Avtostop yilda Yaponiya mamlakatda haqiqiy byudjet sayohatining kaliti va mamlakatning vayron bo'lgan qimmat ichki transport xarajatlaridan qutulish yo'lidir, bu erda Shinkansendagi bir soatlik sizni 10,000 ¥ orqaga qaytarishi mumkin. Bilan bog'langan lager, kunlik byudjetni faqatgina oziq-ovqat va kirish to'lovlari uchun samarali ravishda qisqartirishingiz mumkin - garchi vaqti-vaqti bilan (tom ma'noda) yomg'irli kunga ruxsat berish oqilona bo'lsa ham.
Avtostop o'z o'ziga xos muammolarini keltirib chiqaradi, ammo ushbu maqolaning maqsadi - bu nafaqat avtostop qilish mumkin, balki juda oson ... buni bilib olganingizdan so'ng.
Qaerda to'xtash kerak
Hitch qilish deyarli mumkin emas Tokio yoki bosh barmog'ingizni silkitib, har qanday yirik yapon shahri Ginza. Shunday qilib, chiqish uchun siz haydovchilar yig'iladigan joylarni topishingiz kerak, bu amalda shuni anglatadi xizmat ko'rsatish joylari (サ ー ビ ス エ リ ア.) sābisu eria, SA) yoki mashinalar joylari (PA) katta pullik tezyurar yo'llarda (高速 道路) kōsokudōro) Yaponiyaning yirik shaharlarini birlashtirgan. Siz taxmin qilganingizdek, xizmat ko'rsatish joylari to'xtash joylariga qaraganda kattaroq va yaxshi jihozlangan (Mekari / Dannoura shahri bundan mustasno, quyida ko'rib chiqing), ammo ajablanarlisi shundaki, ozgina yaponiyaliklar bu farqni yaxshi bilishadi, shuning uchun ularning barchasiga xizmat ko'rsatish joylarini belgilash osonroq.
Foydali qoida (agar mo'ljallangan bo'lsa) poezdda biron bir joyga 2000 iyenadan kamroq etib borishingiz mumkin bo'lsa, masofani avtostop bilan yurish muammoga duch kelmasligi ehtimoldan yiroq emas, masalan Tokio atrofidagi joylar. Fuji tog'i, Xakone va Nikko - siz u erga etib borguningizcha, ya'ni. Uchala mintaqada ham qimmat mahalliy transport mavjud, ammo shoshilinch sayyohlar ko'p, bu esa avtostop uchun har doim yaxshi kombinatsiyadir.
Tez yo'lga chiqish
Murakkab fitna tufayli barcha SA / PA imkon qadar noqulay joylashtirilgan va ularga tashqaridan piyoda kirish rasman taqiqlangan. Biroq, marshrutni bilganingizda (9000 iyenani tejash uchun mahalliy poyezdda bir soat o'tirishga tayyormisiz?) Va Yaponiyada tez-tez sodir bo'layotgani sababli rasmiy qoidalar bajarilmay yoki umuman e'tibordan chetda qolganda noqulayliklarni boshqarish mumkin.
SA / PA-lardan tashqari, tezyurar yo'lga chiqishning ikkinchi usuli bu yo'l kesishmasidan tashqarida to'xtashdir. IClar shaharchaga biroz yaqinroq bo'lishadi, ammo Tokioda ular odatda juda ko'p tirbandlik o'rtasida va hattoki masofadan turib hits qilish mumkin bo'lgan joylar kam, shuning uchun ham sayr qilish ancha uzoq davom etadi. Odatda, mahalliy aholiga qo'shimcha yarim soat o'tirish va hatto bir soat davomida egzozda tiqilib qolmaslik imtiyozi uchun bir necha iyenani to'lash afzaldir.
Uchinchi usul - tezyurar yo'ldan foydalanadigan va yo'l bo'ylab to'xtash joyida to'xtaydigan uzoq masofali avtobusga chiqish. Shu bilan birga, qaysi marshrutlarni qaysi yo'llarda va qaysi xizmat ko'rsatish zonalarida to'xtashini katalogizatsiya qilish juda qiyin korxona bo'lishi mumkin, shuningdek, siz bu narsaga kirish uchun juda qimmat avtobus chiptasini sotib olishingiz kerak bo'ladi va ehtimol siz g'azablanasiz avtobus xizmatchilari, agar ular faqatgina buni sezsa gaijin avtobusda tanaffusdan qaytmaydi.
Ushbu yo'nalish bo'yicha sinovdan o'tkazilmagan, ammo juda o'rinli imkoniyat - bu juma kuni kechqurun Nagoya orqali Gifu tomon arzon 3500 iyenli Orion "yoshlik" (noto'g'ri nomlangan) tungi avtobusida yurib, Tokiodan chiqib ketish qiyinchiliklaridan xalos bo'lish. Siz haqiqatdan ham to'lagan narsangizni bu erda olasiz, ammo Nagoya shahrining sharqidagi yirik xizmat ko'rsatish sohasida quyosh chiqqanda to'xtaydi. Agar siz haydovchini aslida bu siz xohlagan joyga yaqin ekanligiga ishontira olsangiz ("Do'stimning uyi, o'sha erda, haqiqatan ham!" - yana, bu sinovdan o'tkazilmagan), siz ikkalangiz ham tezyurar yo'llarda eng maqbul holatda bo'lasiz uzoq vaqt g'arbiy yo'nalishda yurish uchun ertalab boshini olish uchun joyni va erta uyg'onishni.
Tez yo'lga borishning eng yaxshi usuli - bu tezyurar yo'lga boradigan yo'lda joylashgan yonilg'i quyish shoxobchasiga olib borish. Yo'lning to'g'ri tomoniga borganingizga ishonch hosil qiling, chunki aniqrog'i tezyurar yo'lga qarab ketadigan mashinalar ko'payishi aniq (va Yaponiya chap tomonda harakatlanishini unutmang). Iloji bo'lsa, haydovchilarga shunchaki katta yo'lda xizmat ko'rsatish zonasiga borishni xohlayotganingizni tushuntiring. Xizmat ko'rsatadigan joylarni ko'rsatadigan yaxshi xaritada bu eng oson yoki agar siz tezyurar yo'l nomini bilsangiz va "xizmat ko'rsatish zonasi" deb aytsangiz buni qilish mumkin. Ushbu usul Yokohamada (Kiotoga boradigan yo'lda) yapon notiqining yordami bilan bo'lsa ham, kutishning umumiy vaqti 2 minut bo'lgan.
Tezyurar yo'lda to'xtash
SA / PA-ning o'zida to'xtash uchun eng yaxshi joy - bu avtostrada avtostrada yaqinida, sizning binolaringizdan ko'rinib turishingiz uchun ideal - bu bilan haydovchilar sizni kirib borayotganda ko'rishlari va sizni olishdan oldin olish haqida o'ylashlari mumkin. ularning mashinasida va tanlovni qiling. To'g'ri trafikka ega bo'lgan xizmat ko'rsatish zonasidan siz bir necha daqiqada sayohat qilishingiz mumkin. Bu erda mening taklifim do'konlarning oldida yoki oxirida, hojatxonaga yaqin joyda to'xtash edi. Buning sababi A: aksariyat odamlar hojatxonaga borishadi va B: siz ular bilan suhbatlashishingiz mumkin, shunda ular sizni yaxshi odam ekanligingizni ko'rishadi, chunki yapon juda shubhali bo'lishi mumkin.
Tezyurar yo'lga etib borganingizdan so'ng, SA / PA-dan ikkinchisiga sakrab o'tishni osonlashtirasiz, ammo yaxshi avtomagistral xaritasi juda muhim, shuning uchun siz boradigan joyingiz va haydovchingizning yo'llari farq qilsa, tushish uchun eng yaxshi joyni bilasiz. Mumkin bo'lgan taqdirda, PA-lar o'rniga SA-larga murojaat qiling: ularda nafaqat restoranlar, xaritalar va ma'lumot hisoblagichlari kabi qulay narsalar mavjud, balki ular juda gavjum va shu sababli avtostopda yurish juda oson. Tez yo'llar yordamida bir kunda 500 kilometr va undan ko'proq masofani bosib o'tish mumkin. Bir kun ichida Tokiodan Kiotoga borish mumkin bo'lgan sayohatning yaxshi namunasidir.
Shunga e'tibor bering noqonuniy avtoulovni to'xtatish yoki tezyurar yo'lning o'zida biron bir joyda piyoda yurish, shu jumladan, pullik shoxobchalari, va agar siz harakat qilsangiz, sizni avtomobil yo'l politsiyasi tezda olib ketadi. Drayvingiz sizni xizmat ko'rsatish zonasi tashqarisiga tashlab qo'yishiga yo'l qo'ymang.
Agar sizda yapon do'stingiz yoki biron bir mahoratingiz bo'lsa, kartondan yapon tilida o'zingizning maqsadingiz bilan belgi ishlab chiqarish, haydovchilarga boradigan joyingiz to'g'risida xabar berishning yaxshi usuli va bu sizga uzoq masofani bosib o'tadigan haydovchilarni topish imkoniyatini oshirishi mumkin.
Boshqa joyda otish
Oddiy bepul milliy avtomagistrallarda tezyurar tizimidan tashqari (国 国) kokudō), shuningdek, vaqti-vaqti bilan ma'lum bo'lgan xizmat ko'rsatish joylari mavjud Michi-no-Eki (道 の 駅), yoritilgan. "Yo'l stantsiyalari". Yaponiya bo'ylab 900 ga yaqin tarqalgan bular zo'r tushadigan joylar, yoqilg'ini to'ldirish, xaritalar bilan maslahatlashish va sayohatlar.
Boshqa an'anaviy sevimlilar qatoriga yoqilg'i quyish shoxobchalari va maishiy xizmat do'konlari ham kiradi. Kalitlar ko'rinish va kirish imkoniyati: haydovchilar sizni oldindan aniqlay olishlari kerak va ular o'zlariga yoki boshqalarga xavf tug'dirmasdan to'xtab, sizni olib ketishlari kerak.
Shunga e'tibor bering noqonuniy avtoulovlar kuniga atigi 2-3 marta tushadigan qishloq joylarida, avtoulovlar o'tish joylari yaqinida yoki avtobus bekatlaridan avtoulovga yurish. O'tish joyidan keyin birlashadigan qatorning oxiri ham yaxshi, agar siz o'tish joyining o'zidan 5 metrdan ko'proq masofada joylashgan bo'lsangiz. Umuman olganda, avtostop yurish qonuniydir va yapon politsiyasi avtostopchilarga xalaqit bermaydi, ammo ular transport vositalarini bezovta qiladigan yoki chalg'itadigan har qanday narsada harakat qilish uchun juda keng vakolatlarga ega, shuning uchun aqldan foydalaning.
Qanday qilib yopishish kerak
Vaqti-vaqti bilan qashshoq o'quvchidan tashqari Xokkaydo, Yaponiyada avtostop urish an'anasi juda oz, va siz haydovchingiz ko'rmagan, ehtimol kamroq yig'ib olgan birinchi avtostopchi bo'lishingiz ehtimoldan yiroq emas. Avtostopning kaliti shu kabi qo'rquvni engish va shunday ko'rinishga ega bo'lishdir zararsiz va do'stona iloji boricha.
Yaponiyalik haydovchining avtostop gaydjinini ko'rishi bilan bog'liq eng xavotirlari quyidagilardir: mumkinmi? muloqot qilish? U o'zini qanday tutishni biladimi? Ushbu savollarga javob berishning tezkor usuli: 日本語 で き る！ (Nihongo dekiru!), so'zma-so'z "Men yapon tilida gapira olaman!", atigi olti belgidan iborat bo'lib, joziba kabi ishlaydi. Va bunday belgini ishlatish uchun siz yapon tilini yaxshi bilishingizga hojat yo'q, agar siz muloqot qilishingiz mumkin bo'lsa ... qandaydir tarzda ... Iltimos, uni ozgina gaplasha olsangizgina yozing, aks holda bu noqulay bo'ladi. ikkalangiz uchun ham mining. Yodingizda tutingki, aksariyat yaponlar yozishda ingliz tilidagi asosiy so'zlarni tushunadilar; Bu sizning tarjimada adashganingizdan keyin kalit.
Ikkinchi kun tartibida tashqi ko'rinish. Bu erda tartibsiz sochlar, yirtilgan jinsi shimlar va quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaklar mopi uchun joy yo'q - chet elliklar sukut bo'yicha qo'rqinchli va siz L.L. Bean katalogidan chiqib ketganday ko'rinishingiz uchun qo'lingizdan kelganicha harakat qilishingiz kerak. Quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaklar o'rniga sizni toza shim, toza ko'ylak, shlyapa. Agar sizda ulkan ryukzak bo'lsa, uni yon tomonga qo'ying va toza ekanligiga ishonch hosil qiling va u erda hech narsa chiqmasin. Sizning hitching belgingizdagi yoqimli emoji yoki kanji belgilaridagi bo'shliqlarda tabassum Yaponiyada hayratlanarli darajada samarali qo'shimcha bo'lishi mumkin.
Ushbu past pat bilan, vaqti keldi pozni qabul qiling va hitch. Avtostoplar g'ayrioddiy hodisa bo'lib, eng yaxshi tanilgan pozlar klassik G'arb uslubi bo'ladi: chap qo'l tekis cho'zilgan, bosh barmog'i yuqoriga, tirbandlikka qarab va yuzingizda g'olibona tabassum. Haydovchilar yaqinlashayotganda ularning ko'ziga qarashga harakat qiling va ehtimol minnatdorchilik bildirish uchun, ayniqsa, ular sizni yaxshi ko'rish uchun sekinlashsalar yoki ikkinchi marta qarash uchun orqaga qaytsalar. Va sabr qiling: sizni birinchi mashina olib ketishi mumkin yoki siz biroz kutishingizga to'g'ri keladi, lekin siz iroda ertami-kechmi olib ketilishi kerak.
Mashina to'xtagandan so'ng, deraza pastga tushadi va sizga deyarli har doim oddiy savol beriladi: Doko qildimi? ("Qaerga?") Oxirgi manzilingizni berishda xato qilmang, chunki haydovchi siz oxirigacha borishni talab qilasiz deb o'ylashi mumkin. (Shu sababli, maqsad belgisini ishlatish odatda oqilona emas.) Buning o'rniga, eng yaqin yo'l va holatni tanlang X yo'q hō ("X yo'nalishi bo'yicha"). Xizmat ko'rsatish zonasida sizni keyingi asosiy xizmat ko'rsatish maydoniga tashlab yuborishlarini so'rash oqilona. Mashinada bo'lganingizda, ular sizdan qayerga ketayotganingizni so'rashadi va siz ulardan so'raysiz, shuning uchun siz chiqmoqchi bo'lguningizcha yurishingiz mumkin.
Bu juda qulay bo'lishi mumkin bo'lgan muqobil belgi: 次 の ＳＡ ま で お 願 い い た し し ま す (tsugi no saabisu eria made onegai itashimasu); tom ma'noda keyingi xizmat maydoni, iltimos, tepasida gilos. Buning juda ozgina afzalliklari bor, chunki sayohat davomiyligi juda aniq. Tabiiyki, siz boradigan joyingizdan oldin oxirgi xizmat ko'rsatish maydoniga etib borganingizdan so'ng, tezyurar yo'ldan tushish uchun belgini burang va orqangizdagi haqiqiy manzilingizni tekshiring. Ushbu so'nggi bosqichni amalga oshirishda juda nozik va juda nozik qalamdan foydalangan holda uslubiy bo'lish juda foydali bo'lishi mumkin, chunki chet el fuqarosini ko'rishning o'zi yozish Kanji o'zlarining belgisiga, xotiradan bir nechta tomoshabin va potentsial sayohatlarni jalb qiladi.
Qachon to'xtash kerak
Yaponiyadagi boshqa sayyohlik singari, yilning eng yaxshi davrlari bahor va kuz oylari bo'lib, u juda issiq emas va juda sovuq emas. Yozda avtoulov quyosh yonishi va suvsizlanish xavfini tug'diradi, qish esa juda sovuq. Sovuqroq bo'lsa, do'stona bo'ling, shuning uchun chiroyli issiq ichimlik bilan xizmat ko'rsatish sohasida qoling va shunchaki odamlarga murojaat qiling.
Ta'tilda soat 06:00 da turish yoqimsiz, chunki avtostopchi sifatida siz uni olishingiz kerak erta boshlash. Ko'plab eng uzoq sayrlar erta tongda mavjud va sizning avtostop kuningiz quyosh botganda tugaydi.
Agar ob-havo yomon bo'lsa, eng yaxshisi, kun uchun avtostopdan voz kechib, yana bir nima qilish kerakligini aniqlang. Yomg'irda bosh barmog'ini cho'zgan holda g'ayritabiiy holatda turgan sodda odam Yaponiyada ayanchli figura emas, u xavfli telba. Shunga qaramay, shunchaki ichkariga kiring, ular sizga ichimliklar va ovqat taklif qilishadi.
Kim bilan bog'lanish kerak
Boshqa joylarda bo'lgani kabi Yaponiyada ham sizning jins avtostop paytida muhim ahamiyatga ega. Ko'tarilayotgan qiyinchiliklar miqyosida eng yaxshi kombinatsiyalar quyidagilar:
- Yolg'iz qiz (lekin pastga qarang)
- Ikki qiz
- O'g'il va qiz jufti
- Bola yolg'iz
- Ikki o'g'il
- Uch yoki undan ortiq kishi
Yagona qiz (yoki ayol) juda tez ko'tarilib ketishi mumkin bo'lsa-da, bu uning xavf-xatarlariga ega: Yaponiyada buzg'unchilar va yirtqichlarning ulushi juda katta, chet elda yolg'iz avtostopchi esa zaif maqsaddir.
Kelsak sizni kim olib ketadi, siz duch keladigan insoniylik doirasi hayratlanarli va siz eshikni ularning mashinasiga o'tsangiz, saxiylik va ishonch sizni hayratda qoldiradi. Sizni yosh juftliklar, g'azablangan keksa dehqonlar, kichik bolali oilalar, sayohatchilar, yolg'iz ayollar, yakuza mobsters, buddist rohiblar ... va deyarli istisnosiz sizga ichimliklar va gazaklar taklif etiladi, tushlik sotib olinadi va ehtimol kechasi uchun yotoq taklif etiladi. Ammo haqiqiy xayrixohlik takliflari va xizmatdan tashqari yoki taklif qilingan majburiyatlar o'rtasidagi takliflarni bir-biridan ajratishga harakat qiling, chunki sizning haydovchingiz uy egasi ekanligini his qilishi mumkin va u har qanday noqulaylik va hatto moliyaviy xarajatlarga qaramay sizni hurmatli mehmon sifatida ko'rib chiqishi kerak. bu sabab bo'lishi mumkin.
Mehmon sifatida sizga har qanday xarajatlarni to'lashga ruxsat berilmaydi, hattoki benzin va yo'l haqi uchun biron bir narsa qo'shish harakatlaringiz juda yoqadi. Buning uchun minnatdor bo'ling, chunki Yaponiyaning tezyurar yo'llari nihoyatda baland: masalan, dan sayohat Tokio ga Osaka faqat yo'l haqi uchun 8000 ¥ atrofida turadi. Buning o'rniga, agar siz xostlaringizga chindan ham minnatdorchilik bildirmoqchi bo'lsangiz, Yaponiya sovg'alar va qaytariladigan sovg'alar mamlakati ekanligini unutmang okaeshi: o'zingizning mamlakatingiz yoki tug'ilgan shahringizning ba'zi bir esdalik sovg'alarini, masalan, mamlakat pimi yoki pechene (albatta o'ralgan holda) yoki hattoki aviakompaniya shishasini olib yurish yaxshi fikr bo'lishi mumkin. Shu bilan siz haqiqatan ham ajoyib insoniy almashinuvni muhrlagan bo'lasiz va hatto umr bo'yi do'st bo'lishingiz mumkin.
Yangilanish: Dam olish kunlari pullik tariflar sezilarli darajada pasaytirildi va ish kunlari bir nechta joylarda bekor qilindi. Trafik allaqachon 50 foizga o'sgan. U nimani anglatadi? 50% ko'proq potentsial sayohat!
Tokiodan qanday chiqib ketish kerak
Ko'plab tezyurar yo'llar Tokioning mahalliy avtomagistral tizimidan tarqalmoqda (首都) yopiq). Shunday qilib, nima qilishni xohlasangiz, boradigan joyni tanlang, uni tezyurar yo'lga moslang va eng yaqin PA / SA ga etib boring. Ro'yxat g'arbdan sharqqa soat yo'nalishi bo'yicha berilgan, ehtimol sizga rulmanlarni olish uchun 1: 10000 yapon xaritasiga murojaat qilish foydali bo'ladi. Ko'pgina ingliz magistral belgilarida qisqa va uzun unlilar farqlanmaydi, lekin sizning haydovchingiz farq qiladi, shuning uchun uni to'g'ri talaffuz qiling!
Avtobuslar haqida dastlabki eslatma: umuman, Tokioning yo'lovchi avtobus tizimi yutadi. Ular juda kamdan-kam hollarda ishlaydi (odatda soatiga 1 soatda), bir necha soatlik tushlik tanaffusida va erta ishlashni to'xtatadilar. Avtovokzalga ertalab soat 11 dan oldin borishga harakat qiling, aks holda keyingisini kunning ikkinchi yarmigacha kutishingizga to'g'ri keladi!
Temey Expressway (東 東)
Janubi-g'arbiy yo'nalish: Ebina xizmat ko'rsatish zonasiga boring. Shake stantsiyasiga boring (xaritangizni o'rganing, shuning uchun siz u erga borolmaysiz) va stantsiyadagi odamdan qanday chayqashni so'rang. Ular sizga bu juda uzoq deb aytishadi (bu!) Va shuning uchun siz ularga sayohat qilishlarini yoki kimnidir bilishini so'rang. Aks holda taksiga o'ting.Uchun: Fuji/Gotemba, Xakone, Nagoya, g'arbiy Yaponiya
Qaerda: Kōhoku PA (港 北)
Oxirgi marta tasdiqlangan: 2011 yil dekabr
Yo'nalishlar: JR Yokohama yo'nalishidagi Tokichiba (十 日 市場) stantsiyasiga bir qator ulanishlarning istalgan biri orqali o'ting (Shibuya Tokyu Den-en-toshi orqali Nagatsutaga, Shibuya Tokyu Toyoko orqali Shin-Yokohamaga, Shinjuku Odakyu orqali Machida shahriga va hokazo.) Poezd safari atigi 30 daqiqani tashkil qiladi, ammo PAga bir necha tepalik masofada joylashgan, shuning uchun yo'lga chiqishdan oldin hudud xaritasi bilan maslahatlashing - vokzalning Shimoliy chiqish joyidan tashqarida yaxshi joy topasiz. (xarita 2009 yil aprel oyida yo'q qilingan). Siz tezyurar yo'nalishda Sharq tomon 2-3 kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak bo'ladi. Ko'tarilgan tezyurar yo'lning shimoliy qismida bu eng oson. PAga juda yaqin bo'lgan kichik yo'l o'tkazgich mavjud, uni kesib o'ting va ozgina tepalikdan yuring. Bu erda siz 1,5 metrlik to'siqdan sakrab o'tishingiz yoki muqobil ravishda PAning Sharqiy chekkasiga piyoda borishingiz va avtobus magistral yo'lovchilari uchun ochiq kirishingiz mumkin. Kōhoku PA Fujigaoka (藤 が 丘 駅) Tokyu bekatiga biroz yaqinroq. Den-en-toshi chizig'i (東 急 田園 都市 線).
Shu bilan bir qatorda: Yōga IC (用 賀), Tokyu Den-en-toshi liniyasi yaqinida (東 急 田園 都市 線) Yōga stantsiyasi (用 賀 駅)
Oxirgi marta tasdiqlangan: 2010 yil noyabr
Tokyu Den-en-toshi chizig'idagi Yōga stantsiyasiga (用 賀 駅) borib, McDonalds restoraniga boradigan tezyurar yo'nalish bo'ylab g'arbga qariyb 8 daqiqa piyoda yuring. Restoran oldidagi rampa Tmei Expressway yo'nalishi janubga mo'ljallangan. Ko'chada avtostop uchun yaxshi joy yo'qligi sababli, to'xtash joyida yoki haydash joyida odamlar bilan suhbatlashish yaxshiroqdir. Kōhoku PA yoki Ebina xizmat ko'rsatish zonasiga boradimi, deb so'rang. Ebina SA Tokioning janubidan 30 km uzoqlikda joylashgan - ko'plab avtoulovlar joylashgan Nagoya yoki hatto Osaka tomon o'tadigan katta avtoulov maydoni.
Chūō Expressway (中央)
Uchun: Fujiyoshida, Kavaguti ko'li, Nagano, Gifuva (sekin yo'nalish) Nagoya & g'arbiy Yaponiya
Qaerda: Ishikawa PA (石川) - PA nomi bilan atalgan bo'lsa-da, xususiyatlari va trafikiga ko'ra SA
Qaerda emas: Takaido IC (高井 戸, Keio Inokashira / Takaido stn. Yaqinida) yoki Eifuku IC (永福, Keio / Meidaimae stn. Yaqinida), ikkalasi ham juda band
Yamanote liniyasining narxi: ~ 800 iyena
Oxirgi marta tasdiqlangan: 2011 yil noyabr
Yo'nalishlar: Yetib bormoq Kichijoji (吉祥寺) orqali Keio Inokashira orqali Shibuya yoki JR Chuo Shinjuku, JR Chuo-ga o'ting (tarjixon a kaisoku Takao shahriga qatnovchi ekspress, aks holda siz poezdlarni bir necha marta almashtirishingiz kerak) va Toyoda (豊 田) yoki Xino (野 th) tomon borishingiz kerak. Toyoda bekatidan (shimoliy chiqish), Keio avtobusining 04-sonli platformasidan 2-platformadan Ishikawacho-higashi (石川 町 東) tomonga boring. Ular soat 7: 35dan 18: 15gacha, odatda soat 35 da ishlaydi, ammo 12:35 avtobus yo'q. Xuddi shu avtobus Xino stantsiyasiga boradi, shuning uchun siz u erdan ham etib borishingiz mumkin. Masofa taxminan 3 km va avtobus yo'nalishi juda to'g'ri, shuning uchun kayfiyatingiz bo'lsa, yurish mumkin.
Ishikavach-xigashi-da, chiroqlardan orqaga qaytish (siz Toyodadan kelganingizni taxmin qilsangiz), siz chap tomonda katta yo'lni ko'rasiz. Magistral yo'lga boring, lekin uning ostida emas - chapga, tepalikka buriling, keyin ochilmasligi kerak bo'lgan eshikni oching, SA to'sig'iga chiqing va agar u qulflangan bo'lsa, bir metrlik darvozadan o'ting. Siz kirdingiz!
Eslatma: Chuo filiallari bir necha bor, qaysi filialga borishni xohlayotganingizni va haydovchingiz qaysi filialga borishini aniq biling. Birinchisi - Ootsuki Junction (大 月), bu erda yo'l Nagano va Fujiyoshida shoxlari o'rtasida bo'linadi; birlashmasidan oldin so'nggi SA Dangzaka (j 合 the). Keyingi Okaya: Nagoya va Nagano filiallari o'rtasida bo'linish; birlashmasidan oldin so'nggi SA - Suvako (諏 訪 湖). Suwako aslida xizmat ko'rsatish zonasida o'ziga xos xususiyatga ega, shuning uchun siz o'zingizning sayohatingizni jinsi bilan cheklashni xohlasangiz, siz vannadan keyingi ko'tarilishingizni so'rab ko'rishingiz mumkin. Faqat Yaponiyada!
Kan'etsu tezyurar yo'li (関 越)
Uchun: Niigata, Sado oroli, Yaponiya dengiz qirg'og'i
Qaerda: Miyoshi PA (三 芳)
Shu bilan bir qatorda: Nerima IC (練 馬), Seibu Ikebukuro liniyasidan taxminan 1 km (西武 池袋 Shak) Shakujii-kouen (石 神 井 公園) stantsiyasidan.
Yamanote liniyasining narxi: ~ 500 yen
Oxirgi marta tasdiqlangan: 1998 yil aprel
Yo'l-yo'riqlar: Tōbu Tōj東 (東 武 東 line) qatorini oling Ikebukuro Tsuruse stantsiyasiga. Stantsiyadan №4 Raifu Basu-dan Sentoraru Byōin (セ ン と ラ ル 病院) to'xtash joyiga olib boring, odatdagidek soatiga bir marta ishlaydi, tushlik vaqtidan tashqari. Avtobus sizni to'xtash joyining noto'g'ri tomoniga joylashtiradi, ko'prikdan o'tib, Tokiodan uzoqlashadigan tomonga borasiz. Shu bilan bir qatorda, Fujimino stantsiyasidan 3 km yoki undan ko'proq masofani bosib o'tishingiz mumkin; Fujiminodan avtobus ham bo'lishi kerak edi, ammo u mavjud emas edi ...
Tōhoku Expressway (東北)
Uchun: Utsunomiya, Sendai, Miyagi-Ivate qirg'oq, shimoliy Yaponiya, Xokkaydo
Qaerda: Hasuda PA (蓮 田)
Oxirgi marta tasdiqlangan: 2011 yil dekabr
Yo'nalishlar: JR Utsunomiya (宇 都 宮) yo'nalishidagi Hasuda stantsiyasiga boring, boshlab Shinjuku yoki Tokio. Sharqiy chiqishga chiqing va №3 platformani toping, Tōbu (東 武) № 4 avtobusda Shiyakusho-mae (e 市 所 前) tomon yo'llaning. To'xtashdan oldin avtobus haqiqatan ham tezyurar yo'lning ostidan o'tib, ko'prikka qayting (ostiga kirmang!) Va PA ga etib borguningizcha tezyurar yo'l bo'ylab tepalikka / shimolga bir necha yuz metrga boring. Darvoza qulflangan bo'lishi mumkin, ammo panjara past va uning ustidan sakrash hech qanday muammo tug'dirmaydi.
Jōban Expressway (常 磐)
Uchun: Mito, Ivaki, Sendai (sekin marshrut)
Qaerda bo'lishi mumkin: Mukōjima IC (向 島) daryo bo'yida va Asakusa, Kahei PA (加 平) dan Kita-Ayase (北 綾 瀬) dan Metro Chiyoda liniyasida yoki Tsukuba Express liniyasida Yashio stantsiyasi yaqinidagi Yashio PA (八 潮) dan ko'prik bo'ylab; Hammasi Shuto 6-da Jōbanga ulanadi
Qaerda bo'lishi mumkin: Moriya SA (守 谷) Tsukuba ekspressidagi Moriya stantsiyasidan taxminan 3 km uzoqlikda.
Ushbu avtomagistral avtostopchining obro'si edi, chunki unga chiqishning yaxshi usuli yo'q edi, ammo nisbatan yangi Tsukuba Express temir yo'l liniyasi (2005 yilda ochilgan) PA / SA yaqinida ikkita stantsiyaga ega. Tsukuba ekspresi va 3 km yurish yo'li bilan eng yaqin haqiqiy xizmat ko'rsatish zonasi Moriya SA (by km) ga osonlikcha etib boriladi. Yuqorida sanab o'tilgan IC va PA o'rganilmagan imkoniyatlardir. Ishonchli usullardan biri: 2000 yilgacha bo'lgan poezdda Mitoga boring va u erdan boshlang ...
Ogohlantirish: Agar siz Mukōjima IC ga etib ketsangiz, tez orada yo'l Shuto C2 ga qo'shiladi, undan keyin C2 yana Thohoku tezyurar yo'nalishi bo'ylab tarqaladi. Haydovchingiz qaerga ketayotganini bilishingizga ishonch hosil qiling!
Higashi-Kantu tezyurar yo'li ((東 東)
Uchun: Narita, Boso yarim oroli
Nima, siz parvozingizni amalga oshirish uchun avtostop bilan borasiz !? O'zingizga yaxshilik qiling va poezdga o'ting, Keisei sizni u erga 1000 iyenaga etkazadi. Agar talab qilsangiz, Expressway Bayshore Line ((高速 岸線) dan tutib olishga urinib ko'rishingiz mumkin Odaiba yoki Xinashi-Kantoga aylanadigan Shin-Kiba.
Nagoyadan qanday chiqib ketish kerak
Janubiy G'arbiy Kioto, Osaka, Xirosima shaharlarigacha borish: Poezdda Ogaki stantsiyasiga boring va Mino Takada stantsiyasiga o'ting va taxminan 30 daqiqa piyoda yuring, hozirgacha mening eng yaxshi joylarimdan biri! U erga borish uchun 2,5 soat vaqt kerak bo'ladi.Yokohama, Tokio tomon shimoliy-sharqqa boring: Mikawa-Toyota-dan keyin bitta stantsiyaga poezdda o'ting va taxminan 30-45 daqiqa piyoda yuring. Shunga qaramay sizga taxminan 2,5 soat kerak bo'ladi.
Kansaydan qanday chiqib ketish kerak
Sharqqa Tokio tomon qarab, poezdga boring Otsu. Kioto atrofidan taxminan 2-3 to'xtaydi va har bir tezyurar poezd u erda to'xtaydi. Vokzaldan janubi-sharqqa, tepalikka boring. Otsu xizmat ko'rsatish zonasi (大 津) haqiqiy g'alati voqea, chunki u a) katta temir yo'l stantsiyasiga yaqin va b) Biva ko'li (ob-havo kutilayotgan) ajoyib manzarasini o'z ichiga olgan restoranga ega, shuning uchun tushlik paytida trafik avtoulovlarini kuting. Bundan tashqari, hojatxonaga va restoranga kirish bitta yashirin yo'l bo'ylab joylashganki, sizning pozitsiyangiz aniq va himoyalangan. Vokzaldan, qarg'a uchib ketayotganda, siz tepalikka qariyb yarim kilometr yurasiz, lekin aslida siz o'tadigan shahar atrofi chalkashlikdir, shuning uchun uning masofasi 1-2 km. Umuman olganda, tepalikka boring va faqat katta yo'llardan foydalanib, tepalikdagi litsey tomon harakatlaning. Shahar atrofidagi barcha ko'chalar uzoq yo'llar. Sizga xizmat ko'rsatish maydonchasiga ulangan yo'l belgisi past o'rnatilgan mumkin buning uchun ko'rsatmalarga qarang. Rampaga olib boradigan tik bandli yo'lga etib borganingizdan so'ng, o'ng tomonga yopishib oling va uzun beton zinapoyalarni kuzatib turing. Bu qat'iy xodimlar kirishi, lekin balandligi 1,5 m bo'lgan darvoza odatda shabada esib turadi. Youkoso!
G'arbiy trafik uchun xizmat ko'rsatish joyiga boring Kobe (神 戸) yoki Kobe atrofidagi ETC kirish punktlaridan biriga yaqin yo'lda to'xtab turing. Shahar ushbu joylarni shaharga tashrif buyuruvchilar uchun qo'llanmalar xaritalarida belgilash uchun etarlicha mehribon.
Xirosima / Ivakuni shahridan qanday chiqib ketish kerak
Miyajima xizmat ko'rsatish zonasi (宮 島) shahar markazlari o'rtasida yarim yo'lda joylashgan Xatsukaichi JR Miyauchikushido (ＪＲ a, 戸) bekatidan tepalikka taxminan yarim soat yuradi. Xirosima va Ivakuni. Kansayning g'arbiy qismidagi deyarli barcha xizmat ko'rsatish joylari singari, Miyajima ham piyoda bo'lganlar uchun rasmiy kirish joyini joylashtirdi va yordamchi avtoulov parkini qo'shib qo'ydi, chunki tashqi mehmonlar restoranlarga homiylik qilishlari mumkin, shuning uchun panjara sakrash haqida xavotirlanmang, sizning kirishingiz 100% qonuniydir. Ushbu hududdan sharq tomonga qarab ham foydalaning, chunki keyingi eng yaqin Okayamada juda ko'p sayohatdir. Siz tinch Xirosima yaqinida joylashgan bo'lib, mahalliy aholini topasiz nihoyatda chet elliklar bilan do'stona munosabatda bo'lish, shuning uchun hatto xizmat ko'rsatish maydonchasini o'zi ham yopishtirish mumkin. Esingizda bo'lsin, shimol tomon sharqqa, janub tomon g'arbiy tomonga.
Shu bilan bir qatorda, siz stantsiyadan 500 metr narida shossesni aylanib o'tishga harakat qilishingiz mumkin, ammo yurish odatda kuch sarflashga loyiqdir.
Aytgancha, Xirosima / Ivakuni shahridan ushbu xizmat ko'rsatish zonasiga arzon poezd chiptasi janubiy Kyusudan Nagoya / Nagano / Tokioga yoki aksincha to'xtashga harakat qilsangiz, bu juda yaxshi to'xtash joyiga aylanadi, chunki ikkala shaharda ham arzon stantsiya mavjud. old (front () uxlash uchun tutunsiz manga kafelar.
Kyusudan qanday chiqib ketish kerak
Shubhasiz, bu Kyusyuda qaerdaligingizga bog'liq, ammo e'tiborga loyiq bir nechta fikrlar mavjud:
Butun orolning eng katta xizmat maydoni - shimoliy-sharqda joylashgan Koga (古 古) Fukuoka. Ikkala yo'nalishda ham sayohat qilish uchun qulay joy, shuningdek, to'rtta markaziy yo'l almashinuvidan shimolga tegish - bu sizning sayohatlaringiz bilan manzilingizni tasdiqlashingizga ishonch hosil qiling.
Agar shimolga Xonsyu tomon yo'l olsangiz, xizmat ko'rsatish zonalari o'rtasida odatdagidan 2-3 baravar katta farq bor, shuning uchun to'xtash joyida to'xtashingiz kerak bo'ladi, bu yaxshi, chunki ...
Mintaqadagi eng gavjum dam olish joyi xizmat ko'rsatish zonasi emas. Keling, buni yana bir bor takrorlaymiz: Kyushu shahrining eng gavjum avtostrada to'xtash joyi Mojikodagi Mekari to'xtash joyi (め か り) Kitakyushu. Ikkala Mekari nomli to'xtash joyi va uning janub tomonidagi opa-singil mashinalar maydoni Dannoura (壇 之 浦) ko'prik ustida Shimonoseki (Xonsyuda), deyarli xizmat ko'rsatish joylari. Dannoura hattoki o'z bag'ishlangan moteliga ega. Ular dunyodagi eng gavjum qatnov yo'llaridan biri bo'lgan Kanmon torlari va restoranlari va esdalik do'konlari Fugu (halokatli pufferfish, taniqli mahalliy noziklik) do'konlarini hayratda qoldiradilar. Siz tasavvur qilganingizdek, ular aqldan ozgan trafikni ko'rishadi. Mahalliy aholi, dam olish kunlari, har bir so'nggi yapon sayyohi ushbu joylarda to'xtovsiz to'xtaydi. Bundan tashqari, agar siz tasodifan Kitakyushu yoki Shimonoseki shahridan boshlasangiz, ikkala mintaqa ham yaxshi belgilangan yo'ldir: Dannoura uchun baliq bozoridan tepalikka ko'tarilib, ko'prik ostidagi Kanmon tunnel piyodalar lifti yonidan toshga o'ting. Mekari uchun.
Kyusyu shahridagi barcha xizmat ko'rsatish joylari va yuqorida aytib o'tilgan maxsus avtoulov joylari fermerlarga yoki sayyohlarga restorandan foydalanish yoki platforma maydonchalarini tomosha qilish uchun rasmiy orqa eshiklar va yordamchi avtoulovlarni taqdim etadi, shuning uchun agar siz Google Earth yoki Yahoo! Xaritalar, oson va qonuniy kirishni kuting.
Tokioga kirish
95% vaqt, tezyurar yo'lda, Tokioga qaytish - bu tortning bir bo'lagi: sizning haydovchingiz ham Tokioga boradi, shuning uchun u sizni eng yaqin poezd yoki metro stantsiyasiga tashlaydi va siz yo'lingizni topishingiz mumkin uy. Haydovchingiz Tokio orqali yoki Tokio shahringizdan juda uzoqroqda Tokio orqali ketayotganda, qolgan 5% hollarda muammolar paydo bo'ladi. Nima qilsa bo'ladi?
Haydovchingiz tezyurar yo'ldan siz tushishingiz uchun chiqishi mumkin, ammo bu uning uchun vaqt va pulni behuda sarflashdir, chunki u orqaga qaytish uchun kurashib, qo'shimcha pul to'lashi kerak, shuning uchun unga ishonmang. Haydovchi sizni pul to'lash joyida yoki o'tish joyida tashlab yuborishga urinishi mumkin, bu sizni hokimiyatdan issiq suvga olib keladi yoki o'liklarning mashina tomonidan urilib ketishiga olib keladi. Shunday qilib, uchta yovuzlikning eng yirigi xizmat ko'rsatish zonasiga tushmoqda.
Hikoyaning axloqi: katta shahar yaqinida bo'lganingizda, etarlicha yaqin bo'lmagan attraksionlarni rad eting. Ko'proq bo'ladi.
Shuto xizmat ko'rsatish zonalari (aka Tokioga qayta kirish)
Agar xizmat ko'rsatish zonasi yuqoridagi Tokio bo'limida ko'rsatilgan joylardan biri bo'lsa, qanday qilib qaytib borishni bilasiz. Agar yo'q bo'lsa, siz yaxshi sabablarga ko'ra ro'yxatga olinmagan xizmat ko'rsatish zonasida qoldirilgansiz. Shutodagi deyarli 15 ta to'xtash joylari kichik (eng ko'pi 20 ta avtomobil uchun joy), er ostidan bir necha qavatlar osilgan, kirish / chiqish faqat xodimlar turar joyi orqali mumkin va yuklash uchun noqulay joylashgan. Ammo, tashqariga chiqish unchalik katta bo'lmagan jinoyat bo'lgani uchun, qaytib kirmaslikka va'da bergan bo'lsang, birovlar bilan faqat shu xodimlarning eshiklarini ochish va tashqariga chiqarish uchun yoqimli gaplashish mumkin.
Shuto tarmog'i - bu Tokio metrosi tizimiga o'xshab ko'rinadigan, echinib bo'lmaydigan chalkashlikdir, aksariyat stantsiyalarga faqat bitta yo'nalishda borishda kirish mumkin va siz chiqish uchun 5 soniya vaqtingiz bor. Avtoturargohning joylari aksariyat xaritalarda qoldirilgan, faqat ularni maxsus xaritalar ko'rsatishi mumkin. Tezda o'rganishga arziydigan bitta anjuman: markazga yo'naltirilgan barcha marshrutlar va yo'llar nobori (上 り, ko'tarilish), Tokiodan chiqadigan marshrutlar va yo'llar esa kudari (下 り, pastga tushish). Shuto to'xtash joylarining aksariyati nobori- faqat avtoulovning kirib kelishi uchun ozgina tejash inoyati, ammo ularning Tokiodan chiqishda foydasiz bo'lishining yana bir sababi.
Boshingizni ushbu qiyshiq tizim atrofida o'rashingizga yordam beradigan tarixiy izoh: Tokio Shuto tizimining aylana tabiati aslida Edoning qadimiy kengayish yo'naltirilgan spiral shahar rejalashtirishidan olingan va tezyurar yo'llar necha shahar (() yarim doira nomi bilan atalgan marshrut orqali o'tadi. Shunday qilib, ko'proq raqamlar sizning markazdan uzoqroq ekanligingizni anglatadi. Aytgancha, Tokio orqali tezyurar bo'lmagan asosiy yo'nalishlar aynan shu tizimga amal qiladi, Kanpachi-dori 8-aylana va Yamanote poezd liniyasi aslida 5 yoki 6-doiraga aylanadi.
Shuto 3 (高速 3 号)
Ulanmoqda: Temey
Yōga PA (用 賀)
Kirish: Faqat Nobori
Oxirgi marta tasdiqlangan: Hech qachon
Shutoning boshida joylashgan Setagaya.
Shuto 4 (高速 4 号)
Ulanmoqda: Chūō
Eyfuku (PA)
Kirish: Faqat Nobori
Oxirgi marta tasdiqlangan: Hech qachon
Kichik. Biroz g'alati tarzda tollboothlar qatori va chiqish eshigi yonida joylashgan (bu bilan hatto noqonuniy foydalanish mumkin emas, chunki agar siz piyoda yurmoqchi bo'lsangiz, ular sizni aniqlab olishadi!). Agar siz yo'lingizni topsangiz, ikkala Keio yo'nalishi kesishgan joydagi Meidaimae stantsiyasi yaqinda (yo'nalishni so'rang).
Yoyogi PA (PA 々 木)
Kirish: Faqat Nobori
Oxirgi marta tasdiqlangan: 2000 yil avgust
Avtoturargoh uchun achinarli bir qatorli bahona er yuzidan uch qavat balandlikda to'xtatilgan. Agar tomchi sizni o'ldirishi mumkin bo'lmasa, panjara ustiga chiqish oson bo'lar edi; yaqinida tezyurar yo'l bor, lekin oldin aytib o'tganimizdek, uning ustida yurish juda noqonuniy va yuklash xavfli. Uchinchi variant: binoning eng chekkasida (sizning kelish nuqtangizdan) eshik bor, u zinapoyaga olib boradi, u tashqariga chiqadi. Marshrut bo'ylab eshiklar qulflangan bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin. Chiqib chiqqaningizdan so'ng, bitta blok to'g'ri va bir necha o'ng tomonda sizni Yamanote / O-Edo yo'nalishidagi Yoyogi stantsiyasiga olib boradi. (Odakyu liniyasi Minami-Shinjuku stantsiyasi ham yaqinda.)
Nazariy jihatdan PAga shu yo'l bilan tom ma'noda orqa eshikdan kirish mumkin bo'lishi mumkin, ammo agar eshiklar qulflangan bo'lsa, siz omaddan tashqarida bo'lasiz, g'arbiy yo'nalish undan tashqarida emas, Tokio tomonga qarab, Shuto taxminan 17 xilga bo'linadi. PA-dan ko'p o'tmay ko'rsatmalar va PA munosib darajada kam trafik oladi. Va siz do'stona farroshni bezovta qilasiz.
Shuto 6 (高速 6 号)
Ulanmoqda: Jōban
Kahei PA (加 平）)
Kirish: Faqat Kudari
Oxirgi marta tasdiqlangan: Hech qachon
Magistral yo'lning kirish spirali yonida joylashgan bu yo'lga erdan kirish mumkin. Kita-Ayase (北綾瀬) station on the 'Tokyo Metro' Chiyoda subway line is about half a kilometer to the east along the large road that crosses under the highway between the entrances.
Shuto S1/C2
Connecting to: Tōhoku, Jōban
Shuto S1 becomes C2 and merges briefly with 6 before splitting off again and heading off to Tokyo Bay. Confused? You will be.
Kawaguchi PA (川口）
Last verified: Never
Tokyo Gaikan Expressway (東京外環自動車道)
Connecting to: Kan'etsu, Tōhoku, Jōban
Niikura PA (新倉）
Access: Both directions
Last verified: Never
Small. Close to Wakō-shi. Often omitted even from highway maps since it doesn't belong to either the kousokudouro or the shuto systems!
Shuningdek qarang
- Tips for hitchhiking for general hitchhiking tips applicable everywhere.
- Nexco East/Central/G'arb (formerly J-SaPa), the organization behind all of Japan's expressway service areas, has a useful website with news, maps and search — but unfortunately it's entirely in Japanese.
Atlases
- Road Atlas Japan (ISBN 4398201041 ) — a hitchhiker's invaluable companion, listing pretty much every major road in the country in both English and Japanese. Difficult to find overseas but available in any larger Japanese bookstore (including Amazon.co.jp); look for the lurid orange cover. Available in the U.S. from Kinokuniya in San Francisco (https://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshoseaohb.cgi).
Books
Will Ferguson has written two informative and entertaining books about hitchhiking in Japan.
- Hitchhiker's Guide to Japan (ISBN 0804820686 ) — practical guide to hitchhiking with a number of tested itineraries, although the nuts and bolts information is increasingly out of date (published 1998)
- Hokkaido Highway Blues (ISBN 1569472343 ) — the story of an epic hitchhiking trip across the entire country, less practical but a better Bill Bryson-style read