 Ushlang Karnatik | ||
| Shaob Abu en-Nusas Shشعاb أbw الlnحاs | ||
Vikidatada turistik ma'lumot yo'q:  | ||
| ||
The Sha'ab Abu an-Nuhas yoki qisqa Abu an-Nuhas (shuningdek (Shaab / Shaab) Abu Nuhas, Arabcha:Shشعاb أbw الlnحاs, Shaab / Shiʿab Abu an-Nuḥas, „Mis otasining rifi") a misrlik Marjon rifi va Vayronagarchilik va rif sho'ng'in maydoni janubidagi Gobal bo'g'ozida Suvaysh ko'rfazi, Shadvan orolidan (shuningdek, taxminan 3 dengiz mil) (5 kilometr) shimolda Shadvan oroli yoki Shaker oroli). Kema marshrutlariga yaqin bo'lganligi sababli, uzoq vaqt davomida mayoq bilan belgilanmagan rif bir nechta kemalarning bekor qilinishiga aylandi. Bug 'kemachisi eng muhim halokatlardan biridir Karnatik va yuk kemasi Jannis D.
fon
Rif va kema qabristoni joylashgan joy
She'b Abu an-Nuhosning rifasi Gobol bo'g'ozida joylashgan (arabcha:Mضyq jubاl, Maḍīq ābol, „Ibol bo‘g‘ozi“), Suvaysh ko'rfazining janubiy darvozasi, shimoldan taxminan uch dengiz mil (5 kilometr) 1 Shadvan yoki Shaker oroli(27 ° 30 ′ 5 ″ N.33 ° 58 ′ 52 ″ E). Shadvan oroli bilan birgalikda u asosiy yuk tashish yo'lining g'arbiy qismini tashkil etadi Sue.
Rif tomi suv sathidan atigi bir necha santimetr pastda joylashgan va shuning uchun uni yomon ko'rinadigan paytlarda topish mumkin. Rif joylashgani sababli, bu erda har doim baxtsiz hodisalar bo'lgan. Janubda joylashgan Shadvan oroli dengizdan aniq chiqib turadi. Faqat 1990-yillarda ushbu rif shimoliy-sharqiy qismida dengiz chiroqlari bilan jihozlangan.
Rif taxminan uchburchak shaklida va deyarli teng uzun qirralarga ega. Uzunligi taxminan 1200 metr bo'lgan shimoliy tomon taxminan janubi-g'arbdan shimoli-sharqqa va o'rtacha o'rtasiga chiqib turgan tomonga o'tadi. 2 Marjon bloki(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 ′ 41 ″ E) bo'lingan. Sharqiy tomoni janubdan shimolga juda aniq o'tadi. Rifning janubi-g'arbida bittasi bor 3 lagun(27 ° 34 '24 "N.33 ° 55 ′ 38 ″ E), kimning 4 Kirish(27 ° 34 '22 "N.33 ° 55 ′ 30 ″ E) janubi-g'arbiy tomonda ham joylashgan. Shimoliy g'arbiy tomonda kichikroq, uzunligi 250 metrga teng 5 Sun'iy yo'ldosh rifi(27 ° 34 '23 "N.33 ° 55 '23 "E). Ikki rif o'rtasida atigi 40 metr kenglikdagi bitta kanal mavjud. Rifning janubiy uchiga qisqa masofada yana uchta kichik rif joylashgan Sariq baliq riflari.
Rif qumli tubdan ko'tariladi. Rif oyog'i taxminan 18 dan 27 metrgacha chuqurlikda.
Suvayshdan kelib, taxminan oltita kema quruqlikka yugurib, 1869 va 1987 yillar orasida rifning shimoliy tomoniga cho'kib ketdi. Rifning chetida to'rtta halokat mavjud. Yiqilishlardan biri 1869 yilda cho'kib ketgan Karnatik1978 yilda cho'kib ketgan Markus va Kimon M.1981 yilda cho'kib ketgan Chrisoula K.1983 yilda cho'kib ketgan Jannis D. (Giannis D.) va 1987 yilda cho'kib ketgan Olden. Qoldiqlarning asosiy qismi Chrisoula K. rifdan taxminan 400 metr shimolda joylashgan. Qoldiqlar qoldiqlari joylashgan joy Olden noma'lum. Linzalar, plitkalar va yog'och kemalarning yuklariga tegishli edi. Faqat Karnatik, u paxta, kumush, mis, oltin tangalar va pochtadan iborat bo'lib, ancha qimmatroq edi. Cho'kib ketgan kemalardan tashqari, boshqa kemalar ham quruqlikka tushib qolishdi, ammo ularni qiyin ahvoldan qutqarishga muvaffaq bo'lishdi.
Nomlash
Schaʿab Abu an-Nuḥas, Mis Otasining rifi, mahalliy baliqchilardan kelib chiqqan va ehtimol bu yukdan olingan. Karnatik dan. Mis panjaralarini tiklashda mahalliy baliqchilar va g'avvoslar muhim rol o'ynadilar.
Muqobil ism "Etti o'lim rifi" bu erda cho'kib ketgan deyilgan etti kemani nazarda tutadi.
Karnatikka botish va yukni qutqarish
Bug 'dengizchisi Karnatik da bo'lgan Samuda birodarlar Londonda inglizlar uchun Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) va 1862 yil 8-dekabrda ishga tushirilgan. Yuk tashish kompaniyasi ushbu kemadan misrlik o'rtasida yuk, pochta va yo'lovchi tashish uchun foydalangan Sue va Hindiston, vaqti-vaqti bilan keyingacha Xitoy. Bu chiziq kerak edi, chunki u edi Suvaysh kanali o'z davrida hali mavjud emas edi. Kema Hindiston janubidagi Karnatik landshafti nomi bilan atalgan. Eskirgan ism bugungi kun hududini tasvirlab berdi Tamil Nadu, janubi-sharqida Karnataka va janubida Andxra-Pradesh.
Ikki yelkan va bug 'dvigateli kemani boshqarish uchun mo'ljallangan edi.
Sifatida Illustrated London News (ILN) xabar berishicha, Sveytsdan so'nggi safarga chiqishgan Bombay Bortda 230 kishi, shu jumladan 27 ekipaj a'zosi. Kema kapitan Jons tomonidan boshqarilgan. Kema yo'lovchilar uchun paxta, mis quyma, 40 ming ingliz funt sterlingni tangalar, kumush, pochta va oziq-ovqat mahsulotlariga yuklagan. 1869 yil 12-sentyabr, yakshanba kuni kechasi, 1869-yil 13-sentabr, dushanbadan, yarim tundan bir soat o'tgach, kema dengiz xaritalarida yaxshi ob-havo, zaif shamol va deyarli tinch dengizlarda ko'rsatilgan Abu-en-Nusas rifiga yugurdi. Dastlab kemani chuqurroq suvga qaytarish mumkin edi. Magistr zarar miqdorini to'liq baholamadi. Biroq, kema suvga to'lganligi sababli ertasi kuni dvigatellarni o'chirishga to'g'ri keldi. Ertasi kuni kechqurun kapitan yo'lovchilarni qutqaruv kemalariga olib borish haqida buyruq berdi. Chorshanba kuni ertalab soat 10 lar atrofida yo'lovchilar va ekipaj a'zolari o'sha kemachilik kompaniyasining "Sumatra" paroxodida qutqarib qolingan. Ushbu gazeta xabariga ko'ra, avtohalokatda 15 nafar evropalik, shu jumladan beshta 1-darajali yo'lovchilar va ko'plab mahalliy, ya'ni osiyo ekipaj a'zolari halok bo'lgan. Ning rasmiy xatida Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. 1870 yil 3-maydan boshlab halok bo'lganlar soni 30 kishini tashkil etdi, shu jumladan 15 mahalliy ekipaj a'zolari.[1]
The Illustrated London News taxminan ikki hafta o'tgach, kemaning qutqarilishi haqida ham xabar berdi. Kema endi qisman cho'kib ketgan edi, ammo baribir u qayiqqa suyanib turar edi. Old va asosiy ustun hali ham o'sha erda edi. Sug'urta kompaniyasi Londonlik Lloyd's 1869 yil 25 sentyabrda Suvayshga ikkita g'avvos bilan qutqaruv ekspeditsiyasini yubordi, ular 30 sentyabrda halokatga yetdilar. Ayni paytda kema, ayniqsa, paxtaga ergashgan mahalliy aholi tomonidan talon-taroj qilingan edi. Kemani tergov qilish 20 oktyabrda boshlangan va post 24 oktyabrda ta'minlangan. Ikki g'avvos tomonidan 32 ming funtdan ortiq oltin tanga solingan 22 qutini qutqarish 2 noyabr kuni yakunlandi. Qolgan 8000 funt sterlingning bugungi qiymati 250.000 evro bo'lgan joy haqida hech narsa ma'lum emas.
Tangalarni zarb qilish uchun mo'ljallangan mis panjaralarni Lloyd's nomidan mahalliy aholi qutqardi. Shu maqsadda ishlatilgan badaviylar 40-70 funt (taxminan 18-32 kilogramm) og'irlikdagi 700 barni tikladilar. Barlarning tiklanishi ILN-da ham tasvirlangan:
- «Arablar sho'ng'iydigan mahorat juda ajablanarli. Chap qo'llarini o'ralgan arqon bilan ular qayiqlardan teskari o'girilib, barga etib borguncha barqaror pastga suzishadi. Ba'zan [ular] oyoqlari orasiga yoki qo'llariga suvga tushganda qo'llari bilan tortiladi. "
Shaxsiy sho'ng'inlar o'rtacha 75 soniya va maksimal 90 soniya davom etdi.
The Karnatik birozdan keyin bir romanda ham eslatib o'tilgan. Phileas Fogg, bosh qahramon Jyul Vernes roman 80 kun ichida er yuzi bo'ylab sayohat qiling, uni Gonkongdan Yokohamaga olib borishi kerak bo'lgan Carnatic paroxodining erta jo'nab ketishini sog'indim. Biroq, uning vali Passepartout o'z vaqtida kemaga tushdi.
u erga etib borish
Kema qabristoniga tashrif buyurish, odatda, Suvaysh ko'rfazining janubida joylashgan yashash joyi safari qismidir. Sharm esch-Shayx yoki Xurgada boshlanadi. Rifning joylashishini shimoliy-sharqiy uchida joylashgan mayoqdan aniqlash mumkin. Safari kemalari janubi-g'arbiy tomonda faqat ikkita joyda harakatlanishi mumkin.
Kuchli bemaqsad tufayli, rifning shimoliy tomonidagi safari kemasidan sakrash juda qiyin. Shuning uchun siz g'arbdagi langar joylarida shamollatiladigan qayiqqa tushishingiz kerakZodiak) bu bilan siz vayronagacha davom etishingiz mumkin.
Sho'ng'in faqatgina dengiz tinch va o'rtacha qiyin bo'lgan paytda mumkin. Ko'rinish odatda juda yaxshi. Kemalarning ichki qismi uchun siz bilan sho'ng'in chiroqni olish maqsadga muvofiqdir. Suvga sakrash rifdan biroz uzoqroq bo'lganligi sababli, vayronalar bo'ylab sayohat ularning orqa tomonidan boshlanadi.
Turistik diqqatga sazovor joylar
Marjon rifi
Mahalliy vayronagarchiliklar mercan rifining asosan e'tibordan chetda qolishiga sabab bo'ladi. Shuningdek, u jozibali yumshoq, qattiq va stol mercanlarini taqdim etadi. Hayvonlarga perch, batfish, to'tiqush baliqlari, sherfish, morey va trubka ilonlari kiradi.
Rifning sharqiy tomoni sho'ng'in uchun juda mos keladi, ayniqsa, notekis dengizlarda muqobil dastur sifatida. Rif qirrasi yumshoq mercan bilan qoplangan va g'or va kanyonlarga ega.
Giannis D. halokati.
Yunonistonning umumiy yuk kemasi Jannis D. (ba'zan ham Giannis D.) 1969 yilda Yaponiyada Kurishima Dock Co. tomonidan qurilgan va uning nomi bilan atalgan Shoyo Maru suvga cho'mgan. Kema 1975 yilda noma'lum egasiga qo'lini almashtirgan va shu vaqtdan beri ushbu nom ostida suzib yurgan Markos. 1980 yilda Yunonistonning Dumarc Shipping & Trading Corp. sotib oldi Pireyda kema va uni Jannis D deb o'zgartirgan. D. egasiga havola. Kema uzunligi 99,5 metr, eni 16 metr, tortishish hajmi 6,35 metr va tonnaji 2932 yalpi ro'yxatdan o'tgan tonna (GRT) bo'lgan. Olti silindrli dvigatel kemaga eng yuqori tezlikni 12 tugunni tashkil etdi. Choy va maun daraxtidagi yuk bilan kema 1983 yil 19 aprelda navigatsiya xatosi tufayli cho'kib ketgan va hozirda 6 27 ° 34 '38 "N.33 ° 55 ′ 25 ″ E taxminan 27 metr chuqurlikda. Pastki ustki tuzilmalar suv sathidan 7 metr balandlikda joylashgan. Giannis D. Scha'b Abu en-Nuhasning eng yaxshi saqlanib qolgan halokati bo'lib, rifning g'arbiy shimoliy qismida joylashgan.
Halokat parchalanib ketgan va endi qumli tubida uch qismga bo'lingan. Darhol rifda kamon ustuni va langar vintzali kamon bor. U port tomonda. Yiqilgan yuk tashish qismlarining qismlari. Uchinchi va eng katta qismi - bu harakatlanuvchi ko'prik, kran portlashi va oyoq bilan portga moyil bo'lgan orqa tomon. Baca sohasida keng dvigatel xonasiga kirish mumkin, u erda oltita silindrli dvigatel kamar qo'llari va quvurlar, valflar va o'lchash moslamalari bilan jihozlanishi mumkin.
Endi kemani ba'zi yumshoq mercanlar, gubkalar va anemonlar egallaydi. Boshqa aholisi - perch, stakan, bat va to'tiqush baliqlari.
Carnatic halokati, sharob shishasi yoki mis halokati
Giannis D.dan 300 metr sharqda bug 'yo'lovchi kemasining halokati 7 Karnatik(27 ° 34 '45 "N.33 ° 55 '35 "E). Bu Samuda birodarlar 1862 yilda Londonda qurilgan kema uzunligi 89,8 metr, kengligi 11,6 metr, loyihasi 7,6 metr va tonusi 1777 GRT edi. Kema dvigateldan tashqari harakatlanish uchun ikkita suzib yuruvchi tirgakka ham ega edi. Kema inglizlar uchun edi Peninsular & Oriental Steam Navigation Co. (P&O) o'rtasida Sue va Bombay, vaqti-vaqti bilan Xitoyga boradigan yo'lda. Yaxshi ob-havo sharoitida kema 1869 yil 12 sentyabrdan 13 sentyabrga o'tar kechasi yarim tundan ko'p o'tmay quruqlikda yugurdi.
Faqat 1984 yilda qayta kashf qilingan vayrona hozirda 22 dan 27 metrgacha chuqurlikda joylashgan. Kamon rifga qaragan, kema portda. Bugun kemadan deyarli faqat zanglagan temir ramkalar qoldi. Yog'ochdan yasalgan bo'shliqlar chirigan. Endi temir tirgaklar qattiq va yumshoq mercan bilan to'liq qoplangan. Kema hududida perch, shisha baliq va skumbriya suzadi.
Ko'prikning qismlari, mo'ri, shuningdek, orqa va kamon ustunlari hali ham ustki tuzilmadan saqlanib qolgan. Kema ichkarisida dvigatel va qozon bilan jihozlangan avtoulovlar xonasiga kirish mumkin. Orqa tomonda uchta pichoqli pervanel va rul mavjud.
Ba'zida o'tkir temir qirralarning shikastlanishidan ehtiyot bo'ling.
Sharqdagi ikkita halokat juda kam ko'riladi.
Marcus halokati, plitka halokati
Marjon blokdan sharqda, sharqda, yuk kemasining halokati 8 Markus(27 ° 34 '48 "N.33 ° 55 '42 "E). Markus 1956 yilda Bremen shahrida qurilgan va uning tonnasi 2700 GRT edi. 1971 yilgacha u "Naguilan", "Nordhaff" va "Atlas" nomlari ostida faoliyat yuritgan. Yong'in sodir bo'lganidan so'ng, shikastlangan kema Gretsiyaga sotilgan va 1978 yildan beri yana "Markus" nomi ostida suzib yurgan. Italiyadan kelib, italyan granit plitalari va metall quvurlar bilan to'ldirilgan bo'lib, u 1978 yil may oyida Saudiya Arabistoniga ketayotganda bu erga tushib ketdi. Vertolyot uzoq vaqt davomida yunoncha "Chrisoula K." bilan adashib kelgan.
Kema yoyi hali ham rifda, taxminan 4 metr chuqurlikda, shimol tomon esa 27 metrda. Kema bo'ylab plitkalar va kema ko'prigi bo'lgan uchta ushlagich mavjud. Orqa tomonda to'rtta pichoqli kema pervanesi mavjud. Dvigatel xonasiga kirish qiyin va tashrif buyurish faqat tajribali botqoqchilar uchun tavsiya etiladi.
Kema allaqachon yumshoq mercan bilan qoplangan, ular shisha, yarasalar va anemonefish uchun yashash joyini tashkil qiladi.
Rifdan 400 metr shimolda, 60 metr chuqurlikda, 1954 yilda Lyubekda qurilgan "Krisoula K." yuk kemasining 1981 yil 31 avgustda cho'kib ketgan va shuningdek plitka bilan to'ldirilgan qoldiqlari. Krisoula K. kamonining parchalari ham rif tomida yotadi. Kemani rifdan tortib olmoqchi bo'lganida, u parchalanib ketdi.[2]
Kimon M.ning halokati, ob'ektiv halokati
Deyarli o'ta shimoliy-sharqiy uchida, sharqdan 250 metr sharqda Markus yunon-panama yuk kemasining halokati 9 Kimon M.(27 ° 34 '53 "N.33 ° 55 '49 "E), chunki u yuk tufayli ob'ektiv halokati deb ham ataladi. 1952 yilda H.C.Stulcken va O'g'il yilda Gamburg Qurilgan kema uzunligi 104,6 metr, kengligi 6,8 metr va tonnaji 3714 GRT edi. So'nggi safarida u Turkiyaning Iskanderun shahridan Bombeyga yasmiq yukini tashishi kerak edi. 1978 yil 12-dekabrda u rifga urildi. Bu jarayonda kamon uzilib tashlandi, ulardan faqat qoldiqlari endi rif tomida.
Qolgan korpus endi dengiz sathida, to'g'ridan-to'g'ri rifning etagida, 27 metr chuqurlikda. Port tomoni 16 metr chuqurlikka chiqib turadi. Ayrim qoldiqlar hanuzgacha 4 metr chuqurlikdagi rif qirg'og'ida.
Halokatga faqat tashqi tomondan qarash kerak, chunki u hozir beqaror va qulash xavfi mavjud. To'rt pichoqli pervanni va rulni, ustunni, tepada ochilgan yuklarni ushlab turadigan vintlarni, vincelarni, bacaning qoldiqlarini va ko'prikni ko'rish mumkin.
Suv osti dunyosiga yumshoq mercanlar, perch va bat baliqlari kiradi.
Sariq baliq riflari
Scha ca.āb Abu en-Nuḥas janubiy uchidan 600 metr uzoqlikda, rifning janubida, uchta kichik sariq baliq riflari (ingliz tili) 10 Sariq baliq riflari(27 ° 33 '57 "N.33 ° 55 '47 "E)shunchaki bu erda joylashgan ko'plab baliqlarning rangidan keyin nomlangan. Ushbu hududda yashovchi baliqlarga turkumning qizil mollari kiradi Parupeneus, Kapalak baliqlari (Chaetodonidae) va shirinliklar (Plectorhinchus). Riflar qumdan 15 metr chuqurlikda ko'tariladi.
suratga olish
Ob'ektlarga ba'zan qisqa masofalar tufayli siz bilan keng burchakli ob'ektiv olish kerak. Qo'lbola fonarlardan foydalanish talab qilinadi.
Yozuvlar uchun biroz tajriba qilishingiz kerak. Cho'kindilar va planktonlar portlatilishi sababli chiroqni ishlatish taqiqlangan bo'lishi mumkin. Chiroqsiz suratga olish uchun sizga barqaror qo'l kerak.
Oshxona va turar joy
Safari kemalarida yashash va ovqatlanish ta'minlanadi.
sayohatlar
Rifga tashrif buyurish boshqa sho'ng'in joylari bilan birlashtirilishi mumkin Gobal bo'g'ozi Liveboard-ning bir qismi sifatida ulaning.
Abu-an-Nusaning g'arbiy qismida yana to'rt marjon rif bor. Hech qanday halokat yo'q, ammo dengiz faunasi va florasi tashrif buyurishga arziydi. Sho'ng'inni rejalashtirishda oqim har doim shimoldan janubga qarab yurishini hisobga olish kerak.
Bu Abu-an-Nusas shahridan 3,5 kilometr shimoli-g'arbda joylashgan 11 Shaʿāb Umm ʿsh(27 ° 35 ′ 18 ″ N.33 ° 52 '34 "E.), shuningdek Shab / Shaab Umm Usk, Shaab Umm Onghoshdiametri taxminan 3 kilometrni tashkil etadi. Rifning o'rtasida kemalar ham langar qo'yishi mumkin bo'lgan lagun bor. Odatda g'arbiy tomonda lagunaga shimoliy kirish zonasida 1 27 ° 35 ′ 2 ″ N.33 ° 52 ′ 5 ″ suv ostida.
Yuqorida aytib o'tilgan rifning janubida va Abu-an-Nuas shahridan g'arbda 3,5 kilometr narida rif va orol joylashgan. 12 (Ūuzūr) Siyūl Kabīra(27 ° 33 '37 "N.33 ° 52 '24 "E), shuningdek, dengiz chiroqlari mavjud. Rifning faqat kichik bir qismi orol sifatida ko'rinadi. Rif g'arbdan sharqqa 1,8 kilometr atrofida joylashgan bo'lsa, orol atigi 650 metrni tashkil qiladi. Rifning janubiy tomoni g'avvoslar uchun qiziqarli. Oqim tufayli siz sho'ng'inni o'ta sharqda yoki g'arbda boshlaysiz.
Siyul Kabiradan g'arbga taxminan 1 kilometr masofada rif va orol joylashgan 13 Siyūl Saghīra(27 ° 33 ′ 13 ″ N.33 ° 50 ′ 50 ″ E). Bu ushbu hududdagi eng katta rif va to'rt kilometr uzunlikda. Faqat shimolda juda oz qismi suvdan orol sifatida ajralib chiqadi. Sharqda taxminan bir kilometr uzunlikdagi rif tili sho'ng'in maydoni sifatida mos keladi 2 27 ° 32 '55 "N.33 ° 51 '47 "E.. Rif tilining janubida kemalar langarga chiqishi mumkin. Odatda siz sho'ng'inni shimoldan boshlaysiz va rif tilini aylanasiz. Tilning janubiy tomoni ham snorkeling uchun javob beradi.
Siyo'l Kaburaning janubi kichikroq joy 14 Ko'r rifi(27 ° 33 ′ 0 ″ N.33 ° 53 '52 "E).
adabiyot
- Karnatik halokati. In: Illustrated London News, 55-jild (1869), 1869 yil 16-oktabr, shanba kuni 1562, 390-bet, 1-kol., P. 381 (rasm), ISSN 0019-2422.
- Karnatika yukini tiklash. In: Illustrated London News, 55-jild (1869), 1869 yil 27-noyabr, shanba kuni 1568-son, 542-bet, 1-koloniya, P. 528 (yuqoridagi rasm), ISSN 0019-2422.
- : Sinay sho'ng'in bo'yicha qo'llanma: 1-qism; Nemis nashri. Verona: Geodiya, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Sho'ng'in joylari 37-40.
Shaxsiy dalillar
- ↑Xarrison, Janel: S.S. Karnatika: XIX asrning suv osti madaniy merosini tarixiy va arxeologik tahlil qilish Buxoriy bilan harakatlanadigan kema, Bristol: Bristol universiteti, 2007, dissertatsiya, 57-bet, 40-rasm.
- ↑Siliotti, Alberto, Sinay sho'ng'in bo'yicha qo'llanma, joy., P. 195.
Veb-havolalar
- Shoyo Maru, Karnatik, Markus, Chrisoula K., Kimon M. va Olden kuni wrecksite.eu (bepul ro'yxatdan o'tish talab qilinadi).
