 S / S Thistlegorm shamollari | |
| Thistlegorm S / S Sfynن زystl jwrm | |
| Gubernatorlik | Janubiy Sinay |
|---|---|
| balandlik | -30 |
Wikidata-da balandlik uchun qiymat yo'q:  | |
| Vikidatada turistik ma'lumot yo'q: | |
Paroxod bug 'kemasi) Thistlegorm S / S (Arabcha:Sfynن زystl jwrm, Safīnat Thistlegorm, „Thistlegorm kemasi") Ikkinchi Jahon urushi paytida to'rtinchi safarida bo'lgan ingliz yuk kemasi edi Suvaysh ko'rfazi nemis bombardimonchilari Sxa 'Ali rifidan janubi-sharqda g'arq bo'lishgan. Bu eng muhim, hatto uchun akvator Qizil dengizdagi halokat va shu bilan birga urush yodgorligi.
fon
Uzunligi 126 m va eni 17,7 m bo'lgan S / S Thistlegorm (gal uchun Moviy qushqo'nmas, transport kompaniyasining gerald zavodi) 1940/1 yilda kemasozlik zavodida bo'lgan Jozef Tompson va O'g'il Britaniya yuk tashish kompaniyasi uchun Albyne Line qurilgan. U 1940 yil 9-aprelda ishga tushirildi. Uning tonnasi 4,9 GRT, tortishish 7,45 m. Maksimal quvvati 1850 ot kuchiga ega (1354 kVt) ikkita qozonli bug 'dvigateli kemaga 10,5 knot tezlikni berdi.
S / S Thistlegorm harbiy operatsiya doirasida to'rtinchi safarini amalga oshirishi kerak edi Salibchi Sinayga olib boring. Ushbu harbiy operatsiyadan maqsad Britaniya va ittifoqdosh qo'shinlarni shimolga siljitish edi Liviya, Kirenaikada. Buning uchun Qirollik armiyasining 8-armiyasiga qo'shimcha qo'shinlar va urush materiallari kerak edi. O'rta er dengizi Germaniya va Italiya qo'shinlari tomonidan boshqarilgandan buyon uning atrofidagi dengiz yo'li bo'lishi kerak edi Yaxshi umid burni yigirma kema bilan birgalikda. 1941 yil 2 iyunda kema portni tark etdi Glazgo 39 kishilik ekipaj va katta miqdordagi yuk bilan: ikkita parovoz Stanier 8F yumshoq va suvli vagon, qurol va turli xil kalibrli o'q-dorilar bilan, Vickers Universai tashuvchisi-Tanklar, turli xil transport vositalari (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Stivens TS-19 ga ishlov berish), Mototsikllar (BSA M-20, Mos kelmaydigan G3L, Norton 16H), Samolyot qismlari, materiallar va ehtiyot qismlar.
Kemalar deyarli manzillariga etib kelishgan, ammo kemalarni to'sib qo'yishlari kerak edi Suvaysh kanali bu erda She'b 'Alining yonida o'n kun kuting. Ehtimol, ekipaj xavfni vaqtida anglab etish uchun chalg'itgandir. 1941 yil 6 oktyabrda ikkita bombardimonchi ko'tarildi Heinkel HE 111 Kampfgeschwader KG 26 (Sherlar otryad) Germaniya harbiy-havo kuchlari tomonidan gumon qilinayotgan avstraliyalik harbiy transport vositasini bombardimon qilish. Keyinchalik ular ushbu transportning o'z vaqtida o'tkazib yuborilganligini bilib oldilar. Materiallarni tashish qaytish reysida aniqlandi. S / S Thistlegorm kemaning narigi qismida joylashgan to'rtinchi yuk tashiydigan joyda kemaga qarshi kurash uchun maxsus bomba bo'lgan 2000 kg bomba bilan urilib, cho'ktirildi. Keyinchalik halokat portlatilgan o'q-dorilar va bug 'dvigatelining qozoni portlashi natijasida yuzaga keldi. To'qqiz ekipaj a'zosi hayotdan ko'z yumdi. Bombardimonchi kema ustida pastdan uchib o'tganligi sababli, endi kemadan unga qarshi kurashish mumkin emas edi. Shunga qaramay, ikkala bombardimonchining hech biri muntazam ravishda qaytib kelmadi: ikkita bombardimonchidan biri hali ham urib tushirilishi va ekipaji asirga olinishi mumkin edi, ikkinchisi shoshilinch qo'nishga majbur bo'ldi.
Hatto har yili marhumlar uchun gullar qo'yilgan bo'lsa ham, halokat joyi uzoq vaqt davomida noma'lum edi. Faqat 1955 yilga qadar frantsuz g'avvoslari tomonidan kemaning halokati qabul qilindi Jak-Iv Kusto topilgan va xavfsiz xavfsiz holatga keltirilgan. Kema pozitsiyasi sir tutilgan. 1956 yilda nashr etilgan National Geographic kashfiyot fotosurati. U 1974 yilda qayta kashf etilgan, ammo shunda ham u yana unutilgan. 1991 yilda u yana nemis rekreatsionlari tomonidan olib borilgan muntazam izlanishlar doirasida topildi. O'shandan buyon unga dam olish sho'ng'inlari tomonidan tez-tez tashrif buyurilmoqda, bu, albatta, uning sayozligi bilan ham bog'liq.
u erga etib borish
Sayohat faqat kema orqali amalga oshirilishi mumkin. G'avvoslar bir kunlik sayohatlar uchun yaxtalardan foydalanadilar yoki yashash joyida ushbu manzilni tanlaydilar. O'zi Sharm esch-Shayx nisbatan uzoq. Kunduzgi qayiqlar uchun bu to'rt soatlik sayohat vaqtini anglatadi; bu qayiqlar odatda ertalab soat 5 da jo'nab ketadi. Safari qayiqlarida g'avvoslar bunday vaqt bosimiga ega emaslar; kunduzgi qayiqlar hali ham yoki yana davom etayotganida siz allaqachon sho'ng'ishingiz mumkin.
Turistik diqqatga sazovor joylar
Sayt haqida umumiy ma'lumot
S / S Thistlegorm kattaligi tufayli umumiy ma'lumot olish uchun sizga bir nechta sho'ng'in kerak.
Thistlegorm chuqurligi taxminan 14 m (kamonning yuqori qismi) dan 30 m gacha (orqa tomonning pastki qismi). Ajratilgan orqa qism portga taxminan 45 ° ga moyil bo'ladi. Ankraj vintzali kamon zonasi, old va ikkinchi ushlagich, harakatlanuvchi ko'prik deyarli buzilmagan. 3 ta yuk tashish tarkibida faqat ko'mir mavjud. Keyingi ushlash deyarli butunlay vayron qilingan; Siz hali ham tanklarni, o'q-dorilarning qoldiqlarini va kemaning vayron qilingan o'qini topishingiz mumkin. Zenit to'pi va 40 mm pulemyot hali ham orqa tomonda.
Suvli mashina va tender 1 va 2-sonli ushlagichlarning ikkala tomonida joylashgan. Ikki lokomotiv portlash natijasida kemadan yirtilib ketgan va endi kemaning ikkala tomonida ham bir oz masofada joylashgan.
Sho'ng'inlarni rejalashtirish
- Kechqurun sho'ng'in safari bilan uchrashgan har kim kamon qismidan nisbatan 15-20 metr masofada nisbatan sayoz chuqurlikda birinchi tasavvurga ega bo'lishi mumkin. Bunga kamon qismidagi xonalar, suv mashinasi va tender, langar vintzasi, har xil pastki inshootlar va yuk tashish joylarining "kursor" ko'rinishi kiradi. Albatta, suv osti faunasiga murojaat qilish uchun vaqt bor. Bu erda, ayniqsa, kechqurun ko'plab baliqlar bor. Va mercanlar allaqachon Thistlegormni egallab olishgan.
- Kunning birinchi sho'ng'idi kemani soat yo'nalishi bo'yicha aylanishga bag'ishlangan bo'lishi kerak, chunki siz 28 dan 30 m gacha chuqurlikka borasiz. Kema boshqaruvchisi va pervanesi, qattiq qurol-yarog ', o'q-dorilarning qoldiqlari va 4-omborxona hududida ikkita tank va uzilib qolgan qo'zg'aysan milining uchlarini ko'rish mumkin. Ikkita lokomotivdan birining pozitsiyasi odatda port tomonida aniqlanishi mumkin. Navigatsiya ko'prigidan keyin yana kamon qismiga etib borasiz.
- Keyingi sho'ng'in ko'pchilik uchun eng hayajonli voqea: 1 va 2-chi joylarga tashrif buyurish Sho'ng'in 25 m chuqurlikka olib boradi, chunki 1 va 2-chi tutashuvlar pastki sathda metall devor bilan ajralib turadi, sho'ng'in boshlanadi ushlab turishdagi pastki daraja 2. Bu erdan siz yuqoridagi darajaga chiqishingiz va ikkala ushlagichni tekshirishingiz mumkin. Ularning tarkibida katta miqdordagi harbiy texnika mavjud.
Sho'ng'in xavfsizligi
S / S Thistlegormga sho'ng'ish xavf ostida emas, hatto ular boshqariladigan bo'lsa ham.
S / S Thistlegorm sho'ng'inlari qiyin Sho'ng'inlar. G'avvos bir oz tajribaga ega bo'lishi kerak. Siz minimal darajada "Advanced Open Water" g'avvosini tayyorlashingiz kerak edi.
Oqim, ayniqsa suv yuzasida, juda yuqori bo'lishi mumkin. Shuning uchun, arqonlar odatda Thistlegorm kamoniga cho'ziladi, uning ustiga g'avvoslar pastga tushishi yoki yana ko'tarilishi mumkin. Hozirgi vaqtda g'avvoslar ushbu arqonga shamolga vimpellarni osib qo'yishlari odatiy holdir. Oqim halokat tomon kamayadi, lekin u hali ham mavjud. Ko'pincha oqim kamondan tortib to shiddat tomon yo'naladi.
Sho'ng'in va pastki vaqt juda uzoq. Bitta sho'ng'in uchun taxminan 50 daqiqa vaqt bering. Sho'ng'in chuqurligi kislorod miqdori 28-32% bo'lgan nitroks (boyitilgan havo) gaz aralashmalaridan foydalanishni oqilona qiladi. Ushbu aralashmani barcha taniqli tashkilotchilar olishlari mumkin, ammo uni ishlatish uchun maxsus tayyorgarlik zarur. Havo iste'molini kam baholaydigan g'avvoslar uchun, mashina bilan nitroks shishasi taxminan 5 m chuqurlikda tushish chizig'iga biriktirilgan.
Yuklar va yuk tashish shipining oralig'i kichik bo'lib, taxminan 1 m atrofida bo'lib, yuk tashish joyiga kirishdan oldin uni ehtiyotkorlik bilan qoplash kerak. Tirgaklar orqali suzayotganda siz loyni qanotingiz bilan aylantirishdan saqlanishingiz kerak. Keyingi g'avvoslar ko'zdan to'silishi mumkin edi. Yo'llar yo'qolish uchun etarlicha katta. Shuning uchun mahalliy dayverga rahbarlik qilish tavsiya etiladi.
Agar siz klostrofobiya bilan og'rigan bo'lsangiz, yuk tashish joyiga tashrif buyurmasligingiz kerak.
Siz bilan sho'ng'in lampasini olib kelish maqsadga muvofiqdir.
Progressiv korroziya buzilishlarga olib kelishi mumkin, ayniqsa kemaning pastki qismida. O'q-dorilar hali parchalanmagan va hanuzgacha ishlab turishi mumkin.
Ob'ektlarni, ayniqsa, urush qurollarini olib yurish qat'iyan man etiladi!
suratga olish
Ob'ektlarga ba'zan qisqa masofalar tufayli siz bilan keng burchakli ob'ektiv olish kerak. Qo'lbola fonarlardan foydalanish talab qilinadi.
Kemadagi yozuvlar uchun biroz tajriba qilishingiz kerak. Cho'kindilar va planktonlar portlatilishi sababli chiroqni ishlatish taqiqlangan bo'lishi mumkin. Chiroqsiz suratga olish uchun sizga barqaror qo'l kerak.
adabiyot
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: To'piq, 2004, Qizil dengizda halokatga uchragan sho'ng'in; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: baxtsiz kema tarixi va taqdiri. 2002, Qizil dengizdagi halokatlar; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Misrda mavjud.
- : Sinay sho'ng'in bo'yicha qo'llanma: 1-qism; Nemis nashri. Verona: Geodiya, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Sho'ng'in sayti 36.
- : Arslon izi. Arslon otryadining Evropa orqali o'tishi. Lyubek: O'z-o'zidan nashr etilgan, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Veb-havolalar
- SS Thistlegorm Jon Kin tomonidan
