- Ushbu maqola mahalliy sayohatlar haqida. Uzoq masofali poezdlar va avtobuslar haqida ma'lumot olish uchun qarang Temir yo'lda sayohat va Avtobusga sayohat. O'ziga jalb qiluvchi temir yo'l transporti tizimlari uchun qarang shahar temir yo'lidagi sarguzashtlar.
Jamoat transporti tashkil etilgan yo'lovchilar tashishdir. Odatda bu tomonidan ta'minlanadi avtobuslar va temir yo'l tizimlar, shu jumladan tezkor tranzit shu qatorda; shu bilan birga engil temir yo'l, funikulyar, monorayva boshqa transport turlari.
Mamlakatga qarab, yo'lovchi tashish temir yo'llari uzoq masofali poezdlar bilan deyarli bir xil bo'lishi mumkin, shu bilan birga asosan shahar temir yo'llari rolini bajarishi mumkin. Chipta temir yo'llari bilan birlashtirilishi mumkin (masalan, Germaniyada) yoki alohida (masalan, AQShda).
Qulaylik va ishonchlilik juda katta farq qilsa ham Evropa va Sharqiy Osiyo, odatda katta shaharlarda sayohat qilishning eng amaliy usuli.
Tushuning
| “ | Rivojlangan shahar bu hatto kambag'allar ham avtoulovlardan foydalanadigan shahar emas, aksincha boylar ham jamoat transportidan foydalanadigan shahar. | ” |
—Enrike Penalosa, shahar hokimi Bogota | ||
Shahar temir yo'l tizimlarining aksariyati hukumat tomonidan subsidiyalangan jamoat transporti tarmog'ining bir qismidir va ko'pchilik ko'plab yo'lovchilarni tashiydi, ayniqsa katta shaharlarda; The Tokio tizim o'rtacha kuniga 8 milliondan oshadi va Shanxay deyarli 7 million. Shuning uchun ushbu tizimlar deyarli har doimgidan arzonroq turadi taksilar va ko'pincha ikkalasi ham haydashdan tezroq va to'xtash joyiga haq to'lashdan arzonroq. Biroq, ayniqsa, shoshilinch soatlarda odamlarning haddan tashqari ko'pligi bilan bog'liq muammolar mavjud. Yogi Berra aytganidek - juda gavjum, u erga hech kim bormaydi.
Yoqilg'i narxi odatda o'sib borayotgani sababli va siyosiy tashvish atrof-muhitni muhofaza qilish va CO2 emissiya tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda, tez tranzit tizimiga ega bo'lgan deyarli barcha mamlakatlar va shaharlar o'z tarmoqlarini ba'zan juda tez yangilash, modernizatsiya qilish va kengaytirish jarayonida. Afsuski, bu transport harakatini sekinlashtiradigan qurilish maydonchalarini ham anglatishi mumkin va jamoat transporti tizimi to'g'risidagi ma'lumotlar bir necha yil yoki hatto bir necha oy bo'lganiga qaramay eskirishi mumkin.
Shahar temir yo'l tizimi odatda tomonidan kengaytiriladi avtobuslar, ba'zi hollarda bir xil chipta tizimida. Boshqa tomondan, token o'lchamidan kattaroq shaharcha temir yo'l tizimlari shaharning asosiy temir yo'l stantsiyalariga xizmat qiladi (ko'pincha ularning bir yoki bir nechtasida markaz mavjud) va birlashtirilgan chiptalar tobora keng tarqalgan. Ba'zan poezd chiptasida allaqachon "eshikdan eshikka" sayohat qilish uchun sizning ketishingiz va / yoki kelib chiqqan shaharlaringiz temir yo'l tizimida bitta sayohat mavjud. Bu, masalan, barcha temir yo'l chiptalari uchun amal qiladi Germaniyada ustiga "Siti" bosilgan.
Jamoat transportining turlari
Jamoat transporti turli xil transport vositalari bilan ta'minlanadi.
- Ayniqsa, shahar atrofi va kichik shaharlarda jamoat transporti tarmog'i tomonidan tashkil etilgan avtobuslar. Ba'zilarida ikki qavatli avtobuslar mavjud, ular ajoyib ko'rinishga ega bo'lishlari mumkin.
- Ning variantlari mavjud Avtobus tezkor tranzit (BRT) bu erda avtobuslarda maxsus infratuzilma mavjud. Ko'p narsa Ottavakabi tizimlar avtoulovlardan foydalanib, "Transitway" deb nomlanadi Xiamen faqat baland avtobus yo'llaridan foydalangan holda avtobus tezkor tranzitiga ega bo'ling. Bunday transport vositalarining hammasi ham faqat avtobuslar harakatlanadigan yo'llarda harakat qilmaydi; ko'pincha oddiy yo'llarda ba'zi yo'llar avtobuslar bilan cheklanadi, hech bo'lmaganda shovqin paytida va ba'zi tizimlarda yadro maxsus yo'llarga ega, ammo atrofdan tashqarida avtobuslar oddiy yo'llar bilan davom etadi. Ushbu atama tushunchasini hisobga olgan holda, BRT ba'zan mahalliy hukumat yoki temir yo'l tranzitining muxoliflari tomonidan odatdagi avtobus tizimlaridan deyarli farq qilmaydigan tizimlar atamasi sifatida qo'llaniladi.
- Tez tranzit yoki metro boshqa trafikdan ajralib turadigan mahalliy yo'lovchi temir yo'l tarmog'i. Shartlar metro va yer osti shuni ko'rsatadiki, ko'plab tezkor tranzit liniyalari er ostiga tushadi. Biroq, hech qanday tarzda barcha tranzit liniyalari yer osti (nomidan qat'i nazar); ko'tarilgan va yer usti relsi shuningdek keng qo'llaniladi. To'liq darajadagi ajratilgan temir yo'l tizimlari odatda avtomatik ravishda boshqariladigan yagona tizimdir.
Gonkongda ikki qavatli tramvay - Yengil temir yo'l odatda zamin darajasida harakat qiladi, ko'pincha ma'lum bo'lgan qisqa masofadagi kichik transport vositalari bilan tramvaylar yoki tramvaylar: treklar ko'chada yoki alohida trekka ustida bo'lishi mumkin. 19-asrning boshlarida birinchi tramvaylar otli yoki bug 'bilan harakatlanayotgan bo'lsa, dunyoning ko'plab shaharlari ularni elektr tramvaylariga almashtirdilar yoki 19-asrning oxiriga kelib noldan yangi tizimlar qurishdi, ammo avtoulovning ko'tarilishi bilan ko'pchilik tushdi foydadan olib tashlandi yoki parchalanish uchun qoldirildi. Ammo, hozirgi paytda, dunyoning aksariyat qismida jamoat transportining ommaviyligi oshib borayotganligi sababli, ko'plab shaharlar 21-asrda o'zlarining tramvay tizimlarini qayta tiklamoqda va qayta tiklashmoqda. Yengil temir yo'l tarmoqlari bo'lgan shaharlarning ba'zi bir muhim misollari "Barselona", Kyoln, Sankt-Peterburg, Berlin, Denver, Vena, "Manchester", Melburn, Gonkong, San-Fransisko, Toronto, Yangi Orlean va Lissabon. In Belgiya bitta chiziq butun qirg'oqning oxirini oxirigacha bog'laydi. Streetcars 1970-yillarda Frantsiyadan boshlangan qayta tiklanish davrini boshdan kechirdi va Evropaning ko'plab shaharlarida keng qamrovli tizimlar mavjud bo'lib, ular nafaqat eng arzon va ekologik jihatdan qulay, balki shahar atrofida eng tezkor yo'ldir. Markaziy va Sharqiy Evropada ham zich tarmoqlar mavjud, chunki ular o'zlarining tramvay tizimlarini demontaj qilishda sekinroq edilar va o'z tizimlarini deyarli universal ravishda yangilab, modernizatsiya qilmoqdalar, ba'zan hatto maxsus yo'llarda harakatlanadigan yangi liniyalarni ham qurishmoqda.
- Qatnovchi poezdlar milliy temir yo'l tarmog'ida yoki maxsus mintaqaviy tarmoqlarda mahalliy yo'lovchi poezdlari. Qatnovchi poezdlar odatda mahalliy tranzit chiptalari tizimining bir qismi bo'lsa-da, jihozlash juda kam; hojatxonalar va ichimliklar odatda yo'q. Germaniyaning S-Bahn atamasi boshqa nemis tilida so'zlashadigan mamlakatlarga ham tarqaldi va Esko (Praga) yoki S-Tog (Kopengagen) kabi ilhomlantiruvchi atamalar. Shimoliy Amerikada yo'lovchi poezd tizimlari ko'pincha boshqaruv organining qisqartmasi bilan tanilgan, masalan. San-Fransisko ko'rfazidagi BART (Bay Area Rapid Transit) va Toronto mintaqasidagi GO poezdlari.
Vuppertal to'xtatib turadigan temir yo'l - Ba'zan temir yo'lning g'ayrioddiy shakllaridan foydalaniladi, agar butun tizim bo'lmasa, bitta yo'nalish uchun. Masalan,
- Sietl baland qurilgan bitta temir yo'l chiziq hanuzgacha xizmat ko'rsatadigan 1962 yilgi Jahon ko'rgazmasi uchun;
- Chontsin bir nechta monoray chiziqlarga ega; Shanxay bor magnit levitatsiya chiziq Pudong aeroporti tezligi 400 km / soat (250 milya) dan yuqori;
- Germaniya shahri Vuppertal bor edi osma temir yo'l 1901 yildan beri; va
- Morgantown, G'arbiy Virjiniya, AQSh, a Shaxsiy tezkor tranzit tizim.
- Rivojlanayotgan mamlakatlarning ayrim tog'li shaharlari va bir qator shaharlari ham foydalanadi funikulyar temir yo'llar yoki havo yo'lovchi tramvay yo'llari. Ular ko'pincha ajoyib manzaralarni taklif qilsa-da va tik qiyaliklarga ko'tarilishning yagona usuli bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ularni saqlash qiyin bo'lishi mumkin. Bunday tizimlarga ega shaharlar kiradi Drezden va Medellin.
- Trolleybuslar relslarda ham ishlamang, lekin ularning harakatlantiruvchi kuchi havo simlari orqali ta'minlanganligi sababli, ularning harakatlanishi relslarda ishlaydigan tizimlar singari oldindan qurilgan tarmoqqa bog'langan. Ular sobiq sharqiy blokda jamoat transportining muhim qismi bo'lgan va o'sha mamlakatlarda, shuningdek, Kanada va Shveytsariyada muhim ahamiyatga ega.
- Esa eskalatorlar va liftlar odatda yopiq transportda o'rnatiladi, ular ba'zi tog'li shaharlarda jamoat transporti tizimining bir qismidir (ba'zan chipta kerak). Gonkong va Valletta.
- Paromlar kabi dengiz bo'yidagi joylarda jamoat transporti uchun foydalaniladi Venetsiya, Lissabon, va Stokgolm arxipelagi. Ushbu transport shaklining bir variantidir daryo avtobusi, bu jamoat transporti tarmog'ining asosiy asosidir Bangkok.
Ushbu usullarning har biri ba'zi shaharlarda qo'llaniladi va bitta shaharning bir nechta shaharni birlashtirishi odatiy holdir. Masalan, Shanxay tizimi asosan shahar ostidagi temir yo'l liniyalaridan va shahar atrofidagi baland chiziqlardan foydalanadi, shuningdek, keng avtobus tarmog'ini, tezkor magnit levitatsiya temir yo'l liniyasini o'z ichiga oladi. Pudong aeroporti va shahar atrofidagi bitta mahallada tramvay tizimi.
Deyarli barcha bunday tizimlar qulaydir boshqa transport vositalariga ulanish. Mahalliy sayohat qilish uchun aksariyat metro stantsiyalari yaqinida avtobus yoki tramvay to'xtash joylari mavjud, ba'zilari avtobuslar yoki tramvaylar uchun katta terminalga ega va ko'pchilik taksi stantsiyasiga ega. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun deyarli barcha tezkor tranzit tizimlari temir yo'l stantsiyalari va aeroportlarga qulay aloqalarni taklif etadi. In London, masalan, barcha temir yo'l terminallari va Xitrou aeroporti metroda, boshqa aeroportlarga esa er osti stantsiyalaridan chiqib ketadigan poezdlar orqali etib borish mumkin.
Chiqinglar
Turli shaharlarda shahar temir yo'l tizimiga kirish uchun turli xil usullar mavjud. Ko'pgina hollarda, chavandozlar platformaga qonuniy ravishda kirishlari uchun plastik kartochka yoki qog'ozli chiptaning biron bir shakli tegib, siljitilishi yoki mashinaga kiritilishi kerak. Ba'zi hollarda hatto jismoniy to'siq ham mavjud. Boshqa hollarda, oldindan chipta sotib olmagan holda, lekin platformadagi chipta mashinasidan chipta sotib olmagan holda va uni shtamplashi yoki teshib qo'yishi mumkin bo'lgan boshqa mashinaga joylashtirish orqali uni tasdiqlash bilan poyezdga minish qonuniy bo'lishi mumkin. katta jarima soling.
Chiqib keting
Tizimdan chiqib ketishning turli xil usullari mavjud. Ba'zi tizimlar tizimdan chiqishdan oldin chavandozlardan kartani yoki chiptani mashinaga bosish yoki kiritishni talab qiladi, boshqalari esa ketayotgan yo'lovchilar yo'lida hech qanday to'siq qo'ymaydi yoki shunchaki eshik yoki turniketdan o'tishni talab qiladi.
Chavandozlar nima ko'tarishlari mumkin
Poezdda nima olib o'tishingiz yoki olib ketmasligingiz, shuningdek, qo'shimcha haq to'lashingiz yoki olmasligingiz to'g'risida har xil qoidalar mavjud. Ko'plab metro tizimlari, hech bo'lmaganda shov-shuvdan tashqari, velosipedlarni o'zlari bilan birga poyezdda olib ketishga imkon beradi, ammo velosipedingiz siz bilan yurish har doim ham bepul emas. Masalan, Berlinda velosipedlar istalgan vaqtda qabul qilinadi, ammo katta miqdordagi jarima evaziga alohida velosiped chiptasini talab qiladi. Kabi xavfli ob'ektlar pichoqlar taqiqlangan bo'lishi mumkin.
Singapurning MRT - bu a-ni o'z ichiga olgan Janubiy-Sharqiy Osiyo tranzit tizimlaridan biridir imzo "durianlarga ruxsat berilmaydi!" Meva juda mazali va butun mintaqada mashhur, ammo u dahshatli hid.
Jamoat transporti tizimlari ko'pincha boshqa jamoat joylariga qaraganda tartibni qat'iy qoidalariga ega, odatda taqiqlaydi spirtli ichimliklar, lekin bu turli xil tizimlar o'rtasida farq qiladi. Uy hayvonlari bilan sayohat qilish cheklangan bo'lishi mumkin: masalan, Nyu-York kabi ba'zi bir tizimlar barcha uy hayvonlarini shunchaki tasma yoki qo'l bilan emas, balki tashuvchilar bilan olib kelishni talab qiladi, ammo qo'l sumkachasiga sig'inadigan kichkina itlar u erda bo'lishlari sharti bilan. Berlin kabi Germaniya shaharlarida bitta chipta bitta odam va bitta it uchun yaxshi ekanligi alohida qayd etilgan (qo'shimcha itlar uchun qo'shimcha chegirmali chiptalar kerak) va itlarga faqat taqish kerak. Xizmat ko'rsatadigan hayvonlar to'g'risidagi qoidalar ko'pincha uy hayvonlariga nisbatan erkinroq bo'lib, nogironlarning huquqlari bo'yicha milliy va / yoki mahalliy siyosatning bir qismidir.
Qarang
- Qarang Shahar temir yo'lidagi sarguzashtlar odatdagidan tashqari shahar temir yo'l tizimlari uchun.
Dunyodagi eng qadimgi yirik tizimlar (The London Yer osti, Nyu-York shahri Metro, Parij Metro, Berlin U-Bahn, Moskva Metro ...) o'ziga xos ravishda arxitektura va dizayn durdonalari bo'lgan ko'plab tarixiy stantsiyalarga ega. Masalan, Parijning mashhur Art Nouveau bekatiga kirish joylari, Londonning Art Deco chiptalar zallari va Moskvaning soborga o'xshash maydonchalari o'z shaharlari merosining ajralmas qismi sifatida qaraladi.
Moskva kabi ba'zi tezkor tranzit tizimlari, Stokgolmva Nyu-Yorkda doimiy ravishda namoyish etiladigan jamoat san'ati mavjud bo'lib, ularni o'zlariga mos yo'nalishlarga aylantiradi.
Shuningdek, ba'zi tizimlarda poezd vagonlaridagi uzunroq she'rlar yoki uzunroq she'rlardan parchalar va tasviriy nasrlar namoyish etiladi, bu London Tubusi tomonidan "Yer ostidagi she'rlar" deb boshlangan, MTA tomonidan Nyu-York metrosida "Harakatdagi she'riyat" deb davom ettirilgan va qabul qilingan. dunyo bo'ylab boshqa ommaviy tranzit tizimlari.
Yuqori chiziqli tizimlarda sayohat qilish, qimmatbaho ochiq avtobusga yoki daryo bo'ylab sayohatga chiqish o'rniga shaharning diqqatga sazovor joylarini yaxshi ko'rinishdan ko'rishning arzon va quvnoq usuli bo'lishi mumkin. E'tiborga loyiq misollarga ko'plari kiradi ChikagoL tizimi, Parij metrosining 2 va 6-chiziqlari va Doklandlar Yengil temir yo'l sharqiy London.
Yengil temir yo'lning er osti tizimlariga nisbatan afzalliklaridan biri bu yaxshi ko'rinishdir va ko'pincha faqatgina ko'rish uchun borishga arziydigan marshrutlar mavjud.
Qil
Ijrolar
.jpg/279px-Subway_musicians_(6337954877).jpg)
Ba'zi tezkor tranzit tizimlari buskerlar yoki rasmiy ravishda tashkil etilgan chiqishlari bilan yaxshi tanilgan. Koridorlarda avtoulovchilarning yuqori sifatli chiqishlarini eshitish mumkin bo'lgan tizimlar qatoriga quyidagilar kiradi London naychasi va Parij metrosi.Nyu-York Siti - tasdiqlangan ijrochilarni tanlash uchun rasmiy tizim mavjud joylardan biri. Har yili tanlovlar o'tkaziladi Katta markaziy terminal Nyu-Yorkdagi musiqa ostidagi musiqiy dastur, bu san'atkorlarga dasturning rasmiy logotipini namoyish etishda politsiya tomonidan muammosiz muntazam jadval asosida chiqish imkoniyatini beradi. London metrosi, shuningdek, taniqli hududlarda litsenziyaga ega avtoulovchilarning chiqishlari uchun mo'ljallangan joylarga ega.
Xavfsiz bo'ling
Yong‘oqchilik jamoat transportida keng tarqalgan. Odatdagidek printsiplarga rioya qiling: o'zingizni shahar tashqarisidagi sayohatchidek ko'rsatishdan saqlaning, o'zingizni kuzatib borishdan ko'ra ko'proq yuk ko'tarmang, qimmatbaho narsalarni tanangiz yonida saqlang va hech qachon yo'qotishni istamagan narsangizni qo'ymang sizning orqa shimlaringiz yoki ko'ylagi cho'ntaklaringiz, faqat old shimlaringiz yoki pul kamaringiz.
Ba'zi tezkor tranzit tizimlarining yana bir xavfi, ayniqsa, odamlar ko'p bo'lgan poezdlarda zulm. Shov-shuv paytida juda gavjum tizimlarda odamlar bir-birlariga qarshi ezilib ketishini kutish mumkin, ammo bu kimdir begonaning avrat joylariga ataylab tegishi uchun uzrli sabab emas. Kabi ba'zi tezkor tranzit tizimlar Tokio va Dubay, faqat ayollar uchun mo'ljallangan hududlarga ega. Boshqalar, Nyu-York singari, buzg'unchilikka qarshi e'lonlarni joylashtiradilar va o'ynaydilar va jabrlanganlarga jim bo'lmaslikni maslahat berishadi. Agar sizni gavjum metroda xo'rlashayotgan bo'lsa, gapiring va qolgan yo'lovchilar umuman sizni qo'llab-quvvatlaydilar.
Aniq xavf mavjud yiqilish yo'llarga. Ular (yoki yon tomonidagi uchinchi temir yo'l) ko'pincha elektrlashtiriladi, shuning uchun ularga teginish o'limga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, poezdni urib yuborish, xizmatlarning yuqori chastotasini ham hisobga olishi mumkin. Agar siz tasodifan biron bir narsani temir yo'lga tashlasangiz, stantsiya xodimlariga xabar bering va qanchalik qimmatli bo'lishidan qat'i nazar, uni o'zingiz olishga urinmang.
Ko'plab tezkor transport tizimlari o'rnatildi avtomatik eshiklar kabi platforma va treklar o'rtasida Seul, Tokio, Gonkong va Singapur. Bu umumiy xavfsizlik va o'z joniga qasd qilishning oldini olish uchun qilingan. Biroq, tarmoqdagi ba'zi stantsiyalarda bunday eshiklar etishmasa ajablanmang.
Umuman olganda, agar siz odamlar ko'p bo'lgan kupe tufayli poyezd eshigiga tiqilib qolsangiz, poezd harakat qilmaydi va eshikni yana ochadi. Biroq, kabi holatlar bo'lgan Shanxay, poezd harakatlana boshlagandan so'ng odamlar vafot etganlarida, ular eshik oldida ushlanib qolishgan. Bunday xavfsizlik choralariga ishonmang. Bu, ayniqsa, oyoq-qo'llari tizim tomonidan aniqlanmaydigan darajada ingichka bo'lishi mumkin bo'lgan bolalar bilan sayohat qilsangiz juda muhimdir. Avtobuslarda haydovchilar ko'pchilik tomonidan to'sqinlik qilishi mumkin, shunda bolani ko'rish qiyin bo'ladi.
Olomon yuqoridagi barcha narsalar uchun xavf omilidir. Agar imkoningiz bo'lsa, shov-shuv paytida (odatda, ish kunlari 07: 00-09: 00 va 16: 00-18: 00) sayr qilishdan saqlaning yoki kamroq odam bo'lgan poezdni kuting va o'zingizga va boshqalarga yaxshilik qiling. .
Xavfsizlik tartiblari stantsiyalarda va bortda boshqa jamoat joylariga qaraganda odatda qattiqroq. Xodimlar yo'lovchilarni mastlik, ijtimoiy munosabat yoki tegishli chipta yo'qligi uchun majburan chiqarib yuborishlari mumkin.
Jamoat transportidagi olomon xavf tug'diradi yuqumli kasalliklar aerozollar yoki jismoniy aloqa orqali tarqalish. Bu ko'plab mamlakatlarda uzoq vaqtdan beri tashvish uyg'otmoqda Osiyova xalqaro xavf omiliga aylandi Covid-19 pandemiyasi.
Hurmat
- Shuningdek qarang: Hurmat # jamoat transporti
Jamoat transporti tizimlarining odob-axloq qoidalari har bir tizimda turlicha. Masalan, Londonda poezdda ovqatlanish tartibsizlikni boshdan kechirmasangiz, qabul qilinadi, Gonkong jamoat transportida ovqat iste'mol qilish taqiqlanadi. Xuddi shu tarzda, Chikagoda odamlar bilan telefon orqali gaplashish odatiy hol bo'lsa-da, Tokioda poezdlarda bo'lganida telefonda gaplashish taqiqlangan, ammo SMS yuborish odatiy holdir.
Jamoat transporti tizimlari haqidagi maqolalar
Shahar temir yo'lini qamrab olgan muzeylar
- 1 Teleferik muzeyi. San-Fransisko (ichida.) Nob tepalik)
- 2 Glazgo daryosi bo'yidagi muzey, 100 Pointhouse joyi, Glazgo, Shotlandiya Buyuk Britaniya (metro: Kelvinxoll), ☏ 44 141 287-2720. Muzey qayta tiklangan metro stantsiyasini o'z ichiga oladi.
- 3 Halton County Radial temir yo'l, 13629 Guelph Line, Milton (Hwy 401 dan 15 km shimoliy-g'arbiy, Kanadaning Toronto shahridan). Elektr tramvaylarning ishchi muzeyi (tramvaylar, boshqa temir yo'l transport vositalari, trolleybuslar va avtobuslar. 2 km tabiiy yo'lda ekspluatatsiya qilingan omborxonalar va tarixiy Rokvud stantsiyasida ishlaydigan 3 ta tarixiy tramvay.
- 4 Hannover tramvay muzeyi, Hohenfelser Strasse 16, 31319 Sehnde, Germaniya (yaqin Gannover). Muzey Germaniyadagi tramvaylarning yagona umummilliy kollektsiyasini taqdim etadi.
- 5 London transport muzeyi. London (ichida.) Kovent Garden)
- 6 Melburn tramvay muzeyi (Hawthorn tramvay ombori). Melburn, Avstraliya (ichida.) Sharqiy shahar atrofi)
- 7 Milliy tramvay muzeyi, Derbishir, Buyuk Britaniya. Bundan tashqari, Crich Tramvay qishlog'i sifatida tanilgan
- 8 Nyu-York tranzit muzeyi. Bruklin, Nyu-York shahri (ichida.) Bruklin markazi)
- 9 Stokgolm transport muzeyi. Södermalm, Stokgolm
- Shvetsiya shahar transport muzeyi (Malmköping, shimol tomonda Flen). Malmköping zo'rg'a shaharcha bo'lsa-da, u erda Shvetsiyaning aksariyat shaharlaridan tramvaylar bor.
- 10 Sidney tramvay muzeyi, Rawson Pde, Loftus, Buyuk Sidney, Avstraliya (Loftus temir yo'l stantsiyasi yonida, janub tomonga ketayotgan Metroad 1dan kirish yo'q). Su V soat 10:00 dan 17:00 gacha. Maktab ta'tilining qo'shimcha kunlari. Ularda eski Bondi tramvaylari, chet el tramvaylari va tramvay sayohatlari, shu jumladan Qirollik milliy bog'i. Shuningdek, ular katta namoyish maydoniga ega.
- 11 Shanxay Maglev muzeyi, Longyang yo'l stantsiyasi, Pudong, Shanxay, Xitoy (Longyang Road metro stantsiyasining yuqorisida (2 va 7-qatorlar)). Maglev - dunyodagi eng tezyurar poezd, soatiga 430 km gacha tezlikni bosib o'tadi va aeroportga 40 km masofani bosib o'tishga 8 daqiqa vaqt ketadi. Maglev stantsiyasi ichida ushbu texnologiyaga bag'ishlangan muzey qurilgan.
- 12 Wirral transport muzeyi, 1 Teylor ko'chasi, Birkenhead, Angliya, ☏ 44 151 647-2128. Ishlayotgan tramvay yo'li va avtobuslar to'plami bilan ko'ngillilar tomonidan boshqariladigan muzey. ozod.
Boshqa variantlar
Boshqa variantlar ko'proq qulaylik yoki moslashuvchanlikni ta'minlashi mumkin; kabi shahar velosporti, Taksilar, yoki ekskursiyalar.
 |