Yangi Zelandiyada haydash - Driving in New Zealand

Haydash atrofida Yangi Zelandiya sayyohlik operatorlari hali kashf etmagan ushbu ajoyib manzarali mamlakatni ko'rishga imkon beradi.

Tushuning

Janubdagi qishloq avtomagistrali Westland

O'zining kam sonli aholisi tufayli Yangi Zelandiya juda avtoulovga bog'liq mamlakat bo'lib, Yangi Zelandiya uy xo'jaliklarining 92% kamida bitta mashinaga ega. Shaharlarda jamoat transportidan foydalanish mumkin bo'lsa-da Oklend, Vellington va Christchurch, va uzoq masofali yo'lovchilarga xizmat ko'rsatuvchi avtoulovlar tarmog'i va avtoulovlar avtoulovi mavjud, ko'pincha boshqa joyda aylanib o'tishni afzal ko'rishadi.

The Yangi Zelandiya transport agentligi (NZTA) Yangi Zelandiyada avtotransport va haydovchilik uchun mas'ul bo'lgan davlat agentligi, masalan, avtotransport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish, haydovchilarni litsenziyalash, yo'l harakati qoidalari va boshqalar. Ba'zi eski nashrlar o'zlarining o'tmishdoshlari, quruqlik transporti xavfsizligi idorasi (LTSA) yoki quruqlik transporti Yangi Zelandiya ( LTNZ).

The Yangi Zelandiya avtomobil assotsiatsiyasi (AA) Yangi Zelandiyadagi asosiy motor guruhidir. Uzoq muddatli sayohatda bo'lgan sayohatchilar o'zlari bilan a'zolikni olishni o'ylashlari mumkin, chunki ularning yo'l bo'yidagi yordamlari, agar siz to'xtab qolsangiz juda muhimdir. AA shuningdek, ko'plab xorijiy avtoulovlar guruhlari bilan o'zaro kelishuvlarga ega va mahalliy avtoulov guruhiga a'zo bo'lgan chet elliklarga ba'zi xizmatlarni ko'rsatishi mumkin.

The Yangi Zelandiya yo'l kodeksi va o'z-o'zini sinab ko'rish uchun savollarni NZTA-dan onlayn ravishda olish mumkin yoki ularni har qanday AA ofisidan va aksariyat kitob do'konlaridan sotib olish mumkin. Yangi Zelandiyada haydamoqchi bo'lgan odamlar uchun on-layn darslar va manbalardan (ayniqsa, ijaraga olingan mashinalar yoki ijaraga olingan kampervanlar yoki RV-larga yo'naltirilgan) bepul foydalanish mumkin. DrivingTests.co.nz.

Yangi Zelandiyadagi tezlik va masofa metrik birliklarda ko'rsatilgan. Imperiya bo'linmalariga odatlanganlar uchun sayohat uchun zarur bo'lgan vaqtni noto'g'ri hisoblash oson.

Sayohat vaqtlari

Yangi Zelandiya yo'llari chet elliklar odatiga ko'ra torroq bo'lganligi va tepalik bilan qoplanganligi sababli, sayohat vaqti ko'pincha kutilganidan uzoqroq. Shuning uchun charchaganingizda avariya ehtimoli ko'proq. Uzoq haydashdan oldin ko'p dam oling va har ikki soatda haydab chiqqandan keyin ham tanaffus qiling.

Quyida keltirilgan quyidagi masofalar va sayohat vaqtlari quyidagilardir mutlaq minimal Oddiy tirbandlik va faqat texnik to'xtash joylari (yoqilg'i, oziq-ovqat, hojatxonalar va boshqalar) bilan eng to'g'ridan-to'g'ri marshrutdan foydalangan holda, aylanma yo'llar, sayr qilish joylari va karvonlarni haydash uchun qo'shimcha vaqt qo'shing:

• Vellington - Pikton Kuk bo'g'ozi feriboti orqali - 100 km, 3 soat 30 min. ortiqcha ro'yxatdan o'tish vaqti

Avtomobillar

Yangi Zelandiya chap tomonda harakatlanayotganda, barcha transport vositalari o'ng qo'mondondir. Avtomashinalar qo'lda (stikka almashtirish) va avtomat uzatmalarga ega bo'lish ehtimoli teng; agar siz yo'riqnomani boshqarolmasangiz, ijaraga olingan avtomobilga buyurtma berishda avtomatik transport vositasini talab qiling.

Buyuk Britaniya va Irlandiyadan farqli o'laroq, indikator tarmog'i odatda rulning o'ng tomonida, o'chirgich esa chap tomonda.

Yangi Zelandiyadagi benzinli (benzinli) avtoulovlarning aksariyati "muntazam" 91 oktan (yashil nozul) dan foydalanadi. Ba'zi Evropa va yuqori darajadagi modellar "premium" 95 oktanni ishlatadi (qizil nozul, BP stantsiyalari bundan mustasno). Yirik shahar va shaharlardagi yoqilg'i quyish shoxobchalari 95 oktan o'rniga 98 oktan yoki E10 yoqilg'isini taklif qilishi mumkin. Dizel yoqilg'isida qora shtutser bor. Benzin narxi mintaqalarga qarab farq qiladi: 2019 yil fevral oyidan boshlab oddiy qo'rg'oshinsiz benzin uchun 1,90-2,15 / L, dizel uchun 1,30-1,45 dollar. Siz ko'pincha 6 ¢ / L gacha chegirmalarni topishingiz mumkin, masalan. Pak'n Save supermarketlarida yoki Mobil stantsiyalarida Smiles mukofot kartasini sotib olib, Z benzin quyish shoxobchalariga vauche olasiz.

Yangi Zelandiyada kichik, ammo o'sib borayotgan elektr transport vositalari parki mavjud. 2018 yil iyun holatiga ko'ra Yangi Zelandiyada 8700 ta toza elektr va plaginli gibrid elektr transport vositalari ro'yxatdan o'tgan bo'lib, ularning yarmidan sal kam qismi Nissan Leafs. Mamlakat bo'ylab tez sur'atlarda kengayib borayotgan tez zaryadlovchi stansiyalar tarmog'i mavjud, ammo ommaga taqdim etilayotgan sekin zaryadlash stantsiyalari hali ham kamdan-kam uchraydi. Yangi Zelandiya o'zlarining EV zaryadlovchilarini shahar zaryadlash uchun Type 2 Combo va CHAdeMO bog'lab qo'yilgan simini va AC zaryadlash uchun Type 2 rozetkasini (o'zingizning kabelingizni olib keling) standartlashtirishni amalga oshirmoqda. Hali ham bir qator 1 va 1 toifa kombinatsion to'lovlar mavjud, ammo ular bekor qilinmoqda.

Yo'l harakati qoidalari

Haydovchilik guvohnomasi

Yangi Zelandiyada avtomobil yoki mototsikl haydovchilik guvohnomasini olish uchun eng kam yosh 16 yoshni tashkil etadi, garchi kimdir cheklovsiz haydashidan oldin kamida 18 oy va ikkita amaliy haydovchilik sinovlari talab etiladi. Agar siz o'zingizning mamlakatingizda mavjud bo'lgan haydovchilik guvohnomasi ingliz tilida bo'lsa yoki u kabi ingliz tilidagi tarjimasi bo'lsa, qonuniy ravishda 12 oygacha haydashingiz mumkin. Xalqaro haydovchilik guvohnomasi (IDP) unga hamroh bo'lish uchun. Sizning chet el litsenziyangiz bo'yicha barcha shartlar Yangi Zelandiyada qo'llaniladi, masalan. faqat avtomatik uzatish qutisi yoki tuzatuvchi linzalarni taqishga muhtoj. Agar sizning mamlakatingizda litsenziyangiz to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, to'xtatib turish tugaguniga qadar siz Yangi Zelandiyada haydashingiz mumkin emas. Haydash paytida litsenziyangizni doimo olib yurishingiz kerak.

Yangi Zelandiyada haydovchilik guvohnomasining oltita klassi mavjud, ammo ko'pchilik tashrif buyuruvchilar uchun faqat ikkita sinf muhim:

• Avtoulovni yoki engil transport vositasini boshqarish va engil tirkamani tortib olish imkonini beruvchi 1-sinf "avtoulov" litsenziyasi, agar transport vositasi va har qanday tirkamaning umumiy og'irligi 6 tonnadan kam bo'lsa. Siz mopedni 1-sinf litsenziyasida haydashingiz mumkin, lekin mototsiklda emas.
• Mototsiklda yoki mopedda yurishga imkon beruvchi 6-sinf "mototsikl" litsenziyasi. Siz 6-sinf litsenziyasida avtoulov yoki boshqa transport vositasini boshqarolmaysiz.

2-5 sinflar turli darajadagi og'ir transport vositalariga mo'ljallangan. Shuningdek, muayyan transport vositalarini yoki muayyan rollarda haydash uchun litsenziya tasdiqlari mavjud; masalan, F indorsenti sizga jamoat yo'llarida forkliftni haydashga imkon beradi, P indorsenti esa yo'lovchilarni yollash yoki mukofotlash uchun (jamoat avtobusi, taksilar, shatl, Uber va boshqalar) olib o'tishga imkon beradi.

Yangi Zelandiyadagi chet elliklar bir yildan ko'proq vaqt davomida Yangi Zelandiya haydovchilik guvohnomasini olishlari shart Yangi Zelandiya transport agentligi (NZTA). Chet elliklar Avstraliya, Avstriya, Belgiya, Kanada, Daniya, Finlyandiya, Frantsiya, Germaniya, Gretsiya, Gonkong, Irlandiya, Italiya, Yaponiya, Lyuksemburg, Gollandiya, Norvegiya, Portugaliya, Janubiy Afrika, Janubiy Koreya, Ispaniya, Shvetsiya, Shveytsariya, Birlashgan Qirollik va Qo'shma Shtatlar ma'muriy to'lovni to'laganidan keyin o'z avtomobil va mototsikl litsenziyasini Yangi Zelandiyaga o'zgartirishi mumkin. Boshqa barcha chet elliklarga Yangi Zelandiya litsenziyasi berilishidan oldin nazariya va amaliy testlardan o'tishlari va o'tishlari shart.

Yangi Zelandiya haydovchilik guvohnomasi yoshga qarab cheklangan buyumlarni (masalan, alkogol va tamaki) sotib olishda identifikatsiyalashning maqbul uchta shaklidan biridir; Qolgan ikkitasi pasport va Hospitality Yangi Zelandiya tomonidan berilgan shaxsiy guvohnoma (18 ta karta yoki Kiwi kirish kartasi). Agar siz Yangi Zelandiyada bir yildan ko'proq vaqt qolishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, demak, Yangi Zelandiya haydovchilik guvohnomasiga keyinchalik emas, balki avvalroq o'tish foydali bo'lishi mumkin.

Chapda harakatlaning

Yangi Zelandiyada haydash paytida chap tomonda harakatlaning

Buyuk Britaniyaning mustamlakachilik tarixi tufayli, Avstraliyadagi qo'shnilari singari, Yangi Zelandiyaliklar ham haydashadi chap yo'lning o'ng tomonidagi avtomashinalarda. Agar siz o'ng tomonda harakatlanishga odatlangan bo'lsangiz, doimo diqqatni jamlashingiz kerak. Qabul qilish joylari va yo'llardan chiqishda yoki charchaganingizda alohida e'tibor bering. Konsentratsiyani yo'qotish va odatlanishni tiklash juda oson. Bunday nosozliklar Yangi Zelandiyada yuzma-yuz halokatli avariyalarni keltirib chiqardi. Ko'plab shaharlararo yo'llarda o'rtacha to'siqlar yo'q, shuning uchun haydovchini yo'lning to'g'ri tomonida turishga majbur qiladigan narsa yo'q.

Tezlik

Yangi Zelandiyada yengil va engil transport vositalarining maksimal tezlik chegarasi 100 km / soatni tashkil etadi (agar undan yuqori belgi qo'yilmagan bo'lsa).

Agar yuqoriroq belgi qo'yilmagan bo'lsa, Yangi Zelandiyada engil va engil transport vositalarining maksimal tezligi 100 km / soatni tashkil qiladi. Yuk tortish transport vositalari va og'ir transport vositalari (3,5 tonnadan ortiq) soatiga 90 km va maktab avtobuslari 80 km / soat bilan cheklangan, hatto belgilangan tezlik chegarasi yuqoriroq. Signage qizil halqa ichidagi raqamning Evropa modeliga amal qiladi.

Noto'g'ri tezlik o'lchagichlari uchun kichik miqdordagi nafaqa olinadi, shuning uchun ko'plab haydovchilar 100-104 km / soat tezlikda ochiq yo'lda harakat qilishadi. Rasmiy ravishda, Politsiya toqat qilmaslik siyosatiga ega va har qanday tezlik uchun chiptalarni haddan tashqari oshirishi mumkin. Maktab yaqinida va ta'til kunlari va uzoq dam olish kunlarida tezlikni oshirib yuborsangiz, politsiya sizni tezlik chegarasidan atigi 5 km / soat tezlikda o'tganingiz uchun jarimaga tortadi. Bundan tashqari, politsiya vaqti-vaqti bilan belgi qo'yilgan tezlik chegarasida yoki undan pastda harakatlanish uchun jarima (qoidabuzarlik) talab qilinmasa, shuningdek transport vositasining tezligi haydash sharoitlari uchun haddan tashqari yuqori bo'lgan joylarda (masalan, shahar markazlaridagi olomon ko'chalarda yoki muzli joylarda) jarima soladi. yo'llar). Agar siz transport vositasini eng yuqori tezlik chegarasi ostida boshqarayotgan bo'lsangiz, jarima shkalasi tezlik chegarasidan emas, balki shu chegaradan boshlanadi; tirkamani tortib 100 km / soat zonasida 110 km / soat tezlikda harakatlanayotganda ushlanganda, jazo tezlik chegarasini 10 emas, 20 km / soat (120 dollar jarima) dan oshib ketganligi uchun belgilanadi. km / soat (30 dollar jarima).

Sayohat ko'proq 40 km / soat belgilangan tezlikni oshirib yuborish ehtiyotsiz haydash deb hisoblanadi va hibsga olinishi, haydovchilik guvohnomasining to'xtatilishi va politsiya tomonidan ushlangan taqdirda transport vositasini to'xtatib qo'yishi mumkin. Yo'l-yo'riq ko'rsatilganda politsiya to'xtamasligi (masalan, miltillovchi qizil va ko'k chiroqlar / sirena) hibsga olinishiga ham olib kelishi mumkin, chunki bu boshqa yo'l foydalanuvchilariga xavf tug'dirmasa politsiya qochib ketayotgan transport vositasini ta'qib qiladi.

Politsiya maxsus ish olib boradi DAN xizmati yo'l harakati qoidalarini bajarish va baxtsiz hodisalarda yordam berish mas'uliyati bo'lganlar. Belgilanmagan (yoki muftiy) patrul transport vositalaridan ham foydalaniladi. Biroq, barcha politsiyachilar yo'l harakati qoidalarini buzish holatlari kuzatilsa, avtoulovchilarni buzishni to'xtatishi kutilmoqda. Biroq (avtomagistralda patrul bo'lmagan) politsiya xodimlarining tezlikni oshirib yuborishdan boshqa huquqbuzarliklarga e'tiborni qaratishi kamdan-kam uchraydi. Politsiya xodimlari haydovchilarning haddan tashqari sekin haydab ketishini ta'minlashi va transport vositalarini o'tib ketishini ta'minlash orqali transport vositalarining doimiy oqimini ta'minlashi shart; ammo, bu xatti-harakatlar kamdan-kam hollarda kuzatiladi.

Tezlik kameralari markirovka qilinmagan avtoulovlar va mikroavtobuslarning orqa qismidan va belgilangan holatdagi kameralar qutilaridan ishlaydi. Politsiya shuningdek, qo'lda ishlatiladigan lazer tezligi qurollaridan foydalanadi va yashirin tezlik kameralarini boshqarishi mumkin. Yo'l chetidagi tirgakda turgan beg'ubor ko'rinadigan avtoulov yoki avtoulov yoki krem ​​yoki kumush quti kamerada bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin - buni eng yaxshi deb o'ylash kerak. Rasmiy siyosat ushbu hududlarni nomutanosib ravishda avtohalokatlar statistikasi bilan nishonga olishga qaratilgan.

Kichik shaharlardan o'tayotganda tezlik chegaralariga rioya qilishda ehtiyot bo'ling. Tezlik chegarasi 50 km / soatgacha pasaygan o'tmishdagi tez-tez kameralar mavjud, masalan, Palmerston North singari janubdan Bulls-ga kiradigan qattiq tezlik kameralari.

Yo'l ishlari va maxsus tadbirlar uchun belgilangan tezlikni vaqtincha cheklashlariga, hattoki bajarilayotgan ishlarga dalil bo'lmasa ham rioya qiling. Qayta yopishtirish amalga oshirilganda, cheklov ko'pincha bo'shashgan toshlar yo'qolguncha yoki silinmaguncha ikki hafta davomida saqlanib qoladi. Vaqtinchalik 30 km / soatlik zonada 80 km / s dan ortiq tezlikda harakatlanishda ushlanib qolish haydovchilik guvohnomasini avtomatik ravishda yo'qotish va og'ir jarimaga olib keladi. Yo'l ishlarida yoki ishchilarda hech qanday alomat yo'qligiga qaramay, uzun yo'llar 30 km / soatlik cheklovlarga ega bo'lsa ajablanmang; bu haydovchilarning ko'ngilsizliklari uchun odatiy holdir.

Yo'lovchilar uchun to'xtagan maktab avtobusidan o'tib ketadigan tezlik chegarasi 20 km / soat dan har qanday yo'nalish. Bu degani, siz sekinlashishingiz kerak 20 km / soat maktab avtobusi yo'lning qarama-qarshi tomonida bo'lsa ham. Aksariyat maktab avtobuslarining old va orqa tomonlarida sariq va qora rangda "MAKTAB" yozuvi yozilgan, ammo boshqa ogohlantiruvchi belgilar yoki yo'lda boshqa avtobuslardan farq qiladigan belgi yo'q; maktab avtobuslari o'ziga xos rangga ega emas va hech qachon sariq rangga bo'yalmaydi (agar bu avtobus kompaniyasining rang sxemasi bo'lmasa). Har qanday o'quv kunida 7-9 AM va 3-5 PM qishloq yo'llarida maktab avtobuslari juda ko'p, shuning uchun parvarish qilish foydali bo'ladi.

Svetofor

Amerika Qo'shma Shtatlari va Kanadadan tashrif buyuruvchilar chap tomonga qizil rang yoqilishini bilishlari kerak noqonuniy Yangi Zelandiya bo'ylab.

Ichish va haydash

"Ichkilik avtobusi" nazorat punktlarida voqea joyida ichimlik haydovchilariga ishlov berish uchun ishlatiladi.

Yangi Zelandiya politsiyasi haydovchilar uchun alkogolli ichimliklar cheklovlarini qat'iyan tatbiq etmoqda: 20 yoshdan katta haydovchilar uchun 0,05 BAC (ya'ni 100 ml qon uchun 50 mg) va 20 yoshgacha bo'lgan haydovchilar uchun 0,00 BAC (nol). Politsiya tez-tez nazorat punktlarini o'rnatdi, ba'zan butun shahar markazi atrofida, va hatto avtomobil yo'lidagi panduslarda ham. Politsiya, shuningdek, bir-ikki zobitni qo'shni yon yo'llarga qo'yib, nazorat punktidan qochmoqchi bo'lgan har qanday haydovchini ushlaydi.

Har qanday va har qanday to'xtash joyi, shuningdek, ichkilikbozlikni boshqarish uchun sinovdir. Politsiya foydalanadi nafasni skrining moslamalari unda haydovchi ichkilik ichgan haydovchilarni aniqlash uchun gaplashishi yoki unga zarba berishi. Ushbu yo'l bo'yidagi skrining sinovlaridan o'ta olmagan yoki rad etgan haydovchilardan politsiya bo'linmasiga yoki yaqin atrofdagi "ichkilikboz avtobusi" ga olib borishda ofitserga daliliy nafas olish va / yoki qonda spirtli ichimliklar tekshiruvidan o'tish so'raladi. Politsiya xodimiga hamrohlik qilishdan bosh tortish hibsga olinishiga olib keladi.

Agar siz 20 yoshdan katta haydovchilar uchun 0,08 BAC yoki 20 yoshgacha bo'lgan haydovchilar uchun 0,03 BAC miqdorida ushlab qolsangiz, siz joyida 200 AQSh dollar miqdorida jarima va litsenziyangizdan 50 ball olasiz (ikki yil ichida 100 ball to'plash) natijada litsenziyaning 3 oylik yo'qolishiga olib keladi). Agar siz 0,08 / 0,03 BAC dan ortiq ushlab qolsangiz, siz sudga murojaat qilishingiz kerak, u erda siz kamida 6 oy davomida litsenziyani yo'qotishingiz va katta miqdorda jarimaga tortishingiz mumkin. Agar siz ichkilikbozlik paytida transport hodisasini sodir etsangiz va birovni jarohatlasangiz yoki o'ldirsangiz, bu xavfli haydovchilik sifatida ko'rib chiqiladi, bu kamida 12 oylik litsenziyani yo'qotishi va 10 yilgacha ozodlikdan mahrum etilishi mumkin.

O'rindiq kamarlari

Avtoulovlarda va furgonlarda xavfsizlik kamarlaridan foydalanish majburiydir. Istisnolar juda cheklangan: tibbiy sabablarga ko'ra (tibbiy ma'lumotnoma bilan), yollash uchun taksi haydovchilari va kuryer / pochta haydovchilari va hisoblagichlarni o'qiydiganlar (agar ularning transport vositasi soatiga 50 km ostida qolsa). 14 yosh va undan katta bo'lgan barcha yo'lovchilar o'zlarining xavfsizlik kamarlaridan foydalanishlari uchun javobgar, lekin haydovchilar bolalarning cheklanishini ta'minlash uchun javobgardir. 6 yoshgacha bo'lgan bolalar tasdiqlangan bolalar xavfsizligi joyida bo'lishi kerak; 7 yoshga to'lgan bolalar, agar ular taqdim etilsa, tasdiqlangan bolalar xavfsizligi joyidan foydalanishlari shart. Agar siz mashinada bo'lsangiz ham, hatto taksida ham bog'lab qo'ying. Agar siz xavfsizlik kamarini taqmagan bo'lsangiz ham, hatto yo'lovchi sifatida ham 150 dollar miqdorida jarimaga tortilishingiz mumkin.

Quvib o'tish

Yaqin atrofdagi qishloq yo'li Tekapo ko'li

Qor tushgandan keyin Tekapo yaqinidagi yo'l

Yangi Zelandiyaning aksariyat yo'llari bitta qatnov qismidir, ular har bir yo'nalishda faqat bitta chiziqli va median to'siqlari kam. O'tish yo'llari mavjud, lekin asosan faqat katta yo'nalishlarda va ko'pincha juda qisqa (kamdan-kam hollarda 1,5 km dan ortiq).

Siz chap tomonda harakatlanayotganingizda, o'tish odatda o'ng tomonda amalga oshiriladi. Markaziy chiziqning yon tomonida ikki yoki undan ortiq chiziq bo'lsa, xavfsiz bo'lsa, chap tomonga o'tishingiz mumkin. Oldingi transport vositasi o'ng tomonga burilib ketayotgan bo'lsa, chap tomonga ham o'tishingiz mumkin. Bir nechta yo'nalish bir yo'nalishda harakatlanayotganda, sekinroq transport vositalarining chap chiziqlar bo'ylab harakatlanishi kutilmoqda, lekin, masalan, og'ir tirbandlikda yoki yo'lni almashtirmaslik qulayligi uchun bunday yo'l tutilmasligi mumkin. Haydovchi, iloji bo'lsa, chap qo'lda harakatlanish uchun qonuniy ravishda majburiydir, ammo bu kamdan-kam hollarda qo'llaniladi.

Ketish degani markaziy chiziqdan o'tishni va yaqinlashayotgan transport vositalari foydalanadigan qatorda haydashni anglatishi mumkin. Agar siz o'zib ketishni tanlasangiz, unda yo'lning qarama-qarshi tomonida iloji boricha kamroq vaqt sarflaganingizga ishonch hosil qiling va manevrni tugatguningizcha kamida 100 m toza yo'lni bosib o'tishingiz mumkin. Tezlik chegarasidan oshmang, chunki yo'lning noto'g'ri tomonida bo'lgan vaqtni minimallashtirish uchun tezlikni politsiya baribir xavfli deb biladi.

Agar yo'l oq nuqta markaziy chiziqning darhol chap tomonida qattiq sariq chiziq bilan bo'yalgan bo'lsa, siz sariq chiziqni kesib o'tmasligingiz kerak. Siz bu erdan faqat sariq chiziqni kesib o'tmasdan o'tishingiz mumkin, masalan, sizning yo'lingizda ikkita yo'l bo'lganda. Sariq chiziq, yo'lda chuqurlik, tepalik yoki egri chiziq bilan yashiringan yaqinlashib kelayotgan trafik bo'lishi mumkinligini anglatadi.

O'tish yo'llaridan ba'zida qarama-qarshi yo'nalishda o'tib ketayotgan transport vositalari ham qonuniy ravishda foydalanishi mumkin (lekin faqat yo'l aniq bo'lgan taqdirda - markaziy chiziqning o'tgan tomoni o'tgan yo'l bilan harakatlanish huquqiga ega). Bu markaziy chiziq belgilarida ikkita sariq chiziq (o'tish joyi yo'q) yoki bitta oq chiziq singan chiziq bilan (faqat oq chiziq tomondan o'tishga ruxsat beriladi) bog'liq bo'ladi, shuning uchun o'tuvchi qatorda harakatlanayotganda chap tomonga qarab harakat qiling: quvib o'tish.

Agar siz ikki qatorli yo'llarda tezlik chegarasidan pastroqda harakatlanayotgan bo'lsangiz va boshqa transport vositalarini ushlab tursangiz, ularning o'tishiga ruxsat berish uchun chap tomonga qarab o'tishingiz yoki belgilangan tezlik chegarasiga ko'tarishingiz kerak. Siz yo'lning chap chetiga o'tishingiz va chap signalni qisqacha ko'rsatishingiz mumkin.

Baxtsiz hodisalar

Agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, birinchi navbatda transport vositangizni xavfsiz joyda to'xtatish va boshqa barcha odamlarni tekshirish. Agar kimdir jarohat olgan yoki qamalib qolgan bo'lsa, darhol favqulodda yordam xizmatiga qo'ng'iroq qiling 111. Agar politsiya avariyada ishtirok etmasa, voqea sodir bo'lganligi to'g'risida ularga 24 soat ichida xabar berish kerak. Voqea joyidan qochish (urib yuborish), agar baxtsiz hodisa sizning aybingiz bo'lmasa ham, xavfli haydash sifatida qabul qilinadi va sudda qattiq jazolanadi.

Agar baxtsiz hodisa kichik bo'lsa va hech kim jabrlanmasa, ismingizni, manzilingizni, aloqa ma'lumotlarini, transport vositasining ma'lumotlarini (ro'yxatga olish belgisini, markasini, modelini) va sug'urta ma'lumotlarini barcha zarar ko'rgan tomonlar bilan almashtiring. Javobgarlikni tan olmang - buni sug'urta kompaniyalari o'zlari hal qilishi uchun qoldiring. Agar siz to'xtab turgan mashinaga, boshqa birovning mol-mulkiga zarar etkazsangiz yoki hayvonni urib qo'ysangiz, egasini topishga harakat qilishingiz kerak; agar 48 soatdan keyin egasini topa olmasangiz, 12 soat ichida (ya'ni voqea sodir bo'lganidan keyin 60 soat ichida) politsiyaga xabar bering.

Rezinali avariyalarning oldini olish uchun tezlikni cheklash 20 km / soat voqea sodir bo'lgan joydan o'tib ketadigan har ikki yo'nalishda ham amalga oshiriladi.

Qonun

Yangi Zelandiyada yo'l qoidalari asosan politsiya tomonidan amalga oshiriladi. U erda bag'ishlanganlar DAN xizmati politsiya, har qanday navbatchi politsiyachi yo'l qoidalarini bajarishga qodir. Oddiy kiyim xodimlaridan transport vositasini haydab chiqarishda politsiya shlyapasini kiyish talab qilinadi. Ba'zi boshqa mamlakatlardan farqli o'laroq, Yangi Zelandiyadagi politsiya transport vositasini ag'darishi yoki haydovchidan nafasni skrining tekshiruvidan o'tkazishini so'rashi uchun sabab bo'lishi shart emas. Politsiya to'xtamasligi hibsga olinishi va sud oldida paydo bo'lishiga olib keladi. Avtoturargoh qoidalarining ijrosi odatda mahalliy kengashlarning zimmasiga yuklanadi.

Agar siz yo'l qoidalarini buzsangiz, aksariyat hollarda sizga huquqbuzarlik to'g'risida ogohlantirish ("chipta"). Jarima 28 kun ichida to'lanishi kerak; qanday qilib to'lash kerakligi haqida ko'rsatma e'londa. Agar siz pulni to'lamasangiz, sizni sudga chaqirishadi va u erda siz undan ham ko'proq jarimaga tortilasiz. Ba'zi huquqbuzarliklar uchun politsiya xodimi sizga berishi mumkin muvofiqlik. Agar siz 28 kun ichida talablarni bajargan bo'lsangiz, buzilish to'g'risidagi bildirishnoma bekor qilinadi.

Agar siz politsiya xodimidan huquqbuzarlik to'g'risida xabar olsangiz, siz ham olasiz kamchiliklar. Odatda bu 10 dan 50 gacha o'zgarib turadi. agar ikki yil ichida 100 dan ortiq ball to'plasangiz, litsenziyangiz 3 oyga to'xtatiladi. Ba'zi bir jiddiy qoidabuzarliklar uchun, masalan, tezlik chegarasidan 40 km / soat va undan oshib ketish uchun sizga 28 kun beriladi yo'l bo'yidagi litsenziyaning to'xtatilishi. Agar sizning litsenziyangiz to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, transport vositangizni to'xtatilgan joydan haydashga ruxsat berilmaydi, shuning uchun sizni va sizning mashinangizni kimdir olib ketishini tashkil qilishingiz kerak bo'ladi. Agar siz haydashni to'xtatib qo'yilgan paytda haydashga harakat qilsangiz, mashinangizni hibsga olasiz va ehtimol siz sudga kelishingiz kerak bo'ladi.

Jiddiy holatlarda, masalan, mast holda transport vositasini boshqarish yoki ehtiyotkorlik bilan haydash, sizni chaqirishlari mumkin sud. Yo'l harakati qoidalarini buzish birinchi bosqichda tuman sudi tomonidan ko'rib chiqiladi. Agar sizni sudga chaqirishsa va kelmasa, hibsga olish to'g'risida order beriladi. Sud tomonidan transport vositasini boshqarish huquqbuzarliklari uchun chiqarilishi mumkin bo'lgan jazolarga transport vositasini boshqarish huquqidan uzoq muddat diskvalifikatsiya qilish, jarimalar, tovon puli to'lash, jamoat ishlari va juda og'ir holatlarda (masalan, kimnidir o'ldirgan bo'lsangiz) qamoq jazosi kiradi.

Yo'l belgilari

Yangi Zelandiya yo'l belgilari Evropa va Amerika konventsiyalarining aralashmasidan keyin amalga oshiriladi. Belgilarning to'liq doirasi Yangi Zelandiya yo'l kodeksida tasvirlangan. Uch turi mavjud:

Qaytish taqiqlangan

Normativ belgilar - qonunga bo'ysunishi kerak bo'lgan narsalarga ega - a qizil taqiqlovchi belgilar uchun chegara yoki orqa fon (siz bajarmasligingiz kerak) yoki a ko'k majburiy belgilar uchun fon (siz bajarishingiz kerak bo'lgan narsa).

To'xta

• TO'XTA belgilar transport vositasini chorrahada to'xtatishni talab qiladi va yo'l aniqlanmaguncha davom etmaydi. To'xtatish kunning qaysi vaqtida yoki transport sharoitida bo'lishidan qat'iy nazar majburiydir.

Yo'l bering

• YO'L BERING belgilari transport vositasini talab qiladi Yo'l bering yoki Yo'l bering boshqa transport vositalariga o'tish huquqi (a tomonidan boshqariladigan vositalardan tashqari) to'xtash belgisi). To'xtatish shart emas.

Qo'shni temir yo'l kesishmasi bilan chap tomonda yon yo'l.

Ogohlantirish belgilari, xavfsizlik sababli itoat etilishi kerak bo'lgan narsalarga ega qora a bilan chegaralar va belgilar sariq (doimiy) yoki apelsin (vaqtinchalik) fon.

Axborot belgilarima'lumot beradigan, odatda ega oq chegaralar va belgilar yoki matn bilan a ko'k, yashil, yoki jigarrang fon. Bunga ko'plab to'xtash joylari belgilari kiradi va jarimalar politsiya tomonidan emas, balki mahalliy kengash tomonidan belgilanishi mumkin, agar to'xtash joyidan oshib ketgan bo'lsa. P o'qigan oq chegara bilan to'rtburchaklar ko'k belgilarxx (qayerda xx raqam), transport vositasi ushbu joyda to'xtab turishi mumkin bo'lgan maksimal daqiqalarni bildiradi (masalan, P60 maksimal 60 daqiqani bildiradi).

Yo'l belgilari

Oq chiziqlar yo'llarni belgilash uchun ishlatiladi; qattiq chiziqlar yo'l chegaralarini, to'xtash joylarini, to'xtash joylarini va chorrahalarda markaziy chiziqlarni bildiradi. Buzilgan yoki nuqta chiziqlar chiziqlar va markaziy chiziqlarni bildiradi. Umumiy qoida bo'yicha singan oq chiziqni kesib o'tishga ruxsat beriladi, qattiq oq chiziq esa ushbu chiziqni kesib o'tishda ba'zi yo'l qoidalarining chegaralarini bildiradi.

Sariq markaziy chiziqlar markaziy chiziqdan o'tishda yoki kesib o'tishga yo'l qo'yilmasligini ko'rsatish uchun ishlatiladi. Ko‘rsatish uchun yo‘l chetidagi uzilgan sariq chiziqlardan foydalaniladi To'xtatish yo'q maxsus transport vositalari uchun ajratilgan joylar yoki to'xtash joylari.

Boshqariluvchi chorrahalar (svetoforlar yoki belgilar) mavjud chegara chiziqlari transport vositalarining ushbu chorrahalarda to'xtashi kerak (qonuniy ravishda, siz old g'ildiraklaringiz bilan chiziq orqasida to'xtashingiz kerak - sizning old tamponingiz chiziq bo'ylab ruxsat etiladi). Ushbu chiziqlar tez-tez chorrahadan bir necha metr orqaga qarab qo'yiladi va agar siz chiziqni kesib o'tsangiz, masalan, o'ng tomonga buriling, transport vositangiz svetofor sezgichlari tomonidan aniqlanmasligi mumkin va siz yashil chiroqni olmaysiz.

Kesishmalardagi diagonal, ko'pincha sariq rangli o'zaro faoliyat lyuklar shuni ko'rsatadiki, chorrahaga chiqish tez-tez to'sib qo'yiladi va siz chorrahaning kesishgan qismida (belgilangan) to'xtab to'siqqa to'sqinlik qilmasligingiz kerak, ammo bu qoida har bir chorrahada amal qiladi, belgilangan yoki emas.

Yo'l markazidagi katta diagonali oq chiziqlar "o'rtacha mediani" bildiradi. Bu faqat o'ngga burilganda ishlatilishi mumkin, hech qachon quvib o'tish uchun.

Avtobus yo'laklari har doim ham bo'lmasa ham, ko'pincha yashil rangga bo'yalgan. Agar belgi ruxsatnomani ko'rsatmasa, avtoulovlarni avtobuslar qatorida haydash mumkin emas; ba'zi avtobus yo'lakchalari yo'lovchilarni olib ketayotgan yoki kunning yoki haftaning ma'lum vaqtlarida sayohat qilayotgan mashinalar uchun ochiq bo'lishi mumkin. Agar siz yo'lga kirgan bo'lsangiz yoki shu masofaga chapga burilmoqchi bo'lsangiz, avtobus yo'lakchasida 50 m yurishingiz mumkin.

Piyodalar o'tish joylari

Piyodalar o'tish joylarida (zebra o'tish joylari) yo'l bo'ylab oq parallel chiziqlar bo'yalgan. Oq olmos odatda piyodalar o'tishi oldidan yo'lda, ogohlantirish belgilari va yonib-o'chib turadigan chiroqlar yoki o'tish joyidagi qora va oq chiziqli ustunlardagi yumaloq to'q sariq rangli reflektorlar bilan bo'yalgan.

Haydovchilar o'tish joyida kutib turgan piyodalarni to'xtatishlari kerak. Bu uchun amal qiladi butun yo'lning ikkala tomonida o'tish joyi va piyodalar, hatto oq markaziy chiziq o'tishdan o'tib ketsa yoki bo'yalgan markaziy mediani bo'lsa ham. Faqat ko'tarilgan transport oroli mavjud bo'lganda, harakatlanishning har ikki yo'nalishidagi o'tish joylari alohida ko'rib chiqilishi mumkin. Avtoulovlar piyodalar transport vositasining old qismidan xavfsiz o'tib ketgandan so'ng harakatlanishi mumkin.

Agar so'z bo'lsa MAKTAB olmos bilan yoki ogohlantirish belgisiga bo'yalgan, o'tish joyi a tomonidan boshqariladi Maktab patrul xizmati dumaloq bilan TO'XTA belgilar. Maktab patrul o'tish joylarining ikkala tomonida bitta maktab patrulini to'xtatish belgisi ko'rsatilsa, transport to'xtashi va to'xtab turishi kerak. Garchi ushbu o'tish joylari ko'pincha o'qitilgan maktab o'quvchilari tomonidan boshqarilsa-da, odatda mas'ul kattalar ham nazorat qiladi. O'tishdagi patrullar maktabdan oldin va undan keyin taxminan yarim soat ishlaydi, odatda soat 8: 30-9 AM va 2-3: 30 PM.

Yo'l harakati signallari (svetoforlar)

Oklenddagi svetoforlar

Barcha Yangi Zelandiya trafik signallari standartlashtirilgan qizil tepada, amber o'rtada va yashil Pastda. Bir vaqtning o'zida faqat bitta rang ko'rsatiladi; farqli o'laroq Buyuk Britaniya, qizil va sarg'ish faza yo'q, chiroqlar qisqa vaqt ichida yashil rangga o'zgaradi.

Quyidagi chiroqlar paydo bo'ladi:

• Miltillab yonmoqda: chiroqlar to'xtab turguncha to'xtab turing va to'xtab turing. Odatda o't o'chirish punktlari, tez yordam stantsiyalari, aeroport uchish-qo'nish yo'laklari tashqarisida va temir yo'l kesishmalarida uchraydi.
• Qizil: to'xtab turing va chiroq o'chmaguncha to'xtab turing. Boshqa ba'zi mamlakatlardan farqli o'laroq, siz qila olmaydi qizil signalda chapga buriling.
• Qizil o'q: o'q yo'nalishi bo'yicha to'xtatish.
• Yonib turgan kehribar: yo'l xavfi. Agar svetofordan duch kelsa, demak, chiroqlar ishlamay qolgan; agar navbatchi politsiya xodimi bo'lmasa, ruxsat berish qoidalari amal qiladi.
• Amber: agar buni xavfsiz bajarolmasangiz to'xtating.
• Amber o'qi: Strelka yo'nalishi bo'yicha to'xtating - agar siz bunga ishonchingiz komil bo'lmasa.
• Yashil: davom etishingiz mumkin agar yo'l aniq - ya'ni, siz hali ham boshqa transport vositalariga yoki piyodalarga yo'l berishingiz kerak.
• Yashil o'q: o'q yo'nalishi bo'yicha harakatlanishingiz mumkin. Kelayotgan barcha transport vositalari va piyodalar to'xtab qolishlari kerak edi.

A kabi boshqa belgilar velosiped yoki a xat chiroqlar belgida ko'rsatilgan maxsus transport vositasiga tegishli degan ma'noni anglatadi.

• Qizil va yashil odam: chiroqlar yonidagi piyodalar o'tish joylarida ishlatiladi. A miltillovchi qizil odam o'tishni tugatishni anglatadi, lekin o'tishni boshlamang. Agar piyoda chiroqlari yoqilmagan bo'lsa, ularni yoqish uchun o'tish tugmachasini bosing. Vellington markazida ehtiyot bo'ling, chunki ba'zi piyodalar o'tish joylari noan'anaviy yashil odamlarning raqamlariga ega.

Avtoulovga o'rnatilgan chiroqlar

Yo'l harakati qatnashchilarini ogohlantirish uchun ma'lum transport vositalarida miltillovchi chiroqlar o'rnatilgan.

• Miltillab yonmoqda yong'in mashinalari va tez yordam mashinalari kabi favqulodda transport vositalarida chiroqlar mavjud. Tortib oling va ularni o'tkazib yuboring.
• Yaltiroq qizil va ko'k chiroqlar politsiya mashinalarida topilgan; torting va to'xtating.
• Moviy miltillovchi chiroqlar bojxona xodimi, baliq ovi xodimi va dengiz zaxirasi ofitseri transport vositalarida qo'llaniladi; torting va to'xtating.
• Yashil miltillovchi chiroqlar shifokorlar, hamshiralar yoki akusherlar tomonidan shoshilinch ishda ishlatilishi mumkin. Tortib oling va ularni o'tkazib yuboring.
• Yonib turgan kehribar chiroqlar evakuatorlar va yo'llarga xizmat ko'rsatuvchi transport vositalarida qo'llaniladi. Sekinlashing va to'xtashga tayyorlaning.
• Yaltiroq kehribar va binafsha rang katta hajmli yuklarni boshqaradigan transport vositalarida chiroqlar ishlatiladi. Sekinlashing va to'xtashga tayyorlaning.

Shahar haydash

Oklendning "Spagetti Junction" nomi bilan tanilgan Markaziy avtomobil yo'lining bir qismi

Shahar hududlarida, agar aksini ko'rsatadigan belgilar bo'lmasa, tezlik chegarasi 50 km / soatni tashkil qiladi.

Oklend eng katta shahar va haydovchilar avtoulov paytidagi ba'zi tirbandliklarga duch kelishadi, bu esa xalqaro standartlarga ko'ra yumshoq bo'lib qolmoqda. Vellington kabi boshqa yirik shaharlarda, shuningdek, soat 8:00 va 17:00 atrofida shaharning tashqarisidagi va tashqarisidagi muhim yo'llarda tirbandliklar mavjud. Tepalik bo'lmagan paytlarda shahardan aeroportga borishga 25 daqiqa ketishi mumkin. Eng yuqori paytlarda bir marshrut bo'ylab sayohat qilish uchun bir soat vaqt ketishi mumkin, lekin odatda 40 minut. Shahar bo'ylab yo'llarni qurish / obodonlashtirish ishlari olib boriladigan joylar mavjud va ular mavjud tarmoqqa mos keladigan joyda kechikishlarga olib kelishi mumkin. E'tibor bering, ayniqsa Oklendda, ammo mamlakatning istalgan joyida yo'llar tez-tez panjara sxemasiga amal qilmaydi va tuman erta tongda to'siq bo'lishi mumkin. Hushyor bo'lib qoling.

Yangi Zelandiyada bir tomonlama ko'chalar unchalik ko'p bo'lmasa-da, Vellington, Oklend va Kristchurchda shaharlarning markaziy biznes tumanlarida bir tomonlama tizimlar yoki bir tomonlama ko'chalar mavjud. Vellingtonda nafaqat bir tomonlama ko'chalar, balki faqat avtobuslar bor ko'chalarda ham ehtiyot bo'ling. Shuningdek, Vellington shahridagi g'ayritabiiy baland pervazlardan ehtiyot bo'ling, bu haydovchining mashinaning bo'yash joyini yoki ostidagi transport vositasini qirib tashlashiga olib kelishi mumkin, chunki odatda ular faqat shinalar chekka to'siqqa urilishini kutishadi.

Ochiq yo'l

Aholining zichligi pastligi sababli Yangi Zelandiyada atigi 350 km (220 milya) avtomagistrallar (shosse) va tezyurar yo'llar mavjud va ular asosan Oklend, Vellington va Kristchurch atrofida to'plangan. Oklenddan Waikato tezyurar yo'ligacha Xemilton yagona mazmunli shaharlararo tezyurar yo'ldir. Boshqa joylarda, Yangi Zelandiya magistral yo'llari asosan ikki qatorli bo'linmagan muhrlangan yo'llardir.

Asosiy avtomagistral va avtomagistrallarda odatiy tezlik chegarasi 100 km / soatni tashkil etadi (yoki sizning transport vositangiz uchun ruxsat etilgan maksimal tezlik, qaysi biri past bo'lsa). Ba'zi yarim qishloq yo'llari 70 km / soat yoki 80 km / soat chegaralarga ega, ayniqsa shaharlarga yaqinlashish va chiqib ketish. Ba'zi yo'llarda o'zgaruvchan tezlikni cheklash belgilari mavjud, ular ma'lum sharoitlarda faollashadi, masalan, yomon ob-havo yoki yon yo'ldan chiqishni kutayotgan mashinalar.

"Ochiq yo'l" belgisi

Ba'zi yo'l belgilari xalqaro standartlarga mos kelmaydi va "ochiq yo'l belgilari" hanuzgacha kam ishlatiladigan yo'llarda qo'llanilmoqda. Bu 100 km / soat zonani bildiruvchi qora chiziqli oq belgilar. Ammo haydovchilardan yomon sharoitlarda tezlikni sozlashi kutilmoqda ("ochiq yo'l" da nisbatan yomon sharoitlarda ham 100 km / soat tezlikda harakat qilganingiz uchun sizga jarima solinishi ehtimoldan yiroq emas). Biroq, ehtiyot bo'lishingizni maslahat beramiz, chunki ushbu yo'llarning aksariyati chuqurlar bilan solishtirganda yomon ahvolda va boshqalar, hatto ba'zilarini eng yaxshi paytlarda ham xavfli qiladi).

Sekinroq harakatlanishni bosib o'tayotganda, qarama-qarshi tirbandliklar foydalanadigan qatorga o'ng tomonga o'tishingiz kerak bo'ladi. Bu faqat yaqinlashib kelayotgan tirbandlik bo'lmaganida va sizda juda ko'p ko'rinadigan bo'lganda amalga oshirilishi kerak va uni imkon qadar tezroq bajarishingiz kerak. Ajratish chizig'i uzilib qolgan bo'lsa, quvib o'tish qonuniy hisoblanadi, lekin ajratish chizig'i qattiq chiziq bo'lganda noqonuniy hisoblanadi. Do not ever overtake by pulling over to the left onto the shoulder, as New Zealand drivers will not anticipate this; it is also very dangerous and illegal.

Be careful when turning into side roads while in rural areas. Stopping in the middle of the road while waiting to turn often results in a rear collision. Drivers may wait to the left of the road instead of the middle.

Warning sign showing the suggested speed for an upcoming curve (in this case, 35 km/h)

Rural roads can vary dramatically. Most state highways and rural roads can be winding, fast, have one lane on each side of the road, and have tight corners. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways yoki expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. The Cook Strait ferries between Wellington va Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Hazards

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do not have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings only have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

North Island

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru va Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • The Desert Road, State Highway 1 between Waiouru va Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • The Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki va Pukerua Bay has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

South Island

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs va Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau va Milford Sound
  • SH 96, full length

See also

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand