Eyzenax-Budapesht sayohati - Wandelroute Eisenach-Boedapest

The Eyzenax-Budapesht sayohati yotadi O'rta Evropa ichida Germaniya, Chex Respublikasi, Polsha, Slovakiya va Vengriya.

The Eyzenax-Budapesht xalqaro do'stlik sayohati, qisqasi EB-yo'l yoki Eyzenax-Budapesht sayohati, 1983 yilda amalga oshirilgan bir qancha kommunistik davlatlarning tashabbusi. Yo'nalish bir nechta yo'llarni kesib o'tadi Evropa past tog 'tizmalari. U g'arbdan boshlanadi Eyzenax, Germaniya-Germaniya sobiq chegarasi yaqinida, qisman o'tadi Bogemiya va Moraviya, ko'rishguncha PolyakKarpatlar sharqqa, keyin janubga buriladi SlovakiyaVengriya erishish uchun, va venger orqali cho'zilgan keyin tugaydi Matras- va Bukk tog'lari ichida Budapesht. Temir parda qulaganidan so'ng, EB-yo'l Evropaning bir qismiga aylandi E3 sayohati, bu Ispan ziyorat joyi Santyago de Kompostela bilan bolgarEmine burni ichida Qora dengiz bog'laydi. Kommunizm davri oxirida allaqachon bolgar Kel-Emine Eisenach-Budapesht piyoda yurish yo'lining kengaytmasi sifatida tayyorlanmoqda, lekin u 90-yillarga qadar tugallanmagan.

Xarakter

EB, tez-tez marshrut bo'ylab ko'rsatgichlarda ko'rsatilgandek, deyarli har doim chegara hududlari orqali va asosan nemis yoki nemis tilida so'zlashadigan sobiq hududlar orqali o'tadi (bu xususiyat faqat venger qismiga tegishli emas). Natijada, Ikkinchi Jahon Urushidan ko'p o'tmay, omad ko'p hollarda ko'zga tashlanadi. Masalan, Tyuringiya va Saksoniyada siz ota -onasi Chexiya yoki Polshadan quvilgan va o'z uylarida va xalq madaniyatida o'tgan asrlardan meros bo'lib o'tgan narsalarni qattiq ushlab turgan aholini uchratasiz. Polshaning janubida va Chexiya va Slovakiyaning shimolida siz slavyan (qarindosh) yangi kelganlar yashaydigan nemis va avstriya arxitekturasini topasiz. Slovakiyaning janubi -sharqida siz Vengriya sobiq hukmronligining ko'plab izlarini topasiz. Agar siz qurilgan narsalarning tafsilotlariga e'tibor bersangiz, siz hali ham Prussiyaga tegishli bo'lgan hududlar bilan uzoq vaqtdan beri avstriyalik bo'lgan hududlar orasidagi farqni sezishingiz mumkin. Yangi binolar yo'nalishi kommunistik davrga to'g'ri kelganligi sababli (marshrut bir xil beton konstruktsiyasi bilan yirik shaharlardan qochadi), u katta bloklardagi juda kichik kvartiralar bilan ajralib turadi. So'nggi farovonlik (1990 yildan keyin), siz sharqqa borgan sari kichikroq, lekin baribir hayot sifatining yaxshilanishini ko'rsatadigan oddiy qishloq villalariga intilish tendentsiyasini keltirib chiqardi.

Eng zamonaviy tarix qoldirgan izlarga nazar tashlasak, bu yo'nalishdagi variantlardan biri, lekin tabiatni sevuvchi, albatta, qidirayotganini topadi. Davlat chegaralarining yaqinligi tufayli (ko'pincha tabiatni muhofaza qilish effektiga ega), EB bo'ylab juda ko'p dam olish mumkin. Germaniyada bular Tyuringiya suv omborlari (albatta, inson mehnati, lekin tabiatning boyishi), tekisroq, lekin baland Vogtland Bu qishki sport turlariga, qariyb keng o'rmonlarga qarz beradi Rudli tog'lar o'ziga xos yog'och o'yinchoqlar va o'ymakorliklar va toshlarning ajoyib shakllanishi bilan Elbe qumtosh tog'lari. Ikkinchisi EBning birinchi Chexiya qismi bo'ylab davom etadi. So'ngra nisbatan yuqori ko'rsatkichlar kuzatiladi Gigant tog'lar bu erda EB Polshaga kirish uchun katta halqa qiladi Sudeten tog'lari yana Chexiya chegarasini kesib o'tdi. EB chegarani kesib o'tadi Beskidlar uzunligi bo'yicha Chexiya, Slovakiya va nihoyat Polsha hududida. Shuningdek, polyak Karpatlar tog 'tepasida, yolg'iz va baland joyda, turar joylari yo'q, lekin ayiqlar va bo'rilar bilan kuzatiladi. Dukla dovonida u janubga, Vengriyada esa nariga o'tadi Matras- va Bukk tog'lari g'arbda, Budapeshtda tugaydi, bu yo'nalishdagi yagona yirik shahar.

Agar EB asosan tabiat orqali o'tadigan yo'l bo'lsa, shahar go'zalligini sevuvchi ham o'z pulini sotib olishi mumkin. Bu allaqachon boshlang'ich nuqtaga tegishli Eyzenax marshrut o'tadigan keyingi Tyuringiya shaharlari, shu jumladan shahar bo'ylab tipik shifer qurilishi Rennsteg. Bu, albatta, EBning Sakson qismi bo'ylab joylashgan madaniy merosga va shunga o'xshash ko'p madaniyatli shaharga ham tegishli Liberec yoki Jeleniya Gora. Polshaning Sudeten mintaqasida boy sanatoriylar va boy konlar bilan boy arxitektura ajralib turadi; o'ziga xos Gollandiya malikasi Marianne van Oranje-Nassau bu erda qimmatli hissa qo'shgan va hatto kommunizm davrida ham sevilgan. Sharqda odatdagi slavyan yog'och qurilishi ko'rinadi, Vengriyada marshrut bo'ylab marvaridlar paydo bo'ladi.

Tayyorgarlik va xavfsizlik

EB-Weg-bu juda xavfsiz yurish yo'li. Eng katta xavf deyarli ko'rinmas mayda hayvonda: Shomil. Shomil (har xil darajada; ba'zi hududlarda Shomillarning deyarli 100 foizi yuqadi) hayot uchun xavfli ikkita parazit tashuvchisi bo'lishi mumkin. Shomil chaqishi bilan tarqalgan Lyme kasalligi EB-Way hududida uchraydi. Ushbu kasallikka qarshi emlash mumkin emas, lekin har kuni kechqurun Shomil borligini tekshirish kerak. Infektsiyadan so'ng, antibiotiklar kursini o'tkazish kerak. Boshqa shomil paraziti ham butun hududda uchraydi va menenjit shakli FSME kasalligini keltirib chiqaradi. Bu kasallikni dorilar yordamida nazorat qilib bo'lmaydi; shuning uchun safar oldidan uchta in'ektsiya bilan emlash kerak.

Kuchli ob -havo sharoitida, masalan, qor yog'ishi, kuchli bo'ronlar va suv toshqini xavfi, umuman o'rmonlar va marshrutning tog'li qismlaridan qochish kerak. Aksariyat sayohatchilar uchun qish mavsumida marshrutni kuzatib bo'lmaydi.

Yo'nalishdagi boshqa xavflar kichik: ayiqlar, yovvoyi cho'chqalar va boshqa yirik ovlar odatda uyatchan. Quturish (quturish) o'rmon hayvonlari orasida uchraydi, lekin kamdan -kam uchraydi.

EB-Weg bo'ylab jinoyatchilikning yuqori ko'rsatkichlari yo'q, lekin marshrutning sharqiy qismlarida ehtiyot bo'lish kerak.

Siz yurgan hududning yaxshi xaritalari kerak; Yaxshi yo'riqchilar nafaqat yurish paytida adashib qolmasliklari uchun, balki sayohatni tayyorlashda, masalan, marshrut taassurotini olish yoki bir kecha -kunduzda bron qilish uchun ham amaliydir. Marshrut ko'pincha yolg'iz joylardan o'tadi va adashish ko'p vaqt va kuch sarflashi mumkin. Agar siz bu tilni bilmasangiz (nemis, chex, polyak, slovak yoki venger) mos keladi. Bir vaqtning o'zida 2500 km masofani bosib o'tishni kutganlar, shubhasiz, Diter Biladtdan foyda ko'radi: "Von der Vartburg bis nach Budapesht. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 bet S/V; epubli Berlin 2009 (barcha tog 'tizmalari va cho'qqilarining grafik tasviri bilan batafsil marshrut Onlayn tomosha qilmoq). Biroq, ko'pchilik marshrut o'tadigan alohida hududlar uchun quyida keltirilgan xaritalar va qo'llanmalarni afzal ko'radi.

Boshidan

Eski viloyat shahri Eyzenax (Yoxann Sebastyan Baxning tug'ilgan joyi) ga osonlik bilan erishish mumkin poezdhavo yo'lovchilari ko'p keladigan "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" bekatidan to'g'ridan-to'g'ri ICE'lar, shuningdek, masalan, Belgiya va Gollandiyadan tezyurar poezdlar. Eisenach markazi va ko'pchilik mehmon uylari va mehmonxonalar temir yo'l vokzali va unga yaqin avtovokzalga yaqin masofada joylashgan. Shahardagi barokko va eski arxitekturani ko'rish va Bax va Lyuter muzeylariga tashrif buyurish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Biroq, EBning rasmiy boshlang'ich nuqtasi stantsiya yoki markazda emas, balki shaharning tepasida, mashhur Vartburg qal'asida joylashgan bo'lib, u erda Martin Lyuter, Sakson saylovchisi Frederikning himoyasidan zavqlanganida mehmon bo'lgan. dono. Har soatda shahar avtobusi Eyzenax markazidan Vartburggacha qatnaydi.

Agar siz yo'lning boshida piyoda borishni xohlasangiz, albatta, avtobus yo'nalishini kuzatib borishingiz mumkin, lekin Gorshel qishlog'iga sekin poezdda borish jozibali bo'ladi, chunki aynan shu erdan Rennsteyg boshlanadi, u 115 km dan oshadi. Eyzenax-Budapesht sayohati. Horsheldan, R belgisi bilan Rennsteig asta-sekin Vartburgga ko'tariladi.

Tyuringiya yo'nalishi (307 km)

EBning Tyuringiya qismi (bo'limi Eyzenax qadar plauen Martin Simonning "Eisenach - Budapesht; der Weg durch Thüringen" kitobchasida batafsil tasvirlangan, uni Fernwege.de sevimli mashg'ulotlari nashriyotidan buyurtma qilish mumkin. veb -sayt) yoki kitob do'konlarida ISBN 978-3-937304-98-4 (oxirgi ma'lum nashr 2011). Buklet nemis tilini yaxshi biladiganlarga marshrutning batafsil tavsifi kabi juda foydali ma'lumotlarni taqdim etadi. Nemis tilini o'qiy olmaydiganlar har qanday holatda ham masofani ko'rsatuvchi kundalik bosqichlarning ko'tarilish grafikalaridan, umumiy xaritalardan va tunni arzon o'tkazishingiz mumkin bo'lgan manzillarning uzun ro'yxatidan foydalanadilar. Ushbu qo'llanmadan tashqari, Gollandiya va Belgiya kitob do'konlarida topiladigan Kompass 1022, 814 va 805 nashrlari yoki 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes) sayyohlik xaritalarida topografik xaritalar ajralmas hisoblanadi. Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) va 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) Tyuringiya Landesamt. Siz ikkala karta seriyasini ham Eisenachda yoki boshqa yo'l bo'ylab kitob do'konlarida sotib olishingiz mumkin.

Eyzenax-Budapesht piyoda sayohatlarining birinchi 109 km tezligi sayohatga to'g'ri keladi Rennsteg (Vartburg va "Hohe Sonne" piyodalar yo'lining kesishishi orasidagi bir necha yuz metrdan tashqari). Rennsteigning ko'plab tavsiflari nashr etilgan, shu jumladan Bunisi nemis vikipediyasida. Martin Saymon, albatta, ET tarkibiga kiruvchi Rennsteig bosqichlarini tasvirlaydi. Rennsteigning o'ziga xos xususiyati shundaki, u Hörsheldan birinchi ko'tarilishdan tashqari, har doim tog 'tizmasidan o'tadi. Tyuringiya o'rmoni yuguradi. Natijada, siz xabardor bo'lib turasiz, siz daraxt tepalari orasidagi manzaralardan zavqlanasiz, lekin tushish va ko'tarilish uchun ko'p vaqt va kuch yo'qotmaysiz. Boshqa tomondan, bu siz turar joy variantlarini kam topishingizni, avtobus va poezd bekatlari ham kamligini anglatadi.

Shunga qaramay, ETning Rennsteyg va Tyuringiya qismi kuniga juda uzoq masofani bosib o'tishni istamaydigan yoki faqat o'zlari bilan sumkachasini olib ketmoqchi bo'lganlar uchun mumkin. Eisenachdan keyin Gasthof Ascherbrück (4 km) yoki yaqin atrofdagi (2 km dan kam) Ruhla (avtobus bekati), Großer Inselsberg (18 km, yoshlar yotoqxonasi, mehmon uylari), Grenzvis (20 km, mehmonxona) dan foydalaning. va avtobus bekati), Xyuberghaus (24 kmli xonalar, 1 km da Spießberghausda), Ebertsviese (30 km, mehmonxona), Neue Ausspanne (34 km, avtobus bekati), Oberhof-Grenzadler (48 km, avtobus bekati va Oberhof 2 da) km har xil turar joy variantlari bilan), Oberhof-Rodell (50 km, avtobus bekati), Shmuke (58 km, mehmonxona), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, mehmonxona, avtobus bekati), Neustadt am Rennsteig (78 km, har xil turar joy) , avtobus bekati), Masserberg (87 km, har xil turar joy, avtobus bekati), Fridrixshohe (96 km, mehmon uylari), Limbax (100 km, mehmon uylari), Neuhaus am Rennweg (109 km, barcha narxlar oralig'ida turar joy, avtobus bekati).

Neuhaus -am -Rennwegda (Neustadt am Rennsteig bilan adashtirmaslik kerak!) EB Rennstegdan chapga tushish uchun filiallari. Bu shuni anglatadiki, endi yon bag'irlari bilan yanada qiyin bosqich bo'ladi. Bundan tashqari, markirovka o'zgaradi; bu erdan, Tyuringiyadagi xoch nemis tilida Andreaskreuz deb nomlangan ko'k xochdan (X) iborat.

Dastlab, marshrut Kursdorf bo'ylab tushadi va ko'tariladi (bir kechada qolish Bu yerga topish mumkin), teng ravishda tog 'temir yo'li bo'ylab tik yuguradi sayyohObervaysbax va Mankenbaxsmuxle dagi Shvartsa vodiysiga etib boradi. Qorong'i o'rmonli romantik chuqur vodiy orqali u Sitzendorf orqali quyi oqimga o'tadi Shvartsburg (132 km), bu erda EB-Weg oxirgi marta keskin ko'tarilishni boshlaydi, xuddi shu nomdagi qasr qoldiqlari va Trippshteyn nuqtai nazari. Marshrut bu erda deyarli to'liq aylanani tashkil qiladi, chunki u Shvarza vodiysiga (136 km) tushishidan biroz oldin, chapga burilib, Bad Blankenburgga boradigan yuqori yo'lga o'tadi. Loop Shvartsburgda qolishni jozibador qiladi tunab qol va paketsiz oxirgi 4 km yurish.

Agar siz bu chiqishni o'tkazib yuborsangiz, siz Shvarts vodiysining davomi orqali ham kirishingiz mumkin Yomon Blankenburg keling (146 km; bu erda ham keng diapazon bor mehmonxonalar, mehmon uylari va restoranlar). Endi Remschutz va go'zal bo'lgan keng tsirk orqali tekis bo'lakni kuzatib boring Saalfeld yolg'on (158 km; turistik ma'lumotlar Bu yerga). EB-Weg endi Saale-ni o'nlab kilometrlarga kuzatib boradi, birinchi navbatda Kaulsdorf munitsipalitetidagi Reschwitz bo'ylab Vayschvitsgacha keng vodiy orqali, Shmittenberggacha 200 metrdan yuqoriga va yana asosiy qishloqgacha. Kaulsdorf (169 km), keyin asta -sekin Eichicht orqali suv inshootlariga Xohe Vart. Steinsdorf orqali u platodan Neidenberga o'rmonlariga o'tadi (184 km, yoshlar yotoqxonasi) va Drognits orqali (191 km; ba'zi lagerlar va mehmon uylari) ko'pchilikka mehmon uylari tomonidan Ziegenryuk (201 km), bu ba'zi avtobus aloqalarini taklif qiladi. Endi hech qachon uzoq bo'lmagan Saale daryosi yana aniq ko'rinib turibdi. Vodiy bo'ylab yurib, EB-Weg Walsburg xarobalarini kesib o'tadi (siz ovqatlanishingiz va uxlashingiz mumkin) Bu yerga, 209 km) va go'zal qal'a Burg (Gaststätte Zum Saaleblickda ovqatlaning va uxlang, 215 km). Keyin suv inshootlari yana ustunlikka ega bo'ladi: Vorsperre Burghammer va Bleilox to'g'onlari o'tib, Pörtychda. Saalburg (233 km), avtobus aloqalari markazi.

Bunda eski shahar darhol ovqatlanish va uxlash uchun keng imkoniyatlar, avtobus bekatlari va mintaqaviy muzey, EB-Weg suv omborining atrofida 20 kmlik aylanani boshlaydi, uni ixtiyoriy ravishda bagajsiz bir kunlik sayohat sifatida yurish mumkin (bu tsikl Simon tomonidan aytilgan, lekin uning yurish masofasiga kirmagan). Yo'l o'tib ketadi Saaldorf (243 km) va balandroq o'rmonlar orqali Saalburggacha (253 km), o'zini Saalburg-Ebersdorf deb ataydi va o'zini xuddi shu nomdagi boshqa joylardan ajratib turadi. Taunus va Avstriya. Endi EB-Weg Saaleni butunlay tark etadi. Plato bo'ylab marshrut Raila (259 km, Gaststätte) va Oberböhmsdorf (273 km, mehmon uyi) yonidan o'tib, Turingiya shtatlari chegarasigacha olib boradi. Saksoniya. Bu yo'l Muhltroffdan 3 km oldin kesib o'tiladi (280 km, mehmon uylari) va shu bilan Tyuringiya qismi tugaydi.

Marshrut Saksoniyada

Dastlabki kilometrlardan tashqari (ular hali ham Tyuringiya qo'llanmasida), Germaniyaning Saksoniya shtatida EBning borishi Martin Simonning ikkinchi kitobchasida "Eisenach - Budapesht; der Weg durch Sachsen" batafsil tasvirlangan. ISBN 978-3-941366-08-4 , ulardan 2014 yil uchun yangi nashri e'lon qilindi. Saksoniyada EB-Weg Evropaning asosiy yo'nalishiga tez-tez tegib turadi yurish yo'li E3 buning uchun EB-Weg variant hisoblanadi. Bu 1 dan 3 kungacha bo'lgan bir qator dumaloq yurishlarni amalga oshirishga imkon beradi va shu tariqa EB-Weg va E3 ni to'liq qamrab oladi. G'arbdan sharqqa siz ketma -ket 805, 806, 807, 808 va 2063 yoki 761 kompass kartalarini ishlatishingiz mumkin. Eski 2042 karta bozordan olib tashlandi, lekin uni Elba vodiysining har ikki tomonida ham ishlatish mumkin. EB-Weg va E3 birlashganda, yo'nalish xaritalarda E3 sifatida ko'rsatilgan.

Kirishdan keyin darhol Saksoniya EB-Way markirovkasi oq fonda ko'k chiziqqa aylanadi (shuningdek, ularning o'rtasida ko'k chiziqli ikkita oq chiziq sifatida talqin qilinishi kerak). Bunday belgi, har xil rangda bo'lsa-da, EB-Way-ni Budapeshtdagi o'z terminaligacha kuzatib boradi. Muhltroffdan keyin Mehlteyuer (16 km, mehmonxona, bekat) - birinchi to'xtash joyi. Keyin marshrut Syrau (21 km, turli mehmon uylari, bekat) orqali Sakson shahriga olib boradi plauen qaerdan Yossnitsdan Xizmatlar Bu erda avtobus va vokzal (30 km) va turli muzeylar mavjud.

Plauenning birinchi uylari o'rtasida belgi yana o'zgaradi. Eslatma: ko'k belgi bu erda davom etadi, lekin endi EB-Wegni ko'rsatmaydi. Endi u qizil rang bilan belgilangan. Marshrut Plauen markazidan unchalik qiziq bo'lmagan qism orqali o'tadi va ko'pchilik poezdlar ketadigan asosiy bekatga (Hauptbahnhof) etib bormaydi; Buning uchun siz shaharni o'rganish uchun marshrutdan chiqib ketishingiz kerak bo'ladi. Keyin u asosan daryo vodiysi orqali Kurbitz, Vayshlits (41 km) va Pirk orqali Pirk to'g'oni hosil qilgan suv omboriga o'tadi. Marshrut ko'lning shimoliy qirg'og'i bo'ylab, qisman lager hududida (45 km, kiosk, restoran yuqori mavsumda) o'tadi.

Bu erda va u erda jozibali shahar Oelsnits (Vogtland) (53 km) EB-Weg haqiqiy Evropani kesib o'tadi yurish yo'li E3, keyinchalik u 1500 km ga to'g'ri keladi. EB-Weg qasr yonidan Raasdorf va Marieniga ko'tariladi, lekin keyinchalik vodiyga qaytadi. Adorf (72 km, barcha qulayliklar va turar joy barcha narx oralig'ida). Keyin u tog'ning yuqori qismidan o'tadi Vogtland Strassel va Markneukirxendagi Bismark minorasi orqali Landwustga va dam oluvchilar bilan mashhur Wernitzgrünga. Erlbax orqali (91 km) EB-Weg.ga etadi Klingental (101 km, temir yo'l vokzali, avtovokzal, barcha qulayliklar) va keskin ko'tarilgandan so'ng, Shtaynberg tepasi (910 m) o'zining ajoyib manzarasi bilan deyarli butun Vogtland (106 km, yoshlar yotoqxonasi va boshqa turar joylar) diapazon). Marshrut endi Chexiya chegarasi bo'ylab, shimolga to'g'ri keladi, lekin yozgi variant sharqqa, chegara bilan egilib, endi velosiped va chang'i yo'lini bo'shatishga majbur bo'ldi. Endi EB-Weg yoz va qishni to'g'ridan-to'g'ri Morgenröte-Rautenkranzgacha davom etadi, u erda E3 bilan 1 km. Qorong'i o'rmonda yovvoyi lagerdan tashqari, afsuski, endi Rautenkranzda tunash mumkin emas va Morgenrote marshrutdan juda uzoqda bo'lishi mumkin. Keng o'rmonlar orqali Schönheide (124 km, avtobus bekati, restoranlar, mehmon uyi va mehmonxona) Kuhberg (126 km, mehmonxona), Unterstutzengrün va Xundshubel (134 km) cho'qqisiga chiqadi.

Neidhardtsthal va Filzteichdan keyin, marshrut konchilik haqida tushuntirishlar berilgan ko'rsatmali marshrutga amal qiladi. Schneeberg orqali siz cho'zilgan shaharga kirasiz au (157 km, barcha qulayliklar, shaharning narigi chetidagi bekat).

Aueda nafaqat do'konlar, restoranlar, mehmonxonalar va mehmon uylari ko'p, balki Bundesligada o'ynaydigan avtobus va vokzal va hatto futbol klubi ham bor. Marshrut o'ng tomonga keskin buriladi, Morgenleithe pensiya-restoraniga chiqadi (E3 bilan boshqa chorrahada) va Bermsgrün orqali pastga tushadi. Shvartsenberg (ruda tog'lari)Ikkinchi jahon urushi oxirida mos ravishda amerikaliklar, inglizlar, frantsuzlar va ruslar bosib olgan hududlar o'rtasida "mustaqil respublikani" (aslida o'zini o'zi boqishga majbur bo'lgan kasal hududni) tashkil qilish bilan xalqaro shuhrat qozongan. 1945 yilgi bu ajoyib olti hafta hali ham muntazam ravishda partiyalar va yarmarkalarda nishonlanadi va ular nemis yozuvchisi Stefan Xeym romanining mavzusi. Shahar markazidagi qal'ada unga bag'ishlangan doimiy ko'rgazma mavjud. Bu erda ham E3 yana kesib o'tadi.

EB-Weg Schwarzenbergni quyi shahardan tark etadi va turli xil manzara bo'ylab Shvartsbaxgacha boradi. Endi ko'k rangda E3 bilan Shaybenbergga boradigan qo'shma yo'nalish davom etmoqda. "Organ quvurlari" (qiziq bazalt tuzilishi) yonidan oqilona yo'l bilan va Schlettau qishlog'i orqali EB-Weg eski konchilar shaharchasining etagidagi Untere Bahnhofga (quyi bekat) etib boradi. Annaberg-Buxholz va uning orqasidagi Frohnauer Hammer kon muzeyi.

E3dan farqli o'laroq, marshrut qiziqarli shaharchaga kirmaydi, lekin shimoliy -g'arbda Tannenberg va Geyer orqali katta halqa qiladi. Marshrut Erenfridersdorf va Falkenbax orqali kiradi Volkenshteyn, O'rta asr ziyofatlari simulyatsiya qilingan katta qal'a, shu jumladan, bir nechta sayyohlik joylari bo'lgan shahar. Stantsiyada siz ovqatlanishingiz va uxlashingiz mumkin eski poezd vagonlari. Molenpoort (Muehltor) orqali va qasr yonidan siz go'zal shaharga kirasiz va boshqa tomondan chiqasiz. Bu qism Rudli tog'lar Wolkensteiner Schweiz deb nomlangan, chunki aholi (yoki hech bo'lmaganda mahalliy sayyohlik idorasi) bu Shveytsariyani eslatadi deb o'ylashadi. Gehringswalde'dan so'ng, Drei-Bryuder-Gohedagi EB-Weg shaharga umumiy yo'nalish uchun E3 ga qo'shiladi. Marienberg (ruda tog'lari).

Bu erda E3 ning ikkita varianti yana ajralib chiqadi. EB-Weg Pobershau, yolg'iz yoshlar yotoqxonasi Huttstattmuhle (E3 bilan o'tish), Ansprung (do'kon, restoran) va Olbernhau orqali Grunthal orqali o'tadi. Shundan so'ng, E3 va EB-Weg birgalikda Saygerxutte bo'ylab, viloyat markaziga boradilar Xirsberg (do'konlar, restoranlar, turar joy, avtobus va vokzal. Seiffenda ikki yo'nalish varianti yana kesishadi, shundan so'ng Neuhausen ustidan EB-Weg, Rauschenbach to'g'oni, Neuwernsdorf va Deutschgeorgenthal Rechenberg-Bienenmuhle (do'konlar, restoranlar, turar joy, avtobus va vokzal) E3 bilan birlashish uchun birdaniga keladi. Qizil marker shu erda tugaydi; davomi ko'k rang bilan ajratilgan.

E3/EB-Weg endi taroqsimon yo'lni oladi va Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) cho'qqilaridan o'tadi va konchilar shahri yonidan o'tadi. Altenberg (muzeylar, do'konlar, restoranlar, turar joy, avtobus va vokzal), Geyzberg. Marshrut tez-tez ko'k bilan belgilangan boshqa shaharlararo yo'llarni kesib o'tadi; shuning uchun to'g'ri belgilashga katta e'tibor bering. Sayyohlik Geyzing qishlog'idan keyin Lauenshteyn, Liebenau va to'g'on kuzatiladi Yomon Gottleuba (hali ham, ayniqsa, narxlar oralig'ida turar joyli, faol kurort). Schweizermühle orqali siz xuddi shu shaharning tepasida joylashgan Königshteyn qal'asiga etib borasiz. Bu erda Eyzenax-Budapesht yo'lining eng ajoyib qismlaridan biri boshlanadi, ya'ni yo'l orqali o'tish. Elbsandshteyn tog'lari, Elbe daryosining yuqori oqimini (Chexiya Respublikasidagi Labe) yonbag'ridagi qumtoshli toshli shaklli tog 'tizmasi. Königshteyn qal'asining o'zi Ikkinchi jahon urushiga borib taqaladigan ajoyib tarixga ega ajoyib muzeydir. Har xil teraslardan siz Elbaning narigi qirg'og'idagi bir qancha grotesk qoyalarning go'zal manzarasini ko'rasiz.

EB-Wee endi pastga tushadi Königshteyn (Saksoniya Shveytsariya) Elbada (muzey, do'konlar, restoranlar, ko'plab mehmon uylari, yoshlar yotoqxonasi, bekat). Marshrut daryodan feribot orqali o'tadi va Lilienshteyn qoyali qatlamiga tik ko'tariladi. Bu stol tog'i - Elbsandsteingebirge -da paydo bo'lgan ajoyib tuzilmalarning namunasidir. Endi marshrut o'rmon chetlari bo'ylab Elba qirg'oqlariga tushadi va u erga boradi Kurort Rathen (do'kon, restoranlar, turar joy, avtobus bekati, vokzalga parom). deyarli mashinasiz shaharda, EB-Weg javob beradi ShoirMusikerMalerRoad va Malerweg ikkalasi ham eski saroy shahri peyzaji va madaniy hayoti bilan chambarchas bog'liq Drezden mavzu sifatida mavjud. The ShoirMusikerMalerRoad chapga Drezdenga tashrif buyurish uchun ajoyib yo'lni taklif qiladi. Gacha Blues Wonder bu 36 km.

EB-Vegning ko'k belgisi endi xiyobonlar orqali ko'tariladi va Amselgrund chapda, ochiq teatrda (asosan [Landesbuehnen@Dresden- Theater.de spektakllari] Drezden muallifi Karl Mey spektakllari) saqlanadi. Keyin marshrut o'rmon va qoyali yo'llar ustidan ko'tarilib, qoyaga o'yilgan yoki mashhurlar ustuni bilan mustahkamlanadi basteis, gavjum sayyohlik diqqatga sazovor joy, lekin tashrif buyurishga arzigulik. Schweizerhaus mehmonxona-restoranida kichik peyzaj muzeyi tashkil etilgan. "Imbiß" kichik yarmarkada ham oziq -ovqat sotib olishini ta'minlaydi.

EB-Weg bir muncha vaqt davomida keng asfalt yo'lni davom ettirmoqda, lekin keyin u shvedenlöxerga aylanadi (bu nom 30 yillik urushdan olingan, mahalliy aholi bu erda o't o'chiruvchi shved qo'shinlaridan yashiringan). Marshrutning o'ng tomonidagi chiqish va ko'rib chiqish nuqtasidan so'ng, g'or orqali 825 qadamdan oshib o'tadigan deyarli cheksiz tushish boshlanadi. Afsuski, bu g'alati tabiat o'tmishdagi diktaturalarning aniq aldanishidan saqlanmagan. Nihoyat, zinapoyalar Amelfallbaude to'xtash joyigacha EB-Vegni chap tomonga o'tadigan o'rmon yo'liga olib boradi. Bu erda bir muncha vaqt qolishga arziydi, chunki belgilangan vaqtda oqimli oqim sharsharali sharsharaga aylanadi; ba'zi o'zgarishlarni kiritish yordam beradi. Yuqori qavatda Milliy bog'ga tashrif buyuruvchilar markazi joylashgan Saksoniya Shveytsariya jihozlangan.

EB-Vegning davomi bilan tepadan tor yo'l boshlanadi, u erda Rathewalde tog'li qishlog'iga boradi, u erda EB-Veg o'ngga, keyin chapga to'g'ri "Querweg" deb nomlangan tor yo'lga buriladi. Gonshteynga boradigan avtomagistral bilan kesishganidan so'ng, Gohburkersdorf yo'nalishi o'ngga keskin burilib, yanada gavjum yo'l bo'ylab Xoksteynshankaga etib boradi. Yuqorida aytib o'tilgan chorrahada o'ng yo'lakka o'girilib, Xoksteynshankaga biroz tezroq etib borish xavfsizroq. Bu tavernadan janubga boradigan yo'l yonidagi o'tli yo'l o'tadi; birinchi burilishda EB-Weg transport yo'lini kesib o'tib, o'rmonga sho'ng'iydi. Ehtiyot bo'ling: yo'l nafaqat oddiy tirbandlik bilan band, balki ko'plab egri chiziqlari tufayli mototsiklchilar orasida ham mashhur; XIX asrning birinchi yarmida avtomobil va mototsikl poygalari o'tkazildi. Balki, noaniq burilishdan o'tishning oldini olish uchun, Xoksteynshankda yo'lning boshqa tomonini tanlash xavfsizroqdir.

EB-Weg mashinalar to'xtash joyini ko'plab ma'lumotlar taxtalari bilan kesib o'tadi va o'rmon yo'liga aylanadi. O'ng tomondagi T-kavşağında, tabiiy tosh ko'prikdan keyin kutilmaganda chapga buriladigan yana bir o'rmon yo'li bor. Bo'ri darasi yilda, 640 qadam boshqa g'orga qadam. Kuchli yomg'ir yoki bo'ronda bu yo'l xavfli, chunki metall narvon silliq bo'lishi mumkin. Pastki qavatda, Polenztal pensiya-restorani, marshrutning bir oz o'ng tomonida kutmoqda. Endi siz vodiyni chapdan Gonshteyn qishlog'igacha kuzatib borishingiz mumkin, lekin Malerweg belgisini o'ng tomonga kuzatib borish yanada qiziqroq bo'lib, u katta burilish bilan Brendda (yaqin atrofdagi o'rmonda joylashgan qadimiy mehmonxona) ma'lumot taxtalarini o'tkazadi. Waitzdorf; nuqtai nazar) EB-Weg-da chiqadi. Qizil va ko'k belgilar ikkalasi ham asta -sekin asfalt yo'l bo'ylab, kam ishlaydigan avtobus bekatiga (580) boshqa qadamlardan tushadi. Yomon ob -havo va qorong'uda, siz marshrutning bu qismidan qochishingiz kerak, chunki tez -tez silliq qadamlar hech qanday yordam bermaydi va zich o'rmonlar yulduzlar va oy nurlarining izlarini to'sib qo'yadi. Sokin, lekin tor asfalt yo'lda, EB-Weg oqim bo'ylab va tepasida tor va tekis toqqa chiqish yo'lidan o'ngga buriladi. Yomon ob -havo sharoitida asfaltda yurgan ma'qul, lekin orqada harakatlanish uchun etarlicha ko'rinadiganligiga ishonch hosil qiling.

Yo'l va yo'l Porschdorf boshidagi avtoturargohda uchrashadi va undan 100 metr narida, EB-Weg chap tomonga, Porschdorf bekatigacha bo'lgan tor yo'lakka aylanadi. EB-Weg temir yo'l liniyasi bo'ylab Kohlmuhle (bekat) bo'lguncha davom etadi va keyin o'ngga burilib, Kirnitschgrund vodiysidan o'tib, Ostrau shahriga etib boradi. Yomon Shandau (qal'a mehmonxonasi va har qanday narx oralig'idagi boshqa turar joylar, ko'plab do'konlar, restoranlar, muzey, avtovokzal va vokzalgacha parom). Schrammsteine-dan (nuqtai nazardan), yo'l ozmi-ko'pmi, yolg'izlar tomon davom etadi [www.grosserwinterberg.de/ mehmonxona-restoran Großer Winterberg]. Bu erdan EB-Weg o'ngdagi yashil belgini kuzatadi, avval shag'al yo'lda, lekin tez orada yana o'rmon yo'lida (Germaniya) chegara shahriga toshli qadamlar bilan. shmilka (do'konlar, turar joy, restoran, vokzalga parom). Qishloqning narigi tomonida Chexiya chegarasiga keng asfalt yo'l bo'ylab etib boriladi.

Bogemiya yo'nalishi (153 km)

Eisenach-Budapesht piyoda sayohati Chexiyani ikki marta kesib o'tadi: birinchi navbatda Bogemiyada, ya'ni Elbadan Sudetsgacha, keyinroq Moraviyada. Martin Simon birinchi qismni, keyingi polyak qismini "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten" alohida qo'llanmasida o'z ichiga oladi. ISBN 978-3-937304-74-8 . Kompass xaritalari 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) va 2085 (Isergebirge) xaritalari ushbu bo'lim uchun foydalidir. Marshrut unga markirovka rangida va "E3" belgisi bilan chizilgan. 2087 (Riesengebirge) xaritasining kichik bir burchagi hali ham foydalidir, lekin umuman olganda u keyingi Polsha xaritasida bo'ladi, masalan, 1: 50,000 "Karkonosze" yurish xaritasida. Eko-qabr. Ikkinchi Jahon urushi (Sovet Ittifoqi tomonidan qo'llab -quvvatlangan kommunistik rejim parchalanib ketganidan keyin tezda yo'q bo'lib ketishi mumkin) tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xafagarchiliklarga qaramay, nemis tili hamma joyda mavjud. Aytgancha, ko'plab sayyohlar va kundalik tashrif buyuruvchilar nemislardir.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !