Polshada haydash - Driving in Poland

Agar Polshaning yirik shaharlari o'rtasida sayohat qilsangiz, siz haydashingiz shart emas, ammo to'xtab qolgan joydan tashqariga chiqish uchun mashinangiz bo'lishi yaxshi fikr bo'lishi mumkin. Yo'llar doimiy ravishda takomillashtirilib, katta yo'llar yaxshi holatda bo'lsa-da, bu ko'plab kichik yo'llar va yon ko'chalarda bunday emas.

Yo'l tarmog'i

Yo'l tarmog'i ichida Polsha hali ham ko'plab g'arbiy qo'shnilaridan, xususan Germaniya, 2010-yillarda ko'plab yangi avtomagistrallar segmentlari ochilishi va uzoq vaqt davomida qarovsiz qolgan magistral yo'llarni qayta tiklash bilan quvvati ancha yuqori bo'lganligi bilan davom etmoqda.

Xususan, sharq-g'arbiy sayohat endi umuman ancha osonlashdi Berlin, Poznań va Varshava A2 (E30) va janubiy yirik metropollar bilan bog'langan Quyi Sileziya, Sileziya, Kichik Polsha va Podkarpackie A4 bilan bog'langan (bu E40 sifatida Germaniyaga qadar davom etadi Kyoln, keyin esa oldinga Bryussel va tugaydi Calais yilda Frantsiya).

Mamlakat bo'ylab shimoldan janubga sayohat qilish hali ham qulay emas, chunki 2014 yilga kelib asosiy yo'nalishlar hali ham qurilmoqda yoki kapital ta'mirlanmoqda. Ko'pgina yirik va o'rta shaharlarda halqa yo'llari mavjud, hatto pastki darajadagi yo'llarda ham ularni chetlab o'tishga imkon beradi. , hatto katta yo'llar yonidagi kichikroq shaharlar ham. Biroq olib borilishi kerak bo'lgan tirbandlikka yaroqsiz va yaroqsiz bo'lgan yo'llar hali ham ko'p.

Yo'l harakati

Polonyaliklarning tajovuzkor haydash harakati afsonaviy, ammo obro'si juda abartılı. Haydovchilarni asossiz sabrsiz deb topishingiz mumkin bo'lsa-da, tezkor tuzoqlar yovvoyi kunlardan beri yo'llar ochiq va mashinalar kam bo'lganidan beri vaziyatni tinchitmoqda. Tezlikni oshirishga xalaqit beradigan yana bir omil - bu ikkilamchi yo'llarning ko'pincha sifatsizligi va shunchaki tirbandligi - polshaliklar jon boshiga ba'zi G'arbiy Evropa davlatlariga qaraganda ko'proq avtomobil egalik qiladi. Noqulay haydash sharoitlari uchun har doim qo'shimcha vaqt bering.

Tezlik cheklovlari

Tezlik chegaralari:

• 50 km / soat shaharda (60 km / soat 23:00-05:00),
• 90 km / soat shahar tashqarisida,
• 100 km / soat agar yo'llar ajratilgan bo'lsa,
• 100 km / soat yagona aravachali yo'lda faqat avtomobillar yo'llarida (ko'kda oq mashina belgi),
• 120 km / soat faqat ikki tomonlama qatnov qismida avtomobillar uchun mo'ljallangan yo'llarda va
• 140 km / soat avtomobil yo'llarida / katta yo'llarda (avtostrada).

Belgilangan yo'llar droga szybkiego ruchu (tezkor tranzit yo'l) ko'pincha bulardan boshqa narsa emas. Shaharlardan o'tadigan va ularning atrofida bo'lmagan yo'llarning qoidasi hanuzgacha amal qiladi va tezlik chegaralari bir necha yuz metr ichida ruxsat etilgan 90 km / s dan 70 gacha, 40 ga, so'ngra yana 70 ga ko'tarilayotganda tez o'zgarib turadi. Tezlik kameralari (quyuq kulrang yoki sariq qutbga o'rnatilgan qutilarga, odatda tegishli belgi yordamida belgilangan) tez-tez uchraydi (va ularning daromadlari mahalliy kengashga yoki hukumatga tushadi.) Radar bilan jihozlangan yo'l harakati xavfsizligi politsiyasi ham tez-tez uchraydi, ammo bu, ehtimol, bu juda kam tezlikni oshirib ketayotgan haydovchilarni to'xtatish. CB radiosining mashhurligi qayta tiklandi, haydovchilar undan transport harakati xavfi va tezlik tuzoqlari to'g'risida bir-birlarini ogohlantirish uchun foydalanmoqdalar.

Polshalik haydovchilar tez-tez tezlikni belgilanganidan tezroq boshqaradilar. Hatto yuk mashinalari haydovchilari ham qishloqlar bo'ylab 70-80 km / s tezlikda yurishlarini ko'rish mumkin edi, qishloq joylarida boshqa haydovchilar hatto yo'l yuz berganda 110 km / soat yurishlari mumkin edi. Bunga hayron bo'lmang. Kamdan kam hollarda sizni tezroq haydashni yoki yo'l chetiga chiqib ketishni talab qilgan holda uzoq masofali chiroqlar yonib yoki yonib turadi.

Yo'l harakati kodining o'ziga xos xususiyatlari

Polshada haydashning ba'zi o'ziga xos xususiyatlari quyidagilardan iborat:

• Spirtli ichimliklarni boshqarish vositasini boshqarish jiddiy jinoyat hisoblanadi. BAC chegaralari quyidagilar: 0.025% - qadar qonun bilan javobgarlikka tortilmagan 0.05% - yuqoridagi jinoyat 0.05% - jinoiy javobgarlik (2 yilgacha qamoq jazosi). Spirtli ichimliklarni boshqargan holda transport vositasini boshqarganlik uchun jazo juda og'ir. Haydovchilik guvohnomangiz haydovchisiz mast bo'lganingizda ham olib qo'yilishi mumkin (masalan, velosipedda mast bo'lsangiz). Qattiq qonunlarga qaramay, mast haydovchilar jiddiy muammo Polshada, politsiya xodimlarining yo'l harakati qoidalarini buzish to'g'risidagi bildirishnomalarni tarqatish o'rniga pora olganliklari to'g'risida ko'plab dalillar mavjud ekan. Qishloq joylaridagi kichik yo'llarda milliy ta'til paytida (va undan keyin) va dam olish kunlari kechqurun ehtiyot bo'ling, chunki haydovchilar odatda xaridorlar yo'liga borishadi. Spirtli ichimliklarni iste'mol qilish ko'pincha baxtsiz hodisalarga sabab bo'ladi.
• Qizil chiroq yonida o'ng burilish bo'lmaydi. Istisno - bu yashil o'q belgisi bo'lsa, u holda siz hali ham to'liq to'xtab, piyodalarga berilib, transport vositalarini kesib o'tishingiz kerak (garchi to'xtash qoidasi polshalik haydovchilar tomonidan kamdan-kam hollarda hurmat qilinsa ham). Agar o'ngga burilish trafigi bo'lsa, yuqorida aytilganlarning hammasi qo'llanilmaydi alohida (qizil-sariq-yashil) signallari.
• "T-kavşak" yoki yo'l belgilari bo'lmagan chorrahada, agar sizning yo'lingiz ustuvor yo'nalish bo'lmasa, oq konturli sariq olmos yoki qora bilan sariq belgi aks etgan yo'l belgisi ko'rsatilmasa, o'ng tomonda harakatlanish huquqi mavjud. ustuvor oqim bilan qalin o'tish joyi bilan o'tish joyining konturi. Bu juda chalkash bo'lishi mumkin, shuning uchun ko'zingizni oching, chunki bu o'tish joyining tuzilishidan har doim ham aniq emas (ya'ni chap tomondan kirib kelayotgan pastroq sifatli, torroq va sekinroq yo'l yo'lga ega bo'lishi mumkin).
• Qisqa chiroqlar yoqilgan holda haydash har doim majburiydir.
• Ogohlantirish uchburchagi avtoulov uskunasining majburiy qismidir va uni har qanday baxtsiz hodisadan uzoqroq masofada yoki masalan, ko'rsatilishi kerak. shinani almashtirish. Bu ularning har safar kerak bo'lganda ishlatilishini anglatmaydi.
• Svetoforlar va maxsus belgilar mavjud bo'lmagan tutashgan joyda, o'ngdagi transport vositasi har doim yo'l harakati huquqiga ega. Yo'l belgilari cheklamasa, avtoulovlarni yo'laklarga qo'yishga ruxsat beriladi. Shu sababli, piyodalar uchun kamida 1,5 metrlik o'tish joyi qolganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak va har doim piyodalar, temir yo'l yoki yo'l kesishmasidan mashinaning kamida 10 metr masofada joylashganligini tekshiring. Agar siz qoidalarga rioya qilmasangiz, mashinangizni olib ketilgan holda topishingiz mumkin.
• 150 sm dan (4'11 ") kichik bo'lgan har qanday yoshdagi bolalar, ba'zi istisnolardan tashqari, bolalar avtoulovi o'rindig'ida o'tirishlari kerak.
• Faralarni yil davomida, har doim, kechayu kunduz ishlatishingiz kerak.
• Haydovchilik paytida mobil / uyali telefonlardan foydalanish taqiqlanadi, faqat qo'llar bepul modellaridan tashqari.

Shaharlarda haydash

Qutblar uzoq vaqt ishlaydi, shuning uchun yirik shaharlarda avj olish vaqti ko'pincha soat 20:00 dan keyin davom etadi. Yo'l ishlari keng tarqalgan, chunki ko'plab yangi yo'llar ishlab chiqilmoqda va yo'llar tez-tez ta'mirlashni talab qiladi.

Shahar va qishloqlarda to'xtash joyiga piyodalar yo'llarida tez-tez yo'l qo'yiladi, agar, albatta, to'xtash joyi belgisi bo'lmasa. Odatda ko'chaning qatron bilan yopilgan qismida to'xtash uchun hech qanday shart yo'q, shuning uchun mashinangiz to'xtash joyida to'xtamang, agar u aniq to'xtash joyi bo'lmasa. Shaharlarda va hattoki kichikroq shaharlarda ham mashinalar uchun taymerlar keng qo'llaniladi.

Boshqa haydovchilar bilan aloqa o'rnatish

Ba'zi haydovchilar yaqin atrofdagi politsiya nazorati tomonidan qarama-qarshi tomondan yaqinlashayotganlarni ogohlantirish uchun faralarini yondiradilar (ehtimol siz ushbu odat boshqa ko'plab mamlakatlarda uchraydi). Bundan tashqari, siz chiroqlarni yoqishingiz kerak degani bo'lishi mumkin, chunki haydash paytida faralar har doim yonib turishi kerak. Haydovchilar o'rtasida "minnatdorchilik" qo'lingizni silkitib yoki masofa juda katta bo'lganida, miltillovchi yoki xavfli chiroqlarni yoqish orqali ifodalanishi mumkin - odatda miltillovchi uchun chapdan o'ngga-chapga tezkor naqsh ishlatiladi; xavf nuri uchun bir yoki ikki miltillaydi.

Xavfli chiroqlar nosozliklarni ko'rsatish uchun, shuningdek, transport vositasining tezlik bilan sekinlashayotganini yoki allaqachon avtomagistralda tirbandlikda to'xtaganligini ko'rsatadigan usul sifatida ishlatilishi mumkin.

CB radiosi yo'l harakati jangchilari orasida mashhur bo'lib, ular yo'l harakati holati va tezkor tuzoqlar to'g'risida ogohlantirish almashadilar. Yana bir keng tarqalgan ogohlantirish - bu qarama-qarshi tomondan kelayotgan avtomashinadan yonib-o'chib turadigan bitta old chiroq, bu yo'lda tezlikni ushlab turuvchi vosita borligini bildiradi.

Yoqilg'i quyish va xizmat ko'rsatish shoxobchalari

Yoqilg'i quyish shoxobchalarida Pb qo'rg'oshinsiz benzin degan ma'noni anglatadi (Pb uchun davriy jadval belgisidir plumbumva yoki qo'rg'oshin) va ON (olej napędowy polyakcha) dizel yoqilg'isini anglatadi. Benzin va dizel yoqilg'isi taxminan bir xil narxga ega va Evropa Ittifoqidagi narxlarga to'liq mos keladi, Polsha esa bu borada Evropa Ittifoqining eng arzon mamlakatlaridan biri hisoblanadi. LPG "markali" yoqilg'i quyish shoxobchalarida va mustaqil distribyutorlarda keng tarqalgan va benzin narxining yarmiga teng. CNG unchalik mashhur emas, ammo CNG yoqilg'i quyish shoxobchalarini yirik shaharlarda va CNG yoqilg'isi bilan ishlaydigan parklar joylashgan yoki tabiiy gaz qazib olinadigan yoki saqlanadigan boshqa joylarda topish mumkin. Etanolga asoslangan yoqilg'i (E85 yoki E100), odatda Shvetsiyamasalan, deyarli hech qaerda topilmaydi.

Elektr transport vositalarini zaryadlash stantsiyalari juda kam va umuman olganda ular yirik savdo markazlarida va asosan PR maqsadlarida xizmat qiladigan taniqli joylarda topishingiz mumkin bo'lgan yirik shaharlar bilan cheklanadi, chunki elektrga egalik qilish yoki haydash uchun hech qanday imtiyozlar mavjud emas. Polshada avtomobil va elektromobillar parki minuskuldir.

Polshadagi eng yirik yonilg'i quyish shoxobchalari - Orlen, Lotos (ikkitasi Polshaning mahalliy neft kompaniyalari), Shell, Statoil, BP va Lukoyl. Tesco va Auchan kabi ba'zi supermarket tarmoqlari do'konlari yonida yonilg'i quyish shoxobchalari tarmog'ini boshqaradi. Ko'pgina yoqilg'i quyish shoxobchalarida to'lash uchun kredit kartalari yoki debet kartalaridan foydalanish mumkin, garchi siz hali ham markasiz mahalliy stantsiyani topishingiz mumkin. Aksariyat haydovchilar o'zlarining transport vositalarini o'zlari to'ldirishadi va aks holda yonilg'i quyish shoxobchalarida o'zlariga yordam berishadi. Barcha stantsiyalarda doimiy ravishda xizmat ko'rsatuvchi yagona tarmoq - bu Shell. Garchi ko'plab haydovchilar o'z xizmatlariga murojaat qilishni xohlamasalar ham, sizga yordam berishlarini xohlashingizni bildirishingiz kerak bo'ladi. Siz yonilg'i quyish shoxobchasi xodimiga kichik o'zgarishlarni kiritishingiz kerak, masalan. ko'rsatilgan xizmatlarga qarab 2 yoki 5 zł orasida.

Narxlar (2017 yil fevral): dizel 4.70 zł / L, Pb 95 4.80 zł / L, Pb 98 5.10 zł / L, LPG 2.20 zł / L.

Yo'l chetidagi sotuvchilar

Kuzda yoki bahorda kichik savdogarlar yo'llar bo'ylab mevali yoki yovvoyi qo'ziqorinlar bilan o'z stendlarini o'rnatishlari odatiy holdir. Ular har doim ham avtoulovlar to'xtashi mumkin bo'lgan joyda turishmaydi va haydovchilarning to'satdan to'xtashidan ehtiyot bo'ling va o'zingizni to'xtatmoqchi bo'lsangiz, hushyor bo'ling.

Yovvoyi qo'ziqorinlari, agar ularni qanday tayyorlashni bilsangiz, bu mutaxassislikdir. Qo'ziqorinlarni yig'gan odamlar yaxshilarini zaharli moddalardan aytib berishda unchalik yaxshi bo'lmasligi mumkin, shuning uchun ehtiyot bo'ling. Yovvoyi qo'ziqorinlarni hech qachon kichik bolalarga ovqatlantirmang, chunki ular ayniqsa zaifdir. Agar siz ularni oqilona odamlar deb hisoblasangiz, polshalik do'stlaringizning hukmiga ishoning.