Yangi Zelandiya temir yo'l orqali ikkalasini ham ko'rishning ajoyib usuli bo'lishi mumkin Shimoliy va Janubiy Orollar. Yangi Zelandiyaning yo'lovchi temir yo'llari tarkibiga ikkala hukumatga tegishli KiwiRail, shu qatorda; shu bilan birga meros va butun mamlakat bo'ylab bug 'liniyalari. Shahar atrofida poezd xizmatlari Oklend va Katta Vellington mintaqa.
Tushuning
Garchi temir yo'l qatnovi tarixiy jihatdan Yangi Zelandiya transport tizimida ancha muhim rol o'ynagan bo'lsa-da, Ikkinchi Jahon urushidan keyingi o'n yilliklar ichida xususiy avtoulovlarga egalik qilish va tijorat aviakompaniyalari paydo bo'lishi bilan temir yo'l transportining ommaviyligi keskin pasayib ketdi. Hozirgi kunda Yangi Zelandiyaning temir yo'l tarmog'i avvalgi holatining soyasi bo'lib, asosan yuk tashish uchun ishlatiladi. Ko'pgina sobiq yo'lovchi liniyalari demontaj qilingan yoki endi faqat yuk tashish uchun foydalanilmoqda.
Yangi Zelandiyaning uzoq masofali temir yo'l tarmog'i rivojlangan dunyo standartlari bo'yicha ancha rivojlanmagan. Tezyurar xizmatlar mavjud emas - shaharlararo liniyalar hatto elektrlashtirilmagan va o'zingizni haydash ko'pincha poezdga qaraganda tezroq bo'ladi. Shuningdek, temir yo'l tarmog'i cheklangan bo'lib, faqat 3 ta uzoq masofali yo'lovchilar liniyasi mavjud bo'lib, ularning hammasi davlat KiwiRail tomonidan boshqariladi. Shimoliy va Janubiy orollar o'rtasida qatnovchi temir yo'l (yoki avtomobil yo'llari) aloqasi yo'q, yo'lovchilar va yuk vagonlari Vellington va Pikton o'rtasida parom orqali uzatiladi.
Ouklenddan Kristchurchga boradigan poyezd safari, ammo orollar o'rtasida o'tish uchun parom bilan, shubhasiz, Yangi Zelandiyaning ajoyib manzaralarini tomosha qilishning o'ziga xos usuli bo'lib, sizga avtoulov bilan borish qiyin bo'lgan ba'zi joylardan diqqatga sazovor joylarni tomosha qilishga imkon beradi.
Tarix
Yangi Zelandiyaning birinchi temir yo'li 1863 yilda markaziy o'rtasida ochilgan Christchurch va Ferrymead-dagi vaqtinchalik port; to'liq chiziq ochildi Lyttelton 1867 yilda Lyttelton temir yo'l tunnelining qurilishi bilan. Keyingi 100 yil ichida temir yo'l tarmog'i kengayib, mamlakatni qamrab oldi, ammo qiyin er sharoitlari tufayli taraqqiyot sust edi. Orasidagi chiziq Oklend va Vellington 1908 yilda temir yo'llar o'rtasida to'qnashganda qurib bitkazildi Milliy bog 'qishlog'i va Ohakune, va Christchurch va o'rtasidagi chiziq Greymut 1923 yilda Janubiy Alp tog'lari bo'lagi ostidagi 8,55 km (5,31 mil) Otira tunnelining ochilishi bilan yakunlandi. Ikki jahon urushi, Buyuk Depressiya va qiyin erlar, bu 1945 yilgacha Kristochchurch bilan chegarani bosib o'tishini anglatardi Pikton tugallanishi kerak. 1962 yilda Vellington va Pikton o'rtasida temir yo'l paromlari qatnovi boshlangandan keyin temir yo'l tarmog'idagi so'nggi aloqaga aylandi. Birinchi magistral teplovozlar 1954 yilda ishga tushirildi, oxirgi parovozlar esa 1971 yil oktyabr oyida daromad xizmatidan chiqarildi.
20-asrning ikkinchi yarmida ko'plab transport tarmoqlari yo'l transporti raqobati tufayli yopilgan. Avtoulov egaligi ko'tarilib, havo qatnovi yanada arzonlashishi bilan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish to'xtatildi, garchi bir nechta xizmatlar saqlanib qoldi va turistik xizmatlar sifatida qayta nomlandi. Oklendning shahar atrofi temir yo'l tarmog'i yo'lovchilar soni kamligi sababli 1980-yillarning oxirlarida deyarli bekor qilingan. Vellingtonning shahar atrofi tarmog'ida pasayish yuz berdi, ammo yo'lovchilar soni kuchli bo'lib qoldi. Bunga shaharning geografiyasi temir yo'l transporti uchun ideal bo'lganligi va tarmoq elektrlashtirilganligi (1938-40 va 1953-55 yillarda tugatilgan) sabab bo'lgan.
1993 yilda Bosh vazir Jim Bolger boshchiligidagi hukumat butun temir yo'l tarmog'ini xususiylashtirdi. Tez orada xususiylashtirish noaniq muvaffaqiyatsizlik deb topildi va bu xizmat sifati va infratuzilma holatining yomonlashishiga olib keldi va qayta davlatlashtirish foydasiga siyosiy kelishuvga erishdi. 2004 yilda Bosh vazir Xelen Klark boshchiligidagi hukumat temir yo'l infratuzilmasi aktivlarini sotib oldi va keyinchalik 2008 yilda qolgan qismini sotib olib, hozirgi KiviRailni tashkil qildi.
2003 yilda Oklendda temir yo'lning qayta tiklanishi Britomart yangi er osti markaziy terminali ochilishi bilan boshlandi. 2014-15 yillarda Oklend tarmog'i elektrlashtirildi va birinchi marotaba yo'lovchilarning umumiy borti Vellingtonnikidan oshib ketdi. Uyg'onish Britomart stantsiyasining imkoniyatlaridan ustun bo'lishiga olib keldi va 2016 yilda Britomartni stantsiyaga aylantirish uchun Oklend markazidan o'tuvchi yangi temir yo'l tunnelida ishlar boshlandi.
Ijobiy va salbiy tomonlari
The Yangi Zelandiyada poezdda sayohat qilishning afzalliklari juda ko'p:
- Siz noyob Yangi Zelandiya manzaralaridan bahramand bo'lishingiz mumkin, shu qatorda avtoulovlarda mavjud bo'lmagan ba'zi joylar.
- Siz avtobusga yoki kichik avtoulovga joylashtirish uchun juda katta bo'lgan sörf taxtasi, tog 'velosipedlari yoki tishli uskunalar kabi katta jihozlarni olib kelishingiz mumkin.
- Poezdlar ko'plab kichik shaharlar orqali kunlik xizmatni taklif qilishadi. Tushib, shahardan zavqlanib, keyin ertasi kuni poezdda sayohatni davom ettirish mumkin.
- Siz atıştırmalık yoki ichimlik olishingiz mumkin - poezdning o'zi.
- Yangi Zelandiya poezdlari fotosuratchilar va diqqatga sazovor joylarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan bo'lib, har bir poyezdda tashqi ko'rinish platformalari va panoramali tomosha zallari mavjud.
- Barcha uzoq masofali Yangi Zelandiya poyezdlari bortida har bir hududning tarixini tushuntirib beradigan va ko'rish uchun maxsus narsalarni ko'rsatadigan qo'llanma mavjud. Qatnov poezdlarida chiptalarni yig'adigan va sizga ba'zi mahalliy ma'lumotlarni taqdim etadigan poezd menejeri (dirijyor) mavjud.
- Siz haydash muammosiz sayohatdan bahramand bo'lishingiz mumkin. Masterton va Vellington o'rtasidagi Wairarapa aloqa xizmati asosan Rimutaka tizmalari bo'ylab 8,8 km (5,5 milya) Rimutaka temir yo'l tunnelining Rimutaka tepalik yo'lidan 15 km (9,3 mil) tor va o'ralgan yo'lning ustunligi tufayli saqlanib qoldi. (va keyin Vellingtonning shoshilinch trafikiga tushib qolish).
Ikkita asosiy narsa bor Yangi Zelandiyada poezd sayohatining kamchiliklari:
- Yo'nalishlarning etishmasligi - Yangi Zelandiyada asosan to'rtta uzoq masofali yo'lovchi poezd yo'nalishlari mavjud; aksariyat boshqa yo'nalishlar 2001-2 yilgacha (ya'ni xususiylashtirish paytida) iqtisodiy bo'lmaganligi sababli bekor qilingan.
- Sayohat vaqti - Poyezdlar faqat 110 km / soat (68 milya) tezlikka borishi mumkin va ular tez-tez yo'l sharoitlari tufayli sekinroq harakat qilishadi va hattoki stantsiyalar orasida bir oz to'xtab qolishlari mumkin. Agar biror joyga borishga shoshilayotgan bo'lsangiz, samolyotga o'ting yoki mashina haydang. Masalan, Oklend-Vellington yo'nalishi 11, soatni tashkil etadi, siz esa uni 9 soat ichida haydashingiz mumkin.
Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish
Uzoq masofa
Shimoliy va Janubiy orollarda yo'lovchilarga temir yo'l qatnovi davlat tomonidan amalga oshiriladi KiwiRail. Yangi Zelandiyada uchta asosiy yo'lovchi liniyasi mavjud.
The Shimoliy Explorer dan haftasiga uch marta xizmat ko'rsatadi Oklend ga Vellington va orqaga. The Tinch okeanining qirg'oqlari dan Janubiy orolda xizmat ko'rsatadi Christchurch ga Pikton va orqaga, uchrashuvga belgilangan Interislander Vellington va Pikton o'rtasida parom xizmati.
The Tranz Alpin, eng mashhur marshrutlardan biri, Christchurch va Greymouth o'rtasida xizmatni taqdim etadi, shu jumladan Artur Pass milliy bog'i ichida to'xtaydi.
KiwiRail, shuningdek, bir kunlik "shaharcha" deb nomlanuvchi yo'lovchi xizmatini boshqaradi Kapital ulanish Palmerston Shimoliy va Vellington o'rtasida (Palmerston Shimoliy ertalab jo'nab ketadi va kechqurun qaytib keladi).
Shuningdek, mavjud Wairarapa aloqasi ish kunlari har yo'nalishda beshta xizmatni va dam olish kunlari har yo'nalishda ikkita xizmatni amalga oshiradigan Masterton va Vellington o'rtasida. Vellington qatnovchi operatori tomonidan boshqariladi Metlink, bu poyezd shaharlararo va qatnovchi temir yo'l o'rtasidagi chiziqni buzib tashlaydi - u yo'lovchilarga yo'naltirilgan harakat jadvalini boshqaradi va snack servisi, ochiq havo vagonlari, tekshirilgan yuklari yoki shaharlararo xizmatlarning zaxira o'rindiqlari yo'q; ammo uning bagaj xonasi, shaharlararo o'rindiqlar, laganda stollari, elektr rozetkalari va Yangi Zelandiyadagi yo'lovchi xizmatlari mavjud bo'lmagan hojatxonalar mavjud.
Shaharning tegishli maqolalariga havolalar bilan barcha yo'nalishlar uchun bekatlar quyidagicha:
Shimoliy Explorer sizni bir kunda Oklend va Vellington o'rtasidagi Shimoliy Orolning magistral magistralining 681 km (423 milya) uzunligiga olib boradi. Ushbu liniyaning qurilishi 1885 yilda boshlangan va 1908 yilda tugagan, shu jumladan Viktoriya muhandisligining Raurimu Spiral, Turangarere ot nayzasi va Makatote Viaduct singari ajoyibotlari. Har doimgidek Yangi Zelandiyada bo'lgan ushbu hayajonli sayohat o'zgaruvchan manzaralarni bosib o'tadi; toshloq qirg'oqdan vulqonlargacha tog'lar bo'ylab, yam-yashil yaylovlar va qalin butazorlardan o'tib.
Oklend Strand - Papakura Janubiy Oklend -Xemilton -Otorohanga(Waitomo g'orlari uchun) -milliy bog -Ohakune -Palmerston North -Paraparaumu -Vellington
The Tinch okeanining qirg'oqlari Christchurch va Picton o'rtasidagi asosiy shimoliy chiziq bo'ylab 5,5 soatlik 348 km (216 milya) yo'l bo'lib, Kuk bo'g'ozi parvozlari bilan Vellingtonga boradi. Ushbu yo'nalish faqat 1945 yil dekabr oyida trafik orqali ochildi, chunki Kaikouraning har ikki tomoni qiyin erlar bilan kechiktirildi, bundan tashqari ikkita Jahon urushi va Buyuk Depressiya. Ushbu liniya 2016 yil 14-noyabrdagi Kaikoura zilzilasida zarar ko'rgan va 2018 yil dekabr oyida Tinch okeanining qirg'oq xizmati odatdagidan biroz sekinroq ishlamoqda.Pikton -Blenxaym -Seddon -Kaikoura -Mina (Cheviot uchun) -Vaipara -Rangiora -Christchurch
TranzAlpin Midland chizig'i bo'ylab Kristochch va Greymut o'rtasidagi 4,5 soatlik 223 km (139 mil) yo'l. Poezd Kanterberi tekisligidan o'tib, Vaimakariri darasi bo'ylab Janubiy Alp tog'iga boradi, oldin asosiy bo'linma ostidan tunnel ochish va daryo vodiylari bo'ylab G'arbiy sohilga borishdan oldin. Asosiy bo'linish ostidagi Otira tunnel (1923) uzunligi 8,5 km, Artur dovoni uchi Otira oxiridan 250 m balandroq: ba'zi poezdlar besh tunelga ko'tarish uchun teplovozlar, bu nima uchun tomosha qilish platformalarini yopishlarini tushuntiradi.
Christchurch -Rolleston-Darfild -Springfild -Kassa -Artur dovoni milliy bog'i -Otira -Jeksonlar -Moana -Kokiri -Bunner -Greymut
Kapital ulanish (Kommutatsiya xizmati - faqat ish kunlarida bitta qaytib kelish xizmati)Palmerston North -Shannon -Levin -Otaki -Waykanae -Paraparaumu -Vellington
Vellington shahar atrofi
Vellington, Oklenddan kichik bo'lishiga qaramay, shahar atrofi tizimiga (marshrut kilometrlari bo'yicha) kattaroq va homiylashtirilgan (aholi jon boshiga sayohatlarda) ega. Poezdlar Metlink tarmog'ining bir qismidir va Transdev tomonidan boshqariladi. Beshta xizmat ko'rsatiladi Katta Vellington shimolga qadar Waykanae va Masterton. Masterton va Vellington o'rtasida elektr energiyasi bilan ta'minlangan vagon poezdlaridan foydalanadigan Wairarapa Line (shuningdek, Wairarapa aloqasi deb nomlanadi) xizmatidan tashqari barcha ko'p tarmoqli elektropoezdlar barcha xizmatlarni amalga oshiradilar. Yuqori Xatt.
Xizmatlar odatda Jonsonvill, Kapiti va Xatt vodiysi chiziqlarida haftaning etti kunida yarim soatlik ishlaydi. Melling Line xizmatlari odatda ish kunlari soatiga ishlaydi; liniya dam olish kunlari ishlamaydi. Xizmatlar eng yuqori paytlarda tez-tez uchraydi. Wairarapa liniyasi har kuni ish kunlari har kuni besh marotaba (uchta tepalik, ikkita tepadan tashqari), dam olish kunlari esa har kuni ikki marotaba ishlaydi.
.jpg/220px-Commuters_at_Wellinton_Railway_Station_(7124066117).jpg)
Bir martalik chiptalarni bortdagi poezd boshqaruvchisidan naqd pul bilan sotib olish mumkin. O'nta chiptalarni va ikki stantsiya o'rtasida muntazam sayohat qilish uchun oylik chiptalarni viloyatdagi yirik stantsiyalardagi chakana savdo do'konlaridan va ba'zi chakana savdo do'konlaridan sotib olish mumkin. Kunduzgi kashfiyotchi va avtobus-poezdning birlashtirilgan o'tish joylari ham mavjud.
Velosipedlar birinchi kelganlar xizmatiga binoan avjiga chiqmagan xizmatlarda bepul ko'chirilishi mumkin. Ko'pgina pik xizmatlar velosipedlarni eng yuqori yo'nalishda olib ketmaydi (ertalab Vellingtonga, kechqurun Vellingtondan).
Oklend shahar atrofi
1980-yillarning oxirlarida yopilishga yaqin bo'lganidan so'ng, Oklendning shahar atrofi tarmog'i 2003 yilda yangi Britomart markaziy terminali ochilganda katta burilish yasadi. 2014-15 yillarda olib borilgan keng ko'lamli yo'llar va elektrlashtirish natijasida Oklend tarmog'i yo'lovchilar soni bo'yicha Vellington tarmog'ini ortda qoldirdi.
G'arbdan Swansonga, janubdan Onehunga, Manukau va Papakuraga cho'zilgan to'rtta chiziq mavjud. Hafta ichi eng yuqori darajadagi xizmatlar odatda har 20-30 daqiqada ishlaydi. Bir soatlik dizel transporti xizmati Pukekoxeni Papakuradagi elektr poyezdlari bilan bog'laydi. Shahar markazining yer osti kengaytmasi - City Rail Link qurilishi davom etmoqda va 2024 yilda ochilishi kutilmoqda.
Meros liniyalari
Oddiy yo'lovchi transportidan ko'ra bir kunlik kunga ko'proq mos keladigan temir yo'lning qisqaroq qismlari mavjud. Ular ko'pincha saqlanib qolgan bug 'yoki teplovozlar va vagon zaxiralarida ishlaydi.
- Taieri darasi temir yo'li, ☏ 64 3 477-4449. Ajoyib manzaralar bo'ylab sayohat qilgan poezdga sayohat. Bu tarixiydan ajralib chiqadi Dunedin Temir yo'l stantsiyasi va Middlemarchning kichik qishlog'ida tugaydi. Kundalik jo'nab ketish sizni 100 yil oldin temir bilan yasalgan viyadüklar va tunnellar orqali qo'pol va ajoyib Taieri darasi bo'ylab sayohat qilishingizga olib keladi. Kamera va juda ko'p xotirani oling. Xuddi shu kompaniya Christchurch liniyasida Palmerstongacha, taxminan 2 soatlik masofada sayohat qiladi. Ular yozda haftasiga ikki marta borishadi. Afsuski, Dunedinda temir yo'lda sayohat qilishdan qolgan narsa, avvallari Christchurch va Invercargillga kunlik xizmat ko'rsatgan.
- 1 Glenbrook Amp temir yo'li, Onehunga, Janubiy Oklend. Yozning ko'plab yakshanba kunlari va ba'zida ba'zan boshqa kunlarda ishlaydi. 7 km bug 'temir yo'li.
Poyezdga chiqish
Yangi Zelandiya poezdlari ingliz magistral poyezdlari bilan bir xil o'lchamga ega, garchi ular torroq o'lchov bilan ishlaganlariga qaramay (Shimoliy Amerika va Evropaning aksariyat qismida 1435 mm ga nisbatan 1067 mm). Poezdlarning kichikligi bagaj siyosatida o'z aksini topgan. Garchi poyezdlarning yuqori javonlari bo'lsa-da, aslida ular sumka yoki shlyapadan kattaroq narsalarga mo'ljallanmagan. Agar sumkalaringiz ustki javonga yoki oyoqlaringizga sig'masa, siz ularni bagaj vagoniga tekshirishingiz kerak, va ularni to'xtash joyidan tushishingiz bilan darhol olishingiz kerak bo'ladi. Bagaj avtoulovi poezdning orqa qismida yoki teplovozning to'g'ridan-to'g'ri orqasida bo'ladi.
Agar siz poezdga boshlang'ich nuqtasidan boshqa joydan boryapsiz, Tranz Scenic-ning qayd etilgan kelish vaqti haqidagi ma'lumot liniyasini 0800-ARRIVAL raqamiga qo'ng'iroq qilganingiz ma'qul. Poezdlar deyarli har doim o'z vaqtida qatnaydilar, ammo o'rta bekatlardagi kechikishlar sodir bo'ladi. Poezd kutilayotgan soatni ko'rish uchun oldinga qo'ng'iroq qilish yaxshi fikr sizni kutishdan xalos qilishi mumkin.
Transport vosita ichida
Shimoliy Explorer, Tinch okean sohillari va TranzAlpine-larning barchasi 19-asrning 40-yillari "56 futlik" vagonlarni almashtirish uchun 2010-12 yillarda joriy qilingan AK sinfidagi vagonlardan foydalanadilar. Har bir poezd kafe vagonini, ochiq havoda ko'riladigan vagonni va bagaj / generator vagonini o'z ichiga oladi. Capital Connection va Wairarapa Connection navbati bilan S va SW sinfidagi vagonlardan foydalaniladi, ularning ikkalasi ham 1970-yillarda yangilangan British Rail Mark 2 vagonlari. Ikkala poezdda ham ochiq havoda tomosha qilish uchun platforma mavjud emas va Wairarapa Connection-da kafe yo'q (kafe servisi o'rnatilgan, ammo ishdan chiqarilgan). Xizmatlar teplovozlar tomonidan olib boriladi, garchi ular dizelni Xemilton va Palmerston Shimoliy o'rtasida Shimoliy Explorerda elektrovozga almashtirishlari mumkin.
Yangi Zelandiyadagi barcha poezdlar bitta sinf bo'lib, o'rindiqlari 2 2 tartibda. O'rindiqlar ikkalasi ham "aviakompaniya uslubi" da, sizning oldingizda joylashgan o'rindiqda katlamali laganda bilan, va "stol bayi" da ikkita o'rindiqlar to'plami bilan bir-biriga qarama-qarshi bo'lib, ular orasida stol joylashgan. Barcha uzoq poezdlar isitiladi va konditsioner bilan ta'minlanadi. Har bir vagonda vagonning bir uchida hojatxona o'rnatilgan; kafe vagonida nogironlar aravachasi uchun mo'ljallangan, chaqaloqni o'zgartiradigan hojatxonani topish mumkin. Tualet chiqindilari temir yo'lga emas, balki saqlash idishiga tushadi, shuning uchun siz poezd stantsiyada turganingizda suvni yuvishingiz mumkin.
Barcha uzoq masofali poezdlarda kafe vagonlari mavjud, ular sendvichlar, issiq taomlar, aperatiflar, issiq va sovuq ichimliklar, pivo va sharob bilan ta'minlanadi.
Shuningdek, poyezdlar bagaj vagoniga qarama-qarshi tomonda, ochiq havoda tomosha qiluvchi vagonga ega. Ko'rish aravachasi yopiq tomga ega, ammo yon tomonlari ochiq havoda. Bu poezddan suratga olish uchun eng yaxshi joy, chunki derazadan suratga olish porlashi mumkin. Ehtimol, bu dam olish uchun eng yaxshi joy emas va shovqinli bo'lishi mumkin. Xavfsizlik uchun har doim qo'lingizni, boshingizni va boshqalarni poezd ichida saqlang. Uglerod oksididan zaharlanish xavfi tufayli, poezd uzoq tunneldan o'tmoqchi bo'lsa, tomosha vagonlari vaqti-vaqti bilan sayohat paytida yopilishi mumkin. Ular xavfsizlikni o'zgartirish uchun yopilgan va 2019 yil iyun oyida yuqori tutqichlar bilan qayta ochilgan.
Poezdning istalgan joyida, shu jumladan, ochiq havoda chekish taqiqlanadi. Barcha poezdlar litsenziyalangan bino bo'lgani uchun, agar u bagaj vagonida saqlanmasa, spirtli ichimliklarni olib ketolmaysiz.
Zaxira
- Yangi Zelandiyaning ajoyib sayohatlari, ☏ 64 4 495-0775, Bepul: 0800 872 467 (faqat mamlakatda). Telefon orqali bron qilish uchun har kuni soat 08: 00-17: 00 gacha xizmat ko'rsatish mumkin.. Yangi Zelandiyadagi shaharlararo yo'lovchi poezdlari xizmatining yagona operatori. Jadvallar va kechikishlar to'g'risidagi yangilangan ma'lumotlar: 0800 TRAINS (0800 872 467). Great Journeys tomonidan boshqariladigan sayohat markazlari Vellington va Christchurch poezd stantsiyalarida joylashgan. Boshqa bir nechta stantsiyalarda siz chiptalarni sotib olishingiz mumkin, ammo biroz qo'shimcha to'lovlarni talab qilishi mumkin bo'lgan uchinchi tomon rezervasyon agentlari orqali. Shuningdek, chiptalarni va temir yo'l yo'llarini "Great Journeys" veb-saytidan yoki telefon orqali sotib olish mumkin. Shuni esda tutingki, eng arzon onlayn tariflar faqat Yangi Zelandiyadagi kompyuter yordamida (NZ IP-manzildan foydalangan holda) bron qilsangiz bo'ladi. Ushbu arzonroq narxlar chet elda onlayn buyurtma beruvchilar narxining yarmiga teng bo'lishi mumkin. Keyinchalik uzoqroq safarda siz Yangi Zelandiyaga poezdlarni bron qilish uchun kelguncha kutishingizga to'g'ri keladi (yoki geekslar Yangi Zelandiya proksi-serveridan foydalanishlari mumkin).
- Metlink, Bepul: 0800 801 700. M-Sa 07: 00-21: 00, payshanba va dam olish kunlari 08: 00-20: 00. Vellingtonda qatnovchi poezdlar, avtobuslar va feribotlarni boshqaradigan jamoat transporti tarmog'i. Xizmatning kechikishi Metlink-ning Twitter-dagi akkauntida ham e'lon qilingan: @metlinkwgtn
- Oklend transporti (AT) avtobus poezdlari paromi (ilgari MAXX), ☏ 64 9 366-6400, Bepul: 0800 10 30 80. M-F 06: 00-21: 00, soat 07: 00-20: 00, payshanba va dam olish kunlari 08: 00-18: 30.. AT Oklend yo'lovchi poezdlarini, shuningdek avtobus va paromlarni boshqaradi. iPhone va Android dasturlari mavjud: iTunes App Store yoki Google Play Store-da "AT Mobile" -ni qidiring.