Evropa - Europa

Evropa 10 180 000 km² maydonni egallab, Osiyodan Atlantika okeanigacha va Afrikadan Shimoliy Muz okeanigacha cho'zilgan. Evropa mamlakatlari yiliga 480 milliondan ziyod xalqaro mehmonlarni kutib oladi, bu jahon sayohatchilar bozorining yarmidan ko'pini tashkil etadi. Evropa sayohatchilarga taqdim etadigan ajoyib miqdordagi qit'adir: qadimiy madaniy meros, go'zal tabiiy hududlar, dunyo tillarining xilma-xilligi va boshqa hech bir qit'a bu qadar bilmagan global tarqoq madaniyatlar. Ochiq chegaralar va yaxshi infratuzilma ushbu hudud orqali sayohat qilishni tez va osonlashtiradi. Siz qisqa vaqt ichida mamlakatdan mamlakatga ko'chib o'tasiz. Evropa maydoni jihatidan eng kichik qit'alardan biri bo'lishiga qaramay, mamlakatlar madaniyati o'rtasida ajoyib farqlar mavjud.

Mintaqalar

Evropani har biri o'ziga xosligi, tarixi va madaniyatiga ega bo'lgan quyidagi mintaqalarga bo'lish mumkin:

Shaharlar

• Amsterdam - kanallar, Anne Frank uyi, Rembrandt, qahvaxonalar va qizil chiroqlar
• Berlin - geosiyosiy manfaatlar shaharni 45 yil davomida sharq va g'arb o'rtasida taqsimladi; endi bu birlashgan Germaniyaning poytaxti va xalqaro madaniyat markazi
• Bryussel - Evropa institutlari, Grand Place, Manneken Pis va Atomium bilan haqiqatan ham xalqaro shahar
• Istanbul - ikki qit'adagi yagona metropol, sharq va g'arbning maftunkor erishi
• London - Tower Bridge va Big Ben bilan Birlashgan Qirollikning jonli, ko'p madaniyatli poytaxti
• Moskva - Evropaning eng yirik shahri tungi hayoti va taniqli Kreml bilan tanilgan
• Parij - Eyfel minorasi va Notr-Dam bilan Seondagi sevgi shahri
• Praga - Vltava ustidagi chiroyli ko'priklari bilan sehrli shahar
• Rim - bu shahar tarixdan nafas oladi; har bir ko'cha burchagi madaniy merosga ega, bu yanada ta'sirli

Boshqa yo'nalishlar

• Alp tog'lari - Evropadagi eng baland tog 'tizmasi alpinizm bundan kelib chiqadi
• Etna - Evropadagi eng katta faol vulqon Sitsiliya orolida joylashgan
• Kamarg - Frantsiya janubidagi qo'riqxona
• Ibiza - Balear orollariga tegishli bo'lgan katta klublar bilan mashhur bo'lgan qiziqarli orol
• Shimoliy Keyp - materik Evropaning eng shimoliy uchi
• Plitvits ko'llari - g'orlar va sharsharalar bilan mashhur firuza ko'llari
• Santorini - qariyb 4000 yil oldin Akrotiri bilan portlagan vulqon qoldiqlari Egey dengizining Pompei
• Stonehenge - Angliyada joylashgan tarixdan oldingi tosh doiralar
• ingvellir - Evroosiyo va Shimoliy Amerika tektonik plitalarining yoriq tekisligi atrofidagi qo'riqxona

Ma'lumot

Evropani shunchalik jozibali qiladigan narsa nima? Bu Norvegiyaning fyordlari, Ispaniyaning plyajlari, Sankt-Peterburg me'morchiligi yoki past mamlakatlarning haqiqiy qulayligi? Evropaning qaerida bo'lishingizdan qat'i nazar, qit'a taqdim etadigan ajoyib madaniy meros sizni doimo hayratda qoldiradi. Evropa bo'ylab gastrol safari davomida siz Evropa mintaqalarini notinch tarix bog'lab turganligini, shuningdek, nisbatan kichik hududda tillar va madaniyatlarning xilma-xilligi borligini bilib olasiz.

Evropa dunyodagi eng zich joylashgan hududlardan biri bo'lib, butun dunyoga ma'lum bo'lgan noyob dunyo shaharlari, jumladan London, Parij va Rimga ega. Ammo siz Evropada tinchlik va beg'uborlik uchun to'g'ri joyda turibsiz - faqat Skandinaviyaning bo'sh joyini, Shveytsariyaning keng tog'li hududlarini va Markaziy Evropadagi kurortlarni o'ylab ko'ring. Bundan tashqari, ushbu hududlarning barchasiga tashrif buyurish nisbatan oson, chunki qit'adagi sayyohlik ob'ektlari juda keng. Evropa hamma uchun nimadir taklif qiladi!

Tarix

Klassik antik davr

Qadimgi Yunoniston ko'pincha zamonaviy Evropa tarixining boshlang'ich nuqtasi deb nomlanadi - shuning uchun Yunoniston Evropaning beshigi deb nomlanadi. Garchi bu aslida asossiz bo'lsa-da, ajablanarli emas, chunki qadimgi yunonlarning madaniy merosi bugungi kungacha tasavvurni egallab turibdi. Miloddan avvalgi 1000 yilgacha. Yunonistonni kelib chiqishi har xil bo'lgan turli xil rahbarlar boshqargan. Hudud mustaqil shahar-davlatlar aralashmasiga aylandi, ularning aksariyati O'rta dengizda mustamlakalar yaratdilar. Atrofda aylanadigan klassik yunon madaniyati Afina miloddan avvalgi V asrda, miloddan avvalgi 338 yilda Makedoniyalik Filipp II tomonidan o'tib ketguncha eng yuqori cho'qqisiga chiqdi. fath qilinmoq.

Filipp boshchiligida Makedoniya diplomatik va harbiy jihatdan Gretsiya qo'mondonligiga topshirildi (nihoyat Xeronea jangidan so'ng). Yunonlar Filippning o'limi haqida bilib, uning tajribasiz o'g'li boshchiligidagi Makedoniya gegemoniyasi tez orada tugaydi, deb ishonishgan, ammo Buyuk Iskandarning kutilmagan bosqindan keyin (Pella, miloddan avvalgi 356 yil 26-iyul - Bobil, miloddan avvalgi 323 yil 10 yoki 13 iyun). yana topshirishi kerak edi. U Fivada qirg'in qildi. Bungacha u Makedoniya shimolidagi isyonkor Frakiya va Illyiriya hududlariga qarshi urushga kirishgan. Buyuk Aleksandr kurashayotgan yunon qutblarini birlashtirdi va boshqa narsalar qatori Fors va Misrni ham zabt etdi.

Rim imperiyasining yozma tarixi yunonlar mamlakat janubida ba'zi shaharlarga asos solgan paytdan boshlanadi. Etrusklar shimolda, yunonlar janubda hukmronlik qildilar va aynan shu ikki hudud o'rtasida rimliklar yashagan tortishuvli Latium viloyati joylashgan edi. Rim bu sohadagi eng muhim shaharga aylandi va tobora ko'proq kuchga ega bo'ldi. Rimliklar birinchi bo'lib atrofdagi shaharlarni zabt etgandan so'ng, miloddan avvalgi IV asrda mag'lub bo'lishdi. etrusklar va miloddan avvalgi III asrda. janubda yunonlar. Shunday qilib, ular oxir-oqibat butun Italiya yarim orolini egallab oldilar va ko'plab kengayish urushlarini boshladilar.

Rim imperiyasi imperator Trajan boshchiligida o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqdi. Miloddan avvalgi III va II asrlarda. Karfagen shahriga qarshi Punik urushlari olib borildi. Mashhur karfagenlik general Gannibal o'z qo'shini bilan Ispaniya orqali Alp tog'lari bo'ylab yurib, uni quvib yuborishdan oldin butun Italiyada jang qildi. Miloddan avvalgi 146 yilda Karfagendan keyin. nihoyat mag'lubiyatga uchradi, rimliklar O'rta dengizdagi eng buyuk kuch edi. Dastlab Afrika, Frantsiya va Ispaniyadagi ko'plab Karfagen va Yunon mustamlakalari endi Rim imperiyasiga tegishli edi. Miloddan avvalgi 200 yil atrofida. Yunonistonning o'zi ham sharqdagi Kichik Osiyo, Suriya, Falastin va Misr kabi yunon mustamlakalari bilan birga Rim hukmronligiga o'tdi.

Miloddan avvalgi 60 va 50 yillarda Yuliy Tsezar fath qildi. butun Galliya, shundan keyin 100 yildan so'ng imperator Klavdiy Britaniyani imperiyaga qo'shdi. Trajan so'nggi buyuk g'olib edi. U II asrning boshlarida Dakiya va Parfiya imperiyasining katta qismlarini zabt etdi, garchi bu hududdan tez orada yana voz kechish kerak edi. Trajan davrida Rim imperiyasi eng katta darajaga yetdi. Endi bu hudud shimoliy Angliyadan Misrgacha o'tdi. Uning vorislari chegaralarni mustahkamladilar. Nemislarni mag'lub etish va ularning hududlarini egallab olishga qaratilgan barcha urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Keyinchalik uzoq vaqt tinchlik davri keldi. Rimliklar bosib olingan hududlar bo'ylab Lotin va Rim madaniyatini tarqatdilar. German qabilalariga chegaralarda ruxsat berildi va Belgiyada yashashga ruxsat berildi, masalan, agar ular Rim qoidalariga rioya qilsalar.

Bir necha asrlardan so'ng sekin, ammo barqaror pasayish yuz berdi. Rim imperiyasi bunday keng maydonga ega bo'lgan birinchi turdagi edi. Xristianlikning paydo bo'lishi imperiya uchun katta g'alayonni belgiladi. Dastlab nasroniylar qattiq ta'qib qilinishdi, chunki ular imperatorlar va Rim xudolariga ilohiy sharaf berishmaydi. 313 yilda xristianlik Konstantin tomonidan tan olingan va 392 yilda u hatto Teodosius I tomonidan davlat diniga ko'tarilgan. Keyin nasroniy bo'lmaganlar uchun og'ir kunlar boshlandi. Fuqarolarning armiyaga munosabati ham o'zgardi - masihiylar armiyada yoki davlatda ishlashni istamaydilar. Shuning uchun imperiya tobora ko'proq armiyadagi muhim lavozimlarda chet elliklarga (nemislarga) ishongan. Bu katta siyosiy asoratlarga olib keldi, bu esa 476 yilda so'nggi poytaxt Ravennaning qulashi bilan g'arbiy qismning qulashiga olib keldi. Hozir biz Vizantiya imperiyasi deb ataydigan sharqiy qism ham tanazzulga yaqinlashdi, ammo keyinchalik bir necha gullab yashnadi. Ilk o'rta asrlarda u har doim Evropa siyosiy sahnasidagi eng muhim o'yinchilardan biri bo'lgan. 1204 yilda Konstantinopol salibchilar tomonidan ishdan bo'shatilgandan so'ng, bu imperiya ham xarobaga aylandi. Vizantiya imperiyasining so'nggi qoldiqlari 1453 (Konstantinopol) va 1461 (Gretsiya) ga to'g'ri keldi.

Rimliklarning bu katta hududda borligi nafaqat ko'p sonli yodgorliklar va xarobalar orqali ko'rinadi, masalan, Porta Nigra Trier va Hadrianning devori Birlashgan Qirollik, shuningdek, tillarga ta'sir o'tkazish orqali. Masalan, frantsuz, italyan va ispan kabi romantik tillar, u erda joylashgan Rim askarlari va ko'chmanchilari gapiradigan tildan kelib chiqqan. Siz Rim imperiyasining shimoliy chegarasini shu kungacha kuzatishingiz mumkin, chunki u hali ham lotin tilidan olingan romantik tillar va imperiya tashqarisida gaplashadigan german tillari o'rtasidagi til chegarasidir. So'nggi paytgacha lotin va yunon tillari elita tomonidan xalqaro tillar sifatida ishlatilgan, shuning uchun ko'plab ilmiy atamalar hanuzgacha ushbu tillardan olingan. Shuning uchun klassik antik davrni zamonaviy G'arb tsivilizatsiyasining asosi deb hisoblash mumkin.

O'rta asrlar

Rim imperiyasi qulaganidan keyingi davr (taxminan 330 yildan 950 yilgacha) hozirgi Evropa tarixshunosligida erta o'rta asrlar deb nomlanadi - ba'zan bu davr uchun qorong'u asrlar atamasi ham ishlatiladi, chunki talonchilik va turmush darajasi va aholining keskin pasayishi. Ushbu tartibsiz davr shartlari to'g'risida ozgina yozma ma'lumotlar saqlanib qoldi. Dastlab, dastlabki o'rta asrlarda savodxonlik pasaygan. Bu tendentsiya Karol maktablari asos solgan Karoling imperiyasi paydo bo'lganida tugadi. Puldan foydalanish, asosan, natura ko'rinishidagi bitimlar foydasiga yo'q bo'lib ketmoqda. Pul hali ham mezon sifatida ishlatiladi.

Bu davrda huquqiy tizim suv ostida qoldi, har bir qabila o'z odatiy qonunlariga ega bo'lib, iloji boricha ularga rioya qilishdi. Franklar knyazlari qonunlarining bajarilishini tekshirish va odil sudlovni amalga oshirish uchun paltodan paltga sayohat qildilar. Buyuk Karldan keyin franklar soni feodal tuzumga aylandi. Evropaning nasroniylashuvi boshlanib, O'rta asrlarning oxiriga kelib eng yuqori cho'qqisiga chiqdi. Bir necha qabilalar nasroniylikni qabul qildilar.

O'rta asrlarning o'rta asrlari (taxminan 950 yildan 1270 yilgacha) G'arbiy Evropa tarixidagi muhim davr hisoblanadi. Bu vaqtda fanda sxolastika vujudga keldi. Bu davrda papa hokimiyati ham eng yuqori darajaga ko'tarildi. Evropada kim eng yuqori hokimiyatga ega bo'lishi kerakligi haqida uzoq davom etdi: cherkov yoki Germaniya imperatori. Bunga Investitsiya bo'yicha ziddiyat deyiladi. Germaniyada saksonlar uyi boshqalar qatorida Genri I, Otto I va Otto III bilan, keyinchalik Franklar uyi, boshqalar qatorida Genri III va Genri IV bilan hukmronlik qildilar. Frantsiyada Ugo Kapet kapetiyaliklarning va undan keyingi barcha frantsuz shohlarining ajdodi edi. Angliya 1066 yilda Normandiya gersogi Uilyam Fath tomonidan zabt etildi.

1000 yildan keyin O'rta asrlarda Evropada ko'proq barqarorlik paydo bo'ldi. G'arbiy Evropani uzoq vaqt vayron qilgan Viking reydlari nihoyasiga yetdi. Ispaniyada reconquista mavrlarni Ispaniyadan qaytarib yuborgan. Qishloq xo'jaligi amaliyotini takomillashtirish natijasida aholi doimiy ravishda ko'payishni boshladi. Ko'plab yangi qishloq va shaharlarga asos solindi. Asosan rimliklar tomonidan asos solingan mavjud shaharlar ham yana o'sishni boshladi. Shaharlararo savdo yana davom etdi. Bu, masalan, Marko Poloning Xitoyga safaridan ko'rinib turibdi. Ayniqsa, Shimoliy Italiya, Republika Marinare bilan va Flandriya grafligi, Shimoliy va Janubiy Evropa o'rtasidagi savdo markaziga aylangan Bryugge, tezda boy hududlarga aylandi. 1080 yildan boshlab birinchi universitetlar vujudga keldi va san'at va me'morchilik sohasida yutuqlarga erishildi. Bu davrda buyuk Romanesk va keyinchalik Gothic sobori qurilgan. Borayotgan farovonlik obod va qudratli shaharlarga shahar huquqlarini ta'minlashga imkon berdi.

Oxirgi O'rta asrlar (taxminan 1270 yildan 1500 yilgacha) Evropada inqiroz davri bo'lgan. Vabo (1347-1352) yoki qora o'lim o'sha paytda o'n millionlab qurbonlarga sabab bo'ldi. Hech kim ushbu virusga qarshi nima qilishni bilmas edi, ilmiy bilim etarli emas edi (agar o'sha paytda ilmiy bilim haqida gapirish mumkin bo'lsa). Virusning tarqalishi tezlashdi va butun Evropa qora o'lim afsunida edi. Boy va kambag'allarga ta'sir ko'rsatdi. Odamlar allaqachon Evropa bo'ylab olib o'tilgan edi. Ba'zilar virusga sho'ng'ish usullarini topdilar: izolyatsiya va shunga o'xshash vaktsinalar ham mavjud. Butun oilalar zarar ko'rdi. Ko'plab uylar, erlar, maishiy xizmatlar, fermer xo'jaliklari, dalalar, hunarmandchilik ustaxonalari, merosxo'rlar qarovsiz va bo'sh qoldi.

Zamonaviy vaqt

1492 yilda Amerikani kashf qilish Kolumb tomonidan amalga oshirildi - garchi bu qit'ani 1000 yilda Islandiyalik Viking Leyf Eriksson allaqachon kashf etgan bo'lsa ham. Bundan tashqari, Osiyoda tobora ko'proq joylar kashf etildi. Ispaniya, Portugaliya, Frantsiya, Gollandiya va Angliya yangi kashf etilgan hududlarni mustamlaka qilishga juda usta bo'lishdi. Aynan shu davrda Evropa dunyo dengizlari va okeanlarini suzib yuradi. "Uyg'onish" O'rta asrlardan hozirgi zamonga o'tish davri sifatida qaralmoqda.

1870-1871 yillarda Frantsiya-Prussiya urushi Frantsiya va Prussiya boshchiligidagi bir qator Germaniya davlatlari o'rtasida bo'lib o'tdi. Urush Prussiya va uning ittifoqchilari g'alabasiga olib keladi va Germaniya davlatlari birlashgan Germaniya imperiyasini barpo etishiga olib keladi. Ushbu urush Germaniya va Frantsiya o'rtasida o'nlab yillik ziddiyatlarga asos yaratdi. Evropa davlatlari o'rtasidagi bu yomon munosabatlar Birinchi Jahon urushigacha, Avstriyaning valiahd shahzodasi Frants Ferdinand 1914 yil 28 iyunda Sarayevoda serb millatchisi tomonidan otib o'ldirilgunga qadar rivojlanib boraveradi. Urush usuli ko'p jihatdan Prussiya urushlaridagi kabi bo'lgan - Birinchi Jahon urushi Frantsiya shimolida va G'arbiy Flandriyadagi cheksiz xandaq urushi bilan mashhur.

Frantsiya, Buyuk Britaniya, AQSh va Rossiyani o'z ichiga olgan ittifoqchilar Germaniya va Avstriya-Vengriya urushida g'alaba qozonishdi. Germaniya demokratik Veymar respublikasiga aylantirildi, o'z hududidan voz kechishi kerak edi va Versal shartnomasi bo'yicha katta miqdorda tovon puli to'lashi shart edi. Shartnomaning qoidalari nemislar tomonidan kamsituvchi sifatida boshdan kechirilgan. Reparatsiya 1923 yilda Veymar Respublikasida giperinflyatsiyaga olib keldi - ammo keyingi davr "deb nomlanishi mumkin edi yigirmanchi yil, unda ayollar korsetdan xalos bo'lishdi, sochlari qisqartirildi va etaklari tizzagacha etib bordi. Bu davr 1929 yilda Nyu-York fond birjasining qulashi bilan yakunlandi, bu butun dunyoda halokatli oqibatlarga olib keldi va Buyuk Depressiyani boshladi. Germaniya ayniqsa qattiq zarba oldi - 1933 yilda allaqachon beqaror Veymar Respublikasida Adolf Gitler Milliy Sotsialistik partiyaning hokimiyat tepasiga keldi. Bu 1939 yilda Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga olib keldi.

Evropa bayrog'i Evropa bayrog'idagi yulduzlar soni Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar sonini anglatadi deb taxmin qilish ko'pincha xatoga yo'l qo'yadi. Biroq, yulduzlar soni bunga to'liq bog'liq emas. Evropa bayrog'i 1955 yilda Evropa Kengashi tomonidan butun qit'aning ramzi sifatida tanlangan. O'n ikkita yulduz tanlangan, chunki bu raqam an'anaviy ravishda mukammallik, to'liqlik va birlikni anglatadi. Masalan, siz bir yil ichida oylar soni va soat bo'yicha soat sonini topishingiz mumkin. Faqat 1985 yilga qadar Evropa hukumat rahbarlari tomonidan ushbu bayroq Evropa hamjamiyatining rasmiy emblemasi, bugungi Evropa Ittifoqining salafi sifatida belgilandi.

Garchi Ikkinchi Jahon urushi Evropaga katta ta'sir ko'rsatgan bo'lsa-da, qit'ada urushdan keyin qisman Marshall rejasi tufayli tez iqtisodiy o'sish kuzatildi. Birlashgan Millatlar Tashkiloti, XVF va Evropa Hamjamiyati bilan hozirgi kungacha faol bo'lgan siyosiy tuzilma paydo bo'ldi. Faqat Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan beri Evropada nisbatan barqarorlik mavjud.

Biroq, bu faqat qit'aning g'arbiy yarmiga tegishli edi. Urush tugaganidan beri Evropa ikkita harbiy blokga bo'lindi. G'arbiy Evropa davlatlari AQSh va NATO bayrog'i ostida demokratik bozor iqtisodiyotiga aylandilar, Sharqiy Evropa davlatlari esa Sovet Ittifoqi va Varshava shartnomasi bayrog'i ostida kommunistik bir partiyali davlatlarga aylandilar. Evropaning sharq va g'arb o'rtasida bo'linishi "temir parda" va shahar deb ataladi Berlin 1961 yilda Berlin devori qurilishi bilan bu ajralishni ramziy ma'noga ega bo'ldi. 1962 yilda bu Sovuq urush Kuba raketa inqirozi bilan butun dunyo bo'ylab yadroviy urushga aylanish xavfini tug'dirdi.

1968 yilda Sovet Ittifoqi mamlakatlarning Varshava shartnomasidan chiqishiga yo'l qo'ymasligini nazarda tutgan Brejnev doktrinasi qabul qilindi. 1956 yilidayoq Sovet Ittifoqi Vengriya qo'zg'oloni paytida aralashgan va 1968 yilda Chexoslovakiyadagi Praga bahorini bostirish uchun yana aralashgan. Polsha kasaba uyushmalarining "Birdamlik" harakati noroziligi 1980-yillarda paydo bo'ldi. Sovet Ittifoqi rahbari Mixail Gorbachyov tomonidan 1988 yilda Brejnev doktrinasi bekor qilingandan keyingina 1989 yilda Berlin devori qulashi va Varshava shartnomasi tugashi bilan ko'plab inqiloblar boshlandi. Sharqiy va G'arbiy Germaniya 1990 yilda rasman birlashadilar. 1991 yilda Sovet Ittifoqi hatto alohida respublikalarga bo'linib ketdi.

Yangi mamlakatlar nafaqat Evropaning sharqida, balki Yugoslaviya tarkibidagi respublikalarda ham o'zlarini mustaqil deb e'lon qildilar. Sloveniya 1991 yil 25 iyunda mustaqilligini e'lon qildi va bir kundan keyin Xorvatiya ham shu yo'lni tutdi. Bu Belgradda hokimiyat tepasida bo'lganlarning xohishiga qarshi. Oxir oqibat Bosniya va Gersegovina ham musulmonlar, etnik xorvatlar va etnik serblar yashaydigan hududni mustaqilligini e'lon qiladi. Bu Yugoslaviyadagi urushlarga sabab bo'ldi, jumladan Srebrenitsaning qulashi, Ikkinchi Jahon Urushidan beri Evropada eng yomon genotsid akti. Urushning oxiri Dayton kelishuvlarida mustahkamlangan, ammo bu mintaqada ziddiyatlar davom etmoqda.

Ikkinchi Jahon Urushidan so'ng Evropaning bir qator davlatlari kelajakdagi urushlarning oldini olish uchun yaqinroq hamkorlik qilish zarur deb qaror qildilar. Robert Shuman va Pol-Anri Spaakning tashabbusi bilan 1956 yilda "oltilik" bilan Evropa hamjamiyati joriy etildi: Belgiya, Germaniya, Frantsiya, Italiya, Lyuksemburg va Niderlandiya bundan buyon ba'zi iqtisodiy kuchlarni millatlararo tashkilotga topshiradi. Evropa hamjamiyatiga 1992 yilda Evropa Ittifoqi (EI) erishdi. Evropa Ittifoqi mamlakatlarning davlatlararo va hukumatlararo ittifoqi bo'lib, hozirgi kunda 27 ta a'zo davlatdan iborat. Sayohatchilar uchun ushbu Evropa integratsiyasining bir qator muhim tarkibiy qismlari:

• Evropa Ittifoqi hududida odamlarning erkin harakatlanishi Shengen shartnomalari orqali amalga oshiriladi
• Evro - Evropa Ittifoqiga a'zo 27 davlatdan 17 tasining qonuniy to'lov vositasi

Tabiat va iqlim

Evropa faqat kichik qit'adir, shuning uchun iqlim sharoitida katta qit'alarda bo'lgani kabi juda ko'p farqlar mavjud emas. Biroq, Evropa juda zich joylashgan; Afrikaning kattaligidan uch baravar kattaroq odamlardan ham ko'proq. Evropada juda ko'p odamlar yashaganligi sababli, tabiat va hayvonlar uchun nisbatan kam joy mavjud. Shunga qaramay, Evropada bo'rilar, ayiqlar va dengiz burgutlari kabi juda ta'sirli (yirtqich) hayvonlar mavjud.

Keling

Pasport va viza

Shengen zonasi Shengen zonasiga quyidagi mamlakatlar kiradi: Belgiya, Daniya, Germaniya, Estoniya, Finlyandiya, Frantsiya, Gretsiya, Vengriya, Islandiya, Italiya, Latviya, Lixtenshteyn, Litva, Lyuksemburg, Maltada, Gollandiya, Norvegiya, Avstriya, Polsha, Portugaliya, Sloveniya, Slovakiya, Ispaniya, Chex Respublikasi, Shvetsiya va Shveytsariya.

Kirish qoidalari har bir mamlakat uchun farq qiladi. Ko'p sonli Evropa mamlakatlari Shengen zonasiga tegishli. Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar yoki EFTA (Islandiya, Lixtenshteyn, Norvegiya, Shveytsariya) Shengen zonasiga kirish uchun faqat tegishli pasport yoki shaxsiy guvohnomani olib yurishlari kerak - tashrif qancha davom etishidan qat'i nazar, ularga hech qachon viza kerak emas. Boshqa mamlakatlar fuqarolari amaldagi pasportga ega bo'lishlari va fuqaroligiga qarab viza olishlari shart.

Faqatgina Evropa Ittifoqi / EFTAga a'zo bo'lmagan quyidagi mamlakatlarning fuqarolari bor yo'q Shengen zonasiga kirish uchun viza talab qilinadi: Albaniya*, Andorra, Antigua va Barbuda, Argentina, Avstraliya, Bagama orollari, Barbados, Bosniya va Gertsegovina*, Braziliya, Bruney, Kanada, Qalampir, Kosta-Rika, Salvador, Gvatemala, Gonduras, Isroil, Yaponiya, Xorvatiya, Shimoliy Makedoniya*, Malayziya, Mavrikiy, Meksika, Monako, Chernogoriya*, Yangi Zelandiya, Nikaragua, Panama, Paragvay, Sent-Kits va Nevis, San-Marino, Serbiya*/**, Seyshel orollari, Singapur, Tayvan*** (Xitoy Respublikasi), Qo'shma Shtatlar, Urugvay, Vatikan shahri, Venesuela, Janubiy Koreya, shuningdek Britaniya fuqarosi (chet elda) pasportiga ega bo'lgan shaxslar, a Gonkong-SAR pasporti yoki a Makao-SAR pasporti.

Ushbu vizasiz mamlakatlarga tashrif buyuruvchilarning umuman Shengen zonasida har qanday 180 kunlik muddatda 90 kundan ortiq qolishlariga yo'l qo'yilmaydi va asosan, yashash vaqtida ishlashga ruxsat berilmaydi (garchi ba'zi Shengen mamlakatlari mavjud bo'lsa ham ishlash uchun ma'lum millat fuqarolari - pastga qarang). Hisoblagich Shengen zonasi a'zosi bo'lgan davlatga kirganingizda boshlanadi va ma'lum bir Shengen mamlakatdan boshqa Shengen mamlakatiga ketganingizda yoki aksincha, muddati tugamaydi. Biroq, Yangi Zelandiya fuqarolari, agar ular faqat ba'zi Shengen mamlakatlariga tashrif buyurgan bo'lsa, 90 kundan ko'proq vaqt qolishi mumkin - qarang [1] Yangi Zelandiya hukumatidan tushuntirish uchun (ingliz tilida).

Agar siz Evropa Ittifoqi / EFTA fuqarosi bo'lmasangiz (hatto vizasiz mamlakatdan, Andorra, Monako yoki San-Marino bundan mustasno), Shengen zonasiga kirish va chiqish paytida pasportingiz muhrlanganligiga ishonch hosil qiling. Kirish paytida shtampsiz, siz jo'nash paytida qolish muddatidan oshib ketgan deb qarashingiz mumkin; ketishda shtampsiz, avvalgi safarda qolish muddatidan oshib ketganligi sababli keyingi safar Shengen zonasiga kirishingiz taqiqlanadi. Agar siz shtampni ololmasangiz, samolyotga chiqish chiptalari, transport chiptalari va bankomatlardan olingan kvitansiyalar kabi hujjatlarni saqlang, chunki ular chegara politsiyasini sizni Shengen zonasida qonuniy ravishda qolganligingizga ishontirishga yordam beradi.

Shuni bilib qo'ying:

(*) Albaniya, Bosniya va Gertsegovina, Shimoliy Makedoniya, Chernogoriya va Serbiya fuqarolari vizasiz sayohat qilish uchun biometrik pasport talab qiladilar;

(**) Serbiya Muvofiqlashtiruvchi Direksiyasi tomonidan berilgan pasportga ega bo'lgan Serbiya fuqarolari (Serbiya pasportiga ega Kosovo aholisi) viza olishlari kerak;

(***) onderdanen van Taiwan hun ID-nummer vastgelegd moeten hebben in hun paspoort om van visa-vrij reizen gebruik te kunnen maken.

Rondreizen

Er zijn geen grenscontroles tussen landen die de Verdragen van Schengen ondertekend en geïmplementeerd hebben. Het gaat om de lidstaten van de Europese Unie (behalve Bulgarije, Cyprus, Ierland, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk), IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland. Daarnaast is een visum dat uitgegeven is voor een lidstaat van de Schengenzone geldig voor alle lidstaten die de verdragen getekend en geïmplementeerd hebben. Maar let op: niet alle EU-lidstaten hebben de Verdragen van Schengen ondertekend, en er bestaan ook lidstaten van de Schengenzone die geen lid zijn van de Europese Unie. Dit betekent dat er mogelijk douanecontroles kunnen plaatsvinden maar geen immigratiecontroles (als je reist binnen Schengen maar van/naar een niet-EU-land) of dat er immigratiecontroles kunnen plaatsvinden maar geen douanecontrole (als je reist binnen de EU maar van/naar een niet-Schengen-land).

Luchthavens in Europa zijn verdeeld tussen "Schengen" en "geen Schengen"-secties, die corresponderen met de "binnenlandse" en "buitenlandse" secties in andere landen. Als je van buiten Europa naar een Schengenland vliegt en dan doorreist naar een ander Schengenland, dan kan je de douane- en immigratiecontroles in het eerste land voltooien en dan direct doorreizen naar het tweede land zonder verdere controles. Reizen tussen een Schengenland en een niet-Schengenland zal resulteren in de gebruikelijke grenscontroles. Denk eraan dat of je nu wel of niet binnen de Schengenzone reist, het bij veel luchtvaartmaatschappijen verplicht is om altijd een paspoort of identiteitskaart te kunnen tonen.

Een voorbeeld van de implicaties die Schengen kan hebben voor de reiziger:

• Reizen van Duitsland naar Frankrijk (beide EU, beide Schengen): geen controles
• Reizen van Duitsland naar Zwitserland (beide Schengen, Zwitserland niet in de EU): douanecontroles, maar geen immigratiecontroles
• Reizen van Frankrijk naar het Verenigd Koninkrijk (beide EU, het Verenigd Koninkrijk niet in Schengen): immigratiecontroles, maar geen douanecontroles
• Reizen van Zwitserland naar het Verenigd Koninkrijk: immigratiecontroles en douanecontroles

Per vliegtuig

Het volgende lijstje is een onvolledige opsomming van goedkope luchtvaartmaatschappijen die lijndiensten binnen Europa uitvoeren. Daarnaast heeft bijna elk Europees land een of meer nationale luchtvaartmaatschappijen die binnenlandse vluchten en rechtstreekse vluchten naar andere Europese landen uitvoeren. Het onderscheid tussen deze beide categorieën is trouwens steeds meer aan het vervagen nu diverse nationale maatschappijen na een faillissement zijn doorgestart als goedkoop alternatief.

• Corendon
• Easyjet
• Eurowings
• Ryanair
• Transavia
• Tuifly

Per trein

Het treinnetwerk van Europa is heel uitgebreid. Er zijn verscheidene hogesnelheidstreinen die de grote steden van Europa met elkaar verbinden tegen een snelheid van 250–300 km/u, dit is de Belgische Thalys (verbind Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam, de Eurostar (tussen Brussel-Zuid en Londen via de kanaaltunnel), de TGV in Frankrijk die ook verbindingen heeft met Zürich in Zwitserland en Milaan in Italië en de Duitse ICE verbindt de grote steden in Duitsland en heeft ook verbindingen met grote steden die liggen in het grensgebied van de buurlanden van Duitsland . Verder zijn er natuurlijk ook de gewone treinen waarmee je gans Europa kan bereiken. Het treinnetwerk van Europa is de verantwoordelijkheid van de landen zelf en is meestal in handen van de overheid. Er bestaan ook private spoorwegmaatschappijen zoals in Groot-Brittannië en Zwitserland. Over de landsgrenzen heen kun je reizen dankzij de samenwerkingsverbanden tussen de verschillende spoorwegmaatschappijen maar je kunt niet spreken van een uniform Europees spoorwegnet. Vele landen van Europa hebben verschillende technologieën (4 verschillende stroomspanningen, onderling verschillend in België, Frankrijk, Duitsland,... en andere spoorwegbreedte in Rusland, Spanje en Portugal), daarvoor worden dan speciale treinstellen ontwikkeld die kunnen rijden in meerdere landen.

• CityNightLine (Duitsland,Nederland,Oostenrijk,Zwitserland,Denemarken,Tsjechië).
• EuroCity EC.
• EuroNight (Italië,Spanje,Duitsland,Oostenrijk,Frankrijk,Hongarije,Zwitserland,Tsjechië).
• EuroStar Italia.
• TGV Luria
• TGV Méditerranée
• Cisalpino CIS
• Pau Casals Hotel Train
• Talgo Spanje

Een goede reisplanner is te vinden op de site van de Deutsche Bahn (http://www.bahn.com/i/view/NLD/nl/index.shtml) en de Oostenrijkse Spoorwegen (http://www.oebb.at/)

InterRail Pass

Met een InterRail pass reis je gedurende 16 of 22 dagen of een hele maand vrij rond in een selectie uit 28 Europese landen, plus Turkije. Deze landen worden onderverdeeld in 8 zones, die je onderling kan combineren. De prijs van je InterRail pass hangt af van het aantal zones dat je kiest, maar ook van je leeftijd (jonger of ouder dan 26).

Je hebt de keuze tussen:

InterRail Pass tarieven
Aantal zones	Geldigheidsduur	Interrail -26	InterRail 26	InterRail -12
1 zone	16 dagen	195,00 €	286,00 €	143,00 €
2 zones	22 dagen	275,00 €	396,00 €	198,00 €
alle zones	1 maand	385,00 €	546,00 €	273,00 €

InterRail Pass Zones
Zones	Landen
Zone A	Groot-Brittannië, Ierland
Zone B	Finland, Noorwegen, Zweden
Zone C	Denemarken, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland
Zone D	Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Kroatië, Bosnië en Herzegovina
Zone E	België, Frankrijk, Luxemburg,Nederland
Zone F	Marokko,Portugal,Spanje
Zone G	Griekenland, Italië, Slovenië, Turkije en de scheepvaartlijnen Italië-Griekenland: Ancona/Bari - Igoumenitsa/Patras
Zone H	Bulgarije, Roemenië, Servië, Noord-Macedonië

Meer informatie op nmbs; NB: als je met hogesnelheidstreinen wil reizen of met nachttreinen moet je een toeslag betalen.Voor meer informatie vanuit Nederland zie de home page van NS Hispeed.

Balkan Flexi Pass

Voor reizigers geïnteresseerd in Zuidoost-Europa is de Balkan Flexpipass eventueel een uitkomst: Onbeperkt treinreizen voor 5, 10 of 15 dagen in een maand door Bulgarije, Griekenland, Noord-Macedonië, Montenegro, Servië, Roemenië en Turkije. Je kan de Flexipass op stations in die landen kopen; of veel duurder, op het web.

Valkuil is dat veel treinen in de regio al goedkoop zijn en dat de Balkan Flexpiass alleen rendabel is als je langere treinreizen maakt.

Per bus

Zie ook de pagina Busreizen in Europa voor meer info.

Met de busmaatschappij Eurolines kan je bijna alle landen van Europa bereiken en een deel van Marokko doorreizen. Eurolines is een in België gebaseerde overkoepelende maatschappij die samenwerkt met vele andere busmaatschappijen.

Als je voor langere tijd wil reizen door Europa kan je een Eurolines pas kopen, de prijs is afhankelijk dat je kiest voor 15 dagen of 1 maand en van het seizoen en van je leeftijd. Daarmee kan je ongelimiteerd reizen tussen 40 verschillende grote steden die Eurolines bedient.

Eurolines is waarschijnlijk de goedkoopste manier om doorheen Europa te reizen, je hebt op sommige bestemmingen echt bodemprijzen zoals bijvoorbeeld Brussel-Bratislava voor 28 euro heen en terug indien je lang genoeg op voorhand reserveert. Het feit dat je een lange busreis moet maken kan het reizen wel vermoeiend maken. Sommige mensen die vliegangst hebben brengen tientallen uren door in de bus om bijvoorbeeld te reizen van Londen naar Praag.

Eurolines Pas Tarieven
duur	seizoen	jongeren	volwassenen
15 dagen	laag	€ 169	€ 199
15 dagen	mid	€ 199	€ 229
15 dagen	hoog	€ 279	€ 329
30 dagen	laag	€ 229	€ 299
30 dagen	mid	€ 259	€ 319
30 dagen	hoog	€ 359	€ 439

voor meer info : Eurolines Pass

Vervoer met de touringcar is relatief erg veilig, zo veilig dat het CBS er voor Nederland geen aparte statistieken over bijhoudt. In Nederland vielen in 2009 720 dodelijke slachtoffers in het verkeer, waarvan 7 in de categorie overig, waar touringcars toe worden gerekend.

Per auto

Europa heeft een uitstekend wegennet. Van de Noordkaap tot Gibraltar of van Turkije tot Groot-Brittannië: alles kan je bereiken. In Duitsland mag je zelfs op veel autosnelwegen zo snel rijden als je wilt (op eigen verantwoordelijkheid). De Europese regelgeving voor het verkeer wordt meer een meer geharmoniseerd maar let op voor verschillen van land tot land! In Groot-Brittannië en op Cyprus en Malta rijdt men links!De maximumsnelheid op de autosnelweg bedraagt in de meeste landen 120 km/u of 130 km/u.De toltarieven van Europa kan je raadplegen op de uitstekende website van de anwb

Per boot

Er zijn verschillende rivieren die goed begaanbaar zijn per boot. De Donau, Maas, Rhône en Rijn zijn een paar voorbeelden hiervan.

Verder is Europa in het noorden, westen en zuiden door zee begrensd en is het daardoor mogelijk om vanaf Helsinki aan de Oostzee, via de Noordzee, het Kanaal, de Atlantische Oceaan, de Straat van Gibraltar, en de Middellandse Zee naar de Bosporus bij Istanbul te varen. Verschillende delen van deze tocht, en ook andere trajecten, worden ook door reguliere ferry's bevaren.

In een aantal landen zijn ook heel veel kanalen. Met name Frankrijk heeft duizenden kilometers kanalen welke zijn aangelegd tussen de grote rivieren. Met name tussen de gebieden waar van oudsher delfstoffen werden gewonnen naar gebieden met veel industrie. Voordat de delfstoffen werden ontdekt vond er al veel vervoer van hout( boomstammen) en landbouwproducten plaats van diverse gebieden , zoals bijvoorbeeld de Bourgogne naar Parijs en omstreken.

Ook vind je aansluitende kanalen tussen de Middellandse Zee en de Golf van Biscaye, zoals Canal du Midi en verder.

Taal

In Europa worden meer dan 70 talen gesproken. Met één taal kom je in Europa niet ver. De meest gangbare taal is Engels. Op de Britse Eilanden is dit de standaardtaal, maar in vooral Scandinavië zijn veel mensen hier ook vaardig in, terwijl in het zuiden en oosten van Europa deze taal juist niet gangbaar is. Het Frans en Duits worden ook in veel Europese landen verstaan. In het oosten beheersen veel mensen, vooral ouderen, Russisch.

Bekijken

• 

  Stonehenge

• 

  Windmolens in Kinderdijk

• 

  Eiffeltoren in Parijs

• 

  Colosseum in Rome

• 

  Parthenon in Athene

• 

  Atomium in Brussel

Doen

Kopen

Binnen de Europese Unie is de euro de primaire valuta. De euro is opgezet in 1999 en is in 2002 geïntroduceerd om het omzetten van geld overbodig te maken.

De euro is niet overal in Europa te gebruiken. Landen die hun nationale valuta vervangen hebben voor de euro, worden de Eurozone genoemd. Alle landen binnen de EU (behalve het Verenigd Koninkrijk en Denemarken) moeten volgens de wet eventueel de euro als munteenheid aannemen.

Eten

Er zijn verschillende soorten keukens in Europa. Met name de Franse, Italiaanse en Griekse keuken zijn populair bij de Europese Bevolking.

Uitgaan

Uitgaan in Europa is mogelijk in meerdere landen. Enkele trekpleisters voor Nederlanders zijn Lloret de Mar, Salou, Chersonissos en Blanes bijvoorbeeld. Voor families met kinderen is kamperen in Duitsland of Frankrijk erg populair. Engelse toeristen gaan graag naar Rhodos en Ibiza. Ook zijn bij de Engelse cruise-tours erg in trek.

Overnachten

Veiligheid

In bijna heel Europa kan er gebeld worden naar het alarmnummer 112 in geval van nood.

In Noord-Macedonië bel je 5555 bij calamiteiten, terwijl in Moldavië verschillende nummers voor de verschillende diensten gelden. De brandweer roep je daar op door 789 te draaien, de politie heeft als nummer 0101, de ambulance 4321.

Gezondheid

Het sanitaire niveau kan binnen Europa enorm verschillen. Waar je in het noordwesten uit de kraan kan drinken, worden hygiënische regels in het zuidoosten vaak niet nageleefd of zijn de regels vaker gebrekkig. Toch is ook in het zuidoosten de hygiëne vaak beter dan op vele andere plaatsen in de wereld. Malaria komt niet op grote schaal in Europa voor. Wel worden er voor Turkije vaccinaties geadviseerd, zoals tegen Hepatitis A. Ook kan er reizigersdiarree optreden in Zuid- en Oost-Europa, hoewel dat alleen geldt voor reizigers uit ontwikkelde landen.

Contact

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte