Paromlar har xil o'lchamdagi kemalar bo'lib, ular yo'lovchilarni, ayrim hollarda transport vositalarini portlar oralig'ida jadval asosida olib o'tishadi. Ular odatda motorli kemalardir, ammo ba'zi meros marshrutlari tomonidan boshqarilishi mumkin bug ' kemalar yoki hatto yelkanli qayiqlar.
Ba'zi bir paromlar kunduzgi qatnov uchun tor bo'g'ozni kesib o'tadigan ochiq kemalar bo'lsa, boshqalarida kabinalar va boshqa qulayliklar mavjud. kruiz kemalari yoki okean kemalariva o'zlari uchun sayyohlik joylari bo'lishi mumkin. Daryolar va ko'llarda va qirg'oqdagi arxipelaglarda mahalliy tarkibga kiradigan qisqa muddatli paromlar bo'lishi mumkin. jamoat transporti tarmoq va ba'zan chaqiriladi suv avtobuslari.
Tushuning
Suv avtobuslari uchun shaxsiy tavsiflarni ko'ring; ular bu erda siz amalga oshiradigan eng unutilmas sayohat bo'lishi mumkinligini aytishdan tashqari, bundan keyin ko'rib chiqilmaydi. Rialto ostidagi Katta kanal bo'ylab Venetsiyadagi marshrutlar ajoyib misoldir; San-Frantsiskodan Oltin Darvoza ko'prigi va Alkatraz orqali Sausalitodan; Gonkong porti bo'ylab sakrab o'tayotgan Yulduzli Feribotlar; Temzadan London minorasidan Grinvichgacha; Bosfor orqali Istanbuldan yoki Nildan Luksorga o'tish; yoki alligatorlar sizni Bayou banklaridan kuzatib turadigan Kajun mamlakatlarida yoki hatto arqon bilan olib tashlangan sallar. Qadamingizni tushiring!
Ishonchlilik ko'rib chiqish hisoblanadi: paromlar bekor qilinishi yoki kechiktirilishi mumkinligi sababli yomon ob-havo, ba'zan qishda bir necha hafta davomida yoki boshqa transport turlari singari tushunarsiz kech bo'lishi mumkin. Parom bilan uzoq masofaga parvoz qilish kabi hal qiluvchi narsa bilan chambarchas bog'lanishni rejalashtirmang. Ba'zan jadvallar juda oz tanlovni qoldiradi: avtobus yoki poezd parom to'xtash joyidan 30 minut o'tgach jo'nab ketishi kerak va kech suzib ketishini kutmasligi mumkin. Umuman olganda, parom tezroq bo'lsa, u shunchaki buzilishga moyil bo'ladi, chunki bu odatiy hunarmandchilik emas, balki chaqqon gidrofoyl bo'ladi. (Ba'zi marshrutlarda ikkalasi ham bor, suv o'tkazgichi yozda faqat piyoda yo'lovchilarni oladi, an'anaviy kema esa yil davomida transport vositalarini olib yuradi.) Yomon ob-havo sharoitida parom va parvoz bir vaqtning o'zida bekor qilinadi - kichik orolga parvozlar ehtimol jirkanch kichkina samolyotlar. Ammo keyinchalik samolyot tinchlanish vaqtida to'xtashga ko'proq moslashuvchan bo'ladi, holbuki, okean jinni bo'lganidan keyin u telba bo'lib qoladi. Sizning tashuvchingiz bilan doimo aloqada bo'lishingiz kerak bo'ladi, kim nima bo'lishini biladi (alternativ transportni ham o'z ichiga olgan holda) va kim birinchi o'ringa chiqadi. Akusher va televizorni ta'mirlash vanasi har doim birinchi o'ringa chiqadi.
Qadimgi paytlarda tunnellar yoki ko'priklar imkonsiz deb topilgan yoki talabning sustligi sababli bunga loyiq emas deb topilgan paromlarda poezdlar tez-tez yuklangan edi, ammo bu tobora ko'payib borayotgan zotga aylanib bormoqda, chunki bir tomondan tunnellar, ikkinchidan esa arzonroq aviachiptalar. ularning biznes ishlariga putur etkazish. Yuk poezdlari uchun bu usul hali ham "yurish yo'llari" bilan odatiy holdir, chunki ular "borish" deb nomlanadi Sassnits (Rügen) Klaypeda ularning tarkibiga to'la yuk poezdlarini tashish.
Parom tarmoqlari
Agar siz avtoulov yoki temir yo'lda sayohat qilsangiz, xaritada sizning marshrutingiz qaerda ekanligi aniq va yildan-yilga ko'p o'zgarishi mumkin emas. Suv bo'ylab sayohat qiling va qaysi yo'nalishlarning harakatlanishi yoki amaliyligi har doim ham aniq emas, masalan, siz mashinada ketishingiz mumkinmi. Quyidagi sahifalarda ba'zi bir asosiy tarmoqlar ko'rsatilgan. Batafsil ma'lumot uchun mamlakat va shahar sahifalarini qidirib ko'ring va har doim parom operatorlari jadvallarini narxlar, vaqtlar, bandlovlar va buzilishlar haqida jonli yangilanishlarni tekshiring.
- Alyaskadagi dengiz yo'li Vashington shtatidagi Bellinghamdan Jyunau, Alyaskadan va Aleut orollariga chiqadigan parom yo'llari zanjiri. Hech qanday parom butun marshrutni suzib o'tmaydi.
- Boltiq dengizi paromlari o'sha dengiz atrofidagi barcha yirik portlar o'rtasida, ayniqsa Shvetsiya va boshqa Evropa Ittifoqi mamlakatlari o'rtasida uzoq yo'lni tejash uchun o'tish.
- Kaspiy dengizidagi paromlar shunchaki yo'lovchilarni olib ketadigan yuk tashuvchilar. Ular Ozarbayjonning Boku shahridan Turkmanistonning Turkmanboshigacha va Qozog'istonning Oqtov shahriga, ba'zan esa boshqa portlar o'rtasida tartibsiz harakat qilishadi. Ushbu marshrutlarda sizning barcha zukkoligingiz va sabr-toqatingiz sinovdan o'tkaziladi.
- Kuk bo'g'ozi paromlari Shimoliy oroldagi Vellington va Yangi Zelandiyaning Janubiy orolidagi Pikton o'rtasida suzib yurish. Shimoliy va janubiy orollar o'rtasida harakatlanish uchun yuk poezdlari vagonlari paromlarga yuklanadi.
- O'rta dengizdagi paromlar Ispaniyadan Marokkoga marshrutlardan tortib to zamonaviy Italiya orollari, masalan, zamonaviy Kapri va alangali Stromboli, Krit kabi Yunon orollari va qadimgi davrlardan qaytgan Naxos va Xorvatiya sohillari yaqinidagi Adriatik arxipelagi. Bu erda bir necha Qora dengiz paromlari ham tasvirlangan.
- Qizil dengizdagi paromlar muntazam ravishda Xurgada, Sinay va Aqaba o'rtasida tor shimoliy qo'llarini kesib o'tadi. Feribotlar, shuningdek, ziyoratchilarni Misr, Sudan va Saudiya Arabistoni o'rtasida janubga dengiz bo'ylab olib o'tishadi, ammo ular 2020 yilda suzib yurishmaydi.
- Buyuk Britaniyaga parom yo'llari asosan Frantsiya bo'ylab kanal bo'ylab, Ispaniya, Kanal orollari, Belgiya va Gollandiyadan paromlar bilan; va Irlandiya dengizi orqali Irlandiyaga (shimoliy va janubiy) va Man oroliga. Buyuk Britaniya ichida Buyuk Britaniyaning "materik" orolidan g'arbga Shotlandiyaga parom yo'llari mavjud Gebridlar va shimoldan arxipelaglarga qadar Orkneys va Shetland orollari. Feribotlar endi Buyuk Britaniyaga Germaniya, Daniya, Faeroes yoki Islandiyadan suzib ketmaydi.
- Xurtigruten Norvegiya qirg'oqlarini Bergen shahridan shimoliy kapa bo'ylab Kirkenesgacha harakatlanadigan paromdir.
- Sharqiy Afrikaning Buyuk Rift vodiysidagi Tanganika ko'liga xizmat ko'rsatiladi MV Liemba uning uzunligi 676 km.
- Avstraliya qishloq daryo o'tish joylarida avtomobillar uchun ko'plab simi paromlariga ega. Feribotlar, shuningdek, materik Avstraliya va bir nechta offshor orollar o'rtasida, eng muhimi Kenguru oroli va Tasmaniya.
- Xaynan ga ulangan Leytsjou ustida Xitoy parom bilan materik. Yo'l transporti vositalari va poyezd vagonlari o'tish uchun paromlarga yuklanadi.
Turistik diqqatga sazovor joylar
Paromlardan ajoyib manzaralar
- Manxetten Staten oroli paromidan.
- Ning qoyalari Dover paromlardan.
- Qasrlar va uzumzorlar O'rta Reyn vodiysi avtomobil va piyoda paromlar.
- Ning osmoni Istanbulning eski shahri Bosforni kesib o'tgan paromlardan.
- Stokgolm arxipelagi va fin Arxipelag dengizi dan Boltiq dengizi paromlariyoki mahalliy.
- "Liverpul" Pier boshi va qirg'oq bo'yi Mersi Feriboti, Angliya.
- Yulduzli parom yilda Gonkong
Chiqinglar
Chiptalar: boshqa transport turlari kabi o'zgaruvchan. Tepalik mavsumi (yozgi dam olish kunlari, ayniqsa, "orollar festivali" yoki shunga o'xshash katta tadbir atrofida) siz, ayniqsa, transport vositasi yoki gidrofoyl uchun buyurtma berishingiz kerak, yoki sizga tunash kabinasi kerak bo'lsa: buni amalga oshirishingiz kerak bo'lgan joyni bron qilish bilan bir vaqtda amalga oshiring. Bo'sh joylar standart uzunlikdagi avtoulovga mo'ljallangan, karvon va treylerlar uchun qo'shimcha: maksimal o'lchamlarni va cheklovlarni tekshiring, masalan, kampergas tanklarida. Oddiy kemalar ko'pincha piyoda yo'lovchilar uchun so'nggi daqiqada imkoniyatga ega. Siz asosan onlayn tarzda reyslar kabi bron qilasiz, biroq ba'zi operatorlar hali o'tgan asrda va salyangoz pochta orqali javob berishadi. Kechiktirilgan chiptalarni olish uchun odatda iskala yonida ofis mavjud yoki siz onlayn vaucheringizni samolyotga chiqish chiptasiga almashtirasiz. Va ba'zi bir kichik paromlar hammani silkitib, chiptalarni yig'ib olishadi.
Belgilanish: ko'rsatmalarni o'qing va ularga amal qiling - bandargohga ko'rsatmalardan boshlab, Satnav sizni bunga chorlayotgan joyda bo'lmasligi mumkin. Agar ular suzishdan kamida bir soat oldin u erda bo'lishni aytishsa, bu mashina uchun odatiy maslahat bo'lsa, u holda o'z vaqtida kelganingizga ishonch hosil qiling. Aks holda sizning joyingiz umidsizlarga qayta tayinlanadi, bu sizning navbatga qo'shilish uchun yuboriladi. Yurganlar suzib ketishdan 15 daqiqa oldin saunter qilishlari mumkin; velosipedga ega bo'lganlar qo'shimcha vaqtga muhtoj, chunki piyodalar kirishi uchun transport vositasi rampasi yopiladi. Sizga ichki guvohnomada ham fotosurat guvohnomasini ko'rsatish kerak bo'lishi mumkin, va agar parom orqali o'tish xalqaro chegara bo'lsa, unda barcha pasport va bojxona tekshiruvlarini hisobga olish kerak. Ammo, aeroportlardan farqli o'laroq, paromlar kamdan-kam hollarda alohida bagaj tekshiruviga ega. va xavfsizlik ekrani. Siz o'zingiz yoki mashinada o'zingizning sumkangizni tote qilasiz, lekin transport vositasi navbatida kutish - bu sizga kerak bo'lgan narsalarni va avtoulovda nima qolishi mumkinligini aniqlash uchun juda yaxshi vaqt, bu qulflangan avtoulovning pastki qismida mavjud bo'lmasligi mumkin. Atıştırmalıklar, bolalar uchun narsalar, it kosasi, sovuq shamolli kemaning zaxira kiyimlari? Parom portidagi imkoniyatlar turlicha: bu ichimliklar, o'tiradigan joylar va hojatxonalar bilan jihozlangan yo'lovchilar uchun mo'ljallangan terminal (yoki avtobus yoki temir yo'l stantsiyasiga birlashtirilgan bo'lishi mumkin) yoki shunchaki singan molxona yoki avtobuslar uchun boshpana joyidan biroz ko'proq. Ba'zan bu shunchaki yolg'iz purkagichli iskala. Ba'zi joylarda parom faqat talabga binoan qo'ng'iroq qiladi va sizga kerak bo'lishi mumkin ikkalasi ham ko'rganingizga ishonch hosil qiling va paromga chiqmoqchi ekanligingizni ko'rsating - garchi siz parchani bron qilgan bo'lsangiz ham, jadvalda feribot har doim qo'ng'iroq qiladi.
Chiqishmoq; o'tirmoq: ko'pgina paromlar ro-ro, transport vositalari rampada yurishadi, piyoda yo'lovchilar esa xuddi shu yo'lga yoki piyodalar o'tish joyiga yoki piyoda yo'lga chiqishadi. Avtoulovchilar sizni xohlagan dyuymga qadar biladigan dekanlarga juda katta e'tibor berishlari kerak. Bir nechta portlarga xizmat ko'rsatadigan sayohatlarda siz kemaning ma'lum bir qismida to'xtashingiz va ma'lum bir yo'nalishga qarab turishingiz kerak: bortga qaytishingiz kerak bo'lishi mumkin. Qo'l tormozini qattiqroq o'rnating, so'ngra qo'shimcha ravishda (va mashinani tishli g'ildirakda qoldirishni o'ylab ko'ring) - transport vositalari eng tinch dengizlardan boshqa hamma tomonga siljishi mumkin va ba'zi avtoulov platformalari mexanik ravishda burilgan. Iloji bo'lsa, budilnikni o'chiring: kema portdan chiqqandan so'ng, barcha avtoulov signalizatorlari chigirtkalar bilan kim ko'proq xitob qila olishlari uchun bahslashadilar. Kichkina ochiq ro-roda siz avtoulov, pastki va salon o'rtasida xohlaganingizcha yurishingiz mumkin, ammo katta feribotda siz mashinalar maydonchasidan chiqib ketishingiz kerak, qo'nish oldidan biroz oldin. U erda velosipedlarni ham ta'minlash kerak; hech bo'lmaganda kamar olib keling.
Ro-ros hamma joyda shunchalik keng tarqalganki, boshqa yo'llar kamdan-kam uchraydi - transport muzeyiga g'oyib bo'lguncha tez orada zavqlaning. Hali ham parvoz qilayotgan paromlar, avtoulovlarni kran bilan podaga yuklaydigan joylar (qo'ylarning norozilik partiyasi bilan birga) va "xalqaro chegara" loyli qirg'oq bo'ylab taxtalar bo'ylab ketishni anglatadigan katta tropik daryolar mavjud. Ba'zan butun poyezdlar bortga tushib ketishadi.
Bir marta bortga: poezdlarda bo'lgani kabi ochiq yuk javonlari yoki tanga bilan ishlaydigan shkaflar yoki xavfsiz xonada bo'lishi mumkin. Yashash joylari ko'pincha gidrofoylarda tayinlanadi, ammo odatdagi kemalarda izlovchilar: siz eng yaxshi ko'rinishlarni, eng kam qoralama va hidlarni va eng kam e'tirozga loyiq qo'shnilarni noziklashtirishga harakat qilyapsiz. Agar siz salonga buyurtma bergan bo'lsangiz, eski maktabda siz kalitni eng yuqori pog'onada egasidan qidirasiz, ammo zamonaviy kemalar mehmonxonalarni qabul qilish qabulxonasi uslubini qabul qilishi mumkin; yoki siz shunchaki chiptangizda kirish uchun yoki qulf bilan skanerlash uchun xonada kirish kodi bo'lishi mumkin.
Har qanday shoshilinch mobil telefon qo'ng'iroqlarini yoki Internetni qidirishni tezda tugating, chunki parom tez orada quruqlikdagi tarmoqlar doirasidan chiqib ketadi. Ehtimol, kema xavfsizligi to'g'risidagi e'lonni aviakompaniya xavfsizligi demosiga qaraganda kamroq odam tinglashining bir sababi, agar ular "qutqarish ko'ylagi" so'zini Finlyandiya, Gal yoki Bahasu Indoneziyasida o'rganishga harakat qilmasalar.
Jo'nash: zudlik bilan standart qoida, ammo erta tongda kelgan paromlar nonushta qilishgacha kemada dam olishga imkon berishi mumkin, bu ular uchun ko'proq daromad deganidir. Haydovchilar boshqalarni qamab qo'ymaslik uchun transport vositalarini zudlik bilan qirg'oqqa olib chiqishlari kerak, ammo keyin nonushta paytida bortga qaytib ketishlari mumkin. Manzarali qisqa masofali paromda siz u erdan suzib ketishni xohlaysiz, tushmasdan. Odatda bu mumkin, lekin ba'zida ular sizni siqib chiqaradi va siz darhol qaytib suzib ketolmaysiz. Ayniqsa, shahar suvlarida harakatlanadigan avtobuslarda, feribotni ko'chma flophousega aylantirishga to'sqinlik qiladigan narsalar bo'lishi mumkin.
Sotib oling, ovqatlaning va iching
Bortdagi inshootlar juda ko'p farq qilishi mumkin; topishda sizga omad kulib boqadi hojatxona kichik paromda kattaroq paromda bir butun bo'lishi mumkin xarid qilish savdo markazi. Xalqaro paromlar bo'lishi mumkin bojsiz xarid qilish.
Uzunroq o'tish joylarida joylashgan ko'plab paromlarda restoran mavjud. Ba'zi hollarda chiptani sotib olayotganda stolni bron qilish arzonroq va navbatdan o'tishga imkon beradi. Oziq-ovqatning o'zi bilan birga, ular yaxshi o'yin-kulgi, shuningdek, kema egasi uchun daromaddir - ba'zida byudjet imkoniyatlari yaxshi qiymatga ega bo'lmaydi. Qurbonliklarni tekshirishga harakat qiling va qadoqlangan taomni (va suvni!) Foydali yoki yo'qligini o'ylab ko'ring.
O'zingizning o'yin-kulgingiz bilan shug'ullanish (kitoblar, o'yin kartalari va boshqa narsalar), agar alternativa barda pul sarflash yoki shunchaki olomon zalda o'tirish bo'lsa, foydalidir. Boshqa tomondan, dengiz manzaralari, o'yin xonalari va boshqa burilishlar bo'lishi mumkin.
Uyqu
Uzunroq marshrutlardagi ba'zi paromlarda kruiz kemasida bo'lganlarga yaqin kabinalar va boshqa inshootlar mavjud. Ba'zi yo'nalishlarda kabinalar barcha yo'lovchilar uchun taqdim etiladi va ular chiptalar narxiga kiritilishi mumkin, ammo odatdagidek idishni qo'shimcha sifatida sotib olish kerak. Yilning gavjum paytlarida talabni qondirish uchun ko'pincha kabinalar etishmaydi va kabinetga bir necha oy oldin buyurtma berish kerak bo'lishi mumkin. Kabinlar kunduzgi parchalarda ham bo'lishi mumkin, ko'pincha arzonroq narxga.
Kecha davomida paromlar ko'pincha arzonroq turar joylarni taklif qilishadi. Bu yotoqxona yotoqlari yoki yotgan o'rindiqlar bo'lishi mumkin.
Shuningdek, siz bir kecha davomida turar joyni bron qilmasdan sayohat qilishingiz mumkin. Bunday holda, samolyotga chiqish eng yaxshi joylarni olishni boshlaganda shoshilinch bo'lishi mumkin, masalan, kemaning tinchroq joylarida skameykalar.
Ulanmoq
Bir marta qirg'oqdan bir necha kilometr narida Mobil telefon ulanishlar ko'pincha ishlamaydi. Bir soatdan kattaroq o'tish yo'li bilan paromlar ba'zan Wi-Fi ulanishini ta'minlaydi. Ular ko'pincha bir martalik kirish kodi bilan skretch kartani sotib olish yoki ro'yxatdan o'tish sahifasiga kartangiz ma'lumotlarini kiritish orqali haq evaziga taqdim etiladi. Agar siz biznes-klass chiptasini yoki kabinani bron qilsangiz, ular odatda narxga qo'shiladi. Ba'zi hollarda feribot o'z uyali telefon tarmog'ini taqdim etadi, sun'iy yo'ldosh orqali uzatiladigan ulanishlar va rouming to'lovlari ushbu yechim xarajatlarini aks ettiradi. Wi-Fi ulanishi ham sekin va chayqalishi mumkin, ayniqsa, siz tarmoqli kengligi past chiquvchi havolani boshqalar bilan baham ko'rsangiz.
Xavfsiz bo'ling
Qattiq ob-havo sharoitida va ehtimol kechasi ochiq maydonchadan qoching.
Favqulodda vaziyatlar bo'yicha ko'rsatmalarni tekshiring va qutqaruv qayiqlariga yoki qutqaruv sallariga qanday borishni (ehtimol, qorong'ulik va tutun ichida va qattiq ro'yxatda) va qanday qilib qutqaruv ko'ylagi (agar kerak bo'lsa, bolalar kattaligi) ni topishni tekshiring.
Xavfsizlik standartlari past bo'lgan yoki tekshiruvlari kam bo'lgan ayrim mintaqalarda, agar iloji bo'lsa, parom va yuk tushirish tartibini ishlatishga qaror qilishdan oldin tekshirishingiz kerak. Paromlarning bir qismi yoki barchasi yomon ta'mirlangan bo'lishi mumkin, ular boshpana suvlari uchun tayyorlangan, ammo qiyinroq marshrutlarda ishlatilgan yoki haddan tashqari yuklangan. Agar siz bunday kemadan qochib qutula olmasangiz, hech bo'lmaganda falokatni rejalashtiring.