Samolyotlar va avtoulovlar markaziy sahnaga chiqishidan oldin poezd safari mamlakatlar bo'ylab sayohat qilishning deyarli yagona usuli edi. Dunyoning ba'zi qismlarida, masalanEvropa va ko'pOsiyo, bu hali ham bir shahardan ikkinchisiga va dunyoning boshqa qismlarida, masalan, sayohat qilish uchun standart rejimlardan biridir Shimoliy Amerika, bu juda mashhur alternativ bo'lib qolmoqda. Uning tezligi yo'q havo sayohati uzoq masofalar uchun va ko'pincha yo'llar tarmog'ining qoplanish zichligi emas, balki biz boshqalarning haydashida harakat qilishimiz kerak bo'lgan joy bilan qoplanadi. Bundan tashqari, bu havo sayohatidan ko'ra qulayroq, xususan, oyoq xonasi nuqtai nazaridan va to'xtatib qo'yishni yoqtirmaydiganlar uchun. 30000 fut er usti. Taxminan 100 va orasidagi masofalar uchun 800 km, bu sayohat qilishning eng tezkor usuli bo'lishi mumkin, ayniqsa shahar markazidan shahar markaziga sayohat qilish kerak bo'lsa. Taxminan taxmin qilishimiz mumkinki, agar sayohat davom etsa, poezd samolyotdan tezroq 4 h, chunki bu odatda stantsiyada ko'proq vaqt talab qilinmaydi 15 min ketishdan oldin. Uzoq masofalar uchun samolyotda sayohat qilishdan ko'ra ko'proq vaqt talab etiladi, ammo bu sizga manzarani er sathidan ko'rishga imkon beradi va yo'l davomida to'xtashga imkon beradi. Poezdlar narxi xuddi shu yo'l safari uchun benzin narxidan arzonroq bo'lishi mumkin, ayniqsa poezd katta miqdorda subsidiyalashgan mamlakatlarda va aviachiptalar narxlarining eng past narxlariga to'g'ri keladi yoki undan oshib ketadi, arzonroq, ayniqsa o'zlarining poezdlari daromad olishni xohlaydigan yoki ularni xususiylashtirdi.
Chiptalarni rasmiylashtirish
Chipta sotib olayotganda bir nechta narsani yodda tutish kerak:
- Bilingki, ba'zi mamlakatlarda poezdda sayohat qilish juda qimmatga tushadi. Xususan, tezyurar poezdlar parvozga qaraganda qimmatroq, ammo qulayroq bo'lishi mumkin. Narxlarni taqqoslashda, shartlarni diqqat bilan o'qib chiqing, chunki poezdlar (arzon aviakompaniyalar singari) ba'zan joylarni bron qilish, yuklar, samolyotga chiqish joylari yoki ba'zi to'lov shakllari kabi narsalar uchun (asossiz darajada yuqori) haq olishadi.
- Agar imkoningiz bo'lsa, oldindan buyurtma qiling. Ko'pgina mamlakatlarda siz katta chegirmaga ega bo'lasiz. Ba'zi mashhur yo'nalishlarda, ma'lum vaqtlarda, uzoq masofali poezdlardagi o'rindiqlar allaqachon ajratilgan bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, o'rindiqni zaxiralash uchun, odatda, ozgina qo'shimcha haq talab qilinadi - bu mamlakatlarda siz poezd bo'sh joy bo'ladimi yoki yo'qligini taxmin qilishingiz kerak, o'rindiqlar tayyor bo'lsin.
- Narxlar masofani, tezlikni, poezd turini yoki bozor talabiga (eng mashhur yo'nalishlar eng qimmat) yoki, albatta, bularning barchasi kombinatsiyasiga qarab hisoblanishi mumkin.
- Ko'pgina mamlakatlar taklif qilmoqdalar o'tadi bir mintaqada bir nechta sayohatlarni amalga oshirishga imkon beradi. Temir yo'l oralig'i (evropaliklar uchun) va Eurail (boshqalar uchun) Evropa bo'ylab sayohat qilishni xohlaydiganlar uchun yaxshi shartnoma. Aks holda, umuman olganda, bunday chiptadan olinadigan qiymat qoplanadigan maydonga teskari mutanosibdir (agar siz butun poezdda o'tishni davom ettirmasangiz). Amtrak va holati Kaliforniya norezidentlar uchun xuddi shunday takliflarni taklif eting Yaponiya va Janubiy Koreya.
- Ba'zi mamlakatlarda chiptalarni poezdda sotib olish mumkin, boshqalarda jarimaga tortilmaslik uchun minishdan oldin ularni sotib olish kerak (va ko'pincha kompost qilinadi!). Ba'zi mamlakatlarda, har ikkala tizim ham poezd turiga qarab mavjud. Poezdda chiptani sotib olish qo'shimcha haq talab qilishi yoki chiptaxonada mavjud bo'lgan arzonlashtirilgan tarifdan foyda olishingizga yo'l qo'ymasligi mumkin. Qoida tariqasida, poezdda sotib olingan chiptalar hech bo'lmaganda siz ularni tashqaridan sotib olganingiz kabi qimmatga tushadi.
- Ba'zi stantsiyalar (Frantsiyadagi bir nechta TGV stantsiyalari singari) uzoq joylarda joylashgan, lekin ko'pincha stantsiya shahar markazida yoki unga juda yaqin joylashgan va albatta aeroportga (u erda joylashgan) yaqinroq. Yaqinda bir nechta aeroportlarda o'zlarining temir yo'l stantsiyalari qo'shildi.
- Ba'zi chiptalarni smartfon ilovasi orqali sotib olish mumkin va odatda ekraningizni skanerlash orqali tekshiriladi. E'tibor bering, batareyasi o'lik bo'lgan smartfonga chipta odatda tasdiqlanib bo'lmaydi.
- Shimoliy Amerika, Evropa va Osiyodagi ko'plab aviakompaniyalar temir yo'l kompaniyalari bilan hamkorlik qilib, aeroportdan milliy tarmoqdagi biron yoki biron bir stantsiyaga to'g'ridan-to'g'ri chiptalarni taklif qilishadi. To'liq tafsilotlar turlicha bo'lishiga qaramay, bu alohida olingan chiptalarga nisbatan yoki sayohatingizning so'nggi qismida parvoz bilan taqqoslaganda (poezd safari o'rniga) katta chegirma bo'lishi mumkin.
Qachon sayohat qilish kerak
- Iloji bo'lsa, ish vaqtining eng yuqori darajasidan qochishga harakat qiling. Mahalliy poezdlar uchun, juda katta shaharga kelgan poezdlar uchun bu vaqt oralig'iga to'g'ri keladi 2 h oldin 1 h kunning boshida odatdagi ish soatlaridan keyin; dan boshlab vaqt oralig'i bilan taqqoslanadigan kattalikdagi shahardan ketayotgan poezdlar uchun 1 h oldin 2 h kunning odatdagi soatlaridan keyin. Boshqa tomondan, shov-shuv paytida tez-tez poezdlar ko'proq bo'ladi va agar siz tik turishga qarshi bo'lmasangiz, yaxshi aloqalarga ega bo'lishingiz mumkin.
- G'arbiy mamlakatlarda juma kuni kechqurun, yakshanba kuni tushdan keyin va ta'til ham vaqtni yaxshi tanlamaydi. Yakshanba va ta'til kunlari sayohat qilishda ayniqsa ehtiyot bo'ling, xizmatlar ko'pincha kamayadi yoki umuman yo'q.
- Ba'zi chiziqlar, ayniqsa yuqori tezlik, "dam olish kunlari yo'lovchilari" tomonidan tez-tez ishlatiladi va shuning uchun juma va yakshanba kunlari kechqurun olomon bo'lib qoladi, ammo haftaning qolgan qismini deyarli bo'shatadi.
- "Oilaviy bayramlar" oldidan (Shimoliy Amerikada Shukrona kuni, Evropada Rojdestvo, musulmon mamlakatlarida Ramazonning oxiri, Xitoyda Xitoy Yangi Yili, Lotin Amerikasida Pasxa haftaligi va boshqalar) oldin kunlar ayniqsa talabga ega va shuning uchun ham yuqori narxlar.
- Kechgacha yoki erta tongda xizmatlar ko'pincha kamdan-kam hollarda bo'ladi va ular xavfsiz bo'lmasligi mumkin. Biroq, tariflari o'zgaruvchan ba'zi mamlakatlarda poezdlarga erta borish, xuddi parvoz kabi, pulingizni tejashga imkon beradi.
- Ba'zan chegirmali chiptalarning cheklangan miqdori mavjud; maxsus chegirmalar faqat ma'lum kunlar, yilning vaqtlari yoki kun vaqtlarida qo'llanilishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, odatda cho'qqisiga chiqmaslik yoki imkoningiz bo'lsa oldindan rejalashtirish oqilona bo'ladi.
Bortga chiqish
- Agar kerak bo'lsa, chiptangizni kompost qilganligingizni tekshiring. Unutish nazoratchilar tomonidan jarimaga yoki qo'shimcha to'lovlarga olib kelishi mumkin. Tez-tez platformada va / yoki poezdda mashinalar mavjud. Ba'zi hududlarda nazoratchilar umuman hazil tuyg'usiga ega emaslar, qoidalarga rioya qilishadi va frantsuzcha / inglizcha kam gapiradilar yoki kam gapiradilar, shuning uchun "mening birinchi kunim bu erda" kabi bahona sizga yordam berishi ehtimoldan yiroq emas.
- Poezdga chiqishdan oldin, Kutmoq sizning bekatingizga tushgan barcha yo'lovchilar otdan tushishdi. Poyezdlar ketmaydi emas agar hali ham odamlar minish uchun navbatda tursalar, hatto bir daqiqa kechikishi mumkin degani bo'lsa ham. (Istisno juda tez-tez ishlaydigan shoshilinch xizmatlarga tegishli bo'lishi mumkin, bu erda bir necha soniya kechikishi ko'plab keyingi poezdlarning kechikishiga olib kelishi mumkin, ammo bu holda keyingi poezd orqada qolmaydi.)
- Bortga chiqish paytida boshqa yo'lovchilar tushayotganda eshikning ikki tomonida turing.
- Sizning sinfingiz yoki mashinangiz poyezdning old qismida, o'rtasida yoki orqasida ekanligini bilib oling va shunga mos ravishda platformada turing. Platformadagi xodimlardan so'rang. Ba'zi mamlakatlarda stantsiyalar zonalarga bo'linadi va diagrammalar sizning avtomobil raqamingiz qaysi zonaga mos kelishini ko'rsatadi; Yaponiya va Xitoyda tezyurar poezdlar uchun eshiklarning aniq pozitsiyalari hatto platformada bo'yalgan.
- Ba'zi poezdlarda ikki yoki undan ortiq qism turli yo'nalishlarga boradigan yoki turli yo'nalishlarda harakatlanadigan joylarga ega. Odatda, ular safarning biron bir nuqtasida chiqib ketishadi; shu sababli, poezdning to'g'ri qismiga o'tirishga ehtiyot bo'ling.
- Olomon yo'lovchilarga yo'l bering, masalan, sumkalari ko'p odamlar, bolali odamlar va nogironlar kolyaskasida bo'lganlar. Agar ular qiynalayotgan bo'lsa, iloji bo'lsa, ularga qo'l bering.
- Agar poezd harakatlanayotgan bo'lsa yoki uning eshiklari yopilayotgan bo'lsa, kirmang yoki chiqmang. Agar kimdir eshikdan ushlanib qolsa, xodimlarni ogohlantiring. Ko'pgina zamonaviy poezdlarda eshiklar to'liq yopilmagan va qulflanmagan bo'lsa, haydovchining poezdni harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan xavfsizlik qulfi mavjud. Agar poezd harakatlana boshlasa, eshik ochilishini yoki favqulodda to'xtatish tugmachasini / qo'lini faollashtiring. (Buni faqat favqulodda vaziyatda qiling! Chunki poezd shu tarzda to'xtatilgandan keyin uni boshidan oxirigacha tekshirish kerak bo'lishi mumkin - bu katta kechikishga olib kelishi mumkin. Ko'pincha jarimalar bor. Poezdlarning noto'g'ri to'xtashlari uchun sizni olib ketish mumkin poezd to'xtagan joyida va politsiyaga topshirilgan. Sizning bekatingizni sog'inish poyezdni to'xtatish uchun asosli sabab emas.)
- Ko'pgina poezdlarda, ayniqsa, yo'lovchi poyezdlarida birovning tushishini yoki tushishini aniqlaydigan moslama mavjud. Bu ko'pincha eshik oldida turgan foto sensori bo'lib, uni eshik yonida turgan odamlar qo'zg'atishi mumkin. Uning yopilishi va poezdning ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun bortda bir marta undan uzoqlashing.
Vokzalda
- O'z vaqtida yoki erta bo'ling. Ko'pgina mamlakatlarda, agar siz chiptalarni oldindan sotib olgan bo'lsangiz, etib boring 10 min jo'nab ketishdan oldin etarli, lekin agar jo'nash stantsiyasi katta va siz uchun noma'lum bo'lsa, ko'proq vaqt bering. Uzoq masofali poezdlar eshiklarni jo'nashdan oldin 30-60 soniya orasida qulflashadi. Ba'zan oldinroq kelish kerak, masalan, Xitoyga samolyotga chiqishdan oldin xavfsizlik va shaxsni tekshirish tekshiruvlari o'tkaziladi yoki Angliya va Frantsiya / Belgiya o'rtasidagi kanal tunnelida, bortga chiqishdan oldin bojxona nazorati amalga oshiriladi.
- Kichikroq stantsiyalarda poezdlar haqida e'lonlarni poezddan 30 soniya oldin juda qisqa vaqt ichida qilish mumkin. Yuklaringizni belbog'ingiz ostida saqlang va tezda bortga chiqishga tayyor bo'ling. Ichimliklar, xaritalar, qo'llanmalar va paltolar kabi narsalaringizni saqlang oldin poezdning bemalol o'tirishni ta'minlash maqsadida kelishi.
- Agar undan qochishingiz mumkin bo'lsa, chopmang.
- Yo'lda, vakolatli va boshqariladigan o'tish joylaridan tashqari yoki xodimlarning ko'rsatmasi ostida yurmang. Hatto ogohlantirish moslamalari ishlayotgan bo'lsa ham, o'tishdan oldin ikkala tomonga qarang. Ogohlantirish moslamalarini e'tiborsiz qoldirmasdan kesib o'tmang.
- Agar chindan ham o'tirmasangiz, platformalardagi sariq chiziqlar orqasida qoling.
- Poyezd (masalan, ekspress) to'xtamasdan o'tayotganda platforma chetidan ancha orqada turing. Ular o'tayotganda juda ko'p turbulentliklarni keltirib chiqarishi mumkin.
- Agar ryukzak ko'targan bo'lsangiz, harakatlanayotgan poezdga tushib qolmasligi uchun platformaning chetiga qarab turing.
- Agar sizda g'ildiraklardagi narsa (chamadon, aravachasi va boshqalar) bo'lsa, uni kuzatib turing, tormoz tizimining (agar mavjud bo'lsa) ulanganligiga ishonch hosil qiling va uni yo'llarga parallel ravishda joylashtiring. Bu yo'llarga biroz moyil bo'lgan platformalarda kutilmagan siljish xavfini minimallashtiradi.
- A radio boshqariladigan soat tez-tez poezdda sayohat qilganlar uchun foydali vosita bo'lishi mumkin. G'arbiy mamlakatlarda poezdlar odatda belgilangan soniya atrofida harakat qilishadi vapoezd vaqti radio boshqariladigan soatlar ishlatadigan atom soati bilan sinxronlashtiriladi. Oddiy soat tez-tez bir necha daqiqaga almashtiriladi, bu esa poezdlar dunyosida katta o'zgarishlarga olib kelishi mumkin. 1-platformadan 12-platformaga o'tish uchun yana 120 soniya vaqt kerakligini bilsangiz, bu sizni yugurish va keraksiz stresslardan xalos qiladi. Radio orqali boshqariladigan soatlarni arzon narxda Internet orqali sotib olish mumkin. Sinxronizatsiya qilingan mobil telefonlar va PDA-lar ham hiyla ishlatadilar.
- Ikkala karnay e'lonlariga va (elektron) reklama taxtalariga e'tibor bering. Agar siz tilni bilmasangiz yoki mahalliy yozuvni o'qiy olmasangiz, temir yo'l kompaniyasi xodimlariga murojaat qiling.
- Stansiya tartibi bilan tanishib chiqing. Odatda platformalar va platformalarda uzluksiz raqamlar 1 dan boshlanadi, lekin istisnolar mavjud: ba'zi hollarda 1-trek 4-chi yo'lning yonida yoki 360-chi yo'l alohida binoda 361-chi yo'lning yonida bo'lishi mumkin. Ba'zan treklarning bir qismi yer ostida bo'lishi mumkin, bu sizning chiptangizda ko'rsatilishi yoki ko'rsatilmasligi mumkin.
Transport vosita ichida
- Poezdlar turli xil jihozlarni taklif etadi. Ba'zi poezdlarda aviakompaniyaga o'xshash ko'ngilochar tizimlar, Wi-Fi va elektr ta'minoti tarmoqlari mavjud. Boshqalari juda kam qulayliklarni taklif qiladilar, ba'zilari hatto hojatxonani ham taklif qilmaydi.
- Poezd hojatxonalari ham har xil standartlarga ega, ba'zilari bo'sh bo'lmasligi mumkin, boshqalari esa juda antisanitariya, boshqalari beg'ubor va juda zamonaviy.
- Imkon qadar yuklaringizni saqlang. Yo'lakni yoki boshqa yo'lovchilar uchun joylarni to'sib qo'yishiga yo'l qo'ymang. Vagonlarning uchida kattaroq buyumlar uchun bagaj xonalari yoki kichik sumkalar uchun o'rindiqlar ustidagi joylar bo'lishi mumkin.
- Rivojlangan mamlakatlarning aksariyat poezdlari kichik jinoyatchilik haqida gap ketganda juda xavfsizdir. Boshqa joylarda bunday bo'lmasligi mumkin va har doim "qora qo'ylar" mavjud. Agar shubhangiz bo'lsa, bagajingiz doimo ko'rinadigan joyda bo'lishiga ishonch hosil qiling. Agar o'zingizning xonangiz bo'lsa, uxlayotganingizda eshikni ichkaridan qulflang, yaxshisi o'zingizning qulfingiz bilan.
Bortdagi o'rindiqlar
- Agar poezd engil yuklangan bo'lsa, shunchaki biron bir joyga o'tiring (yaxshisi o'rindiq turganda).
- Umuman olganda, bir nechta joy qoladi. Ikki kishilik (yoki uch kishilik) o'rindiqlarni topish umuman qiyin (garchi poyezd oxirida ba'zi bo'lishi mumkin)
- Agar shoshilinch vaqtda siz poezdda bo'lsangiz, barcha o'rindiqlar (agar mavjud bo'lsa) o'tirganligini bilib olishingiz mumkin. Yashash yoki cho'ktirish uchun xavfsiz joy topish uchun qo'lingizdan kelganicha harakat qiling. Tomni, hojatxonalarni, bagaj javonlarini yoki o'rindiqlar yoki stollar ostidagi joylarni egallamang.
- Ko'plab poezdlar birinchi darajali. Bu ba'zi hollarda arzon bo'lishi mumkin, boshqalarda esa juda qimmat bo'lishi mumkin. Siz (odatda) kattaroq o'rindiq va kam odam uchun joy to'laysiz. Birinchi darajali chiptalar egalariga taqdim etiladigan "imtiyozlar" odatda juda kam (masalan, bepul choy va kofe, yaxshi ko'ngil ochish yoki gazetalar). Agar sizda chiptangiz yoki boshqa ruxsatingiz bo'lsa, faqat birinchi sinfga sayohat qiling. Ba'zi mamlakatlarda (masalan, Belgiyada) homilador ayollar birinchi sinfga qo'shimcha xarajatlarsiz kirish huquqiga ega.
- Agar bron qilingan o'rindiqlar mavjud bo'lsa va sizda rezervasyonsiz chiptangiz bo'lsa, o'rindiqlarning yuqorisiga qarang, chunki rezervasyon paytida ko'rsatmalar bo'lishi mumkin, bu sizga joyni bronni tanlashga imkon beradi. Agar indikatsiya tizimi mavjud bo'lmasa yoki u ishlamasa, xodimlardan yordam so'rang.
Poezdda ovqat
- Deyarli barcha temir yo'llar ruxsat beradio'zingizning ovqatingizni olib keling va kemada ovqatlaning. Byudjetni tomosha qilayotgan sayohatchilar uchun bu ko'pincha eng yaxshi tanlovdir.
- Ba'zi rivojlanayotgan mamlakatlarda odamlar faqat oziq-ovqat mahsulotlarini sotish uchun poezdga tushishlari mumkin. U (qisqa) to'xtash vaqtida derazadan yoki platformadan sotilishi mumkin. Odatda bu arzon, ammo siz turistni xavf ostiga qo'yishingiz mumkin (sayohatchining diareyasi). Yuqori daromadli mamlakatlarda bu odamlar odatda temir yo'l kompaniyasining ishchilari yoki rasmiy litsenziyaga ega, ammo ularning oziq-ovqat va ichimliklar tanlovi ko'pincha cheklangan va yuqori narxga ega.
- Ko'pgina uzoq masofali poezdlarda ba'zi bir shakllar mavjud ovqat mashinasi (turli nomlar ostida), poezdga qarab, mikroto'lqinli zararli ovqatlardan tortib, yangi tayyorlangan mahalliy taomlarga qadar turli xil taomlarni taklif etadi. Albatta, ko'proq to'lashni kutmoqdalar poezddan tashqarida taqqoslanadigan oziq-ovqat uchun.
- Ba'zi bir poezdlarda (odatda "premium" toifasi, ya'ni birinchi darajali tezyurar poezdlar) siz ovqatni o'zingizning joyingizda berishingiz mumkin. Agar u sizning chiptangiz narxiga kiritilgan bo'lsa, juda ko'p narsani kutmang. Ba'zan ovqatlanish mashinasidan ko'ra ko'proq pul to'lashingiz kerak bo'ladi.
Tungi poezdlar
Ko'pgina mamlakatlar taklif qilmoqdalar tungi poezdlar, ta'tilda unchalik qiziq bo'lmagan ikkita tadbirni to'plash orqali bitta tosh bilan ikkita qushni o'ldiradi: uxlash va uzoq safarga chiqish. Ba'zi satrlarda ham mavjud Avtopoyezdlar transport vositasini tashish uchun. Taklif qilinadigan joylar:
- ancha arzon bo'lishi mumkin bo'lgan, ammo uxlash uchun qulay bo'lmagan odatiy o'rindiqlar (garchi ba'zida siz bir nechta o'rindiqda yotishingiz mumkin bo'lsa). Bunday holda, sizning shaxsiy hayotingiz kamroq bo'ladi va sizning narsalaringiz kamroq xavfsiz bo'ladi.
- 2 dan 6 karavotgacha bo'lgan kupelarda. Agar ushbu formula qimmatroq bo'lsa, u mehmonxona xonasi va temir yo'l chiptasi narxiga nisbatan tejamli bo'lishi mumkin. Eng yaxshi vositalar orasida lavabo yoki dush kabi sanitariya-texnik vositalar bo'lishi mumkin.
Tungi sayohatlar bir nechta kamchiliklarga ega bo'lishi mumkin:
- Siz odatdagi o'rindiqda yoki bir qavatda bo'lishingizdan qat'i nazar, harakatlar, yotoqning tor tabiati, poezd va sizning hamrohlaringiz sayohati tufayli siz haqiqiy yotoqda bo'lgani kabi uxlash sifatiga ega bo'lishingiz shart emas.
- Qabul qilish uchun joy topish ham oson emas dush sayohatdan keyin (bu sizning kuningizdan zavqlanayotganda o'zingizni yangi his qilasiz).
- Ketish yoki kelish vaqti kechaning yarmida yoki erta tongda bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa, poezdning ketish yoki kelish stantsiyasida emas, balki yo'l bo'ylab joylashgan ikkinchi darajali yoki kichik shaharlar o'rtasidagi aloqalar uchun to'g'ri keladi.
- Agar siz borgan kuningizda boradigan joyingizga tashrif buyurishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u erda qaerda joylashgan joyni topishingiz kerak bo'lishi mumkin yukingizni kun davomida saqlang, masalan, avtomatik stantsiya shkafi. O'zgarishlar keltiring va ish vaqtiga e'tibor bering.
Xavfsizlik
Shuni yodda tutingki, poezdlar transportning o'ta xavfsiz shakli hisoblanadi. Yaponiyalik Shinkansen, xuddi Frantsiyaning TGV kanali singari, 50 yil ichida biron marta ham o'limga duchor bo'lmagan. So'nggi marotaba Germaniyada tezyurar poyezd halokati 1998 yilda sodir bo'lgan va shu paytgacha ushbu halokat sabablari hal qilingan. Qarama-qarshi bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, tezyurar poezdlar "normal" poezdlarga qaraganda yaxshiroq xavfsizlik tarixiga ega. An'anaviy tezlikni oshiradigan poyezdlar kabinada uzluksiz signalizatsiya vositalari bilan jihozlangan, agar haydovchi tezlik chegarasidan oshib ketsa yoki qizil rangga signal berish xavfi bo'lsa avtomatik ravishda tormoz bosadi. Bu haydovchilar tomonidan sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalar ehtimolini ancha past qiladi.
Aytish joizki, shaxsiy xavfsizlikni yaxshilashning ba'zi usullari mavjud.
- Barcha poezdlarda favqulodda tormoz mavjud. Agar siz poezd xavfsizligiga katta zarar etkazadigan narsani ko'rsangiz (masalan, g'ildirakning bir qismi polni teshib qo'ygan bo'lsa), tortinishdan tortinmang. Buni hech qanday sababsiz bajarish, odatda jarimaga tortiladi, agar siz poezdning xavf ostida ekanligiga ishonish uchun sabab bo'lganingizni ko'rsatsangiz, unda siz undan qutulasiz.
- Agar biror narsa temir yo'lga tushib qolsa yoki transport vositangiz temir yo'l kesishmasida to'xtab qolsa yoki buzilib qolsa, darhol barchani temir yo'ldan tushiring. Agar mavjud bo'lsa, stantsiyadan yoki temir yo'lni kesib o'tuvchi avariya telefonidan signalizator bilan bog'lanish uchun foydalaning, u iloji bo'lsa, yaqinlashib kelayotgan poezdni to'xtatishga harakat qiladi. Flagman barcha poezdlar to'xtatilganiga sizni ishontirgandan keyingina buyumni yoki transport vositasini olib tashlashga harakat qilishingiz kerak.
- O'z-o'zidan ravshanki, biz temir yo'lga oyoq bosmasligimiz kerak. Ayniqsa, to'siqlar pastga tushgan bo'lsa. Agar siz temir yo'l kesishmasidan o'tishga to'g'ri kelsa, buni faqat qachon va qaerda ruxsat berilgan bo'lsa, tezda bajaring va bunga qadar ikkala tomonga qarang.
- Yo'qolgan voqea sodir bo'lgan taqdirda, derazalar odatda qochish uchun joydir. Nemis ICE-larida derazaning yuqori qismida qizil nuqta va uning yonida kichik bolg'a bor. Derazani sindirish va tashqariga chiqarish uchun bolg'a bilan ushbu nuqtani bosing. Boshqa poezdlarda ham xuddi shunday tizim mavjud. Agar xodimlar mavjud bo'lsa, ular har doim derazadan qanday chiqishni bilishlari kerak; aks holda, ko'rsatmalar odatda deraza yonida yoki xavfsizlik risolasida yoziladi.
- Avtomatik eshiklarni odatda o'chirish va keyin qo'lda ochish mumkin. Shunga qaramay, buni kulgili qilish uchun qilmang, chunki siz jarima solishingiz mumkin. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, odatda qo'l yoki tugma mavjud.
- Agar siz relsdan chiqib ketganingizdan keyin poyezddan chiqsangiz, ayniqsa derazadan chiqsangiz, siz bilan er o'rtasida sezilarli balandlik bo'lishi mumkin. Buni yodda saqlang va sakrashdan oldin tomosha qiling. Yong'in paytida singan oyoq (yoki ikkitasi) har doim tutundan bo'g'ilishdan yaxshiroqdir.
- Agar siz poyezddan sakrab tushsangiz, poezdga tushishi mumkin bo'lgan havo liniyalaridan ehtiyot bo'ling. Poezdga va erga bir vaqtning o'zida tegmaslik uchun ehtiyot bo'ling, chunki bu elektr kabellarini erga ulab, yukni qabul qilishi mumkin. 25000 volt.
O'rtacha yo'lovchi uchun eng muhim xavf omili bortdagi va bekatlardagi huquqbuzarliklardir. Xususan, cho'ntak urish va teginish odamlar gavjum bo'lgan poezdlarda sodir bo'lishi mumkin, garchi bu boshqa band bo'lgan holatlardan kam yoki kam emas.
Harakat tezligi
- Poezd tezligi juda o'zgaruvchan bo'lishi mumkin. Tezyurar poyezdlar taxminan sayohat qilishadi 300 km / soat ajratilgan yo'nalishlarda temir yo'lni uzoq masofalarga sayohat qilishning eng tezkor usuliga aylantiradi. Aslida ular infratuzilma imkon bersa, bundan ham yuqori tezlikda yurishga qodir, ammo xarajatlar sabab ular qolmoqda 320 km / soat yoki kamroq.
- An'anaviy poezdlar 150- sayohat qilishlari mumkin250 km / soat etarli infratuzilma bo'lgan mamlakatlarda yoki boshqalarda ancha sekinroq. Xuddi shu mamlakatda ham tezkor, ham zamonaviy, ham sekinroq chiziqlar bo'lishi mumkin.
- An'anaviy tezyurar poezdlar uchun umumiy tezlik chegarasi 160 km / soat Evropaning kontinental qismida 200 km / soat Buyuk Britaniyada va 79 milya (127 km / soat) AQShda.
- Ko'pgina mamlakatlarda egri chiziqlarda oddiy poezdlarga qaraganda tezroq harakatlanadigan o'rtacha va yuqori tezlikda harakatlanuvchi poezdlar (ba'zan Pendolino deb ham ataladi). Ba'zi sayohatchilar poezd harakatidan ko'ngil aynishi mumkin. Agar siz bunday holatdan xavotirda bo'lsangiz, boshqa poezdda harakat qiling.
- Katta shahar joylarini kesib o'tayotganda, poezdlar odatda avtomobil transportidan tezroq, chunki yo'llar yo'llarga qaraganda kamroq tirband.
- Poezd odatda avtobusdan tezroq, lekin shart emas.
- Agar siz poezd va samolyotda sayohat vaqtlarini taqqoslayotgan bo'lsangiz, hisob-kitoblaringizda aeroportga qaytib kelish vaqtini hisoblashni unutmang. Evropada aeroportlarning aksariyati shahar markazlaridan tashqarida joylashgan (ayniqsa arzon aviakompaniyalar uchun, masalan aeroport bilan Hahn kimda 100 km ning Frankfurt unga biriktirilishi kerak); bu safar yomon holatlarda bir soatdan ko'proq vaqt ketishi mumkin. Shuni yodda tutingki, agar xavfsizlik tekshiruvi va samolyotga chiqish tartibi, agar mavjud bo'lsa, odatda aeroportlarda poezdlarga qaraganda ko'proq vaqt talab etiladi.
Qit'a bo'yicha konsalting
Afrika
Osiyo
- Osiyoda poezdda sayohat qilish
- Yaponiyada – Hududining katta qismi poezdda mavjud bo'lgan mamlakat uchun turli xil tarmoqlar va poezd turlari, kompaniyalar, rezervasyonlar va to'lovlar to'g'risida ma'lumot.
- Hindistonda
Evropa
G'arbiy va Markaziy Evropada poezdlar tezkor, samarali va samolyot bilan narx jihatidan raqobatlashadi. Frantsiyaning TGV, Germaniyaning ICE, Ispaniyaning AVE, Italiyaning Frecciarossa va Italo, transchegaraviy Eurostar va Thalys kabi tezyurar poyezdlar 320 km / soat. Aeroportga boradigan vaqtni (parvozdan oldin va keyin), shuningdek xavfsizlik va uzoq vaqt davomida o'tiradigan protseduralarni hisobga olsangiz, ular tez-tez uchib ketishdan tezroq.
Boshqa tomondan, mahalliy sotib olingan chiptalar qimmat bo'lishi mumkin, ammo oldindan bron qilsangiz yoki turli xil takliflardan foydalansangiz yaxshi chegirmalar mavjud. Xususan, paslar Inter Rail (evropaliklar uchun) va Eurail Agar siz Evropa bo'ylab (yoki hatto bitta mintaqa bo'ylab) sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz va u erdan sotib olingan arzon samolyot chiptalari yoki temir yo'l chiptalariga qaraganda ko'proq moslashuvchanlikni xohlasangiz (boshqalar uchun) bunga loyiqdir.
- Deutsch Bahn (JB) – Germaniya temir yo'llari veb-sayti butun Evropa uchun poezdlar jadvallarini qidirishga imkon beradi. Siz ushbu saytdan Germaniyadan ketishi yoki kelishi bilan istalgan poezdga chipta sotib olishingiz mumkin.
Frantsiya
Shveytsariya
Shimoliy Amerika
Poyezd endi bu erda ilgari o'ynagan asosiy rolga ega emas. AQSh va Kanadadagi shaharlararo poezdlar ko'plab metropolitenlarda sayohat qilishda hali ham foydali bo'lsa-da, Shimoliy-Sharqiy yo'lak va Vindzor-Kvebek shahar yo'lagida juda qulay bo'lib, Kaliforniya va shaharning ba'zi qismlarida foydalanish mumkin. Kanadaning O'rta G'arbiy va Janubi-Sharqiy qismida, va materikning boshqa qismlarida keskin siyrak. Agar siz poezdda sayohat qilishni afzal ko'rsangiz, bu hali ham mumkin (qaerga borishingizga qarab), lekin odatda bu tezlikni ham, qulaylikni ham ta'minlamaydi. Bitta mamlakat ichida bir necha marotaba sayohat qilish uchun ruxsatnomalar mavjud, ammo transchegaraviy o'tish joylari yo'qolgan. Ko'pgina stantsiyalarda endi chipta agentlari yo'q, yoki faqat poezd kelishi rejalashtirilgan qisqa muddatlarda. Kichikroq uchuvchisiz stantsiyalarda siz bankomatdan foydalanishingiz mumkin yoki bortingizda chipta sotib olishingiz kerak bo'ladi. Shuningdek, siz chiptalarni onlayn yoki telefon orqali sotib olishingiz mumkin.
Karib dengizi qismlarida hali ham poezdlar muhim rol o'ynaydi. Bundan tashqari, sayyohlik poezdlari mavjud Sent-Kits va Yamayka. Markaziy Amerika qit'asidagi deyarli barcha poezdlar ishdan chiqqan va hanuzgacha mavjud bo'lganlar ko'pchilik uchun haqiqiy transport emas, balki sayyohlik xizmatlarini ko'rsatishadi. Biroq, bir nechta yo'nalishlarni tiklash yoki yangilarini qurish bo'yicha muzokaralarni faqat yaqinda bo'lib o'tgan global iqtisodiy inqiroz to'xtatdi va kelajakda o'zgarishi mumkin.
Janubiy Amerika
Peru
- Ferrokarril Markaziy Andino, "Andes poezdi" Lima Kimga Xuanxayo.
- "Xiram Bingem" poyezdi Cuzco ga Machu Picchu.
Okeaniya
Avstraliyada 1950-yillarga qadar temir yo'l qatnovi uzoq masofalarga sayohat qilishning ustun shakli bo'lgan. Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng, xususiy avtomobilning mashhurligi temir yo'lning pasayishiga olib keldi va hozirgi kunda Avstraliyada endi uning soyasi emas. De nombreuses lignes ont été depuis abandonnées, et les seules lignes de banlieue restantes sont celles reliant les « quatre grandes » villes de Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth aux petites villes à proximité.
De nos jours, le voyage en train en Australie est assez cher et n'est pas du tout rapide. C'est un peu moins vrai pour la côte Est plus peuplée. La plupart des lignes ont été construites pour le fret et le transport de voyageurs n'a été considéré qu'après coup. Cela dit, un voyage en train d'un bout à l'autre du continent est une des dernières aventures, et est même luxueuse à bord des trains couchette confortables.
En Nouvelle-Zélande, l'ascension et la chute du voyage en train a largement suivi la même trajectoire qu'en Australie. De nos jours, il n'est ni commun ni rapide, excepté certaines lignes de banlieue autour de Auckland et Wellington qui représentent à eux deux la part du lion des usages du rail dans le pays. Néanmoins, un voyage sur une des quatre (oui, c'est le nombre total pour tout le pays) lignes longue distance offrent des vue à couper le souffle et un moyen de circuler dans un style avec lequel les transports routiers et aériens ne peuvent pas rivaliser. Il y a un petit nombre de lignes touristiques dont le trajet représente en lui-même une attraction.
