linzda, OBB tarifida shaharlararo transport va chiptalar hisoblanadi.
Boshqa tomondan, masalan, Quyi Avstriyadagi Sankt-Valentindan Yuqori Avstriyaga sayohatlar OÖVV (Yuqori Avstriya transport assotsiatsiyasi) tarifiga bo'ysunadi.

A Umumiy tarmoq xaritasi yo'q: na butun tarmoq hududi uchun, na butun tashqi makon uchun, hatto butun Quyi Avstriya federal shtati uchun ham, Burgenland uchun ham emas. Faqatgina Venaning asosiy zonasi uchun mavsumiy chiptalar butun yadro zonasini qamrab oladi.

Murakkab chiziqlar

Tarmoq chiptasi yordamida siz tarmoq hududidagi deyarli barcha jamoat transportlaridan foydalanishingiz mumkin. Kompozit chiptada siz yangi chiptani xarid qilmasdan haydash paytida operatorni o'zgartirishingiz mumkin. Masalan, Vena aeroportidan Vena shahriga chiptangiz bilan siz avval S-Bahnni Vien Mitte-ga olib borishingiz va keyin darhol shaharga boradigan manzilingizga etib borish uchun er osti yo'lida davom etishingiz mumkin.

Vena asosiy zonasi

VOR (metro, S-Bahn, Vena-Baden mahalliy poezdi va mintaqaviy poyezdlar) asosiy zonasida tezkor ulanishlar, 2018 yil 1 oktyabr holatiga ko'ra.

Jamoat transporti nuqtai nazaridan Vena Vena asosiy zonasiBu erda Venaning asosiy zonasi shahar chegaralari doirasidagi butun Vena shahar maydonini va Vena tashqarisidagi ba'zi kichik joylarni o'z ichiga oladi - asosan shahar chegaralaridan keyin birinchi bekatgacha. Vena chiptasining amal qilish muddati shahar chegaralariga emas, balki Asosiy zonaning chegarasi.

Vena (asosiy zonasi Vena) uchun amal qiluvchi transport chiptasi bilan quyidagi kompaniyalar yoki operatorlarning transport vositalaridan foydalanish mumkin:

Vena shahrida siz qanday aytasiz?

• „The 38A "(avtobus) va shuningdek"The 38er "(tramvay). Bu "Wagen" so'zidan kelib chiqadi: bu "der D-Wagen" va "der O-Wagen" bilan aniq bo'ladi.
• "Die Tramway" (nemischa "Trammwai" kabi talaffuz qilinadi; kamdan-kam hollarda "Tramvay") asosan keksa odamlar tomonidan eshitiladi.
• "Bim" - bu umumiy ism (""The Bim "), bu bir tomondan tramvay haydovchisining ogohlantirishidan kelib chiqsa, boshqa tomondan 1960 yilgacha ishlatilgan tramvaylardan, dirijyor haydovchiga" zingillab "chiqib ketish signalini berganida, ya'ni Siqilganidan pastda shiftga bog'langan charm kamarlar va shu tariqa "Tink" ga "Bimmel" (qo'ng'iroq) olib keldi.
• "Schnellbahn" "S-Bahn" ga qaraganda ancha keng tarqalgan.
• O'tmishi tufayli U6 ko'pincha "Stadtbaxn" deb nomlanadi.
• S-Bahn kursi kitoblari marshrutlari nomlari ko'pincha ishlatiladi, masalan S45 "shahar atrofi liniyasi" va S80 "ulanish liniyasi" sifatida.

• Wiener liniyalari

Venadagi yangi tramvaylar

Venadagi jamoat transportining aksariyat qismi Wiener liniyalari (avvalgi nomi: Wiener Verkehrsbetriebe) qayta ishlangan.

Hozirda 5 ta Metro liniyalari, 28 Tramvay liniyalari va 128 shahar avtobus yo'nalishlari (shu jumladan tungi liniyalar), bu orqali avtobus liniyalari qisman boshqa avtobus kompaniyalari tomonidan (shu jumladan doktor Richard, Blaguss, Gschwindl) Wiener Linien nomidan ishlaydi.

Tramvay va avtobuslarning asosiy rangi qizil, ammo ba'zi tramvaylarda rang tanib bo'lmaydilar, chunki ular butunlay reklama maydoni sifatida ishlatiladi. Ga aldanmang Vena halqali tramvay, oddiy tramvay butunlay sariq rangda o'rnatilgan bo'lib, uni kompozitsion chiptalar bilan ishlatish mumkin emas. O'zingizni yo'naltirishning eng yaxshi usuli - chiziq raqamlaridan foydalanish.

Kundalik yo'nalishlar ertalab soat 5 da ishlay boshlaydi va soat 12:30 atrofida yopiladi, oxirgi tramvay shahar markazida o'z tugash joyidan chiqib ketganda. Shundan so'ng, tungi avtobus yo'nalishlari o'z yo'lida. Metropoliten faqat shanba, yakshanba va dam olish kunlari yarim tundan boshlab kunduzgi operatsiyalar boshlangunga qadar ishlaydi.

• ÖBB

Vena ichkarisida sayohat qilish uchun boshqa transport vositalariga tezkor va qulay qo'shilishni yoki alternativani taklif qiladigan OBB mahalliy poezdlari ham shahar ichidagi transportda katta ulushga ega. Vena ichidagi barcha temir yo'l liniyalarida (Westbahn, Sydbahn, Franz-Josefs-Bahn va boshqalar) Vena stantsiyalari orasidagi barcha ÖBB poezdlaridan (shu jumladan, uzoq masofali poezdlardan) va Raaberbahndan Vena uchun amal qiladigan transport chiptasi bilan foydalanish mumkin.

Floridsdorf va Vayn Meidling stantsiyasi o'rtasidagi asosiy S-Bahn liniyasi muhim shimoliy-janubiy diametrli o'qni tashkil etadi, bu erda S-Bahn, mintaqaviy va mintaqaviy tezyurar poezdlar barcha stantsiyalarda to'xtash joylari bilan tez-tez uchib turadi va siz boshqa transport vositalariga o'tishingiz mumkin. yer osti kabi, Vena-Baden va CityAirportTrain (CAT) dan tramvaylar, avtobuslar, mahalliy poezdlar qurish.

Aksariyat poezdlar tashqaridan keladi va ularning maqsadlari tashqarida bo'ladi. Ba'zi S-Bahn poezdlari faqat oraliq konsolidatsiya uchun Venaning asosiy yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi.

Ikki S-Bahn yo'nalishi faqat Vena ichida ishlaydi: S45 (shahar atrofi liniyasi) Handelskaydan Heiligenstadt orqali Hütteldorfgacha tez-tez va S80 asosiy stantsiya orqali Erzherzog-Karl-Strasse o'rtasida, u erdan Stramm yo'nalishi bo'yicha va Meidlingdan Hütteldorfga va qisman Unterpurkersdorfga (Quyi Avstriya) bog'laydigan poezd.

• Mahalliy temir yo'l Vena - Baden (Badner Bahn)

Shuningdek, halqa (Opera / Karlsplatz) dan o'tadigan Vena - Baden (Badner Bahn) mahalliy temir yo'li mavjud. qator raqamisiz (!) Vena orqali Viyner Linienning tramvay yo'llarida Maydling stantsiyasiga boradi, u erdan Vena ichkarisida o'z yo'lida davom etadi va Zibenxirtendan Baden-Yozefsplatzga (Quyi Avstriya) boradigan yo'lda davom etadi.

• Mintaqaviy avtobuslar

Bir qator mintaqaviy avtobuslar atrofni Vena bilan bog'laydi. Vena ichida, Vena uchun amal qiladigan chiptalardan foydalanish shahar avtobus yo'nalishlarida bo'lgani kabi iloji bor.

Tashqi maydon (mintaqa)

Vena (asosiy zonasi Vena) uchun amal qiluvchi transport chiptasi bilan quyidagi kompaniyalar yoki operatorlarning transport vositalaridan foydalanish mumkin:

• ÖBB

ÖBB poezdlari transport birlashmasining asosini tashkil qiladi. VOR tarmog'i hududida sayohat qilish uchun barcha OBB poezdlari tarmoq chiptalari bilan marshrutda yoki ular amal qilgan tarmoqda foydalanishlari mumkin - ular mahalliy poezdlar (S, R; REX) yoki uzoq poezdlar bo'lishidan qat'i nazar ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Aloqa liniyalarini raqamlash faqat tezkor tranzit poezdlar uchun mavjud (S1 va boshqalar). R va REX tipidagi poezdlar uchun uzoq vaqt davomida tarmoq yo'nalishlari raqamlari bo'lmagan, faqat poezdlarning raqami; bu hech qachon shaharlararo poezdlar uchun mo'ljallanmagan.

• Mahalliy temir yo'l Vena - Baden (Badner Bahn)

Vena-Baden mahalliy temir yo'li Baden-Yozefsplatzdagi terminalda

Mahalliy poyezd Venada Ringdan (Opera / Karlsplatz) qatnaydi va Wiener Linien tramvay yo'llarida Maydling stantsiyasiga, keyin o'z yo'nalishi bo'yicha davom etadi. Shahar chegaralaridan Vosendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen Baden Josefsplatz (Quyi Avstriya) yo'nalishi bo'yicha xizmat ko'rsatiladi.

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Jannatga eltuvchi zinapoya) Sankt-Polten shahrida

"Himmelstreppe" degan shov-shuvli ingichka temir yo'l bu yo'lni tark etadi 48.20805615.6238891 Sankt-Polten asosiy stantsiyasi avval Laubenbaxmuhlgacha yumshoq qiyaliklarda, so'ngra Mariazellning Shtiriya ziyoratgohiga bir necha burilishda buriling. Ushbu temir yo'l liniyasi ham katta sayyohlik qiziqishiga ega bo'lsa-da, uni tarmoq tarifida ishlatish mumkin.

• Citybahn Waidhofen

Vaydhofen a.d.dan ushbu tor temir yo'l. Gstadtdan keyingi Ybbs - bu qoldiq Ybbstalbahn.

• Mintaqaviy avtobus yo'nalishlari

Ushbu o'zaro bog'liq avtobus liniyalari hududning temir yo'l tarmog'ini to'ldiradi va ko'pincha temir yo'lga oziqlantiruvchi vazifasini bajaradi. Qaysi transport kompaniyasi (tarmoq sherigi) tomonidan boshqarilishi muhim emas. Murakkab qatorlarning aksariyati eskirgan Pochta avtobusi avtobus tarmog'i sheriklarining boshqa taniqli ismlari Doktor Richard, Shamollash, Vena mahalliy temir yo'llari. Ko'proq avtobuslar VOR logotipi ostida ishlaydi.

Chiziq raqamlari odatda uch xonali (VOR raqamlash sxemasi) yoki to'rt xonali (umumiy avtobus yo'nalishini raqamlash sxemasi). Ba'zi satr nomlari oldida ikkita harf, ya'ni tw. Mostviertel (MO), Waldviertel (WA) va Wachau (WL) da. U Quyi Avstriyaning poytaxti Sankt-Poltenga qaratilgan Vieselbus- chiziqlar faqat harflar bilan belgilanadi (A - M va WKO).

Asosiy zonaning chegarasi

Yadro zonasi chegarasi yoki yadro zonasi chegarasidagi to'xtash joylari ham yadro zonasiga, ham tashqi maydonga (mintaqaga) tegishli.

Venadan

Hududni yaxshi bilmaydiganlar uchun - sayyohlar va mahalliy aholi - ko'pincha Venaga chipta bilan qancha masofani bosib o'tishingiz mumkinligi aniq emas va maqsad Venadan tashqarida bo'lganida va siz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Axir, Venada ba'zi "qishloqlar" ham bor: Xettsendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kayzerebersdorf va boshqa qishloqlarga qarashli tumanlar, 19-asrda Vena tarkibiga kiritilgan.

Foydalanishda Metro, tramvay va shahar avtobus yo'nalishlari siz xavotir olmaysiz. Ushbu transport turlari har doim Venaning asosiy zonasida qoladi, hatto boradigan joyi Vena tashqarisida bo'lsa ham, masalan, Grossenzersdorf (26A avtobus yo'nalishi) va Shvechat (70A, 71A avtobus yo'nalishi).

Da Badner Bahn, ÖBB poezdlari va mintaqaviy avtobuslar endi bunday oson emas, chunki ushbu transport turlari asosiy zonalar chegarasidan tashqariga chiqadi. Biroq, asosiy zonaning chegarasi jadvallarda ko'rsatilmagan. Vena ichida joylashgan poezd stantsiyalari nomlaridan oldin OBB jadvalida va asosan aniqlik uchun stantsiyalarning o'zida "Vena" yozilgan. Vena Strebersdorf yoki Vena Syussenbrunn. ("Wien" U-Bahn oldida hech qachon qo'yilmaydi: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) va "Floridsdorf" (U6)) bitta va bitta stantsiya.)
Biroq, noaniqlik, yadro zonasi chegarasidan tashqaridagi stantsiyalarda qoladi, masalan. Purkersdorf sanatoriyasi, Gerasdorf. Asosiy zonaning chegarasida to'xtash joylarini faqat marshrut tarmoq xaritalarida ko'rish mumkin.

Tashqaridan (mintaqa)

Tashqi hududdan yadro zonasiga haydaganingizda, yadro zonasi chegarasi qayerda degan savol ko'pincha paydo bo'lmaydi, chunki siz tashqi maydon uchun A dan B gacha bo'lgan ma'lum bir yo'nalish uchun bitta chipta sotib olasiz.

Agar siz Vena shahriga muntazam ravishda sayohat qilsangiz va shuning uchun asosiy zonaning chegarasigacha yillik yo'llanmani sotib olsangiz, hozirda aksariyat chiptalarni sotib olish mashinalarida faqatgina "yadro zonasi chegarasidan" yoki "shahar chegarasidan" ko'rsatilishi kerak. "Core zone border" yoki "KZG" izlari bilan, ehtimol "KZG Klosterneuburg" kabi joy qo'shilgan holda chipta oling, shunda ham vaqt kartasi qayerda amal qiladi degan savol tug'iladi. Bundan tashqari, mintaqa uchun haftalik, oylik va yillik chiptalar marshrutni o'rab turgan "shaxsiy tarmoq" ni o'z ichiga oladi va asosiy zonaning chegarasida bir nechta bekatlarni ham o'z ichiga olishi mumkin. ("Shaxsiy tarmoq" mavzusidagi tafsilotlar uchun tarif tizimini / tashqi makonni ko'ring)

Asosiy mintaqa chegarasidagi stantsiyalar

Birinchi o'rinda temir yo'l stantsiyalarining nomlari bor, agar ular shunchaki "asosiy zonaning chegarasi" deb yozilmasa, kompozitsion chiptalarda bosilganligi sababli qavs ichida berilgan.

• poezd (shimoldan janubga): Vena Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Vena Syussenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Vena Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Shvexat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Vena Blumental ("KZG Inzersdorf"), Vena Liesing ("KZG Liesing"), Purkersdorf sanatoriyasi ("KZG Purkersdorf"), Vena Kahlenbergerdorf(poyezd to'xtamaydi!) ("KZG Klosterneuburg"), Vena Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Mintaqaviy avtobuslar: eng yaxshisi avtobus haydovchisidan so'rash

Ko'rib turganingizdek, tazyiqlar har doim ham yo'nalishni osonlashtirmaydi va ba'zi hollarda chalkashliklarni keltirib chiqaradi.

VOR hududidagi kompozitsion bo'lmagan chiziqlar

Murakkab bo'shliqda ishlaydigan qatorlar mavjud, ular qo'shma chiziqlar emas Uyushma chiptalari haqiqiy emas.
Taniqli misollar:

• Vena halqali tramvay: Sariq Vena halqali tramvayini Wiener Linien boshqaradi, ammo uni faqat maxsus chipta bilan ishlatish mumkin. Narxi: 9 €, 15 yoshgacha bo'lgan bolalar: 4 €. Ring tramvayida yoki mavjud on-layn.
• CAT (CityAirportTrain) kabi Vena aeroporti liniyalari (Avtobus yo'nalishlari to'g'ridan-to'g'ri aeroportga, yo'nalishni belgilash: VAL1, VAL2, VAL3). VOR chiptalari haqiqiy bo'lgan tarmoq alternativalari Railjet poezdlari va ÖBB S7 liniyasidagi poezdlardir.
• WESTbahn (muqobil temir yo'l operatori): Poezd qatnovi liniyada WestGreen o'rtasida 48.19666716.3377782 Vena g'arbiy temir yo'l stantsiyasi va Zaltsburg markaziy stantsiyasi.
• Flixbus-Avtobus liniyalari
• Evrolinlar-Avtobus liniyalari
• RegioJet (RGJ) (muqobil operator): Poezd trafigi o'rtasida 48.18516.3777777777783 Vena markaziy stantsiyasi va Praga; Chexiya va Slovakiyaga avtobus yo'nalishlari
• Turistik avtobuslar (masalan, Venadagi hop-on / hop-off avtobuslari)
• Muzey va nostalji temir yo'llari
• Teleferiklar, temir yo'l temir yo'llari (masalan, Schneebergbahn)
• Kemalar (masalan.) Twin City Liner, Neusiedlersee yuk tashish, Dunay va martdagi paromlar)

Ishlash zichligi, intervallar

Vena asosiy zonasi

VORda tarmoq qamrovi Vena va boshqa yirik shaharlarda juda yaxshi. Deyarli har bir aholi punktiga jamoat transporti xizmat ko'rsatmoqda. Chiziqlarning oraliq zichligi Venada eng yuqori; U-Bahn poezdlari shov-shuv paytida har 2-5 daqiqada harakat qiladi va oraliq kamdan-kam paytlarda ham kamdan-kam hollarda 10 daqiqadan ko'proq vaqtni tashkil etadi (bundan mustasno: U-Bahn kechasi shanba, yakshanba va dam olish kunlari oldidan kechalari va Yangi yil kunlari Kechki trafik: 15 daqiqa). Tramvaylar va asosiy avtobus yo'nalishlari har 5-10 daqiqadan (shoshilinch soatdan) har 15 daqiqagacha (avjiga chiqmagan soatlarda) ishlaydi; Atrofdagi avtobus liniyalari ko'pincha har yarim soatda, tungi tirbandlikda (har kuni) har 30 daqiqada. 2019 yil dekabr oyida ÖBB harakat jadvalining o'zgarishi bilan S-Bahn yo'nalishi S45 va Vena Floridsdorf, Vena Meidling va Modling o'rtasidagi asosiy yo'nalish shanba, yakshanba va dam olish kunlaridan oldin kechalari har 30 daqiqada ishlaydi.

Tashqi maydon (mintaqa)

Kattaroq shaharlarda intervallarni Vena bilan taqqoslash mumkin.
Mintaqaviy avtobus yo'nalishlari odatda har yarim soatdan bir soatgacha harakatlanadi, muhim o'qlar ustidagi turli chiziqlar bir-birini 10 dan 15 minutgacha oraliqda to'ldiradi. Xuddi shu narsa asosiy yo'nalishlarda (masalan, Vena - Viyner Noyshtadt yoki Vena - Sankt-Petten) S-Bahn, mintaqaviy, mintaqaviy tezyurar va shaharlararo poezdlar har 10 daqiqada qatnaydigan temir yo'l liniyalariga ham tegishli. poezdlarga xizmat ko'rsatish usuli.
Katta aholi punktlaridan uzoqda joylashgan kichik shaharlarga esa kuniga atigi bir necha bor tashrif buyuriladi; yakshanba kuni ularga umuman xizmat ko'rsatilmasligi ham mumkin. Ko'pgina kichik shaharlar yoki aholisi kam bo'lgan mintaqalar odatdagi avtobuslar o'rniga umumiy qo'ng'iroq taksisini taklif qilishadi, ular tarmoq chiptalarida ham foydalanishlari mumkin, ammo qo'shimcha haq olinishi mumkin.

Tarif tizimi

Umumiy

• bolalar: 6 yoshgacha bo'lgan bolalar hamrohligida bepul sayohat qilishadi. 6 yoshdan 15 yoshgacha bo'lgan bolalar bitta chiptani (yadro zonasi, tashqi maydon) va kunlik chiptalarni (faqat tashqi maydon) yarim narxda olishadi. Venaning asosiy zonasida 6 yoshdan 15 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun yakshanba va dam olish kunlari hamda Vena maktab ta'tillari davomida bepul sayohat mavjud.
  

Bolalar uchun haftalik, oylik yoki yillik chegirmalar mavjud emas.

• Qariyalar:63 yoshdan (63 yoshdan boshlab) biri sifatida qaraldi Katta. Biroq, keksa odamning yosh chegarasi har ikki yilda ko'payadi: 2020 yil 1 yanvarda 64 yoshgacha va 2022 yil 1 yanvarda 65 yoshgacha (tegishli tug'ilgan kun amal qiladi).
  

In Vena asosiy zonasi keksa yosh chegarasiga etganingizdan so'ng chegirmalardan foydalanishingiz mumkin (qariyalar uchun bitta chiptalar, keksa yoshdagi fuqarolar uchun yillik chiptalar).

ichida Ochiq maydon ammo, biriga egalik Advantage card katta Katta yosh chegarasiga erishish bilan bog'liq bo'lgan talab. A egasi Advantage card katta tashqi chiptalar uchun bitta chiptalarni va kunlik chiptalarni taxminan 40% arzonroq olish. : Qariyalar uchun haftalik, oylik yoki yillik chiptalar mavjud emas.

• Nogiron: Vena yadrosi zonasida nogironlik guvohnomasi bo'lgan shaxslar uchun chegirma yo'q (!), Tashqi zonada chegirma qariyalar uchun mo'ljallangan chegirma bilan bir xil (taxminan 40%).

• Guruh chegirmasi: VOR tarifida guruh chegirmasi mavjud emas. Shu bilan birga, ba'zi tarmoq sheriklari, xususan ÖBB, o'zlarining uy tariflariga ko'ra, guruh guruhlariga chegirmalar berishadi. Chegirmali chiptalar faqat o'zingizning manbalaringizda mavjud va faqat tegishli transport kompaniyasining transport vositalarida amal qiladi.

• Chiptalarni o'tkazish imkoniyati: Mavsumiy chiptalar, odatda, obunachilar va onlayn xarid qilingan yillik chiptalar bundan mustasno. (O'tkaziladigan yillik chiptalar, VVNBda bo'lgani kabi, tarif o'zgarishi bilan bekor qilindi.)

Vena asosiy zonasi

Vena yadro zonasi Vena shahar atrofini butun shahar chegaralari bilan bir qatorda Vena tashqarisidagi bir necha kichik maydonlarni o'z ichiga oladi - asosan shahar chegaralaridan keyin birinchi bekatgacha. Vena chiptasining amal qilish muddati shahar chegaralariga emas, balki Asosiy zonaning chegarasi.
Asosiy zonaning chegarasi shahar chegaralarini kesib o'tadigan sayohatlar uchun muhimdir. Chunki sizda Vena uchun chiptangiz bo'lsa, sayohatning faqat tashqariga chiqadigan qismi uchun pul to'lashingiz kerak. Quyida bu haqida ko'proq ma'lumot.

Quyida keltirilgan chiptalar va obunachilar Venaning asosiy zonasida mavjud (narxlar 2018 yil 1 yanvar holatiga ko'ra).
Chipta haqida umumiy ma'lumot vor.at va yuqoriga wienerlinien.at.

Yagona chiptalar

• Yagona sayohat: 2,40 evro yoki 2,60 evro *)
• Bir martalik sayohat qisqartirildi (6 yoshdan 15 yoshgacha bo'lgan bolalar; itlar): 1,20 € yoki 1,40 € *)
• Bir martalik qariyalar (63 yoshdan katta odamlar): 1,50 evro
  

*) Oldingi sotuvlar va U-Bahn yoki ÖBB stantsiyalaridagi mashinalardan, shuningdek mahalliy poezdning ba'zi stantsiyalaridan sotib olish uchun past narxlar qo'llaniladi, shuncha yuqori narxlar tramvay (Wiener Linien) va ( mahalliy poezd. Xavfli: Tramvaylarda katta yoshdagi chiptalar mavjud emas.

Yagona chiptalarni faqat keyinchalik tasdiqlash uchun, yer osti va ÖBB stantsiyalaridagi mashinalarda yoki keyinchalik tasdiqlash uchun yoki darhol safarni boshlash uchun olish mumkin (ularga vaqt muhri bosilgan holda).
Turistik tuzoqdan ehtiyot bo'ling: Yilda shahar avtobuslari endi chiptalarni sotib olishning biron bir usuli yo'q. Shuning uchun sayyohlar o'z vaqtida ovqat tayyorlashlari kerak!

2-chiptalar: Oldindan sotish va tw. Ikki marotaba chiptalar (2 ta bitta chipta bilan bir xil narx), shuningdek, bitta marshrutga mo'ljallangan mashinalarda mavjud bo'lib, ular keyinchalik kerak bo'lganda tasdiqlanishi mumkin.

Mavsumiy chiptalar

• 24 soatlik karta: 8,00 evro (4 ta sayohatdan keyin o'zini o'zi to'laydi).
• 48 soatlik karta: 14,10 evro (6 ta safardan so'ng o'zini o'zi to'laydi)
• 72 soatlik karta: 17.10 evro (8 ta sayohatdan keyin o'zini o'zi to'laydi)

24/48/72 soatlik kartalar Vena shahridagi jamoat transportidan cheksiz foydalanish uchun tarmoq kartasi sifatida amal qilish muddati 24/48/72 soat davomida yoki tanlangan boshlanish sanasi bilan mashinada xarid qilinganidan keyin amal qiladi.

uchi: 72 soatlik karta haftalik kartaga nisbatan foydalidir, agar uning amal qilish muddati juma kuni soat 9:00 dan keyin boshlangan bo'lsa.

• 8 kunlik iqlim kartasi (8 ta chiziqli chiziqli chipta): 40,80 evro (bitta chiziq = kunlik tarmoq chiptasi 5,10 evroga to'g'ri keladi; taqqoslash uchun: bitta chiptali 2 ta sayohat 4,80 evroga teng; bitta chiziq kuniga 3 ta sayohatdan o'zini o'zi to'laydi)

The amal qilish muddati bo'sh chiziq 24 soatni tashkil etmaydi, lekin bo'shliq boshlanganda boshlanadi (eng erta soat 00:00 da) va soat 01:00 da tugaydi. Bu shuni anglatadiki, masalan, soat 22:00 da tasdiqlangan chiziq sizga jamoat transportidan faqat tungi soat 1:00 ga qadar, ya'ni atigi 3 soat foydalanish huquqini beradi. Tungi boyqushlar tunda yoki tungi metroda qaytib kelganda yangi chiziqni tasdiqlashlari kerak.

Istalgan kunda foydalaning: Karta mumkin har qanday sakkiz kunketma-ket bo'lishi shart bo'lmagan Venadagi jamoat transportidan cheksiz foydalanish uchun tarmoq kartasi sifatida foydalanish mumkin.

Bir vaqtning o'zida bir nechta odam tomonidan foydalanish iloji bo'lsa, tegishli qator chiziqlar muhrlangan bo'lishi kerak - ammo keyin siz doimo birga haydashingiz kerak.

8 kunlik iqlim kartasi nafaqat mahalliy avtoulov haydovchilari orasida mashhur. Bundan tashqari, sayyohlar uchun turli xil vaqt kartalariga yaxshi alternativ bo'lishi mumkin, chunki ular birgalikda ishlatilishi mumkin. To'rt kishilik Venada ikki kunlik yashash uchun iqlim kartasi uchun 40,80 evrolik xarajatlar haftalik to'rtta kartadan yoki jami 68,40 evrodan iborat 72 soatlik kartalardan ancha past (10.20 kishi boshiga 17.10 evro).

• Haftalik karta: 17.10 evro (bitta chiptaga nisbatan 8 ta sayohatdan keyin, 8 kunlik iqlim kartasiga nisbatan 4 kundan keyin to'lanadi)
• Oylik pas: 51,00 evro (10 kunlik 8 kunlik iqlim kartasi bilan taqqoslaganda, 22 kunlik 1 ta sayohat uchun bitta chiptaga nisbatan amortizatsiya qilingan; 3 haftalik chiptaga nisbatan)

Haftalik va oylik chiptalar ma'lum bir kalendar haftasi (dushanba - yakshanba) yoki kalendar oyi (1.-30./31.) Uchun amal qiladi. Yo'q etti kun yoki sotib olingan kundan boshlab 30/31 kun! Ular bekor qilinishi mumkin bo'lgan variant sifatida mavjud emas, lekin har doim ularga amal qilish muddati bosilgan holda. Biroq, ushbu vaqt kartalarida bittasi bor qo'shimcha amal qilishning rasmiy muddati. Haftalik yo'llanma yakshanba kunidan keyin dushanba kuni soat 9.00 gacha amal qiladi, har oylik oy keyingi oyning 2-kunigacha. Bu sizga yangi kartani sotib olish uchun etarli vaqt berish uchun mo'ljallangan; ammo sayyoh bundan o'z foydasi uchun ham foydalanishi mumkin - masalan, dushanba kuni ertalab poezd jo'nab ketishi; temir yo'l stantsiyasiga sayohat hali ham haftalik chiptaga ega.

Noto'g'ri muddat uchun kartani sotib olmaslik uchun mashinaga alohida e'tibor berilishi kerak (masalan, joriy hafta uchun juma kuni haftalik karta). Keyinchalik amal qilish muddati qo'lda tanlanishi kerak.

Haftalik va oylik chiptalarni o'tkazish mumkin (agar ular onlayn sotib olinmasa). Ular bir necha kishi tomonidan ishlatilishi mumkin - lekin, albatta, bir vaqtning o'zida emas.

Eslatma: Uchun Bolalar, o'spirinlar va qariyalar bormi chegirmali abonementlar yo'q!

Onlayn chiptalar

• 8 kunlik iqlim kartasini hisobga olmaganda, yuqorida sanab o'tilgan qog'ozli chiptalarni ham onlayn ravishda (bosib chiqarish uchun) yoki mobil telefon chiptasi sifatida sotib olish mumkin, shubhasiz tasdiqlash uchun emas, balki sana va vaqt tanlangan. Onlaynda sotib olingan chiptalar har doim shaxsiy bo'lib, shuning uchun ularni o'tkazish mumkin emas.

U faqat Internetda mavjud

• "1 kunlik Vena" mobil telefon chiptasi ("Kunlik chipta"): 5,80 evro (faqat mobil telefon chiptasi yoki Internetda mavjud). Ertasi kuni soat 01.00 gacha amal qiladi.

Yillik yo'llanmalar

• Vena uchun yillik chipta (asosiy zona):

Bir martalik to'lov narxi: 365 evro (to'liq narx), 235 evro (63 yoshdan katta yoshdagilar)

Oylik to'g'ridan-to'g'ri debet: 33 evro (to'liq narx), 20,50 evro (keksa odamlar)

Yillik passlar oddiy qisqa muddatli sayyohlar uchun ahamiyatli emas. Ammo Venada bir necha oy qoladigan odamlar uchun yillik yo'llanma afzalligi bo'lishi mumkin, garchi yil davomida bekor qilsangiz 22 evro miqdorida to'lov olinadi. Bekor qilingan yillik chiptani to'liq narxida, hatto 2 oydan keyin ham siz 2 oylik chiptalarga qaraganda deyarli 20 evroga arzonlashasiz.

Yillik o'tish imtiyozlari

• Bepul velosiped transporti Vena ichidagi mahalliy poezdlarda (S, R, REX) (velosiped metroda baribir bepul)
• Itlarni bepul tashish
• Shanba kuni bolalar avtoulovlarini taqsimlash bo'yicha bonus: Shanba kunlari soat 12 dan maksimal 6 dan 15 yoshgacha bo'lgan 2 nafar bola, Vena yadrosi zonasi uchun yillik chipta egasi hamrohligida.
• Chegirma kuponlari kontsert tsikllari, muzeylar va boshqalar uchun.

E'tiborga loyiq va bilishga arziydi

Wiener Linien avtobuslarida bor umuman chipta sotib olish imkoniyati yo'q !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Uchish va tushirish to'xtash joylariga kirgandan so'ng shaxsiy jadval tuziladi, uni yuklab olish mumkin. ÖBB jadvali to'g'risidagi ma'lumot Scotty ham shunday shaxsiy jadvalni taklif qiladi, bu erda u "jadvallar risolasi" deb nomlanadi.

Sub-mintaqalar bo'yicha chiziqlarga umumiy nuqtai

• Sub-mintaqalar bo'yicha chiziqlarga umumiy nuqtai: "Mintaqadagi mobil aloqa" shiori ostida siz tegishli hududdagi yo'nalishlarga qo'ng'iroq qilishingiz va harakat jadvallarini darhol yuklab olishingiz mumkin. Hozirda faqat Quyi Avstriyaning 14 ta hududida foydalanish mumkin.

ÖBB

ÖBB-dan olinadigan ma'lumot VOR-ga xos emas, balki butun Avstriya. VORga xos yo'nalishlar marshrut ma'lumotlari yordamida aniqlanishi kerak.

• Poezdlar qatnov jadvallari: Ushbu jadvallar ko'pchilik yo'lovchilarga VOR jadvallaridan ko'ra ko'proq tanish, ehtimol ularni o'qish osonroq va tarkibida poezdlar haqidagi barcha ma'lumotlar (shu jumladan, poyezd turi).
• Shaxsiy jadval jadvali: Har qanday tanlab olinadigan munosabatlar uchun Scotty-da "jadval jadvali" funktsiyasi. Skotti barcha transport vositalarini, shu jumladan mintaqaviy avtobus yo'nalishlarini va shahar transportini biladi. (Izoh: "butun kun" davri standart parametr emas!)

Pochta avtobusi

Tegishli avtobus kompaniyasi tomonidan boshqariladigan yo'nalishlarning jadvallarini Postbus veb-saytidan va boshqa avtobus operatorlaridan yuklab olish mumkin. Vaqt jadvallari asosan vor.at-dagi jadvallar bilan bir xil.

• Postbus orqali jadvallar: Agar siz chiziq raqamini yoki to'xtash joyini kiritmasangiz, shunchaki holat, siz Postbus tomonidan tegishli holatdagi barcha qatorlarning ro'yxatini olasiz. E'tibor bergan: Hammasi ham tarmoq liniyalari emas: masalan, 1195 yo'nalish - Vena - Vena aeroporti - Bratislava - bu tarmoq liniyasi emas.

Wiener liniyalari

Wiener Linien biron bir qatnov jadvalini taklif qilmaydi (ularni VOR-dan olishingiz kerak), lekin faqat Vena yadrosi zonasidagi barcha yer osti, tramvay, shahar avtobuslari va ASTAX (jamoaviy qo'ng'iroq taksisi) yo'nalishlarini to'xtating. Ushbu to'xtash jadvallari to'xtash joylarida joylashtirilgan jadvallarga to'liq mos keladi.

• Vaqt jadvallarini to'xtatish

Tarmoq rejalari

VOR tomonidan taqdim etilgan rejalar

• Turli xil tarmoq rejalari

Wiener Linien tomonidan taqdim etilgan tarmoq rejalari

• Vena asosiy zonasi uchun tarmoq rejalari

VOR chiptalarini etkazib berish manbalari

oldindan sotish shuni anglatadiki Yagona chiptalar "devalvatsiya uchun" variantida sotilishi mumkin. 2-chiptalar, 8 kunlik iqlim kartasi agar taklif qilinsa, odatda faqat bekor qilish uchun taklif etiladi. Haftalik va oylik chiptalar bekor qilish uchun odatda mavjud emas, lekin amal qilish muddati allaqachon bosilgan.

Butun Avstriya

• ÖBB chiptaxona Kattaroq temir yo'l stantsiyalarida: asosan barcha VOR chiptalari, ammo tasdiqlash uchun chiptalar yo'q, 8 kunlik iqlim kartasi yo'q (!)
• Poezd stantsiyalaridagi mashinalar (ÖBB chipta mashinalari): asosan barcha VOR chiptalari, 8 kunlik iqlim kartasi yo'q

Vena

• Tamaki do'konlari: Oldindan sotish bo'yicha Venaning asosiy zonasi uchun chiptalarning to'liq assortimenti (deyarli Vena shahridagi barcha tamaki do'konlarida mavjud)
• Wiener Linien oldindan buyurtma berish ofislari (ba'zi bir er osti stantsiyalarida va mijozlar markazida): Asosiy zonaga chiptalarning to'liq assortimenti; ochiq havoda foydalanish uchun barcha turdagi chiptalar, ammo hozirda faqat Vena
• VOR mijozlar markazi ichida Westbahnhof: 8 kunlik iqlim kartasidan tashqari barcha VOR chiptalari oldindan sotiladi.
• Er osti stantsiyalaridagi savdo avtomatlari (Wr. Linien-Automaten): asosiy zona uchun barcha chiptalar (ixtiyoriy ravishda tasdiqlash yoki darhol safarni boshlash uchun), lekin to'liq narxda 2-chiptaga ega emas; tashqi maydon uchun faqat bitta chiptalar va kunlik chiptalar va faqat Vena yadrosi zonasidan yoki asosiy zonaning chegarasidan (tasdiqlash uchun ixtiyoriy)
• Tramvaylarda savdo avtomatlari: zudlik bilan jo'nab ketish uchun ko'tarilgan narxda Venaning asosiy zonasi uchun yagona chipta (to'liq narx, bolalar); qariyalar uchun chiptalar yo'q (!)
• Vena shahar avtobus yo'nalishlari:chiptalar sotilmaydi! Chiptalarni oldindan olish kerak.
• Mehmonxonalar: Ba'zi mehmonxonalar o'z mijozlariga chipta taklif qilishadi, lekin odatda faqat sayyohlik taklifi Vena kartasi (Vena shahar kartasi).

Tashqi hudud va Vena

• Mintaqaviy avtobuslar (avtobus haydovchisidan): darhol sayohatni boshlash uchun bitta chiptalar (to'liq narx, bolalar, qariyalar), haftalik / oylik chiptalar; Ikki tomonlama chiptalar yo'q, 24/48/72 soatlik chiptalar yo'q, 8 kunlik iqlim kartasi yo'q

Badner Bahn

• Badner Bahn chiptaxona Vena (Ring / Oper) va Baden Josefsplatzda: 8 kunlik iqlim kartasidan tashqari barcha VOR chiptalari oldindan sotiladi (masalan, VOR mijozlar markazi)
• Mahalliy poyezd avtomatlari - Vena - Baden

transport vositalarida: bitta chiptani faqat safarni darhol boshlash uchun, haftalik / oylik chiptalar; 2 martalik chiptalar yo'q; 8 kunlik iqlim kartasi yo'q

to'xtash joylarida (faqat o'tish joylarida): transport vositalaridagi kabi, shuningdek, 24/48/72 soatlik kartalar va 8 kunlik iqlim kartalari, haftalik va oylik kartalar

Mariazellerbahn

Poezd xodimlaridan poezdlarda chiptalarni sotish

Onlayn va mobil telefon chiptalari

Turli xil assortimentlar, hech bo'lmaganda tasdiqlash uchun chiptalar yo'q, shuning uchun 2 martalik chiptalar va 8 kunlik iqlim kartalari Internetda mavjud emas. Onlaynda sotib olingan chiptalar har doim shaxsiy bo'lib, shuning uchun ularni o'tkazish mumkin emas.

• Wiener Linien chiptalar do'koni: asosan Venaning asosiy zonasi uchun barcha chiptalar
• Uyali telefon chiptalari: Wiener Linien chipta dasturi Android, Uchun iOS.
• VOR chiptalar do'koni: asosan barcha tarmoq chiptalari; Vena yadro zonasi uchun faqat 24/48/72 soatlik chiptalar va haftalik / oylik chiptalar, shuningdek turistik taklif Oson CityPass Vena
• ÖBB chiptalar do'koni: asosan barcha tarmoq chiptalari (lekin faqat bitta to'xtash imkoniyati mavjud); Vena asosiy zonasi uchun faqat 24/48/72 soatlik chiptalar va haftalik / oylik chiptalar
• Wiener Lokalbahnen AG (WLB) Internet-do'koni

2 ta oraliq yo'nalishlarga ega bo'lgan vaqt kartalari mintaqasini etkazib berish manbalari

Faqatgina VOR mijozlar markazi va Badner Bahn (Vena am Ring / Oper va Baden Josefsplatz) avans kassalarida, mintaqaviy avtobus yo'nalishlari avtobus haydovchilaridan va VOR onlayn chiptalar do'konidan foydalanish mumkin; Wiener Linien-ning oldindan buyurtma berish ofislarida, lekin hozirda faqat Vena yadrosi zonasi yoki Vena yadro zonasi chegarasidan yo'nalishlar uchun.

Mahalliy narxlar chiptalari

Faqatgina tegishli shaharlarda yoki mahalliy avtobus yo'nalishlarida mavjud.

Siz bilan velosiped olib borish

O'zingiz bilan velosiped olib yurish transport birlashmasi vakolatiga kirmaydi, balki bunga alohida transport kompaniyalari kiradi. Narxlari va shartlari ularning transport va tarif qoidalariga bo'ysunadi.

Asosiy transport kompaniyalari:

• Wiener liniyalari: Wiener Linien faqat velosipedlarni metroda olib ketishga ruxsat beradi - va faqat ma'lum vaqtlarda: dushanba - jum (ish kunlari) soat 9 dan 15 gacha va soat 18.30 dan, dam olish kunlari va dam olish kunlari: kun bo'yi. Metroda velosipedda borish bepul. Tramvay va shahar avtobuslarida velosipedda yurish taqiqlanadi - bolalar va katlanadigan velosipedlar bundan mustasno.

• ÖBB / Raaberbahn: Siz jadvalda velosiped belgisi bilan belgilangan barcha poezdlarda o'zingiz bilan velosiped olib yurishingiz mumkin. Bu deyarli barcha mahalliy poezdlar.

• In Mahalliy poezdlar zahirasiz velosipedda o'tirish mumkin, lekin belgilangan eshik joylarida marshrutga sotib olingan velosiped chiptasi (marshrutga bog'liq narx, minimal narx 2 €). Venaning asosiy zonasida Asosan xuddi shu narsa butun Avstriyadagi kabi amal qiladi - bundan tashqari, Venaning asosiy zonasi uchun yillik chiptalar egalari o'zlari bilan velosipedlarini bepul olib ketishlari mumkin.
  

Bu kichik guruhlar uchun ham mavjud Velosiped chiptasidan chiqib ketish kifoya hisobga olish.

• Shaharlararo poezdlar: Ushbu poezdlar uchun oldindan rezervasyon qilish kerak (taymer, call-markaz). Rezervasyon narxi yo'nalishga bog'liq narxga qo'shiladi.

• Mariazellerbahn: Agar bo'sh joy bo'lsa, siz velosipedingizni kunlik chipta bilan 5 evroga olib borishingiz mumkin.

• Mintaqaviy avtobuslar: Agar jihoz bilan birga olib borish mumkin bo'lsa va ruxsat berilsa, u bepul. Ayniqsa, kirish joyi ko'tarilgan avtobuslarda va pastki qismdagi bagaj xonalarida mumkin. Qoida tariqasida, o'zlari bilan past qavatli avtobuslarni olib ketishga yo'l qo'yilmaydi. Velosiped transporti avtobus haydovchilari bilan mashhur emas. Shuning uchun, avtobus haydovchisi bilan do'stona, ammo qat'iyat bilan gaplashishingiz kerak, shunda u eng yomon narsa yomonlashadigan bo'lsa, u sizni olib ketishi mumkin.

• Velosiped avtostopchilari: Ushbu mintaqaviy avtobuslar maxsus osma moslama yoki kerak bo'lganda velosipedlarni tashish uchun treyler bilan jihozlangan. Biroq, siz bilan velosiped olib borish uchun to'lov olinadi. Ushbu avtobuslar VOR jadvalida ham maxsus belgilangan.

Siz bilan velosiped olib borishda VOR ma'lumotlarini ko'ring vor.at da shuningdek Vikivoyaj maqolalari Venada velosipedda harakatlanish.

Satrlarni raqamlash tizimi

Biroz tushunchaga ega bo'lgan holda, uning qaysi transport vositasi (tramvay, shahar avtobusi, mintaqaviy avtobus) ekanligini ko'rish mumkin emas, balki yo'nalish qaysi yo'nalishda ketayotgani va boradigan joy Venadan qancha uzoqda joylashganligi.

Shahar transporti Vena

Vena shahar transport liniyalari bugungi kunda maksimal ikki xonali raqamga ega. Uch xonali raqamli raqamlar mintaqaviy avtobus yo'nalishlarini belgilaydi, ular Vena shahrida ham harakatlanishi mumkin, ammo shaharning batafsil rivojlanishi uchun unchalik ahamiyatga ega emas.

• Tramvay liniyalari birdan ikki xonali raqamga ega bo'lish (D va O satrlari bundan mustasno)
• Shahar avtobuslari yo'nalishlari A yoki B harf qo'shimchalari bilan birdan ikki xonali raqamga ega bo'ling, ammo yuqoridagi satr satrida qo'llaniladi. 48A avtobus liniyasi 46 va 49 tramvay yo'nalishlari o'rtasida harakatlanadi. 5-tramvay liniyasi kabi 13A avtobus liniyasi aylanma yo'nalish va hk.
• Metro liniyalari: U raqam bilan, masalan U3
• Reylarni almashtirish harakati: Masalan, E4 U4 uchun, 41E tramvay liniyasi uchun 41E (temir yo'lni almashtirish xizmati, nomidan ko'rinib turibdiki, odatda avtobuslar bilan amalga oshirilishi kerak; ammo iloji bo'lsa, er osti liniyalarini almashtirish xizmati ham tramvaylar bilan o'rnatiladi: masalan 2018 yil yozida, to'siq qo'yilgan U4 liniyasi Spittelau - Heiligenstadt o'rniga E4 tramvay liniyasi o'rnini egalladi, u Augasse va Nussdorf oralig'idagi D chizig'ining yo'llarida harakat qildi - o'z chiziq raqamlari bilan D chiziqlarining amaldagi qisqa kuchaytirgich to'plamlari).
• Tungi avtobuslar: N raqami bilan (bu o'z navbatida yuqorida aytib o'tilgan sxemaga muvofiq), masalan N26 (katta miqdordagi kundalik hamkasbiga 26A amal qiladi).

Raqamlash sxemasi

Satrlarning raqamlari hali ham printsipial ravishda 1907 yilda kiritilgan tizimga asoslangan. Biroq, o'sha vaqtdan beri uzoq vaqt davomida yangi liniyalar ochilishi va yo'nalishlarning ko'chirilishi, shuningdek, tramvay yo'nalishlarini avtobus va metroga aylantirish orqali u juda qattiq suvga tushdi va o'zgartirildi. Biroq, quyidagilar hanuzgacha amal qiladi (hech bo'lmaganda "ha" yo'qdan ko'ra ko'proq):

• Ring, yumaloq yoki teginal chiziqlar: 1 dan 20 gacha bo'lgan raqamlar.
• Radial chiziqlar: 21 dan 99 gacha bo'lgan raqamlar. 21 raqami Praterstrasse va Expositionstrasse bo'ylab yo'nalish chizig'ini belgilagan, boshqa radial chiziqlar soat sohasi farqli o'laroq tartibda ko'tarilgan. Shunday qilib, siz o'zingizni ibtidoiy yo'naltirishni davom ettirishingiz mumkin, masalan, 40 ta chiziq shimoli-g'arbga, 60 ta janubga va h.k.
• Chiziqlar orqalidumaloq marshrut bilan ikkita radiusli shoxni birlashtiruvchi harflar bilan belgilangan. Faqat ikkita harfli satr mavjud: D va O. Boshqa klassik yoki yangi satrlar 1 va 2 qatorlar, shuningdek 71-satrlardir. O'tgan asrning 70-yillaridan boshlab yo'llarning aksariyati er osti yo'llari bilan almashtirildi.

Mintaqaviy avtobuslar

Atrofga boradigan avtobus marshrutlarida harf qo'shimchasi bo'lmagan uch xonali raqamlar mavjud. Raqamlarning so'nggi ikki raqami, shuningdek, Venaning raqamlash sxemasiga asoslangan (yuqoriga qarang), bu hech bo'lmaganda avtobus harakatlanadigan yo'nalishni va maydonni ibtidoiy aniqlashga imkon beradi. U Vena chekkasidagi avtobus kavşağından (masalan, Hütteldorf, Liesing) yoki uning atrofidagi mintaqaviy trafikni (masalan, Mödling, Tulln) boshlanishidan muhim emas.

Avtobus yo'nalishlarining yuz raqami avtobus Vena shahar markazidan qancha masofani bosib o'tishini ko'rsatadi. Chiziq raqamining birinchi raqami sakkizta tashqi zona bilan asl rayonlashtirishga asoslangan. 1xx rusumli avtobuslar Venaning chekkalarida ishlaydi va odatda faqat qisqa vaqt ichida, agar umuman bo'lsa - shahar chegaralari bo'ylab harakatlanadi. 8xx rusumli avtobuslar Vena tashqarisida harakatlanadi.

Ko'pgina tarmoq liniyalarida uch xonali tarmoq liniyasi raqami emas, balki butun Avstriya bo'ylab Kraftfahrlinien (KFL) raqamlash sxemasiga muvofiq to'rt xonali chiziq raqami mavjud. (Printsipial jihatdan barcha avstriyalik mintaqaviy avtobus yo'nalishlariga KFL raqami beriladi, ammo bu tegishli transport birlashmasining uch xonali tarmoq raqami bilan qoplanadi.) Ikkala raqam ham tez-tez jadvallarda bir-birining yonida keltirilgan.

Ba'zi chiziqlar faqat raqamlardan iborat emas, balki bitta yoki ikki xonali raqam oldida ikkita harf, ya'ni tw. Mostviertel (MO), Waldviertel (WA) va Wachau (WL) da. U Quyi Avstriyaning poytaxti Sankt-Poltenga qaratilgan Vieselbus- chiziqlar faqat harflar bilan belgilanadi (A - M va WKO).

ÖBB

VOR ishga tushirilgandan so'ng kiritilgan S- va R-Bahn yo'nalishlarini raqamlash tizimidan tezkor tranzit tizimi uchun faqat bittasi qoldi - ehtimol raqamlarni chalkashtirib yubormaslik kerak, chunki R va REX poezdlari - S dan farqli o'laroq Bahn Vena - shuningdek, raqamlash turli sxemalar asosida amalga oshiriladigan boshqa tarmoq sohalariga kirib boradi.

Tezkor tranzit: S raqami bilan S: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
Bir xonali raqam bilan S bu chiziq Venaning asosiy tezyurar yo'nalishi - Meidling - Floridsdorf orqali to'liq (S1 dan S4 gacha) yoki asosan (S7) bo'ylab harakatlanishini anglatadi.
Printsipial jihatdan, raqamlash tizimi taxminan Vena shahri harakatining raqamlash sxemasiga asoslangan bo'lib, u shimoli-sharqdan S1 bilan boshlanib, keyin S7 va S80 ga qarshi soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanadi. Taxminan yozishmalar unchalik aniq emas, chunki S2 - S4 tez tranzit liniyalari janubga ulangan va S7 vaqt o'tishi bilan shimolga uzaytirilgan.
Birinchi raqam Venaning shahar trafigi geografik maxrajiga to'g'ri keladi: masalan, Westbahnhofdan g'arbiy tomonga qarab S50, 5, 52 va 58 tramvay yo'nalishlarining oxiri (ikkinchisi 2017 yil kuzida 60-qator bilan almashtirilgan); S60 Simmering orqali, u erda 6-tramvay ham yo'lda, Bryuk a.d. Leyta; shuningdek, 70A va 71A avtobus yo'nalishlari ishlaydigan Schwechat orqali S7.

R va REX-Poyezdlar bugungi kunda yo'nalish raqamisiz (ilgari R40, R50) ishlaydi va faqat yo'nalish ko'rsatgichi bilan, poezd raqami (yo'nalish raqami) ham jo'nash monitorlarida ko'rsatiladi.

Uzoq poezdlarda tabiiy ravishda tarmoq raqami bo'lgan va yo'q.

Shahar transporti ko'proq

(bajarish uchun)

Park va sayr (PR)

Tarmoq sohasida juda ko'p sonli narsalar mavjud PR tizimlarijamoat transportidan foydalanadigan qaysi sayohatchilar avtoulovdan avtobusga yoki poezdga o'tishlari mumkin. Tizimlar Venada pullik, odatda Quyi Avstriya va Burgenlandda bepul. Imkoniyatlar haftaning etti kunida 24 soat ishlaydi. Vena shahrida to'xtash joyi uchun to'lov qisman to'xtash to'siqlari orqali (masalan, Vena Hütteldorf poezd stantsiyasida) va qisman to'xtash chiptalari mashinalari orqali (masalan, Neulaa metro stantsiyasida) to'lanadi.

Velosiped va sayr (B R)

Velosipedlardan jamoat transportiga o'tish uchun ishlatiladigan velosipedda yurish (BR) tizimlari avtoulovlar uchun park va minish tizimlariga qaraganda ancha ko'p joylarda joylashgan; BR tizimlari ham umuman bepul foydalanishlari mumkin. Vena ichida to'lov. VOR quyidagi ma'lumotlarni taqdim etadi: vor.at

turli xil

Uy qoidalari / tashish shartlari

• Barcha transport vositalarida, shuningdek yer osti va USTRAB stantsiyalarida, shuningdek chekish joylari tashqarisidagi temir yo'l stantsiyalarida chekish va bug'lashtiruvchi elektron sigaretlarni chekish taqiqlanadi.
• Wiener Linien transportida, er osti va USTRAB stantsiyalarida alkogolli ichimliklarni iste'mol qilish taqiqlanadi - iste'molga OBB va WLB transport vositalarida ruxsat beriladi, ammo kompaniyalar boshqa yo'lovchilarga nisbatan ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishni iltimos qiladilar.
• Metro transport vositalarida har qanday ovqatni iste'mol qilish taqiqlanadi.
• Itlar barcha transport vositalarida, temir yo'l stantsiyalarida, yer osti va USTRAB stantsiyalarida tumshug'i va bog'ich bilan olib yurilishi kerak, shuningdek ro'yxatga olingan itlar egalari uchun alkogolning 0,5 mililitr miqdoriga rioya qilinishi kerak.
• Transport vositalarida ovozli karnay va musiqani karnay orqali ijro etishga yo'l qo'yilmaydi.
• Siz bilan velosiped olib borish qoidalari: Maqola bo'limiga qarang Siz bilan velosiped olib borish.

Assotsiatsiya tashkiloti, assotsiatsiya sherigi

Transport assotsiatsiyasi tashkiloti kompaniyasi

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Vikipediya): VOR kun tartibi
  

Muhim tarmoq sheriklari

• Avstriya Federal temir yo'llari (ÖBB)(Vikipediya), ya'ni:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Vikipediya): ÖBB poezdlari
• ÖBB-Postbus GmbH(Vikipediya): Pochta avtobusi

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eyzenbahn AG)(Wikiepdia): Vena shahrida Raaberbahn poezdlari ham ÖBB bilan hamkorlikda harakatlanadi

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Vikipediya) (avvalgi nomi: Wiener Verkehrsbetriebe): Venadagi metrolar, tramvaylar va shahar avtobus yo'nalishlari

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Vikipediya): Mahalliy temir yo'l Vena - Baden (vulgo.) Badner Bahn)(Vikipediya) va Mintaqaviy avtobus yo'nalishlari

• NÖVOG(Vikipediya): faqat Mariazellerbahn(Vikipediya) va Citybahn Waidhofen(Vikipediya), boshqa turistlar tomonidan boshqariladigan temir yo'l liniyalari emas

• Blaguss (avtobus kompaniyasi)(Vikipediya): Qatorga umumiy nuqtai

• Doktor Richard (avtobus operatori)(Vikipediya)

• mintaqadagi ko'plab shahar transport kompaniyalari.

Siz barcha tarmoq sheriklarining ro'yxatini topasiz Bu yerga. Wiener Linien va VOR nomidan ishlaydigan Gschwindl transport kompaniyasi kabi avtobus kompaniyalari ham mavjud. Avtobus marshrutlari qatori ishlash.

Adabiyot va veb-havolalar

• https://www.vor.at/ - transport assotsiatsiyasi veb-sayti - onlayn jadvallar so'rovi, tariflar kalkulyatori va chiptalarni onlayn sotib olish
• http://www.anachb.at - Butun Avstriya uchun multimodal marshrutni rejalashtiruvchi - yaxshi, masalan, jamoat transporti va velosipedni birlashtirish yoki Park va Ride-dan foydalanish.
• http://wienerlinien.at - Wiener Linien veb-sayti
• http://www.oebb.at - OBB veb-sayti
• http://www.wlb.at - Wiener Lokalbahnen veb-sayti

Vena - umumiy nuqtai

Parijlar:1. Ichki shahar • 2., Leopoldstadt • 3-chi, qishloq yo'li • 4-chi, Viden • 5-chi, Margareten • 6., Mariahilf • 7-bino, yangi bino • 8-chi, Xosefstadt • 9., Alsergrund • 10-chi, sevimlilar • 11-chi • 12. Meidling • 13-chi, Hietzing • 14. Penzing • 15-chi, Rudolfsheim-Fünhaus • 16., Ottakring • 17-chi, Hernals • 18., Vaxring • 19. Dobling • 20, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23-chi, Yolg'on

Shahar va tuman qismlari:Karmelit kvartali  • Seestadt Aspern

Bepul vaqt va dam olish:Ochiq havoda, yopiq va lido hovuzlari • Donauen milliy bog'i

Madaniyat va diqqatga sazovor joylar:Avstriya-Prussiya urushidagi eski yozuvlar (1866) • Ougarten • Shonbrunn saroyi va saroy parki • Shvartsenbergplatz • Praterstern

Xarid qilish va oshxona:Mariahilfer Strasse

Trafik:Meidling stantsiyasi • Velosiped • Shaharlararo avtobus terminali • Wien-Shvechat aeroporti • Markaziy stansiya • Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) • Westbahnhof

Atrofdagi munitsipalitetlar (Tanlash): Aderklaa • Suzish • Fischamend • Gerasdorf • Gross-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laksenburg • Modling • Perchtoldsdorf • Shvexat • Tulln

Hamjamiyat taxmin qilganidek, bu to'liq maqola. Ammo har doim yaxshilanadigan va eng avvalo yangilanadigan narsa bor. Sizda yangi ma'lumotlar bo'lganda Botir bo'l va ularni qo'shing va yangilang.