Orient Express - Orient Express

The Orient Express sharqiy va g'arbiy o'rtasida afsonaviy poezd xizmati edi Evropa 1883 yilda tashkil etilgan. Yil davomida marshrut o'zgargan bo'lsa-da, an'anaviy yakuniy yo'nalishlar edi Parij va Istanbul.

Orqali an'anaviy asosiy yo'nalish Bolqon 1962 yilda yopilgan va Parijdan Istanbulgacha bo'lgan har qanday yo'nalishdagi shpalli avtomobil 1977 yilda, G'arbiy va doimiy xizmatning bir necha qismi. Markaziy Evropa gacha cheklangan va kamayib borayotgan miqyosda davom etdi Orient Express nomi 2009 yil dekabr oyida Evropaning asosiy temir yo'l jadvallaridan abadiy g'oyib bo'ldi. Kirish yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l G'arbiy va Markaziy Evropaning aksariyat qismida, shuningdek narxning ko'tarilishi va pasayishi aviatsiya, ko'pchilikning halok bo'lishiga olib keldi shpal poezdi xizmatlar. Ushbu marshrutning asl nusxasi ular orasida.

Tushuning

Orient Express System 20-yillarning eng gullab-yashnagan davrida

Original Orient Express xizmati La Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL) tomonidan 1883 yil iyun oyida ochilgan. Parij ga Vena va uzaytirildi Parij ga Istanbul 1883 yil oktyabrda. Ketishlar kelib chiqishi Gare de l'Est Parijda. Ushbu yo'nalishda kamida 1889 yilgacha paroxod yoki parom o'tish joylari bo'lgan; sayohat butunlay temir yo'l orqali bajarilishi mumkin bo'lganidan keyin bular yo'q qilindi. 1889 yildan 1962 yilgacha asosiy yo'nalish deyarli o'zgarmadi: dan Parij orqali Strasburg, Myunxen, Vena, Budapesht va Buxarest ga Istanbul (Konstantinopol) yilda kurka. U o'z davrining ko'plab buyuk imperiyalarini birlashtirdi: Britaniya, Frantsiya, Germaniya, Avstriya-Vengriya, va Usmonli imperiyasi.

Ushbu yo'l Sovuq Urushning katta qismida omon qoldi, bu davrda u temir parda ortidan o'tib, G'arb tomonidan nazorat qilinadigan hududga qaytgan edi. Poyezdga qarshi ajratilgan bitta terroristik hujum 1931 yil 13 sentyabrda Poyezd Venaga ketayotganda Biatorbagidagi (Budapesht yaqinidagi) viyadukda portlovchi moddalarni portlatib, yolg'iz jinni tomonidan sodir etilgan. Bu dvigatelni va to'qqizta avtomashinani yo'ldan o'ttiz metr pastdagi jarlikka urib yubordi, natijada yigirma kishi halok bo'ldi va yuzlab odamlar jarohat oldi. Hammasi bo'yicha xizmat Orient Express marshrutlar (asl yo'nalish, "Simplon" va "Arlberg") davomida to'xtatilgan Buyuk urush (to'xtatilgan 1914, qayta tiklangan 1919) va Ikkinchi jahon urushi (to'xtatilgan 1939, qayta tiklangan 1945).

Asosiy tarixiy marshrutlar (barchasi ikkala jahon urushi paytida ham uzilib qolgan):

• Orient Express (1883-1962) dan Parij orqali Strasburg, Myunxen, Vena, Budapesht va Buxarest ga Istanbul. Ushbu yo'nalishning bir qismi Parij ga Budapesht 1977 yilda qayta tiklandi, ammo Parij-Vena (2001) va keyinchalik Strasburg-Vena (2007) yo'nalishida uzilib, 2009 yilda butunlay yo'q bo'lib ketdi. Dastlab ushbu yo'nalish tanlangan janubiy marshrut bo'yicha tanlangan. Simplon Orient Express quyida o'sha paytdagi Avstriya-Vengriya legistligi sababli barcha xalqaro poezdlar Avstriya hududidan o'tishi kerak edi (bu janubiy yo'nalishning qisqa qismini o'z ichiga olgan) Triest, keyin) poytaxt Venada to'xtab, imperiyaning qulashiga qadar janubiy yo'nalishni amalga oshirib bo'lmaydi.
• The Simplon Orient Express (1919-1962) aka Direct Orient Express (1962-1977) dan Parij orqali Lozanna, Milan, Venetsiya, Belgrad va Sofiya ga Istanbul asosiyga parallel ravishda ishlaydigan muqobil xizmat edi Orient Express ko'p yillar davomida, o'tish Italiya Simplon dovoni tunnelida. Ushbu sayohatning bir qismi (1982-2005) qayta tiklandi Venetsiya Simplon Orient Express dan Calais va Parij Lozanna va Milan orqali Venetsiyaga, ammo bu poyezd Istanbulga qarab davom etmadi.
• An Arlberg Orient Express (1930-1962) dan uchinchi yo'l sifatida yugurdi London-Calais Parij orqali, Tsyurix, Insbruk, Vena va Budapesht, Buxarestda tugashidan oldin yoki Belgrad orqali to'xtash uchun Afina. Ushbu yugurishlar hech qachon Istanbulga bormagan; ularning Buyuk Britaniyaga kirishlari, bu davrda, parom orqali o'tish zarurati bo'lgan.

Bu 1962 yilda asl Parij-Istanbul yo'nalishini samarali tugatadi (faqat Simplon yo'nalishini qoldirib) va 1977 yilgacha Istanbulga xizmatni to'liq tugatadi.

1977 yil la olib qo'yilishi bilan Compagnie Internationale de Vagons-Lits Orient Express-dan (CIWL) harakatlanuvchi tarkibga egalik huquqi alohida milliy temir yo'l tizimlariga (1977-2009 yillarda G'arbiy Evropada marshrut qismlarini boshqargan) yoki xususiy kollektsionerlarga o'tdi. Ushbu uskunaning katta qismi hali ham mavjud; qisman poezd muzey ko'rgazmasi sifatida yig'ilgan (Il était une fois l'Orient Express, 2014 yil 30 aprel - 22 iyun kunlari Parijdagi Arab dunyosi institutida o'tkazilgan) va asl nusxasi vagon yondi zamonaviy davrda avtomobillar xususiy meros turistik poezd uchun ishlatiladi.

The Orient Express kino va adabiyotda bir nechta namoyishlar natijasida mashhurdir. Eng mashhurlari - Agata Kristining "Sharq ekspresidagi qotillik" (qisman 1929 yilda poezd besh kun qor bo'ronida qolib ketgan haqiqiy hayotiy voqeadan ilhomlangan) Çerkezköy Istanbul tashqarisida) va Yan Flemingning "Rossiyadan sevgi bilan" - ulardan biri Jeyms Bond Sovuq urush davridagi seriyalar. Poezd Grem Grinning "Stambul poezdi" va "Xolam bilan sayohat" romanlarida asosiy rol o'ynaydi.

Tayyorlaning

Ushbu sayohat bir nechta mamlakatlarni qamrab oladi va agar zamonaviy temir yo'l xizmatlaridan foydalangan holda, bir nechta poezdlarni jalb qilsa. Ushbu yo'nalishning katta qismi Shengen Sloveniya va Vengriyaning janubiy va sharqiy chegaralaridan o'tgan har qanday chegara o'tish zonasi qo'shimcha pasport yoki viza talablariga duch keladi. Fuqarolar Frantsiya va Germaniya kirishi mumkin kurka 90 kun davomida vizasiz, ammo bu ham amal qilmaydi to'liq inglizlar pasport egalari.

Muayyan viza va immigratsiya cheklovlari uchun mamlakatning alohida maqolalarini ko'ring.

Chiqinglar

Ushbu sayohat har ikki so'nggi nuqtadan (Parij yoki Istanbul) amalga oshirilishi mumkin bo'lsa-da, ko'pincha g'arbdan sharqqa, Gare de l'Est Parijda, Frantsiya. Parij Frantsiyaning keng temir yo'l tarmog'ining asosiy markazi va Evropaning eng muhim aeroportlaridan biri bo'lganligi sababli (Sharl de Goll aeroportiCDG ^IATA), Parijga borish hech qanday katta qiyinchilik bo'lmasligi kerak.

Boring

Orient Express 1883 yilda

Meros xizmati tomonidan

Bugungi kunda, a turistik xizmat, yiliga bir marta jo'nab ketadi, Parijdan - Budapesht - Sinay - Buxarest - Istanbul. Ushbu "Venetsiya Simplon Orient Express" a sayyohlik poyezdi bu ham qimmat (bir kishi uchun 9000 AQSh dollaridan ortiq) va sekin (Parijdan Istanbulgacha olti kun, uzoq mehmonxonada tunash va Budapesht bo'ylab sayohat).

U hashamatli sayohat qiladi va 1920 va 30-yillarda Sharq ekspresining eng gullab-yashnagan davrida relslarni bosib o'tgan, lekin amaliy transportdan ko'ra ko'proq ko'ngil ochish uchun mo'ljallangan dastlabki harakatlanuvchi tarkibdan foydalanadi.

Xuddi shu kompaniya tomonidan boshqariladigan, Londondan Parij orqali Venetsiyaga yoki Berlin kabi boshqa shaharlarga boradigan boshqa yugurishlar mavjud. Ushbu operatsiya mavsumiydir. Bular Orient Express ko'chma tarkibi va brendlash vositalaridan foydalangan holda, ushbu poezd bilan bog'liq tarixiy yo'nalishlarning hech biriga to'g'ridan-to'g'ri mos kelmaydi.

Ko'plab zamonaviy poezdlar orqali

G'arbdan boshlab, sayohatning boshlanishi juda to'g'ri, chunki bu yo'nalish ko'plab mamlakatlarning yuragida joylashgan yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l xizmatlari va haqiqatan ham Parij-Budapesht yo'nalishi Evropa Ittifoqi tomonidan "Evropa uchun Magistral" sifatida birinchi o'ringa qo'yilgan. Londondan Parijga to'g'ridan-to'g'ri xizmat mavjud Eurostar (shuni yodda tutingki, jo'nab ketishidan 30 minut oldin platformada bo'lishingiz kerak immigratsiya nazorati). Parijdan har kuni bir necha bor jo'nab ketish mumkin Strasburg va orqali Myunxenga ulanish xizmati TGV (va ICE nemis tuprog'ida). Shuningdek, Parijdan Myunxenga har kuni to'g'ridan-to'g'ri ICE / TGV mavjud. Kimdan Myunxen ikkalasi ham JB va ÖBB (Avstriya temir yo'llari) Vena bilan bog'lanishni taklif qiladi, bu masofa atigi 60 kilometr (poezdda 1 soat) masofada joylashgan Bratislava, poytaxti Slovakiya. Bu erdan sharqqa borganingizda poezd tezligi sezilarli darajada pasayadi, lekin shpallar odatiy hol bo'lib qolmoqda, shuning uchun siz sayohatni kunduzdan tunga o'zgartirishingiz mumkin.

Sharqda zamonaviy Bosphorus Express Istanbulga xizmat Buxarest yoki Sofiya. Ushbu poyezdda asl nusxadagi hashamat yo'q Orient Express va asl nusxaning bitta asosiy afzalligi - xuddi shu xususiy mulkni muammosiz ko'chirish qobiliyati vagon yoqilgan yo'lovchilar vagonlardan tushmasdan Parij-Istanbul yo'nalishida sayohat qilishlari uchun bir milliy tizimning poezdlari yoki dvigatellaridan ikkinchisiga shpalli mashinalar.

Zamonaviy tizimda Parijdan Istanbulga etib borish uchun uch-to'rt kecha (shuncha turli poezdlarda) kerak. Har bir oyoq (yoki tizim o'tishi, masalan Interrail pass) alohida sotib olinishi kerak; Parijdan (yoki Londondan) Istanbulga bitta chipta yo'q. Buyuk Britaniyadan Avstriyagacha bo'lgan barcha temir yo'l tizimlarida (ya'ni ikkalasi va Germaniya hamda Frantsiya) oldindan sotib olish narxlarini pasaytirish bo'yicha turli xil takliflar mavjud (ko'pincha, agar siz poezdni o'tkazib yuborsangiz, cheklangan yoki qaytarib berilmasdan faqat bron qilingan poezd bilan cheklanasiz) va shuning uchun "so'nggi daqiqalar" chiptasi, ayniqsa uzoq masofalar uchun juda qimmat taklif bo'lishi mumkin. Agar siz xurmolarga moslashuvchan bo'lsangiz va seshanba kuni soat 13.00 da sayohat qilishni xohlasangiz, lekin siz davlatlararo avans narxlarini 19 evrodan ozroq narxga olishingiz mumkin (agar ma'lum chegirmalar uchun murojaat qilsangiz kamroq). Sobiq Sharqiy blok mamlakatlari poyezd turi yoki sotib olish vaqti uchun unchalik katta bo'lmagan (nisbatan past) bir tekis stavkalarga ega. Biroq, bu oldindan asta-sekin sotib olish bo'yicha maxsus takliflar tobora keng tarqalganligi sababli asta-sekin o'zgarib bormoqda.

Buxarest orqali

TGVni Parij-Strasburg-Myunxendan olib boring; Budapeshtgacha sharqqa qarab davom eting. Budapeshtdan Buxarestga poezd bor. Buxarestdan siz bortga chiqishingiz mumkin Bosphorus Express Istanbulga.

Bu asl marshrutga eng yaqin o'yin; ammo, bu to'rt kun davom etadi, chunki ulanish vaqtlari sharqdagi ushbu poezdlarning ba'zilari o'rtasida yaxshi mos kelmaydi.

Belgrad orqali

TGVni Parij-Strasburg-Myunxendan olib boring. Myunxendan-ga boring Zagreb, keyin to Belgrad. Belgrad va Sofiyadan siz bortga chiqishingiz mumkin Balkan Express, magistralning filiali Bosphorus Express Istanbulga.

Ulanish vaqtlari sharqdagi ushbu poezdlarning ba'zilari o'rtasida yaxshi mos kelmaydi.

Optima Express

Bu juda qimmat meros poezdi va ulanishni talab qiladigan ko'plab zamonaviy poezdlarning kombinatsiyasidan iborat Optima Express, o'rtasida ishlaydigan avtomobil poezdi Villach (Avstriya) va Edirne Turkiyaning Evropa tomonida. Poezd sayohat uchun 33 soat vaqtni oladi va o'zlarining otsiz vagonlari bilan sayohat qilayotgan yo'lovchilar uchun chiptalarni bron qilish mumkin. Yozgi mavsumda (taxminan aprel-noyabr) haftasiga ikki martagacha jo'nab ketishadi. O'zi bilan mashinani olib ketmaydigan kattalar uchun bitta chiptalar bitta yo'l bilan olti yotoq xonasida 149 evrodan boshlanadi. Albatta, to'liq Parij-Istanbul sayohatlarini amalga oshirish uchun sayohatning qolgan qismida poezd chiptalarini tashkil qilish kerak bo'ladi, bu Parij-Villach oyog'ida oson bo'lishi kerak, ammo Edirne-Istanbul oyog'ida hayratlanarli darajada qiyin bo'lishi mumkin.

Keyingisi

Orient Express muzeyi, Sirkeci, Istanbul

Agata Kristi yozgan Istanbul mehmonxonasi xonasi Orient Express-da qotillik

Asl sayohat 1890 yilda Sharqiy Ekspres uchun asosiy Evropa stantsiyasi sifatida qurilgan Sirkeci terminalida tugaydi Istanbul. Evropa sharqshunosligining taniqli namunasi, uning me'mori ataylab kelayotgan yo'lovchilarga "sharq" tuyg'usini uyg'otish uchun ushbu uslubdan foydalanishga qaror qildi. 2018 yildan boshlab faqat Marmaray shahar poezdlari stantsiyaga xizmat qiladi (va keyinchalik er osti chuqurligida), ammo uning markaziy joylashuviga mahalliy tramvaylar va yo'lovchi temir yo'llari orqali erishish oson, va stantsiyada Orient Express davridagi eksponatlar bilan jihozlangan kichik bir xonali muzey mavjud.

Pera Palace mehmonxonasidagi xona (1892 yilda shaharning birinchi Evropa uslubidagi mehmonxonasi sifatida, ayniqsa, Sharq Ekspresidan tushadigan yo'lovchilar uchun qurilgan, chunki ular uy sharoitida odatiy bo'lgan g'arbiy hashamatni sog'inmaydilar) Pera Oltin Shox bo'ylab Agata Kristi qalam olgan stantsiyadan Orient Express-da qotillik, uning sharafiga saqlanib qolgan.

Turkiya endigina rivojlanib, kengayib bormoqda yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l tizim, ammo Istanbul temir yo'l tarmog'ining katta yangilanishi tufayli Turkiyadagi Osiyo yo'nalishlariga yo'naltirilgan barcha poezdlar Pendikdan (shaharning narigi chetidan) jo'nadilar. Osiyo tomoni, ammo bu juda oson, agar biroz uzoq bo'lsa, qayta tiklangan shaharlararo transport xizmati tufayli shaharning boshqa joylaridan uzoqlashish. Pendik stantsiyasi, albatta, Sirkeci yoki Haydarpasha (an'anaviy va kelajakda rejalashtirilgan Osiyo terminal stantsiyasi) shon-sharafiga qaraganda ancha oqsaydi, ammo bu ishni hozircha bajaradi. YHT xizmatlari Anqara, Eskishehir va Konya boshqalar qatorida tarmoqni yanada kengaytirish rejalashtirilmoqda.

2003 yildan oldin, bir paytlar Compagnie Internationale de Wagons-Lits tomonidan boshqariladigan boshqa bir yo'lovchi yo'lovchi poezdiga o'tish mumkin edi. Taurus Express (Turkcha: Toros Ekspresi). Ushbu poyezd Istanbulning Osiyo terminalidan davom etdi Suriya ga Bag'dod (va ulanish xizmatlari hamma joyda mavjud edi Yaqin Sharq qadar uzoqroq Qohira uning gullab-yashnagan davrida), lekin tufayli to'xtatildi BIZ bosqinchi Iroq. Bu yo'nalishning Turkiya-ichki qismi Eskishehir va Adana 2012 yilda qayta tiklangan. Ushbu shahar atrofidagi temir yo'l tarmog'ini yangilash ishlari yakunlangandan so'ng, Istanbulga xizmat qaytishi kutilmoqda, ammo 2015 yilga kelib oxirigacha tiklanishi mumkin emas davom etayotgan nizolar Iroqda ham, Suriyada ham.

Nominal ravishda davom ettirish mumkin Istanbuldan Nyu-Dehliga quruqlik orqali, yoki mustaqil sayohat yoki uzoq safarning bir qismi sifatida dunyoni quruqlikda aylanib chiqing Jyul Vern uslubida Sakson kun ichida dunyo bo'ylab. Biroq, ushbu sayohat, aksariyat hollarda noqulay siyosiy vaziyat tufayli asoratlarsiz o'tmaydi Yaqin Sharq va Markaziy Osiyo.

Shuningdek qarang

• Meros temir yo'llari
• Turistik poezdlar
• Temir yo'lda sayohat
• Evropada temir yo'l bilan sayohat
• Uyqudagi poezdlar
• Temir yo'lda sayohat qilish bo'yicha maslahatlar
• Trans-Sibir temir yo'li, shunga o'xshash mashhur uzoq shpal sayohat, bu hali ham poezdlarni almashtirmasdan mumkin