Qolganlari Tor temir yo'llar (o'yinchoq poezdlari) ichida Hindiston bu mustamlaka davrining yodgorliklari bo'lib, ular asosan ingliz davlat xizmatchilarining har yili 19-asrning oxirida yanada yoqimli, balandroq va shuning uchun sovuqroq yozgi poytaxtlarga ko'chib o'tishlari uchun qurilgan. Shuning uchun ular nafaqat temir yo'l ixlosmandlari uchun turistik qiziqish, balki ko'rishga arziydigan joylarga etib borishning qulay usulini ham taqdim etadi - ko'pincha 1-sinfdagi mustamlaka dekadensi bilan.
Umumiy
Poezdlar davlat temir yo'li tomonidan boshqariladi. Shuning uchun bron qilish ularning tizimi orqali mumkin, ammo odatdagi qiyinchiliklar bilan bog'liq. Ayniqsa, mintaqaviy tantanalar paytida va oktyabr oyi oxirida Divali festivali atrofida joy olish qiyin bo'lishi mumkin. Agar shubhangiz bo'lsa, tasdiqlanmagan rezervasyonni bron qiling.
Arzon narxlar tufayli evropaliklar 1-sinfda sayohat qilishdan qo'rqmasliklari kerak. Ammo ikkinchi sinfda sayohat qilish ham muammosiz mumkin. Bagaj cheklovlari bo'lishi mumkin, ammo ularning aksariyati bajarilmaydi. Shunday qilib, siz yukingizni o'rindiq ostiga yaxshilab qo'yishingiz mumkin.
Ko'p marshrutlardan asosan hind sayyohlari foydalanadilar. Ammo ba'zilari mahalliy aholi uchun muhim funktsiyaga ega.
cho'zish
Yuqorida aytib o'tilgan treklar quyidagicha YuNESKOning jahon merosi tanilgan, Materanga boradigan yo'ldan tashqari, bu erga kirish uchun faqat ariza berilgan.
Darjeel Himoloy temir yo'li
Ehtimol, eng taniqli va shubhasiz, eng yengil (610 mm) marshrutni ko'rishga arziydigan joy 78 km dan uzoqroq masofani bosib o'tadi 1 Yangi Jalpaiguri temir yo'l stantsiyasi (NJP; dengiz sathidan 114 m balandlikda), bu metropolning asosiy stantsiyasi Siliguri, ga 1 Darjeeling
(2135 m) Hindistonning shimoli-sharqidagi mashhur choy etishtirish tumanining markazida. Marshrut YuNESKOning Jahon merosi. Yo'lning bir necha yil davomida to'xtatilishiga olib kelgan ko'chkilar natijasida etkazilgan zarar, 2014 yil noyabr oyiga qadar deyarli to'liq bartaraf etildi.
Jadvalga ko'ra, 13 ta to'xtash marshruti sakkiz soat davom etadi (deyarli 10 km / soat), ko'p sayohat o'n bir soat davom etadi. Yo'l bir nechta o'chirish va 360 ° darajadagi ko'chadan o'tadi. Yog'ochli tog 'yonbag'iridan tez-tez qo'l masofasida joylashgan marshrutni maqollarni gullarni yig'ish mumkin.
- u erga etib borish
NJP muhim tranzit yo'nalishida joylashgan Assam ga Kolkata va Gang bo'ylab Dehligacha. Dan uzoq masofali avtobus ham bor Katmandu mussonlar paytida muntazam ishlamaydigan Siliguriga (1½ kun).
Nilgiri tog 'temir yo'li
26 km uzunlik Nilgiri tog 'temir yo'li shtatdagi janubiy Hindistondagi yagona tor temir yo'l temir yo'lidir Tamil Nadu. Poyezd "moviy tog'lar" orqali markazga boradi Nilgiris tepaliklari tumani. Siz orangizda bo'lasiz Mettupalayam (326 m) va Udhagamandalam (2203 m), stansiyaning rasmiy nomi Ooty (= Ootakamund), hali ham temir yo'l sifatida marshrutning bir qismida bug 'lokomotivlari tomonidan boshqariladi. Bu 250 ga yaqin ko'prikni olib boradi. Jadvalga ko'ra, tepalikka besh soatgacha va pastlikka 3,5 soat - kuniga 5 marta kerak bo'ladi. Mustamlakachilik davrida Ootiy maydan oktyabrgacha hukumatning o'rni bo'lgan Madras prezidentligi.
- turar joy
- 1 Sulaymon uyi, Missioner tepalik, (RTO idorasi orqasida), Coonoor Road, Ooty, 643001. Tel.: (0)423-2447506, Elektron pochta: [email protected]. (Xalqaro yoshlar uylari assotsiatsiyasida.)Narx: Yotoqxona: 250 Rupiya, Ikki kishilik: 2000 Rs.; (Mavsumdan tashqari mavsumda taxminan 30% pastroq.) (2015 yil holatiga ko'ra).
- u erga etib borish
Keyingi yirik temir yo'l stantsiyasidan Coimbatore Birlashma Siz avval Mettupalayamga (kuniga 4 ta poezd), marshrutning boshlanishiga borasiz. Bilan Nilgiri Express (№12672-sonli poezd) kuniga bir marta to'g'ridan-to'g'ri / qaytib borishingiz mumkin Chennay (530 km atrofida).
Coimbatore bilan doimiy aloqasi bo'lgan avtovokzal Ooty temir yo'l stantsiyasi yaqinida joylashgan (80 km), Kalikut (187 km) va undan ham ko'proq Mysore (166 km) ga qadar Bangalor (277 km).
Kalka - Shimla temir yo'li
The Kalka - Shimla temir yo'li 96 kilometrdan ortiq shaharlarni bir-biriga bog'lab turadi Kalka (658 m) va ingliz Hindistonining go'zal yozgi poytaxti, Shimla (2076 m). 860 dan ortiq ko'prikli marshrutni endi faqat teplovozlar ishlatadilar. 107 ta asl tunnelning 102 tasi hanuzgacha foydalanilmoqda.
To'rt kunlik poezdlar, bitta istisno bilan, Kalkadan erta tongda soat 4 dan 6 gacha ketishadi. So'nggi jo'nash Himoloy malikasi 12.10 da (poezd raqami 255; Dehliga ulanish).
- u erga etib borish
276 km uzunlikdagi ulanish yo'nalishi Dehli–Kalka endi to'liq elektrlashtirildi. Issiq mavsumda va oktyabr oyi boshidagi mahalliy festival uchun - Shimla shahridagi xonalar ham to'liq band bo'lganda - 1-darajali chiptalarni zahiralash qiyin bo'lishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, Nyu-Dehli temir yo'l stantsiyasining yuqori qavatidagi chet elliklarning bronlashtirish idorasi yordam berishi mumkin. Shimla shahriga borish uchun poyezd mahalliy, yomon xizmat ko'rsatadigan avtobuslar yoki juda qimmat taksilardir Kalka-Shimla taksi ittifoqi (Tel.: 91 177 2658225) har qanday holatda afzal bo'lishi kerak.
(Uchish reyslari Shimla aeroporti (IATA: SLV, ICAO: VISM), maksimal 50 yo'lovchiga mo'ljallangan miniatyurali qo'nish maydonchasi, 22 km uzoqlikdagi Jubbarhattida bankrot bo'lgan paytdan beri Kingfisher boshqa sayohat alternativalari yo'q.)
- turar joy
Kalkada qolish uchun hech qanday sabab yo'q. Uzunroq to'xtash uchun bu nafaqa xonasi poezd stantsiyasining etarli.
Matheran Hill temir yo'li
21 km uzunlikdagi yo'l (yo'lning kengligi 610 mm) Neral (Dengiz sathidan 40 m balandlikda) va Matheran (ø 800 m) G'arbiy Gotlarda hozirgi shtat hududida joylashgan Maharashtra 1901–1907 yillarda qurilgan. 1980-yillardan beri faqat teplovozlardan foydalanilgan. Musson mavsumida uzoq vaqt yopilishlar bo'lishi mumkin. Birinchi toifadagi chiptalar ikkinchisining taxminan etti baravariga teng.
Matheran - Hindistonning avtoulovsiz yagona tepalik stantsiyasi (shuningdek, polietilen paketlar ham taqiqlangan). Bir tashrif uchun turistik soliq talab qilinadi (2012 yil: 25 rupiya). Uning yaqinligi tufayli Mumbay (90 km) va Poona (120 km) bu hindistonlik dam olish kunlari uchun eng sevimli joy, shuning uchun turar joy kam bo'lib qolmoqda. Tashrif Himolay tog 'etaklaridagi biron bir katta tepalik stantsiyalariga bora olmaydiganlar yoki uyga uchib ketishdan oldin katta shaharda bir necha kun dam olishni istamaganlar uchun juda mos keladi. Matheran hattoki Hindistondagi tepalik stantsiyalari uchun ham odatiy emas, yaxshi sharoitda yurish yo'llarining katta tarmog'i. Stol tog 'platosida siz ular bo'ylab balandlikdagi katta farqlarsiz yurishingiz mumkin. Turli xil qarashlar mavjud. Atrofdagi tog'larning o'rmonlarida ko'plab yovvoyi maymunlar mavjud va siz qushlar va hasharotlar dunyosini o'rganishingiz mumkin.
- turar joy
Matherandagi mehmonxonalar hind me'yorlariga ko'ra qimmatroq va ko'pincha kamida ikki kun turishni talab qiladi.
- 2 Hope Hall mehmonxonasi, Uchastka raqami MT-77 M.G. Rd., Matheran 410 102. Tel.: 91 2148 230253. Paqirdan dush oling, iloji bo'lsa, o'zingizning sochiqingizni olib keling. Bundan tashqari, arzonroq, kichikroq xonalar mavjud.Ochiq: soat 9:00 dan 13:00 gacha.Narx: 4 kishilik: 2500 rs, 5 kishiga: 3500 (kichik xonalar yo'q); Kam mavsum taxminan 35% arzon; bolalar uchun chegirma yo'q.
- u erga etib borish
Neral birikmasi Mumbay markaziy stantsiyasidan (CTS) mahalliy poezdlar orqali etib borish mumkin, bu ularning ko'pligi bilan mashhur. Biroq, bular Mumbaydan ancha uzoqroq joyda Neralda juda ko'p emas va sizda joy olish imkoniyati katta. Ushbu yo'nalish bo'yicha tezyurar poezdlar Deccan Express yoki Koyna Express. Poonadan ertalab bilan osongina borishingiz mumkin Sinxagad Express Karjatga ikki soat ichida, mahalliy poezdda Neralgacha qolgan qisqa masofada. Kombinatsiyalangan chiptalar o'yinchoq poyezdi va asosiy yo'nalishdagi Neraldagi ulanish uchun Matheran temir yo'l stantsiyasida sotiladi, lekin faqat mahalliy hudud uchun.
Kangra vodiysi temir yo'li
Dan 164 km uzunlikdagi yo'l Patankot (330 m) bo'ylab Ahju (1290 m; marshrut kilometrlari 155) Himachal-Pradeshdagi Joginder Nagargacha sayyohlar uchun qiziq, chunki Ahju uch kilometr narida tranzit punkti bo'lgan. Bir Tibetning katta surgun jamoati tufayli ekoturistlar, ko'ngillilar va meditatorlar markaziga aylandi. 762 mm yo'l 20-asrning 20-yillariga qadar qurilmagan edi. Yo'nalishdagi tunnellardan qochishgan. U, ayniqsa Mangvaldan Kangraga, qisman hayratomuz tog 'panoramalari bo'ylab olib boradi. Kuniga 6-7 ta poezdning aksariyati ertalab ikkala yo'nalishda harakatlanadi va odatda faqat ikkinchisini taklif qiladi, ya'ni Hindistonda "yog'och dastgoh sinfi".
So'nggi yillarda daryoning tubida noqonuniy shag'al va qum qazib olish yo'llari yuvilib ketishiga olib kelganligi sababli bir necha bor biznesda uzilishlar yuz berdi. Bir tomondan, temir yo'l Jahon merosiga da'vogarlar ro'yxatiga kiritilgan bo'lsa, boshqa tomondan, temir yo'llar vazirligi hindistonlik keng temir yo'lini kengaytirishni rejalashtirmoqda.
Boshqalar
Boshqa tor temir yo'llar ham bor, ular ixlosmandlarni qiziqtirishi mumkin, ammo sayyohlik zonalarini ochmaydi, masalan:
- Jabalpur va Gondia atrofidagi Satpura temir yo'llari Madxya-Pradesh762 mm dan keng gabaritgacha kengaytirilgan yo'l allaqachon amalga oshirilmoqda.
- The Gvalior yengil temir yo'l, kuniga 2-3 marta 199 km dan ortiq masofani birlashtiradi Gvalior kavşağı Sheopur bilan maksimal tezlik 35 km / soat.
Aks holda, ayrim xususiy kompaniyalar tor temir yo'llarni, asosan Bihar Po'lat zavodlarida boshqa joylarda shakar qamish olib yurish.
Veb-havolalar
- Hindiston davlat temir yo'llarini bron qilish veb-sayti (Inglizcha; sekin yuklanmoqda)
- Onlayn kurslar kitobi "Bir qarashda poezdlar"
- Safar ta'rifi Kalka-Shimla va Darjeeling temir yo'li
- Patankot-Jogindar Nagar Kangra vodiysi temir yo'li (inglizcha.)
- Hindiston bug 'temir yo'llari jamiyati
