The Arlberg maydoni G'arbiy Avstriyadagi Arlberg dovonidagi mintaqadir va eng muhimlaridan biri hisoblanadi Tog 'chang'isining kelib chiqish yo'nalishlari. Hududda qishki sport turlari bo'yicha dunyodagi eng mashhur joylar mavjud.
Mintaqalar
Ma'muriy jihatdan mintaqa Avstriyaning ikkita federal shtatiga tegishli Tirol (Sharqiy qism) va Vorarlberg (G'arbiy qism).
Topografiya bo'yicha Arlberg zonasi uchta tog 'mintaqasiga bo'lingan Verval janubda, Lechquellen tog'lari shimoli-g'arbda va Lechtal Alplari Sharqda.
joylar
 Aziz Anton va Galzigbahn | |
Qat'iy ta'rifda Arlberg maydoni beshta joydan iborat:
- Lech am Arlberg (1444 m), qish va yozgi turizm.
- Aziz Anton (1304 m), g'arbiy Avstriyadagi eng taniqli dam olish joylaridan biri.
- Avliyo Kristof am Arlberg (1793 m), eng baland tog 'chang'i kurortlaridan biri.
- Zyurs (1716 m) taniqli qishki sport kurorti.
- Stuben am Arlberg (1410 m), mintaqadagi eng kichik joy.
Kengaytirilgan talqinda keyingi vodiylarda bir nechta joylar qo'shiladi:
ichida Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), Evropadagi eng baland tezyurar temir yo'l stantsiyasi bilan.
- Kloesterle (1073 m)
ichida Stanzer Tal:
- Sankt Yakob am Arlberg, Sent-Anton tumani, ammo biroz jim.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Boshqa maqsadlar
- Gipslöcher qo'riqxonasi Oberlech yaqinida, 1000 dan ortiq chuqurga ega bo'lgan va biologik xilma-xilligi bilan mashhur bo'lgan geotop.
fon
til
Arlberg mintaqasidagi til nemis tilidir
u erga etib borish
Poyezdda
The Arlbergbahn Avstriyadagi eng muhim temir yo'l liniyalaridan biri hisoblanadi Bregenz yuqorida Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg va Landeck ga insbruk va shu bilan davlatdan aloqani ta'minlaydi Vorarlberg G'arbiy Avstriyada federal davlatga Tirol Bu yerga.
Innsbrukdan Lower Inn vodiysi temir yo'li va davlat chegarasi orqali aloqa mavjud Kufshteyn Germaniyaga va undan ortiq Rozenxaym ga Myunxen, janubda Brenner dovoni orqali aloqa mavjud Italiya.
Ma'lumot ÖBB.
Ko'chada
Biroq, 20-asrda avtoulovlarning ko'payishi bilan bu etarli emas edi. Uzunligi 13,97 km bo'lgan tunnel qurishga qaror qilindi. 1974 yil 5-iyulda ish boshlandi, bu yutuq 1977 yil 9-oktabrda bo'lib, trafik 1978 yil 1-dekabrda ochilishi mumkin edi. Haydovchi tunneldan o'tish uchun pul to'lashi kerak, yoki u dovon orqali eski yo'ldan foydalanishi mumkin. Yo'l tunnelining o'ziga xos xususiyati shundaki, u aslida ikkita tunneldan iborat. Tirol tomonida Rosanna darasi Vorarlberg yo'nalishi bo'yicha truba ustida haqiqiy massiv ko'tarilishidan oldin uni yana kesib tashlaydi.
harakatchanlik
Arlberg dovoni
Shu nom Arlberg dovoni (1793 m) - g'arbdagi o'tish o'rtasidagi o'tish Klostertal Shtatda Vorarlberg sharq tomon esa Stanzer Tal ichida Tirol Oberland. Mintaqada Arlberg degan tog 'yo'q.
Bu Klostertal va Stanzertalning janubida yopiladi Verval tog'lari da.
Arlberg bo'ylab Klostertal va Stanzeraldan birinchi o'tish yo'li 1786 yilda qurilgan va 1822 yildan 1825 yilgacha kengaytirilgan. The Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) uzunligi 10,3 km bo'lgan vertex tunnel bilan. 13 972 metr uzunlikdagi Arlbergstrasse tunnel 1974-1978 yillarda qurilgan bo'lib, bu S 16 (Arlbergschnellstrasse) tarkibida Vorarlberg va Tirol o'rtasida qishda xavfsiz aloqani ta'minlaydi.
Flexenpass
The Flexenpass yo'li Arlbergpass yaqinidagi Alpe Rauzdan shimolga va ustidan olib boradi Flexenpass (1773 m). Yuqori Lech vodiysi orqali keyingi yo'l Lech va Zyurs orasidagi chegarani belgilaydi Lechtal Alplari sharqda va g'arbda Lechqellen tog'lari.
Turistik diqqatga sazovor joylar
tadbirlar
yoz
Arlberg ferrata orqali
Arrberg ferrata orqali a Ferrata orqali alp va talabchan "ekstremal klassik" hisoblanadi, u Arlberg teleferiklari tomonidan qurilgan va ularga qarashgan. U har doim tizma bo'ylab va Weißschrofenspitzening butun tizmasi bo'ylab yuqoriga va pastga cho'qqiga (2752 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) nihoyatda havodor va bo'ylab ochiq. Atrofdagi panoramali ko'rinish tufayli marshrut juda jozibali va mavsum davomida juda ko'p tashrif buyurilgan. Sammitdan keyin janubiy tizma ustiga tushish kerak.
Toqqa chiqish qiyin deb hisoblanadi (asosan B, ba'zi C, D qismlari) va deyarli uch kilometr uzunlik tufayli, shuningdek mashaqqatli, yurish yo'laklari deyarli yo'q. Eng yaxshi vaqt: iyuldan sentyabrgacha, ammo ob-havo sharoitlari juda zarur (tizma!), Bir nechta favqulodda tushishlar mavjud. Jami Ferrata orqali taxminan 4-5 soat; Ferrata uskunalari va dubulg'a orqali to'liq bajarish kerak, tajribasiz foydalanuvchilar uchun xavfsizlik arqonlari tavsiya etiladi.
Eng oson kirish Aziz Anton (1.284 m) va Galzigbahn va Vallugabahn bilan Vallugagrat tog 'stantsiyasiga (2664 m) ko'tarilish. Bu erdan Mattunjoch (2543 m) ustidan sharqqa taxminan 30 daqiqada kirishgacha (taxminan 2600 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E), eski qor maydonlari bilan o'ta ehtiyotkorlik tavsiya etiladi. Ferratadan chiqqandan keyin yo'l Kapall trassasining tog 'stantsiyasiga olib boradi (taxminan 30 daqiqa, iltimos, ish vaqtiga e'tibor bering!).
Sifatida ma'lumot pdf
qish
Tog 'chang'isi
Statistikada Arlberg mintaqasidagi chang'i chang'i zonalari (97 ta lift) ko'rsatilgan Sent-Anton - Aziz Kristof (Tirol tomoni) va Lech - Zyurs (Vorarlberg tomoni) va Warth / Schrcken chang'ilar assotsiatsiyasi sifatida birgalikda harakat qilishadi: Ular vodiyda bir-birlari bilan chang'i avtobuslari orqali lift chiptalari egalari uchun bepul bog'langan. Birgalikda chang'i yo'lagi amal qiladi.
| Familiya | telefon | Balandlik |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arlberg tog 'chang'i mintaqasi | 43 (0)810 966 150 | 1300 - 2811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Shuningdek, 200 km atrofida tayyorlanmagan chuqur qor yo'llari mavjud.
Mintaqa tog 'chang'isining eng muhim beshiklaridan biri hisoblanadi: Sankt-Kristofda Arlberg tosh klubi 1901 yilda "Arlberg-Xospits" da tashkil etilgan va 1904 yilda Avstriyaning birinchi tosh chang'i kursi Tsyursda bo'lib o'tgan. Stubenda Xannes Shnayder Arlberg tog 'chang'isi maktabida 1920/21 yillarda poyada kamonni o'rgatgan, bu Avstriyada birinchi bo'lgan. Birinchi ko'tarilish yordamchilari (tosh ko'taruvchilar) Zyursda (1937) va Stubenda ham qurilgan. Sent-Kristofdagi xospis binosi 1959 yilda mintaqadagi birinchi chang'i mehmonxonasi sifatida qurilgan va Arlbergdagi hashamatli mehmonxona sanoatining boshlanishi hisoblanadi.
Bugungi kunda Arlberg zonasi yuqori darajadagi chang'i chang'i mintaqasidir: Arlberg chang'ilar assotsiatsiyasi Sankt-Anton atrofidagi Tirol va Vorarlbergda Lech-Zyurs atrofidagi sub-zonadan iborat; barcha hududlar uchun yagona tosh o'tish joyi mavjud. Sent Anton am Arlberg, Avliyo Kristof am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zyurs, Lech, Klyösterle va Pettneu shaharlari bir-biriga bog'langan.
Arlbergda Heliskiing bilan yurish Zürs va Lechdan kelgan chuqur qor muxlislari uchun mumkin; Avstriyada bu atrof-muhitni muhofaza qilish nuqtai nazaridan ushbu bahsli zavqdan bahramand bo'lishning yagona yo'li.
Tog 'chang'i mintaqasi odatda arzon emas, Vorarlberg tomonida uning narxi Tirolnikidan bir oz ko'proq turadi, ammo uni yoqtiradiganlar uchun hatto isitiladigan stullar kabi hashamat ham mavjud.
Arlbergdagi mavsum ob-havo va qor sharoitiga qarab noyabr oyining oxiridan aprel oyining oxirigacha davom etadi. Bir kunlik chang'ichi yo'llanmasi / kattalar uchun narx 2016/2017 yilgi mavsumda (yuqori mavsumda) 52,00 evroni tashkil qildi.
- Arlberger Bergbahnen AG veb-sayti: www.abbag.com;
Kayak zonasidagi liftlar va teleferiklar
| Familiya | Qurilish yili | tizim | Dengiz sathidan balandlik Vodiy bekati [metr] | Dengiz sathidan balandlik Tog'li stansiya [metr] | Balandlikdagi farq [metr] | Marshrut uzunligi [metr] | gorizontal uzunlik [metr] | Transport hajmi [odamlar / soat] | Balandlik koeffitsienti [balandlik koeffitsienti / soat] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
G'azabni ko'tarish | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Bolani ko'tarish | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Berghof chaqaloqni ko'tarish | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Tilanchi plpele - ko'tarish | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Jumboq | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Fluhlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Galzigbaxn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Gampen mashqlari 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Gampen mashqlari 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbaxn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Xochalpbaxn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbaxn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Kindlisfeld ko'tarilishi | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Qitiq ko'tarish | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Savatni ko'tarish | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbaxn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Mayensi I ko'taradi | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Mayensee lift II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Mulden ko'taring | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Nasserein bolalar bog'i | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Ostxanbaxn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Rauz ko'tarish | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbaxn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Ridkopfbaxn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Riedboden lifti | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Gofrirovka qilingan yo'l 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Gofrirovka qilingan yo'l 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Tuzli polni ko'tarish | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Egarning boshini ko'tarish | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Schafal lift | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Shindlergratbaxn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Shongraben ko'tarish | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Shutbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Shvartsvand ko'taradi | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Falken-Körbersee chang'i tebranishi (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Falken-Spielboden chang'i tebranishi (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Tosh chang'i maktabini ko'tarish | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| Sankt-Kristofbaxn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| Sankt-Kristof mashqlarini ko'tarish | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Shtaynmaxderbaxn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Bolani ko'tarish juda yaxshi | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Raqs maydonchasi | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Nishab yo'lini mashq qiling | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Oberlech mashqlarini ko'tarish | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Liftni ulash | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Walch lift | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Zyurserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
"Tizim" ustunidagi qisqartmalar quyida keltirilgan Kabel Avtomobil tushuntirdi.
oshxona
tungi hayot
xavfsizlik
iqlim
Arlberg zonasida iqlim keskin, balandlikka qarab mintaqaning ba'zi qismlari 2000 m balandlikdan yuqori alp mintaqasida, eng baland tog 'cho'qqilari 2800 metrga etadi (Valluga 2811 m).
Arlberg - bu aniq suv va iqlim ajralishi. Atlantika past bosimli hududlari shimoli-g'arbdan deyarli to'siqsiz kirib, mintaqadagi ob-havoni shakllantiradi: G'arbiy shamollar kuchli yog'ingarchiliklarga olib keladi, ichki alp vodiylariga qaraganda uch baravar ko'p.
Chang'ichi xursand, qishi odatda 11 metrgacha tabiiy qor bilan qor yog'adi. Yog'ingarchilikning asosiy oyi yanvar oyidir, ammo yomon ob-havo hududlari bir necha kun davomida o'jarlik bilan o'jar bo'lib qolishi mumkin. Balandlik tufayli qor bahorgacha ancha vaqt davom etadi.
Biroq, Arlberg hududida, boshqa tog 'chang'i mintaqalarida bo'lgani kabi, 2009/2010 va 2010/2011 yillardagi qishda qor miqdori ancha past bo'lgan.
- ÖAV - Alp tog'lari klubi - Ob-havo xizmati;
- Qor ko'chkisini ogohlantirish xizmati Avstriya
adabiyot
- : Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 bet. 49,90 evro Arlbergdagi rasmlar va hikoyalar.
kartalar
- Nemis Alp tog'lari klubi (Ed.): Alp klubi xaritasi Lechtal Alplari / Arlberg zonasi; Vol.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € Warth, Lech va Lechtal, Klostertal, Arlberg va St. Anton atrofidagi mintaqalar uchun 3 / 2S versiyasida chang'i safarlarida
