Umumiy aviatsiya rejadan tashqari barcha turdagi fuqaroliklarni o'z ichiga oladi aviatsiya, odatda vertolyotlarni o'z ichiga olgan engil samolyotlarda.
Tushuning
In havo sayohati, "umumiy aviatsiya" - bu keng tarqalgan toifadir, bu aviakompaniyaning rejali qatnovi va pullik yuk parvozlaridan tashqari barcha fuqaro aviatsiyasini o'z ichiga oladi.
Umumiy aviatsiya parvozlari tijorat aviakompaniyalariga qaraganda ancha moslashuvchan bo'lishi mumkin, hayratlanarli ko'rinish beradi va ko'pincha bu samolyotga etib borishning eng amaliy usuli hisoblanadi imkonsizdan keyingi yo'nalishlar.
Dam olishda parvoz qilish, xaritalarni yaratish, diqqatga sazovor joylarni tomosha qilish, parvozlarni tayyorlash, parashyut bilan sakrash, qishloq xo'jaligi ekinlarini changlatish, politsiya, tibbiy evakuatsiya, o't o'chirish, fuqarolarni qidirish va qutqarish, yovvoyi tabiatni o'rganish, yangiliklar va transport hisobotlari - bularning barchasi umumiy aviatsiyaning biron bir turini qo'llaydi. Tog'-kon ishlari, resurslar va dengizdagi neft qazib chiqaruvchi firmalar vertolyotlar va yengil samolyotlarga tayanib, avtomobil yoki yo'l bilan umuman etib bo'lmaydigan chekka nuqtalarga etib kelishadi. temir yo'lda sayohat. Ovchilik va baliq ovlash outfitters kaltaklangan yo'ldan uzoqlashish uchun kichik samolyotlardan foydalanadi; bir nechta masofadan boshqarish pulti milliy bog'lar er usti mavjud emas. Bir nechta joyli dasturlar (masalan, havo kemalarini ko'tarish kabi Manitoba qutb ayilari chiqib Cherchill qishloq) boshqa usul bilan amaliy bo'lmasligi mumkin.
Shu bilan bir qatorda alternativalar mavjud bo'lgan taqdirda ham, bu to'g'ridan-to'g'ri tijorat aviakompaniyasi xizmatiga ega bo'lmagan ikkita nuqta yoki tez temir yo'l aloqasi o'rtasida eng tezkor yo'l bo'lishi mumkin.
Yengil samolyot haqiqatan ham shunga o'xshash masofada oddiy yo'lovchi avtomobili bilan bir xil yoki undan kam yoqilg'idan foydalanishi mumkin. Va bu A nuqtadan B nuqtagacha bo'lgan masofani asfaltlashni yoki eroziyani keltirib chiqarishni talab qilmaydi, siz engil samolyotni ekologik jihatdan yomon tanlov deb o'ylashingiz shart emas. Tarmoqdan tashqarida joylashgan joy, yuzlab chaqirim bokira cho'l orqali doimiy yo'l yoki temir yo'l aloqasini qurishdan ko'ra vaqti-vaqti bilan buta tekisligidan atrof-muhitga juda kam ta'sir ko'rsatishi mumkin. Albatta, bu birinchi navbatda haqiqiy engil samolyotlar haqida. Agar siz o'zingizning Learjet-ni ijaraga olmoqchi bo'lsangiz yoki o'zingizning 747 samolyotingiz bilan uchayotgan bo'lsangiz, bosh direktor yoki rok-guruh bo'lsangiz, hisoblashni o'zingiz qilishingiz kerak - barcha garovlar o'chirilgan.
Yengil samolyotlar va vertolyotlarda reaktiv samolyotlar bilan bog'liq xavfsizlik ko'rsatkichlari mavjud emas, ammo siz bir xil masofada yo'l harakati bilan ko'proq yoki kamroq xavfsizlikni kutishingiz mumkin. Hali ham kim bilan uchayotganingiz haqidagi yozuvlar va amaliyotni tekshirish uchun pul to'laysiz. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yo'l-transport hodisalarida bo'lgani kabi, xavfsizlik hodisalari odatda samolyot emas, balki uchuvchi tomonidan sodir bo'ladi. Agar siz xususiy (notijorat) uchuvchi bilan uchayotgan bo'lsangiz, ular sizga qulay bo'lgan tajriba va munosabatlarga ega bo'lishlari uchun sizga qulay bo'lishni xohlaysiz.
Turlari
Sayohatlarda umumiy aviatsiya uchun keng tarqalgan dasturlarga quyidagilar kiradi:
- Ekskursiya parvozlari. Tijorat tashkilotlari tashrif buyuruvchilarga yuqoridan ajoyib ko'rinish berish uchun parvozlarni amalga oshirmoqda. Ular sobit qanot yoki vertolyotlar tomonidan boshqarilishi mumkin. Odatda kishi boshiga narxlanadi, lekin minimal hajmga muhtoj bo'lishi mumkin.
- Charter reyslari. Tijorat punktiga nuqta operatsiyalari. Siz marshrutni va vaqtni o'zingiz belgilaysiz va ushbu operatorlar sizni u erga uchib ketishadi (odatda har bir samolyot uchun belgilangan narxga). Eng past qismida siz ikkita o'tiradigan engil samolyotni charter qilib, uchuvchi yonida o'tira olasiz yoki yuqori qismida kundalik sayohatchilarning iloji bo'lmagan samolyotni charter qilishingiz mumkin. Charter samolyotlari sayyohlik agentliklari tomonidan kurort reyslarida ham foydalaniladi.
- Xususiy samolyotlar jismoniy shaxslarga tegishli va boshqariladigan kichik samolyotlar. Siz samolyotlarni o'rta darajadagi aksariyat mintaqaviy aeroportlardan ijaraga olishingiz yoki sayohat uchun o'zingiznikiga egalik qilishingiz mumkin. Yoki siz xususiy uchuvchi bilan birga etiketlashingiz mumkin.
Bunga qo'shimcha ravishda, agar sizning sayohatingiz parvoz bilan parvoz qilishni yoki boshqasini o'z ichiga olsa, siz o'zingizni umumiy aviatsiya samolyotida topishingiz mumkin havo sporti, aerobatika kabi. Yoki, agar siz yo'lovchilarning doimiy tranziti xizmat ko'rsatmaydigan uzoqroq joyga uchsangiz. A kabi buta tekisligi ning aholisi kam bo'lgan joylariga Afrika, Avstraliya, shimoliy Kanada, Alyaskan buta va Markaziy va Janubiy Amerikaning katta qismi. Yoki qirg'oqdagi orolga kurort transporti. Yoki Antarktika tayanch.
Ekskursiya va ekskursiyalar
Havo charteri
Air charter kompaniyalari xohlagan joyingizga va xohlagan vaqtingizga uchadi. Odatda charter reysidagi o'rindiqlar ommaviy qayta sotish uchun taklif qilinmasa, samolyotga chiqish yoki xavfsizlik navbatidan o'tish uchun navbat kutishning hojati yo'q.
Agar siz to'lovlarni to'layotgan bo'lsangiz, siz o'zingizning talablaringizga javob beradigan samolyotni tanlaysiz. Umumiy qoida bo'yicha, siz samolyot qancha kichik va arzonroq bo'lsa, siz ob-havo sababli kechikishlarga duch kelasiz.
Charter reyslari turli guruhlarga murojaat qiladi:
- A yakka tartibdagi nizom bir kishining yoki kompaniyaning samolyotni ijaraga oladigan va parvozning barcha xarajatlarini o'z zimmasiga olgan xususiy charter. Ko'pincha, bu o'zlarining bir guruh ishchilarini yoki ishbilarmonlik maqsadida direktorlarni tashishni istagan korporatsiyalar tomonidan buyurtma qilinadi.
- An yaqinlik to'g'risidagi nizom barcha yo'lovchilar ma'lum bir korxona, guruh yoki tashkilotga aloqador bo'lgan, lekin har biri o'z aviachiptasini to'laydigan shaxsiy nizomdir. Ushbu reyslar qariyalar tashkilotlari yoki guruhlariga murojaat qilishi mumkin sport yoki musiqa ma'lum bir tadbirga sayohat qilishni istagan muxlislar. Boshqa xususiy nizomlarda bo'lgani kabi, hech bir o'rindiq jamoat a'zolariga sotilishi mumkin emas.
- A jamoat ustavi, turoperator samolyotni ijaraga oladi va o'rindiqlarni to'g'ridan-to'g'ri yoki orqali jamoatchilikka sotadi sayyohlik agentliklari. Ular ko'pincha mavsumiy ishlaydi (ko'pincha kurortlar), boshqalar bilan raqobatlashishda chegirmali aviakompaniyalaryoki uning bir qismi sifatida turistik sayohatlar. Ko'pincha bu xarajatlarni past darajada ushlab turish uchun bemalol transport vositasi; ular qat'iy tartibga solinadi (AQShda, Federal transport departamenti tomonidan) va muntazam ravishda amalga oshiriladigan aviakompaniyalarning ko'plab reyslari talablariga bo'ysunadi, shu jumladan parvozga chiqish paytida aeroportning xavfsizlik choralari va agar mijozlarning pullarini himoya qilish bo'yicha qonuniy javobgarlik. charter operatori buzildi.
Boshqa umumiy aviatsiya parvozlarida bo'lgani kabi, jo'nab ketishlar ko'pincha ikkilamchi "relyefli aeroportlar" yoki "ijro etuvchi aeroportlar" dan amalga oshiriladi, chunki katta shahar uchun asosiy aeroport ko'pincha aviakompaniyalar reyslari bilan to'ldiriladi. Uchuvchilar va samolyotlarni etkazib beradigan firmalar hajmi jihatidan bir yoki ikkita kichik samolyotlari bo'lgan kichik umumiy aviatsiya firmalaridan asosiy tijorat aviakompaniyasi xizmatini ko'rsatadigan bir xil yirik yo'nalishlarga qadar farq qiladi. Narxlar bir-biridan juda farq qiladi va sayohat uchun kelishuvlarni oldindan tuzish kerak bo'lishi mumkin.
Ba'zan, agar mavjud bo'lgan joyni topish baxtiga muyassar bo'lsalar, guruh yaxshi narxga ega bo'lishi mumkin bo'sh oyoq charter reysi qaerda boshqa birov oldindan boshqa shaharga samolyotni bir tomonlama ijaraga olgan bo'lsa; samolyot bo'sh holatda uchib ketishi sababli, (boshqacha foydalanilmaydigan) qaytish, o'lik yoki boshqa yo'nalishdagi parvozda (samolyotni o'z uyiga qaytaradigan) chegirma bo'lishi mumkin. Bo'sh oyoqlarni topish odatda biroz rejalashtirishni talab qiladi va ketish vaqtini tanlashda kamroq moslashuvchanlikni qoldiradi, ammo "bo'sh oyoq charteri" ni qidirish uchun veb-qidiruvda odatda shahar juftlari va ketish vaqtlarini onlayn ravishda ro'yxatlaydigan bir nechta operator topiladi.
Milliy aviatsiya regulyatorlari charter reyslariga texnik xizmat ko'rsatishda yuqori talablarni bajaradilar. Uchuvchilarning malakasi mamlakatlar va mintaqalar o'rtasida keskin farq qilishi mumkin va sizning charter uchuvchingiz uchish bo'yicha martaba izlayotgan yangi uchuvchi yoki mahalliy hududga uchishdan xursand bo'lgan tajribali uchuvchi bo'lishi mumkin.
Bush samolyotlari
Uzoq joylarda joylashgan bir nechta kichik jamoalar (masalan Alyaska yoki Kanadaning yuqori Arktikasi) materiallarni olib kelish uchun kichik samolyotlarga ishonish yoki pochta xizmati. Ko'pincha bu charter xizmatida yoki umumiy aviatsiya uchun ishlatiladigan kichik samolyotlarda, etib boriladigan yo'ldan uzoqroqqa borish uchun qimmatbaho nuqtalarga rejalashtirilgan. Ba'zilar hatto dengizga yoki ko'llarga tushadigan suzuvchi samolyotlar ham bo'lishi mumkin. Bu nom "buta" dan kelib chiqqan bo'lib, Afrika kabi joylarda aholisi kam joylarni anglatadi. Arktikadan tashqarida eng yaxshi yoki faqat havo orqali etib boradigan ba'zi jamoalar mavjud, asosan Avstraliya va rivojlanayotgan mamlakatlar. Tropik mintaqadagi ba'zi shaharlar nam mavsumda kesilishi mumkin va ularga faqat havo orqali kirish mumkin.
O'zingiz uching
Agar siz shaxsiy uchuvchilar litsenziyasiga ega bo'lsangiz, unda kichik samolyot boshqaruvida shaxsiy uchuvchi sifatida sayohat qilish eng yaxshi sayohat tajribalaridan biri bo'lishi mumkin. Siz dunyoni erdan yoki tijorat aviatsiyasidan butunlay boshqacha nuqtai nazardan ko'rasiz. Dunyoning aksariyat qismlarida umumiy aviatsiya qandaydir shaklga ega; AQSh va Evropa kabi G'arb mamlakatlarida kichik aeroportlar hamma joyda mavjud. Xarajatlar tijorat aviakompaniyasining o'rindiqlaridan bir oz yuqori; sayohat vaqti avtoulovga qaraganda kamroq, lekin odatda aviakompaniyaga qaraganda biroz ko'proq. Boshqa tomondan, engil samolyotni boshqarish xarajatlari uchuvchi va yo'lovchilar o'rtasida taqsimlanganda, bu hayratlanarli darajada tejamkor usul bo'lishi mumkin. Uchuvchi bo'lish uchun ko'p vaqt va pul sarflanishi mumkin, ammo ko'pchilik mukofotlarning ajoyibligiga rozi bo'ladi; ko'p sayohat uchuvchilari uchun bu mukofot.
Dunyo bo'ylab ro'yxatdan o'tgan xususiy samolyotlarning 80% dan ortig'i AQShda. Uning aeroportlar tarmog'i, havo harakatini boshqarish va uchish erkinligi (cheklanmagan havo maydoni) aholining taxminan 1% malakali uchuvchilar ekanligini anglatadi. Kanada, Avstraliya va Janubiy Afrikada uchuvchilar va aeroklublarning faol tarmoqlari mavjud bo'lib, ularda xususiy yengil samolyotlar hanuzgacha aviakompaniyalar xizmat ko'rsatmaydigan yo'nalish va marshrutlarga kirish uchun ko'pchilik uchun sayohat qilish usuli yaratilgan.
Havo safari
Uchuvchilar va yo'lovchilar uchun aeroportlarni tashkil etadigan operatorlar mavjud, ular aeroportlar orasidagi sayohatda engil samolyotlar guruhiga qo'shilishadi. Ularning aksariyati VFR kunlik parvozlari uchun ajratilgan. Ular qo'llab-quvvatlash xizmatlarini, shu jumladan, navigatsiya va ob-havo bo'yicha maslahatlarni taklif qilishadi - bunday sayohatlar uchun - va samolyotlarni ijaraga olish. Shuningdek, ular qanday qilib to'g'ri vakolatli organlar va mahalliy tasdiqlarni talab qilishlari haqida maslahat berishlari mumkin.
Vataningizdan uzoqda bo'lgan samolyotni ijaraga olish
Umuman aytganda, mahalliy litsenziya sizga mahalliy samolyotni qo'shni davlatga uchish uchun faqat to'g'ri parvoz tasdiqlarini olganingizdan so'ng (parvoz rejasini taqdim etish va bojxona tomonidan tasdiqlangan aerodromga tushish kabi oddiy bo'lishi mumkin). Ammo, agar siz mahalliy ro'yxatdan o'tgan samolyotni o'z mamlakatingizdan uzoqroqda ijaraga olishni istasangiz, mahalliy uchuvchilar litsenziyasini olishingiz kerak bo'ladi. Bu odatda mahalliy litsenziyalash organi bilan xorijiy tashkilot o'rtasida almashinuvni o'z ichiga oladi - bu tashkil qilish uchun ko'p oylar ketishi mumkin.
Har qanday samolyotni ijaraga olishda bo'lgani kabi, siz ham samolyotni yollayotgan tashkilot bilan tekshiruv o'tkazishingiz kerak bo'ladi. Ba'zida ular ishga qabul qilishda mahalliy cheklovga ega bo'lishi mumkin, masalan, 200 ta PIC - shuning uchun juda ko'p rejalar tuzishdan oldin ular bilan suhbatlashish yaxshiroqdir.
Turar joyni bron qilish
VFR parvozi bilan bog'liq muammo har doim ob-havo tufayli o'zgarishi mumkin - bu erda siz boshqa joyga tushib qolishingiz yoki umuman uchmasligingiz mumkin. Siz turar joyni oldindan belgilab qo'yganingizda va u erda yo'qligingizni aytish uchun qo'ng'iroq qilsangiz, chunki sizning shaxsiy samolyotingiz bunga erisha olmasligi mumkin, tanaffus yoki pulni qaytarib berishni so'raganda siz tez-tez xushyoqishni qabul qilishingiz mumkin. Kichkina shaharchada siz turar joy taklif qilishi mumkin bo'lgan yoki sizni aviatsiya uchun qulay bo'lgan joyga olib boradigan mahalliy aeroklubga murojaat qilishingiz mumkin. Agar siz turar joyga to'g'ridan-to'g'ri qo'ng'iroq qilsangiz, ular buni topa olmaganingizdan so'ng ularga xabar berishingizni yoki agar bu yil band bo'lgan vaqt bo'lsa va ular siz uchun ushlab turolmasalar, ular sizni tushunishi mumkin, siz oldindan suhbat qilishingiz mumkin .
Xususiy samolyotda xarajatlarni bo'lishish
Agar sizda uchuvchilar litsenziyasi bo'lmasa, parvozlarda mahalliy xususiy uchuvchilarga qo'shilishning bir qancha usullari mavjud. Mahalliy uchish klublari tez-tez uchib ketish joylariga ega bo'lishlari mumkin, ular yo'lovchilarni narxlarni taqsimlash asosida raqamlarni tuzish uchun qidirmoqdalar va sizda omad kichikroq aerodromlardagi klublarni tekshirishda bo'lishi mumkin. Xususiy uchuvchi litsenziyalar ko'pincha bir necha yo'lovchini xarajatlarni taqsimlash asosida olib o'tishga imkon beradi. Bu arzon bo'lmaydi, lekin agar siz ularning yo'lidan borsangiz, bu nizomga qaraganda arzonroq.
Buning uchun xuddi avtoulovlarda haydash kabi veb-saytlar mavjud edi, ammo aksariyati yopildi, chunki milliy aviatsiya nazorati organlari uchuvchilar tijorat uchuvchisi litsenziyalariga ega bo'lgan yo'lovchilarni olib yurishni talab qiladigan qat'iy qoidalarni qo'llaydilar.