Frantsiyada haydash - Driving in France

Frantsiyada haydash qishloqni aylanib chiqishning amaliy usuli hisoblanadi. Katta shaharlarga tashrif buyurish odatiy hol emas, chunki ularning ko'pchiligiga temir yo'l xizmatlari, masalan, TGV va Eurostar, eski shaharlar yurish qiyin, va yo'l haqi va to'xtash joylari narxi allaqachon yoqilg'ining narxini oshiradi.

Yo'l turlari

Autoroute A10

In Frantsiya yo'llar qishloqdagi tor bir qatorli yo'llardan tortib to katta magistralgacha.

Shahar va shaharlarning aksariyati avtoulov mavjud bo'lgunga qadar barpo etilgan va shu sababli shahar markazlari avtoulovlarga, ayniqsa, katta avtomobillarga befarq bo'lib qoladi. Tog'li hududlarning eng tabiiy yo'llari ham tor va tor bo'lishga moyildir. Ijaraga olayotganda buni yodda tuting: katta mashinalar juda beparvo bo'lishi mumkin. Shaharlarda ko'pincha mashinalarni to'xtatish va keyin jamoat transportidan foydalanish mantiqan to'g'ri keladi.

Yo'llar quyidagi toifalarga bo'linadi:

• Axxx: avtoulov (avtomagistral / shosse) (qizil raqam belgisi)
• Nxxx: milliy yo'l (qizil raqam belgisi; ba'zan RN deb nomlanadixx)
• D.xxx: idoraviy yo'l (sariq raqam belgisi; ba'zan RD deb ham nomlanadixx yoki CDxx)

Shuningdek, shahar (oq raqam belgisi) va o'rmon xo'jaligi yo'llari (yashil raqam belgisi) mavjud.

Garchi yirik xarita brendlari yo'llar uchun qizil / sariq / oq jadvallardan foydalangan bo'lsa-da, u boshqacha ma'noga ega: qizil katta yo'llarni, sariq rang oraliq yo'llarni, oq esa kichik yo'llarni anglatadi. Masalan, idoraviy yo'l katta bo'lishi mumkin.

Departamentales marshrutlari "quyidagicha: har biri bo'linish o'z D1, D2 va boshqalarga ega va D-yo'l raqamlari o'zgaradi bo'linish chegaralar. Hukumat asta-sekin milliy yo'llarni ko'chirmoqda bo'linmalar; keyinchalik ular asl raqamlashni eslatadigan tarzda odatda raqamlanadi. Masalan, ba'zilarida bo'linmalar, milliy yo'l raqami xx 9-sonli idoraviy yo'lga aylanadixx, boshqalarda 60xx, boshqalarda 90xx. Eski belgilar va xaritalar asl raqamga ishora qilishi mumkin.

Avtoulovlar, milliy yo'llar va ko'pgina idoraviy yo'llar deyarli har doim yaxshi yoki yaxshi sharoitda. Ba'zi qishloq joylarda, ikkilamchi idoraviy yo'llarning ahvoli yomonroq bo'lishi mumkin. Tog'li hududlarda yo'llar ham sovuq, ko'chkilar va hokazolardan zarar ko'rgan bo'lishi mumkin, ammo bunday xavf har doim ham belgilanadi.

Asosiy yo'llarda siz boradigan yo'nalishdagi shahar yoki shahar nomlari ko'rsatiladi va faqat ikkinchidan yo'l raqami ko'rsatiladi. Yashil rangdagi yo'nalishlar yirik magistral yo'llar orqali asosiy yo'nalishlarga mo'ljallangan; avtoulov marshrutlari bo'yicha yo'nalish uchun ko'k rangda. Péage "pullik" degan ma'noni anglatadi. Shahar tashqarisiga haydashda, qidirib toping toutes yo'nalishlari ("barcha yo'nalishlar") yoki yo'riqnomalar ("boshqa barcha yo'nalishlar", ya'ni qo'shni belgidagi joylardan boshqa barcha joylar), bu sizni asosiy yo'nalishga yo'naltiradi.

Agar vaqtingiz bo'lsa, kichikroq yo'llardan foydalaning. Tezlik yaxshi va siz pullik to'lamaysiz; ammo qishloqlar bo'ylab harakatlanayotganda soatiga 50 km / soatgacha sekinlashishingizga to'g'ri keladi. Hali ham sizda kichik shahar va qishloqlar bo'ylab haydash, to'xtash va restoranlarda luqma olish yoki mahalliy sharob sotib olish imkoniyati mavjud.

Batafsil xaritalar (taxminan 1/200 000 masshtabda) tavsiya etiladi, agar siz faqat asosiy shaharlar va asosiy avtomagistrallarga yopishib olmasangiz. Frantsiyada juda ko'p foydali yoki chiroyli ikkilamchi yo'llar mavjud, ularni kamroq batafsil xaritalarda topa olmaysiz. Michelin va IGN yaxshi xaritalarni taqdim etadi; Shuningdek, ular metropolitan Frantsiya (Evropa frantsuz hududi) uchun barcha xaritalarni o'z ichiga olgan bog'langan atlaslar yasaydilar. Batafsil xaritaga ega GPS ham yaxshi tanlov bo'lishi mumkin, ayniqsa yo'lovchingiz bo'lmasa.

Haydash vaqtini kamaytirmang, ayniqsa avtoulov bilan ketmasangiz. Boshlang'ich qoidalar shundan iboratki, avtoulovlardan tashqari katta yo'llarda o'rtacha 60 km / soat tezlikni kutish kerak.

Avtoulovlar

2012 yilda deyarli 12000 km (7500 milya) avtoulov mavjud. Pullik avtoulovlar (tarmoqning 3/4 qismi) yo'lning holatiga ega va yaxshi ta'mirlangan. Bepul avtoulovlar (tarmoqning 1/4 qismi) katta shaharlarga yaqin va yomon va yomon yo'l holatiga ega.

Tarmoqning aksariyat qismi 2x2 qatordan iborat (har ikki yo'nalishda ikkita yo'l) va hech bo'lmaganda asosiy sayyohlik mavsumidan tashqarida - ularning ingliz va nemis ekvivalenti bilan taqqoslaganda nisbatan kam transport mavjud. A10 yoki A6 kabi gavjum avtoulovlarda 2x3 qatorni, hattoki katta shaharlar yaqinidagi 2x4 va 2x5 qatorlarni topishingiz mumkin. Tashqi (chap tomonda) yo'l bosib o'tishga mo'ljallangan va ko'plab frantsuz haydovchilari bunga boshqa joylarga qaraganda ko'proq yaqinroq bo'lishadi, hatto o'zlari bosib o'tayotgan transport vositasining orqasida va oldida keskin ravishda orqaga va tashqariga chiqib ketish darajasiga qadar. Tashqi qatorni "xogging" bilan qarama-qarshi qarashadi.

Xizmat stantsiyalari - aires de service - restoranlar, do'konlar, hojatxonalar va dush, yoqilg'i quyish shoxobchalari va tobora ko'proq elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalari bilan avtoulovlarning ko'p qismida har 100 km yoki undan ko'proq masofada joylashgan. Orasida dam olish joylari - aires de repos - cheklangan qulayliklarga ega, masalan, hojatxonalar va odatda piknik zonasi.

Avtoulovlardan chiqish joylari yaxshi belgilanadi, ko'pincha bu belgi yordamida oldindan Prochain sortie (keyingi chiqish) - lekin ular ba'zida bir-biridan uzoqlashadi. Agar siz chiqishni sog'insangiz do emas avtoulovni burilishga urinib ko'ring, bu kamdan-kam hollarda mumkin (chunki qatnov qismlari o'rtasida to'siqlar mavjud) va har doim ham noqonuniy va xavfli. Teng ravishda, orqali o'tmang péage keyingi chiqishda, chunki siz qaytib kelgan yo'lingiz uchun yana pul to'lashingiz kerak bo'ladi! Odatda chiqish joyidan chiqish va keyin burilish joyiga etib borishdan oldin xavfsiz burilish mumkin péage.

Ba'zi avtoulovlarda sirpanish yo'llar / panduslar qattiq burilishlarga ega va avtoulovga qo'shilishda undagi tirbandlikka mos keladigan tezlikni oshirish qiyin bo'lishi mumkin. Shuningdek, ular avtoulovdagi tirbandlikka bo'lgan nuqtai nazaringizni yashirishi mumkin, ayniqsa, o'ng qo'mondon avtomashinani boshqarishda. Old o'rindiqli yo'lovchi yordam beradi! Xuddi shu tarzda, chiqish paytida tezlikni keskin kamaytirishga va navbatni egallashga tayyor bo'ling: bu haqda ogohlantirish uchun tezlik chegarasining asta-sekin pasayishi kuzatilmoqda.

Yo'l haqlari

Hordin yaqinidagi A2 avtoulovining chiqish yo'llari oldida ogohlantirish belgisi.

Ko'pchilik avtoulov (avtomagistral / shosse) havolalari pullik yo'llar, garchi yirik shaharlar atrofidagi bo'limlar ko'pincha Bretanidagi barcha avtoulovlar kabi bepul.

Yo'l haqlari masofaga qarab farq qiladi. Kalelardan Parijgacha (2019 yil yozida) 22,50 evro, A20 orqali Parijdan Tuluzaga 36,60 evro. Agar ular tik ko'rinadigan bo'lsa, frantsuz haydovchilari yo'l solig'i to'lamasligini unutmang. Siz pulliklarni hisoblashingiz mumkin (va marshrutingizni rejalashtirishingiz mumkin) Bu yerga.

Ba'zi magistral yo'llarda bitta pullik stantsiyasi mavjud (péage) bo'limga kirish huquqini berish, boshqalari kirish va chiqish pullik stantsiyalariga ega. Kirish chiptasini yo'qotmang, aks holda siz eng uzoq masofa va qo'shimcha to'lovlar uchun haq olinadi.

Barcha pullik stantsiyalari yirik kredit kartalarini qabul qiladi. Kattaroq pul to'lash stantsiyalarida hanuzgacha xizmat ko'rsatish stantsiyalari mavjud, ammo ularning ko'pchiligida faqat avtomatlashtirilgan to'lov mashinalari mavjud, ayniqsa kamroq foydalaniladigan chiqish joylarida va tunda. Qanday bo'lmasin, pullik to'lash juda oson: mashinaga kredit kartani joylashtiring (yoki kassaga chipta bilan birga bering) va boring (Maestro va Visa Electron kartalari qabul qilinmaydi.) Siz evro va tangalar bilan to'lashingiz mumkin. shuningdek; mashinalar o'zgarishlarni amalga oshiradi (lekin faqat tangalarda - 50 evrolik eslatma bilan 4 evrolik to'lovni to'lash a degan ma'noni anglatadi) ko'p o'zgartirish). Ba'zan siz yo'l haqini hisoblash uchun chipta olasiz. Sizga chiptani, so'ngra kredit kartani bir xil uyaga yoki ikki xil uyaga siljitish kerak bo'lishi mumkin. Odatda, 500 evrolik hisob-kitoblar emas pullik shoxobchalarida qabul qilingan. Pullik mashinasi yoki kabinasi sizning mashinangizning chap tomonida bo'lishini unutmang. Agar siz o'ng qo'mondon avtomashinani old o'rindiqli yo'lovchisiz boshqarayotgan bo'lsangiz, to'lovni amalga oshirishingiz kerak bo'ladi. Bu muammo emas va siz haydab ketguningizcha to'siq ko'tariladi.

To'lovni radio transponder yordamida ham amalga oshirish mumkin (Teleméage). Kattaroq pullik to'lash stantsiyalarida sizning kartangiz tegishli transponder bilan jihozlangan bo'lsa, ulardan foydalanish mumkin bo'lgan bitta yoki bir nechta tezkor chiziqlar mavjud. Ushbu chiziqlar odatda stantsiyaning eng chap va o'ng uchlarida joylashgan bo'lib, ustiga "t" harfi yozilgan to'q sariq rangli belgilar bilan aniqlanadi. Buyuk Britaniya fuqarolari endi transponder chipini to'g'ridan-to'g'ri Buyuk Britaniyadagi Sanefdan sotib olishlari mumkin Bu yerga. Biroq, u pullik yo'llarda chegirma bermaydi va uni yoqish uchun ozgina pul talab qilinadi: agar siz avtoulov marshrutlaridan ko'p foydalanishni rejalashtirsangiz va navbatda turishni istamasangiz, bu juda foydali. péages.

Shaharlar

Triomphe Arc o'zining go'zalligi bilan mashhur bo'lganidek, xavfli transport harakati bilan mashhur.

Shahar ichkarisidagi tezlik chegarasi 50 km / soatni tashkil qiladi, biroq ba'zi keng xiyobonlar 70 km / soat deb maxsus etiketlanishi mumkin. Shahar markazida yoki aholi yashash joylarida tezlikni 30 km / soatgacha kamaytirish mumkin.

Frantsiyaning deyarli barcha shaharlari avtoulovlar mavjud bo'lgunga qadar qurilgan. Shahar markazlaridagi ko'chalar O'rta asrlarda yoki zamonaviy zamonaviy davrlarda paydo bo'lishi mumkin. Noqonuniy xaritani, tor ko'chalarni, bir tomonlama ko'chalarni, piyodalarni qizil chiroq bo'lsa ham kesib o'tishini, toshli toshlar va piyodalar joylarini kuting. Tarixiy markazga borishdan oldin avtoulovni to'xtash joyida qoldirish deyarli har doim yaxshiroqdir.

Ko'pincha shahar ichida ma'lum bir ko'chani topish qiyin. Ko'cha nomlari kichik belgilarga yozilgan, bu ularni mashinadan o'qishni qiyinlashtiradi, ayniqsa transport harakati harakatlanayotgan bo'lsa. Muayyan ko'chani topish yoki GPS qurilmasidan foydalanish uchun tashrif buyurgan shahar uchun ko'cha xaritasi bo'lishi deyarli har doim majburiydir. Ko'cha xaritalarini gazeta do'konlari va kutubxonalardan sotib olish mumkin. Agar siz noma'lum shaharga tushib qolsangiz va xaritangiz bo'lmasa, temir yo'l stantsiyasiga borishingiz mantiqiy bo'lishi mumkin (narx) chunki u erda ham avtoturargoh, ham gazetalar mavjud. Kichik shaharchada yoki qishloqda ko'chani topish qiyin bo'lishi mumkin, chunki noshirlar odatda ular uchun xaritalarni ishlab chiqarmaydilar. Google Maps-dan xaritani bosib chiqarishga yoki GPS qurilmasidan foydalanishga harakat qiling.

Shaharlarning tashqi tomoni, aksincha, ko'pincha avtomobillar keng tarqalgandan keyin qurilgan. Barcha shaharlarda shahar tashqarisida bir nechta tijorat joylari mavjud, u erda katta supermarketlar va boshqa do'konlar katta to'xtash joylari o'rtasida joylashgan; kabi byudjetli mehmonxonalar ham bo'ladi Formula 1 yoki Premyer Klas. Garchi bu joylar yoqimsiz va unchalik "odatiy" bo'lmasa-da, ehtimol sizda mashinangiz bo'lsa, materiallar sotib olish uchun eng qulay joy.

Tog'li yo'llar

Shuningdek qarang: Qishki haydash

Frantsiyada bir necha tog 'tizmalari mavjud: Vosges, Jura, Alp tog'lari, va Massif Markaziy va Pireney.

Qish mavsumida ob-havo sharoiti tufayli ba'zi yo'llar (ayniqsa dovonlar) transport harakati uchun yopilishi yoki maxsus jihozlar (qor zanjirlari va / yoki qor shinalari) talab qilinishi mumkin. Dovonlarga olib boruvchi yo'llarda dovon yoki yo'qligini ko'rsatuvchi belgilar mavjud (kol) ochiq (ouvert yashil belgi) yoki yopiq (fermé qizil belgi). Eng baland dovonlardan tashqari, asosiy yo'llarning aksariyati qor tozalash vositalaridan foydalanishga yaroqlidir. Bu ba'zi bir ikkinchi darajali yo'llarga to'g'ri kelmasligi mumkin.

Qishki ta'til paytida, ayniqsa, dam olish kunlari, chang'i kurortlariga olib boradigan yo'llarda tirbandlikni kuting.

Yo'l harakati qoidalari

Frantsiya o'ng tomonda harakatlanadi.

Agar u siz foydalanadigan yo'lda aniq joylashtirilmagan bo'lsa, siz o'zingizning o'ng tomoningizdan boshqa jamoat joyidan keladigan har qanday transport vositasiga yo'l qo'yishingiz (yo'l berishingiz) kerak. Biroq, yo'llar odatda ustuvor yo'nalishlar tizimi bo'yicha ishlaydi: magistral yo'llar "ustuvor" deb belgilanadi va barcha chorrahalar natija beradi.

Priorité à droite - eski frantsuzcha tizim o'ng tomondan kelayotgan barcha trafikka ustuvor ahamiyat berardi. Bu hanuzgacha qishloq joylaridagi belgilanmagan chorrahalarda, kichik qishloqlarda, shuningdek, shahar ichidagi kichik ko'chalarda va boshqalarda amal qiladi. Boshqa ko'pgina o'tish joylari qandaydir ustuvor tizimga ega. Sariq kvadrat belgilar (45 ° ga burilgan) sizning yo'lingiz ustuvor ekanligini bildiradi (boshqa barcha yo'llar harakat qilishi kerak); bar bilan ko'rsatilgan sariq rangli lozenge buni tugatadi. Ehtiyot bo `lmoq; boshqa mamlakatlar haydovchilari uchun bu frantsuz haydashining eng chalkash tomonlaridan biridir.

Frantsiya ko'plab aylanma yo'llardan foydalanadi (ronds-ballar). Qadimgi kunlarda, aylanma yo'llarga dumaloq ko'k belgi qo'yilgan va aylana ichidagi haydovchilar kirish trafigiga (bu ularning o'ng tomonidan kelgan) yon berishlari kerak edi. Bu o'nlab yillar oldin o'zgardi va deyarli barcha aylanma yo'llar uchburchak belgisi va "rentabellik" belgilaridan foydalangan holda tizimga aylantirildi, bunda aylanma yo'l tashqarisidan haydovchilar aylanma yo'l ichidagi haydovchilarga taslim bo'lishlari kerak edi. Garchi ko'plab amerikalik haydovchilar aylanma yo'llardan qo'rqsalar ham, ular uchun hech qanday qo'rqinchli narsa yo'q: shunchaki aylanma yo'l ichidagi tirbandlikka berilib, xohlagan chiqishda o'ng tomonga buriling. Agar aylanib o'tishga ishonchingiz komil bo'lmasa, siz hal qilguningizcha aylanadan o'tishingiz mumkin; shuningdek, ular burilishni osonlashtiradi.

Frantsiyada ishlatiladigan ko'rsatkichlar Evropa Ittifoqi tavsiyalariga binoan naqshlangan va asosan piktogrammalardan foydalanilgan (matn emas). Quyidagi belgilar xaritada yo'l topish va chiptalardan qochish uchun juda muhimdir.

Oq harflar va Axx bilan moviy belgi Autoroute-ni bildiradi. Agar "péage" so'zi paydo bo'lsa, pullik yo'l	Nx bilan yashil belgi milliy avtomagistralni bildiradi. Dx yoki Cx bilan oq belgi mahalliy yo'llarni bildiradi.	Shaharga kirish. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, tezlikni 50 km / s dan kamroqqa kamaytiring.	Jigarrang belgi Turistik ma'lumotlar	Magistral (ustuvor) yo'l. "Priorité à droite" qo'llanilmaydi.	Magistral yo'lning oxiri (agar ushbu belgidan keyin siz o'ng tomonga harakatlanishingiz kerak, agar boshqacha ko'rsatma bo'lmasa)	Boshqa yo'lda transport vositasiga rentabellik (yo'l bering)	Boshqa yo'lga kirishdan yoki o'tishdan oldin to'xtab turing
Qizil dumaloq belgi: taqiqlangan Kiritmang (yozuvsiz)	Qizil dumaloq belgi: taqiqlangan Tezlik chegarasi (km / s)	Eng yangi qo'shimcha: Oldindan tezlikni tekshirish - avtomatik kameralar yoki qo'lda ishlaydigan qurilmalar	Qizil dumaloq belgi: taqiqlangan To'xtab turish taqiqlangan	Qizil uchburchak belgisi: Xavfli Qoramollarni kesib o'tish	Moviy dumaloq belgi: kerak Siz o'ng tomonga burilishingiz kerak	Moviy kvadrat belgisi: ma `lumot Avtoturargoh (pullik)

Svetofor

• Svetoforlar to'g'ridan-to'g'ri qizildan yashil rangga o'tadi: bor yo'q ogohlantirish uchun qizil-kehribar faza, ular o'zgarishi kerak. Agar siz shoshilmasangiz, orqada turgan mashinadan shoxli eslatmani olishingiz mumkin. Yoritgichlar ko'pincha balandga o'rnatiladi va agar siz navbatdagi birinchi mashina bo'lsangiz, uni ko'rish mumkin emas, ko'pincha shu maqsadda postda bosh balandligida kichik takroriy yorug'lik mavjud.

• Chiroqlar sarg'ish fazaga ega va yashil rangdankehribarga- qizil ranggacha. Siz orqali o'tishingiz mumkin amber faqat xavfsiz to'xtab turolmasangiz yorug'lik. Biroq, tirbandlik va tiqilinch bo'lib tuyulsa, shov-shuv paytida katta shaharlarda ehtiyot bo'ling. Ko'plab haydovchilar sabrsizlanib, chorrahadan o'tishga harakat qilishadi amber yorug'lik fazasi va siz ham buni amalga oshirasiz deb o'ylashingiz mumkin.

• Ba'zi agressiv frantsuz haydovchilari chiroq qizil rangga aylanganiga qaramay chorrahadan o'tib ketishadi. Bu nafaqat xavfli, balki noqonuniy hamdir. Borgan sari qizil chiroqli kameralar (radarlar aux feux rouges) qizil chiroqlar orqali o'tayotgan transport vositalarining ro'yxatga olish belgilarini suratga olish uchun o'rnatilmoqda. Qizil chiroq kameralari tomonidan olinadigan jarimalar pochta orqali avtomatik ravishda yuboriladi.

• Tiqilish holatida siz emas a orqali o'tishga ruxsat berilgan yashil Agar chiroq qizil rangga o'tguncha chorrahani tozalashga qodir emasligingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, yorug'lik bilan boshqariladigan chorrahani tanlang. U bo'lganda hech qanday chorrahaga kirmang bloklangan har qanday vaqtda yorug'lik rangidan qat'i nazar, har qanday transport vositasi, piyoda yoki boshqa transport vositalarida.

• Siz emas agar qizil o'q yonib turmasa va boshqa yo'lda biron bir transport vositasiga yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga berilgandan keyin qizil chiroqqa o'ngga burilishga ruxsat beriladi.

• Agar chiroqlar o'chirilgan bo'lsa yoki sarg'ish miltillovchi bo'lsa, siz yorug'lik ustunida yoki uning mahkamlash joyi yonida joylashgan belgiga amal qilishingiz kerak. Agar belgi bo'lmasa, the priorité à droite (ustuvorlik o'ngga) printsipi amal qiladi: o'zingiznikidan keladigan har qanday transport vositasiga yo'l to'g'ri. Bunday holatlarda ehtiyotkorlik bilan harakat qiling va tezlikni kamaytiring, chunki nogiron chiroqlar juda kam uchraydi va har qanday xizmat ko'rsatishda to'xtash vaqtida yuzaga keladigan chalkash va potentsial xavfli holatlarga olib kelishi mumkin.

Har qanday favqulodda transport vositasi tomonidan foydalanish huquqi svetofor rangidan qat'i nazar har doim eng muhim hisoblanadi.

Avtomobillarni ijaraga olish

Frantsiyadagi aksariyat avtomobillarda mexanik uzatmalar qutisi mavjud (tayoq smenalari), agar sizda faqat avtomat uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositangiz bo'lsa, ishlash qiyin yoki hatto imkonsiz bo'lishi mumkin. Agar siz mashinani ijaraga olsangiz va siz avtomatizatsiyani xohlasangiz, unda ushbu talabni oldindan aniq talab qilishingizga ishonch hosil qiling. Une voiture à boîte automatique avtomatik uzatish qutisi bo'lgan mashina; mécanique qo'lda uzatishni anglatadi.

Ko'pgina shaxsiy avtomobillar dizel yoqilg'isida ishlaydi; avtomobilingiz dizel yoqilg'isida yoki benzinda ishlayaptimi-yo'qligini bilishingizga ishonch hosil qiling. Gazol bu benzin / benzin emas, balki dizel yoqilg'isini anglatadi mohiyat. Dizel avtomashinalari benzin bilan ishlaydigan avtomobillarga qaraganda ancha tejamli, ammo agar qo'ysangiz emas mohiyat ular ichida xato bilan. Bu osonlikcha dvigatelga tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazishi mumkin. Qarama-qarshi xatoga yo'l qo'yish, odatda, dvigatel va yonilg'i bakini to'kib tashlashning uzoq, qimmat va sharmandali jarayonini anglatadi.

Yo'l harakati qoidalarini buzish

Huquqni muhofaza qilish kuchlari (Politsiya milliy yoki Jandarmiya hududga qarab) amaldagi haydovchilik guvohnomasi, sug'urtasi, kerakli jihozlarni olib yurganingiz va transport vositangiz xavfsizlik sinovlaridan o'tganligini tekshirish uchun sizni to'xtatishi mumkin. Avtomobillarni ijaraga olishda sug'urta va xavfsizlik hujjatlari ijaraga beruvchi kompaniya tomonidan taqdim etiladi. Agar sizda o'zingizning avtotransport vositangiz bo'lsa, sug'urta borligingizni tasdiqlovchi Evropa "yashil kartasini" ko'rsatishingiz kerak bo'ladi (bu har doim ham shart emas). Agar siz o'zingizning transport vositangizni "uchinchi shaxslarni" sug'urtalash bo'yicha minimal qonunchilik talablari amal qiladigan mamlakatdan haydab ketayotgan bo'lsangiz, sizga "yashil karta" kerak emas: ammo transport vositasi ekanligini tasdiqlovchi sug'urta guvohnomasini taqdim etishingiz kerak. sug'urta qilingan.

Agar siz mashinani noqonuniy ravishda qo'ysangiz, huquqni muhofaza qiluvchi kuchlar yoki yo'l harakati xavfsizligi xizmati xodimlari shisha yoki shisha tozalagichingiz ostiga chipta qo'yishadi. Siz uni frantsuz bankidan olingan (sayyohlar uchun unchalik foydali emas) yoki sotib olgan shaxsiy chek orqali to'lashingiz mumkin moliyaviy tembr (soliq markasi) tamaki sotuvchisidan, uni chiptaga yopishtirib va ​​vakolatli organlarga yuboring. Agar siz haqiqatan ham huquqni muhofaza qilish organi xodimini ko'rsangiz, uni to'g'ridan-to'g'ri naqd pulda yoki kvitansiya evaziga Davlat xazinasiga chek orqali to'lashingiz mumkin. Agar siz noo'rin bo'lsa, jarimadan sudga shikoyat qilishingiz mumkin, ammo bu, ehtimol, qo'llarida ko'p vaqt bo'lgan odamlarga topshirilishi kerak. Agar siz ijaraga olingan avtoulovdan foydalanib yo'l harakati qoidalarini buzgan bo'lsangiz va uni to'g'ridan-to'g'ri to'lamasangiz (masalan, fotosuratlar orqali chiptalarni tezlatish), ijaraga beruvchi avtoulov kompaniyasi sizga ular uchun hisob-kitob qilishi va qo'shimcha to'lovni qo'llashi mumkin.

Siz transport jarimalarini to'lashingiz mumkin onlayn chiptadagi ko'rsatmalarga rioya qilish.

Ba'zida huquqni muhofaza qilish idoralari avtoulovga qo'shilganingizdan beri qancha vaqt ketganingizni bilish uchun pul to'lash shoxobchasida sizning chiptangizni o'qiydilar: tezlikni oshiradigan chiptani berish uchun ushbu ma'lumotdan foydalanishga ruxsat berilmaydi. Boshqa tomondan, butun Frantsiya bo'ylab amalga oshirilayotgan yangi avtomatik foto-radar tizimi mavjudligini biling. Hozircha ushbu tizim eng katta magistral yo'llar bo'ylab va yirik shaharlar yaqinida uchraydi, ammo u tezda kengaymoqda. Avtomatik fotadaradar hududiga kirishda katta jigarrang to'rtburchaklar belgilar ogohlantiradi. Biroq, Frantsiya hukumati ularni olib tashlashni boshladi. Eng xavfsiz yondashuv - tezlikni cheklash.

Fotoradar zonasi haqida bir nechta maslahatlar:

• Agar siz frantsuz avtoulovlarining o'rtacha tezligi avvalgi 5 daqiqadan ajablanarli darajada pastligini aniqlasangiz, unda siz bunday hududga kirgan bo'lishingiz kerak.
• Huquqni muhofaza qilish kuchlari mobil foto-radar tizimini o'rnatishi mumkin. Sizni ogohlantiradi, ammo belgi doimiy maydonga qaraganda ancha kichik.
• Tezligingiz ogohlantirishsiz biron bir joyda tekshirilishi mumkin. Bunday holatda, agar siz tezlikni oshiruvchi qoidabuzarlik sodir etgan bo'lsangiz, to'g'ridan-to'g'ri sizni ushlaydilar va jarimaga tortadilar. Ko'pincha, ushbu tekshiruvlar foto-radarga qaraganda kamroq qat'iydir: masalan, tezlik chegarasi 110 km / soat bo'lsa, siz, masalan, 120 km / s dan oshgan taqdirdagina, sizni ushlaydilar. Ammo bu har doim ham shunday emas.

Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, tezlik tezligi avtoyollarda 130 km / soat (shahar joylarida 110 km / soatgacha kamayadi), bo'linadigan magistrallarda 110 km / soat (har doim ko'rsatilgan), bo'linmagan yo'llarda 80 km / soat va Shahar hududlarida 50 km / soat. Nam sharoitda ushbu chegaralar mos ravishda 110 km / soat, 100 km / soat, 80 km / soat va 50 km / soatgacha kamayadi. Qor, muz yoki kuchli tuman bo'lsa, barcha yo'llarda tezlik 50 km / soat bilan cheklanadi. 50 km / soatlik cheklov qo'llaniladigan joylar shahar, shahar yoki qishloq nomini qizil chegara bilan oq belgiga qo'yganingizda boshlanadi - alohida tezlik belgisi yo'q. Ular xuddi shu belgi bilan chiziq chizilgan bilan tugaydi. Ular kichik qishloqlardan ko'proq bo'lishi mumkin, ammo agar belgilar mavjud bo'lsa, tezlik chegarasi amal qiladi. Politsiya tez-tez ko'chib o'tadigan tezkor tuzoqlarni o'rnatdi, u erda katta yo'l qishloq yoki kichik shaharchadan o'tadi.

2018 yildan boshlab tezlikni oshirish uchun odatiy jarimalar quyidagilar:

• limitdan 20 km / s dan kam: 68 € (chegara 50 km / s dan past bo'lgan joyda 135 €);
• Chegaradan 20 dan 50 km / soatgacha: 135 evro;
• limitdan yuqori 50 km / soat dan ortiq: 1500 evro.

250 evrogacha jarima joyida politsiya tomonidan to'lanadi, ular kvitansiya beradi. Agar sizda naqd pul bo'lmasa, ular sizni olish uchun bankomatga olib borishadi!

Spirtli ichimliklarni boshqarish vositasini boshqarish jiddiy jinoyat hisoblanadi. Limit qonda 0,50 g / L (0,05% BAC) ni tashkil qiladi: shuning uchun ushbu chegaradan yuqori bo'lish noqonuniy hisoblanadi va sizga 750 evrogacha jarima solishi mumkin va 6 nuqsonli ball. Agar siz 0,80 g / l dan yuqori (0,08% BAC) dan yuqori bo'lganingizni aniqlasangiz yoki sinovdan o'tishni rad etsangiz, jarima 4500 evroga yetishi mumkin, undan keyin haydovchilik guvohnomangiz darhol bekor qilinadi; qamoq jazosi va transport vositasini musodara qilish ham mumkin.

Frantsiyada yo'lda bo'lganida uyali telefondan foydalangan holda ushlangan haydovchilar joyida 135 evro miqdorida jarimaga tortiladi. Barcha yo'lovchilar xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari shart va 10 yoshgacha bo'lgan bolalar orqa o'rindiqlardan foydalanmasliklari kerak yoki agar ularning hammasida 10 yoshgacha bo'lgan bolalar o'tirmasa (jarima xavfsizlik kamarini taqmagan odamga 135 evro, shuningdek 1 huquqbuzar haydovchi bo'lsa, demerit point). Qo'shimcha ma'lumot uchun tashrif buyuring AA.

Radar detektori bilan tutib olish, hatto sizning yukingizda ham jiddiy jinoyat hisoblanadi va bu moslama musodara qilinishiga va jarimaga tortilishiga olib keladi. kamida 1500 evro. Frantsiyaning tezkor kameralari joylashgan GPS / Satnav tizimlari ham noqonuniy hisoblanadi. Agar sizda bunday qurilmangiz bo'lsa, hech bo'lmaganda bunday kameralarning ko'rinishini o'chirib qo'yishingiz kerak. Qo'shimcha maslahat (Buyuk Britaniya) avtomobil assotsiatsiyasidan foydalanish mumkin.

Shuningdek, barcha avtoulovlarda qizil ogohlantiruvchi uchburchak bo'lishi kerak; va haydovchiga bitta aks ettiruvchi ko'ylagi yoki ko'ylagi (har bir yo'lovchiga ham ideal). Ular yuk mashinasida emas, balki avtomobil ichida saqlanishi kerak va agar siz avtoulovni favqulodda vaziyatda tark etishga majbur bo'lsangiz, kiyishingiz kerak. Politsiya sizning ushbu narsalaringizni tekshiradi va buning uchun chet elda ro'yxatdan o'tgan mashinalarni nishonga olganligi ma'lum bo'lgan.

Boshqa qoidalar va qoidalar:

• To'liq aytganda, sizdan nafas oladigan vositani olib yurish talab qilinadi. Biroq, Frantsiya hukumati ushbu qonunning bajarilishini noma'lum muddatga qoldirdi.
• Agar chet el avtomobilini boshqarayotgan bo'lsangiz, unda ro'yxatdan o'tgan davlatni ko'rsatadigan stikerni ko'rsatishingiz kerak, agar unda buni ko'rsatadigan davlat raqamlari bo'lmasa (ko'plab Evropa Ittifoqi mashinalarida bo'lgani kabi).
• Agar o'ng qo'mondon avtomashinani boshqarayotgan bo'lsangiz (masalan, Buyuk Britaniyadan), sizning faralaringiz chap tomonga ishora qilish uchun mo'ljallangan va siz ko'zni qamashtirib kelayotgan trafikni oldini olish uchun ularni sozlashingiz kerak. Ba'zi avtoulovlarda sozlanishi faralar mavjud, lekin aksariyat hollarda sizga bir nechta yopishqoq adapterlar kerak bo'ladi. Ular avtoulov do'konlari va tashkilotlarida va parom portlarida mavjud, ammo Frantsiyada keng tarqalmagan.
• Avtomobillarga har kuni, kechayu kunduz faralarni ishlatish tavsiya etiladi, lekin shart emas. Bu mototsikl uchun majburiydir.

Shuningdek, Frantsiyada bolalar bilan haydashning o'ziga xos qoidalari mavjud.

• Haydovchi balog'at yoshiga etmaganlarning, shu jumladan 18 yoshgacha bo'lganlarning cheklanganligini ta'minlash uchun javobgardir.
• Oldingi yo'lovchilar o'rindig'iga ma'lum holatlar bundan mustasno, 10 va undan kichik yoshdagi bolalar kirishi mumkin emas.
• 10 yoshgacha bo'lgan bolalar tasdiqlangan cheklov yoki bolalar o'rindig'idan foydalanishlari kerak.

Ushbu cheklovlarning qo'shimcha ma'lumotlarini topish mumkin Bu yerga.

Frantsiyada haydash paytida qo'lda ishlaydigan mobil telefon bilan gaplashish taqiqlanadi.

Nazariy jihatdan, avtotransport vositalari ko'chani kesib o'tishni boshlagan va boshlamaganlar uchun to'xtashga da'vat etilgan piyodalarga berilishlari kerak. Amalda, aksariyat frantsuzlar ko'proq tajovuzkor haydashadi. Shuni yodda tutingki, ular sizga qaraganda mahalliy sharoitga ko'proq o'rganib qolgan.

Ko'pgina piyodalar belgilangan o'tish joylari tashqarisida yoki qizil chiroq yonib turganda ko'chani kesib o'tishadi, lekin ular o'zlarini etarli vaqtga ega deb bilishadi, ayniqsa yirik shaharlarda Parij. Velosipedchilar jasur manevralar bilan ham shug'ullanishadi. Agar piyoda yoki velosipedchi yo'l harakati qoidalariga ko'ra sizning yo'lingizdan o'tib ketmasligi kerak bo'lsa ham, unga zarar yetkazsangiz, siz har doim etkazilgan zarar uchun javobgar bo'lasiz (amalda sizning sug'urtangiz to'laydi) va shuningdek sizning transport vositangizni nazorat qilmaganingiz uchun javobgarlikka tortilishingiz mumkin. transport vositasi.

O'rta er dengizi mamlakatlarida tez-tez uchraydigan "ijodiy" haydash turi Frantsiyada qabul qilinmaydi va ehtimol baxtsiz hodisalar yoki huquqni muhofaza qilish organlari tomonidan hibsga olinishiga olib keladi.

Yoqilg'i

Yoqilg'i turlari

Odatda yoqilg'ining uch turi mavjud: dizel (dizel, benzin yoki gazol), qo'rg'oshinsiz 95RON-oktanli benzin (Sans plomb 95), qo'rg'oshinsiz 98RON-oktanli benzin (98-sonli plomb). Qo'rg'oshinli benzin (super) endi mavjud emas.

2009 yildan buyon yangi yoqilg'i "SP95-E10". Bu odatda tengdir Sans plombasi 95 '; 2000 yildan boshlab deyarli barcha avtomobillar buni qabul qilishadi. U tarkibiga 10% etanol kiradi va oddiy SP95 dan bir oz arzonroq.

Barcha mashinalar qabul qilmoqda Sans plomb 98 shuningdek qabul qiling Sans plomb 95. Agar mavjud bo'lsa, juda kam miqdordagi hozirgi mashinalar talab qilinadi 98-sonli plomb (asosan 97RON benzin uchun mo'ljallangan eski mashinalar uchun ishlatilgan ko'rinadi).

Yoqilg'i quyish shoxobchalari

Yoqilg'i quyish shoxobchalari avtomobil yo'llari bo'ylab joylashgan barcha shahar va qishloqlarda hamda supermarketlarning to'xtash joylarida joylashgan. Supermarket yoqilg'i quyish shoxobchalari (Karrefur, Intermarche) neft markalariga qaraganda arzonroq (Jami, Qobiq) va ular har doim kredit kartalar bilan ishlaydigan avtomatik mashinalarga ega bo'lishadi.

Ba'zi to'liq avtomatlashtirilgan stantsiyalar faqat frantsuz kartalarini qabul qiladilar, ammo ular kamdan-kam holga keladi.

Kechasi yoki yakshanba kunlari qishloq joylarida ochiq yoqilg'i quyish shoxobchalarini topish qiyin bo'lishi mumkin, ammo yaxshi usul supermarket qidirishdir, deyarli har doim 24 × 7 kredit / debet kartalari bilan ishlaydigan ba'zi bir nasoslar mavjud. Kabi supermarketlar tarmoqlari Intermarche qishloqda keng mavqega ega. Agar sizda GPS qurilmangiz bo'lsa, unga Internetda mavjud bo'lgan yoqilg'i quyish shoxobchalari va supermarketlarning xaritalarini yuklashingiz mumkin.

Yoqilgan avtoulovlar, yoqilg'i quyish shoxobchalari xizmat ko'rsatish zonalarida joylashgan (aires de services). Ular tashqaridagi yoqilg'i quyish shoxobchalariga qaraganda qimmatroq avtoulovlar, lekin ularning ko'plari 24x7 asosida ochiq.

Brendlar

Elf yakshanba kunlari o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish stantsiyasiga aylanadi va faqat chipli kredit kartalarini qabul qiladi.

Jami har doim ishlaydigan kassa bilan haftaning 7 kuni ishlaydi va chipsiz kredit kartalarini ham qabul qiladi. Ammo bu boshqa stantsiyalarga qaraganda qimmatroq.

Esso Exxon brendi. Siz 24x7 hajmda ishlaydigan va faqat kredit kartalarni qabul qiladigan ko'plab "Esso Express" ni topishingiz mumkin.

Qobiq asosan Autoroutes (Motorways) da topish mumkin.

BP Stantsiyalar Parij mintaqasida juda keng tarqalgan, ammo boshqa joylarda kamroq.

Suyultirilgan gaz

Ba'zi yoqilg'i quyish shoxobchalari suyultirilgan neft gazini ham tarqatishadi (gas de pétrole liquéfié yoki GPL), lekin ularni ko'pincha katta magistral yo'llardan tashqarida topish qiyin. Xavfsizlik klapanisiz LPG avtoulovlari uchun yopiq to'xtash joylari taqiqlanadi.

Tirbandliklar

Ko'pgina boshqa mamlakatlarda bo'lgani kabi, shaharlardagi yo'llar va ko'chalar ko'pchilik odamlar ish joyiga qaytib boradigan soatlarda tiqilib qolishadi. Bundan tashqari, sayyohlik yo'nalishlariga olib boradigan va olib boradigan yo'llar ta'tilning boshida va oxirida tiqilib qolishi mumkin. Masalan, Ron vodiysidagi A6 avtomagistrali (Shimoliy Frantsiya, Belgiya, Gollandiya va hokazolarning barcha janubi janubga qarab).

Agar sizning manzilingiz Parij bo'lmasa, unga keng joy ber: hozirda poytaxtdan (masalan, A4 avtomagistralidan) va uning tirbandligidan qochishning ko'plab usullari mavjud.

Katta yo'llarda tiqilib qolish holatlari va boshqa muammolarni tekshiring Bizon Fute.

Xavfsiz bo'ling

Magistral yo'llar odatda xavfsiz va yaxshi saqlanadi, garchi uzoq va izolyatsiya qilingan dam olish joylarida qolishda, ayniqsa kechasi ehtiyot bo'lish kerak. Huquqni muhofaza qilish milliy politsiya va Jandarmiya.

Ko'pgina magistral yo'llar buzilish holatlarida favqulodda yo'l sifatida ishlatiladigan va tirband bo'lganda favqulodda vaziyatlarda harakatlanadigan transport vositalarida ishlatiladigan o'ng qo'li qattiq elkani o'z ichiga oladi. Qattiq elkalar boshqa chiziqlardan oq chiziq bilan ajratilgan bo'lib, uning uzunligi haydovchilar uchun transport vositalari o'rtasida xavfsiz masofani saqlash bo'yicha qo'llanmani taqdim etish uchun mo'ljallangan (2 chiziq = xavfsiz masofa). Qattiq yelkada haydash qat'iyan man etiladi.

Frantsiya favqulodda vaziyatlar uchun yo'lak tizimidan foydalanmaydi (Rettungsgasse) nemis tilida so'zlashadigan va markaziy Evropa davlatlari tomonidan qabul qilingan. Buning o'rniga, favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish vositalari zarur bo'lganda qattiq elkada harakatlanadilar. Tiqilinch yoki to'xtab qolgan transport holatida sizdan favqulodda vaziyat uchun yo'lak tashkil etishingiz shart emas. Aks holda frantsuz haydovchilari ushbu kontseptsiyani bilishmaydi va bundan ham yomoni, siz qattiq elkangizga to'sqinlik qilishingiz mumkin.

Odatda shoshilinch telefonlarni pullik avtomagistrallarda har 2 kmda topish mumkin.

107,7 MGts chastotada trafik ma'lumotlarini tarqatadigan bir nechta ixtisoslashgan radiostantsiyalar mavjud.

Yakuniy maslahatlar

Quyida Frantsiyada haydashda e'tiborga olish kerak bo'lgan ba'zi oddiy yakuniy fikrlar keltirilgan:

• Siz kamida 18 yoshda bo'lishingiz va o'zingizning mamlakatingizdan tegishli haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishingiz kerak. (Frantsiya tizimi deb nomlangan conduite obstagnée 16 yosh va undan katta yosh haydovchilar katta yoshli odam bilan haydashlari mumkin, ammo bu, ehtimol, norezidentlar uchun ishlamaydi.)
• STOP belgilarida to'xtash juda muhim, aks holda siz jarima olishingiz mumkin. Xuddi shu narsa qizil svetoforlar uchun ham amal qiladi.
• Belgilangan tezlik chegaralarini hurmat qilish; juda ko'p ichimlik ichgan bo'lsangiz, haydovchi bo'lmang. Kuchli qo'l taktikasi (tezlikni aniqlagichlarning ko'pligi va spirtli ichimliklar bilan bog'liq qoidabuzarliklarni qattiq jazolash) Frantsiyadagi yo'l qurbonlarini muvaffaqiyatli kamaytirdi (1986 yildan 2006 yilgacha o'lim va baxtsiz hodisalar soni uchun -55%) va ehtimol davom etishi mumkin.
• Kabi yirik shaharlarda haydash Parij, Marselva Lion odatda tavsiya etilmaydi, chunki ular atrofida yurish qiyin bo'lishi mumkin va to'xtab turish deyarli mumkin emas. Shahar markaziga borish uchun shahar atrofidagi avtoulovlarda to'xtash va jamoat transportidan foydalanish yaxshi bo'lar edi. Ko'pgina avtoulovchilar to'xtash joylarida kerakli to'lovni to'lamaydilar va bu siqishni keskin ko'tarilishiga olib keldi. Cheklangan joylarda to'xtash joylari ko'pincha tortib olinishiga olib keladi.

Shuningdek qarang

• Evropada haydash