Flåm temir yo'li - Flåmsbahn

The Flåm temir yo'li - bu filial chizig'i Norvegiya. U olib boradi Flam ga Mirdal va shu tariqa Sognefjord va bilan aloqani ta'minlaydi Xardangervidda Flam temir yo'lida sayohat, 20 km masofada 800 m balandlikdagi farqni engib chiqadi, bu eng muhim voqealardan biridir The Norvegiyadagi turistik joylar.

fon

Flåm temir yo'li - Flåm am-dan 20 km uzunlikdagi temir yo'l liniyasi Aurlandsfjord tepalikdagi Mirdalga Xardangervidda, bu erda poezdlarga o'tish imkoniyati mavjud Bergen temir yo'li iborat. To'q yashil poezdlar qisqa, ammo sekin sayohatlarida 864 m balandlikdagi farqni engib, 55 ‰ gacha bo'lgan gradiyentlarni boshqaradilar. Shu maqsadda, teplovozlar beshta mustaqil tormoz tizimlari bilan jihozlangan, ular maksimal tezlik 30 km / s dan oshmasligini ta'minlaydi, ayniqsa pastga tushganda. Poyezdlar soatiga 40 km tezlikda harakatlanadilar va sekin harakatlanish tezligi tufayli, Flåmselvining chuqur kesilgan vodiysi bo'lgan Flåmsdalga ajoyib manzaralar uchun keng imkoniyat yaratadilar.

Flem temir yo'li Norvegiyaning eng taniqli diqqatga sazovor joylaridan biri bo'lib, 1990-yillarning oxirlarida Flemga yo'l tunnelini qurganidan beri ko'plab sayyohlik avtobuslari joylashgan. Flemga faqat Aurlandsfyor orqali kemada yoki Xardangervidda orqali temir yo'l orqali etib borish mumkin bo'lgan paytlarda bo'lgani kabi, tinch va osoyishta, bu erda uzoq vaqt bo'lmagan. Shunga qaramay, poezdda sayohat juda foydali, chunki Mirdal stantsiyasida siz vodiydagi yumshoq iqlim va juda xilma-xil iqlim va ob-havo sharoiti va platoning turli xil o'simliklari o'rtasidagi farqlar haqida taassurot qoldirasiz.

Flåm temir yo'li 1924 yildan boshlab Sognefyordga transport bilan ta'minlash uchun qurilgan Bergen temir yo'li ulanish. Murakkab qurilish ishlari tufayli - jami 20 ta tunneldan 18 tasi o'z qo'li bilan qurilishi kerak edi va ba'zida juda chayqaladigan marshrutni qurish 13 yildan ko'proq vaqtni oldi. 20 ta tunneldan biri spiral tunnel sifatida qurilishi kerak edi va marshrutni shunday boshqarish kerak edi, chunki operatsiyalar asosan qor ko'chkisi ta'sirida qoladigan bo'lib, bularning barchasi qurilish muddatini uzaytirishga yordam berdi. Flåm temir yo'lining yakuniy kengayishi Ikkinchi Jahon urushi boshlangandan keyin nemis bosqinchi kuchlari tomonidan boshqarildi. Yo'lovchi tashish 1941 yilda ushbu yo'nalish bir muncha vaqt yuk tashish uchun ishlatilgandan so'ng boshlangan.

tayyorgarlik

Qaytish uchun chiptalar "Qisqacha aytganda Norvegiya" avtobus - kema - Flaamsbahnen - NSB bilan birgalikda Bergen shahridagi NSB chiptaxonasidan ham xarid qilish mumkin. Bu Flaamsbahn bilan sayohatni o'z ichiga olgan qimmat, ammo ajoyib va ​​juda foydali bir kunlik ekskursiya.

Bitta sayohatchilar uchun joyni bron qilish mumkin emas! Siz o'zingizning chiptangizni faqat saytda sotib olishingiz mumkin. Shunday qilib, biroz uzoqroq boshlang'ich nuqtaga sayohat ehtimol Flam Flåm temir yo'lidagi sayohatdan ko'ra. Umuman olganda, jo'nashga nisbatan biroz moslashuvchan bo'lsangiz, ma'lum bir kun uchun chiptani olish oson bo'lishi kerak. Agar katta sayyohlik guruhlari ma'lum marshrutga buyurtma bergan bo'lsa (guruhlar oldindan zahiraga olishlari mumkin), siz istalgan jo'nab ketishingiz uchun chiptani olmaysiz. Velosipedlar, shuningdek, yugurish tanlovini cheklashi mumkin.

uchi: Agar siz Flamdan Mirdalgacha bo'lgan sayohatni Oslo yoki Bergenga sayohat bilan birlashtirsangiz, biletingizni ushbu kombinatsiyada oldindan sotib olishingiz mumkin on-layn kitob va shu bilan ma'lum bir vaqtda haydash imkoniyatiga ega bo'lish kafolatiga ega.

Siz bilan olib ketadiganlar ham bor ob-havoga chidamli ko'ylagi va, ehtimol, Mirdaladagi ob-havoning sezilarli darajada farq qilishi tufayli iliq kozok. Shaxsiy ehtiyojlariga qarab ichimliklar va agar kerak bo'lsa, oziq-ovqat mahsulotlari ham tavsiya etiladi. Gastronomik Siz Flem va Mirdaldagi stantsiyalarda takliflarni topishingiz mumkin, ammo Flåm temir yo'lining poezdlarida emas.

u erga etib borish

• Ko'chada: G'arbdan Flomga E16da etib borishingiz mumkin Gudvangen, yoki sharqdan Lrdal yuqorida Aurland. Ikkala holatda ham velosipedchilar uchun ochiq bo'lmagan uzun tunnellardan (Lrdal tunnel dunyodagi 24 kilometrlik eng uzun yo'l tunnelidir) o'tasiz.

• Qayiqda: Siz tezyurar qayiqni olishingiz mumkin Tog'lar Sognefyord va Aurlandsfyordan Flåmgacha.

• Poyezdda: Albatta siz Bergen temir yo'lini ham olishingiz mumkin Oslo yoki Tog'lar va Mirdal stantsiyasidagi Flåm temir yo'liga o'ting.

• Avtobusda: Avtobus aloqasi mavjud Gudvangen.

• Velosipedda: Velosipedchilar Flåm temir yo'lini Xardangervidda ustidan Rallarvegen (milliy velosiped marshrutiga to'g'ri keladi 4) yoki yo'nalish bo'yicha Geilo yoki yopiq Voss. Agar siz Rallarvegenni Voss yo'nalishi bo'ylab sayohat qilsangiz, Upsete va Mirdal orasidagi Gravhalstunnel aylanib o'tishni taklif qilmagani uchun, Mirdaladan sal oldin Upsetedagi poezdga o'tishingiz kerak. Velosipedchilar uchun esa Flåmdan Mirdalgacha toqqa chiqish yanada qiziqroq; toqqa tushganingiz yaxshi (quyida tasvirlanganidek).

• Oyoqda: Hardangervidda sayohatchilari uchun Flåm temir yo'liga Mirdalda ham borish mumkin va bu erdan siz Flemga tushishni boshlashingiz mumkin.

Velosiped safari yoki zamm bilan kombinatsiya

Flåm temir yo'lida bir tomonlama sayohat velosipedchilar uchun jozibali. Poezdlar velosipedlarni o'zlari bilan olib ketishlari sababli (velosipedda 90 NOK), siz Mirdal ostidagi serpantinlarda juda baland ko'tarilishni poezdda engishingiz mumkin, keyin Mirdaldan sizning oldingizda 20 km uzunlikdagi pastga tushish yo'nalishi bor. Dastlabki 3-4 km talabchan va xavf-xatarsiz, juda qo'pol toshlarda u juda tor o'tishda pastga tushadi. Tajribasiz velosipedchilar bu erga borganlari ma'qulroq. Keyin siz 16 km masofani deyarli faqat pastga tushdingiz - faqat katta ko'tarilish uchun oyoqlarning mushaklari biroz ko'proq ishlashi kerak - aks holda qo'llar asosan tormozlashda ishlatiladi. Muqarrar ravishda etib boradigan tez sur'at tufayli siz ehtiyotkorlik bilan haydashingiz kerak, marshrutda qo'shni fermer xo'jaliklariga piyoda sayohatchilar va (ozgina) avtoulovlar bor, shuningdek siz yoritilmagan tunnel orqali o'tishingiz kerak. Keng shinalar - bu old shart, tormoz tizimlari mukammal ishlashi kerak - keyin tushish yuklangan turistik velosipedlar uchun ham mumkin.

Ko'pgina hollarda, poezdda sayohat vodiyga qaytib, piyoda sayohatchilar velosipedchilar bilan bir xil yo'nalish bo'ylab yurish bilan birlashtiriladi.

Flåm - Myrdal yo'nalishi

Yo'nalish bo'yicha jami 8 ta to'xtash joylari mavjud

• Flam (Dengiz sathidan 2 m balandlikda): temir yo'l stantsiyasi to'g'ridan-to'g'ri portda. Maslahat: o'ng tomonda joyni tanlang (sayohat yo'nalishi bo'yicha) - qiziqish uyg'otadigan narsalarning katta qismini shu tomondan yaxshiroq ko'rish mumkin.

• Lunden (Dengiz sathidan 16 m balandlikda, 1,6 km). Flem cherkovi yaqinidagi birinchi bekat, hali ham shahar o'rtasida.

• Xreina (Dengiz sathidan 48 m, 3 km): Ko'p o'tmay, vodiyning qarama-qarshi tomonida, balandligi 140 m bo'lgan Rjoandefossenni ko'rish mumkin.

• Dalsbotn (Dengiz sathidan 200 m balandlikda, 6 km): tosh ustida fermaga kirish.

• Berekvam (Dengiz sathidan 343 m, 9,7 km): pastga va tepalikka harakatlanadigan poezdlar uchrashadigan yagona o'tish stantsiyasi. Berekvam darasining ko'rinishi.

• Blomheller (Dengiz sathidan 450 m, 11,8 km):

• Kardal (Dengiz sathidan 556 m balandlikda, 13,86 km): Kardaldan keyin siz Flemsdalning oxirida qiyalikdan 21 tik egri chiziq bilan esib yuradigan Rallarvegenni va temir yo'l liniyasining eng ajoyib qismini ko'rishingiz mumkin. tog 'bo'ylab joylashgan uchta galereyaga bo'lingan.

• Kjosfossen (Dengiz sathidan 669 m, 15,8 km): Kjosfossen - Norvegiyaning eng mashhur sharsharalaridan biri. Poezd bu erda bir necha daqiqaga to'xtaydi, shuning uchun siz fotosurat to'xtash uchun tushishingiz mumkin. Agar siz Kjosfossendagi fotosuratlar uchun yaxshi yorug'lik sharoitlarini istasangiz (quyosh nurlari taqdim etiladi), siz tushdan keyin / tushdan keyin sayohatni tanlashingiz kerak, chunki palapartishlik hali ham soyada oldinda. Ehtiyot bo'ling, yog'och platforma silliq va palapartishlikdan purkagich doimiy ravishda uchib ketadi.

• Reinunga (Dengiz sathidan 768 m, 18 km): Reinungavatnet yaqinida poezd birinchi spiralga kiradi, bu endi uni so'nggi balandlikka etkazadi. Gallereyalardagi derazalar chuqurlikdagi ajoyib ko'rinishga imkon beradi.

• Vatnaxalsen (Dengiz sathidan 811 m, 19,1 km): Vatnahalsen mehmonxonasi deyarli so'nggi balandlikda, ammo vodiyga chuqur qarash uchun yana bir imkoniyat mavjud.

• Mirdal (Dengiz sathidan 866 m, 20,2 km): So'nggi soatlarda siz bosib o'tgan 864 vertikal metrni sezishingiz mumkin: odatda Flåm boshlang'ich nuqtasiga qaraganda ancha sovuq.

xavfsizlik

Agar siz Xardangervidda piyoda sayr qilish yoki Rallarvegda velosipedda yurishni davom ettirish uchun Mirdalga ko'tarilishni istasangiz, u dengiz sathidan 800 m balandlikda (va Rallarvegen yo'nalishi bo'yicha) Hallingskeid va Finse birozdan keyin tobora ko'tarilib borishi) ancha sovuq bo'lishi mumkin. Hatto yozda ham vodiyda ob-havo yumshoq va quyoshli bo'lsa ham, Mirdalda yomg'ir yoki hatto qor kutishingiz kerak. Ob-havoga chidamli ko'ylagi va agar kerak bo'lsa, iliq kozokni Mirdal stantsiyasi atrofida qisqa ekskursiyaga boradiganlar ham olishlari kerak.

sayohatlar

Agar siz faqat bir tomonlama poezd sayohatiga buyurtma bergan bo'lsangiz, Mirdaldan Bergen temir yo'lini har ikki yo'nalishda ham olishingiz mumkin Tog'lar (yuqorida Voss) yoki yo'nalish Oslo (yuqorida Geilo) davom eting.

Velosipedchilar Rallarvegen - temiryo'lchilarning eski yo'lidan har qanday yo'nalishni tanlashlari mumkin Finse va undan keyin Haugastol bo'ylab Xardangervidda velosipedda harakatlaning yoki Voss va Bergen tomon velosipedda davom eting. Biroq buni amalga oshirish uchun Bergenga qarab bir stantsiyaga Upsete yo'nalishigacha borishingiz kerak, chunki Mirdaldan keyingi Gravhals tunnelini chetlab o'tish mumkin emas.

Mirdaldan sayohatchilar Hardangervidda platosi bo'ylab turli marshrutlarni tanlashlari mumkin.

adabiyot

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html