Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] - yarim sun'iy suv yo'li Östergotland va Västergötland viloyatlar Shvetsiya. U bog'laydi Boltiq dengizi Shvetsiyaning ikkita eng katta ko'liga, Väterntern va Verner. Vernerdan, Trollhätte kanal va Göta alv (tabiiy daryo) ga o'tish joyini tashkil qiladi Atlantika okeani, qirg'oqdan qirg'oqqa 390 km (salkam 250 milya) suv yo'lini tashkil etadi.
XIX asr davomida muhim sanoat transporti yo'li bo'lib, hozirda asosan dam olish hunarmandchiligi foydalanadi.
Tushuning
- Shuningdek qarang: Nordic tarixi
Shvetsiya bo'ylab kanal qurish g'oyasi 1516 yildayoq muhokama qilingan edi. Ammo bu g'oya amalga oshguniga qadar 300 yil vaqt talab etiladi. 1810 yil 12 aprelda me'mor Baltzar fon Platenga kanal qurish vazifasi topshirildi. Maqsad Shvetsiyaning sharqiy va g'arbiy qirg'oqlari o'rtasida transportni qisqartirish, kemalar atrofida emas, balki Shvetsiya bo'ylab harakatlanishiga imkon berish edi. Shunday qilib, kemalar to'lashdan qochishlari mumkin edi Daniya Oresunddan o'tayotganda yo'l haqi. Shuningdek, bu Shvetsiyani modernizatsiya qilishni boshlash usuli deb hisoblandi. Loyihaning byudjeti 24 million shved riksdaleridan iborat bo'lib, bu zamonaviy ma'noda 2,5 milliard kronga to'g'ri keladi, shu paytgacha Shvetsiyada eng qimmat davlat qurilish loyihasi. Kanal qurilishida 58 mingga yaqin mardikor qatnashgan va 22 yil davom etgan. Kanal nihoyat 1832 yil 26 sentyabrda bosh me'mor fon Platen vafotidan ko'p o'tmay ochilgan.
Kanal 1850-yillar va undan oldingi temir yo'llarning raqobatiga duch keldi. Bu tezroq bo'lishning afzalliklari bor edi, turli xil qulflar atrofidagi tirbandliklarni to'sib qo'ymasdi va qishda kanal muzlagan paytda ishlay olardi. 1857 yilda birinchi navbatda loyihani oqlagan Oresund to'lovi bekor qilindi. Kanalning eng sezilarli sanoat samarasi muhandislik kompaniyasining asosi bo'ldi Motala Verkstadva shu bilan shahar ham Motala, 1822 yilda. Qizig'i shundaki, ular lokomotivlar va temir yo'l harakatlanuvchi tarkibining dastlabki ishlab chiqaruvchilari bo'lgan.
Temir yo'llarning raqobatiga qaramay, kanalda yuk tashish 1930 yillarga qadar o'sib bordi, Jahon urushi paytida Shvetsiya atrofidagi suvlar qazib olinishi sababli.
1950-yillardan boshlab yuk transporti kamaydi va bugungi kunda kanal asosan ko'ngilochar ekskursiyalar va turizm uchun ishlatiladi va har yili 2 millionga yaqin odam tashrif buyuradi. Shvetsiyada u 1981 yilgi komediya filmi bilan ham bog'liq Göta Kanal va uning davomlari.
Göta Kanal Boltiq dengizini Roxen, Boren, Väternen, Viken (kanalning eng baland nuqtasi) va Vänern ko'llari bilan bog'laydi, bu Evropaning tashqarisidagi eng katta ko'ldir. Rossiya. Kanal bo'ylab 58 ta qulf mavjud. Bugungi kunda Totorpda va Borensbergda bitta qulfdan tashqari avtomatlashtirilgan, ular hali ham qo'lda ishlaydi. Lyungsbro va Borensberg tomonidan ikkita suv o'tkazgich mavjud.
Marshrut
The Östergotland Bo'lim:
- 1 Söderköping - Go'ta kanalining Boltiq dengizi bilan to'qnashadigan nuqtasini belgilaydigan kichik tarixiy shahar.
- 2 Linköping - 100 ming aholisi bilan bu Shvetsiyaning yirik shaharlaridan biridir. Göta kanal shaharni o'rab turgan qishloq joylaridan o'tadi.
- 3 Motala - Vettern ko'lining qirg'og'ida joylashgan, bu Go'ta kanali bilan eng bog'liq shaharlardan biri.
The Västergötland Bo'lim:
- 4 Karlsborg - yanada strategik joylashuvi tufayli Shvetsiyaning favqulodda vaziyatlarda "zaxira poytaxti" bo'lgan mustahkam shahar.
- 5 Töreboda - Göta Kanal va chorrahasida joylashgan Västra Stambanan, bog'laydigan temir yo'l Stokgolm Gyoteborg bilan.
- 6 Mariestad - Sobori bo'lgan kichik, ammo tarixiy shahar.
The Göta Alvdal Bo'lim:
- 7 Vänersborg - mintaqaviy poytaxt sifatida tanilgan Vänern ko'lining qirg'og'ida joylashgan tarixiy shahar G'arbiy Götalend okrugi.
- 8 Trolxattan - Bu Trollhälle kanalining Vänern ko'liga tushadigan nuqtasini belgilaydi.
- 9 Lilla Edet - O'rta asr shaharlari joylashgan joy sifatida tanilgan kichik joy Lödöse.
- 10 Ale - Gyoteborg shahar atrofi.
- 11 Gyoteborg - Shvetsiyaning ikkinchi yirik shahri va Gota Elv og'zida Atlantika okeaniga joylashgan.
O'z kemangiz bilan sayohat qilish
O'zingizning kemangiz bilan sayohat qilishda siz qulfning kattaligiga qarab 80 dan 180 kr gacha bo'lgan to'lovni to'lashingiz kerak. Qulflar odatda soat 09.00 dan 18.00 gacha ishlaydi. Sentyabr oyining oxiridan boshlanib, birinchi mayga qadar davom etadigan qish mavsumi davomida kanal yopiq bo'ladi, ammo mavsum oldidan va undan keyin qulflar oldindan yozib qo'yilgan bo'lsa o'tib ketishi mumkin. Agar siz qulflanishga odatlanmagan bo'lsangiz, mavjud ma'lumotlarni yaxshilab tayyorlaganingizga va o'qiganingizga ishonch hosil qiling. Har doim qulflash xizmati xodimlarining ko'rsatmalariga amal qiling.
Kanalli qayiqda sayohat qilish
Agar sizda o'zingizning kemangiz bo'lmasa, kanalli qayiqlardan biri bilan sayohat qilishingiz mumkin. Ular odatda kanal bo'ylab katta shaharlardan biridan qisqa muddatli sayohat qilishadi va turli xil diqqatga sazovor joylar bilan qirg'oqqa chiqishadi, masalan, Karlsborg qal'asi Karlsborg. Agar siz to'liq kanalli kruizni xohlasangiz, ular orasida taklif etiladi Stokgolm va Gyoteborg. M / S Juno va M / S Wilhelm Tham kemalari kanalning uzunligini to'rt kun ichida bosib o'tishadi. Kechalar dockda o'tkaziladi. Siz orqali chiptani bron qilishingiz mumkin ularning veb-sayti, telefon uchun (46 31-80 63 159) yoki elektron pochta orqali ([email protected]).
M / S Juno bilan to'rt kunlik kruiz ikki kishilik salonda kishi boshiga 13,300 kr.