Uzoq reyslar bezovtaligini va bezovtaligini engillashtirish uchun ko'plab yo'lovchilar uchish variantini o'rganishadi birinchi yoki biznes-klass. Ushbu maqolada bu narxga arziydimi yoki yo'qligini qanday kamaytirishingiz mumkinligi muhokama qilinadi.
Siz nima olasiz
Birinchi va biznes-klassdagi qulayliklar (shuningdek, premium-klasslar deb nomlanadi) aviakompaniya va hatto samolyot turiga qarab bir-biridan farq qiladi va tanlov qilishdan oldin sinchkovlik bilan o'rganish juda zarur.
Quyidagi sharhda siz kutishingiz mumkin bo'lgan qulayliklar muhokama qilinadi uzoq masofa olti soatdan ko'proq vaqt davomida aniqlangan parvoz. Bir nechta aviakompaniyalar endi qisqa muddatli sayohatlarga birinchi darajani taklif qiladilar, faqat juda yuqori rentabellikga ega Osiyo yo'nalishlari (masalan, Gonkong-Singapur) va AQShda, odatda biznes-klass taklif etilmaydi va mahalliy "birinchi" sinf qisqa muddatli biznes-klassga yaqin. boshqa joyda. Qisqa muddatli biznes-klass tobora ko'proq samolyotda ekonom-klass kabi cheklangan imkoniyatlarni taklif qilmoqda, asosiy savdo nuqtasi - bu egiluvchanlik, imtiyozlarga kirish (masalan, aviakompaniya salonlari, parvoz paytida bepul ovqatlanish) va bo'sh o'rta o'rindiq.
Agar siz Shimoliy Amerika hududida uchsangiz, yo'lovchilar endi to'lashi kerak bo'lgan qo'shimcha funktsiyalarning aksariyati (masalan, ovqat, ko'ngil ochish va belgilangan yuklar) birinchi darajali yo'lovchilarning chiptalari narxiga kiritilgan. Biroq, boshqa mamlakatlardan farqli o'laroq, Qo'shma Shtatlardagi mahalliy birinchi sinfga uchish, odatda ba'zi transkontinental yo'nalishlardan tashqari zalga avtomatik kirishni o'z ichiga olmaydi; buning uchun dam olish joyi yoki dam olish uchun a'zolikni alohida sotib olishingiz kerak bo'ladi.
Premium iqtisodiyot
"Premium Economy" yoki "Economy Plus" ba'zi aviakompaniyalar tomonidan ba'zi samolyotlarda taqdim etiladi. Byudjetli aviakompaniyada bu odatda iqtisoddan yuqori bo'lgan yagona sinfdir. U standart iqtisodga qaraganda kattaroq va qulayroq o'rindiqni taqdim etadi va Business-klassga qaraganda arzonroq. Xalqaro reyslarda birinchi darajali iqtisod joylari 1980-yillarda biznes-klass qanday bo'lganiga teng bo'lishi mumkin. Qo'shimcha xarajatlar, ayniqsa, Osiyoga va u erdan qaytib sayohat qilayotganingizda parvoz chiptasining narxini ikki baravar oshirishi mumkin - yoki yana 10% qo'shsangiz, agar siz so'nggi daqiqada asosan bo'sh reysda yangilansangiz - lekin bu biznesga qaraganda ancha arzon sinf.
Yuqori darajadagi yo'lovchilarga taqdim etiladigan qo'shimcha qulayliklar aviakompaniyalardan aviakompaniyalarga juda xilma-xil bo'lib, ular United Airlines yoki American Airlines aviakompaniyalaridagi qo'shimcha xonadan boshqa narsa emas, Air France yoki Lufthansa kabi uchish aeroportida mehmonxonaga kirish uchun. yoki barcha Nippon Airways yoki Japan Airlines aviakompaniyalarida bo'lgani kabi chipta narxining bir qismi sifatida. Xarid qilishdan oldin har bir aviakompaniyaning veb-saytini tekshiring.
AQSh ichki reyslarida yuqori darajadagi iqtisod odatda tejamkor qism bilan bir xil o'rindiqlarni o'z ichiga oladi, ammo qatorlar bir-biridan bir necha dyuym uzoqlikda joylashgan va samolyotning old qismiga yaqinroq joylashtirilgan. Ushbu oyoq xonasi uchun qo'shimcha xarajatlar qisqa va kam talabga ega bo'lgan ichki reysda 10 AQSh dollarigacha bo'lishi mumkin.
Biznes-klass
Uzoq vaqt davomida biznes-klass kattaroq o'rindiqlar va ko'proq joylar (sizning oyoqlaringiz uchun joy) bo'lgan iqtisodga o'xshash edi, ammo barcha jabhalarni tejamkorlik va boshqa aviakompaniyalarning biznes-sinflaridan xalos qilish uchun davom etadigan harakat bu ba'zi bir muhim o'zgarishlarga olib keldi. o'tgan o'n yil. Ular ko'plab eski aviakompaniyalarning parvozlarida mavjud.
Aeroportda biznes-klass varaqalari odatda alohida ro'yxatdan o'tish joyiga yoki hech bo'lmaganda o'zlarining qatorlariga ega va a biznes-klass zal ichimliklar, atıştırmalıklar, gazetalar va ehtimol Internetga kirishni taklif qiladi. Ba'zi bir eng yaxshi dam olish xonalarida dush va hatto uyqusirash xonalari mavjud. Shuni esda tutingki, siz odatda o'zingizning biznes-klass zalingizdan foydalanishingiz mumkin ketish aeroport va ulanishni kutayotganda, garchi ba'zi aviakompaniyalar uzoq masofali yo'lovchilarga kelish vaqtida ham ulardan foydalanishga ruxsat berishadi.
Nima uchun uchish biznesi?
|
Bir marta bortda - va siz odatda birinchi bo'lib o'tirasiz - o'rindiq balandligi biznesda har qanday o'lchov bilan yaxshi bo'lib qolmoqda: 91 sm (36 dyuym) iqtisodiyotda g'ayrioddiy saxovatli deb hisoblansa, uzoq masofaga olib boriladigan bir necha ish o'rni 100 sm (40 dyuym) va 130-153 sm (50-60 dyuym) standart hisoblanadi . Biroq, ko'plab sayohatchilar uchun eng muhim e'tibor yonboshlash, xususan tekis yotadigan joy (Polga parallel ravishda 180 ° egilish), bu tungi uyquni deyarli kafolatlaydi. Haqiqiy tekis yotoqli o'rindiqlar tezda uzoq masofalarga uchish uchun standart bo'lib kelmoqda, ammo burchakli tekis o'rindiqlar - Air France aviakompaniyasining biznes-klass salonida joylashgan, ehtimol 170 ° burchakka yonboshlagan va yaxshiroq siqish uchun vertikal ravishda burilgan burchakli o'rindiqlar ham keng tarqalgan. Ba'zi bir aviakompaniyalarda biznes-klass yo'lovchilari yo'lakka to'g'ridan-to'g'ri kirishlari va o'zlarining narsalarini (masalan, gadjetlar, poyafzallar, kichik sumkalar) maxsus saqlashga kafolatlangan. Yassi karavot va burchakli tekis o'rindiqlar odatda faqat uzoq muddatli reyslarda premium aviatashuvchilarda (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific va boshqalar) topiladi. Aytish kerakki, ular ko'pincha juda og'ir biznes trafigini ko'radigan yirik moliya markazlari (masalan, Singapur havo yo'llari va Kathay Tinch okeani orqali Singapur-Gonkong reyslari) o'rtasida qisqa muddatli reyslarga joylashtiriladi. Evropa ichidagi ko'pgina reyslarda biznes-klassdagi o'rindiqlar, aslida, o'rtacha smenali ekonom-klass o'rindiqlaridan iborat (bu ekonom sinf kabinasi oldida o'rindiq balandligi va oyoq ustunligi yo'qligini anglatadi), ammo o'rta o'rindiq bloklangan.
Biznes-klassdagi oziq-ovqat va ichimliklar odatda iqtisod sinfida uchraydigan qiyalikdan ancha yaxshi. Sizga chinni chinni plitalardan birma-bir xizmat ko'rsatadigan va bepul ichimliklar bilan birga bir nechta tanlov bilan haqiqiy menyular berilishini kutishingiz mumkin. Ba'zi aviakompaniyalar sizga keng menyuda buyurtma berishga imkon beradi oldin siz uchasiz, bu holda ovqat ayniqsa siz uchun yuklanadi.
Biznes-klassdagi ko'ngilochar imkoniyatlari ham yaxshi, bilan audio va video talab bo'yicha (AVOD) standart qulaylik, yoki sizning o'rningizga o'rnatilgan displey orqali yoki so'rov bo'yicha chiqarilgan ko'chma DVD pleerlar orqali. Ko'pincha noutbuklar uchun elektr rozetkalari beriladi va Internetga kirish ham mavjud bo'lishi mumkin.
Oxirgi imtiyoz oxirida keladi, chunki siz samolyotdan birinchi bo'lib chiqasiz (birinchi sinfdan tashqari) va immigratsiya va bojxona yo'llariga. Darhaqiqat, Londonning Xitrou aeroporti kabi ba'zi stantsiyalarda pasport nazoratida biznes-klass yo'lovchilari uchun ajratilgan yo'llar mavjud. Bundan tashqari, uchish biznes-klassi sizga ham yordam beradi ustuvor yuk sizning bagajingiz uchun, ya'ni sizning yukingiz iqtisodiy sinf yo'lovchilarining bagajidan oldin karuselda bo'ladi.
Birinchi sinf
Nima uchun birinchi uchish kerak?
|
Biznes-klassni yaxshilash poygasi tufayli birinchi sinf asta-sekin o'layotgan zotdir. Ba'zi bir aviakompaniyalar uni butunlay tashlab qo'yishdi va hanuzgacha taklif qilayotganlar juda og'ir biznes trafikka ega bo'lgan va shuning uchun imtiyoz uchun to'lashga tayyor odamlar bo'lgan "premier" yoki "yuqori rentabellik" yo'nalishlariga cheklashmoqda. Ammo 2000-yillarning o'rtalarida Singapur havo yo'llari, Cathay Pacific, Qatar Airways va Emireyts kabi aviakompaniyalar yangi birinchi toifadagi mahsulotlarini chiqardi.
Birinchi darajali tajriba samolyotga chiqishdan oldin boshlanadi: Tailand singari ba'zi aviakompaniyalar limuzin transferlarini aeroportga va aeroportdan tashlaydilar, bu erda sizning yukxalta yuk ko'taruvchisi tomonidan olib o'tilishini kutishingiz mumkin, birinchi darajali shaxsiy ro'yxatdan o'tish paytida birinchi darajali zalda birinchi stakan ko'pikli sharobdan bahramand bo'ling. Lufthansaning Frankfurt aeroporti hub o'zini bag'ishlab, bir qadam oldinga boradi butun terminal birinchi toifadagi uchuvchilarga!
Bortga kirgandan so'ng, birinchi sinf, ehtimol, eng yaxshi ovqat xizmati bilan tanilgan bo'lishi mumkin yuqori sifatli shampan, lobster dumi va ikra ba'zi menyularda hali ham mavjud. Biroq, bu kunlarda, buyurtma asosida tayyorlangan atıştırmalıklar va uzoq sharoblar ro'yxati keng tanlovga yo'naltirilgan. Xizmat juda shaxsiy, birinchi darajali salon ekipaji har birida ikki yoki uch yo'lovchiga to'g'ri keladi. Birinchi sinfdan yuqori sinf sifatida sotiladigan va tijorat reysidagi eng hashamatli tajriba sifatida sotiladigan Etihadning "The Residence" filmida siz haydovchilarni aeroportga olib borasiz, shaxsiy mehmonxonangizni, to'liq ovqatlanish uchun mo'ljallangan taomni, parvozingiz oxiriga qadar sizning ehtiyojlaringizga javob beradigan shaxsiy butler va parvozda ikki kishilik yotoqli kvartira. Bu juda qimmat, eng arzon chiptalar 13000 AQSh dollaridan boshlanadi.
Zamonaviy birinchi sinfdagi standart qulaylik - bu yotadigan tekis yotadigan joy to'liq tekis (180 daraja) va tobora ko'proq taklif qilinmoqda suite yoki beshik sizni boshqa yo'lovchilardan ajratish uchun parda yoki boshqa maxfiylikni ajratuvchi qurilmangiz bo'lgan konfiguratsiyalar va hatto bir nechta aviakompaniyalar buni ikki kishilik "ikki kishilik" konfiguratsiyalarda taklif qilishadi. Yotgan holda, o'rindiq aslida ekipaj tomonidan qulay choyshablar, yostiqlar va boshqalar bilan qurilgan to'shakka o'xshaydi. Odatda pijamalar beriladi va hatto dush jihozlari ham taniqli brend nomlarini o'z ichiga oladi. O'tirganda o'tiradigan joy balandligi muntazam ravishda 200 sm dan oshadi (80 ") va kamdan-kam ketma-ket 4 o'rindan ko'proq bo'ladi.
Birinchi toifadagi yolg'on o'rindiqlarning mavjudligidan istisno AQShning ichki reyslarida kuzatiladi, bu erda birinchi toifadagi o'rindiqlar odatda qisqa masofali biznes-klass yoki boshqa joylarga uzoq muddatli premium-iqtisod bilan bir xil bo'ladi. Aytish kerakki, ba'zi transkontinental yo'nalishlarda yoki materik va Gavayi o'rtasidagi parvozlarda yotar joylar ajratilgan.
Tez-tez uchib ketadigan millar haqida gap ketganda, birinchi toifadagi yo'lovchilar uchib o'tgan millar sonidan uch barobar ko'proq hisoblashlari mumkin. Masalan, Singapur-Los-Anjeles singari SIA Suite Class-dan foydalangan holda uzoq safarga uchadiganlar Janubiy-Sharqiy Osiyodagi 2 ta reysni amalga oshirish uchun etarli masofani bosib o'tdilar.
Va nihoyat, eng muhimi, birinchi sinf samolyotda eng yaxshi o'rindiqlar. Bu deyarli har doim samolyotning old qismida, dvigatelning shovqini va turbulentligi minimallashtiriladi.
Qanday uchish kerak
Bu avtoulovning orqa tomonidagi katta o'rindiqlardan o'tib ketayotgan ekonom klassdagi yo'lovchilarning ko'pchiligini qiziqtirgan savol: bu omadli plonkerlar bu erda qanday tugadi va men qanday qilib bo'lmadim?
Naqd pul
Birinchi yoki biznes-klassda uchishning aniq usuli bu imtiyoz uchun qalin pulni ajratib olish (yoki yaxshiroq, buni o'zingizning kompaniyangizga topshirishi kerak). Biroq, bu arzonga tushmaydi: qo'pol qoidalar sifatida siz to'lashni kutishingiz mumkin to'rt marta biznes uchun normal iqtisodiy narx va o'n bir marta birinchi sinf uchun!
Umuman aytganda, "A" dan "B" ga to'g'ridan-to'g'ri reyslarda ishbilarmonlik yoki birinchi toifadagi o'rindiqlar uchun chegirmalar izlashning foydasi yo'q, aviakompaniyalar imtiyoz uchun eng yaxshi dollarni to'lashga tayyor bo'lgan ma'lum bir asosiy uchuvchilar guruhi borligini yaxshi bilishadi. tez bir joyga etib borish va qulaylikda va shunga mos ravishda zaryadlang. Masalan, to'g'ridan-to'g'ri parvoz Singapur ga Los Anjeles va biznesga qaytishda soliq to'lashdan oldin ulkan 5000 AQSh dollari turadi va imtiyozli o'rindiqlar mavjud emas. Biroq, bu tomonning ikkinchi tomoni, marshrutni so'nggi daqiqalarda o'zgartirish uchun maksimal darajada moslashuvchanlikdir.
A-dan B-ga uchuvchi C yo'nalishi orqali ulanadigan parvozlarni qidirib topganingiz ma'qul, chunki C-dan B-ga parvozlar juda mashhur va raqobatbardosh bo'lishi kerak. Agar siz yo'lni bosib o'tishga tayyor bo'lsangiz Bangkok, Siz Singapurdan LA-ga Thai Airways-da 2880 AQSh dollari evaziga borishingiz mumkin, va agar siz J-klassdagi kamroq moslashuvchan, cheklangan chiptani qabul qilsangiz, narx yana toqat qilinadigan 2240 AQSh dollarigacha pasayadi - bu o'rtacha iqtisodiy sinf narxidan uch baravar past.
Agar siz "tezlik" omilidan voz kechishga tayyor bo'lsangiz, siz yaxshiroq kelishuvlarni qidirib topishingiz mumkin. Masalan, Asiana Bangkok va Los-Anjeles o'rtasida biznes-klassdagi parvozlarni atigi 1600 AQSh dollariga (soliqlarni hisobga olgan holda) taklif etadi. Qo'lga olishmi? Siz 15 soatlik ishdan bo'shashasiz Seul ikkala yo'nalishda ham. Xuddi shu tarzda, agar siz o'zingizning chiptangizni sotib olsangiz, siz Singapur aviakompaniyasining 5000 AQSh dollarlik reysidan bir necha mingtasini olib tashlashingiz mumkin Shri-Lanka - agar siz Singapurdan ketayotgan bo'lsangiz, demak, Singapur-Kolombo-Singapur-Los-Anjeles-Singapur-Kolombo-Singapurda uchish kerak!
Agar siz haqiqatan ham uzoq safarni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, a Dunyo chiptasini aylanib chiqing. Ular, shuningdek, biznes va birinchi darajali versiyalarda mavjud qiyosiy arzon, odatda (taxminan) ikki baravarga baholanadi va iqtisodiy versiyadan uch baravar ko'p.
Va nihoyat, ko'plab aviakompaniyalar "sherik chiptalarni" taklif qilmoqdalar, agar siz bitta to'liq narxdagi biznes yoki birinchi chiptani sotib olsangiz, boshqasini arzon yoki hatto bepul olasiz. Chipta nomidan ko'rinib turibdiki, ikkala yo'lovchi ham birga uchishlari kerak.
Tez-tez uchib yuruvchi millar
Ko'plab tez-tez uchib yuruvchilar biznes va birinchi darajali deb hisoblashadi mukofotlar va yangilanishlar sizning millaringizni ishlatishning eng yaxshi usuli. Naqd pul uchun 4x / 11x spredlar o'rniga, siz odatda biznes-toifadagi mukofotni iqtisodiyot uchun 1,5 baravar kam va birinchi darajali mukofotlarni ikki baravarga olishingiz mumkin (garchi bu ko'rsatkichlar har xil dasturda farq qilsa).
Ikkinchi tomoni, ammo mavjudlik etishmasligi va to'liq egiluvchanlik. Aviakompaniyalar uchun kimdir birinchi darajadagi o'rindiqda 200 ming milni yoqib yuborishi, aks holda bo'sh qolishi mumkin edi, bu juda yaxshi savdo-sotiq, ammo bu mukofot varaqasi bu joy uchun 10 000 AQSh dollari to'lagan odamni o'rnini bosishi dahshatli savdo. Shunday qilib siz iloji boricha zaxirangizni bajarishingiz kerak bo'ladi - ba'zilari reysdan 6-12 oy oldin bo'lishi mumkin bo'lgan mukofot inventarizatsiyasi chiqarilgandan so'ng qo'ng'iroq qilishni boshlashadi!
Yuqorida aytib o'tilgan narsalar ko'pincha o'zlarini yaxshi bilmaydiganlar uchun ko'p uchraydigan bo'lsa-da, u erda o'rtacha "Jou" ga tez-tez uchib ketadigan mil (va boshqa sodiqlik punktlari) qiymatini maksimal darajada oshirishga yordam beradigan "professionallar" bor, odatda 100 AQSh dollaridan iborat haq evaziga. 200. Ko'pincha sarf-xarajat punktlari va millar bilan bog'liq muammolarni hisobga olgan holda, bunday xizmatlar narxga arziydi!
Agar siz uzoq muddatli samolyotda parvoz qilmoqchi bo'lsangiz, uni yangilamoqchi bo'lsangiz, aviakompaniya sizni sotishga tayyor bo'lishi mumkin mukofotni oshirish, bu erda siz bir necha kilometr evaziga biznes-klassga tushib qoldingiz. Ular ikkita ta'mga ega: qimmat tasdiqlangan yangilanish, bu erda sizga oldindan biznes-klassdagi o'rindiq kafolatlangan va nisbatan arzon kutish holatida yangilash, bu erda sizga ro'yxatdan o'tish paytida (yoki hatto darvozada!) birinchi bo'lib shampanni ho'playsizmi yoki boshqarishda tizzangizni chaynashingiz haqida xabar beriladi.
Holat
Aviakompaniyada yoki aviakompaniya ittifoqi tarkibida elita maqomiga ega bo'lish sizni biznesga yoki birinchi darajaga ko'tarishingizga imkon beradi. Odatda bu sizning hisobingizga o'n minglab mil masofani bosib o'tishni talab qiladi, ko'pincha har yili rekvizitlashni talab qiladi, ammo agar siz yiliga 25000 mildan ko'proq masofani bosib o'tayotgan bo'lsangiz, siz kamida elita maqomining asosiy darajasiga ega bo'lishingiz kerak. . Va siz yuqori maqomga ega bo'lganingizda (aksariyat AQSh aviakompaniyalari uch yoki to'rtta elita darajasiga ega) sizning bepul yangilanish imkoniyatingiz oshadi. Yangilanishni kafolatlaydigan elita maqomiga oid yana bir maslahat - elita a'zolari uchun tezkor yangilanishlarni taklif qiladigan ma'lum iqtisodiy tariflarni qidirishdir. Masalan, Delta-da, Y yoki B sinfidagi murabbiy chiptasi bo'lgan elita a'zosi avtomatik ravishda yangilanadi.
Operatsion yangilanishlar
Umuman olganda, aviakompaniyalar yo'lovchilarga hech qanday sababsiz bepul yangilanishlarni tarqatishmaydi. Ammo, agar omadingiz bo'lsa, aviakompaniya sizni ro'yxatdan o'tayotganda yoki darvoza oldida sizni operatsion sabablarga ko'ra bepul ravishda yuqori sinfga ko'tarishi mumkin. Bu, odatda, ekonom-klass haddan ziyod ko'p bo'lsa, lekin yuqori sinflarda joylar mavjud bo'lsa sodir bo'ladi. Umuman olganda, aviakompaniyalar mijozlarni yangilanish uchun to'lashga majbur qilishadi va faqat so'nggi chora sifatida bepul yangilanishlarni tarqatishadi. Ko'pincha aviakompaniyalar birinchi navbatda mijozlar ro'yxatdan o'tishda chegirmali narxga ko'tarilishni taklif qiladilar, agar hali ham yuqori darajadagi o'rindiqlar mavjud bo'lsa va bu ko'pincha yaxshi bitim bo'lishi mumkin. Faqat bundan keyin ham bo'sh o'rindiqlar mavjud bo'lsa va bundan keyin haddan tashqari zaxira qilingan ekonom-klass mavjud bo'lsa, aviakompaniyalar odatda bepul yangilanishlarni amalga oshiradilar, birinchi navbatda tez-tez elit tez-tez maqomiga ega bo'lganlarga, shuningdek, qimmatroq tariflar uchun to'lovlarni to'laganlarga beriladi. Umuman olganda, siz aviakompaniyalar kichik guruhlarni aylanib o'tishlari osonroq bo'lganligi sababli, siz katta sayohatchiga qaraganda kichik sayohatchiga yoki kichik sayyohlar safiga o'tishingiz mumkin.
Ba'zan, aviakompaniyalar ko'ngillilarni yuqori darajadagi kabinaga bepul o'tish evaziga keyingi reysga ortiqcha bron qilingan reyslardan xalos bo'lishlarini so'rashlari mumkin. Agar siz vaqtni bosmasangiz, bu sizga premium kabinada xizmat ko'rsatishning yaxshi usuli bo'lishi mumkin (va agar siz uydan ta'tildan qaytmoqchi bo'lsangiz, dam olish joyingizdan biroz ko'proq vaqt zavqlaning).
Yangilanish imkoniyatini maksimal darajaga ko'tarish uchun marshrutlarda yoki dam olish uchun sayohatchilar ko'p bo'lgan va ishbilarmon sayyohlar kam bo'lgan vaqtlarda uchishga harakat qiling. Axir, ko'plab sayohatchilar buni o'zlarining kompaniyalari hisobidan amalga oshirmoqdalar va shuning uchun premium sinflarda uchish uchun eng yuqori dollarlarni to'lashga tayyor bo'lishlari mumkin, ya'ni premium sinflar to'la bo'lish ehtimoli ko'proq. Kimning bepul yangilanishi to'g'risida qaror qabul qilish tartib-qoidalari har bir aviakompaniyada turlicha bo'lishiga qaramay, umuman olganda siz qimmatbaho chiptani sotib olsangiz, siz sotuvda juda arzonlashtirilgan chiptani sotib olganingizdan ko'ra, sizni yangilashingiz mumkin. Agar mavjud bo'lsa va sizda uni ta'minlash uchun moliyaviy imkoniyatlar mavjud bo'lsa, premium iqtisod uchun qo'shimcha pul to'lashga arziydi; premium iqtisodiyotdan biznesgacha bo'lgan narxlar farqi odatda iqtisod va premium iqtisodiyot o'rtasidagi narxdan ancha kattaroqdir, ya'ni sizning bepul yangilashingiz, agar u ikkinchisi bo'lsa, u qadar yaxshi savdolashib bo'lmaydi. Shuningdek, parvozingiz uchun oqilona kiyinishingiz tavsiya etiladi, garchi sizga kostyum yoki smokin kiyishingiz shart emas; Yangilanishlar ko'pincha ro'yxatdan o'tish yoki o'tirishdan oldin kompyuter tomonidan oldindan tanlangan va ko'plab sayohatchilar uzoq parvozlar uchun bemalol kiyinishadi, ammo agar siz hippi kabi kiyinsangiz, siz oldindan tanlangan bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday yangilanish bo'lishi mumkin ro'yxatdan o'tish yoki eshik agenti tomonidan bekor qilingan.
Albatta, agar yuqori sinf haddan tashqari sotilgan bo'lsa va quyi sinfda vakansiyalar mavjud bo'lsa, operatsion sabablarga ko'ra sizning lavozimingizdan tushishingiz kamroq bo'lsa-da, mumkin. Bunday holda, siz odatda pul to'lagan salon va boshqa parvozgacha xizmatlardan foydalanishingiz mumkin bo'ladi va umuman aviakompaniya siz to'lagan sinf va siz pasaytirgan sinf o'rtasidagi tariflar farqini qaytarishi shart. ga.
Chegirmalar
Birinchi va biznes-klass deb nomlanuvchi dilerlarning sinchkovlik sinfi chegirmachilar ikkita yondashuvni birlashtiring: ular odamlarning tez-tez uchib yuradigan millarini arzonga sotib olishadi va ularni sayohatchilarga arzon narxlarda sotadilar.
Biznes milya egasining boshqa sayohatchilar uchun chiptalar uchun millarni qaytarib olishiga imkon beradigan ko'pgina samolyot dasturlarida bo'shliqqa bog'liq. Ushbu bandning belgilangan maqsadi milya egasiga milni oilasiga yoki yaqin do'stlariga chiptalarga almashtirish imkoniyatini berishdir. Broker orqali mil egasi o'rniga a uchun chiptani o'z milini sotib oladi begona. Notanish kishi vositachiga pul to'laydi, broker esa milya egasiga to'laydi - vositachilik haqini olib tashlasak.
 | Eslatma: Vikipediya yuridik maslahat bermaydi. Vikivoyajda hech narsa qonuniy fikr bildirish yoki berish yoki boshqa qonun bilan shug'ullanishga urinish sifatida talqin qilinmasligi kerak. |
Jinoyat qonunchiligi nuqtai nazaridan, tez-tez uchib ketadigan millar bilan ishlash odatda qonuniy, AQSh shtatidan tashqari Yuta bunday savdoni taqiqlovchi ma'lum bir davlat qonunchiligiga ega. Ammo, bunday savdo odatda tez-tez uchadigan dastur dasturining shartlarini buzadi. Aviakompaniya millari uchun shartnoma qoidalari, yaqin aloqaga ega bo'lmagan odam uchun millar bilan chiptalarni sotib olishga yo'l qo'ymaydi. Agar topilsa, aviakompaniya bir yoki ikkala tomonni jazolashni tanlashi mumkin qolgan millarni bekor qilish, chiptani bekor qilish kompensatsiz yoki (o'ta og'ir holatlarda) hatto zararni qoplash uchun sizni yoki brokerni sudga berish.
Shuning uchun chegirma chiptasi - bu chayqaladigan taklif; minglab dollar to'lagan joyingizdan voz kechish ehtimoli bor. Agar tranzaksiya natija bermagan bo'lsa, aviakompaniya millari vositachilari odatda pulni qaytarib berish yoki boshqa xizmatlarni berishdan bosh tortadilar.
Chegirmachilarning turlari
O'rindiqlarni ommaviy sotib olish bilan shug'ullanadigan va ularni qayta sotish bilan shug'ullanadigan va individual sotuvchilar va xaridorlar bilan shug'ullanadigan brokerlar mavjud. Ikkinchisi faqat eng qimmat o'rindiqlar bilan shug'ullanadi va eng yaxshi tejashga qodir. Haqiqiy byudjet sayohatchisi uchun joylar hali ham yuzlab dollarni tashkil qiladi, ammo ishbilarmon sayohat uchun bu minglab mablag'larni tejashga olib kelishi mumkin. Birinchisi mukammal bitimlarni amalga oshirishi mumkin va ba'zida ular shunday tanilgan umumiy savdo agentlari yoki paqir do'konlari. Ular bilan ishlashda arzonroq chipta yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun o'zingizni aviakompaniyaning veb-saytidan tekshirib ko'rishingiz kerak.