Daniyada velosiped haydash - Cycling in Denmark

Velosiped haydash Daniya dam olish va sayohat uchun juda mashhur va Daniya velosiped madaniyati ko'pincha taqqoslanadi bu Niderlandiyaga tegishli. Velosiped infratuzilmasi dunyodagi eng rivojlangan va juda keng, shu jumladan 12000 km (7500 mil) dan oshadigan milliy qadrli velosiped marshrutlari tarmog'ini o'z ichiga oladi. Nisbatan Daniyaning uzoq qirg'oq chizig'i faqat taxminan. 7500 km (4500 milya)!

Shahar joylarda

Bir nechta shahar ko'chalari velosipedchilar uchun birinchi o'ringa qo'yilgan. Orhusdagi Frederiksgade.

Kopengagendagi velosipedda harakatlanish uchun qarang Kopengagendagi velosiped haydash. Shuningdek qarang shahar velosporti.

Ko'pgina shahar joylarda velosipedchining o'z yo'llari / yo'llari bor. Hatto shahar markazlaridan tashqarida ham yo'lning qolgan qismidan ajratilgan, qalin chiziq, boshqa rang bilan yoki piyodalar yurish darajasiga ko'tarilgan velosiped yo'llarini uchratasiz. Qayerda ekanligingizga qarab velosiped yo'lining kengligi juda xilma-xil. Ular 80 santimetrdan (2,5 fut) kichikroq, lekin 3 metrdan (10 fut) kengroq bo'lishi mumkin. Umuman olganda velosipedlarning o'zlari uchun velosiped yo'llari bor, lekin ba'zida avtomobillar (qisman yoki umuman) velosiped yo'llarida to'xtashini va velosiped yonida turgan mashinalar ham kutilmaganda eshiklarini ochib, velosipedchilar uchun xavfli vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin. Siz velosipedchi sifatida "o'z maydoningizda" bo'lsangiz ham, atrofdan xabardor bo'lishingiz kerak.

Qishloq joylarda

Orasidagi velosiped yo'li Skagen va Frederikshavn sayyohlar orasida juda mashhur. Bu erda u yo'l bilan parallel (lekin aniq ajratilgan) yo'l bilan harakatlanadi - boshqa joylarda u o'rmon va qumtepa hududlaridan o'tadi.

Daniya taxminan bor. Qishloq joylarda 2500 km (1500 milya) bag'ishlangan velosiped yo'llari. Shaharlarga qaraganda kamroq tarqalgan bo'lsa-da, ular hali ham sayohat qilish uchun mashhur joyni tashkil qilishadi, ayniqsa, qirg'oq bo'ylarida va Daniya orollarida siz juda ko'p sayohat tajribalarini yaratib, ularni topasiz. Bilingki, qishloqda, bag'ishlangan velosiped yo'llaridan tashqarida, velosiped haydash ba'zan xavfli faoliyat bo'lishi mumkin. Garchi aksariyat qishloq yo'llari yaxshi holatda bo'lsa va haydovchilarning aksariyati velosipedchilarga odatlangan bo'lsa-da, ko'pincha yo'llar tor va burilishli bo'lib, avtoulovlar tez yurishadi. Ko'pgina sayyohlik agentliklarida Daniyaning maxsus velosiped xaritalarini olishingiz mumkin yoki foydalanishingiz mumkin Daniya velosiped tashkilotining onlayn vositasi marshrutni rejalashtirish uchun.

Daniyaning butun mamlakat bo'ylab velosiped tarmog'iga sayohat qilish siz tajribali velosipedchi bo'lishingizdan qat'i nazar, yakka sayohatchilar va oilalar uchun ham mamlakatni tajriba qilishning ajoyib va ​​xavfsiz usuli hisoblanadi. Siz juda ko'p jiddiy toqqa chiqishga duch kelmaysiz va mehmonxonalar, lagerlar va boshqa turar joylar orasidagi masofani boshqarish mumkin. Agar siz byudjetda bo'lsangiz, ular ham ko'p lagerlar bepul yoki ozgina haq evaziga boshpana mavjud. Agar siz qishloqda bo'lganingizda o'zingizni suvsiz qolsangiz yoki hojatxonaga muhtoj bo'lsangiz, unda eng yaqin cherkovni qidiring (ularning ko'pi bor). Ko'pgina cherkovlarda siz ichimlik suvi bo'lgan kranni va ko'pincha hojatxona binosini topasiz. Eng mashhur marshrutlar bo'ylab ba'zi cherkovlarda velosiped pompasi ham mavjud.

Boshqa transport turlari bilan bog'lanish

Ko'pgina poezd tizimlari va bir nechta avtobus tizimlari sizga velosipedingizni olib kelishga imkon beradi. Kopengagendagi S-poyezdlar uchun bepul, ammo shov-shuv paytida cheklovlardan xabardor bo'ling. Mintaqaviy va shaharlararo poezdlar uchun narxlar 12 DKK (2 USD) va 60 DKK (11 USD) orasida o'zgarib turadi. Poezd tizimining bir qismi velosipedni oldindan bron qilib qo'yishingizni talab qiladi va agar yo'q bo'lsa, 750 DKK (140 USD) to'laydi, shuning uchun oldindan so'rab ishonch hosil qiling. Tandem-velosipedlar va yuk velosipedlari narxidan ikki baravar yuqori ekanligini unutmang, shuning uchun bron qilishda aniqroq ma'lumot oling (yoki 750 DKK to'lovi sizga yana ta'sir qiladi).

Tog 'velosipedlari

Orxusdagi Skjoldxoyjilendagi tog 'velosiped yo'li.

Daniya nisbatan tekis er bo'lib, tog'li velosiped hududida unchalik ko'p emas. Singletrack.dk tog 'velosipediga mos foydalanuvchi tomonidan yaratilgan joylarni ko'rsatadigan yaxshi xaritaga ega. Sahifa faqat Daniya tilida bo'lsa ham, xaritalar juda sodda. Daniyadagi tog'li velosiped yo'llarining aksariyati asosan nam bo'lgan o'rmon hududlarida va / yoki botqoqliklarda, shuning uchun namlanish va velosipedni tozalashga tayyor bo'ling.

Tabiatdagi tog 'velosiped marshrutlari odatda aniq belgilar bilan belgilanadi va shuni bilingki, ushbu belgilangan yo'llardan tashqarida tog' velosipedida yurish ko'pincha noqonuniy hisoblanadi. Ushbu siyosatning bir nechta sabablari bor: Ko'pgina tabiat ob'ektlari boshqa odamlar orasida ham mashhur bo'lib, piyoda yurish yo'llarida alpinizmda chiqish mojaro va baxtsiz hodisalarni keltirib chiqarishi mumkin. Yana bir muhim sabab shundaki, ba'zi tabiat ob'ektlari tirbandlikka duch kelishi mumkin va tog'larda sayr qilish mahalliy ekotizimlarni buzishi va yomonlashishi mumkin. Bu tog'li tog'li hududlarda ham kuzatiladi, bu erda tog 'velosipedida yurish chuqur eroziyaga olib keladi va erning yuqori qatlamlari yog'ingarchilik tufayli tuproqning tezroq yomonlashishiga olib keladi.

Yo'l velosiped poygasi

Daniyani tog 'velosipedida yomon sportga aylantiradigan bir xil tekislik, uni yo'l poygachilari uchun juda mashhur qiladi. Qishloq yo'llari deyarli har doim yaxshi yoki juda yaxshi shakllarda bo'lganligi sababli, Daniya yo'l poygachilari uchun juda mashhur. Shuni yodda tutingki, hamma haydovchilar ham tez velosipedlar bilan ishlashni yaxshi bilishmaydi, ayniqsa keskin burilish va tepaliklarda, har ikki tomondan ham avtomobillar harakati to'g'risida xabardor bo'lishlari kerak.

Velosiped olish

Ko'pgina shaharlar va sayyohlik zonalari velosipedlarni ijaraga berishni taklif qiladi. Narxlar juda xilma-xil bo'lib, kuniga 65 DKK (12 USD) dan past bo'lib, mintaqa va mavsumga qarab 275 DKK (50 USD) gacha. Ba'zi velosipedlarni ijaraga olish sizdan depozitni talab qiladi, bu yana juda ko'p farq qiladi. Ba'zi joylarda bu 3 kunlik ijaraga, boshqa joylarda esa 1000 DKK (180 USD) ga teng bo'lishi mumkin. Ortiqcha (chegirma, Daniya tilida selvrisiko) juda ko'p farq qilishi mumkin. Ba'zi joylar uchun depozitga kiritilgan bo'lsa, boshqa joylar uchun kredit karta uchun ushlab qolingan mablag 'bo'ladi. Atrofingizdan so'rang va barcha ma'lumotlarni olganingizga ishonch hosil qiling.

Kattaroq shaharlarning aksariyati va hattoki ba'zilari kichikroq bo'lgan shaharlarda, shuningdek, jamoat velosipedlarini almashish sxemasi mavjud. Shunga qaramay, narxlar velosipedda tanga qo'shimchasi yordamida 20 DKK (4 USD) depozitidan va 100 DKK (18 USD) depozitigacha o'zgarib turadi. Kabi ba'zi joylarda ikkinchisida bo'lgani kabi Frederikshavn uni odam boshqariladigan saytlardan biridagi peshtaxtada to'lash kerak, ammo 5 baravar ko'proq pul qo'yganingiz uchun o'zingizni aldangan deb o'ylamang: velosipedlar odatda ancha yaxshi holatda va sifatda.

Velosiped o'g'irlanishi

Velosiped o'g'irlanishi, ayniqsa katta shaharlarda juda keng tarqalgan. Umuman olganda 15000 dan ortiq velosiped faqat Kopengagen va Orxusga tashlanadi. Ularning aksariyati o'g'irlangan. Himoyalangan velosiped to'xtash joylari juda kam uchraydi, shuning uchun eng yaxshi yondashuv, iloji bo'lsa, yopiq joyda to'xtashdir. Tanlangan turar joyingizdan so'rang. Ular, ehtimol, bunga ko'nikishadi va yopiq velosiped to'xtash joyini ta'minlay olishadi. Agar siz ko'chada to'xtashingiz kerak bo'lsa, ikkita qulfga ega bo'lish yaxshi fikr; bitta qulf zanjir- / tubelok va sobit o'rnatishga o'tadi, ikkinchisi esa velosipedda keng tarqalgan sobit qulf. Agar sizda bitta qulf bo'lsa, zanjirga o'ting. Ko'pgina velosipedlarni ijaraga beruvchi kompaniyalar ozgina haq evaziga qo'shimcha qulfni taqdim etishlari mumkin, ammo bunga loyiq bo'lishi mumkin - ayniqsa, siz haddan ziyod ortiqcha velosiped ijaraga olgan bo'lsangiz.

Xavfsiz bo'ling

2017 yilda Daniyada 27 nafar velosipedchi yo'l-transport hodisalarida halok bo'ldi. Daniyada har yili velosipedda yurgan millionlab kilometrlar bilan taqqoslaganda, velosipedda harakatlanish paytida transport vositalarida halok bo'lish xavfi juda past. Xavfsizlik bo'yicha bir nechta maslahat hali ham tartibda, ammo:

1. Xabardor bo'l. Daniyadagi haydovchilar - ayniqsa shaharlarda - velosipedchilarga odatlanib qolishgan, ammo ulardan tezda reaksiya kutishadi. Agar biroz ishonchingiz komil bo'lmasa, o'zingizni tirbandlikka tashlamasdan oldin to'xtash joyini toping va atrofida bir necha bor sayohat qiling.
2. Ko'rinadigan bo'ling. Daniyadagi velosipedchilar velosiped haydash paytida o'ziga xos uslubda kiyinishadi. Kopengagendagi kimdir buni hatto moda qildi Copenhagen Cycle Chic. Siz oq ko'ylagi yoki shunga o'xshash kiyimda yuradigan odamlarni tez-tez uchratmaysiz, ammo qorong'i joylarda velosipedda harakatlanayotgan bo'lsangiz, velosipedingizga chiroq yoqishni unutmang, shuningdek kiyimingizga qandaydir shaklda reflektor qo'yishni o'ylang. Haydovchilar sizni aniq aniqlashlari uchun, shuningdek, burchaklardan yashirmang, balki jasorat bilan chiqing. Agar siz qishloq joylarida harakatlanayotgan bo'lsangiz, yorqin ko'rinadigan belgilar - va ehtimol kichik bayroq - yaxshi fikr bo'lishi mumkin.

Doimiy noldan past haroratlarda kamdan-kam hollarda, Daniya shamolli va yomg'irli bo'lishi mumkin. Skandinaviya xalqlarining "Yomon ob-havo yo'q, faqat yomon kiyim" degan maqolni eslang.

Qonuniy narsalar

Daniya trafik kodi (Daniya tilida) Ferdselsloven) aslida velosiped bo'yicha ma'lum bir bobga mezbonlik qiladi. Trafikni, ayniqsa, katta shaharlarda kuzatib borish orqali velosipedchilar biroz ko'proq "anarxistik" fikrga ergashishini aniqlaysiz. Velosipedlarda harakatlanish kodining xususiyatlari quyidagilar:

• Ikkita velosiped faqat boshqa trafikni ta'qib qilmasdan, xavfsiz bajarilishi mumkin bo'lsa, yonma-yon parallel harakatlanishi mumkin.
• Velosipedlar to'g'ri turishlari kerak.
• Agar chorrahada chapga burilsa, velosipedchi to'g'ridan-to'g'ri o'tib, 90 gradusga burilib, yana to'g'ri o'tishi kerak. Ikkinchi qism, albatta, uni xavfsiz bajarish mumkin bo'lganda.
• Velosipedchining ikkala oyog'i pedalda, kamida bitta qo'li rulda bo'lishi kerak.
• Piyodalar o'tish joylarida yoki piyoda yo'llarida velosiped haydashga yo'l qo'yilmaydi.
• Velosipedchiga haydash paytida o'zlarini boshqa transport vositalariga yopishtirish taqiqlanadi.
• Velosipeddan chiqib ketayotganda uni qulflash kerak (ha - bu aslida yo'l kodining bir qismidir; §49, 7, agar siz Daniya tilini bilsangiz va o'zingiz tekshirmoqchi bo'lsangiz!).
• 6 yoshgacha bo'lgan bolalar nazoratsiz velosipedda bo'lmasliklari va nazoratchi kamida 15 yoshda bo'lishi kerak.
• Velosipedda faqat egar / o'rindiqlar qancha odam bo'lishi mumkin.
• Velosipedda 1 metrdan yoki 3 metrdan uzunroq narsa ko'tarilmasligi mumkin.

Yo'l harakati qoidalarining umumiy qismlari velosipedlarga ham tegishli, masalan, chorrahalarni qizil rangda kesib o'tmaslik, qizil rangda huquq yo'q, piyodalar o'tish joyidan o'tayotgan piyodalarni to'xtatish va avtobusdan chiqib ketayotgan yoki kirayotgan piyodalarni to'xtatish. Mahalliy velosipedchilarning aksariyati yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilmasligini, ammo unga nisbatan ko'proq "amaliy" yondashuvni tanlashini aniqlaysiz (agar boshqa narsa bo'lmasa, ularning nuqtai nazaridan).

E'tibor bering, boshqa davlatlardan farqli o'laroq, Niderlandiyadan farqli o'laroq, Daniya avtoulov haydovchilari uchun qat'iy javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi, aksincha qisman unga o'xshash tizimga ega. Javobgarlik ikki qismga bo'linadi: Daniya transport kodiga nisbatan avtoulovlarning javobgarligini majburiy sug'urtalash bo'yicha (Daniya tilida) ansvarsforsikring). Masalan, avtohalokatda bir tomonlama ko'chada to'g'ri yo'ldan ketayotgan va velosipedchini noto'g'ri yo'ldan urib yuboradigan avtohalokatda, ham avtomobil egasi (ham u haydovchi bo'lmaydi) va velosipedchi uchun javobgarlik bo'ladi. . Buning sababi transport vositalari egalarining javobgarligini sug'urtalash to'g'risidagi talab; sug'urta kompaniyalari buni har doim qo'llashadi va shu bilan transport vositasi egasini zarar uchun javobgar qiladi. Biroq velosipedchi Daniya qonun tizimi tomonidan bir tomonlama cheklovni buzganligi uchun javobgar deb topilishi mumkin, haydovchi ayblovlardan qochishi mumkin. Bunday holda, avtomobil egasining sug'urta kompaniyasi velosipedchidan to'lovni qoplashni so'rashi mumkin. Biroq avtohalokatlarning aksariyat qismida avtoulov haydovchisi ikkala jihatdan ham javobgar bo'ladi; 1999 yilda avtoulovlar va velosipedchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalarning 90 foizida haydovchilar to'liq javobgar deb topilgan.

Shuningdek qarang

• Daniyada velosiped haydash - VisitDenmark tomonidan qo'llanma
• Daniyada Waymarked Trails-da velosiped marshrutlari xaritasi
• Daniyada haydash