Marokashda haydash - Driving in Morocco

Haydash mustaqil sayohat qilish uchun yaxshi imkoniyat bo'lishi mumkin Marokash. Mamlakatga nisbatan Evropadan keladigan feribot orqali osonlikcha o'tish mumkin va avtomobillarni ijaraga olish oson. Shuningdek, shaharlar o'rtasida jamoat transporti imkoniyatlari mavjud va bir kunlik sayr qilish uchun taksini yollash eshitilmagan emas, shuning uchun aksariyat odamlar haydashga hojat yo'q.

Tushuning

Marokashdagi avtomobil yo'llari

Asosiy yo'l tarmog'i yaxshi holatda, lekin eng katta shaharlardan tashqari barcha joylarda velosiped yo'laklari va piyodalar o'tish yo'llari yo'qligi sababli, ular ko'plab velosipedchilar, piyodalar va otda yuradigan transport vositalarida bo'lishadi.

Yo'l tarmog'i

Yo'llar yaxshi sirtga ega, garchi ba'zilari juda tor bo'lsa-da, aksariyat hollarda har bir yo'nalishda faqat bitta tor chiziq mavjud. Janubdagi muhrlangan deb belgilangan ko'pgina yo'llarda aslida faqat bitta chiziqli kenglik bor, keng elkalari bilan muhrlangan, har safar qarama-qarshi tirbandlikka duch kelganingizda foydalanish kerak va bu kamyob transport harakati va uzoq tekis yo'llarda bu oqilona iqtisodiy echimdir - faqat shamol esgan chang tufayli kelayotgan tirbandlikni ko'ra olmasangiz!

Asosiy shaharlar hali ham uzaytiriladigan pullik avtomagistrallar bilan bog'langan.

• The A1 dan ishlaydi Rabat ga Kasablanka va ustiga Safi.
• The A2 Rabodan sharqqa qarab boradi Fez va ustiga Oujda Jazoir chegarasida, ammo chegara hali ham yopiq. U Tripoliga qadar davom etadigan Transmagrebine tezyurar avtomobil yo'lining bir qismini o'z ichiga oladi.
• O'rtasida tezyurar yo'l Kasablanka va Agadir (A3) 2010 yilda tugatilgan.
• The A4 Berrechidni Benni Mellal bilan bog'laydi
• Rabat – Tanjer-Med (A5) tezyurar yo'l Rabotdan boshlanadi va shimoliy Tanger-Med portiga ulanadi.
• The A7 janubdan yuguradi Fnideq ga Tetuan.

Yo'l belgilari

Belgilar ba'zan arab va frantsuz tillarida ham bo'ladi

Yo'l belgilari arab va frantsuz tillarida va yo'l harakati qoidalari Evropaning ko'p qismida bo'lgani kabi (ya'ni siz o'ng tomonga yo'l berasiz). Bu shuni anglatadiki, aylanma yo'lda tirbandlik yo'lga kirishga imkon beradi, agar aylanma yo'lning kirish qismidagi kirish belgilari bilan boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa. Ehtiyot bo'ling, chunki ko'plab haydovchilar faqat militsioner yaqinida bo'lsa, belgilarni hurmat qilishadi. Tezlik chegarasi, ayniqsa, shaharlarda va xavfli chorrahalarda jarima solinadigan joyda soatiga 40 km / soat tezlikda amalga oshiriladi. Umumiy qoida shundaki, siznikidan kattaroq transport vositalariga ustuvor ahamiyat berilishi kerak: yuk mashinalari, avtobuslar va hatto katta taksilar.

Marokash aylanma yo'llar qarama-qarshi va bir-biriga mos kelmaydigan qoidalarga ega bo'lib, ba'zilari aylanma yo'lda harakatlanadigan transport vositalariga yaqinlashib kelayotgan transport vositalariga yo'l berishni talab qilsa, boshqalari aylanaga kirayotgan transport vositalari aylanada bo'lganlarga yo'l berib qo'yadigan me'yorga amal qilishadi. Boshqa transport vositalaridan qoidalarga rioya qilishlarini kutmang.

Avtomobil ijarasi

Skoura shahrining asosiy ko'chasi, Ouarzazate Viloyat

Ijara firmalari yirik shaharlarda juda ko'p. Dunyo bo'ylab aksariyat ijara tarmoqlarining Marokashdagi vakolatxonalari mavjud. Shuningdek, bir nechta mahalliy ijara kompaniyalari mavjud (5-7 Kasablanka aeroportida vakolatxonalari mavjud). Ular arzonroq narxlarni taklif qilishadi, lekin avtoulovning holatini, zaxira shinalarini, kriko va boshqalarni tekshirib ko'ring. Mahalliy kompaniyalar ingliz tilini past darajada bilishlari mumkin - ammo agar siz yuqori xavfga tayyor bo'lsangiz, aeroportda ijaraga olganingizda, muzokaralar olib borishga harakat qiling. avval ularni; agar muvaffaqiyatsizlikka uchrasangiz, har doim dunyo bo'ylab raqiblaringiz bor. Mahalliy agentliklardan foydalanish bo'yicha maslahatlar ushbu mintaqada istiqomat qiluvchi chet el fuqarolaridan eng yaxshi so'raladi, chunki ular sizning tajribangizdan umidlaringizni tushunishadi va ehtimol sizni biron bir eskiz agentlikka yuborishdan hech qanday foyda yo'q. Mahalliy agentliklar odatda sizdan ishlaydigan telefoningizni talab qiladi.

Ko'p millatli kompaniyalar bir-birlari bilan osonlikcha avtoulovlarni baham ko'rishga o'xshaydi (garchi narxlar va xizmat ko'rsatish darajasi har xil bo'lishi mumkin), shuning uchun siz tanlagan kompaniyada sizga kerak bo'lgan narsa bo'lmasa, ular boshqa kompaniyadan so'rashlari mumkin.

Qaerda haydashingiz mumkinligini tekshirib ko'ring - ba'zi ijaraga beruvchi kompaniyalar qurilmagan yo'llarda sayohat qilishga ruxsat bermaydilar.

• Alamo / Milliy: Alamo va National Car Rental ofislarining barchasi Marokashda joylashgan. Past mavsumda (noyabr), agar siz zaxirasiz kelgan bo'lsangiz, ro'yxat narxidan kamida 20% chegirma kuting - hech bo'lmaganda iqtisodiy sinf uchun (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). Depozit kredit kartaning qog'oz varag'i sifatida olinadi; Agar boshlang'ich nuqtangizdan boshqacha bo'lsa, Alamo slipni belgilangan manzilga ko'chirolmaydi. Ekonom-klassdagi ba'zi avtoulovlar (masalan, Peugeot 206) 4 yilga teng, yurish masofasi 120 ming km gacha.

Drayv / yo'riqnoma bilan transport vositasini ijaraga olish

Ba'zi turoperatorlar sizga 4x4 yoki yo'ltanlamas haydovchini haydovchi / yo'riqnoma bilan yollashni taklif qiladi va moslashtirilgan sayohat yo'nalishlarini taklif qiladi, shu jumladan mehmonxonalarda zamonaviy bron qilish va riad.

Chiqinglar

Tangierga avtoulov bilan kirishda mototsiklda o'tirgan odamlardan ehtiyot bo'ling, ular siz bilan yonma-yon yurishadi va har xil qochishga harakat qilishadi.

Siz feribot orqali mashinada kelishingiz mumkin Algeciras va Tarifa yilda Ispaniya yoki Ispaniyaning Seuta anklavi orqali (Algeciras va Ispaniyaning portlaridan parom orqali). Paromni kesib o'tish 1 soatdan 3 soatgacha o'zgarib turadi. Eng qisqa va arzon Tarifadan Tanjergacha / dan 40 min. Tarifa, ehtimol portlar masalasida eng qulay variantdir.

Kirish ham mumkin Mavritaniya avtoulov bilan Daxla. Mavritaniyaning Rabatdagi elchixonasida mavjud bo'lgan Mavritaniyaga kirish uchun ko'pgina fuqarolar vizaga muhtoj (vizalar endi chegarada berilmaydi).

Rasmiyatchilik

Avtoulov yoki mototsikl bilan kelish dahshatli jarayon bo'lishi mumkin, ayniqsa Marokash bilan yangi tanish bo'lgan bo'lsangiz. Bojxona uchun vaqtinchalik import shaklini to'ldirishingiz kerak (frantsuzcha "Duan"). Ba'zan bu feribotda (odatda yozning zich oylarida) va boshqa paytlarda Tanjerga kelganda amalga oshiriladi. Aeroportdagi kabi, Marokashga kiradigan barcha odamlar kirish / chiqish kartasini to'ldirishlari kerak. Politsiya va bojxona ikkalasi ham sizning mashinangizni qidirishadi - ko'pincha birga emas, shuning uchun siz sabr-toqatli bo'lishingiz kerak.

Tijorat vositasi bilan Marokashga kirish qiyin bo'lishi mumkin. Lager avtoulovlari qabul qilinadi (lekin ular qarorgoh vaniga o'xshab turishi kerak), ammo boshqa tijorat transport vositalari orqaga burilib, oldinga sayohat qilishlariga to'sqinlik qilishi mumkin. Agar siz tijorat transportida yurishni xohlasangiz va u erda bir nechta odam sayohat qilsa, frantsuz tilida so'zlashadigan odam siz tanlagan Marokash bilan biron bir xalqaro chegaraga borishi va Bojxona boshlig'i bilan uchrashishingiz kerak. tijorat vositasi.

Sayyohlar uchun ishlar ancha yaxshilandi va sizni juda bezovta qilmasligi mumkin, ammo siz boshqalar kabi mashinangizni Marokashga olib kelish uchun barcha rasmiyatchiliklardan o'tishingizga to'g'ri keladi. Siz bir yil ichida faqat 6 oy davomida mashinangizni olib kelishingiz mumkin. Agar siz mashinangiz uchun soliqni to'lashga tayyor bo'lmasangiz, uni Marokashda qoldirishingizga yo'l qo'yilmaydi, bu avtomobilning haqiqiy narxidan uch baravar ko'p bo'lishi mumkin. Bu sizning avtoulovingiz buzilib ketgan taqdirda ham amal qiladi, ammo agar sizning mashinangiz hisobdan chiqarilsa, siz bojxona idoralariga avtoulovga import sifatida soliq to'lamaslik to'g'risida xabar berishingiz kerak. Avtomobil olib kelish bo'yicha qat'iy qoidalar mavjud. Masalan, urf-odatlar birovning nomiga kiritilgan mashina bilan boshqa birovni mamlakatni tark etishiga yo'l qo'ymaydi. Qarindoshlar uchun qo'llaniladigan istisnolar.

Yo'l harakati sug'urtasi

Marokashda haydash / haydash paytida transport vositangiz uchun "yashil karta" sug'urtasi bo'lishi kerak. Siz ushbu sug'urtani Evropaning ko'plab kompaniyalaridan yoki Marokashdagi Tanjerdagi portdan olishingiz mumkin. Agar sizni to'xtatishsa, ushbu sug'urtani politsiyaga ko'rsatishingiz kerak. (Agar sizni politsiya to'xtatmasa ham, sayyohlarni qiynamaslik kerakligi to'g'risidagi yo'riqnomaga binoan, avariya yuz berganda sug'urtalashingiz yaxshiroqdir.) Agar siz o'z mamlakatingizdan sug'urta qilmasangiz, u holda mahalliy sug'urtani portdagi kichik sug'urta kabinalarida sotib olish mumkin. Sug'urta kompaniyalari oqilona obro'ga ega va agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, to'lovni to'laysiz. Ushbu sug'urta polisining cheklovlari borligiga e'tibor bering va siz o'zingizning mamlakatingiz sug'urtalovchilaridan ancha keng qamrovga ega bo'lishingiz mumkin. Ko'pgina Evropa sug'urtalovchilari Marokashni qamrab olishadi va ko'pchilik uni o'zlarining Evropa qopqog'ining standart darajalariga kiritadilar. Agar kerak bo'lsa, yuqoridagi vakolatxonaga arab yoki frantsuz tillarida murojaat qilish tavsiya etiladi.

Haydash

Yoqilg'i

Tanjerdagi Oilibya yoqilg'i quyish stantsiyasi

Qishloqda yonilg'i quyish shoxobchalari unchalik keng tarqalmagan, shuning uchun oldindan rejalashtirish va yaxshi xaritani olish. 2017 yildan boshlab kontrabanda yoqilg'isi haqiqiy muammo bo'lib, u sizning mashinangizga turli xil yomon ishlarni olib kelishi mumkin (trubalarni zanglashidan dvigatelingizga zarar etkazishgacha); "Total" va "Shell" eng xavfsiz bo'lgan qoidaga o'xshaydi, ammo ular ba'zan kam yonilg'iga ham ega bo'lishadi. Mahalliy aholiga murojaat qilish yoki ko'plab mahalliy avtoulovlar yonilg'i quyadigan yoqilg'i quyish shoxobchalarini ishlatish har doim ham yaxshi (raqamning oxiridagi raqam joyni belgilaydi, masalan, masalan Tiznit, ko'p sonli mashinalarga ega yonilg'i quyish shoxobchalari, mintaqaviy kod sifatida 37 ga teng). Agar siz mashinani ijaraga olsangiz, ijaraga olayotganda so'rang; Shuningdek: hatto ijaraga berishda ham ushbu masalani e'tiborsiz qoldirmang, zamonaviy avtoulovlar dvigatelni faol ravishda 3000 devir / min gacha cheklab qo'yadi.

Shell stantsiyalarining aksariyati chet el kredit kartalarini qabul qiladi, Afriquia esa, ehtimol boshqa ko'plab taniqli bo'lmagan brendlar kabi, umuman kartalarni qabul qilmaydi.

Yo'l haqlari

Marrakeshdan Tetuanga sayohat uchun umumiy to'lov oilaviy avtoulov uchun 200 dirhamdan biroz kamroq - avtobuslar va yuk mashinalari ko'proq pul to'laydi.

Mototsiklda

Mototsiklchilar juda ko'p ma'lumotlardan foydalanadilar Buyuk Britaniyada BMW GS'ers uchun Marokash Bilimlar bazasi.

Agar siz Marokashda mototsiklingiz bilan bog'liq muammolarga duch kelsangiz, Piter at Velosipedlar uyi^{[o'lik havola]} yilda Ouarzazate uni ish sharoitida yoki Evropaga qaytadigan feribotga treylerda qaytarib olishga yordam beradi.

Hokimiyat

Marokashning shimoli-sharqidagi 16-milliy yo'nalishdagi nazorat punkti

Politsiya nazorat punktlari tez-tez va mantiqsiz ko'rinadigan, ba'zida transport vositalarining navbatini keltirib katta yo'l harakatiga to'sqinlik qiladi. Bunday tekshiruv punktlarida siz sekinlashishingiz yoki to'liq to'xtashingiz kerak, a To'xta Xalqaro an'anaviy sakkiz qirrali qizil belgidan foydalanmaydilar, buning o'rniga qizil qraf, arabcha qff, frantsuzcha "halte politsiya" va ispancha "alto politsiya" yozuvlari bor.chiqib Inglizcha). Yoki oldingizdagi mashinani yoqtirasiz yoki agar shubhangiz bo'lsa, harakatlanish ishorasi kelguncha to'xtab turing.

Politsiya tezlikni tekshirish N * milliy yo'l yoki R * mintaqaviy yo'llar kabi magistral yo'llarda juda tez-tez va keng tarqalgan bo'lib, har 30 km yoki undan ko'proq masofada bitta harakatlanuvchi tezlikni ko'rishni kutmoqdalar. 2019 yil may oyidan boshlab, tezkor tuzoqlarning ko'pi harakatlanuvchi, ikki kishi daraxt ostida, bitta TruCam II Lidar detektori bilan, qo'lda yoki tripodlarda. Konvensiya yaqinlashib kelayotgan avtoulovchilarni ogohlantirish uchun baland nurli chiroqqa o'xshaydi. Jarima joyida naqd pul bilan, qo'l bilan yozilgan kvitansiya bilan amalga oshiriladi. Ba'zilar politsiyachiga topshirayotganda hujjatlar ichiga 100 dirham qo'yib pora berish haqida so'z yuritgan. Tezlik ushlagichlarining joylashishi katta tekislikda bo'lishi mumkin To'g'riga uzoq masofadan turib kuzatib bo'lmaydigan Lidarni joylashtirish oson bo'lgan nisbatan xavfsiz yo'lning chiziqlaritahrir avtoulovchilar. Odamlarni ehtiyotkorlik bilan ushlab qolish uchun tezlik chegaralari ko'tarilishidan oldin tezkor tuzoqlar xavfsizlik uchun har qanday imtiyozlar berish o'rniga joylashtirildi (2019 yil may, Taroudant). Tezlik ushlagichlarining ko'pligi, ular xavfsizlik uchun foyda olish o'rniga daromad olish uchun ishlatilishini ko'rsatmoqda.

Ruxsat etilgan tezkor kameralar juda kam, asosan A * avtoulovlar / avtomagistrallarda.

Xavfsiz bo'ling

Umumiy

Ular umuman yaxshi holatda bo'lishiga qaramay, yo'llar, hatto yirik shaharlarda ham chuqur chuqurlarga ega bo'lishi mumkin. Oldingizda turgan mashina nima qilayotganiga e'tibor bering, imkoniyat bor, haydovchi sizdan ko'ra yo'lni yaxshi biladi.

Yo'l belgilarini har doim tuz donasi bilan olish kerak. Dunyo miqyosidagi konvensiyaga o'xshash tezlikni cheklash belgilari tez-tez qo'llanilsa, sariq rangdagi (yo'l ishlarini ko'rsatadigan) tezlik chegaralari ko'pincha hamma tomonidan e'tiborga olinmaydi. Piyodalarda yo'l harakati kam, ular hech narsani bilaman deb o'ylamang.

Qishloqda haydash

Yuqori atlasdagi qishloq yo'li

Qishloqda yashovchi odamlar yo'llardan piyoda, velosipedda yoki eshakda foydalanishadi. Bu, ayniqsa, quyosh botishida, siz (va ular) past quyosh bilan ko'r bo'lganingizda va tunda, ular hech qanday ko'rinmas joyda, qorong'i djellabalarda paydo bo'lganda juda xavflidir.

Qishloq joylarida hayvonlar yo'l harakati qoidalariga mutlaqo hurmatsizlik bilan yo'lni kesib o'tishadi. Agar siz qo'yni o'ldirganingiz yoki tuyangizning tanangizning sizning old oynangizga ta'sirini boshdan kechirganingiz uchun g'azablangan qishloq aholisiga duch kelishni xohlamasangiz, ehtiyot bo'ling va doimo yo'l chetiga qarab turing.

Qumtepalar bo'lgan bir nechta joylarda qum yo'lga tushishi mumkin va ba'zida masofani aniqlash qiyin bo'ladi. Marokash subtropikada bo'lganida, duch kelganingizga hayron bo'lmang qor va muz qishda va erta bahorda tog'larda.

Shahar haydash

The shahar markazlari Marrakech va Kasablanka kabi yirik shaharlarning avtoulovlarda harakatlanishi qo'rqinchli bo'lishi mumkin: Ip chiziqlari sof bezak bo'lib, 4 qatorli yo'llar sifatida 2 qatorli yo'llardan foydalaniladi. Odamlar shoxni shunchalik ko'p ishlatishadiki, kamdan-kam hollarda ma'lum bir misol uchun nima deyish mumkin. Skuterlar avtoulovlarni to'xtatib, tirbandlikni zigzag bilan harakatlantiradi.

GPS-navigatsiya, 2019 yilga kelib:

• Google xaritalari qodir marshrut aksariyat hollarda to'g'ri, lekin qisman tillarning farqlanishidan kelib chiqadigan, qisman ba'zi yo'llarning umuman nomlari bo'lmaganligi sababli navbatma-navbat ovozli ko'rsatma bera olmaydi.
• Qani boshladik juda kichik, qishloq yo'llarini har qanday raqibga qaraganda ancha yaxshi qamrab oladi, ammo, hech bo'lmaganda janubda, sizni katta shaharlarda samarali boshqarish uchun transport ma'lumotlari etarli emas.

Mahalliy avtomobillar va haydash odatlari

Chiroqlar har doim ham ishlamaydi yoki ular kulgili tarzda ulanadi (masalan, o'ngdagi miltillovchi tormoz nuri "signal to'g'ri" degan ma'noni anglatadi). Bundan tashqari, ko'pgina drayverlar tomonidan signalizatsiya ixtiyoriy hisoblanadi. Yoki ular yo'lni o'zgartirganda yoki burilish paytida signal berishni boshlaydilar, ba'zi avtoulovlar va yuk mashinalari jiddiy ravishda haddan tashqari yuklangan va ular yuklarining bir qismini yo'qotishi mumkin. Yuk mashinalari va avtobuslardagi tormozlar, xuddi transport vositalarining o'zi kabi, ba'zan juda yomon holatda. Politsiya ushbu muammolarga qarshi faol kurash olib boradi va ular yillar o'tishi bilan ancha yaxshilandi, ammo 2017 yilga kelib ushbu ogohlantirishlar o'z kuchini yo'qotmagan.

Ba'zi odamlar yo'l harakati qoidalarini umuman jazosiz qoldiradilar, chunki ular o'zlari muhim bo'lib qoladilar yoki kimnidir muhim deb bilishadi yoki politsiyaga pora berganliklari uchun. Har doim kimdir sizdan ikki baravar tezroq borishini kuting. Tailtage jiddiy muammo bo'lib, oldidagi mashina uchun kamroq, lekin kelayotgan transport uchun: Odamlar o'zlarini bosib o'tib keta olmasliklarini bilish uchun boshqa qatorga o'tib, yuk mashinasining orqasidan 1 m orqada harakat qilishadi. Oldingizda biron bir yuk mashinasi kelayotgan bo'lsa, gazdan tushing, tormozlashga tayyorlaning va o'zingizning yo'lning eng o'ng tomoniga o'ting.

Aylanma yo'llarda bitta mumkin sanamoq tashqi yo'llarda odamlar ichki yo'llarda bo'lganlarni kesib tashlashadi. Iloji bo'lsa, tashqi qatorda qolishga harakat qiling. 2017 yildan boshlab, hech bo'lmaganda Agadirda politsiya har bir aylanada yo'l harakati qoidalarini bajarish uchun joylashtirilgan. Hozircha bu effekt ahamiyatsiz.

Mast holda transport vositasini boshqarish, odatda, faqat kech tundan to erta tonggacha sodir bo'ladi.

Shuningdek qarang

• Cho'l xavfsizligi