E11 sayohati - Wandelroute E11

Ogohlantirish: Yuqumli kasallikning avj olishi tufayli COVID-19 (qarang koronavirus pandemiyasi), virus sabab bo'lgan SARS-CoV-2, shuningdek, koronavirus deb ham ataladi, butun dunyo bo'ylab sayohat cheklovlari mavjud. Shuning uchun rasmiy organlarning tavsiyalariga amal qilish katta ahamiyatga ega Belgiya va Gollandiya tez -tez maslahatlashib turish kerak. Bu sayohat cheklovlari sayohat cheklovlari, mehmonxonalar va restoranlarning yopilishi, karantin choralari, sababsiz ko'chada bo'lishga ruxsat berilishi va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin va ularni darhol amalga oshirish mumkin. Albatta, siz va boshqalarning manfaati uchun siz hukumat ko'rsatmalariga zudlik bilan va qat'iy rioya qilishingiz kerak.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Gaaga E9 Gollandiya Germaniya Hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Polsha Polsha/Litva chegarasi

Evropalik yurish yo'li E11 Scheveningen (baliq ovlash qishlog'i, yuk porti va Gaaga ostidagi zamonaviy dengiz kurorti) dan Polsha va Litva chegarasigacha boradi. Marshrutning uzunligi 2593 km. Litva, Latviya, Belorussiya va Rossiyada Evropa piyoda sayyohlik assotsiatsiyasida qatnashadigan yurish tashkilotlari yo'qligi sababli, hozircha marshrutni sharq yoki shimoliy yo'nalishda uzaytirish mumkin emas.

Evropa yurish yo'llari Evropa yurish assotsiatsiyasi tomonidan tuziladi va boshqariladi, bunda Gollandiya yurish tashkilotlari Jamg'arma tomonidan qo'llab -quvvatlanadi yurish tarmog'i (ilgari Wandelplatform-LAW) ifodalangan. E11dan tashqari, E9 va E3 ham G'arbdan Sharqqa Germaniya va Polsha orqali o'tadi. E11 asosan o'rmonli hududlar bo'ylab tekis yoki yumshoq qiyaliklarda o'tadi. Kim ochiq landshaftni, polderlarni, qirg'oqlarni va katta dengiz portlarini afzal ko'rsa, bu joy yaxshiroq E9 Portugaliya, Frantsiya va Belgiyadan, Gollandiyaning Shimoliy dengizi sohillari, Gollandiya va Quyi Saksoniya Vadden dengizi sohillari, Meklenburg va Polsha Boltiq dengizi qirg'oqlaridan Rossiya eksklaviga. Kaliningrad (Koningsbergen) yuguradi. Tog 'sayohatchisi uchun E3 Lyuksemburgdan Germaniyaning o'rta baland tog'lari va Polshaning janubi Karpatgacha yaxshiroq alternativa.

Ma'lumot

Xarakter

E11 ning katta qismlari o'rmonlardan o'tib ketadi, hatto o'rmon maydoni boshqa o'rmon bo'lmagan hududda tor chiziq hosil qilsa ham. Bu allaqachon Gaagadagi mashhur shahar bog'lari va Vassenaar qirollik mulklari ("De Horsten") bo'ylab o'tadigan marshrutning birinchi 20 kilometriga tegishli. Bu bog'lar darhol Litvaga boradigan yo'lda uchraydigan bargli va ignabargli o'rmonlarning xilma -xilligini belgilab berdi. Utrechtse Heuvelrug, Veluwe va Twente o'rmonlari, shuningdek Germaniya federal shtatlarining chegaradagi kichik va katta o'rmon maydonlari kesib o'tiladi. Quyi Saksoniya (Quyi Saksoniya) va Shimoliy Reyn-Vestfaliya (Shimoliy Reyn-Vestfaliya). Dan keyin Harz marshrutning nisbatan ochiq qismiga o'tadi, u faqat o'rmonlar bilan yopiladi Berlin. Polsha 70 % o'rmon bilan qoplangan, shuning uchun bu erda ham yo'l asosan o'rmonzorlardan o'tishi ajablanarli emas.

Bu sayohatchining Shimoliy Evropa tekisligiga xos bo'lgan boshqa landshaftlar, shu jumladan Gollandiya g'arbidagi, Berlin yaqinidagi va Polsha bo'ylab tarqalgan ko'plab panjara, hovuz va ko'llar bilan ham uchrashishini o'zgartirmaydi. Vaqti -vaqti bilan sayohat sizni daryo bo'yiga olib boradi, masalan, Dessau va Kosvig o'rtasida, Berlin yaqinida, Frankfurtdan oldin (Oder) va Pozna yaqinida. Suv -botqoqli erlarda, shuningdek, sobiq GDRda va Pozna yaqinida, marshrut keng o'tloqlar va boshqa madaniy landshaftlar orqali o'tadi. Leyden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad -Xartsburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gnezno, Toruń va Olshtin kabi eski shahar markazlari chetlab o'tilmagan va yo'l hatto Gaaga, Osnabrück, Berlin va Pozna orqali o'tadi.

Marshrut hech qachon balandlikka chiqmaydi. Weserbergland -da 514 metr balandlikda, yo'lning tomiga etib boriladi. Garzning cho'qqilari 1000 metrdan yuqori bo'lsa -da, E11 yonbag'ridan o'tadi va tepadan emas. Bu bu yerni Hexentanzplatz yaqinidagi Bode vodiysi kabi hayajonli landshaftlarga olib kelishi haqidagi haqiqatni o'zgartira olmaydi. Harzdan sharqda, Petersberg - bu tanilgan oxirgi tog '. Shundan so'ng, landshaft asosan yumshoq qiyalikda bo'ladi. Germaniya va Polshaning ba'zi morenlarida 200 metrgacha balandlikka erishiladi, lekin ular deyarli dengiz sathidan 100 metr balandlikdagi atrof -muhitdan deyarli ko'tarilmaydi.

Tarix

Kiepkerl o'z mollarini gollandiyalik ayolga sotadi.

Qaysidir ma'noda, E11 uzoq masofali Evropadagi eng qadimgi yo'l. Ming yillar oldin, savdogarlar, sarguzashtchilar, askarlar va qochqinlar hozirgi Germaniya va Polsha orqali o'tgan muzlik davri shakllangan morenlar bo'ylab yurishgan yoki minishgan (otda). Nisbatan balandligi ularni tog 'tizmasining ikki tarafidagi past va botqoqli joylarga qaraganda, taraqqiyot uchun yaxshiroq alternativa qilib qo'ydi. O'rta asrlardan so'ng, Evropa savdosi keskin o'sishni boshlaganda, cho'zilgan qum tizmalari juda band bo'lib, birinchi harakat choralari ko'rildi. Gessenlik savdogarlarning keng va og'ir aravalari uchun maxsus yo'l tarmog'i - Hessenwegen qurilgan (yoki belgilangan). Bu orada, savdogarlar, todenlar, hanneke o'roqchilar, Gollandiyaliklar, kiepkeerllar va boshqalar Germaniya va Gollandiya o'rtasida qandaydir foyda topish uchun oldinga va orqaga yurishdi. Buning natijasida Vroom & Dreesmann, C&A va Peek & Cloppenburg kabi Gollandiyaning yirik chakana savdo kompaniyalari paydo bo'ldi; oxirgi ikkitasi hozirda katta mamlakatda - Germaniyada faol.

E11 ning sport-sayyohlik yurish yo'nalishi sifatida paydo bo'lishi Viehengebirge bilan bog'liq. 1974 yilda Osnabrückdagi Wiehengebirgsverband va Veluwe va Overijsselda individual sayohatchilar do'stlari doirasi bo'lgan "Wiehengebirge Wandelaars 1970" o'rtasida hamkorlik o'rnatildi. Ular Oldenzaal orqali Deventer orqali Toddenweg bilan bog'lanishdi va uni "Handelsweg" deb nomlashdi. 1980 yilda Amersfoortga yana bir kengaytma kiritildi. Hozirgi E11 ning o'tmishdoshi sifatida ko'riladigan xalqaro yurish yo'li - bu Fernwanderweg Harz - Niederlande (shuningdek qarang: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem) 1980) Kompas nashri. ISBN 3-8134-0099-9 ). Taxminan 700 km uzunlikdagi bu yo'l 1980 yilda ham tashkil etilgan.

1989 yilda Berlin devori va temir pardaning qulashi, 1990 yilda G'arbiy va Sharqiy Germaniyaning birlashishi E11ni sharqqa cho'zish zaruratini keltirib chiqardi. Germaniyada, bu, birinchi navbatda, yangi Lenderning allaqachon mavjud bo'lgan federal respublikaga qo'shilishi bilan bog'liq edi. Evropa darajasida transchegaraviy integratsiyaga bo'lgan intilish Moskvaga yo'lni kengaytirish haqida xayollarga olib keldi. Qanday bo'lmasin, Fernwanderweg Harz - Niederlande 1990 -yillarda Evropada yurish marshrutiga ko'tarildi. Polshalik PTTK sayyohlik tashkiloti Polsha bo'ylab Litvaga boradigan yo'lni xaritada tuzdi, asosan, allaqachon mahalliy va mintaqaviy piyoda yurish yo'llarining bir qismini ishlatgan.

Endi marshrut 2000 kilometrdan ziyod sayohatga aylandi, NWB Gollandiya qismini Wandelplatform-LAW tarmog'iga kiritdi. Haarlem va Uitgest o'rtasidagi yuqori urbanizatsiyalangan hududda jozibali yo'lni topishning iloji bo'lmagani uchun, boshlang'ich joy Gaaga shahriga ko'chirildi.

Tayyorlash

Xavfsizlik

Shomil gugurt boshidan kichikroq

E11 - bu juda xavfsiz yurish yo'li. Eng katta xavf deyarli ko'rinmas mayda hayvonda: Shomil. Shomil (har xil darajada; ba'zi hududlarda Shomillarning deyarli 100% yuqadi) hayot uchun xavfli ikkita parazit tashuvchisi bo'lishi mumkin. Shomil chaqishi bilan yuqadigan Lyme kasalligi butun E11 hududida uchraydi. Siz bu kasallikka qarshi emlay olmaysiz, lekin har kuni kechqurun o'zingizni shomil borligini tekshirib ko'rishingiz kerak. Infektsiyadan so'ng, antibiotiklar kursini o'tkazish kerak. Boshqa Shomil paraziti Xarzdan Litva chegarasigacha uchraydi va FSME, meningit yoki ensefalotsit shakliga olib keladi. Bu kasallikni dorilar yordamida nazorat qilib bo'lmaydi; shuning uchun parazit paydo bo'lgan joyga borishdan oldin uchta in'ektsiya bilan emlash kerak. Yo'nalishdagi boshqa xavflar kichik: yovvoyi cho'chqalar va boshqa yirik ovlar odatda uyatchan. Quturish (quturish) o'rmon hayvonlari orasida uchraydi, lekin kamdan -kam uchraydi. Yaxshi formada va yo'nalishni yaxshi biladiganlar maksimal 35 kmdan keyin uxlash uchun joy topadilar (yovvoyi lager deyarli hamma joyda mumkin). E11 bo'ylab yuqori jinoyatchilik alomatlari yo'q.

Kelish

E11 shamollari asosan Amsterdam-Moskva temir yo'l liniyasi bo'ylab o'tadi. Yurish yo'li Poznandan ketadi, lekin shunga qaramay, poezd yaqin joyda qoladi. Amsterdamdan tungi poezd Polsha markaziga eng samarali ulanishdir. Sayohatni rejalashtiruvchilar tobora ko'payib bormoqda, nafaqat poezd uchun, balki yaxlit.

Jamoat transportida sayohat rejalashtiruvchilari:

• Poyezdlar: Butun Evropa uchun golland tilida poezd rejalashtiruvchisi;
• Gollandiya: Ochiq rejissyor;
• Germaniya: Germaniyada barcha jamoat transportlari (poezd, tramvay, metro, avtobus, feribotlar) Golland tiliga kiradi sayohat rejalashtiruvchisi;
• Polsha: Poyezd va avtobus mintaqaviy transporti uchun ingliz tilida sayohat rejalashtiruvchisi.
• Polsha: katta shaharlarda shahar transporti uchun sayohat rejalashtiruvchisi (ingliz tilida ham).

Marshrut

Yo'nalishlar

Angliyaga? Hech bo'lmaganda Scheveningen Pier orqali emas.

Marshrutning ba'zi qismlarini quyidagi manzilda topish mumkin belgilangan yo'llar.

Angliya

Scheveningen portidagi E11ning hozirgi boshlang'ich nuqtasi Angliyada uzaytirish masalasini ko'taradi. Scheveningen Buyuk Yarmut bilan yuk paromiga ulangan, bu erda cheklangan miqdordagi piyoda yo'lovchilar uchun joy bor. Bundan tashqari, Scheveningen Evropaning E9 qirg'oq yo'li orqali Xarvichga ketadigan yo'lovchi paromi bilan mashhur Xek van Golland yaqinida bog'langan. E11 Harvich yoki Buyuk Yarmutda davom etishi aniq. E11 tabiatini hisobga olgan holda, Angliya janubidagi o'rmonlar orqali (Kent, Somerset va Kornuoll) yoki Kembridj va Oksford orqali Land's Endgacha cho'zilgan tekis o'rmonli erlar orqali G'arbiy-Sharqiy yo'nalish birinchi o'rinda turadi.

Gollandiya (355 km)

Gollandiyada E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Gaaga E9 Wassenaar avanslar Qo'rg'oshin Leiderdorp Kaag va Braassem Yangi xarid sinishi Stichtse Vecht De Bilt Amersfort Backfield Barneveld Xoenderlo Beekbergen IJssel Deventer Xolten-Riyssen Wierden Delden Borne eshiklar Oldenzaal Gollandiya/Germaniya chegarasi

Gollandiyada E11 faqat *QONUN 3 bo'yicha ishlaydi aylanma yo'l Scheveningen (dengiz bo'yidagi kurort va Gaagadagi baliqchilik qishlog'i) dan Amersfoort, Deventer va Oldenzaal chegarasidagi shahar orqali Germaniyaning Bad Bentxaymgacha. Deventerdan savdo yo'li (Deventer - Osnabrück) E11ning bir qismi, printsipial jihatdan Bad Bentxaymgacha, Marskramerpad bilan bir xil yo'nalishda, lekin kichik farqlar bo'lishi mumkin. Marshrutni Gaagadan Deventergacha Waymarkedtrails orqali kuzatib borish mumkin.

aylanma yo'l

Ehtimol, Evropaning boshqa hech bir mamlakatida sayohatlar Niderlandiyadagidek tez -tez va keskin o'zgarib turmaydi. Bu aholi zichligi, fazoviy rejalashtirishga tizimli yondashuv yoki, ehtimol, Gollandiyada piyoda yurishni tashkil qilish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Yaxshiyamki, Marskramerpad -ning so'nggi qo'llanmasida (2009 yil nashri) veb -sayt 55 ta o'zgarish haqida xabar beradi (2012 yil dekabr holatiga ko'ra), ulardan biri (Achterveld va Terschuur o'rtasida) yo'nalishga 8 kilometr qo'shadi. Agar siz E11 -ning Gollandiya qismida yurishni xohlasangiz, yo'lga chiqishdan oldin ushbu veb -sayt bilan maslahatlashish oqilona bo'ladi (shuningdek qarang: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen "Kuzatuv sohasidagi o'zgarishlar" ga o'ting.) Albatta, bu yo'riqchining orqa qismidagi avtobus va poezd aloqalari va turar joy variantlari haqidagi ma'lumotlarga ham tegishli.

Scheveningenning boshlang'ich nuqtasidan oq-qizil Marskramerpad Gaaga va Vassenaradagi ko'plab parklar va ko'chalar bo'ylab o'tadi, Voorschoten shaharchasidan o'tadi va Leydenning eski eski markazi bo'ylab shahar bo'ylab sayohat qiladi (Amsterdamdan keyin eng katta Gollandiyadagi shahar). Keyin u Leiderdorp va Zoeterwoude-Rijndijk orqali Gollandiyaning Yashil Yuragi polderlariga kiradi, bu erda (masalan, Hoogmade, Voubrugge va Rijnsaterwoude suv omborlari suvidagi qamish chekkalari yoki oxirgi qolgan ko'llar (Nieuven, Zevenxoven) , Noorden va boshqalar), ayniqsa, viloyat chegarasida Utrext Siz o'zingizni har tomondan suv bilan o'rab olgan va tor quruqlik bo'ylab yurgan bo'lishingiz mumkin.

Breukelenda nafaqat xunuk sanoatli Amsterdam-Reyn kanalini, balki XVII-XVIII asrlarga oid mulklari va patris uylari bilan go'zal Utrechtse Vechtni kesib o'tadi. Keyin yana hijobli joylar, Maartensdijkdagi balandroq erlarga etib borguncha: Utrechtse Heuvelrug. Bu erda E11 Soers atrofidagi o'rmonlarni qidiradi va Amersfoortse Berg orqali Amersfoort shahriga etib boradi. Bu erda ham eski markaz bo'ylab yurish, lekin Amersfoort adolatini amalga oshirish uchun biroz kengroq bo'lishi mumkin edi.

Amersfortdan keyin Gelderland vodiysi bu erda E11 kichik o'rmonlar orasidan o'tadi, masalan, Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld va Terschuur, keyin Nijkerk munitsipalitetining Appel qishlog'ida. Veluwe zaxiralash. Stroe, Kootvijk, Xoenderlo va Beekbergen bu o'rmonda 1700 yilda butunlay yalang'och bo'lgan va o'shandan beri o'rmonchilar tomonidan shakllantirilgan kichik vohalar kabi yotadi. Beekbergendan keyin IJssel vodiysining ochiq landshaftlari boshlanadi, lekin E11 shuningdek, bu erdagi kam o'rmonli erlarni topishga muvaffaq bo'ladi, masalan, Klarenbek va Vilpda. Bu erda IJsseldijk bo'ylab yurish imkoniyati bu erda o'tkazib yuborilgan.

Oldenzaaldagi Aziz Plechelmus Bazilikasi

IJsselning narigi tomonida - feribot orqali boriladigan Deventerning tarixiy shahar markazi. Chiroyli markazdan so'ng, turli xil landshaftlar bo'lmaguncha, shahar atrofi bo'ylab uzoq sayohat qilinadi salland erishiladi. Xolterberg undan uzluksiz o'rmon maydoni sifatida ko'tariladi va Tvente bilan chegaradosh. Rijssen shahri va Delden yaqinidagi Twickel ko'chasi orqali, Tventening eski poytaxti Oldenzaalga erishiladi, u ilgari Marskramerpadning oxirgi nuqtasi (aslida boshlang'ich nuqtasi) bo'lgan. Endi Germaniya chegarasi va Bad Bentxaymgacha bo'lgan E11 bo'limi ham Marskramerpadga kiritilgan. Oxirgi 13 nemis kilometr bo'lgani uchun, Marskramerpad E11: 368 KM ning Gollandiya qismidan bir oz uzunroq.

Shuningdek qarang: Yurish platformasi-Marskramerpad (2009), Ikki tomonlama ko'rsatmalar va batafsil xaritalar 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

savdo yo'li

"Handelsweg" nomi bilan E11ning ketma -ket ikkita bo'limi tijorat maqsadlarida ekspluatatsiya qilinadi, ular birgalikda EUREGIO hududini qamrab oladi, Deventerdan Osnabryukgacha. Deventerdan Oldenzaalgacha Handelsweg Marskramerpadning eski versiyasiga o'xshaydi; Oldenzaaldan Bad Bentxaymgacha, u erdagi Toddenweg yo'nalishi bo'yicha va Bad Bentxaymdan Osnabrückgacha, Toddenwegning hali ham amaldagi yo'nalishi bo'yicha (pastga qarang). Umumiy uzunligi 229 km. Turar joy va yuklarni tashish bilan bog'liq kelishuvlarni ECC jamg'armasi orqali bron qilish mumkin. Chiroyli qo'llanma endi uchta xaritalar to'plami bilan almashtirildi, ularni www.Handelsweg.com orqali yuklab olish yoki buyurtma qilish mumkin.

Shuningdek qarang: http://www.Handelsweg.com. Yuklab olinadigan Deventer - Bad Bentxaym - Osnabrück marshruti xaritalari bilan veb -sayt, E11. Bundan tashqari, ushbu yo'nalish bo'yicha bir kecha -kunduzda yuk va yuk tashishni bron qilish mumkin.

Germaniya (996 km)

E11 Germaniyada

Gollandiya/Germaniya chegarasi Gildehaus Bad Bentxaym Suddendorf Reyn dreierwalde hopsten O'lchovlar Vesterkappeln Versen Osnabruk Viyen tog'lari Ostercappeln Wehrendorferberg Barxauzen Portfal Vestfalika Suntelturm, E1 Hamelin, E1 alfeld Yomon Gandersxaym Goslar, E6 Bad Garsburg Vernigerod Eisleben Halle Elba kosvig Yomon Belzig Potsdam, E10 Berlin Spree Markishche Shveyts Frankfurt (Oder) Oder, Germaniya/Polsha bilan chegaradosh

E11 -ning nemis qismiga eski Fernwanderweg Harz -Niederlandening oxirgi qoldig'i, shuningdek Berlin devori va temir parda qulaganidan keyin Berlin orqali Frankfurt (Oder) ga yaqinda qurilgan yangi sayyohlik yo'llari kiradi. Belgilash hamma joyda bir xil emas va mintaqaviy belgilar ustunlik qiladi. Ammo vaqti -vaqti bilan kimdir E11da yurgani esga olinadi. Marshrut Germaniyaning shimoliy landshaftini va undagi past tizmalarning (to'g'onlarning) go'zal rasmini beradi, garchi qirg'oqbo'yi hududlarining o'ziga xos xususiyatlari bo'lmasa ham.

Töddenweg (Handelsweg) bundan mustasno, Germaniyadagi E11 dan ko'rsatmalar uchun nemis matnlariga tayanishga to'g'ri keladi. Nemis tilini bilishni talab qilmaydigan topografik xaritalarni sayohatlar va xaritalarni ixtisoslashgan do'konlaridan va marshrutni boshqaruvchi tashkilotlardan sotib olish mumkin. Falk va ADAC tomonidan ishlab chiqarilgan 1: 200 000 atlaslari ham juda amaliy, ular butun Germaniyani ko'rsatadi va Evropaning shaharlararo yo'nalishlarini juda to'g'ri ko'rsatadi.

Umuman olganda, Germaniyada odamlar ingliz yoki Sharqiy Gollandiya lahjalarini (Sakson, Germaniyada Niedersächsisch yoki Niederdeutsch yoki oddiygina Platt deb nomlanadi) bilishi mumkin. Biroq, ingliz tilini yaxshi bilish Gollandiyaga qaraganda Germaniyada kam tarqalgan.

Toddenveg va Vittekindsveg (218 km)

Porta Vestfalikaning tepasida joylashgan Kaiser-Vilgelm-Denkmal minoralari

Bugun Germaniya chegarasidagi birinchi 13 kilometr Marskramerpadga tegishli, lekin ilgari Toddenweg tarkibiga kirgan. Bu hozir Bad Bentxaymdan boshlanadi va Schuttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen va Westerkappeln orqali Osnabrückgacha ishlaydi (bu erda foydali: yuklash yoki buyurtma qilish mumkin bo'lgan uchta xaritalar to'plami. Handelsweg.com. Turar joy va yuk tashish ham veb -sayt orqali bron qilinishi mumkin). Hozirgi ko'rinishida, ya'ni Bad Bentxaymdan Osnabrück markaziy stantsiyasigacha bo'lgan Toddenweg uzunligi 110 km. Qora maydonda oq boshli T bilan belgilanadi.

The Wittekindsweg davomini tashkil qiladi va Osnabrückdan Rulle, Muhlenort, Engter, Vehrte, Osterkappeln, Vehrendorf, Barkxauzen, Oberbauerschaft va Bergkirchendan Porta Vestfalikaga qadar davom etadi. Oxirgi nuqtaga tushishdan oldin, siz imperator Vilgelm I sharafiga o'rnatilgan monumental bino yonidan o'tasiz, u ham poezddan yoki katta yo'ldan aniq ko'rinadi. Uning uzunligi 95 km dan oshadi va o'z nomini Buyuk Karl davrida Saksoniya birinchi gersogi va armiya qo'mondoni Vidukind yoki Vittekindga qarzdor. Marshrut Osnabrückdan Engter ostidagi Muhlenort qishlog'igacha, G'arbiy Germaniyada qora fonda odatiy oq xoch bilan, keyin Gollandiya va Belgiyada keng tarqalgan oq-qizil chiziqlar bilan belgilanadi. Wittekindsweg Osnabrückdan Wittekindsbergga (Minden janubida) Kompass 750 xaritasida chizilgan.

Toddenweg ham, Wittekindsweg ham Wiehengebirgsverband Weser-Ems tomonidan boshqariladi. Orqali veb -sayt topografik xaritalar va xaritalar va nemis tilidagi yo'nalishlarga ega qo'llanma buyurtma qilish mumkin.

Sharqiy Quyi Saksoniya va Xarz (186 km)

Hozirgacha E11 Quyi Saksoniya va Shimoliy Reyn-Vestfaliya federal shtatlarining chegara hududida yurgan, Porta Vestfalikadan keyin u uzoq vaqt davomida Quyi Saksoniyada qoladi. Birinchidan, uchinchi mintaqaviy piyoda sayohati, ya'ni Wesergebirgsweg. U Vezer tog'lari tizmasidan 50 km uzunlikdan o'tib, go'zal, ammo tijorat shahar Hamelin markazigacha boradi. E11 ba'zida hayajonli tog 'jinslaridan o'tadi va Süntelberg cho'qqisi Xox -Egjda 440 m balandlikka etadi.

Hamelindan biroz oldin, Evropa E1 sayohatlari E11 kompaniyasini saqlab qolish uchun keladi. Hamelinga birgalikda tushish (bu erda E1 boshqa tomonga ketadi) E11ni Veser va Gamel daryolari bo'yidagi ochiq pasttekislikka olib boradi, keyingi morenaga - Ithga Koppenbrügge yaqinida yetib boradi. Bu, shuningdek, tizma bo'ylab butun uzunligi bo'ylab kuzatiladi, natijada piyoda bir necha kun xarid qilish imkoniyati yo'q. U Eschershausendan o'tib, eski Alfeldga, Hellebergdan Bad Gandersxaym va Zisenga o'tadi.

Hotel Kaiserworth, Goslar shahridagi eng qadimiy binolardan biri

Seesen shahrida Harz yetadi. 1000 metr balandlikdagi ulug'vor cho'qqilar (faqat mashhur Broken 1141 m ga etadi) endi o'ng tomonda, lekin 500 m atrofida bo'lgan bir necha cho'qqidan keyin (Goxshteyn, Grosser Baltenberg) pasttekislikka yopishadi va ba'zi quduqlarga tashrif buyuradi. ma'lum tarixiy shaharlar: Goslar, Ocher va Bad Xartsburg. Ekertaldan janubda, Hamelindan 136 km uzoqlikda, federal shtat bilan chegaradosh bo'ladi Saksoniya-Anhalt sobiq Germaniya-Germaniya chegarasiga yetib keldi. Eker daryosi Broken ostidan chegarani tashkil qiladi.

Marshrutning bu qismi haqida batafsil ma'lumotni nemis tilida topishingiz mumkin Der E11 Norddeutsche Mittelgebirge orqali, Porta Vestfalikadan Hallegacha yugurish (yana qarang: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Tavsif E11 Porta Vestfalika an der Veserdan Xalle an der Saalegacha. (The) , shuningdek qarang Fernwege.de (The) ). Yo'nalish, shuningdek, mahalliy va mintaqaviy nashrlarda ham, Kompass xaritalarida ham yurish xaritalarida ko'rsatilgan (Seesen - Lyuterstadt Eisleben butun bo'limi uchun 450 yoki Bad Xartsburggacha bo'lgan qism uchun 451). E11ning bu qismi har doim qora fonda oq xoch bilan ko'rsatilgan (ba'zida faqat qora yoki oq xoch). Boshqa yo'nalishlar bilan chalkashlik bo'lishi mumkin bo'lgan hollarda, ba'zan N harfi qo'shiladi; Bu eski "Niederland-Harts-Veg" yo'nalishini anglatadi. Vaqti -vaqti bilan duch keladigan "X11" belgisi, bu erda va u erda E11ga mos keladigan boshqa yo'nalishni bildiradi. Goslar shahrida Evropa sayohatlari E6 kesib o'tdi.

Xarts va Saksoniya-Anhalt (244 km)

90 -yillarda Harzklub E11ni sharqqa cho'zishga harakat qildi. Bu shtat orqali butunlay yangi marshrutga olib keldi Saksoniya-Anhalt natija berdi. Faqat Xarzda mavjud mahalliy piyoda yurish yo'llaridan foydalanish mumkin edi. Ilsenburg, Vernigerod, Tale va Gernroud orqali u tog 'yonbag'rida davom etadi va oxirigacha Ballenstedtdan o'tish boshlanadi. Pansfelde va Vippra orqali, Xarzning janubiy tomoniga etib boradi va tez orada Martin Lyuterning tug'ilgan joyi Eislebenga etib boradi. Bu erga qadar Kompass 450 xaritasidan yoki 452 (Bad Xartsburg - Tal) va 453 (Tale - Lyuterstadt Eisleben) xaritasidan foydalanish mumkin.

Eisleben atrofida o'rmonlar va tog'lar aniq tugadi: bu erda tog' -kon va qishloq xo'jaligi hukmronlik qiladi, Xonstedt yaqinidagi E11 "Quyi Sale tabiat bog'i" ga kirguncha. Schochwitz va Dölau orqali siz Halle shahriga borasiz. Ajablanarlisi shundaki, bu katta shahar Ikkinchi Jahon Urushidan deyarli shikastlanmagan holda chiqib ketgan va shuning uchun Germaniyada ketma -ket mashhur bo'lgan me'moriy uslublarning noyob tasvirini beradi. Marshrut Kompass 457 xaritasida va qisman mahalliy xaritalarda nashr etilgan.

Yolg'iz Petersberg tepaligiga ko'tarilishdan tashqari, E11 Halldan keyin yana GDRning yirik qishloq xo'jalik kompaniyalari tomonidan ishlatilgan Prussiya erlarining ochiq va tekis erlaridan o'tadi. Ko'pincha butun bir qishloq bitta kompaniyada ishlagan. Ikki Germaniya birlashganidan keyin bu qishloqlarning ko'pchiligi o'z iqtisodiyotiga yangi yo'nalish berishda katta qiyinchiliklarga duch kelishdi. Ba'zida bu Gollandiyadagi erlarini shaharlar kengayishiga qurbon qilishlariga to'g'ri kelganidan keyin bu erda yangi kelajak qurayotgan gollandiyalik fermerlar yordamida mumkin. Xalqaro kompaniyalar, shuningdek, ishsizlikning yuqori darajasida yaxshi imkoniyatlarni ko'rishadi va bu erda ishlab chiqarish kompaniyalari va tarqatish markazlarini tashkil qilishadi.

Dessau shahrining o'rta asr shahar hokimiyati (rasm: Andreas Praefke

Gorzig va Quellendorf orqali u Dessau shahrining darvozasi bo'lgan Mosigkauer Xaydga boradi, me'morchilik va san'at ixlosmandlari Bauhaus san'at maktabi o'zining eng gullab -yashnagan davrida joylashgan shahar sifatida tanilgan. Marshrutni Kompass xaritasida topish mumkin 458. Dessau va Naundorf chekkasidan keyin O'rta Elba biosfera qo'riqxonasi bo'ylab Vockerode va Vörlits orqali Kosviggacha hayajonli yurish kuzatiladi. Coswigda bu o'rmonzorga yo'l ochadi. Brandenburg federal shtati bilan chegaraga Senst va Groß Marzehns o'rtasida etib boriladi. Marshrutning bu qismini Kompass 456 yoki 747 xaritasida topish mumkin.

Halle an der Saalegacha nemis tilidagi Fernwege.de sayti marshrutning borishi haqida yaxshi ma'lumot beradi; Marshrut ta'rifi (nemis tilida) bilan yurish bo'yicha qo'llanma, shuningdek, Saksoniya-Anhaltdagi marshrutni to'liq qamrab oladigan xaritalar to'plami orqali ham buyurtma berilishi mumkin. Harzda bo'lgani kabi, yo'nalish bu erda diagonali xoch bilan ko'rsatilgan (oq fonda qora yoki fonsiz oq). Halle an der Saale va Coswig o'rtasida hech qanday ta'rif yo'q, lekin xarita materiallari va qisman belgilar mavjud; E11 1: 200,000 atlaslarida aniq belgilangan Falk va ADAC. Petersberg va Mosigkauer Heide o'rtasida (Dessau g'arbida) hech qanday belgi yo'q. Kosvigdan yo'nalish "Wanderungen durch Brandenburg" da tasvirlangan (pastga qarang). Kosvig yaqinidagi Quellendorfda, oq kvadratdagi gorizontal ko'k chiziqli, Markaziy Evropaning odatiy belgisi boshlanadi.

Brandenburg va Berlin (348 km)

Xagelbergdagi E11 belgisi, Flamining eng baland nuqtasi.

E11 g'arbiy-sharqiy yo'nalishda, Brandenburg va Berlin federal shtatlaridan o'tadi. Marshrut nemis tilida tasvirlangan Brandenburg va Berlinda Europäische Fernwanderwegen E 11, Kosvigdan Potsdam va Berlin orqali Frankfurt an der Odergacha yugurish (yana qarang: (The) Wanderungen Brandenburg, Europäischen Unterwegs auf den Fernwanderwegen E10 va E11, Trescher Verlag. Brandenburg shtatidagi E10 va E11 tavsifi (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Siz tunashingiz mumkin bo'lgan 150 manzil ro'yxatini nemis tilida topishingiz mumkin "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburg" (shuningdek qarang: (The) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburgda, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Fernwege.de veb -sayti, shuningdek, batafsil xaritalarsiz marshrutni topish uchun juda qisqa bo'lsa ham, nemis tilida tavsifni taqdim etadi.

Relefdagi markirovka deyarli har doim Markaziy Evropadagi oq maydonda odatiy gorizontal chiziq bo'lib turadi, lekin rangi turlicha: Luisium ko'k, keyin qizil Vörlits, keyin yana ko'k Klein Glienike, keyin sobiq G'arbiy Berlindagi sariq. X. Fridrixshafendagi E11 sobiq GDR hududiga qaytgan joyda, Markaziy Evropaning sariq belgisi, keyin Erpetaldan Neuhardenberggacha qizil rang va nihoyat, yana Frankfurtga (Oder) qaytadi.

Belziggacha keng miqyosli Prussiya va keyinchalik kommunistik qishloq xo'jaligi bilan ajralib turadigan bepusht landshaft hukmronlik qiladi. Manzarali Belzigdan so'ng, marshrut Pruss zodagonlarining sobiq ov o'rmonlari orqali o'tadi. Potsdamdan taxminan 20 kilometr oldin, siz Berlinga boradigan yo'l bo'yidagi ko'llarning birinchisiga etib borasiz. Potsdamdan oldin banklar GDR davridan boshlab ko'plab dam olish maskanlari tomonidan qabul qilingan; ularning ko'plari hozirda ishlatilmay yotibdi; ba'zilar o'tayotgan piyoda boshpana taklif qilishadi. E11 ning bu qismi Kompass 747 va 745 xaritalarida joylashgan. Potsdam markaziy stantsiyasida E11 bilan kesishadi E10.

Yarim yo'lda, Potsdamda, E11 E10ni kesib o'tadi

Potsdamdan keyin Berlin bo'ylab uzoq piyoda yurish kerak, bu shunchaki shahar yurishidan ko'ra ko'proq. Chegarasida Potsdam va Berlin, marshrut tarixning qiziqarli qismini taqdim etadi: "Sharq" (Potsdam) va "G'arbiy" (Berlin) o'rtasidagi chegaraning beqaror yo'nalishi va G'arbiy Berlindagi uchta kichik anklavning Potsdam hududida joylashishi bunga olib keldi. ikkala lager ham Vannsidagi Klein Glienike shahrida ko'p sonli josuslarni joylashtirdi. Ba'zi muvaffaqiyatli qochish tunnellari ham qazilgan. Endi bu asosan davlat xizmatchilari Potsdam shahridan (Brandenburg federal shtati poytaxti) G'arbiy Berlindagi keng ko'ngilochar hududga romantik o'tish. To'g'ridan-to'g'ri o'rmon orqali siz Berlinning qurilgan hududiga eshik sifatida xizmat qiladigan Olimpiya stadioniga etib borasiz.^[1] O'zingiz bilan Berlin xaritasini olib kelish tavsiya etiladi.

Marshrut kesib o'tgan birinchi shahar okrugi Charlottenburg o'zining saroyi, ko'plab muzeylari va boshqa o'ziga xos binolari bilan qiziq. E11 -ni qat'iyan kuzatishni istaganlar Spree va Landwehrkanal bo'ylab eski shahar Kopenik tumaniga borishga majbur. Sevgi paradlari, Reyxstag binosi (bir paytlar Gollandiyalik Marinus van der Lubbe tomonidan yoqib yuborilgan), Brandenburg darvozasi va undan ma'lum bo'lgan Straße des 17. Juni orqali Berlin markaziga borish qiziqroq. mashhur Unter den Linden xiyoboni va Muzey oroli va Aleksandrplatz yaqinidagi Spree -ni yana oling.

Hozircha, E11 Spree janubiy qirg'og'ini kuzatib, avvaliga ko'plab vayron bo'lgan binolar joylashgan mahalla orqali, so'ngra bir nechta bog'lar orasidan o'tadi. Plänterwaldning oxirida feribot ulkan maydonga ajratilgan joylarni kesib o'tadi. E11 Berlin shahri hududidan Köpenik va Fridrixshagen orqali chiqib ketadi. Keyin E11ning eng go'zal qismlaridan biri - Erpe yoki Neuenhagener Muhlenfließ bo'ylab yurish. U Neuenhagen va Märkische Schweiz orqali Seelow yaqinidagi Gusovgacha davom etadi. Bu erda ikkita variant Frankfurtga davomini taklif qiladi.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Bu erda chorrahada chapga buriling va 2 km narida siz a ga yetasiz agroturistik va yana 2 km dan keyin do'kon va avtobus bekati bo'lgan Jablonovo qishlog'i. Yashil belgi sizni qishloqdan tez orada yam -yashil bo'lib, dalalar orasidan va o'rmondan o'tib ketadigan yo'lga olib chiqadi. Agar siz bu erda markirovkani yo'qotib qo'ysangiz, o'rmonda makkajo'xori dalalari bo'ylab sharqqa yurish yaxshiroqdir; bir oz omad bilan siz Golubie Vezevskie qishlog'iga borasiz. Szeska Gora (Szezki tog'i) bo'ylab siz Szezki qishlog'iga etib borasiz va boshqa o'rmon yo'llari sizni Vilkasiga olib boradi. Bu erda siz chap tomonda asfalt yo'l bo'ylab borasiz; yo'lda asfalt yo'llar yana chapga, Kamionki qishlog'i oxirida esa o'ngga buriladi. Endi Mazurining eng baland tepaliklari bo'ylab uzoq va chiroyli marshrutni davom ettiradi; siz 300 m balandlikka chiqasiz. Bu keng asfaltlangan yo'lning oxirida shahar yotadi goldap. Katta kengayish rejalari shahar markaziga kirish yo'llari, kirish va chiqish atrofida turli xil burmalar bilan etib borishingizni ta'minlaydi. Aytish mumkinki, Evropadagi eng katta markaziy maydonda siz [www.UzdrowiskoGoldap.pl sayyohlik ma'lumotlari] ni topasiz, u erda siz har qanday narx oralig'ida turar joyni bron qilishingiz va Internetdan bepul foydalanishingiz mumkin. Goldapda supermarketlar, restoranlar va suzish havzalari va saunasi bo'lgan katta sport majmuasi mavjud.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierlos/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - Parczdan 3 km keyin (qizil) - Pilva - Radzieje (20 km) - apabapa - Sztynort (28 km) (qora) - Sklodowo (32) km) - polkovnik. Xarsz (33 km) - Xarsz (36 km) - Rog - Ogonki (44 km) (ko'k) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Vilkus - Przervanki - Jasieńczyk (Aneta lageridagi turar joy, 62 km) - Przervanskiy (64 km) - Jasieniec (65 km) (Jeziorovskida, 2 km) (yashil) - Yabinki (66 km) - Diable Gora - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwor - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Yablonowo - Golubie Wężevskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - goldap (118 km).

Goldap - Litva (165 km)

Keyin goldap marshrut Puszcza Romincka qo'riqxonasi va tepalikli provinsiya orqali o'tadi Podlaskie; ko'pincha tabiati go'zal bo'lgan qo'riqlanadigan yoki himoyalanmagan hududlar orqali. Yozda ob -havo Gollandiya va Flandriyadagidek bo'ladi (yomg'ir kam bo'lsa ham); qishda ancha sovuqroq bo'ladi. Puszcza Rominckada siz yashil va qizil variantni tanlashingiz mumkin. Kartalar: N-34-69/70 va N-34-71/72; faqat quyida tasvirlangan yashil variant uchun goldap Stanczyki-ga, shuningdek, N-34-57/58. Goldap shahridagi sayyohlik ma'lumotlarida Krajobrazowy Puszczy Rominckiej Parkining 1: 40.000 batafsil xaritasi sotiladi, bu erda Goldapdan Stanczykigacha bo'lgan qizil va yashil yo'l ko'rsatilgan. Shuningdek, "beshta shaharning mamlakati" xaritasi ham foydali: 1: 160,000, unda ko'plab tungi turar joylar ko'rsatilgan.

Gołdap -da, etarli miqdorda zaxiralang, chunki agar siz yashil yo'l bo'ylab harakat qilsangiz, 50 km uzoqlikdagi do'konga duch kelmaysiz. Hali ham E11 -ni olib yuradigan bu yo'nalish Goldapning asosiy maydonida ikkinchi o'ngga o'tadi va juda gavjum bo'lgan 651 -yo'ldan 5 km yuradi. Qizil piyoda marshruti unga shahar chekkasida qo'shiladi. Eski temir yo'l viyadukidan o'tgandan so'ng, siz o'ng tomonda (sobiq Botkuny bekati yonida) qizil yo'l bilan belgilangan yo'lni yoki yashil yo'l bilan 651 bo'ylab yana bir kilometrni tanlashingiz mumkin. Yasieniekdan E11 -dan o'tuvchi yashil yo'l endi Rossiya chegarasi yonidagi yolg'iz o'rmonlar orqali taxminan 25 kilometr masofani bosib o'tadi. Kaliningrad, Koningsbergen) Stanczyki shahrida jami 31 kilometrdan keyin tugatish.

Yurkiski (agroturistik) da, 651-yo'lning o'ng burchagida, yashil yo'l to'g'ridan-to'g'ri o'rmonda davom etadi, ko'k izni ikki marta kesib o'tadi va Yurkiskidan 4 km keyin, 103-o'rmon uchastkasida yarim asfaltlangan yo'lni o'rmon yo'liga almashtiradi. O'ngga. 2 km dan oshib, bu E11dan keyin chap tomonga ketadigan boshqa yarim asfaltlangan yo'lga, botqoqli maydonda o'ngga burilishga olib keladi. Biroz vaqt o'tgach, bu o'rmon yo'li tosh bilan qoplangan kichik yo'ldagi uch vilka bilan tugaydi, bu chap tomonga ikki burilish yasaydi. Belgilashga diqqat bilan e'tibor bering, chunki agar siz o'ngga burilishni o'tkazib yuborsangiz, siz Rossiyaga 600 m masofada piyoda borasiz - undov belgisi bilan zanglagan yo'l belgisidan boshqa ogohlantirishsiz. Bas, o'ng yo'lga buriling; ko'p o'rash va ba'zan yam -yashil o'simliklarga qaramay, marshrut hali ham yaxshi belgilangan. Nihoyat, Yurkiskidan 24 km keyin, E11 651 -yo'lni kesib o'tadi (bir kilometr o'ngda avtobus bekati bor) va keng tuproqli yo'lga aylanadi. Bir yarim kilometrdan so'ng, yashil belgi ikki marta o'ngga, o'ralgan o'rmon yo'liga buriladi, u yana bir yarim kilometr narida, viyaduk orqali Prussiya temir yo'lining eski "Talbruecke" to'xtash joyiga olib boradi. 1945 yilda ruslar relslarni sindirib, olib ketishdi va shundan keyin butun Sharqiy Prussiya Polshaga berildi, shuning uchun Prussiya yoki boshqa poezdlar endi bu erga bormaydi. Temir yo'l viyaduki Polshadagi eng balandi degan obro'ga ega, lekin bu, ehtimol, eski shuhratdir: Sharqiy Prussiyadagi eng balandi, ha, bu mumkin, lekin Polshaning janubida, albatta, tog'larda balandroq viyaduklarni topishingiz mumkin. ham hozirgacha ishlatilmoqda.

Statsikidagi ko'priklar

Qizil yo'nalish Botkuniy qishlog'i orqali tosh yo'lni tanlaydi. U o'rmonga kiradi, eski viyaduk oldida qoladi va keyin eski temir yo'l to'g'onida yuradi. Tez orada siz ikki tomondan xavfli jarliklari bo'lgan, deyarli tanib bo'lmaydigan temir yo'l viyadukining tepasida turibsiz (siz daraxtlarning tepalariga qaraysiz). Qizil marshrut temir yo'l bo'ylab ketishni davom ettirmoqda va u chapga burilib, boshqa yarim asfaltlangan yo'lga burilmagan. Bu sizni Galwiecie qishlog'iga olib boradi (agar siz bu chiqishni o'tkazib yuborsangiz, temir yo'l sizni 651 -yo'lga olib boradi va siz chapga qaytishingiz kerak bo'ladi). Galvichida (avtobus bekati) yo'nalish 651-yo'lni to'g'ri kesib o'tadi va qishloqning aholi punkti va tiklangan uyning yordamchi inshootlari xarobalari o'rtasida qishloq xo'jaligidan o'tadigan yarim asfaltlangan yo'lgacha shamol o'tadi. Katta egri chiziq bilan siz yana eski temir yo'lga yetasiz, Galwiecie shahridan 4 km uzoqlikda; bir oz narida - Pluszkiejmy (avtobus bekati). Endi viyaduk ostidagi vilkaga kelmaguningizcha, chapga qarab temir yo'lni kuzatib boring. Bu erda siz past joylashgan temir yo'lning chap tomoniga burilasiz va to'g'ridan-to'g'ri Budvichiga boradigan asfalt yo'lni tanlaysiz. Bu qishloqqa kiraverishda qizil yo'l o'ng tomonga o'rmon yo'lini oladi, u 4 km dan keyin T-kesishmasida tugaydi. Bu erda siz o'ng tomonga yo'lni tanlaysiz va siz bir necha fermalar orasidagi o'rmondan chiqasiz. Ikkinchi T-kavşağında Bludzie Wielkie tomon chapga buriling. Qizil belgi qo'yilgan velosiped yo'li bilan siz Zabojadiga yetib borasiz, u erda chap tomonda Bidzisevoga borasiz. Endi o'rmon bo'ylab bir nechta burilishli yo'llarni bosib o'ting, shundan so'ng siz Bląkalydagi 651 -yo'lga (do'kon, avtobus bekati) borasiz. 651 -yo'lda bir necha yuz metr o'ngda siz eski temir yo'lni topasiz. Avval qizil yo'l asfalt yo'lda bunga parallel ravishda o'tadi; keyin daryoning baland o'tloqli qirg'og'ida, Blekkali shahridan 2 km uzoqlikdagi Statsikikach ko'priklarini ko'rmaguningizcha. Stanczyki ko'priklari mintaqaviy diqqatga sazovor joy bo'lib, ular ustida yurish uchun kirish to'lovi (0,50 evro) talab qilinadi. Qizil marshrut o'ngga buriladi va bir kilometrdan kamroq vaqt o'tgach, mehmonxonaga etib borasiz Zajazd Biali Dvor (2 ta taomli 73 zotiy xona) Stańczyki shahrida. Uning yonida agroturystik bor va krankdan keyin asfalt ustidagi qizil yo'l eski temir yo'l viyadukining to'xtash joyiga etib boradi.

Avtoturargohdan, hozir qizil rang bilan belgilangan E11, eski temir yo'l liniyasiga ko'tarilib, bir yarim milga o'ng tomonga yuradi. Keyin o'ng burchakka va Maciejowięta (agroturystik) qishlog'iga tuproqli yo'lga o'ting. Qishloqdan chiqib, qishloqdan keyin yana eski temir yo'lga qaytdi. Temir yo'lda siz yo'qolgan Golubben qishlog'ini eslatuvchi yodgorlik toshlaridan o'tasiz. Nihoyat, yarim asfaltlangan yo'lda davom etib, siz Pobldzie qishlog'iga etib borasiz. Siz hozir muhim tarixiy chegarani kesib o'tdingiz: Eski Rossiya bilan Eski Prussiya. Va buni arxitekturada ko'rish mumkin: to'satdan yog'och fermalar paydo bo'ladi va landshaft nemis o'rniga litvalik ko'rinadi. Qishloq orqali E11 sariq yo'lak va R65 velosiped marshrutining kesishmasida uchrashadi; bu erda siz chorrahaga qadar o'ng tomonda uchta yo'l bo'ylab yurasiz. Bu erda E11 qizil yo'lni (va R65 tsiklini) sariq belgi bilan o'ngga burilish uchun qoldiradi (va R68 tsikli). Velosiped yo'li tez orada yana o'ngga buriladi, lekin sariq belgi E11ni Klajpedka qishlog'i orqali Klajpeda qishlog'iga olib boradi. Qishloq ibodatxonasida siz asfalt yo'l bilan avtobus bekati yonidan o'tasiz va agroturistik yarim asfaltlangan yo'ldan o'ngga burilishidan oldin Dziyadovek qishlog'iga borasiz. Qishloq bo'ylab ko'tarilgandan so'ng, siz uchta vilkaga yetasiz, u erda qora va qizil yo'l boshlanadi (qalin nuqta bilan ko'rsatilgan). N-34-69/70 xaritasi E11 qora yo'nalish bo'yicha ketishini noto'g'ri ko'rsatadi; aslida u o'ng tomonga sariq va qizil yo'ldan yuradi. 200 m dan kamroq masofada, sariq yo'l chapga bo'linadi; E11 endi janubga qarab qizil yo'l bo'ylab yuradi va Dziervanining tarqoq binolari orasidan keskin ko'tarilib, katta bog'li bar bilan chorrahaga ko'tariladi. Yana E11 rangini o'zgartiradi; u endi ko'k yo'lda 2 km chapga, T belgisi bilan yashil belgi paydo bo'lguncha.

Siz Smolnikining birinchi agroturistikeniga erishish uchun 1 kmdan keyin chapga burilishingiz mumkin.Goscienny Jaćwing shuningdek, tungi sayohatchilarni ham o'z ichiga oladi; ikki taomli xona 75 zoty) yoki boshqa ikkinchi kilometrdan keyin (cherkov va ikkita qabristondan) avtobus bekati, do'kon va ijaraga beriladigan xonali uylar.

Biroq, E11 uchburchakda o'ngga buriladi va endi keyingi 28 km uchun yashil belgilarga amal qiladi. Dastlabki 2 km, shuningdek, bir necha ko'llar bo'ylab tik tepaliklarda boy o'rmonlarga ega, noyob tegmagan tabiatdan tashkil topgan, uch tilli ma'lumot taxtalari bo'lgan o'quv izidan o'tadi. 9 -belgidan so'ng, E11 cho'zilgan Udziejek qishlog'idan o'tib, asfalt yo'lda yana 3 km o'tgandan keyin o'ng yo'lga aylanadi. Bu erda siz, shubhasiz, bolalar bilan yaxshi munosabatda bo'ladigan agroturistdan o'tasiz. Qishloq oxirida, E11 o'ng yarim yo'lakka aylanadi, u boshqa xo'jaliklarga boshqa yarim asfalt yo'lda olib boradi. Bu erda markirovka etarli emas, lekin niyat shundaki, siz yashil belgini qayta ko'rmaguningizcha, bu erda chap tomonda joylashgan ko'k belgiga amal qilishingiz kerak: uy va uning binolari o'rtasida siz dalalar orasidagi to'lib toshgan vagon yo'liga kelasiz. gullar va baland o'tlarga to'la romantik vodiy. Bu erda trek deyarli ko'rinmaydi; daraxtlardagi belgilarni ko'rmaguningizcha vodiyning chap tomonida turing. Keyin sizni ko'l sohilidagi Gora Zamkovaga olib boradigan yo'ldan olib boradi, u erda qora va sariq belgilar ham uchraydi. Bu erda siz katta agrturist Czajewszczyzna bo'lguncha chapga burilasiz. Chorrahada boshqa yo'llar belgilanadi, lekin yashil yo'llar (va shu tariqa E11) belgilanmagan; ammo, o'ngga buriling va ikkita ko'ldan o'tib, Kazimierovkaga (ikkita agroturystiken) o'tadigan ta'lim yo'lini kuzatib boring. Asfalt yo'lda siz katta va baland yog'och cherkovi bo'lgan Jeleniewo qishlog'iga etib borasiz.

Jeleniewoda (chapda) ikkita agroturystiken bor va agar siz cherkovga diqqat bilan qarash uchun 655 -yo'lni kesib o'tsangiz, o'ng tomoningizda, parkning narigi tomonida do'kon va snack -barni topasiz. Bu erda E11 yana 655 -yo'lni kesib o'tadi va to'g'ridan -to'g'ri maktab va bank o'rtasida turar -joy ko'chasiga o'tadi. Oxirgi uylardan keyin siz yashil belgini topasiz; yo'nalish to'g'ridan -to'g'ri arava yo'liga o'tadi. Balki bu er erlarni birlashtirish natijasida tartibsizlikka tushib qolgan, chunki bu erdagi xaritalar haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Endi iloji boricha g'arbga qarab harakatlaning, shunda siz shimoliy-janubdagi asfalt yo'lni ko'rmaguningizcha va uni chapga (janubga) kuzatib boring. Oxir -oqibat siz kattaroq asfalt yo'lda va avtobus bekatida yashil belgilarni topasiz, lekin bu sizni qaerga ko'rsatgani aniq emas. "Jeleniewo" nomli belgi o'tmaguncha, bu erda chap tomonda (sharqda) katta yo'lni bosib o'tish yaxshiroqdir. Yo'lning burilishida siz o'ng keng yo'lga aylanasiz. Agar siz unga rioya qilsangiz, siz uchta vilkadan keyin yana yashil belgini topasiz; chapga qarab, Prudziski qishlog'idagi 655 -yo'lni toping. Qishloqda ijaraga beriladigan xonalar (pokoje), janub tomonida kafe va do'kon bor.

Prudzki katta shaharga bir kunlik tashrif buyuradi Suvalki keng neoklassik arxitekturasi bilan. Prudziskidagi do'konda avtobus bekati bor, bu erda vaqti -vaqti bilan katta shaharga avtobus bor Suvalki to'xtaydi. Qishloqda tunab, erta avtobusda shaharga borib, kechqurun qaytgan ma'qul. Qarama -qarshi yo'nalishda, avtobus aloqalari ancha yomonroq va Suvalki shahrida turar joy ham qimmat.

Prudziskidagi do'kondan so'ng, yashil rangdagi E11 diagonal bilan yarim asfaltlangan yo'lga, o'rmon bo'ylab tarqalgan binolar orasiga buriladi. 4 kmdan keyin yashil belgi sizni E11ni kesib o'tadigan band bo'lgan 8 -yo'lga olib keladi (ehtiyot bo'ling!). Bu erda qora chiziqli yo'l boshlanadi, u E11ni Stary Folwarkga olib boradi, o'rmon va ochiq erlarni almashtirib o'tadi. Dastlab marshrut asta -sekin o'rmon orqali chapga buriladi, so'ngra ochiq joydagi ko'lga keladi, u erda qora belgi deyarli yo'qoladi. Bu erdagi yo'l ko'l atrofida keng yoy qiladi, soat yo'nalishi bo'yicha Osinki tomon. Bu erda u ikki marta to'g'ri burchak ostida chapga va yana tanqis belgilar bilan o'rmonga kiradi. Keyin marshrut o'rmon o'tloqidan o'tib, o'rmonga qayta kiradi va markirovkani butunlay yo'qotadi. O'rmon o'tloqidan ming metr o'tmay, E11 ikki marta o'ngga buriladi (agar diqqat bilan qarasangiz, yashirin daraxtda qora belgini topasiz, bu sizni boshqa tomondan kelishi kerakligidan dalolat beradi). Qora belgi, 1 km dan keyin, to'satdan chap o'rmon yo'liga aylanmaguncha, siz keng tuproqli yo'lda sharqqa qarab yurasiz. Bu ko'ldan o'tadi; agar siz bu erda davom eta olmasangiz, tuproq yo'lga qayting va undan keyin chorrahaga boring. Bu erda siz to'g'ridan -to'g'ri o'sgan o'rmon yo'liga borasiz. Chapga burilgandan so'ng, markirovka chap tomondan qo'shiladi.

O'rmondan chiqqan temir yo'l kesishguniga qadar bu qishloq yo'li bo'ylab harakatlaning. Temir yo'lni kesib o'ting (kuniga 2 ta yo'lovchi poyezdi; bu Polshaning Boltiqbo'yi davlatlari va Sankt -Peterburg bilan xalqaro aloqasi) va siz kelgan yo'nalishda davom eting. Endi avtobus to'xtash joyi va "Lipniak" joyi belgisi qo'yilgan asfalt yo'lga kelmaguningizcha, chapga qarab yurish yaxshiroqdir. Asfaltda siz mehmonxona bo'ladigan Nowa Vays qishlog'igacha o'ng tomonga yurasiz. Bu erda kamdan -kam belgilar sizni dala yo'liga olib boradi, bu esa dalalar orasidagi to'lib toshgan arava iziga aylanadi. Taxminan 2 km o'tgach, siz Wigierski Park Narodowy belgisiga etib borasiz. Yarim asfaltlangan yo'l bo'ylab o'ng tomonga boring; Birozdan so'ng, E11ni Tartak qishlog'iga olib boradigan ajoyib ko'rsatkichlar boshlanadi (2 agroturistik). Qora belgini kuzatib boring va yana bir kilometrdan keyin siz Stary Folwarkga, har qanday narx oralig'ida turar joy taklif qiladigan suv sporti markaziga, do'kon, snack bar va restoranga borasiz. Stary Folwark asosiy yo'lda ajoyib avtobus aloqalariga ega Suvalki.

Biroq, E11 qora yo'lni asosiy yo'l bo'ylab, chap tomonda, ko'prik ustidan va ba'zi uylardan 300 metr o'tgandan keyin qisqa yo'lga almashtiradi. Endi yashil rangda belgilangan E11 yo'nalishi Magdalenovo (agroturistik), Vigri (mehmonxonalar, marshrutdan bir necha yuz metr naridagi pokoje va barok monastiri), arzon turar joyli Rosocharty Rog yarim oroliga va Kolajevoga (pokoje) buriladi. Oxirgi uydan so'ng, E11 o'rmon yo'li bilan Narodowi Wigierski bog'iga va yurish yo'llari chorrahasiga kiradi. Bu erda E11 ko'k yo'lni chapga, Makkova Rudagacha oladi; piknikda, Visoki Most (agroturistik) qishlog'iga o'ngga buriling.

E11 to'g'ridan-to'g'ri bu erdan o'tadigan asfalt yo'ldan o'tadi, lekin 700 metrdan keyin u chap tomonga yarim qattiqlashgan o'rmon yo'liga aylanadi. Agar siz o'rmondan o'tib, boshqa qishloq xo'jaligiga kirsangiz, ko'prik bo'lmasa ham ("ko'prik" degan ma'noni anglatadi), siz yana "Wysoki Most" nomli joy belgisini uchratasiz. Endi Buda Ruska va Jeziorki qishloqlari bo'ylab yarim asfaltlangan yo'llarda ko'k belgilarga rioya qiling, birdaniga o'rmon bo'lgandan keyin katta cherkov paydo bo'ladi. Marker endi uy yaqinidagi hovliga sho'ng'iydi; Aholi bilan qiyinchiliklarga duch kelmaslik uchun asfalt yo'lga to'g'ri borib, uni chapga, cho'zilgan Karolin qishlog'iga va undan o'tish yaxshiroqdir. Qishloqning oxirida, hech qanday markirovka bo'lmagan joyda, E11 o'ng keng yarim asfaltlangan yo'lga aylanadi. Keyinchalik, belgilarsiz, u chapga, keyin o'ngga o'rmonga buriladi; siz yarim asfaltlangan yo'ldan chiqib, asfalt yo'lga borishingiz va o'rmonda belgini ko'rmaguningizcha, ikkinchisini chap tomonga kuzatib borishingiz mumkin (endi siz uni o'ng tomonga kuzatishingiz kerak). O'rmonda marker sizni yana pastga tushiradi; chorrahada siz Wiersnikdan deyarli o'tmaguningizcha, chap tomonda yarim asfaltlangan o'rmon yo'li bilan borishingiz kerak. Bu erda ko'k belgi o'tloqqa olib boradigan yo'lni ko'rsatadi va Gibiga etib kelganingizdan so'ng, siz chap tomonda ingliz tilida gapirishni yaxshi ko'radigan agroturistni topasiz.

E11 Gibining janubiy qismi orqali ko'k belgi bo'lib qolmoqda. Taxminan bir kilometrdan keyin u ikkita agroturistiken o'rtasida o'tadi. 16 -asosiy yo'ldan biroz oldin, yo'l bir necha uylar yonidagi ko'prikka etib borish uchun chapga buriladi. Gibining markazi ko'prikdan do'konlar, restoranlar, avtobus bekati va boshqa turar joylar bilan boshlanadi, lekin E11 qizil rangga aylanib, Zelvaga boradigan asfalt yo'lga aylanadi. 1 kmdan keyin siz Campercampdan o'tasiz, bu uning nomidan farqli o'laroq, chodirda yoki mehmonlar xonasida uxlashga imkon beradi. E11 asfaltni oxirigacha kuzatib boradi va keyin chapga burilib, keng yarim asfaltlangan yo'lda cho'zilgan Zelva qishlog'iga etib boradi. Shuningdek, bu erda agrturystiken.

Zelvadagi boshpanasi bo'lgan avtobus bekatida yo'nalish o'zgartirildi. Xarita qizil yo'nalish aynan shu erga burilishini bildiradimi? belgilar endi qishloq tashqarisidagi asfaltga to'g'ri keladi. Yo'lning burilishida belgi to'g'ridan -to'g'ri oldinga siljiydi, o'rmonga qo'riqlanadigan qo'riqxona bo'ylab o'ralgan arava yo'li kiradi. Keyin o'rmon bo'ylab, yo'lga parallel masofada; Belgilarning etishmasligini hisobga olib, Berznikiga kelish uchun yaxshi yo'nalish kerak (Wigrance va Dubowo orqali o'tadigan sokin asfalt yo'l (agroturystik) yaxshi alternativa taklif qiladi). Berznikida ajoyib yog'och cherkov bor; bundan tashqari, do'kon va ikkita agroturistiken mavjud.

E11 Berznikini shimoli -g'arbga, urush qabristonidan o'tib, 1920 yilda polyaklar litvaliklar ustidan qozonilgan g'alabani eslatadi. Bu asfalt yo'lni Ogrodnikiga olib borishni xohlaydi, lekin bu niyat emas; E11 yo'ldan keyin o'ngga buriladi (yo'qolgan belgisi) va Polkoty va Dvorschko orqali 16-xalqaro yo'lga etib boradi. Yagona qabriston deb atash mumkin bo'lgan joyda, belgilar qizil yo'l chapga, qora yo'l esa o'ng tomonga burilishini bildiradi. Bu qora belgi E11 -ning so'nggi to'qqiz kilometrini boshqarishi kerak edi, lekin u muvaffaqiyat qozonmadi. O'rmon bo'lagida nafaqat belgi, balki o'tib ketadigan yo'lning hamma izlari ham yo'qoladi, shuning uchun 16-yo'lni o'ng tomonidagi yarim asfaltlangan yo'ldan qidirib, chap tomonga ergashguncha boshqa yo'l yo'q. Ogrodnikidan 3 km uzoqlikdagi chegara punkti (bu erda siz qora belgini topishingiz mumkin). Litva ham, Polsha ham Shengen zonasi va Evropa Ittifoqiga kiradi; shuning uchun boshqa chegara nazorati yo'q, bu ko'plab barlarning o'limini aniq ko'rsatdi. Siz u erda pul almashishingiz mumkin. Bu chegara o'tish joyi E11ning rasmiy terminali hisoblanadi. Motel restorani bor va chegaraning narigi tomonida Litva hali ham mehmonxona.

Yashil rangli variant: goldap (yashil) - Jurkiszky (6 km) - Hajnowek - Blodziski - Stanczyki (33 km). Qizil rang bilan belgilangan variant: goldap (qizil) - Botkuniy - Galvichye (10 km) - Plyuskiejmi (14 km) - Budvichie - Blyukali - Stanski (33 km). Keyingi: Stanczyki (qizil) - Maciejowieta (36 km masofada goldap) - Pobledjie (sariq) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadovek (qizil) - Dziervany (ko'k) - uch tomonlama o'tish (55 km) (1 km Smolniki) (yashil) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierovka (69 km) - Jelenevo (70 km) - Prudziski (79 km) - 8 -avtomagistral bilan kesishma (= E67) (qora) - Osinki - Lipnyak - Nowa Vies (95 km) - Tartak (103 km va 1 km Stary Folwark) (yashil) - Magdalenovo (105 km) - Vigri (106 km) - Rosocharty Rog (109 km va 110 km) - Kolajevo (111 km va 112 km) - Vęgzał (ko'k) - Mashkova Ruda - Vysoki Most (118 km) - Gremzdovska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Gibi (133 km, 134 km, 135 km va 136 km) (qizil) - Zelva (141 km va 143 km) - Berniki (150 km) - Dvorschko - J. Szlabinki (qora) - chegara Ogrodniki (165 km).

Moskvaga?

Bu Berlin devori qulashi va devor qulashi ortidan go'zal orzu edi Sovet Ittifoqi: Gollandiyadan piyoda yo'l Moskva. Va bu ham oson bo'lishi mumkin: chegaradan Ogrodniki orqali o'tish barokko markazi Vilnyus, Aukštatijos Nacionalinis Parkas hali ham tegmagan tabiati bilan, ko'llar orasidagi uch mamlakat punkti Latviya, Litva va Belorussiyadan Novgorod va Moskvaga, taxminan 500 km. Ammo tashkiliy e'tirozlar orzular va harakatlar o'rtasida to'sqinlik qiladi: Litva, Latviya va Rossiyada Evropa piyoda yurish assotsiatsiyasida qatnashadigan yurish tashkilotlari yo'q. Shunday qilib, ko'p yillar davomida, E11 bir paytlar kommunistik Sharqiy blok deb ataladigan va hozir Evropa Ittifoqining sharqidagi uzoq chegara postida tugaydi. 2016 yildan beri Litvada Santyago de Kompostelaga ziyoratgoh yo'llari tashkiloti mavjud. Hozirda marshrutning ba'zi uchastkalari belgilanadi, ular Vilnyusga emas, balki shimolda. Hozir sharqqa yo'nalishlar ishga tushirilmoqda. Druškininkai va Vilnius orqali.

tunab qolish

Hamjamiyat

E11da yuruvchilar guruhi kichik. yoqilgan Facebook jamoatchilik faolidir. Boshqa narsalar qatorida, u Moskvaga boradigan marshrutni davom ettirish uchun aloqalar o'rnatishga harakat qiladi.

E11 yo'nalishi yozilgan ochiq ko'chalar xaritasi. Buning natijalarini bu erda topish mumkin belgilangan yo'llar.

Marshrut tavsifi va xarita materiallari

Evropa piyoda sayyohlari assotsiatsiyasi buyurtmasi bo'yicha pramlar: Evropaning uzoq masofali piyodalar yo'llari xaritasi; Europäischen Fernwanderwege xaritasi; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), EWV va uning yo'nalishlarining xaritasi va tavsifi. (es) Prames.com va ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29