Ushbu maqolada mototsiklga sayohat haqida qisqacha ma'lumot berilgan. Agar siz ishtirok etmoqchi bo'lsangiz, bu erda siz tegishli qurilish maqolalari va maqolalar so'rovlari, shuningdek ochiq qurilish maydonchalari bilan tanishasiz.
Sayohatga tayyorgarlik
Tayyorgarlik turi va davomiyligi tabiiy ravishda ko'pgina individual holatlarga bog'liq. Ushbu ro'yxat qo'llanma sifatida mo'ljallangan. Har bir sayohat uchun hamma narsa talab qilinmaydi. Evropa Ittifoqidan tashqarida sayohat qilishda tegishli elchixona yoki chet el vakolatxonasi amaldagi me'yoriy hujjatlar to'g'risida ma'lumot oling.
hujjatlar
Sayohat yo'nalishidan qat'i nazar, quyidagi hujjatlar etishmasligi kerak:
- Shaxsiy shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar (shaxsiy guvohnoma va / yoki pasport)
- Haydovchilik guvohnomasi
- Avtotransport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish
- Sug'urta kartasi (yashil sug'urta kartasi)
- Xalqaro tibbiy sug'urta (ideal holda qaytish transporti bilan)
Boshqa foydali hujjatlar:
- Avtoulov klubidan yoki sug'urtalovchidan ilova xat
Evropa Ittifoqidan tashqarida sayohat qilish uchun qo'shimcha hujjatlar:
- Xalqaro haydovchilik guvohnomasi
- Xalqaro transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish
- Javobgarlikni sug'urtalash
- Carnet de passage
Maslahat: sayohat qilishdan oldin yuqorida sanab o'tilgan barcha hujjatlarning ikki nusxasini yarating. Bir nusxasini uyda qoldiring, ikkinchisini "erkak / ayol" da saqlasangiz, aksincha suv o'tkazmaydigan joyda g'ayrioddiy joyda saqlang, o'g'irlangan yoki yo'qolgan taqdirda bu nusxalar juda foydali.
uskunalar
Yuklarni tashish
Mototsiklda sayohat qilish, bagaj tashish bo'yicha ba'zi imtiyozlarni talab qiladi. Bu erda shiori kamroq, kamroq, chunki haydash zavqini yo'l chetida qoldirmaslik kerak. Ikki kishi mototsiklda o'tirganda, bu haqiqatdir. Jamoalar bilan vaziyat biroz xotirjamroq bo'lishi mumkin, ammo jamoa ham yarim romork emas.
Bagajni tashishning ko'plab usullari mavjud. Va nihoyat, bu mototsikl turiga, sayohat davomiyligiga, shaxsiy talablar va afzalliklarga bog'liq. Biroq, bir nechta printsiplarga rioya qilish kerak. Bagaj mototsiklning tortishish markazini juda ko'p o'zgartirmasligi kerak, ya'ni og'ir narsalar pastga tushishi va mashinaning og'irlik markaziga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak. Qo'lga tushmaslik uchun mototsiklning kengligi haddan tashqari ko'paymasligi kerak. Yangi boshlanuvchilar uchun juda muhim tavsiya: oldindan sinab ko'ring! Mashinaning haydash xususiyatlari yuk bilan juda sezilarli darajada o'zgarishi mumkin. Bu to'satdan qarsaklar egri chizig'ini dahshat egriga aylantiradi. Boshida osonroq qiling va yangi haydash tajribasiga o'rganing.
Quyida turli xil transport turlari keltirilgan, ularning ba'zilari bir-biri bilan birlashtirilishi mumkin.
- Tank sumkasi: kamar yoki magnit bilan bog'lab qo'yish. Ko'pincha karta uyasini ham taklif qiladi. Yuqori tortishish markazi tufayli bu erda juda ko'p yoki juda og'ir narsalarni qo'ymaslik kerak. Istisno: Mototsiklning orqa qismidagi yuk og'irlik markazini orqa tomonga juda ko'p siljitadi (tez-tez dastak chayqalishi bilan sezilib turadi), keyin siz og'ir yuklarni (masalan, asboblarni) pastki qismidagi tank sumkasiga solib qo'yishingiz kerak.
- Case tizimlari: Bu erda ko'plab tizimlar mavjud. Materiallar plastmassadan qalin devorli alyuminiygacha. Yuklab olish yuqori yuklovchi sifatida yoki yon tomondan amalga oshirilishi mumkin. Katta harf har doim yuqoridan yuklanadi. Alohida ichki cho'ntaklar yukni tushirish va tushirishni osonlashtiradi va umumiy ko'rinishda yordam beradi. Ushbu tizimlarning afzalligi - bu qulflash qobiliyati, ob-havoning yaxshi himoyasi va tegishli tashuvchi bilan qattiq aloqa. Kamchilik shundaki, ular ba'zan juda kengdir. Bundan tashqari, doimiy yuk uchun tokchalar o'rnatilishi kerak, odatda bagajsiz sayohat qilishda ba'zida halokatli ko'rinadi.
- Egar yukxalta: Bu erda ham siz tanlov uchun buzilgansiz. Teri sumkalar, aerodinamik dizaynga ega sintetik tolali sumkalar va suv o'tkazmaydigan o'ralgan sumkalar - bu variantlarning bir nechtasi. Paket hajmi ham o'zgaruvchan. Chamadondan torroq, tez demontaj qilinadigan, kichik zarbalar uchun moslashuvchan bo'lishning afzalligi. Kamchilik - ba'zi hollarda suv o'tkazmasligi, tez demontaj o'g'irlikka olib kelishi mumkin, ular odatda qulflanmaydi.
- Bagaj rulonlari va sumkalari: Bagaj raftida yoki pilyon o'rindiqda tashish uchun. Bagaj rulonlari va rulonli sumkalar odatda suv o'tkazmaydigan bo'ladi. Xaltalarni yuklash osonroq, lekin ular siltab turmaydi.
Xavfsizlik va buzilish uskunalari
- Birinchi tibbiy yordam vositasi: DIN 13167 bu erda amal qiladi, har doim qo'shilishi kerak. Masalan, mototsikl uchun Avstriya majburiy, tekshiriladi va talablar bajarilmagan taqdirda jiddiy jarimalar kutiladi.
- Xavfsizlik ko'ylagi: Har doim foydali, ayniqsa kechasi. Yilda yozilgan Italiya, Ispaniya va Belgiya kabi Avstriya mototsikl tirkamalari uchun. DIN EN 471 bu erda qo'llaniladi.
- Ogohlantirish uchburchagi: Ogohlantirish uchburchagi foydali bo'lishi mumkin. Kichkina joy egallaydigan katlanadigan va o'ralgan versiyalari mavjud. Joyni tejash uchun maslahat: eng yomon stsenariyda dubulg'angizni kiyib, keyin ogohlantirish uchburchagi o'rniga o'rnatishingiz mumkin bo'lgan ikkinchi xavfsizlik kamzuli.
- Asboblar to'plami: Ko'pgina mototsikllarda standart asboblar to'plami faqat etarli emas. Qo'shimcha narsa ko'ngilsizliklardan qochishi mumkin. Yaxshi tornavida, tarjixon Fillips va tirqishli bosh o'rtasida, kombinatsiyalangan penslar, sinov chiroqchasi, sham kaliti va muhim vintlardek (orqa g'ildirak o'qi, oldingi g'ildirak o'qi va boshqalar) uchun ochiq kalit.
- Ehtiyot qismlar: O'zingiz bilan eski mototsikllarda Bowden kabellarini almashtirish tavsiya etiladi. Safar oldidan ularni faol poezd yoniga yotqizish eng qulaydir, chunki ularni almashtirish uchun ko'pincha tank / o'rindiq yoki panelni demontaj qilish kerak bo'ladi, bu ba'zan yo'l chetida qilish unchalik oson bo'lmaydi. Vintli nipellar bilan ta'mirlash vositalarini ishlatish ko'pincha haqiqatan ham bardoshli emas. Bundan tashqari, almashtirish muftasi va tormoz ushlagichlarini o'zingiz bilan olib borish maqsadga muvofiqdir, chunki ular yiqilib tushsangiz, ular tez buziladi, chunki ko'pincha o'ralgan mototsikl bilan sodir bo'ladi. Agar almashtirish imkoni bo'lmasa, unda arzon almashtirish qismi tufayli sayohat tugadi. Agar siz ozgina texnik jihatdan iqtidorli bo'lsangiz, porlash kliplari, izolyatsion lenta, sovuq metall yopishtiruvchi, gulli simlar va simi rishtalari kabi "improvizatsiya materiallari" etishmasligi kerak. Mototsikl sotuvchisi boshqalar uchun ehtiyot qismlar bilan topish mumkin oflayn navigatsiya dasturi OsmAnd, shuningdek, POI mavjud https://kurviger.de
Pulli / vinyetka majburiyati
Shveytsariya
Vignette majburiy
Shveytsariyada barcha avtomobil yo'llaridan foydalanish uchun yillik vinyet mavjud, uning narxi 45, - umumiy og'irligi 3,5 T gacha bo'lgan barcha xususiy foydalaniladigan transport vositalari uchun SFR (2017), bu avtoulovlarga xizmat ko'rsatish stantsiyalarida, yoqilg'i quyish shoxobchalarida, soat Shveytsariyadagi va Chet el chegaralari yaqinidagi va chegara o'tish joylaridagi avtomobil klublari. Mototsikllarda vinyet mototsiklning aniq ko'rinadigan, toza, quruq va almashtirib bo'lmaydigan tashqi qismiga (masalan, vilkalar oyog'iga yoki idishga) biriktirilishi kerak.
Shveytsariyada maxsus pullik yo'nalishlari mavjud emas va marshrut bojlari yo'q.
Avstriya
Vignette majburiy
Avstriyada avtomobil yo'llari va tezyurar yo'llardan foydalanish uchun mototsikl uchun vinyetka talab qilinadi. 2017 yilda barcha bir yo'lli transport vositalariga quyidagi narxlar amal qiladi: 10 kunlik vinyetka: 5,10 evro, 2 oylik vinyetka: 13,00 evro, yillik vinyetka: 34,40 evro. Vinyet mototsiklning quruq, toza va almashtirib bo'lmaydigan tashqi qismiga, masalan vilkalar oyog'iga yoki idishga biriktirilgan bo'lishi kerak. Vinyetka yoqilg'i quyish shoxobchalarida, tamaki sotuvchilarda (tamaki kioskalarida), dam olish to'xtash joylarida va ARBÖ va ÖAMTC avtoulov klublarida hamda chegara yaqinidagi xorijdagi yoqilg'i quyish shoxobchalarida mavjud.
Maxsus pullik yo'nalishlari
Avstriyada vinyetka talab qilmaydigan, lekin maxsus pullik talab qiladigan quyidagi avtomagistrallar va tezyurar yo'llar mavjud:
- A9 / Pyhrn avtomagistrali, Bosruck tunnelining qismida
- A9 / Pyhrn avtomagistrali, Gleinalm tunnelining qismida
- A10 / Tauern Autobahn, Tauern va Katschberg tunnellari qismida
- A11 / Karawanken avtomagistrali, Karavanken tunnelining qismida
- A13 / Brenner avtomagistrali, butun marshrut bo'ylab
- S16 / Arlberg tezyurar yo'li, Arlberg tunnelining qismida
kiyinish
Mototsiklda sayohat qilishda kiyim kundalik sayohatlarga qaraganda muhimroq. Siz kuniga bir necha soat tez-tez haydashingiz sababli, siz ho'llangan, muzlatilgan yoki terlamaganingiz uchun juda muhim, chunki bularning barchasi kontsentratsiyani pasayishiga va tushish va baxtsiz hodisalar xavfini oshirishga olib keladi. oddiy narsa deb qabul qilinishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, aslida yomg'irdan himoya qilish mumkin emas, bu shuningdek etik va suv o'tkazmaydigan qo'lqoplardan himoya qilishni o'z ichiga oladi. Tog'larda haydash paytida balandlik va ob-havo tufayli iqlimning tez o'zgarishi tufayli yozda ham, qishki kiyim ham sizning yukingizda bo'lishi kerak. Safarning mavsumi, marshruti va / yoki davomiyligiga qarab, o'zingiz bilan iliq ichki kiyim olib kelganingiz ma'qul. Membranali va olinadigan termal qoplamali to'qimachilik kiyimlari kabi ko'p funktsional kiyimlar xavfsizlikka zarar etkazishiga qaramay, bu erda o'zlarining munosibligini isbotladilar. Asosan, piyoz taktikasi deb ataladigan narsa o'zini isbotladi: bir-birining ustiga bir nechta ingichka kiyimlar sizni bitta qalin bo'lakdan ko'ra iliqroq qiladi. Bundan tashqari, kiyim o'zgaruvchan haroratga juda moslashuvchan tarzda moslashishi mumkin.
Yo'lda
Ovqatlanish
Bu erda haqiqatan ham bitta narsani hisobga olish kerak: O'zingiz bilan etarlicha ichimliklar oling! Tajriba shuni ko'rsatdiki, mototsiklda haydashda siz bilganingizdan ko'proq suyuqlik sarflanadi. Haydash paytida konsentratsiya qilish tez-tez chanqoqlik hissini sezmasligingizni anglatadi, bu esa tez charchashning xavfli alomatlariga yoki suvsizlanish tufayli yomon konsentratsiyaga olib kelishi mumkin.
Xuddi shunday, "favqulodda ratsion" ning bir qismi ham bagajga tegishli. Siz uzoq vaqt haydash paytida charchaganingiz va "gipoglikemik" bo'lishingiz mumkin. Bu aslida gipoglukemiya ekanligi ma'lum emas. Shu bilan birga, alomatlar o'xshash: titroq, titroq, sovuq a'zolar, charchoq. Bu erda pechene yoki iz aralashmasi bilan ozgina shokoladni qisqa muddatli "shakarni to'ldirish" sifatida tavsiya etamiz. Mototsiklda ketayotganda kaloriya iste'molini hech qachon kamaytirmaslik kerak. Avtomobilni boshqarishdan farqli o'laroq, siz jismoniy faolroqsiz va miya katta energiyani doimiy kontsentratsiyaga aylantiradi. 2007 yilda Braunschweig avtoulov politsiyasi 100 kun ichida 100000 km dan ortiq masofada chidamlilik sinovini o'tkazdi va bu jarayonda o'lchandi. Ba'zi haydovchilar 8000 kkal kaloriya sarfladilar! Bu "Tour de France" dagi professional velosipedchi bir bosqichda amalga oshiradigan ishdan kam emas.
yo'nalish
Agar siz bitta bo'lmasangiz "ekskursiya" bron qildi, keyin o'zingizni yo'naltirish yoki kunlik sayohatni rejalashtirish uchun turli xil imkoniyatlar mavjud. Siz tanlagan variantlardan qaysi biri shaxsiy imtiyozlarga, byudjetga, afzal ko'rilgan ko'chalarga va sayohat joyiga bog'liq. Va nihoyat, muhim yordam uchun xarajatlar muhim rol o'ynaydi.
- Xaritalar "Ekskursiyalar uchun" maqsadli hududga "tezkor sayohat qilish uchun odatda 1: 750,000 masshtabli xarita etarli bo'ladi. Yo'llarda va yaxshi dala va fermer xo'jaliklari yo'llarida piyoda sayohatlarni rejalashtirish uchun 1: 200,000 masshtabdagi xaritalar. (umumiy shtat xaritalari) tavsiya etiladi Enduro chavandozlari uchun kichikroq shkalali topografik xaritalardan ham foydalanish mumkin.
- Navigatsiya tizimiga ega xaritalar
- Garmin uchun OpenStreetMap xaritalari
- Oldindan rejalashtirish https://kurviger.de, keyin ekskursiyani navigatsiya tizimiga o'tkazing (oddiy eksport).
- GPS-ga ega xaritalar
- Uchun ilovalar Android / iOS / Ubuntu teginish
- Masalan, oflayn bilan Osm Va yoki maps.me, birinchisi ham o'z ichiga oladi Mototsikl bo'yicha POI.
Xaritada ekskursiya qismlarini rejalashtirish, so'ngra muhim yo'nalish va yo'nalishlarni o'z ichiga olgan "kir slip" yozish maqsadga muvofiqdir. Haydash paytida xaritani o'qish juda xavflidir, ammo "kir slipi" ga qarash tezlik o'lchagichiga qaraganda xavfli emas.
Yo'naltirilgan yo'nalish
Oddiy magnit kompaslar mototsikl tarkibidagi temir miqdori tufayli foydasizdir. GPSsiz ko'p sayyohlik chavandozlari quyosh vaqtiga yo'nalish uchun kun vaqtidan foydalanadilar; yo'nalishni aniqlash nisbatan aniq emas, lekin odatda yo'nalishni ushlab turish uchun etarli.
Tezlik cheklovlari
Jadvalning umumiy ko'rinishi quyida keltirilgan. Biroq, chegaralar o'zgarishi mumkin. Shuning uchun ular faqat qo'llanma bo'lib xizmat qiladi va ularga kafolat berilmaydi.
Evropa
| mamlakat | 01/2009 yil holatiga ko'ra mototsikllar | ||
|---|---|---|---|
| Mahalliy hudud | Mamlakat yo'li / tezyurar yo'l | Magistral | |
| Belgiya | 50 | 90 | 120 |
| Bosniya va Gertsegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bolgariya | 50 | 90 | 100 |
| Daniya | 50 | 80 | 130 |
| Germaniya | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Estoniya | 50 | 90 | 90 |
| Finlyandiya | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Frantsiya | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Gretsiya | 40 | 70 | 90 |
| Buyuk Britaniya | 45 | 96/112 | 112 |
| Irlandiya | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Men oroli | ∞ | - | |
| Italiya* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (uch qatorli ABda alohida ko'rsatilgan) |
| Xorvatiya | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Latviya | 50 | 90 | 90 |
| Litva | 60 | 90 | 110 |
| Lyuksemburg | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Maltada | 50 | 80 | |
| Chernogoriya | 60 | 80 | 120 |
| Gollandiya | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Shimoliy Makedoniya | 50 | 80 | 120 |
| Norvegiya | 50 | 80 | 90 |
| Avstriya | 50 | 100 | 130 |
| Polsha | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugaliya | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Ruminiya | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Rossiya* | 60 | 90 | 100 |
| Shvetsiya | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Shveytsariya | 50 | 80 | 120 |
| Serbiya | 60 | 80 | 120 |
| Slovakiya* | 60 | 90 | 130 |
| Sloveniya | 50 | 90 | 130 |
| Ispaniya | 50 | 90/100 | 120 |
| Chex Respublikasi* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| kurka | 50 | 70 | 80 |
| Vengriya | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Kipr | 50 | 80 | 110 |
Maslahatlar
- Rossiyada yangi boshlang'ich haydovchilar uchun (ikki yoshga qadar) 70 km / soat tezlik cheklangan, Frantsiyada xuddi shu narsa qishloq yo'llarida 80 ta va avtomobil yo'llarida 110 ga to'g'ri keladi. Portugaliyada Tempo 90 haydovchilik guvohnomasini olganidan keyin 1 yilgacha bu erda qishloq yo'llarida va avtomobil yo'llarida qo'llaniladi.
- Chexiya va Slovakiyada tezlikni chegarasi o'tish joylari oldida 30 km / soat, Vengriyada mahalliy o'tish joylari oldida 30 km / soat va shahar tashqarisida 40 km / soat, bu erda faqat o'tish yo'llari bo'lishi mumkin. 5 km / soat tezlikda kesib o'tgan.
- Avstriyada 110 km / soat tezlik chegarasi avtomobil yo'llarida soat 22.00 dan 05.00 gacha amal qiladi. Istisnolar A1 Zaltsburg - Vena va A2 Vena - Villach.
- Italiyada maksimal tezlik chegarasi yomg'ir yog'ganda 110 km / soat (avtomagistral) yoki 90 km / soat (tezyurar yo'l) ga tushadi.
Chet elda yoqilg'i / yoqilg'i quyish
Evropada qo'rg'oshinsiz benzin ham tashqarida mavjud yi deyarli hamma joyda mavjud. Bundan ham muhimi, mavjud oktan raqami. Odatda, Super yoki Premium 95 oktanli mavjud. Agar shubhangiz bo'lsa, yoqilg'i quyish shoxobchasidan so'rang.
| mamlakat | Yoqilg'i belgisi | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktan | 95 oktan | 98 oktan | dizel | ||
| Albaniya | Benzinli plumb | Benzinli plumb | diezel / gazoil | ||
| Belgiya | Yoqilg'i | Super benzin / sans plomb 95 | sans plomb 98 / benzinli oncheloode | Dizel / benzin | |
| Bosniya va Gertsegovina | Bezolovni / benzin | Super / Evrosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bolgariya | Besoloven benzini ² | 95 oktan | 98 oktanli H. | dizel | |
| Daniya | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | dizel | |
| Germaniya | benzin | Super / Super E10 | Super Plus | dizel | |
| Estoniya | 95 E. | 98 E Futura | dizel | ||
| Finlyandiya | 95 E. | 98 E. | Dizel (Polttooljyi) | ||
| Frantsiya | Essence / Benzine sans plomb | Sans plomb 95 | 98-sonli plomb | Gasoil / Gazole / Diesel | |
| Gretsiya | Amoliwdi Wensina 95 oktan | Amoliwdi Wensina 100 oktan | dizel | ||
| Buyuk Britaniya | Qo'rg'oshinsiz benzin / yoqilg'i | Premium qo'rg'oshinsiz | Super Plus / Super qo'rg'oshinsiz | dizel | |
| Irlandiya | Qo'rg'oshinsiz benzin | dizel | |||
| Islandiya | Blylaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Men oroli | qarang Birlashgan Qirollik | ||||
| Italiya* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Benzin / Dizel / karburantli dizel | ||
| Xorvatiya | Bezolovni / benzin | Super / Evrosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Latviya | 98 E Futura | dizel | |||
| Litva | 98 E Futura | dizel | |||
| Lyuksemburg | Essence sans plomb / Super qo'rg'oshinsiz | Super plus / 98 oktan | dizel | ||
| Maltada | Qo'rg'oshinsiz benzin | Premium qo'rg'oshinsiz | Super qo'rg'oshinsiz | Dizel / kerosin | |
| Chernogoriya | |||||
| Gollandiya | Yoqilg'i quyish | Super benzin | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Shimoliy Makedoniya | |||||
| Norvegiya | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Diesel / Diesel avgiftsfri | ||
| Avstriya | normal | Super | Super Plus | dizel | |
| Polsha | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Portugaliya | Benzin | 95-sonli benzin | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Dizel / Gasoleo | |
| Ruminiya | Benzina narxining pasayishi | Benzin super | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Rossiya | 92 | 95 / 95E² | 98 | DT | |
| Shvetsiya | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | dizel | |
| Shveytsariya | Germaniya, Italiya va Frantsiyaga o'xshash | ||||
| Serbiya | Bezolovni / benzin | Super / Evrosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Slovakiya | Tabiiy 91 | Tabiiy 95 | Tabiiy 98 | NAFTA | |
| Sloveniya | Evrosuper 95 | Evrosuper 98 | NAFTA / dizel | ||
| Ispaniya | Benzin oddiy / sin plomo | 95-sonli benzin | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Chex Respublikasi | Tabiiy 95 | Tabiiy 98 | NAFTA | ||
| kurka | Kurşunsuz benzin (qo'rg'oshinsiz) | Kurslarsiz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Vengriya | Oddiy benzin | Szuper benzinli | Szuper Plusz / 98 oktan | Dizel / dizel | |
| Belorussiya | muntazam / regulyar | premium / premium | super / super | dizelnogo topliva / dizielnoho topliva | |
| Kipr | Qo'rg'oshinsiz benzin | Premium qo'rg'oshinsiz | Super qo'rg'oshinsiz | Dizel (shuningdek qarang: Turkiya / Gretsiya) | |
- ² qo'rg'oshinsiz
- Everywhere hamma joyda emas
Evropadan tashqarida vaziyat qisman boshqacha, ammo qo'rg'oshinsiz yoqilg'ining mavjudligi sezilarli darajada oshib bormoqda.
turar joy
- Kemping: Odatda rezervasyonsiz joy topishingiz mumkin bo'lgan eng klassik turar joy usuli. Ilgari, mototsikllar ko'pincha lager joylariga kirish taqiqlangan edi, ammo maqsadli guruh mijozlar sifatida topilishi bilan bu sezilarli darajada o'zgardi.
- Mototsiklga mo'ljallangan mehmonxonalar va mehmonxonalar: Mana ko'pincha bitta Quritish xonasi va a garaj Bilan Seminar mavjud Mehmonxonalar asosan mintaqani yaxshi bilishadi va berishadi Maslahatlar yoki hatto tayyor tur takliflari. Avstriyaning Alp mintaqasida, Janubiy Tirol va Italiyada mavjud MoHo - mototsiklga mos mehmonxonalar[1] mos keladigan turar joylarning ma'lum bir standart bilan birlashishi. Evropa bo'ylab tekshirilgan boshqa turar joylar shunday ataladi Ekskursiya haydovchisi sheriklik uylari[2] shu nomdagi jurnal tomonidan baholangan va tanlangan. Tegishli katalog har yili nashr etiladi. Kabi ko'plab sayyohlik assotsiatsiyalari Ruda tog'lari turistik assotsiatsiyasi. Shu bilan bir qatorda ro'yxatdan o'tish OpenStreetMap.
Boshqalar qatorida 1996 yilda ADAC tomonidan asos solingan Evropa mototsikl uyushmasi qisqa UEM ular bo'yicha takliflar Bosh sahifa ostida Turizm shuningdek, mehmonxonalar, mehmon uylari va lagerlar haqida ma'lumot beradi.
Mototsikl transporti
Belgilangan manzilga etib borish uchun ushbu imkoniyat, agar siz uzoqroq bo'lsangiz va vaqtingiz kam bo'lsa, ayniqsa qiziq. Transport imkoniyatlari avtoulov poyezdlari va ekspeditorlardan tortib havo va dengiz yuklariga qadar. Narxlar juda katta farq qilishi mumkinligi sababli, erta rejalashtirish va aniqroq taqqoslash mantiqan to'g'ri keladi.
Evropa ichida transport
Avtomobil poezdlari
- Deutsche Bahn AG motorail poezdi
- Frantsuz SNCF avtoulovi poezdi
- Autozug Optima Tours - Villach ga Edirne
Shuttle xizmatlari
- Sayohatchilar va mototsikllarni belgilangan manzilga etkazadigan servis xizmatlari ko'rsatuvchi shutllar
Xalqaro transport
Havo va dengiz yuklarini etkazib beruvchilar juda oz, nafaqat hamyon, balki vaqt ham. Agar siz darhol haydashni istasangiz, havo transportidan qochishingiz mumkin. Kabi ixtisoslashgan provayderlar bilan buyurtma qilishingiz mumkin Gamburgda samimiy yoki Myunxendagi gs sport sayohatlari. Ko'proq vaqt bilan dengiz transporti, albatta, yaxshi tanlovdir. Shu bilan birga, belgilangan manzilda qanday boshqa to'lovlar olinishini aniq bilib olishingiz kerak. Ishlov berish va saqlash uchun to'lovlar ko'pincha to'lanadi, bu o'ta og'ir holatlarda bir necha yuz evroni tashkil qilishi mumkin. Maxsus tayyorlangan quti havo transporti uchun mutlaqo kerak emas. Yuqoridagi misolda mashinalar to'g'ridan-to'g'ri yuk palletiga mahkamlanadi va haydashga deyarli tayyor bo'lib qoladi. Bu erda faqat batareyani ajratish va tankni bo'shatish kerak. Dengiz tashish uchun alohida kassa tavsiya etiladi, chunki u mototsiklni shikastlanish va qiziquvchan ko'zlardan himoya qiladi. Ba'zi odamlar himoyasiz yuklash paytida ba'zi qismlarni etishmay qolishdi.
Mototsiklni ijaraga oling
Mototsikllarni ijaraga olish ko'plab dam olish joylarida mavjud. Ushbu turdagi mototsikl safari o'z mashinangizni tashish xarajatlari ta'tilning davomiyligiga mutanosib bo'lsa, mantiqan to'g'ri keladi. Xususan, chet elda qisqa muddatli mototsikl ta'tillari murakkab emas. Yaxshisi oldindan tegishli kompaniyaga murojaat qiling. Mashinalar ehtiyotkorlik bilan tekshirilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak.
Bolalar bilan mototsikl
Faqatgina 13 yoshdan boshlab Avstriyada yakkaxon mashinalarda yo'lovchi sifatida ruxsat etiladi. Jamoalarda muammo yo'q. Bolalarni o'zingiz bilan olib ketishingiz mumkin bo'lgan eng yoshi har kimda farq qiladi. Qilishingiz kerak bo'lgan eng yaxshi narsa - bu katta sayohatni rejalashtirishdan oldin kichikroq turlarda tinchlik bilan sinab ko'rish va keyin u stressga aylanib borish. Shlemlarning og'irligi 950 dan 1500 grammgacha, shuning uchun bolaning bo'yni uchun nisbatan og'irdir. Jamoada alternativa - ko'zoynagi bo'lgan velosiped yoki dubulg'a. Bolalarni piyon chavandoz sifatida faqat oyoqlarini dam olish joylariga qo'yib, bo'yinlari og'ir dubulg'ani uzoqroq kiyish uchun etarlicha kuchga ega bo'lganda ishlatish kerak. Kichkina bolalar uchun tushdan keyin tushdan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Tanaffusning zarari yo'q, shuning uchun o'yin-kulgi qiynoqqa aylanib ketmaydi.Qayd etish kerakki, bolalar tanasida kamroq massaga ega va shuning uchun haroratga moslashtirilmagan kiyim kattalarga qaraganda ko'proq ta'sir qiladi. Haydovchining yelkasiga qaray olmaydigan bolalar haydashni zerikarli deb bilishadi va keyin shunchaki uxlab qolishadi. Interkom tizimlari dori sifatida juda samarali ekanligi isbotlangan.
