Meros temir yo'llari - Heritage railways

Uelsning Ffestiniog temir yo'lida poezd

Meros temir yo'llari (yoki temir yo'llar) tarkibiga kirmaydigan temir yo'l operatsiyalari asosiy temir yo'l qatnovi.

Asosan tarixiy temir yo'llarga yo'naltirilgan poyezdlar safari odatda qisqa muddatli bo'ladi; ushbu poezd operatorlarining aksariyati mintaqa yoki joy merosi bilan bog'liq bo'lgan muzeylarga biriktirilgan. Ko'pgina hollarda, meros temir yo'llari so'nggi ish joyidir bug ' o'z mamlakatlaridagi lokomotivlar.

19 va 20 asr boshlarida temir yo'llar ko'plab qit'alarga tarqaldi, chunki sanoat inqilobining asosi bo'lib, meros temir yo'llari ajralmas qismidir. sanoat turizm.

Ba'zi mamlakatlar va operatorlar o'zlarining rollarini saxiy mablag ', qulayliklar va meros temir yo'llariga ekspluatatsion imtiyozlarga qadar jiddiy qarashadi.

Har doim ish vaqti va fasllari to'g'risida oldindan tekshirib ko'ring, chunki ko'plab mamlakatlarda kichikroq muzeylar va bug 'sayohatlari mavsumiy faoliyatni qat'iyan cheklab qo'ygan. Ushbu yo'nalishlarning aksariyati ko'ngillilar tomonidan boshqariladi yoki yozgi talabalar ishlaydi, bu ularning ish kunlarining yillik, mavsumiy o'zgarishiga olib keladi. Hamma mamlakatlar sayyohlik temir yo'l ma'lumotlari uchun ingliz tilini taqdim etishmaydi.

Tushuning

Finlyandiyaning Jokioinen kichik temir yo'lida o't o'chiruvchilarning vazifalari

Ko'pgina mamlakatlarda temir yo'llar xususiy va davlat kapitali aralashgan holda qurilgan va turli xil darajada davlat nazorati va tartibga solinib kelgan. Masalan, Buyuk Britaniyada har bir yangi temir yo'l, agar u davlat pullaridan bir shilingga sarflashni rejalashtirmagan bo'lsa ham, parlament tomonidan tasdiqlanishi kerak edi. Davlat aktyorlari ko'pincha siyosiy yoki harbiy jihatlarni hisobga olgan holda, qurilish xarajatlarini minimallashtirish yoki daromadni ko'paytirish uchun mo'ljallanmagan yo'nalishlarga olib kelgan bo'lsa, xususiy operatorlar odatda bittasi yoki ikkalasi uchun harakat qilishgan. 1830-yillardan boshlab, bir necha "temir yo'l manialari" mavjud bo'lib, ular ichida liniyalar qurilgan bo'lib, ular aktsiyalar bo'yicha va'da qilingan daromadni qaytarish uchun talab qilinadigan chavandozlik bilan hech qachon uchrashish imkoniga ega bo'lmagan. Ko'plab boyliklarni yo'qotish bilan birga, chiziqlar barpo etilgan bo'lsa ham, operatsion foyda keltirishi mumkin edi va shu bilan asosan avtomobil paydo bo'lguncha xizmatda edi.

Biroq, temir yo'llar avtoulovlar va avtobuslar bilan raqobatlashgandan so'ng, keyinchalik aviatsiya bilan raqobatlashgandan so'ng, ushbu chekka chiziqlarning aksariyati devorga yozilgan edi. Ba'zilar hech qachon ko'plab yo'lovchilar yoki yuklarni tashish va xususiy operatorlar ularga foyda keltira olmasliklari uchun investitsiyalar uchun foizlarni to'lashlari mumkin emas edi. Ayrimlari davlat aktyorlari tomonidan qabul qilindi va 1960-70 yillarda Sharqiy blokdagi mamlakatlar G'arbda yopiq bo'lgan temir yo'llarni saqlab qolishdi, chunki ular tashqi neft iste'molini kamaytirish va qattiq valyutani tejash vositasi sifatida, ammo deyarli barchasida g'arbda temir yo'llar yopildi, xizmatlar avtobuslar va liniyalar bilan almashtirildi, boshqa maqsadlarga - ko'pincha velosiped yo'llariga, ba'zan esa - taqdirning deyarli ramziy burilishida - yo'llar. Biroq, ushbu liniyalarning ozgina bir qismini bug 'dvigatellari bilan ishlay boshlaganlar (ba'zilari faol yordam bilan, ba'zida jimgina ma'qullash bilan, ba'zida sobiq egalari va davlat hokimiyati organlarining keskin dushmanligiga qaramay) egallab olishdi (chiziq asl nusxasi yoki olib kelingan). boshqa joydan) ham o'zlarining zavqlari uchun, ham sayyohlar uchun.

Lotin Amerikasidagi ko'plab mamlakatlarda tarmoqlar kamdan-kam hollarda boshlangan bo'lsa-da, to'xtashlar va iqtisodiy qiyinchiliklar bir qismini butunlay zamonaviy temir yo'l tarmog'isiz qoldirdi va hattoki yo'llar hali ham mavjud bo'lib, zamonaviy magistral yo'lovchi temir yo'liga hech narsa yaqinlashmayapti. Afsuski, avvalgi magistral temir yo'llarning yopilishida ularni saqlab qolish uchun qiziqish va mablag 'juda kam edi, shuning uchun ko'plab chiziqlar - hattoki katta tog' kesishmalariga teng bo'lgan muhandislik mo''jizalarini ifodalovchi ba'zi narsalar - o'nlab yillar davomida harakatsiz yoki tashlandiq va boshqa maqsadlarda qoldirilgan. Hatto ushbu mamlakatlarning nominal ba'zi "davlat temir yo'llari" ni ham ko'proq mos ravishda meros temir yo'llari deb atashadi turistik temir yo'llar. Biroq, ko'plab mamlakatlarda temir yo'lning sekin, ammo barqaror qayta tiklanishi bilan ba'zi yo'nalishlar haqiqatan ham tiklanmoqda yoki merosdan magistral xizmatga aylanmoqda, hattoki shiddatli yangi qurilish belgilari.

Ba'zi mamlakatlarda (mahalliy) standart o'lchagichning tor yo'nalishdagi chiziqlariga nisbatan qoidalari boshqacha edi va shu bilan xarajatlarni kamaytirish uchun chekka chiziqlar tor kalibrda qurildi. Tor yo'llar kamdan-kam hollarda modernizatsiya qilingan va hatto ular avtomobil paydo bo'lganidan keyin ham "muntazam" yo'nalish sifatida ishlagan bo'lsa ham, elektrlashtirish yoki dizelizatsiya kabi investitsiyalar kamdan-kam hollarda yuzaga kelgan (Shveytsariya tor temir yo'llar ushbu qoidadan katta istisno hisoblanadi), ularni eskirgan, lekin ko'pincha sayyohlik uchun jozibali holatda saqlab qolish. Bu ko'pincha ular uchun ishbilarmonlik aloqasi bo'lmagan chiziqlarni saqlab qolish uchun chaqiradigan birinchi ovozlarga to'g'ri keldi. Britaniyada 1960-yillarda tarmoqning katta qismi bir zumda yopilgan edi ("Beeching cuts" yoki "Beeching Ax"), ammo lokomotivlar va avtoulovlar zudlik bilan yo'q qilinmagan, shuning uchun ko'plab meros yo'nalishlarini yaxshi jihozlar bilan boshlashga imkon bergan bugungi kungacha ko'pincha asl holatida saqlanib kelinmoqda.

Osiyo

Yaponiya

  • Kundalik foydalanishda deyarli 2 o'nlab parovozlar mavjud. Texnik jihatdan milliy jamoat transporti tarmog'ining bir qismi va oddiy qatnov uchun ishlatilishi mumkin bo'lsa-da, ular asosan sayyohlik maqsadlarida foydalaniladi.

Evropa

Tramvayda tarixiy Lobbes-Tvin (ASVi) da

Belgiya

Bug '(vapeur frantsuz tilida, bo'g'moq golland tilida):

  • 1 Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées (CFV3V), Chussée de Givet, Mariemburg, Kuvin, Namur. Bug 'turistik temir yo'l Frantsiya chegarasida Mariembourg va Treignes o'rtasida 14 km (8,7 milya) standart o'lchov liniyasi bo'ylab ishlaydi. Ba'zi kunlarda, avtoulovlar (temir yo'l avtobuslari) bug 'poezdlari o'rniga ishlaydi. Vikipediyada Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées (yangilangan avgust 2019)
  • 2 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrum Maldegem), Stantsplein, Maldegem, Sharqiy Flandriya. Ikkala bug 'va dizel poezdlari 10 km (6,2 milya) standart o'lchov liniyasi yoki 1,2 km (0,75 mil) tor kalibrli (600 mm) yo'nalishda ishlaydi. Vikipediyada Stoomcentrum Maldegem (yangilangan avgust 2019)

Tramvaylar:

  • 3 Tramvay muzeyi (Bryussel shahar transporti muzeyi), Tervuren xiyoboni 364, Voluve-Seyn-Per (Montgomeri stantsiyasidan 1B metro liniyasida 39-tramvay (dir. Ban Eyk) yoki 44 (dir. Tervuren) bilan "Musée du Tram / Trammuseum" tramvay bekatiga boring.), ☏ 32 2 515-3108. Sa Su va ta'til kunlari 13: 00-17: 00, aprel oyining birinchi dam olish kunlaridan oktyabr oyining birinchi dam olish kunigacha. Muzey eski tramvaylarni Bryussel atrofidan biriga olib boradi, Tervuren, juda chiroyli o'rmon maydoni orqali. Sayohat, ayniqsa, quyoshli kunda yoqimli. Vikipediyada Stedelijk vervoer muzeyi (Q609692) Vikipediyada Bryussel tramvay muzeyi 
  • 4 Tramvay des grottes de Xan, Rue Jozef Lamot, Xan-sur-Lessi, ☏ 32 84 37 72 13. Dizel tramvay liniyasi Xan-sur-Lesse qishlog'idan g'orlarning sayyohlik markaziga qadar: Grottes de Xan. Ilgari Vicinal dizel tramvaylari 2 km (1,2 milya) metrlik yo'nalishda ishlaydi va ko'pincha 3 ta treylerni tortadi, ularning ba'zilari ochiq mashinalar bo'lishi mumkin. Vikipediyadagi Xan-sur-Lessening g'orlari (yangilangan avgust 2020)
  • 5 Tramvay tarixi Lobbes-Tvin (ASVi muzeyi), Thuin. Muzey ikkita elektr tramvay, ikkinchisi dizel tramvaylar uchun mo'ljallangan ikkita metrli chiziqlardan iborat. Barcha tramvaylar hozirda ishlamay qolgan shaharlararo tramvay tarmog'idan kelgan Vicinal frantsuz tilida yoki buurttram golland tilida. Vikidatadagi ASVi muzeyi (Q1514279) Vikipediyadagi ASVi muzeyi (yangilangan avgust 2019)
  • 6 Tramvay turistik sayohati, Rue du Pont-d'Erezée 1a, Erezée, ☏ 32 86 47 72 69. Sa 14: 00-16: 00, bron talab qilinadi. Ilgari Vicinal dizel tramvaylari metrikometrli 11 km (6,8 milya) yo'nalishda harakat qilishgan. Vikipediyada Tramvay Touristique de l'Aisne (yangilangan avgust 2020)
  • 7 TTO Noordsee, Loskaai 15, De Panne, G'arbiy Flandriya, ☏ 32 497 38 41 93. Ushbu muzey bo'ylab davriy ekskursiyalarni belgilaydi Kusttram vintage tramvaylaridan foydalanish. (yangilangan avgust 2020)

Daniya

  • 8 Skjolden'sholm tramvay muzeyi (Sportvejsmuseet Skjoldenæsholm), Jystrup, Zelandiya (janubi-g'arbiy qismida 65 km (40 milya) joylashgan Kopengagen, o'rtasida Ringsted va Roskilde). Muzeyda ikkita tramvay yo'llari mavjud. Orhus, Flensburg va Bazeldan harakatlanadigan tarkib uchun 300 m (980 fut) metrlik tramvay yo'lidan foydalaniladi. Kopengagen, Odense, Malmö, Oslo, Praga, Dyusseldorf, Rostok, Gamburg, den Haag, Oslo va boshqa joylardan kelgan tramvaylar uchun taxminan 1,5 km (0,93 mil) standart tramvay yo'lidan foydalaniladi. Melburn. Vikipediyada Skjoldenmsholm tramvay muzeyi (yangilangan avgust 2019)

Finlyandiya

Jokionen merosi temir yo'lining kesishmasida / to'xtash joyida dizel poezdi
  • Bug 'lokomotivlari 90-yillarga qadar inqiroz ta'sirida bo'lgan neft importi uchun zaxira sifatida saqlanib kelingan (sovuq urush paytida Finlyandiya SSSR bilan uzoq chegarada bo'lgan va har ikki tomon bilan nozik munosabatlarga ega bo'lgan). Shunday qilib, tarixiy qiziqish uyg'onganida juda ko'p harakatlanuvchi tarkib qolgan edi. Finlyandiya temir yo'l muzeyi Hyvinkää (1898 yilda tashkil topgan) va namoyish etilgan avtoulovlar orasida Finlyandiya poyezdining uchta avtomobili ham bor Ruscha imperator va Finlyandiya prezidentining mashinasi, eng qadimgi lokomotiv esa 1868 yil. Yozda magistral temir yo'llarda bir nechta turlar o'tkaziladi. Muzey binosida 1: 8 temir yo'l bor.
  • Haqiqiy meros temir yo'li Humppiladan Turku-Tampere temir yo'ligacha bo'lgan tor temir yo'ldir Jokioinen, ko'ngillilar ko'ngillilari boshqaradigan temir yo'l kabi muzey bilan.

Frantsiya

  • Venetsiya Simplon Orient Express. The Orient Expressshpal poezdi 1920 va 1930 yillardagi avtomobillar "Venetsiya Simplon Orient Express" sifatida mavsumiy sayyohlik poezdi sifatida xizmatga qaytarildi. Har yili faqat bitta yugurish (har bir yo'nalishda) to'liq bajaradi Parij-Istanbul sayohat; boshqalar Parijdan (yoki Londondan) Venetsiyaga yugurishadi. Hashamatli bo'lishiga qaramay, ushbu poezd bir xil marshrutni bosib o'tish uchun zarur bo'lgan ko'plab zamonaviy poezdlarga qaraganda qimmatroq va sekinroq. (yangilangan avgust 2019)
  • 9 Ardex poyezdi (Chemin de fer du Vivarais), Tournon Saint Jean de Muzols. Ushbu 52 km (32 mil) metrajli temir yo'l liniyasi bug 'poezdlarini boshqaradi va avtoulovlar (temir yo'l avtobuslari) juda chiroyli gorges de l'Ardèche. Vikipediyada Chemin de fer du Vivarais (yangilangan avgust 2019)

Germaniya

51 ° 18′0 ″ N 10 ° 18′0 ″ E
Germaniyadagi meros temir yo'llari

Quyida Germaniyada temir yo'l merosi Germaniya tomonidan tashkil etilgan (Bundeslend). Bir nechtasi hanuzgacha jamoat transporti funktsiyalarini bajaradi, ammo ularning g'aroyibligi tufayli tarkibiga kiritilgan.

Bavariya

  • 10 Chiemsi-Bahn, Bahnhof, Prien am Chiemsee. Chiemsee-Bahn - Prien am Chiemsei temir yo'l stantsiyasini Chiemsei iskala bilan bog'laydigan, 2 km (1,2 milya) metrli bug 'tramvay yo'lidir. Tramvay dvigatellaridan foydalangan holda, bu muntazam ravishda ishlaydigan eng qadimgi bug 'tramvay yo'lidir. Vikipediyada Chiemsee-Bahn (yangilangan avgust 2019)

Baden-Vyurtemberg

  • 11 Härtsfeld-Museumsbahn, Dischinger ko'chasi 11, Neresxaym, ☏ 49 7326 5755. Bir vaqtlar tashlab ketilgan va endi meraklılar tomonidan tiklangan ushbu metrajli temir yo'l, qishloq joylari bo'ylab oqim poezdlari va dizel motorli vagonlarni boshqaradi. U har oyning birinchi yakshanbasida maydan oktyabrgacha, shuningdek boshqa rejalashtirilgan tadbir kunlarida ishlaydi. : DE: Härtsfeldbahn Vikipediyada (yangilangan avgust 2020)
  • 12 Shtutgart tramvaylari dunyosi (Shtutgart Straßenbahnmuseum), Veielbrunnenweg 3, Shtutgart, ☏ 49 711 78857770. W-Th 10: 00-16: 00 faqat muzey, Su 10: 00-18: 00 muzey va attraksionlar. Muzey 1929-yilda saqlanadigan 36 ta tarixiy tramvay transport vositasini o'z ichiga oladi va yakshanba kunlari metrajli 23-sonli tramvay marshrutida tramvay qatnovlarini taklif qiladi, uning panoramali qismi 8,5% maksimal darajaga ega. : DE: Vikipediyada Stuttgarter Historische Straßenbahnen (yangilangan avgust 2020)

Brandenburg

  • 13 Woltersdorfer Strassenbahn, Rahnsdorf S-Bahn stantsiyasi, Berlin (bilan bog'laydi  S3  Rahnsdorfda). Ushbu g'alati tramvay operatsiyasida 1957-1961 yillarda qurilgan kichik, qadimiy tramvaylardan foydalaniladi. Maxsus sharoitlarda undan ham eski tramvaylardan foydalaniladi. Ushbu yo'nalish 5,6 km (3,5 milya) uzunlikda va har kuni ishlaydi, chunki u hali ham jamoat transporti xizmati hisoblanadi. Tramvay yo'li VBB tariflari tizimida 87-qator bo'lib, S zonasida amal qiladigan VBB chiptalari tramvay yo'lida ishlatilishi mumkin. Vikipediyada Woltersdorf tramvay yo'li (yangilangan sentyabr 2020 yil)

Franconian Shveytsariya

  • 14 Dampfbahn Fränkische Schweiz (Museumsbahn Ebermannstadt - Behringersmühle), Bahnhofsplatz, Ebermannstadt. Ebermannstadtdan Behringersmuhlgacha bo'lgan 16 km (9,9 milya) standart temir yo'l temir yo'lida tiklangan yo'lovchilar vagonlarini tortib olgan bug 'va teplovozlar ishlaydi. Ebermannstadtga doimiy poezdlar xizmat ko'rsatishadi Forxgeym. Vikipediyada Dampfbahn Fränkische Schweiz (yangilangan avgust 2019)

Xesse

  • 15 Der Feurige Elias, Marktplatz, Darmshtadt (Schlossmuseumning sharqiy tomoni). Der Feurige Elias (Olovli Elias) - Darmshtadt tramvay tizimi yo'llari bo'ylab Darmshtadt ko'chalari bo'ylab harakatlanadigan bug 'bilan harakatlanadigan poezd. (Elektrifikatsiyadan oldin, ko'plab tramvay tizimlarida Elias omon qolganlardan biri bo'lgan parovozlardan foydalanilgan.) Elias sentyabr oyining ko'p yakshanba kunlari 3 marta sayohat qiladi. Sentyabr oyidagi sayohatlar Grizxaymga Marktplatz yaqinidagi Schlossmuseum yonidagi shahar markazidan. Shtatlar, vaqtlar va marshrutdagi o'zgarishlar uchun veb-saytga murojaat qiling. Kattalar €4.50, Bola €2, 5 kishilik oila (2 kattalar, 3 bola) €9. Qaytish safari uchun ikki baravar narx.. (yangilangan avgust 2020)

Quyi Saksoniya

Quyidagi ikkita temir yo'l harakati Sharqiy Friz orollari:

  • 17 Muzeylar-Pferdebahn (Ot otlari chizig'i), Spiekeroog. The Pferdebaxn manzarali landshaft orqali relslar bo'ylab harakatlanadigan otli tramvay. Vikidatada Spiekeroog horsetram (Q2309987) 
  • 18 Wangerooger Inselbahn (Wangerooge Island temir yo'li), Wangerooge. Bu bugungi kunda Deutsche Bahn tomonidan boshqariladigan yagona tor temir yo'ldir. Metr o'lchagich liniyasi 6 km (3,7 milya) uzunlikda va kichik teplovozlar yordamida 20 km / soat (12 milya) dan yuqori bo'lmagan tezlikda poezdlarni tashiydi. Ushbu yo'nalish hali ham jamoat transporti bo'lib xizmat qilsa ham, temir yo'l merosiga ega. Vikipediyada Wangerooge Island temir yo'li (yangilangan avgust 2019)

Meklenburg - G'arbiy Pomeraniya

  • 19 Molli-Bahn (Meklenburgische Bäderbahn Molli), Bahnhof, Yomon Doberan. Bug 'bilan harakatlanadigan ushbu tor temir yo'l (900 mm) temir yo'l 15,4 km (9,6 milya) bo'ylab harakat qiladi, uning bir qismi tramvay liniyasi singari Bad Doberanning asosiy ko'chasi bo'ylab harakatlanadi. Vikipediyada Molli temir yo'li (yangilangan avgust 2019)

Shimoliy Reyn-Vestfaliya

  • 20 Bergische Museumbahnen, Kolfurt, Vuppertal. Muzey turli xil operatorlardan 30 dan ortiq tramvay sotib oldi, ulardan 10 tasi ish holatida. Muzey o'rmon maydonidan o'tuvchi 2,8 km (1,7 milya) uzunlikdagi chiziq bo'ylab sayohat qilishni ta'minlaydi. Bergische Museumbahnen Vikipediyada (yangilangan avgust 2019)

Saksoniya

Tarixiy jihatdan Saksoniya tor temir yo'llarning qal'asi bo'lgan va ko'plari yopilgan yoki qayta tiklangan, ba'zilari esa meros temir yo'llari sifatida omon qolgan. Omon qolgan temir yo'llarning aksariyati go'zal landshaftlardan o'tadi Sakson javhari tog'lari va bugungi kunda birinchi navbatda turistik maqsadlarga xizmat qiladi.

  • 21 Fichtelbergbahn (Fichtelberg temir yo'li), Oberwiesenthal, Sakson javhar tog'lari. Ushbu tor o'lchagich (750 mm), bug 'bilan tashiladi meros temir yo'li Kranzahl va Obervizental o'rtasida 17 km (11 milya) masofani bosib o'tadi. Vikipediyada Fichtelberg temir yo'li (yangilangan avgust 2019)
  • 22 Lyussnitzgrundbahn (Radebeul – Radeburg temir yo'li), Radebeul (yaqin Drezden). Ushbu tor o'lchagich (750 mm), bug 'bilan tashiladi meros temir yo'li Radeburg bilan 16 km (9,9 milya) masofani bosib o'tadi Moritsburg. Moritsburgda a Shloss, shaharchaning sayyohlar uchun eng asosiy tanlovi. Vikipediyada Lößnitzgrundbahn (yangilangan avgust 2019)
  • 23 Preßnitztalbahn (Pressnits vodiysi temir yo'li), Yoxstadt (yaqin Chemnitz). Ushbu bug 'bilan ishlaydigan, tor kalibrli (750 mm) chiziq 8 km (5,0 milya) uzunlikka ega va Yoxstadt va Shtaynbax bei Yoxstadt o'rtasida ishlaydi. Vikipediyada Pressnitz Valley temir yo'li (yangilangan avgust 2019)

Tramvaylar:

  • 24 Kirnitzschtalbahn (Kirnitsshtal tramvay yo'li), Yomon Shandau. Ushbu metrajli yo'nalishda 1925 yildan 1968 yilgacha qurilgan tramvaylardan foydalaniladi. U Bad Shandau bilan Lixtenxeyn sharsharasini birlashtirib, 8 km (5,0 milya) masofani bosib o'tadi va rustik o'rmon orqali yo'l bo'yi bo'ylab harakatlanadi. Tramvay liniyasi sayyohlarga yo'naltirilgan jamoat transporti xizmatidir. Sizning ta'rifingizga qarab, bu Bad Shandau'ni o'z tramvay yo'liga ega bo'lgan eng kichik Germaniya shahriga aylantiradi, aksincha yaqin atrofdagi shahar tramvaylari xizmat ko'rsatadigan boshqa qishloqlar. Vikipediyada Kirnitzschtal tramvay yo'li (yangilangan avgust 2019)

Saksoniya-Anhalt

  • 25 Naumburger Straßenbahn, Naumburg. Uzunligi atigi 2,5 km (1,6 milya) bo'lgan ushbu metrajli chiziq Germaniyadagi eng kichik shahar tramvay yo'li va Evropadagi eng kichik yo'llardan biri hisoblanadi. Ko'pgina meros temir yo'llaridan farqli o'laroq, ushbu tramvay liniyasi 30 daqiqalik chastotali kundalik xizmatni taklif etadi. Vikidatadagi Naumburg (Saale) (Q876113) tramvaylari Vikipediyada Naumburgdagi (Saale) tramvaylar (yangilangan avgust 2019)

Turingiya

  • 26 Harzquerbahn (Xarz temir yo'li), Nordxauzen. The Harz Evropaning eng kattasini o'z ichiga oladi bug 'temir yo'li, 60,5 km (37,6 milya) metrli trassada yugurish. Aslida, u 21-asrda kengayib, Deutsche Bahn-dan foydalanilmaydigan treklarni sotib oldi va qayta oldi. Vikipediyada Harz temir yo'li (yangilangan avgust 2019)

Irlandiya

  • 27 Lartigue monoray va muzeyi, Jon B. Kin Rd, Listowel, Kerri okrugi, ☏ 3536824393. Muzeyda 1888 yildan 1924 yilgacha bo'lgan monorayning nusxasi ishlaydi. Replikada asl monoraylovli parovozlardan biriga o'xshash niqoblangan teplovozdan foydalaniladi. Bir kilometrlik (0,6 mil) monoray yo'l bo'ylab poyezdlar qatnovi ta'minlanadi. Vikipediyada Lartigue Monorail (yangilangan iyun 2020)

Latviya

Alksne - Gulbene tor temir yo'lining "Marisa" lokomotivi, Latviya

Lyuksemburg

Lyuksemburg merosining aksariyat temir yo'llarini Qizil qoyalar mamlakati. Bu erda siz quyidagilarni topasiz:

  • Mines de Fer Luxembourgeoises milliy muzeyi Rumelange-da ma'danlar bo'ylab ekskursiya bilan birga tor temir yo'l orqali minalarga chiqish imkoniyati mavjud.
  • In Fond de Gras bu faqat Pétange va Lasauvage-ga meros poezdlariga xizmat ko'rsatadigan stantsiya, ikkinchisi esa o'z tarixini tashrif buyurganlarga aytib berishga qaratilgan shahar.

Gollandiya

Shuningdek qarang: Niderlandiyada temir yo'l bilan sayohat

Polsha

Ruminiya

Shvetsiya

  • Orollar Kristinehamn –– Mora – Estersund – Gallivare (1,363 km, ikki kun)

Shveytsariya

Shuningdek qarang: Shveytsariyada temir yo'l bilan sayohat

Shveytsariya juda oz sonli temir yo'llarni yopib qo'yganligi sababli, odatdagi ma'noda "meros temir yo'llari" kam, ammo bir nechta temir yo'l liniyalari mavjud, ular muntazam transportda o'zlarining rollaridan tashqari, turistik rollarni bajaradilar va o'ziga jalb qilishadi.

  • 28 Chemin de fer Blonay-Chamby, Plain de la Gare, Blonay (yaqin Vevey va Montre), ☏ 41 21 943 21 21. Mamlakatning eng muhim merosi bo'lgan temir yo'l liniyasi Chemin de fer Blonay-Chamby bug 'va vintage elektr poezdlarini metr o'lchagich liniyasida boshqaradi. Vikipediyada Blonay-Chamby muzeyi temir yo'li (yangilangan iyun 2020)
  • 29 Musée du tramvay (L'Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)), Chemin des orollari 33, Budri (Areuse Littorail tramvay bekatining g'arbiy qismida), ☏ 41 78 628 77 10. Yoz oyining har yakshanba kuni tushdan keyin tramvay muzeyi tarixiy tramvaylarda bepul sayohat qiladi Noyxatel va Boudri. Vikipediyada Neuchateldagi tramvaylar (yangilangan iyun 2020)
  • 30 Dampfbahn-Verein Syurcher Oberland (Buxoriy poezdlar jamiyati Zyurcher Oberland DVZO), Bahnhofstrasse, Bauma. Muzey liniyasi har oyning birinchi va uchinchi yakshanba kunlari maydan avgustgacha paroxodlar bilan harakatlanadi. Flyer shuningdek sentyabrdan oktyabr oyining o'rtalariga qadar dam olish kunlari (juma-yakshanba) poezdlarini ko'rsatadi. Xinvil - poezdlarga chiqish mumkin bo'lgan yana bir shahar. Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland Vikipediyada (yangilangan iyun 2020)
  • 31 Furka bug 'temir yo'li (Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)). Ushbu temir yo'l 1980-yillarning boshlarida Furka bazasi tunnelining ochilishi bilan keraksiz bo'lib qoldi. Uning ishlashi insoniyatning katta sa'y-harakati edi va shunday bo'lib qolmoqda, chunki har yili kuzda barcha elektrlashtirish uskunalari olib tashlanishi va har bahorda uni qor va muzdan himoya qilish uchun tog'larni yana bog'lab turishi kerak edi. Hozirgi kunda temir yo'l asosan ko'ngillilar tomonidan boshqariladi va bu Evropadagi eng baland temir yo'llardan biri. Wikidata-da Furka Cogwheel bug 'temir yo'li (Q666898) Vikipediyada Furka bug 'temir yo'li 

Birlashgan Qirollik

Deb nomlangan nashr Temir yo'llar tiklandiYan Allen tomonidan nashr etilgan Buyuk Britaniyadagi bir qator meros temir yo'llarining batafsil ro'yxati mavjud, ba'zi taniqli yo'nalishlar quyida keltirilgan:

Angliya

Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, barcha standart o'lchov.

Shotlandiya

Belgilanmagan bo'lsa, barcha standart o'lchov.

Uels

Ffestiniog DLG BF.JPG

Agar ko'rsatilmagan bo'lsa, barcha tor kalibrlar.

Shimoliy Amerika

Shuningdek qarang Turistik poezdlar # Tarixiy va muzey poezdlari, Kanadada temir yo'l bilan sayohat va Qo'shma Shtatlarda temir yo'l bilan sayohat.

Kanada

Britaniya Kolumbiyasi

  • 32 Fraser vodiysi merosi temir yo'li, 17630 56 avenyu, Surrey. British Columbia Electric Railway-ning shaharlararo vagonini, shuningdek tezlikni oshiruvchi va velosipedlarni boshqaradi. Vikidatadagi Fraser Valley tarixiy temir yo'l jamiyati (Q17090341) Vikipediyada Fraser Valley tarixiy temir yo'l jamiyati (yangilangan sentyabr 2016 yil)
  • 33 Nelson elektr tramvay yo'li, 1801 Lakeside doktor, Nelson. Qayta tiklangan №23 tramvay 1,2 kilometrlik (0,75 milya) qirg'oq bo'ylab harakatlanadi. Wikidata-da Nelson Electric Tramvay yo'li (Q6990499) Vikipediyada Nelson Electric Tramvay yo'li (yangilangan sentyabr 2016 yil)
  • 34 G'arbiy qirg'oq temir yo'llari merosi parki, 39645 hukumat rd, Qovoq, ☏ 1 604-898-9336. 12 gektar maydon, temir yo'l stantsiyasi va vintage lokomotivlari; maxsus tadbirlar paytida poyezdlar safari. Vikipediyada G'arbiy qirg'oq temir yo'llari uyushmasi (yangilangan iyun 2020)

Alberta

  • 35 Alberta temir yo'l muzeyi, 24215 34 St NW. Viktoriya kunidan mehnat kuniga qadar dam olish kunlari. Temir yo'l uskunalari va binolari kollektsiyasida Kanada milliy temir yo'llari (CNR) va Shimoliy Alberta temir yo'llari (NAR) lokomotivlari mavjud. Poyezdlar faqat yozda dam olish kunlari ishlaydi. Vikipediyada Alberta temir yo'l muzeyi (yangilangan Fevral 2020)
  • 36 Edmonton bog'i, Edmonton / South. Fort Edmonton Park - bu bug 'poezdlari va tramvay yo'nalishlarini boshqaradigan tarixiy park. Tramvay chizig'i parkdagi ikkita ko'chaning o'rtasidan o'tadi. Ikkala yo'nalishda ham vintage uskunalari ishlatiladi. Vikidatadagi Edmonton bog'i (Q5471114) Vikipediyada Edmonton parki (yangilangan sentyabr 2016 yil)
  • 37 Yuqori darajadagi ko'prik tramvay, Edmonton. Yozgi xizmat asosan tushdan keyin. Vintage tramvaylari yuqori darajadagi ko'prik orqali Shimoliy Saskaçevan daryosi vodiysi bo'ylab ishlaydi. Ushbu yo'nalish sayyohlarga Alberta qonun chiqaruvchisi va Old Strathcona o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqani ta'minlaydi. Arzon narx. Wikidata-da yuqori darajadagi ko'prikli tramvay (Q5755833) Vikipediyada yuqori darajadagi ko'prikli tramvay (yangilangan sentyabr 2016 yil)
  • 38 Heritage Park tarixiy qishlog'i, Kalgari. Heritage Park - bu park ichida bug 'poezd liniyasini boshqaradigan tarixiy park. Avtoturargohlar va bog'ning kirish joyi o'rtasida transport vositasi sifatida harakatlanadigan tramvay liniyasi ham mavjud. Bug 'liniyasi vintage jihozlaridan foydalanadi va park har doim ochiq bo'lganda ishlaydi. Tramvay yo'nalishi replika tramvaylardan foydalanadi va har kuni ishlamasligi mumkin. Vikipediyadagi Heritage Park tarixiy qishlog'i (Q3891105) Vikipediyadagi Heritage Park tarixiy qishlog'i (yangilangan sentyabr 2016 yil)

Ontario

Janubiy Simko temir yo'li

Kvebek

  • 44 Xarajat (Kanada temir yo'l muzeyi), 110, Sen-Pyer, Sankt-Konstant (Brossard), ☏ 1 450-632-2410. Tarixiy poezdlar, poezdlar va tramvaylarda sayohat qilish, eski stantsiya va boshqa tarixiy eksponatlar. Kanada temir yo'l tarixiga qiziqarli kirish. Asosiy tushliklarni taklif qiluvchi kafe. 

Amerika Qo'shma Shtatlari

Janubiy Amerika

Argentina

  • 45 Tramvay yo'lining do'stlari uyushmasi (Asociación Amigos del Tranvía), Baler Polvorin, Emilio Mitre 500, Buenos-Ayres. Muzeyda eski tramvaylar va metro kolleksiyasi mavjud (subte) metro tizimi ustaxonasida saqlanadigan vagonlar Balandroq Polvorin. Tramvaylar dam olish va ta'til kunlari cheklangan vaqt davomida ishlaydi va yaqin ko'chalar bo'ylab 2 km (1,2 milya) ko'chadan harakatlanadi. Tekshiring Horarios aniqroq ish kunlari va vaqtlari uchun havolada. Buenos-Ayresdagi tramvaylar # Vikipediyada meros tramvay yo'li (yangilangan iyun 2020)

Braziliya

Okeaniya

Shuningdek qarang

  • Turistik poezdlar bir-birining ustiga chiqib ketishi kerak, ammo ular ko'pincha foyda olish uchun ajralib turishadi va transportning kamroq qiymatini taklif qilishadi. Ularning tarixiy aniqligi yanada etishmasligi mumkin.
  • Ishqibozlar temir yo'l orqali sayohat qilish # Muzeylar. Ba'zi mamlakatlarda mavsumiy / ob-havo sharoiti tufayli meros temir yo'llari faoliyati cheklangan, ammo ko'plab meros temir yo'llarida mavsumiy tashrif buyuruvchilarning o'rnini qoplash uchun statik muzey ko'rgazmalari mavjud.
Bu sayohat mavzusi haqida Meros temir yo'llari a foydalanish mumkin maqola. Bu mavzuning barcha asosiy yo'nalishlariga tegishlidir. Sarguzasht odam ushbu maqoladan foydalanishi mumkin, ammo iltimos, sahifani tahrirlash orqali uni yaxshilang.