| Manzil | |
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| bayroq | |
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| Qisqa sanalar | |
| Poytaxt | Nyu-Dehli |
|---|---|
| Boshqaruv shakli | Parlament federal respublikasi |
| valyuta | Hind rupisi (INR) |
| sirt | 3 287,263 km² |
| aholi | 1.326.093.247 (2020) |
| tillar | Hindcha, Ingliz tili |
| Dinlar | Hindlar 79,8%, musulmonlar 14,2%, nasroniylar 2,3%, sihlar 1,7%, buddistlar 0,7%, jaynlar 0,4%, boshqalar 0,9% (Manba: 2011 yilgi aholini ro'yxatga olish) |
| Elektr / vilka | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefon kodi | 91 |
| Internet TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .bھھrt, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Vaqt zonasi | CET 4,5 soat CEST 3,5 soat |
Hindiston eng katta mamlakatdir Janubiy Osiyo va keyin Xitoy aholi soni bo'yicha dunyodagi ikkinchi yirik mamlakat. Hindiston dunyodagi eng yirik demokratiya (aholi soniga ko'ra) maqtanadi. Qo'shni davlatlar Pokiston, Xitoy, Nepal, Butan, Bangladesh, Myanma va Shri-Lanka.
Mintaqalar
Hindiston 28 shtatda ma'muriy hisoblanadi (Ingliz tili: davlatlar) va to'qqizta ittifoq hududlari (Ingliz tili: ittifoq hududlari) bo'lingan. Shtatlar asosan lingvistik chiziqlar bilan chegaralangan. Ularning kattaligi juda farq qiladi; ba'zi davlatlar Evropadagi ba'zi davlatlardan kattaroqdir. Ittifoq hududlari odatda shtatlarga qaraganda kichikroq - ba'zan ular faqat bitta shaharni qamrab oladi - va kamroq avtonomiyaga ega.
Ushbu shtatlar va ittifoq hududlari quyidagi hududlarda umumlashtirilishi mumkin:
Shaharlar
- 1 Amritsar
- 2 Dehli
- 3 Agra
- 4 Jaypur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaysalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kolkata (Kalkutta)
- 11 Mumbay (Bombay)
- 12 Pune
- 13 Haydarobod
- 14 Bengaluru (Bangalor)
- 15 Chennay (Madrasalar)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Boshqa maqsadlar
YUNESKOning Hindistondagi Jahon merosi: mavjud 38 Jahon merosi ob'ektlari tashrif buyurish, shu jumladan 30 ta jahon merosi ob'ektlari, etti ta tabiiy meros ob'ektlari va bitta birlashtirilgan jahon merosi ob'ekti (xarita), shuningdek, 43 boshqa nomzodlar (xarita).- Hindistonda 100 dan ortiq kishi bor Milliy bog'lar
fon
Hindiston tarixi dunyodagi eng uzun tarixlardan biridir. Dunyodagi eng qadimgi yuksak madaniyatlardan biri bu hind madaniyati. Miloddan avvalgi III asrda imperator Ashoka boshchiligidagi birinchi hind imperiyasi o'ta janubdagi butun Hindiston yarim orolini hamda bugungi Pokiston va Afg'onistonni qamrab olgan. Hinduizm ijtimoiy tizim sifatida har doim yangi muammolarga moslashishda muvaffaqiyat qozongan. Buddizmning Ashoka davrida tarqalishiga qarshi buddistlik tamoyillari (masalan, ahimsa - zo'ravonlik kabi emas) hinduizmga kiritilishi bilan qarshi turilgan bo'lsa, boshqa tomondan jaynizm bilan ikkala dinning aralashmasi paydo bo'lgan. Xuddi shunday, XI asrdan beri musulmon qo'shinlari hujumlariga javoban hinduizm va islom dini aralashmasi bo'lgan sikxlar dini paydo bo'ldi.
XV-XVI asrlarda (musulmonlar) Mo'g'ullar sulolasining asoschisi Bobur shimoliy Hindistonda va bugungi kunda buyuk imperiyani barpo etishga muvaffaq bo'ldi. Pokiston yaratish, lekin musulmonlar boshqaruvi hech qachon janubga singib keta olmas edi.
1803 yildan Britaniyaning Ost-Hindiston kompaniyasi mahalliy hukmdorlar o'rtasidagi jangovar harakatlardan va so'nggi Mo'g'ul imperatorlarining zaifligidan mohirona foydalanib, hozirgi Hindiston va Pokistonning aksariyat qismlarini asta-sekin muvaffaqiyatga erishdi. Bangladesh ularning ustunligi ostida joylashtirish. 1857 yilda hind askarlarining muvaffaqiyatsiz qo'zg'olonidan so'ng, qoida rasmiy ravishda Britaniya toji va Mug'al davridan beri Dehli va Agra atrofida bo'lgan hokimiyat markaziga topshirildi. Kolkata boshqa joyga ko'chirilgan. Bunga istisnolar Goa (1961 yilgacha Portugaliya hukmronligi ostida) va Pondicherry (Frantsiya hukmronligi ostida 1954 yilgacha).
1947 yilda mustaqillikka erishgandan so'ng, hukumat o'rni yana Dehliga ko'chirildi. 1947 yildan beri Hindiston dunyodagi eng yirik demokratiya hisoblanadi. Ushbu mintaqadagi boshqa davlatlardan farqli o'laroq, ushbu demokratik an'analar buzilmagan holda saqlanib kelinmoqda. Taxminan 1,37 milliard kishi (Germaniya aholisidan 14 baravar ko'p) deyarli 3,3 million km² (Germaniya hududidan to'qqiz baravar ko'p) yashaydi.
Sovuq urush davrida Hindiston, shuningdek, Yugoslaviya va Misr qo'shilmaslik davlatlari harakati vakillariga, garchi dushman qo'shnilari va Amerika ittifoqchilaridan farqli o'laroq Pokiston Sovet Ittifoqi bilan an'anaviy ravishda mustahkam aloqalar mavjud edi. 1989 yilda Sharqiy blok qulashi bilan (sotsialistik) mamlakat iqtisodiy jihatdan boshqa mamlakatlarga ham ochildi.
Hindlarning aksariyati (taxminan 80%) hindulardir. Musulmonlar (taxminan 13%), nasroniylar (taxminan 2,3%) va sikxlar (taxminan 1,8%) katta ozchilikni tashkil qiladi. Buddizm Hindistonda paydo bo'lgan bo'lsa-da, bugungi kunda u erda izdoshlari deyarli yo'q. Boshqa diniy ozchiliklar Jeyn va Parseesdir. Hindlarning aksariyat ko'pchiligiga qaramay, Hindiston dunyoviy davlatdir, hinduizm qat'iy e'tiqodga ega bo'lgan yagona din emas, aksincha umumiy mifologiyaga asoslangan diniy maktablar, turli xil guruhlarga, falsafiy va diniy maktablarga bo'linadi. va falsafiy yozuvlar Kasta tizimi, hinduizmning ijtimoiy ifodasidir, ammo ba'zi hollarda u sihlar yoki nasroniylar singari diniy ozchiliklarga singib ketgan. Kastalar taxminan to'rt varnaga bo'lingan: brahmanalar (ruhoniylar), kshatriyalar (jangchilar), vaishyalar (dehqonlar va savdogarlar) va shudralar (ishchilar). Ushbu varnalar yana yuzlab turli xil jatilarga bo'linadi, ko'pincha kastlarning mahalliylashtirilgan pastki qismlariga. Kasta tizimidan tashqarida va pastda Dalits, ya'ni daxlsizlar deb nomlangan, rasmiy ravishda Harijanlar (Xudoning farzandlari) mavjud. Mustaqillik bilan kast tizimi rasman bekor qilindi va endi davlat idoralarida Dalits uchun kvotalar mavjud. Biroq, bu odamlarning ongida hali ham markaziy ahamiyatga ega bo'lib qolmoqda, hatto bu ko'proq zamonaviy joylarda to'y sherigini tanlash bilan cheklangan bo'lsa ham. Ammo vaqti-vaqti bilan sizdan kastangiz haqida so'ralsa ajablanmang.
Hozirgi kunda mamlakat iqtisodiy o'sishni boshdan kechirmoqda, ayniqsa IT sanoatida. O'sha paytdagi Bosh vazir Rajiv Gandi 1990-yillarning boshlarida allaqachon Internet vazirligini tashkil qilgan edi, bu hatto kichik qishloqlarda ham Internet-kafelarning zichligida aks etadi. Ba'zi metropollardagi iqtisodiy ko'tarilish (masalan, Dehli, Bengaluru, Mumbay, Chennay), shuningdek, tungi hayotni yoki yoshlar madaniyatini rivojlantirish kabi madaniy va ijtimoiy o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Chekka hududlarda, masalan, Madxya-Pradesh yoki Biharda, ko'tarilish haqida dalillar kam: Hindiston aholisining katta qismi hali ham qishloq xo'jaligida faol.
u erga etib borish
Kirish talablari
Kirish uchun pasport va viza talab qilinadi.
Nemis, avstriyalik va shveytsariyalik sayyohlar bunga qodir Internetda eVisa-ga murojaat qiling. Pasport ariza topshirilgan kundan boshlab kamida olti oy davomida amal qilishi kerak. Sayohatchida qaytib kelish (yoki oldinga) chiptasi va turar joy uchun etarli mablag 'bo'lishi kerak. eVisa 30 kunlik (25 AQSh dollari), bir yil ichida 90 kun (40 AQSh dollari) yoki besh yil ichida 90 kunlik (80 AQSh dollari) sayohat uchun mavjud. Bir nechta yozuvlarni kiritish mumkin. Ariza kirishdan kamida to'rt kun oldin amalga oshirilishi kerak; ishlov berish muddati 72 soatgacha bo'lishi mumkin. Biometrik fotosurat (eslatma: kvadrat formati, ya'ni balandligi = kengligi, ko'zoynaklarsiz va boshqalar) va pasportingiz nusxasi yuklanishi kerak. Ariza to'lovi Visa, MasterCard (har biri uchun 2,5 foiz bank to'lovi) yoki PayPal (ortiqcha 3,5 foiz bank to'lovi) orqali to'lanadi. Kirish uchun 29 aeroport va beshta dengiz porti mavjud. Agar server tiqilib qolsa, hindistonlik ish vaqtida yana urinib ko'ring.
Eslatma: 2009 yil oxiridan boshlab, ma'lum bir mamlakatlar fuqarolari, asosan Osiyodan, har bir jo'nashdan keyin buni qilishlari kerak kamida 2 oy Qayta kirishga ruxsat berilishidan oldin, agar ular bo'lsa ham, mamlakatdan tashqarida sarflang bir nechta kirish Viza! Agar siz ekskursiyaga borishni istasangiz (masalan, Nepal yoki Bangladeshga), bu haqda elchixonada oldindan alohida murojaat qilishingiz va kelgandan keyin immigratsiya idorasidan boshqa ruxsatnoma olishingiz kerak. Istisno hollarda, qayta kirish uchun ruxsatnoma chegara rasmiysi tomonidan ham berilishi mumkin - bu amalda qanday bo'lishini ko'rish kerak. Istisno qoidalariga binoan maksimal 2 marta qayta kirish mumkin.
eVisa taqiqlangan hududlarga kirishga ruxsat bermaydi. Shu maqsadda, shuningdek boshqa ba'zi bir viza turlari uchun tegishli "Hindiston" vakolatxonasida "klassik" viza olish kerak, vizalarni pochta orqali Hindistondagi Germaniyadagi konsulliklardan buyurtma qilish yoki to'g'ridan-to'g'ri olish mumkin. Ko'rgazma odatda bir hafta davom etadi. Taqdim etilgan fotosuratlar odatiy bo'lmagan 5 × 5 sm formatga keltirilishi kerak. E'tibor bering, viza kirish sanasidan emas, berilgan kundan boshlab amal qiladi. Bir yillik vizaning narxi 95 €, besh yillik vizaning narxi 190 € (qarang: "Viza to'lovlari" sahifasida Berlindagi hind elchixonasi).
Agar kerak bo'lsa viza Hindistonda uzaytirilishi mumkin, ammo avval qo'shni davlatga sayohat qilish kerak bo'lishi mumkin. Nazariy jihatdan, barcha yirik shaharlarda bo'lishi mumkin bo'lgan yashash muddatlari bepul, ammo tajriba shuni ko'rsatdiki, Gandi o'xshashiga o'xshash bir nechta rang-barang qog'ozlarning kiritilishi ishlov berishni juda tezlashtiradi. Qanday bo'lmasin, erta tongda kelishingiz, pasportingiz va vizangizning nusxasini hamda kamida ikkita pasport fotosuratini olib kelishingiz tavsiya etiladi.
Cheklangan hududlar: Chegarasiga yaqin joylarga tashrif buyurish Himachal-Pradesh, Jammu va Kashmir, Rajastan va Uttaraxand, qismlaridan Sikkim, butun davlat Arunachal-Pradesh, orol Lakshadweep shuningdek, Hindistondagi Tibet aholi punktlari hindulik bo'lmaganlarni talab qiladi Himoyalangan hududga ruxsatnoma (PAP) yoki Cheklangan hududga ruxsat (RAP), viza bilan murojaat qilish mantiqan.
Tibet aholi punktlari uchun sayohat uchun ruxsatnoma mumkin on-layn so'ralishi kerak.
Germaniyada viza berishda ruxsatnoma uchun 29 evro talab qilinadi, ammo saytdagi masala hali ham bepul Port-Bler aeroportga qo'nish paytida ham mumkin bo'lishi mumkin. The ichki chiziq uchun ruxsat Himoloyning ayrim hududlari uchun faqat Ichki ishlar vazirligidan olish qiyin.
5000 AQSh dollaridan oshadigan har qanday chet el valyutalari deklaratsiya qilinishi kerak. Mamlakatdan chiqib ketishda muammolarga duch kelmaslik uchun, masalan, qimmat kameralar uskunalarini e'lon qilishingiz kerak.
Konsulliklar
Germaniya va Avstriyada barcha to'lovlarga konsullik uchun 3 evro qo'shimcha to'lovi qo'shiladi, Shveytsariyada bu 2.00 CHF. Tashqi xizmat ko'rsatuvchi provayderlarni majburiy jalb qilish uchun qo'shimcha to'lovlar olinishi mumkin (7,50 evro yoki 6,80 CHF).
- Germaniya
Federal shtatga qarab, boshqa konsullik javobgardir:
- Berlin, Brandenburg, Meklenburg-G'arbiy Pomeraniya, Saksoniya, Saksoniya-Anhalt, Turingiya: 1 Elchixonaning konsullik bo'limi (Hindiston elchixonasi, Berlin), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlin. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, Elektron pochta: [email protected], [email protected].
Haqiqiy ishlov berish tomonidan amalga oshiriladi Xalqaro viza xizmatlari Evropa, Kolonnenstr. 29, 2-hovli, 1-qavat, 10829 Berlin, Tel. 49 30 319977 80, elektron pochta manzili: [email protected], dushanba-juma soat 8.30 dan 14.30 gacha, qabul qilish ham soat 16.30 dan 17.30 gacha.Ochiq: dushanba-jum 9.30-dan 12.30 gacha, qabul soat 4-5-da. - Baden-Vyurtemberg, Bavariya: 2 Myunxen Bosh konsulligi (Hindistonning bosh konsulligi, Myunxen), Widenmayerstr. 15, 80538 Myunxen. Tel.: 49 89 210239 0, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, Elektron pochta: [email protected].Haqiqiy ishlov berish tomonidan amalga oshiriladi Xalqaro viza xizmatlari Evropa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Myunxen-Bogenxauzen, Tel.: 49 89 28673805, elektron pochta: [email protected]. Dushanba-juma soat 8.30 dan 14.30 gacha, qabul soat 15.00 dan 17.00 gacha.Ochiq: dushanba-jum 9.30-dan 12.30 gacha.
- Bremen, Gamburg, Quyi Saksoniya, Shlezvig-Golshteyn: 3 Gamburg bosh konsulligi (Hindistonning Bosh konsulligi, Gamburg), Graumannsweg 57, 22087 Gamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, Elektron pochta: [email protected].Haqiqiy ishlov berish o'z zimmasiga oladi Hind nemis maslahat xizmatlari (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Gamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 soat), Faks 49 40 288056 280, Elektron pochta: [email protected].Ochiq: dushanba-juma soat 9.00 dan 12.00 gacha, dushanba-juma soat 16.00 dan 17.30 gacha.
- Gessen, Shimoliy Reyn-Vestfaliya, Reynland-Pfalz, Saarland: 4 Frankfurt bosh konsulligi (Hindistonning bosh konsulligi, Frankfurt), Fridrix-Ebert-Anlaj 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, Elektron pochta: [email protected], [email protected].Haqiqiy ishlov berish o'z zimmasiga oladi Hind nemis maslahat xizmatlari, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (dushanba-juma soat 9:00 dan 12:00 gacha 14:00 gacha), faks 49 69 74 742220 180, elektron pochta manzili: [email protected], dushanba-juma soat 9.00 dan 11.30 gacha 14.00 gacha pm, dushanba-juma soat 16.00 dan 17.30 gachaOchiq: dushanba-jum 9.30am-11.30am, qabul soat 4-5 da.
- Avstriya
- 5 Elchixonaning konsullik bo'limi (Hindiston elchixonasi, Vena), Opernring 1, E narvon, 4-qavat, 1010 Vena. Tel.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, Elektron pochta: [email protected].Haqiqiy ishlov berish tomonidan amalga oshiriladi BLS xalqaro viza xizmatlari markazi, Keinergasse 14/1/2, 1030 Vena, Tel. 43 1 9437272 0, Faks: 43 1 9437272 6, elektron pochta manzili: [email protected], dushanba-juma soat 9:00 dan 13:30 gacha, to'plam soat 16:00. .Ochiq: dushanbadan jumagacha soat 10.00 dan 13.00 gacha, 14.00 dan 17.00 gacha.
- Shveytsariya
Kantonga qarab, boshqa konsullik javobgardir:
- Tsyurix, Bern, Lyuser, Uri, Shvits, Obvalden, Nidvalden, Glarus, Zug, Frayburg, Soloturn, Bazel, Shaffhauzen, Appenzell, Sent-Gallen, Graubünden, Aargau, Turgau, Ticino, Yura va Lixtenshteyn: 6 Elchixonaning konsullik bo'limi (Hindistonning elchixonasi, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, Elektron pochta: [email protected].
Haqiqiy ishlov berish tomonidan amalga oshiriladi VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, Tel. 0900 000018 (CHF 1.95 / qo'ng'iroq), elektron pochta manzili: [email protected], soat 8.30 - 14.00Ochiq: dushanbadan jumagacha soat 9.30 dan 12.30 gacha. - Vaud, Vale, Noyxatel, Jeneva: 7 Jenevadagi Bosh konsullik (Hindistonning bosh konsulligi, Jeneva), Rue du Valais 9, 1202 yil Jeneva. Tel.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, Elektron pochta: [email protected].Haqiqiy ishlov berish tomonidan amalga oshiriladi VFS Global India, Roz de Lozanna 70, 1202 Genev, Tel. 41 22 7310372, Call Center 0900 000018 (CHF 1.95 / call), elektron pochta: [email protected], dushanbadan jumagacha soat 8.30 dan 14.00 gacha, qabul qilish 4-5.30.Ochiq: dushanbadan jumagacha soat 21.15 dan 12.30 gacha, qabul soat 16.30 dan 17.30 gacha.
Samolyotda
Hindiston va Hindistondagi havo harakatini davlat Air India boshqaradi, ammo u asosan o'zi uchmaydi, lekin boshqa yo'nalishlarga parvoz huquqidan foydalanish uchun litsenziyalar beradi. Qaysi shaharlarga murojaat qilinadi va qachon bo'ladi, shuning uchun butunlay tegishli aviakompaniyalarning ixtiyorida emas: Evropadan parvozlar odatda Dehli yarim tundan ertalab soat 5 gacha borib, u erga etib boring Kelish bo'yicha ko'rsatmalar Mana. To'g'ridan-to'g'ri parvozlar Mumbay, Bengaluru yoki Kolkata Shuningdek, ular Dehli liniyasiga ichki reysni qo'shib qo'yganliklari sababli ham arzonroq, ammo arab aviakompaniyalari bilan sayohat qilish arzonroq. Hozirda ular hind aeroportlarida to'g'ridan-to'g'ri Arabiston yarim orolidan xizmat ko'rsatadigan juda ko'p tanlovga ega. Odatda Dehli va Mumbay eng arzon joylardir. Boshlang'ich qoidalar shundan iboratki, aeroport qancha tez-tez boradigan bo'lsa, shuncha qimmatroq bo'ladi. Turk Havo Yo'llari ham tez-tez Istanbulda to'xtab turadigan arzon reyslarga ega.
Shuningdek qarang:Hindistondagi aeroportlar
Hindistonda mahalliy aviakompaniyalar tomonidan amalga oshiriladigan (masalan, Indigo, Air Deccan yoki Spice Jet) juda arzon ichki reyslar mavjud. Biroq, siz odatda Hindistonga xalqaro reyslarga qaraganda kamroq saxiy bo'lgan bagaj qoidalariga e'tibor berishingiz kerak.
Poyezdda
Dan Hindistonga temir yo'l orqali temir yo'l aloqalari mavjud Nepal, Pokiston va Bangladesh chiqib.
- Hindistonga temir yo'l aloqasi kuniga uch marta ishlaydi Janakpur keyin Nepalda Jaynagar shtatda Bihar. Ushbu tor kalibrli chiziq Nepal davlat temir yo'llari operatsiya qilingan.
- Haftada ikki marta bor Samjhauta Express (Do'stlik ekspresi) dan Lahor keyin Pokistonda Attari da Amritsar (Shtat Panjob) Dehliga ulanish bilan.
- Of Dakka Bangladeshda yugurish Maitree Express haftasiga to'rt marta Kolkata Chitpur.
Avtobusda
Hindistondagi avtobus safari ko'pincha sarguzashtga aylanadi, chunki siz voqealarni kutishingiz kerak. Bu g'ildirakning yorilishi bo'lishi mumkin (ayniqsa, juda arzon xususiy liniyalarga qarshi texnik xizmat ko'rsatadigan avtoulovlarga qarshi tura oladigan davlat avtobuslari mavjud bo'lmagan davlatlarda) qaynoq sovutuvchi va umid qilamanki, baxtsiz hodisa kabi yomon narsa emas. Avtobuslar Markaziy Evropaga qaraganda ancha sekinroq, bu asosan yo'llarning yomonligi, shuningdek avtobuslarning zaif motorizatsiyasi bilan bog'liq. Avtobuslarda ko'pincha eshiklar bo'lmaydi yoki ular ochiq holda saqlanadi. Windows odatda avtobus A / C avtobusi bo'lmaganida ham ochiladi. Agar sizda sezgir quloqlar bo'lsa, siz shamollatish avtobusiga chiqishga harakat qilishingiz kerak (ular odatda davlat va xususiy avtobus kompaniyalarida mavjud) yoki iloji bo'lsa, haydovchining oldida o'tirish kerak. Chekka joylardagi tuproq yo'llari bo'ylab azob chekayotgan avtobuslar ko'pincha tikanli butalar bo'ylab keladi, ularning shoxlari ochiq derazalarga uriladi. Derazada o'tirgan yo'lovchi bu erda ehtiyot bo'lishi kerak. Avtobuslarning to'xtatilishi odatda ko'p narsalarni talab qiladi. Ayniqsa, so'nggi skameykada siz har doim va keyin o'z o'rningiz uchun javobgarlikni yo'qotishingiz mumkin. Agar haydovchi juda rangli narsalarni qilsa - hind yo'lovchilarining bag'rikengligi juda yuqori - uni yo'lovchilar tartibga chaqirishadi. Boshqa tomondan, siz oddiy avtobuslarda Hindistondagi kambag'al odamlarning hayotini yaxshiroq bilib olasiz va siz sayohatchilar bilan bog'lanishingiz mumkin. Shuningdek, orqa o'rindiqlari sozlanadigan katta, o'tiradigan joylari yaxshi avtobuslar ham bor, lekin ko'pincha ularni oldindan bron qilish kerak.
Hamma avtobuslar yo'lovchilarni olib ketish uchun yo'l bo'ylab to'xtamaydi. Ba'zan avtobus bekatlari bor, ular odatda tanib bo'lmaydilar. Ko'pincha chorrahalar mavjud. Agar siz avtobusda ketmoqchi bo'lsangiz, ochiq qo'lingizni tekkizing. Bosh barmoqning mushti Hindistonda asosan noma'lum va uni tushunmaslik mumkin. Ammo agar siz chiqmoqchi bo'lsangiz, buni amalda istalgan vaqtda qilishingiz mumkin.
Ba'zi avtobuslarda siz og'ir yuklaringizni saqlash joyidan xalos qilmaysiz, balki o'zingiz bilan birga yo'lovchilar bo'linmasiga olib borasiz. Keyin, ba'zan yukingizni tashlab ketadigan joyni topish oson emas, chunki o'tiradigan joylar ustidagi yuk panjasi odatda kichik bo'ladi. Orqa tarafdagi o'rindiq albatta mos keladi, chunki bu erda yukingizni ushlab turishingiz mumkin va odamlar doimo o'tib ketishlari shart emas. Ba'zan siz yukni orqa o'rindiq ostiga qo'yishingiz mumkin. Ehtimol, chamadonni old tomonga qo'yish uchun yaxshi imkoniyat ham mavjud. Agar siz o'tirolmasangiz yoki chamadoningizga yaqin tura olmasangiz, uni yiqilib tushmasligingiz kerak. Agar yuk parchasi qulab tushsa, hech kim uni yana olib ketishga chaqirilmaydi, bu shiorga binoan qutilar tizimining an'analaridan kelib chiqishi mumkin: «Men xizmatkor emasman. Nima uchun bu narsalarni saqlashim kerak? Agar men uni olib ketsam, avtobusda odamlar meni xizmatkor (pastki) kastaga tegishli deb o'ylashlari mumkin. ”Agar xalta yiqilib tushsa, odamlar uni shunchaki bosib ketishi mumkin. Bu yovuzlik emas, bu johillikdir. Axir, siz hech qanday zarar etkazmasdan, o'tmishdagilarga ancha tanish bo'lgan, xuddi shunga o'xshash ko'rinadigan guruch qoplariga qadam qo'yishingiz mumkin.
Avtobuslar ko'pincha odamlarga to'lib ketishadi. Agar avtobus avtovokzalda to'xtab qolsa, har doimgidek, minishda anarxiya bo'ladi. O'zingizning narsalaringizga iloji boricha g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Rajastondagi o'rindiq raqamlari bo'lgan avtobus chiptalari avtovokzallarda chiptaxonalarda sotiladi, bu esa Rajasthanni boshqa davlatlarga qaraganda madaniyroq qiladi. Qoida tariqasida, avtobuslarda begona odam sifatida sizga shunchalik iliq va imtiyozli munosabatda bo'lishadiki, siz ko'pincha xijolat bo'lib qolasiz: turishingiz kerak bo'lgan vaqt odatda mahalliy aholiga qaraganda qisqaroq bo'ladi, chunki tez-tez bo'sh joy topasiz . Ba'zida kimdir o'rnidan turib, o'z joyini taklif qilishi har safar sodir bo'ladi. Siz bu yo'lovchining tushish arafasida ekanligiga ishonib o'tirasiz. Ammo u tashqariga chiqmaydi va sizda yomon tuyg'u bor.
Ko'chada
Nazariy jihatdan Evropadan to'rt xil kelish yo'nalishlari mavjud:
- Turkiya va Eron orqali Kvetta va undan keyin Vagax / Amritsarga yo'naltirilgan to'g'ridan-to'g'ri yo'l. Ushbu yo'nalishda Baluchestan shahrida xavfsizlik o'rtasida katta muammolar (odam o'g'irlashlar) mavjud Bam va Kvetta).
- ustida Rossiya, Qozog'iston va Xitoy yoki undan keyin Qorakoram dovonidan (hozirgi ko'chkidan keyin yopiq) yoki ustidan Tibet, Nepal Hindistonga. Afsuski, o'z avtomobilingiz bilan Xitoyga kirish uchun imtiyozlarni olish juda qiyin.
Pokistonlik sayohatchilar faqat chegarani kesib o'tishlari mumkin Vaga (Pokiston) / Attari (Hindiston), bu sayyohlar uchun har kuni soat 16:00 gacha ochiq. Attari dan taxminan 30 km g'arbda joylashgan Amritsar va kundalik chegaralarni yopish marosimi bilan mashhur.
Mamlakatga kirish uchun Carnet de Passage kerak.
Qayiqda
harakatchanlik
- uzoq masofalar
Aholisi zich joylashgan mamlakat sifatida Hindiston yaxshi transport aloqalariga ega va, masalan, dunyodagi eng yirik temir yo'l tarmoqlaridan biriga ega. Hindiston jamiyatining murakkab ierarxiyasiga ko'ra, temir yo'l asosan to'rtta sinfga bo'linadi, ular narx jihatidan juda xilma-xil bo'lib, ichki parvoz narxi uchun konditsioner va yumshoq individual o'rindiqlardan tortib yog'och o'rindiqlari bo'lgan siqilgan kupelarga qadar. engil tushlik. Odatda, biz ikkinchi darajali yo'lni tavsiya qilamiz: "ikkinchi darajali shpal", o'rindiqlari ajratilgan va kechalari shamchalarga o'raladigan kupe. O'rindiqlarni oldindan ajratish kerak - sayohat joyiga va vaqtiga qarab - kutish vaqti ancha uzoq bo'lishi mumkin. Chet elliklar uchun ba'zi bir poezdlarda o'rindiqlar mavjud bo'lib, ularni bir necha kun oldin bron qilish kerak. Siz shuningdek, deb nomlangan narsani sinab ko'rishingiz mumkin Tatkal kvotasi kichik qo'shimcha to'lov qo'llaniladigan chipta ushlang. Xulosa qilib aytganda, quyidagi qoida amal qiladi: kitob - qanchalik tez bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Shuning uchun, poezd safari, asosan, o'z-o'zidan paydo bo'lgan sayohatchilar uchun emas, balki boshlanishingizni rejalashtirishingiz mumkin. Avtomobil va o'rindiq zaxiralangan chiptalarda ko'rsatilgan. Vaqti-vaqti bilan platformalarda o'zgartirishlar joylashtirilgan. Qoida tariqasida, o'zgarishlar ko'rib chiqilayotgan mashinaga ham yopishtirilgan. Agar shubha tug'ilsa, ingliz tilida talaffuz qilingan "TT" deb nomlangan dirijyor yordam berishi mumkin. Tez-tez haydovchilar uchun bitta bor Indrail dovonibu narx jihatidan juda jozibali emas. Evropa bilan taqqoslaganda, temir yo'l qatnovining narx darajasi juda arzon.
Smartfon foydalanuvchilari uchun shunga o'xshash dastur Mening poyezdim qayerda?. Bu sayohat paytida ham, sayohat paytida ham foydalidir. Boshqa narsalar qatorida siz A dan B gacha bo'lgan poezdlarni qidirishingiz, platformani va poezdlar ketma-ketligini, shuningdek bron qilingan vagonda o'rindiq raqamlarini qidirishingiz mumkin. Yo'nalish xaritasi, hozirgi joylashuvi, tezligi, kechikishi va keyingi stantsiyani qidirish mumkin - hatto Internet va GPSsiz ham poezd ichida. Chiqishni o'tkazib yubormaslik uchun siz ilovada har qanday kechikishlarni hisobga olgan holda chiqishga tayyorlanishingizni eslatuvchi signalni o'rnatishingiz mumkin.
Agar siz bir zumda poezd safariga borishga qaror qilsangiz, odatda sizda bunga ega bo'ladi Yog'och sinf, deb nomlangan: ikkinchi sinf. Bu himoyalanmagan 2-sinf. Yog'och sinfini so'zma-so'z qabul qilish mumkin emas, chunki sizga odatdagi o'rindiq berilsa, odatda yumshoq sintetik charm skameykada o'tira olasiz. Aks holda, siz keng yuk javonlaridagi skameykalar ustida o'tirishingiz mumkin - bu erda siz ham o'zingiz bo'lmaysiz - yoki yo'lakdagi sardalaga o'xshab qutiga siqib qo'yasiz. Chet ellik sayohatchiga o'xshab, ko'pincha hindlarning do'stligi va qiziquvchanligi ishtirok etadi, ehtimol ular bir-biriga yaqinlashadi. Agar mashina haddan tashqari ko'p bo'lsa, chiqishdan oldin chiqish tomonga qarab harakat qilishingiz kerak. Qaerda ekanligingizni tez-tez ko'ra olmasligingiz sababli, sayohatchilarga boradigan manzilingiz to'g'risida xabar berish mantiqan to'g'ri keladi, keyin esa qachon tushish vaqti kelganligi haqida sizga xabar berishi mumkin. Yog'och sinfida kichkina kunduzgi yukxalta bilan sayohat katta yuklarga qaraganda ancha oson ekanligi o'z-o'zidan ma'lum. Umuman olganda, odatda asta-sekin poezdlarda bu sinfda bir nechta vagon bo'lgan yoki tezroq harakatlanadigan tezyurar poyezdlarga qaraganda, xavfsiz poyezdlarda 2-sinfda sayohat qilish yaxshiroqdir, chunki sekin poyezdlar odatda kamroq bo'ladi.
Hech qachon Hindistonda himoyalanmagan 2-sinfda sayohat qilmagan kishi, bunday sayohatni majburiy ravishda kiritishi kerak, chunki bu erdagi mamlakat, odamlar va urf-odatlar haqida juda ko'p narsalarni bilib olasiz. Adashgan musiqachilar tez-tez o'ynaydilar, choy va gazak sotuvchilar eng to'liq poezddan o'tishadi. Sayohatchilar bilan suhbatga kirishish oson.
Katta shaharlarning S-Bahn poezdlarida (masalan, Mumbay yoki Chennay), shuningdek ikkinchi darajadan bir necha baravar qimmatroq bo'lgan, ammo Evropaga nisbatan juda arzon bo'lgan birinchi darajali chiptalarni sotib olishingiz mumkin. Bu erda sizga joy olish uchun yaxshi imkoniyat bor. Ayollar uchun ajratilgan 2-darajali vagonda emas, erkaklar ehtiyot bo'lishlari kerak (Ingliz tili: ayollar xonasi) ko'tarilish Bu ayollar uchun yaxshi alternativ, chunki bu mashinalar odatda bo'sh bo'ladi va bu erda urish va pichoqlash kamroq bo'ladi.
Bir qator sayyohlarni qiziqtiradigan joylarga tarixiy, mustamlakachilik davridagi tor temir yo'l orqali erishish mumkin, masalan. Shimla, Matheran, Ooty yoki Darjeeling yordamida Darjeel Himoloy temir yo'li.
Shuningdek qarang:Hindistondagi tor temir yo'llar
Shu bilan bir qatorda avtobusda sayohat qilish, ayniqsa, barcha yo'nalishlarga poezdda etib borish mumkin emas. Avtobuslar, shuningdek, narxlari va sifatlari bo'yicha har xil sinflarda mavjud, chunki yo'llarning umuman sifatsizligi va avtoulovning eskirganligi sababli avtobus qatnovi ko'pincha unchalik qulay emas. Qulaylik etishmasligi, shuningdek, oyoq joylarining etishmasligiga, "oddiy" avtobuslarda har bir qatorda beshta tor o'rindiqning (2 3) va ingichka o'rindiqlar bilan qoplanishiga yordam beradi. Yoningizda o'tirgan odam bilan yaqin jismoniy aloqa ham tor yelkali sayohatchilar uchun kafolatlanadi. Oldinga sayohat vaqtini oldindan erta biladigan har bir kishi, albatta, poezdga o'tirishi kerak. Moslashuvchan sayohatchilar avtobuslardan o'tib ketmaydi va bu oldindan ko'rinadigan darajada yomonroq. Konditsionerli shpalli avtobuslar (ko'pincha ishlab chiqaruvchiga ko'ra VOLVO A / C sifatida taqdim etiladi) stress va kuchlanishni engillashtiradi. Ikki qavatda joylashgan Uyqu joylari shundan beri bekor qilingan tovuqlarni yotqizish uchun qafas tizimini ba'zi avtobuslarga eslatib qo'ying. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Odatda, kimdir bilan suhbatni boshlash uchun besh daqiqa band bo'lgan joyda (ya'ni Hindistonning istalgan joyida) sarflash kifoya. Bu muayyan holatlarda bezovtalanishi mumkin, chunki suhbatni istalmaganligi to'g'risida signal olinmaydi. Bunday vaziyatlarda, odamlar murakkab bo'lmagan ijtimoiy shovqinlarga odatlanib qolganliklari va shuning uchun odatda bunday signallarni tasniflashlari yoki tushunmasliklari yodda tutilishiga yordam beradi. Suhbatlar ko'pincha «Salom mister! Qayerdan kelasiz? ”Degan savolga uylanganmisiz yoki nega bunday emasligingiz va qancha farzandingiz bor. Hindistonlik erkaklar yolg'iz sayohat qilayotgan ayollarga "adolatli o'yin" sifatida zarba berishni yaxshi ko'radilar. Ko'pincha, ular sayyohni "tog'aning ishi" ga "tortib olish" uchun ham ishlatiladi - ko'pincha bunday beparvo urinishlar tezda aniqlanadi. Ammo bu erda ham, ayniqsa, sayyohlik shoxobchalarida, kimdir biron bir narsani sotmoqchi bo'lgan yoki sotish uchun boshqa xizmatlarni taklif qilayotganlarni, o'z vataniga kelgan g'alati mehmondan xursand bo'lgan va u bilan suhbatni boshlamoqchi bo'lganlarni ajratib olish qiyin. Bu erda hatto tajribali sayohatchilar ham vaqti-vaqti bilan o'zlarining baholashlarida noto'g'ri bo'ladi.
Bir nuqtada issiqlik, shovqin, axloqsizlik, issiqlik va yomon hid, shuningdek pushaymon tilanchilar alohida sayohatchilar uchun juda ko'p narsalarni olishadi (masalan, kauchuk shippaklarni porlashni taklif qiladigan kunning yigirmanchi poyafzali porlashi). . Bunday holda, 1-2 kunlik "qochish" - hashamatli mehmonxonaga 30-50 evro narxida, havo ochiq, pardalar yopiq va tuni bilan uxlash. Shu bilan bir qatorda sayyohlar unchalik ko'p tashrif buyurmaydigan joyga borish.
- Jinsiy axloq
Ommaviy yaqinlik va ochiq-oydin kiyim va kalta shimlar haqoratli hisoblanadi. Hindiston jamiyati, ayniqsa Qur'onga e'tiqod qiluvchilar va hindlarning yuqori darajadagi kastalari, jinsiy aloqada juda repressiv. Viktoriya g'oyalarining nikohidan kelib chiqadigan axloqiy tushunchalardan tashqari, kastlar o'rtasidagi jinsiy aloqalarni taqiqlash ham tez-tez uchraydi. Kelinning bokiraligiga katta ahamiyat beriladi. Tushuntirish amalga oshirilmaydi. Boshqa joylarda bo'lgani kabi, bu ham ikki tomonlama standartga olib keladi. Har bir kattaroq joyning o'ziga xos joyi bor qizil chiroqli tuman, unda fohishalar yomon hayot sharoitida yashaydilar. Ko'pincha majburan jalb qilinadigan nepallik fohishalar uchun "ko'chirish punkti" bo'lgan Siliguridagi Vivakananda avliyolari taniqli. GB yo'li Dehlidan Falkland Rd. Mumbayning Kamathipura tumanida yoki Soangachi Kolkata shahrida. Ikkinchisi Oskar mukofotiga sazovor bo'lgan hujjatli filmda namoyish etilgan Fohishaxonalarda tug'ilgan. Ushbu tumanlarning hammasidan xavfli bo'lishdan saqlanish kerak, chunki OIV infektsiyasini yuqtirish xavfi yuqori, ayniqsa tunda. Mumbaydagi "janoblar partiyalari" ichkilikbozlik to'g'risidagi bo'sh qonunlar va kazinolar tufayli Goaga "harom dam olish kunlari" ga boradiganlar orasida bepusht evropalik ayollarga e'tibor berish odatiy hol bo'lib, ular juda intruziv bo'lishi mumkin.
Gomoseksual yalang'ochlar Hindiston Jinoyat kodeksining 377-moddasi bo'yicha erkaklar o'n yilgacha ozodlikdan mahrum qilish bilan jazolanadi. Garchi u bo'lsa ham Oliy sud 2012 yilda Dehli tomonidan va 2017 yilda yana ushbu qoidalar konstitutsiyaga zid deb e'lon qilingan, ammo bu kamsituvchi qonunlar bekor qilinishini anglatmaydi. Huquqni muhofaza qilish har yili yuzlab holatlarda davom etmoqda.[1] Har qanday holatda ham aql-idrok qilish tavsiya etiladi. Ko'chada qo'l ushlagan yigitlar odatiy holdir, bu gomoseksualizm belgisi emas, balki oddiy do'stlik.
Amaliy maslahat
telefon
Hindiston uchun mamlakat kodi: 91. Hindistonning hamma joylarida, hatto eng kichik qishloqlarda ham mahalliy (STD), milliy (PCO) yoki xalqaro (ISD) qo'ng'iroqlar uchun shaxsiy telefon kabinalari mavjud. Ushbu qisqartmalar ko'chadagi katta belgilarda ko'rsatilgan. Ba'zan yo'l chetida faqat ikkita yoki uchta aylanuvchi telefonlar joylashgan stol mavjud. 00 xalqaro qo'ng'iroqlar uchun tanlangan. 2004 yil bahorida Evropaga qo'ng'iroq qilish narxi soat 20:00 dan keyin ₹ 10 / min. Bepul raqamlar 1800 dan boshlanadi ...
Hind Uyali telefon raqamlari o'nta raqamdan iborat va 9 bilan boshlanadi ... Agar siz ko'proq vaqt qolsangiz, mobil telefoningiz uchun oldindan to'langan kartani sotib olishga arziydi. Siz uni o'rnatganingizda ₹ 1000 / ~ 13 evro atrofida (11.2018 yil holatiga ko'ra), masalan, aeroportda 86 kun davomida amal qiladigan 100 GB (kuniga 1,2 GB) kartani olishingiz mumkin. Pasportingiz nusxasi sotib olish paytida tayyorlanadi. Keyin aktivizatsiya 8 soatgacha davom etadi, garchi bozorda protsedura osonroq bo'lgan dilerlar mavjud (mobil radio operatorlarining ma'lumotnomasi). Boshqa holatga o'tishda, Internetga kirishni davom ettirish uchun ma'lumotlar roumingiga ruxsat berilishi kerak. Ikkita SIM-kartali Android-smartfonlar bilan SIM-kartani birinchi uyaga kiritish kerak.
post
Xatlarni jo'natish: Aerogramma va postkartalarning narxi ₹ 12, 20 g gacha bo'lgan pochta xatlarining narxi ₹ 25, har 20 g uchun qo'shimcha ₹ 8 turadi. Maktublarni joylashtirishda markalarning pochta markasi qo'yilganligiga ishonch hosil qiling, aks holda markalar o'g'irlanishi mumkin, chunki og'ir havo pochtasi xatini yuborish hisoblagichning kunlik ish haqiga osonlikcha tushishi mumkin. Ro'yxatdan o'tgan xatlar (₹ 50) faqat kassa stikerlari bilan yuboriladi, bu esa ushbu xavfni kamaytiradi. Evropaga havo pochtasi orqali etkazib berish muddati quruqlik / dengiz orqali ikki hafta atrofida (dengiz pochtasi) to'plamlar 4-5 oy davomida yo'lda. Veb-saytida post u erda bor Asboblar turli xil pochta hisoblagichlari.
Xatlarni qabul qilish: Hindistonga xatlar quyidagi tarzda yuborilishi kerak:
Janob TEST Teoga, Poste Restante, GPO, shahar nomi, davlat nomi, Hindiston.
Poste restante (Poste restante) xatlar bir oyga yaqin saqlanadi, shundan so'ng ular jo'natuvchiga qaytariladi (har doim ham emas).
Paketlar: Hindistonda bo'lishi kerak matoga tikilgan va muhrlangan! Kattaroq pochta bo'limlari oldida kirish eshigi oldida bir necha daqiqada bajara oladigan ixtisoslashtirilgan tikuvchilar mavjud. Hajmi qarab, xizmat narxi ₹ 30-100 (savdolashuv kamdan-kam hollarda zarur). Evropaga jo'natishda bojxona qoidalari, shuningdek, turlarni himoya qilish va tirik o'simliklar (masalan, gul lampalaridagi axloqsizlik) bo'yicha qoidalarga rioya qilish kerak. To'qimachilik, xususan (masalan, Hindistonda arzon narxda tikilgan kostyum) Evropa Ittifoqida katta soliqqa tortiladi. Germaniyaga aviakompaniyaning jo'natmalari Avstriya va Shveytsariyaga qaraganda to'rtdan bir qismga qimmatroq.
Internet
Internet-kafelarning zichligi yuqori va odatda kichik shaharlarda do'kon mavjud. Foydalanish narxi odatda ₹ 50 / soat atrofida. Ushbu kafelarning ko'pchiligida kompakt-disklar ham yozilishi mumkin. Hindiston hukumati foydalanuvchilarning nomlari bilan yozilishini belgilaydi, ko'pincha pasport ko'chiriladi / skanerlanadi. Bir nechta internet-kafe o'z foydalanuvchilarining fotosuratlarini oladi yoki barmoq izlarini skanerlashni talab qiladi. So'nggi ikkita ta'qibni qilishni xohlaysizmi, bu sizga bog'liq. Hindistonda davlat idoralaridan maxfiylikni himoya qiladigan qonun yo'q. WLAN tarmoqlarida o'z qurilmalaringizdan foydalanganda Maqsad -Brauzer yoki shunga o'xshash texnologiya.
The Telekom xizmatlari qoidalarini vaqtincha to'xtatib turish hukumatga Internet va mobil aloqani vaqtincha tasodifiy ravishda o'chirishga ruxsat berish, bu namoyishlar paytida ayniqsa mashhur. Birgina 2018 yilning dastlabki besh oyida 57 ta shunday to'xtash holatlari bo'lgan.
Raqamli qiymatlar
Hindlar millionlar va milliardlar bilan hisoblanmaydi, balki Lax va Crore (kr.). Bir lak yuz mingga, bir million o'n millionga teng. Shunga mos ravishda, raqamlarni guruhlash odatdagi imlodan farq qiladi. Sayohatchilar bu birliklarni nafaqat katta miqdordagi pul bilan, balki, masalan, aholi soni va boshqalar bilan ham uchratishadi.
- 1 lakh ⁼ 1 000 000 (nemis yozuvida 100 000 ga to'g'ri keladi)
- 10 lakh ⁼ 10,00,000 (1,000,000 ga teng)
- 1 million = 100 lak = 1,00,00,000 (10,000,000 ga to'g'ri keladi)
elektr tarmog'i
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Hindistondagi 220-240 voltli va 50 gigagertsli elektr ta'minoti deyarli nemis bilan bir xil, ammo har doim ham ishonchli emas. Hind tiqinlari 6 A gacha bo'lgan Evropaning 2 kutupli vilkasiga to'g'ri keladi. 15 A gacha bo'lgan sigortalar uchun uchta qalin pin mavjud (BS 546) M turi), ulardan biri topraklama. Mehmonxonalar va ijaraga olingan xonalarda ko'pincha universal rozetkalar mavjud bo'lib, ular ham Evropa yoki Amerika vilkalariga mos keladi. Shu bilan birga, himoya kontaktlarning zanglashiga olishlari hech qanday erga tegmaydi. Ba'zi rozetkalarni birinchi navbatda ularning yonida joylashgan kalit yordamida yoqish kerak.
Nisbatan tez-tez elektr ta'minotida uzilishlar mavjud, shuning uchun shamlarni saytdan sotib olish va yukingizda fonarni qo'yish tavsiya etiladi. Noutbuklar yoki boshqa sezgir elektron qurilmalar to'g'ridan-to'g'ri tarmoqdan ishlamasligi kerak, chunki elektr ta'minotidagi uzilishlar elektron qurilmalarga zarar etkazadigan kuchlanishning eng yuqori darajasiga olib kelishi mumkin. Kuchlanish cho'qqilaridan himoya qiluvchi maxsus moslama (Ingliz tili: boshoqli avtoulov / kuchlanishni himoya qiluvchi) mahalliy do'konlarda elektron do'konlarida ₹ 300 evaziga sotib olish mumkin.[2] Ushbu qurilma shuningdek universal rozetkalarga ega, shuning uchun adapter sotib olishning hojati yo'q. Elektr uzilib qolganda ham bir muddat elektr energiyasini etkazib berishni davom etadigan UPS (Uzluksiz quvvat manbai) ni ham sotib olish mumkin. Elektr qurilmalari ko'pincha xavfsizlik bo'yicha Evropa g'oyalariga mos kelmaydi. Elektr tarmoqlari tez-tez eshitilib turiladi, ayniqsa kambag'al mahallalarda, to'g'ri izolyatsiya yoki topraklama kafolatlanmaydi.
adabiyot
Shaxsiy dalillar
- ↑2014 yilda hibsga olingan 600 gomoseksual. In:Deccan Herald, 2015 yil 10-yanvar, shanba.
- ↑Hindistonda VDE yoki Idoralar belgilari kabi xavfsizlik belgilariga ishonish mumkin emas; aksariyat hollarda elektr tovarlari Xitoydan keltiriladi va faqat taqlid qilinadi.
