fon
Ko'p joylarda o'zingizning avtomobilingiz ta'tilga chiqish uchun eng mashhur transport vositasidir. Barcha nemislarning 45 foizi z ga etgan. B. 2005 yilda u bilan dam olish joyi. Bu yuqori nisbat, ehtimol, tarixiy sabablarga bog'liq bo'lishi mumkin: 1950-yillarda iqtisodiy mo''jiza deb atalgan davrda ro'yxatdan o'tgan avtomobillar soni tez o'sdi. Germaniya avtomagistrali tarmog'i muntazam ravishda kengaytirildi va o'z avtomobilingiz bilan chet elga sayohat qilish yosh Federal Respublikada maqom belgisiga aylandi. Hozirgi kunda ham rivojlangan yo'llar, avtoulovlarga qulay siyosat va eng muhimi, ADAC va Avtomobilsozlik Uyushmasi kabi lobbi tashkilotlarining ta'siri avtoulov tez-tez eng tezkor va eng qulay, ba'zida esa kichik guruhlar uchun ta'tilga borishning eng arzon usuli.
afzalliklari
Benzin narxining ko'tarilishiga qaramay, mashina hali ham nisbatan arzon transport vositasidir. Siz bilan borganingizda, bu kishi boshiga tushadigan xarajatlarga to'g'ri keladi Ko'proq 2 kishidan ko'proq sayohat qilayotgan: Agar bir nechta odam mashinadan birgalikda foydalansa, u odatda poezd yoki samolyotdan arzonroq. Ikki kishiga nisbatan esa, alohida ishni diqqat bilan tekshiring. Agar siz JB-ni tejash uchun arzon narxni ushlab tura olsangiz, poezdda sayohat qilish, shuningdek, 2 kishiga avtomobilga qaraganda arzonroq bo'lishi mumkin. Agar vaqtingiz bo'lsa, mintaqaviy transportda tejash takliflari ko'pincha foydalidir, masalan, mintaqaviy chiptalar yoki kros-chiptalar, ular besh kishilik guruhlar uchun (avtomobilning odatiy quvvati) bitta odamga nisbatan ancha arzon. sayohat. Bir chipta bo'yicha ikkita sayohatni bron qilsangiz, tejash narxidan tashqari, ICEda yo'lovchilar uchun chegirma ham mavjud.
Avtomobilning muhim ustunligi vaqt va makon jihatidan egiluvchanligidir: sayohatch aniq uchish sanalariga bog'liq emas va marshrutni erkin tanlashi va tanaffus qilishi mumkin. Hatto dam olish joyida ham, uning ixtiyorida ijaraga olingan mashinaga yoki mahalliy jamoat transportiga ishonmasdan tanish transport vositasi mavjud. Ko'pgina sayyohlik mamlakatlarida avtobus va poezd tizimlari juda yomon rivojlangan. Boshqa tomondan, Shveytsariya kabi mamlakatlarga mashinada sayohat qilish keraksiz ko'ngilsizliklarni keltirib chiqarishi mumkin, chunki deyarli barcha punktlarga jamoat transporti orqali etib borish osonroq va mashinaga ba'zi joylardan "taqiq" qo'yilgan va to'xtash joylari atayin qisqa (va qimmat) . Bundan tashqari, G'arbiy va Markaziy Evropaning katta qismlarida poezd vagonga qaraganda tezroq, agar boshlang'ich nuqtasi va yo'nalishi temir yo'l aloqasi bo'lmagan qishloq joylarida bo'lmasa.
Avtoulov safari, masalan, parvozga qaraganda ko'proq yuklarni yuklashga imkon beradi. Ayniqsa, bolali oilalar ko'pincha samolyot chegarasini bajarishda qiyinchiliklarga duch kelmoqdalar, bu odatda odam boshiga 20 kilogrammni tashkil etadi. Muammo hatto "arzon aviakompaniyalar" bilan ham kuchaymoqda, chunki yuk ko'pincha qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.
kamchilik
Ko'pgina hollarda, samolyotga qaraganda, avtomobil tezlikda kamchiliklarga ega. To'g'ri, samolyotda sayohat qilishda kutish va uzatish vaqtlari toza parvoz vaqtiga qo'shilishi kerak. Shunga qaramay, agar aeroport boshlang'ich va boradigan joyga nisbatan juda yomon joylashmagan bo'lsa, samolyot tezroq transport vositasidir.
Evropada (shuningdek, Sharqiy Osiyoda ham) poezd tezroq transport vositasi bo'lib, ayniqsa, asosiy sayohat mavsumida yo'llarda tirbandlik yuzaga keladi. Shuningdek, poezd inkor etib bo'lmaydigan afzalliklarga ega: u harakatlanayotganda uxlashingiz yoki o'rnidan turishingiz va yurishingiz mumkin, va tanaffuslar kerak emas, chunki bortdagi hojatxona va restoran har doim mavjud. Bundan tashqari, ayniqsa, yosh bolali oilalar uchun jozibali takliflar mavjud, masalan, oilaviy kupe yoki o'zlarining (nabiralari) o'n to'rt yoshgacha bo'lgan bolalarini bepul tashish. Hali ham tungi poezdlar bo'lgan joyda, uxlab yotgan va kusetetli mashinalarni o'ylab ko'rishingiz kerak, chunki bu gavjum ko'chalar bo'ylab mashaqqatli haydashdan xotirjam uyquga aylanadi.
Mashinada uzoq yurish ayniqsa yosh bolalar uchun qiyin. Ichki makonning torligi, yozda yuqori harorat va past hayajonli muhit barcha sayohatchilar uchun stressni keltirib chiqaradi. Buni, masalan, tez-tez tanaffus qilish orqali bartaraf etish mumkin, bu esa o'z navbatida sayohat tezligiga ta'sir qiladi. Kam miqdordagi yoki hech qanday tanaffussiz haddan tashqari uzoq sayohatlarda, hushyorlikni kamaytirish va charchoqni kuchaytirish muammosi ham mavjud, bu esa baxtsiz hodisalar xavfini oshiradi. Agar iloji bo'lsa, siz navbat bilan haydashingiz kerak. Masalan, murabbiylar sanoatida haydovchi eng kechi to'rt soatdan keyin yarim soatlik tanaffus qilishi kerak degan talab mavjud. Bu avtomobilni boshqarishda qo'llanma sifatida ishlatilishi mumkin va ishlatilishi kerak.
Ijtimoiy nuqtai nazardan, avtoulovlarning sayohati ko'plab muammolarni keltirib chiqaradi: avtoulovlarning chiqindi gazlari kichik va keng miqyosli iqlimga ta'sir qiladi, shovqin va chiqindilar esa marshrut bo'ylab yashovchilarga ta'sir qiladi. Avstriya va Shveytsariya kabi tranzit davlatlari ayniqsa qiynalmoqda va ular bunga turli darajalarda bojlar va soliqlar hamda temir yo'llarni kengaytirish bilan javob berishadi.
Xalqaro avtoulov sayohati
Dunyoning ko'plab mamlakatlarida hali ham avtoulovlardan foydalanilmoqda. Boshqa tomondan, ayniqsa, "uchinchi dunyoda" jamoat transporti (asosan avtobusda) ko'p hollarda subsidiyalanadi, shunda avtobusga chiqishni istaganlar va imkoni bo'lganlar ko'p narsalarni tejashlari mumkin. AQSh, shubhasiz, "avtoulovlar mamlakati" ning mukammalligi, bu erda ba'zi shtatlarda odamlarga qaraganda ko'proq avtomobillar mavjud. Germaniyada benzin narxi boshqa mamlakatlarga qaraganda yuqori (ayniqsa Evropadan tashqarida), lekin ilgari "yoqilg'i turizmi" bo'lgan ko'plab qo'shni davlatlar mineral moy solig'i bilan so'nggi yillarda oshdi. Ayniqsa, siz butun yil davomida juda ko'p harakat qilsangiz va baribir mashinada sayohat qila olmasangiz (masalan, samolyotda kelganda), ijaraga olingan avtomobil haqiqatan ham oqilona xarajatmi yoki yo'qligini o'ylab ko'rishingiz kerak, chunki so'nggi yillarda ko'plab jamoat transporti tizimlari kengaytirilgan va chet el yo'l tizimlari nihoyatda chalkash yoki umuman kirib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin. Masalan, Xitoyda sizga Xitoy haydovchilik guvohnomasi kerak va xalqaro haydovchilik guvohnomasi qabul qilinmaydi (Gonkong va Makaodan tashqari).
Avtotransport uchun xalqaro sug'urta kartasi: Ba'zi Evropa mamlakatlari, jumladan, Turkiya, Rossiya, Belorusiya yoki Bosniya-Gertsegovina uchun javobgarlikni sug'urtalash uchun "yashil karta" hali ham talab qilinadi. EFTA davlatlari, Shveytsariya va Serbiya uchun davlat raqami shartnomasi tufayli eskirgan. So'rov bo'yicha sug'urta kompaniyangizdan hujjatni olishingiz mumkin. Sertifikat 2020 yil o'rtalaridan boshlab oq qog'ozga chiqarilgan, chunki har xil sug'urtalovchilar ularni bosma kompyuter fayli sifatida etkazib berishga o'tishgan.
Shuningdek qarang
Odatda
Mamlakat haqida ma'lumot
Germaniya
Polsha
Ispaniya
- Mallorca shahridagi yo'l aloqalari
- Plata orqali Seviliyadan Oviedoga madaniy sayohat
- Ruta del Califato xalifalikning Kordobadan Granadagacha bo'lgan yo'li
