Germaniyada shaharlararo avtobus qatnovi yonida Shaharlararo temir yo'l harakati jamoat transportida uzoq masofalarga sayohat qilish usullaridan biri. Yo'l vaqtlari odatda poezdga qaraganda uzoqroq bo'lsa ham, uzoq masofali avtobus, uzoq poezd singari, juda ekologik transport vositasidir, ayniqsa Uchmoq bilan haydash bilan bir qatorda Avtomobil yoki mototsikl. Germaniya bo'ylab uzoq masofali avtobus qatnovi 2013 yildan buyon ham amalga oshirilmoqda; 2013 yilgacha uzoq masofali avtobus safari faqat chet elda yoki Berlin mumkin va asosan shaharlararo avtobus uyushmalari tomonidan qilingan Evrolinlar amalga oshirildi; bajarildi.
fon
2012 yil oxirigacha Germaniyaning yo'lovchilar tashish to'g'risidagi qonuni (PBefG) bo'yicha mavjud temir yo'l liniyalarini himoya qilish uchun Germaniya bo'ylab uzoq masofali avtobus yo'nalishlarini tasdiqlashga ruxsat berilmagan. 1935 yildan boshlab shaharlararo avtobus harakati faqat ushbu transport xizmati boshqa transport vositalari tomonidan etarli darajada ta'minlanmagan yo'nalishlarda mumkin edi. Amalda, bu Germaniya hududida mavjud bo'lgan uzoq masofali avtobus yo'nalishlari asosan aeroportni oziqlantiruvchi vositalar va Berlin bilan bog'lanish degan ma'noni anglatadi. Bundan tashqari, Germaniyada qo'shni mamlakatlarga uzoq masofali avtobuslar uchun bir nechta to'xtash joylari mavjud edi.
Yangi ming yillikning boshida, turli xil siyosiy sabablarga ko'ra, qayta ko'rib chiqila boshlandi va PBefG asta-sekin isloh qilindi: 2011 yil avgustdan boshlab kamida 50 kilometrlik to'xtash joylari bo'lgan uzoq masofali avtobus yo'nalishlariga ruxsat berildi. Ushbu chegara 2013 yil yanvar oyida ham bekor qilingan.
O'shandan beri Germaniyada shaharlar o'rtasida uzoq masofali aloqalar bozori tobora rivojlanib bormoqda. Shaharlararo qatnaydigan avtobus kompaniyalarining o'zlarida o'z avtobuslari yo'q. Ularni mintaqaviy tadbirkorlar yagona logotip ostida ish haqi beruvchi kompaniyalar sifatida taqdim etadilar. Katta operator bankrot bo'lgan taqdirda, iloji boricha murojaat qilish uchun imkoniyat yo'q. Bir nechta provayderlar allaqachon voz kechishdi: Avvalo City2City, British National Express sho''ba korxonasi, keyinchalik temir yo'l sho''ba korxonasi "BerlinLinienBus" va Post filiali "Postbus". Ushbu bozor chiqishlari va birlashishlari natijasida bozor hozirda Flixbus tomonidan sezilarli darajada hukmronlik qilmoqda va ko'plab yo'nalishlarda turli xil provayderlar o'rtasida tanlov deyarli yo'q.
Chiptalar
Aksariyat chiptalar onlayn chiptalar sifatida tegishli shaharlararo avtobus kompaniyasining bosh sahifasi orqali yoki ko'pchilik shaharlararo avtobus kompaniyalari taklif qiladigan dasturlar orqali sotib olinadi. Shuningdek, chiptalarni shaharlararo avtobus kompaniyalarining mijozlar markazlarida yoki xizmat raqamlaridan foydalangan holda telefon orqali sotib olish mumkin. Deutsche Bahn-ga tegishli bo'lgan IC avtobusiga chiptalarni chipta mashinalarida va temir yo'l stantsiyalarining sayohat markazlarida ham sotib olish mumkin. Ko'plab shaharlararo avtobus kompaniyalari chiptalarni sotishda ham sayyohlik agentliklari bilan hamkorlik qiladi. Agar avtobusda hali ham bo'sh joylar mavjud bo'lsa, chiptalarni jo'nash oldidan avtobus haydovchilaridan ham sotib olish mumkin. Biroq, bu odatda boshqa savdo kanallarining oldindan sotilgan chiptalariga qaraganda qimmatroq.
Narxlar
Umuman olganda, shaharlararo avtobus aloqalarining narxi ko'pincha ostida allaqachon mavjud bo'lgan va odatda tezroq poezd aloqalari bilan raqobatdosh bo'lish uchun muntazam poezd aloqasi.
Barcha avtobus kompaniyalari har bir yo'nalish uchun individual narxlarni hisoblashadi, narxlar sayohatning bandligiga qarab har xil bo'ladi. Eng qimmatlari to'g'ridan-to'g'ri haydovchidan standart tarif bo'yicha sotib olingan kartalardir. Internetda, sayyohlik agentliklarida, shartnomaviy sheriklarda va avtobus kompaniyalarining mijozlar markazlarida oldindan sotishdan chiptalar arzonroq. Hozirda Germaniyadagi Bahncard-ga o'xshash chegirmali kartalar kabi mijozlarga sodiqlik takliflari mavjud emas. Biroq, BahnCard chegirmasi bo'lgan chiptalar ham amal qiladi va IC avtobusida mavjud. Shaharlararo va mintaqaviy avtobuslardan farqli o'laroq, shaharlararo qatnovchi avtobuslar mustaqil ravishda qatnovi va soliq tushumlaridan moliyaviy foyda ko'rmagani uchun, ular to'liq yo'l haqi daromadlari hisobiga moliyalashtirilishi kerak. Shuning uchun shaharlararo avtobus chiptalarining narxi hozirgi talab va taklif sharoitlariga moslashtirildi. Biroq, bu nafaqat shaharlararo avtobuslarga, balki uzoq masofali parvozlar uchun shaharlararo temir yo'l transporti va aviakompaniyalarning maxsus takliflariga ham tegishli. Biroq, poezdlardan farqli o'laroq, avtobuslar poezd qatnovi uchun to'lovlarni to'lamaydilar.
Hozirda bozor konsolidatsiyasi asosan yakunlandi va Flixbusdan tashqari ko'plab yo'nalishlarda faqat poezd qatnaydi. Mantiqan, o'ta arzon chiptalar kunlari tugadi. Hozirda poezd yanada agressiv narxlanish strategiyasidan foydalanganligi sababli, poezd chiptasi - ayniqsa Bahn Card - avtobusdan arzon bo'lishi odatiy hol emas. Biroq, bu erda ham taqqoslash kerak, chunki sayohat vaqtlarini ham hisobga olish kerak va arzon xaritalar ko'pincha faqat bilvosita yo'nalishlar uchun mavjud.
Hali ham bir nechta provayder mavjud bo'lgan marshrutlarda chiptalarni arzon narxlarda sotib olish mumkin. Bir misol - Drezden-Berlin, bu erda uchta provayder (Flixbus, Eurolines, RegioJet) hanuzgacha ishlaydi.
Uy jihozlari
avtobuslar
Operatorlar va ularning shaharlararo avtobuslari asosan yangi. Shuning uchun ular odatda WLAN ulanishlari va o'rindiqlar ostida 230V rozetkalari, shuningdek o'qish chiroqlari va sozlanishi shamollatish bilan jihozlangan qulay murabbiylardir. Aperatiflar va sovuq ichimliklar asosan haydovchilardan olinadi. Ba'zi avtobuslarda issiq ichimliklar mashinalari ham mavjud. O'rindiqlarning ustida qo'l yuklarini saqlash joylari mavjud. Ba'zi bir shaharlararo avtobus kompaniyalari avtobuslarda yo'lovchi jurnallarini namoyish qilishadi. Hojatxonalar uzoq masofalarga boradigan barcha avtobuslarda ham uchraydi. Derazalarda yopiladigan pardalar mavjud.
Sayohat va shaharlararo avtobuslar operator sanoati tomonidan ishlab chiqilgan tizimga ko'ra tasniflanadi (gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V. shaklida), u birdan besh yulduzgacha (Avtobus qulayligi uchun RAL sifat belgisi). Safarning davomiyligiga qarab, o'rindiqlar oralig'i, asosiy jihozlar va o'tirish uskunalari, tungi yoritish, bagaj javoni (saqlash joyi) kabi turli xil mezonlar belgilanadi.
To'xtaydi
2013 yilda milliy shaharlararo avtobuslar bozorining liberallashtirilishi bilan Germaniya shahar va shaharchalarida shaharlararo avtobus yo'lovchilariga to'xtash, to'xtash va to'xtash va poezdlarni almashtirish imkoniyatini yaratish uchun turli xil tizimlardan foydalanildi. In 1 Gamburg masalan, rasmiy bor Shaharlararo avtovokzalilgari shahar va mintaqaviy avtobuslar uchun avtostantsiya, shuningdek Evrolines kabi xalqaro yo'nalishdagi avtobuslar avtostantsiyasi bo'lgan va uzoq muddatli qo'shimcha avtobus bekatlarining yangi talablariga va boshqa, ba'zida yangi talablarga javob beradigan tarzda yangilash va ta'mirlash yo'li bilan moslashtirilgan; shaharlararo avtobus kompaniyalari. Uzoq masofali avtobus bekatlarida tez-tez sanitariya inshootlari va jamoat dushlari, Flixbus, Eurolines yoki Regiojet kabi ko'plab shaharlararo avtobus kompaniyalari, shuningdek tez ovqatlanish restoranlari, dorixona va supermarketlar, kiosklar va bankomatlar chiptalari sotiladigan mijozlar markazlari mavjud. Chakana savdo do'konlari shaharlararo avtovokzallarda "Vaqtni yopish to'g'risida" gi qonundan ozod qilingan. Ba'zi shaharlararo avtobus bekatlarida kutish xonalari isitiladi yoki yopiq va himoyalangan ochiq kutish joylari mavjud. Tugallangan shaharlararo avtovokzallar Gamburgda joylashgan, 2 Myunxendagi markaziy avtovokzal, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[eskirgan] Amaldagi operatsiyalar paytida konversiya va kengayish) va boshqa shaharlarda, ba'zi boshqa shaharlarda shaharlararo avtovokzallar qurilmoqda.
Sayohat vaqtlari
Shaharlararo avtobuslar odatdagi avtoulovlar va yo'llarda harakatlanayotganligi sababli, shaharlararo avtobuslarda kechikishlar yuzaga keladi, ayniqsa, tirbandlikka moyil bo'lgan avtoulovning zich paytlarida shahar o'tish joylarining qisman bosqichlarida. Shuning uchun sayohat vaqtlari taqqoslanadigan poezd aloqasi vaqtidan deyarli har doim uzoqroq. Haydovchilar to'rt yarim soatdan ko'p bo'lmaganidan keyin kamida 30 daqiqa tanaffus qilishlari qonuniy talabdir. Bu shuni anglatadiki, dastlab biroz kechikish bo'lgan narsa juda uzoq kechikishga aylanadi, chunki haydovchi jadvalda ko'zda tutilmagan tanaffus qilishi kerak, lekin ko'plab uzoq masofali avtobuslarni odatda ikkita avtobus haydovchisi egallaydi va to'xtash joyida to'xtaydi to'xtash ham haydash tanaffusi.
Agar tez yetib borishni istasangiz, juma kuni ketmasligingiz kerak. Kechasi, dushanbadan payshanbagacha va shanba kunlari avtobuslarga uzoq masofaga sayohat qilish ayniqsa vaqtni tejaydi. Yakshanba, ayniqsa uzoq masofali avtobus sayohatchilari uchun tavsiya etiladi, chunki keyinchalik yuk mashinalari haydashga yo'l qo'yilmaydi.
Shaharlararo avtobus operatori
Ushbu ro'yxatda Germaniyadagi eng yirik shaharlararo avtobus kompaniyalari ko'rsatilgan va ba'zi xorijiy shaharlararo avtobus kompaniyalari Germaniyada ham sayohat qilishadi. Aeroportning sof oziqlantiruvchilari va xususiy transport xizmatlari ushbu ro'yxatga kiritilmagan.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus frantsuz shaharlararo avtobus operatori bo'lib, Germaniya bo'ylab sayohat qilishni ham taklif qiladi. Hech bo'lmaganda 2021 yil bahorigacha operatsiyalar to'xtatildi.
- evro chiziqlari (Nemis sayohati), Am Römerhof 17, 60486, Frankfurt am Main. Tel.: 49(0)6196 2078-501, Elektron pochta: [email protected].
Eurolines - Evropa bo'ylab uzoq masofali avtobus operatorlarining birlashmasi, Germaniya vakili - Deutsche Touring. Butun Evropa bo'ylab shaharlarga murojaat qilishadi.twitter url ishlatilganyoutube url ishlatilgan
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Myunxen. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus 2011 yilda tashkil etilgan va Myunxenda joylashgan. Avtobus marshrutlari Germaniyaning yirik shaharlari o'rtasida va qo'shni Shveytsariya va Chexiya davlatlarining yirik shaharlari orasida ishlatiladi. 2015 yilda Flixbus raqibi MFB MeinFernbus bilan birlashdi. Tovar nomi saqlanib qoldi, ammo yashil rang palitrasi MeinFernbus tomonidan qabul qilindi.twitter url ishlatilganyoutube url ishlatilgan
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet Chexiyaning uzoq masofali avtobus kompaniyasi bo'lib, u sobiq StudentAgency nomi bilan ish yuritgan. Uzoq avtobuslardan Germaniya bo'ylab sayohat qilish uchun ham foydalanish mumkin. RegioJet - shaharlararo avtobuslar va xususiy shaharlararo temir yo'l transporti kompaniyasi.
- Sindbad, Ul. Dzialkova 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, Elektron pochta: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, Elektron pochta: [email protected].
Amaliy maslahat
Shuningdek qarang:Sayohat mavzulari
- Agar shikoyatingizga qoniqarli javob olmasangiz, murojaat qilishingiz mumkin Jamoat transporti uchun hakamlik kengashi burilish. Shikoyatlar ko'rib chiqilib, nizolarni tinch va suddan tashqari hal qilish bo'yicha vositachilik takliflari ishlab chiqilmoqda. Bu soha uchun vaqt va pulni tejaydi va xaridor uchun deyarli zerikmaydi.
- Shaharlararo qatnovchi avtobus kompaniyasi sayohatchining ismi va manzili va boradigan joyi ko'rsatilgan chamadonlar yoki sayohat paketlariga chamadon yorlig'ini yopishtirishni tavsiya qiladi. Bu haydovchilarga yuklarni yuklash joyiga tushirish va tushirish ishlarini osonlashtiradi va yo'lovchilar chiqishda qabul qilinayotganda yuklarni chalkashib ketishidan himoya qiladi. Bagaj yorlig'i chiptalarni sotib olayotganda shaharlararo avtobus kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi. Onlayn chipta sotib olayotganda, chamadon yorlig'i o'z-o'zini bosib chiqarish uchun PDF versiyasi sifatida chiptani olish bilan parallel ravishda etkazib beriladi.
Shuningdek qarang
Veb-havolalar
- Verkehrsclub Deutschland VCD tomonidan tavsiya etilgan onlayn portal Busliniensuche.de barcha masofali avtobus kompaniyalari, avtoulovlarni tashkil etish va avtoulovlarni tashish bo'yicha neytral jadval jadvaliga va marshrutga, shuningdek shaharlararo temir yo'l aloqalari uchun tejash narxlariga ega.
- Germaniyadagi barcha uzoq masofali avtobuslarning harakat jadvali ko'rinishida mavjud Oddiy harakatchanlik.
