Suvaysh kanali - Sueskanal

Suvaysh kanali Ismoiliyaning shimolida
Suvaysh kanali · ‏Qnاة الlswys‎
uzunlik163 km,
kirish kanallari bilan 193 km
Manzil
Misrning joylashuvi xaritasi
Suvaysh kanali
Suvaysh kanali

The Suvaysh kanali yoki Suvaysh kanali (Arabcha:Qnاة الlswys‎, Qanot as-Suvayv) materik blokining shimoliy qismi o'rtasida joylashgan Misr va Sinay-Peninsula. Ularning uchida muhim port shaharlari joylashgan sun'iy suv yo'li ularni birlashtiradi O'rtayer dengizi bilan Qizil dengiz va uzunligi 163 km.

joylar

Suvaysh kanali xaritasi
  • 1 IsmoiliyaIsmoiliya Vikipediya ensiklopediyasidaWikimedia Commons media katalogidagi IsmoiliyaWikidata ma'lumotlar bazasida Ismailia (Q217156) - gubernatorlik poytaxti Ismoiliya.
  • 3 Port FuadPort Fuad Vikipediya entsiklopediyasidaPort Fuad Wikimedia Commons media katalogidaPort Fuad (Q1991268) Wikidata ma'lumotlar bazasida - Port-Saidning qardosh shahri.

Boshqa maqsadlar

  • 5 FayidVikipediya ensiklopediyasidagi foidWikimedia Commons media katalogidagi foidWikidata ma'lumotlar bazasida Faid (Q1383404) - Ismoiliyaning janubidagi kurort

Suvaysh kanali qurilishi bilan ba'zi mavjud ko'llar Suvaysh ko'rfazidan ko'paytirilgan suv ta'minotini oldi:

  • 1 Timsha ko'lTimso-Vikipediya ensiklopediyasida qarangTimim ko'li Wikimedia Commons media katalogidaTimid ko'li (Q1724581) Wikidata ma'lumotlar bazasida(30 ° 34 '40 "N.32 ° 17 ′ 20 ″), Arabcha:Bحyrر الltmsاح‎, Buhayrat at-Timsoy, „Timsoh ko'l"). Sobiq sho'r suvli ko'l Ismoiliya shahrining janubi-sharqida joylashgan va uning g'arbiy sohilida bir qator plyajlarni taklif etadi.
  • 2 Achchiq ko'lVikipediya entsiklopediyasida ajoyib achchiq ko'lWikimedia Commons media katalogidagi katta achchiq ko'lGroßer Bittersee (Q526440) Wikidata ma'lumotlar bazasida va Ismayiliya janubidagi Kleiner Bitteri.

fon

Kanalning ahamiyati

Suvaysh kanali - bu 19-asrda Misrda sun'iy ravishda yaratilgan suv yo'li bo'lib, u Suvaytsning istmusi (istmusi) orqali O'rta dengizni bog'laydi. Suvaysh ko'rfazi bog'laydi. Kanal Shimoliy Atlantika va Yaqin Sharq va Osiyo o'rtasida kema qatnovini sezilarli darajada qisqartirishga imkon beradi, chunki bu Afrikani chetlab o'tishni tejaydi. Kanalning uzunligi taxminan 163 kilometrni tashkil etadi (kirish kanallari bilan 193 kilometr) va qulflari yo'q. 2009 yilda kanal yana chuqurlashtirildi - uning tortilishi hozirda 20,1 metrni tashkil etdi, shunda deyarli barcha ommaviy tashuvchilar va konteyner kemalari va barcha tankerlarning uchdan ikki qismi to'liq yuk bilan o'tishi mumkin edi. 2014/2015 yillarda kengaytirilganidan beri kanalni 115 kilometr uzunlikdagi ikki qatorda ishlatish mumkin. Buning uchun aylanma yo'llardan foydalaniladi. Buyuk Achchiq ko'llar hududida va yangi tashkil etilgan pastki kanal.

Suvaysh kanali ma'muriyati, Suvaysh kanali ma'muriyati, Ismoiliyada joylashgan. Suvaysh kanali uchun foydalanuvchi to'lovlaridan olinadigan daromad Misrning turizm bilan bir qatorda eng muhim daromad manbai hisoblanadi.2008 yilda Suvaysh kanali ma'muriyati 5,38 milliard AQSh dollar daromadiga erishdi. Bu Misrdagi barcha valyuta daromadlarining oltidan bir qismidir.

Nil va Suvaysh ko'rfazi o'rtasidagi qadimiy kanal

Port-Fouaddagi masjid, Suvaysh kanaliga kirish
Port-Saiddan Suvayshgacha
Kanalning sharqiy qirg'og'idagi qishloq

Suvaysh kanali qurilishidan oldin, avvalgi bino bo'lmagan. Biroq, qadimgi davrlarda Nil Deltasidan hozirgi kungacha olib boradigan kanal Sue. U bugungi kunda Bubastis bilan boshladi az-Zaqaziq va Vadu eṭ-īumīlat orqali arxeologik maydondan o'tdi 4 El-Masch̲a-ga aytingVikipediya ensiklopediyasida el-Maschūṭa-ga aytingWikidata ma'lumotlar bazasida el-Maschūṭa (Q121773) ga ayting (ehtimol qadimgi pitom / Heroonpolis) Timso ko'li va achchiq ko'llar ustidan Suvaysh ko'rfazi bugungi Suvayshda. Nil Deltasi sharqidagi shaharlarni ta'minlash uchun Wadu eṭ-Ṭumīlatga birinchi chuchuk suv kanali, ehtimol 19-sulolada qurilgan.[1]

Turli yunon tarixchilari ushbu kanalda qurilish ishlari haqida xabar berishdi.[2] Kanal loyihasi ostida edi Necho II., 26-qadimgi Misr sulolasining ikkinchi podshosi (miloddan avvalgi 610-595-yillar hukmronligi), ehtimol uni tugatmasdan qayta tiklandi. Forsning buyuk podshosi ostida Doro I. 27-suloladan "buyuklar" (miloddan avvalgi 522–486-yillar hukmronligi) kanal yana fosh qilindi. Kanalning kengligi 45 metr va chuqurligi taxminan 5 metr bo'lganligi aytilmoqda. Quyida yangilangan ekspozitsiya bo'lib o'tdi Ptolomey II Filadelf (Yunon davri, miloddan avvalgi 285–246 yillar hukmronligi) miloddan avvalgi 270/269 yillarda. Suvaysh Ptolomey II hududida kanalni qulf bilan yopib qo'yishdi, bu Qizil dengizning sho'r suvining kanalga haddan tashqari ko'p kirib kelishiga yo'l qo'ymasligi kerak edi.

Kanal yana Rim imperatori ostida edi Hadrian (117-138 yil hukmronlik qiladi) ochiq. Arab generali davrida Amr ibn al-ʿĀṣ (taxminan 580-664) u oxirgi marta ta'mirlanib, keyinroq olib borilgan Qohira. Kanal 8-asrdan beri foydalanishga yaroqsiz edi. Taxminan 754/755 kanal xalifa ostida ekanligi aytiladi al-Manur ibn Muhoammad Muhoammad ibn Abu Ṭolib armiyasi tomonidan ishlatilishining oldini olish uchun to'ldirilgan.

Kanalning qismlari hali ham 1799 yilda ko'rinib turardi.[3]

Suvaysh kanalidagi shaharlarda aholini ta'minlash uchun zamonaviy chuchuk suv kanali - Ismoiliya kanali asosan qadimiy kanalga ergashadi.

Suvaysh kanalining tarixi

Ferdinand de Lesseps
Ferdinand de Lesseps
Frantsiyalik diplomat va ishbilarmon Ferdinand Mari Vikomte de Lesseps 1805 yil 19-noyabrda tug'ilgan Versal tug'ilgan va diplomatik oiladan chiqqan. U tijorat huquqini o'rgangan ParijliklarAnri IV litseyi. 1825 yilda u diplomatik faoliyatini Bosh konsullikda attaşe sifatida boshladi Lissabon. 1832 yilda u vitse-konsul bo'ldi Iskandariya. Shu vaqt ichida u yosh Muhammad Said Posho bilan tanishdi va uning tarbiyasiga ham ta'sir ko'rsatdi. 1838 yildan Lesseps turli Evropa konsulliklarida ishlagan. 1849 yilda u o'zining mulkiga nafaqaga chiqqan Manoir de la Chesnaye orqaga qaytib, hisobotlarni o'rganib chiqdi Jak-Mari Le Pere (1763-1841) va Linant de Bellefonds (1799–1883) kanal qurish mumkinligi to'g'risida. Noibning o'limidan keyin Abbos I. Xilmi (1849-1854 yillar hukmronligi) u Muhammad Said Poshoni o'z rejasiga ishontirish imkoniyatidan foydalangan. Suvaysh kanali qurilishi uning hayotiy faoliyatiga toj bo'ldi. Boshqa kanalni qurish to'g'risida Panama kanali, 1879-1889 yillar oralig'ida muvaffaqiyatsiz tugadi. Ishni 1894 yildan beri amerikalik muhandislar muvaffaqiyatli davom ettirmoqdalar. Lesseps 1894 yil 7 dekabrda La Chesnaye shahrida vafot etdi.
Suezdan Port-Saidgacha (2018 yil yanvar)
Suvaysh shahri

1504 yildayoq Venetsiyalik savdogarlar Usmonlilarga shu vaqtda kanal qurishni taklif qilishgan. Misrning 1799 yildagi Napoleon ekspeditsiyasi paytida o'tkazilgan o'lchovlar noto'g'ri natija berdi, chunki Qizil dengiz O'rta er dengizidan 9,91 metr balandroq edi. 1830 yil inglizlar tomonidan edi Frensis Rawdon Chesney (1789-1872) xatoni tuzatdi, ammo uning texnik-iqtisodiy asoslari e'tiborga olinmadi. Shunday qilib, faqat 1846 yilgacha o'lchovlar orqali Société d'Études du Canal de Suez mumkin bo'lgan qurilish boshlandi.

Kanal qurilishi biroz tasodifiy. Frantsuz diplomati Ferdinand de Lesseps (1805-1894) faqat Misr noibini tayinlay oldi Muhammad Said Posho (1854–1863-yillar hukmronligi), u yoshligidan bilgan, Suvaysh kanali qurilishiga ishongan va 1854 yilda kanallar shirkati tuzish uchun ham imtiyoz olgan. Biroq, ingliz diplomatlari kanal qurilishining oldini olishga yoki uni kechiktirishga harakat qilishdi. 1858 yilda Lesseps asos solgan Compagnie universelle du canal maritime de Suezuning ustav kapitali 200 million frank bo'lgan 56 foiz aktsiyalarni sotishdan iborat bo'lib, asosan frantsuz investorlari, qolgan qismiga esa Misr noibi yordam berdi. Kanalni kompaniya 99 yil davomida boshqarishi kerak edi.

1859 yil 25 aprelda O'rta yer dengizi ustida keyinchalik vitse-prezident nomini olgan joyda ish boshlandi Port-Said qurilish ruxsatisiz bo'lishi kerak. Bu ish oson bo'lmagan, chunki kanal cho'lni kesib o'tgan. Barcha materiallar tuya transporti orqali, keyinchalik ushbu maqsad uchun yaratilgan temir yo'l aloqalari orqali olib kelinishi kerak edi. Qurilish ishlariga 1,5 milliongacha misrliklar jalb qilingan. Oxir-oqibat, qurilish xarajatlari 426 million frankni tashkil etdi. Qurilish boshlanganidan etti yil o'tib, 1866 yil 19-martda Konstantinopoldagi yuqori darvoza tomonidan bino qurishga oxirgi ruxsat berildi, bugungi kunda Istanbulberilgan.

1869 yil 17-noyabrda, yaxshi o'n yillik qurilishdan so'ng, kanal 6000 evropalik va 25000 misrlik mehmonlar ishtirokida uch kunlik tantanalar doirasida ochildi. Bir kun oldin katta fişek namoyish qilindi. 17-noyabr kuni kemalar kolonnasi yaxtada Ismoiliyaga yetib keldi Aigle imperator Evgeniya de Montijo Lesseps ham joylashgan (1826-1920). Kanalni chuqurlashtirish kabi qolgan ishlar 1871 yil 15 aprelda yakunlandi. Suvaysh kanali ochilishidan bir necha kun oldin, 1869 yil 1-noyabr kuni Qohiradagi Xedvian opera teatri Verdining operasi bilan ochildi Rigoletto ochildi. Verdis Aida Suvaysh kanalini ochish uchun mo'ljallanmagan, 1871 yil 24 dekabrda ushbu opera teatrida premyera qilingan.

Kanal qurilishi paytida Ismoiliya Suvaysh kanallari jamiyati joylashgan yangi qurilgan yana bir shahar. Shahar noibning nomi bilan atalgan Ismoil Posho (1863–1879 yillar hukmronligi), bu lavozimda Muhammad Said Poshodan keyin kelgan.

Suvaysh kanalining Ismoiliyadagi ochilish marosimining devoriy surati

Boshida daromad yiliga atigi 4 million frankni tashkil qilar edi. Misr to'lovga layoqatsiz bo'lganligi sababli, ingliz hukumati 1875 yilda misrliklarning ulushini o'z zimmasiga oldi va hal qiluvchi ta'sirni ta'minlay oldi. 1888 yil 29 oktyabrda kanal orqali Konstantinopol konvensiyasi urush paytida ham barcha kemalar uchun bepul o'tishni ta'minlaydigan neytral zonaga. 1922 yilda Misr Qirolligi tashkil etilgandan keyin ham kanal Buyuk Britaniya tomonidan boshqarilib, 1936 yilda yana shartnoma asosida ta'minlandi. Konstantinopol konvensiyasi Misr hukumati tomonidan 1952 yil 24 aprelda yana tasdiqlandi.

Kontsessiya tugashidan o'n ikki yil oldin, Suvaysh kanali 1956 yil 26 iyulda Misr prezidenti tasarrufiga o'tdi Gamal Abd el-Nasser (1954-1970 yillar hukmronligi) milliylashtirildi. Keyinchalik yuzaga kelgan Suvaysh inqirozida[4] Angliya, Frantsiya va Isroil qo'shinlari Misrga 1956 yil 29 oktyabrda hujum qildilar. AQSh, SSSR va BMT aralashuvidan so'ng, janglar 1956 yil 22-dekabrda to'xtatildi. Keyingi yillarda cho'kib ketgan kemalar ko'tarildi, shuning uchun 1957 yil 10 aprelda italiyaliklar bilan Okeaniya birinchi kema kanaldan o'tib ketdi.

1967 yilgi olti kunlik urushda Isroil qo'shinlari Sinayni egallab olib, Misr va Isroil o'rtasidagi chegarani tashkil etgan va dengiz tashish uchun yopiq bo'lgan Suvaysh kanaliga qadar etib borishdi. 1973 yil 6 oktyabrda Yom Kippur urushi boshlanganda Misr qo'shinlari kanal va Suvaysh kanalidagi Isroil mudofaa chizig'i Bar Lev liniyasini engib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Oradan 10 kun o'tib, Isroil kuchlari tomonidan kanalni qaytarib olishdi. Otashkesim to'g'risidagi keyingi muzokaralarda Isroil qo'shinlari Sinayga chiqib ketishdi va kanal yana Misr nazorati ostiga o'tdi. Kanal 1975 yilda qayta ochilgan.

Suvaysh kanali 2014/2015 yillarda taxminan 8 milliard dollarga kengaytirildi. Uzunligi 35 kilometr bo'lgan ikkinchi elfirda el-Firdan temir yo'l ko'prigidan shimol tomonda joylashgan Ballo Bypass yo'li bilan Buyuk Achchiq ko'l o'rtasida qazilgan va kanal yana 37 kilometrga kengaytirilgan va chuqurlashtirilgan. Misr qurolli kuchlari boshchiligidagi 80 dan ortiq mahalliy va xorijiy kompaniyalar "Yangi Suvaysh kanali" qurilish ishlariga jalb qilingan. Kengayish bilan endi kemalar har ikki yo'nalishda ham 115 kilometr uzunlikdagi kanaldan o'tishlari mumkin. Oltita kema bilan sinov sinovi 2015 yil 26 iyulda bo'lib o'tdi.[5]

Kengaytirilgan kanal 2015 yil 6 avgustda rasmiy ravishda ochildi. Misr Prezidenti, BAbd el-Fattoiy es-Syusi, Prezident yaxtasidagi tantanalarga sayohat qildi Mahrussa , Arabcha:الlmحrwsة‎, al-Marūsa, „Xudo tomonidan himoya qilingan", da.[6] Ushbu yaxta tasodifan tanlanmagan. Uzunligining 146 metrligi Samuda birodarlar 1865 yilda Londonda qurilgan Vitseroy Ismoil Poshoning sobiq qirollik yaxtasi 1869 yilda Suvaysh kanalidan o'tgan birinchi kema edi. Ismoil posho 1869 yil 13 noyabrda Port Saidga mehmonlarini qabul qilish uchun yetib keldi.[7]

Kengaytirilgandan so'ng, endi har kuni 49 ta kemaning o'rniga 97 tasi kanal orqali o'tishi mumkin. Endi parcha oldingi 16 soat bilan taqqoslaganda taxminan o'n bir soat davom etadi.

Ismoiliya kanali

Ismoiliya, Port Said va Suvaysh aholisini ta'minlash uchun 1859 yildan beri Suvaysh kanali - Ismoiliya kanalining qurilishiga parallel ravishda Nildan chuchuk suv kanali qurildi. U boshlanadi Qohira, kesib o'ting Wadi eṭ-Ṭumīlat va 1862 yilda qurib bitkazilgan Ismoiliyaga keladi. Bu erda u shoxlanib, Suvayshga (1863) va Port-Saidga (1864) o'tadigan suv quvuri sifatida davom etadi. Ifloslangan suv zikr etilgan shaharlar aholisi uchun ichimlik suvi ta'minoti bo'lib xizmat qiladi.

u erga etib borish

Suvaysh kanalini Ismoiliyada boshqarish

Poyezdda

Suvaysh kanali shaharlari Sue, Ismoiliya va Port-Said poezdlar bilan Qohira erishish mumkin.

Avtobusda

Suvaysh kanalining Suvaysh, Ismoiliya va Port-Said shaharlariga Qohiradan avtobuslarda borish mumkin. Suvayshdan avtobus aloqalari mavjud Xurgada va Janubiy Sinay.

harakatchanlik

El-Qangaradagi tinchlik ko'prigi
Ismoiliya shahrining kanaldagi kemadan ko'rinishi

Kanal bo'ylab 14 bor Parom aloqalari. Bunga quyidagilar kiradi 1 Feribot 6(30 ° 35 '24 "N.32 ° 18 ′ 33 ″ E) olti kilometr shimoliy Ismoiliya.

Da 6 el-QanṭaraVikipediya ensiklopediyasida el-QanṭaraWikimedia Commons media katalogidagi el-QanṭaraWikidata ma'lumotlar bazasida el-Qanṭara ​​(Q1324574) ga aylandi 2 Tinchlik ko'prigiVikipediya entsiklopediyasida Tinchlik ko'prigiFriedensbrücke Wikimedia Commons media katalogidaFriedensbrücke (Q611964) Wikidata ma'lumotlar bazasida(30 ° 49 '42 "N.32 ° 19 ′ 1 ″ E) (shuningdek Misr-yapon do'stligi ko'prigi arabcha:Kwry الlslاm‎, Kbru as-Salom, qurilgan, bu avtomobil ko'prigi bo'lib xizmat qiladi. Ismoiliyadan 12 kilometr shimolda 3 el-Firdon temir yo'l ko'prigiVikipediya entsiklopediyasida el-Firdon temir yo'l ko'prigiWikimedia Commons media katalogidagi el-Firdan temir yo'l ko'prigiWikidata ma'lumotlar bazasida el-Firdan temir yo'l ko'prigi (Q610013)(30 ° 39 '26 "N.32 ° 20 ′ 1 ″ E), Arabcha:Kwry الlfrdدn‎, Kibro al-Firdan, temir yo'l va avtoulovning estrodiol ko'prigi, 2001 yilda ham ochilgan, chunki oldingi bino 1967 yilda Olti kunlik urushda vayron bo'lgan. Hozir ko'prik demontaj qilindi va Nil daryosining tegishli joyida tiklanishi kerak. Ko'prik o'rniga paromlar va yangi tunnel o'rnatiladi.

Shimoldan 13 kilometr Sue 1,7 kilometr uzunlikdan o'tadi 4 Amad-Amdī tunnelVikipediya ensiklopediyasidagi Amad-Amdī tunnelWikimedia Commons media katalogidagi Aḥmad īamdī tunnelWikidata ma'lumotlar bazasidagi Amad Amdī tunnel (Q609324)(30 ° 5 '32 "N.32 ° 34 '16 "E), Arabcha:Nfq الlsشhyd أأmd حmdy‎, Nafaq ash-Shahid Amad Ḥamdī, „Shahidlar Amad Amdī tunnel“, Suvaysh kanali. Yom Kippur urushida Suvaysh kanalidan o'tayotganda qulab tushgan misrlik general Amad Hamdining nomi bilan qurilgan tunnel 1983 yilda qurib bitkazilgan, ammo u sızıntıydı va Yaponiya ko'magi bilan 1992-1995 yillarda yangilanishi kerak edi.

Turistik diqqatga sazovor joylar

tadbirlar

xavfsizlik

sayohatlar

adabiyot

  • Lesseps, Ferdinand fon; Sadoqat, Vilgelm: Suvaysh kanalining yaratilishi. Dyusseldorf: VDI, 1991, Texnika klassikasi, ISBN 978-3184006426 . Berlin 1888 yil nashrining qayta nashr etilishi.
  • Butzer, K.V.: Kanal, Nil - Qizil dengiz. In:Xelk, Volfgang; Vestendorf, Volfxart (Ed.): Misrshunoslik leksikoni; 3-jild: Horhekenu - Megeb. Visbaden: Harrassovits, 1980, ISBN 978-3-447-02100-5 , Koloniya 312 f.
  • Suvaysh kanalining tarixi, Vikipediya nemis tilidagi maqola.

Shaxsiy dalillar

  1. ↑Bietak, Manfred: El-Dab'aga ayting; 2: Misr sharqiy deltasi ustida olib borilgan arxeologik-geografik tekshiruvning bir qismi sifatida topilgan joy. Vena: Avstriya Fanlar akademiyasining nashriyoti, 1975, Butun akademiya / Avstriya Fanlar akademiyasining memorandumlari; 4-chi, ISBN 978-3700101369 , P. 88 ff.
  2. ↑Diodor, tarix, 1-kitob, 33-§; Gerodot, Tarixlar, 2-kitob, § 185; Kichik Pliniy, Tabiiy tarix, 6-kitob, 29-§; Strabon, geografiya; Ptolomey, geografiya, 4-kitob, 5-§.
  3. ↑Burdon, Klod: Anciens canaux, anciens saytlari va Suez portlari. Le Caire: Societe Royale de Géographie d'Égypte, 1925, Mémoires / Société Royale de Géographie d'Égypte; 7-chi, Fp. 105 ff., 109 ff.
  4. ↑Kayl, Keyt: Suvaysh. London: Vaydenfeld va Nikolson, 1991, ISBN 978-0297811626 . Suvaysh inqirozi.
  5. ↑AFP: Birinchi kemalar kengaytirilgan Suvaysh kanalidan o'tadi, 2015 yil 26 iyuldan boshlab Zeit Online-dagi yangiliklar.
  6. ↑dpa: Sisi o'zining obro'li loyihasini nishonlamoqda, 2015 yil 6-avgustdan Spiegel Online-ga xabar.
  7. ↑Sherif Aref: Mahrussa xotiralari, Al-Ahram haftalik hisoboti, 2015 yil 6-avgust.
Misr bayrog'i
Misrning mintaqalari va shaharlari

Arab cho'llari·el-Fayyum·Aqaba ko'rfazi·Suvaysh ko'rfazi·Buyuk Qohira·Memfit nekropoli·O'rta Misr·O'rta er dengizi sohillari·Nasser ko'li·Nil deltasi·Yuqori Misr·Qizil dengiz Rivierasi·Qizil dengiz·Sinay·Suvaysh kanali·Thebes·Quyi Misr·Wadi en Natrun·G'arbiy cho'l

Shaharlar:Iskandariya·Asvan·Qohira·Luksor·Port-Said
Foydalanish mumkin bo'lgan maqolaBu foydali maqola. Ma'lumot etishmayotgan joylar hali ham bor. Agar qo'shadigan narsa bo'lsa Botir bo'l va ularni to'ldiring.