Niderlandiya - Niederlande

Manzil
noframe
bayroq
Gollandiya bayrog'i
Qisqa sanalar
PoytaxtAmsterdam
Boshqaruv shakliKonstitutsiyaviy monarxiya
valyutaEvro
sirt41,528 km²
aholi17 million
tillarGolland, friz
DinlarDiniy bo'lmaganlar 48%, Rim katoliklari 27%, protestantlar 17%, musulmonlar 6%, hindular 1%, buddistlar 1%
elektr tarmog'i230 V / 50 Hz
Telefon kodi 31
Internet TLD.nl
Vaqt zonasiME (S) Z

The Gollandiya g'arbdagi mamlakatdir Evropa. Ko'pincha Gollandiyadan tashqarida gapirish mumkin Gollandiya, ammo bu Gollandiyadagi tarixiy mintaqalardan biri. Mamlakat sharqda chegaradosh Germaniya va janubda Belgiya. Shimoliy va g'arbiy qismida uzun qirg'oq chizig'i bor Shimoliy dengiz.

Mamlakat bir necha sabablarga ko'ra alohida turistik qiziqish uyg'otmoqda: katta yoki kichik tarixiy shaharlar, tekis, yashil landshaftdagi velosiped yo'llari, shuningdek plyajlari va suv sporti imkoniyatlari bilan qirg'oq. Nasha sahnasi poytaxt Amsterdamda ham juda mashhur, chunki Gollandiyada nasha dekriminallashtirilgan. Birgina Amsterdamda qahvaxonalar deb ataladigan yumshoq dorilarning o'nlab toqatli shoxobchalari mavjud.

Mintaqalar

Viloyatlar

Niderlandiya provinsiyalari xaritasi

Niderlandiya viloyatlarda (viloyatlar) bo'lingan. Ular 19-asrning boshlaridan boshlab, ba'zilari ancha qadimgi qismlarga qaytadilar. Biroq, davlat va ma'muriyat uchun ular, masalan, Germaniya federal shtatlariga qaraganda kamroq ahamiyatga ega. Rasmiy statistika viloyatlarni to'rtta keng guruhga ajratadi:

shimoliy

g'arb

sharq

janub

Mamlakatning Evropadan tashqaridagi avtonom qismlari

Niderlandiya Qirolligi uning bir necha qismlaridan iborat Nederland (Niderlandiya) hozirgacha eng katta va eng ko'p aholiga ega. Mamlakatning qolgan qismlari - qolgan sobiq mustamlakalar, ya'ni Karib dengizidagi orollar yoki arxipelaglar. The Niderlandiya Antil orollari avtonom orollardan iborat Aruba, Kurasao va Sint-Marten har biri o'z hukumati va konstitutsiyasiga ega.

Orollar, shuningdek, Karib dengizida joylashgan Bonaire, Saba va Avliyo Eustatius shuningdek, Niderlandiya Antil orollari tarkibiga kiradi, ammo avtonom emas, balki Gollandiyaning bir qismidir va shunday nomlanadi Bijzondere gemeenten (Maxsus munitsipalitetlar). Ushbu yuridik maqom sayyohlar uchun hali hech qanday ahamiyatga ega emas, chunki Karib dengizi mintaqalari hozirgi vaqtda Evropa Ittifoqining birlashgan hududlari qatoriga kirmaydi.

Transchegaraviy hududlar va katta landshaftlar

Shahar va qishloqlar bilan batafsil xarita
  • The Shimoliy dengizning qirg'oq bo'yidagi pasttekisliklari Gollandiyaning katta qismlarini o'z ichiga oladi. Boshqa narsalar qatori u ham o'tiradi Belgiya va Germaniya uzoqda.
  • Niderlandiyaning qolgan qismlari (qirg'oq bo'yidagi pasttekisliklar va Vaalserbergdan tashqari) katta landshaftning bir qismidir Markaziy Evropa pasttekisliklari. Ushbu katta landshaft joylashadi Germaniya va Belgiya uzoqda.
    • The Meuse vodiysi shuningdek Belgiya va Frantsiyaga qadar tarqaladi.
    • Tarixiy mintaqa Limburg, Gollandiyada va Belgiyada xuddi shu nomdagi provinsiyalar bilan hamda bugungi Belgiyaning Liye provinsiyasining bir qismida joylashgan.
    • Tarixiy mintaqa Brabant, keyinchalik yuragi Belgiya, etarli Shimoliy Brabant Gollandiyaga.
  • The Vaalserberg Limburg viloyatining janubiy uchida Belgiya va Germaniya bilan chegara uchburchagida joylashgan.

Suv tarmog'i

Uchta asosiy daryolar Reyn, Meuse va Sheldtasosan sharq-g'arbiy yo'nalishda oqadi. Ular mamlakatni "tugadi" va "ostida" ga bo'lishadi rivieren (Daryolar, katta daryolar nazarda tutilgan) a.

Mamlakatning janubiy yarmida, xususan, Gollandiyaning suv tarmog'i asosan bir-biriga quyilmaydigan daryolardan iborat, aksincha Reyn-Meuz deltasida qayta-qayta bo'linib, ba'zida keyinroq birlashadi. Daryo bo'yidagi bir yoki boshqa qo'lda tuzatishni hisobga olmaydigan eski ismlar sayyohlar orasida chalkashliklarni keltirib chiqarishi mumkin. Shunday qilib yolg'on Rotterdam deyarli faqat Reyndan suvni o'z ichiga olgan Yangi Maasda, lekin hech bo'lmaganda Meusdan yo'q.

Reyn

Kromme Rijn at Bunnik

Germaniya-Gollandiya chegarasidan ko'p o'tmay, Reyn birinchi marta, ya'ni Nederrijn (Quyi Reyn) va ancha boy Vaalga bo'linadi. Vaal Maas Reynga oqib tushadigan joydan "Boven Mervede" (Obere Merwede) deb nomlanadi. Bu yana Neue va Untere Merwede-ga o'tadi. Neue Merwede suvning katta qismini va og'zini dengizga olib boradi, u erda Hollands Diep deb nomlangan, Reynning asosiy og'zi deb atash mumkin. Bu daryolar De Biesbosch qo'riqxonasida joylashgan.

Unteren Merwede (shimoliy) ning keyingi yo'nalishi avval Nord va Alte-Maasga aylanadi. Oxirida Nord Quyi Reynning quyi oqimi bilan bog'lanib, egri Reyn tutashgan joyidan "Lek" deb nomlanib, Yangi Maasni tashkil etadi. Rotterdam port hududida Old Meuse va New Maas nihoyat birlashib, Evroportda Shimoliy dengizga quyiladigan "Yangi suv yo'li" ni hosil qiladi.

IJssel Gollandiyaning Quyi Reynidan shoxlanib IJsselmeerga quyiladi.

Kromme Rijn (qiyshiq Reyn) Quyi Reyndan shoxlanib, Leyds Reyniga aylanadi. Harmelen temir yo'l ko'prigidan u nihoyat Shimoliy dengizga oqib tushadigan Oude Rijn (Eski Reyn) deb nomlanadi. Eski Reynning kichik irmog'i - Amstel-Grecht kanali orqali Amstelning yuqori oqimi bilan bog'langan Grecht. Ikkinchisi Amsterdamdagi IJsselmeer muhrlangan qismiga oqib tushadi.

Meuse

Meusdagi Rotterdam, janubdan ko'rinadi

Meus Belgiya orqali Frantsiyadan keladi va qo'riqxonaga oqib keladi De Bybosbosh Hollands Diepda.

Maasning avvalgi Reyn daryosiga qo'shilishidan bir oz oldin bo'lgan yo'nalishi endi "bag'ishlangan Maas" deb nomlanadi.

Sheldt

Westerschelde dengiz chiroqlari: Breeskens vuurtoren

Scheldt Frantsiyadan Belgiya orqali ham keladi. Gollandiya viloyatida Zelandiya u shimolda Oostershelda shaklida ulkan daryoni hosil qiladi. U o'z navbatida Oostershildedamm tomonidan dengizdan ajralib turadi. Janubda Scheldt Westerscheldega quyiladi. Scheldt haqida ko'proq ma'lumotni maqolada topishingiz mumkin Sheldt-Reyn yo'nalishi.

Muhim suv yo'llari, shuningdek, Sheldt, Meuz va Reynni bog'laydigan ko'plab kanallar va boshqalar. Masalan, Amsterdamdan kelib, Rotterdam yoki Belgiyaga borish uchun ichki transportdan ham foydalanishingiz mumkin Antverpen sayohat qilmoq. Yoki Kölndan Amsterdamga qayiqda sayohat qiling.

Shaharlar

Shamol tegirmonlari Kinderdijk
Mashhur Kubusvoningen yilda Rotterdam
Shahar markazi Oudewater

Shuningdek, maqolaga qarang Niderlandiya / joylar va mintaqalar

Gollandiyada ko'plab eski ichki shaharlar saqlanib qolgan. Ba'zilari O'rta asrlarga, ko'plari 17-asrga to'g'ri keladi. Oudewater Zuid-Gollandiyada yoki Franeker Frislandda faqat ikkita misol. Yarim kun yoki to'liq kun yaxshi sarmoyalangan. Albatta, ko'pincha bir-biriga o'xshash zamonaviy shaharlar mavjud.

Asosiy shaharlar:

  • Amsterdam - poytaxt va eng katta shahar. Evropada kamdan-kam uchraydigan narsalar tufayli, albatta, mutlaq sayyohlik salomlashdi (Kanallar), lekin ayniqsa yozda juda ko'p odamlar va umuman olganda katta shahar muammolari (giyohvand moddalar, jinoyatchilik, shovqin va ifloslanish) bo'lgan shahar.
  • Gaaga - Gollandiyalik hukumat qarorgohi va Zuid-Holland provinsiyasining poytaxti, mamlakatdagi uchinchi yirik munitsipalitet. To'g'ridan-to'g'ri Shimoliy dengiz sohilida joylashgan. Agar siz Amsterdam o'rniga Gaaga qo'ng'iroq qilsangiz, xafa bo'lmasligingiz kerak.
  • Groningen - Groningen provinsiyasining go'zal qadimiy shahri bilan go'zal poytaxti. Mamlakat aholi punktlaridan uzoqda, ammo dam olish kunlari uchun juda mos. Groningen universiteti shahri, albatta, velosipeddan foydalanish darajasi juda yuqori bo'lgan Gollandiyaning "prototipi" dir. Agar siz ushbu ko'ngilni bir hafta oxiri Amsterdamning shovqin-suronidan uzoqroq joyda boshdan kechirishni istasangiz, bu to'g'ri joy.
  • Maastrixt - Gollandiyaning eng janubiy qismida joylashgan Limburg viloyatining chiroyli poytaxti. Katolik o'tmishidan ko'plab Art Nouveau binolari va Belgiya va Germaniyaga ekskursiyalar.
  • NijmegenVaalning boshqa (chap) tomonida Arnxem yaqinida joylashgan Gelderland viloyatidagi universitet va eng yirik shahar.
  • Rotterdam - Evropadagi eng muhim dengiz porti va Gollandiyaning ikkinchi yirik shahri, Ikkinchi jahon urushida tarixiy markaz yo'qolganidan keyin zamonaviy shahar. Shunga qaramay, bu erda shaharning eski qismlari ham mavjud. San'at va arxitektura ixlosmandlari uchun maxsus maslahat.
  • Utrext - Utrext viloyatining poytaxti, universitet shahri va Gollandiyaning to'rtinchi yirik shahri, temir yo'l tutashmasi. 12-asrga oid bir necha cherkovlar va bir nechtasi bo'lgan Gollandiyaning eng markaziy shahri salomlashdi. Agar siz Germaniyadan kelgan bo'lsangiz va mashinada bir soat kamroq o'tirishni xohlasangiz, Amsterdam yoki Gaaga emas, Utrextga tushishingiz kerak.

Boshqa maqsadlar

  • Veluve, qisman qo'riqxona
  • De Efteling, ehtimol mamlakatdagi eng muhim o'yin parki
  • Julianadorp, Shimoliy dengizdagi dam olish qishlog'i
  • Apenheul, Apeldoorn yaqinidagi maymun hayvonot bog'i, boshqa narsalar qatori, yarim uydirma sincap maymunlari bilan
  • Barl, Belgiya / Gollandiyalik chegara jumboq

Texnologiya muxlislarini suvga qarshi kurashda eng muhim ikki yutuq qiziqtirishi mumkin: Afsluitdijk, Zuiderzee The IJsselmeer qildi va Delta ishlari qo'shni o'yin parki bilan Neeltje Jans, viloyatdagi yirik daryolarning og'zidagi ulkan bo'ron to'sig'i Zelandiya.

fon

Umumiy ma'lumot

Mamlakat Germaniya bilan taqqoslanadigan yuqori turmush darajasiga ega. Turizm nuqtai nazaridan u asosan qirg'oqlar va tarixiy shahar markaziga ega shaharlar uchun ma'lum. Dunyo bo'ylab mehmonlar uchun maxsus magnitlangan Amsterdam, Gollandiyaning eng katta shahri va poytaxti. Metropolitenlardan uzoqda joylashgan landshaft hamma joyda mavjud bo'lgan suv tufayli juda xilma-xillikni taklif etadi. Aholining zichligi yuqori bo'lishiga qaramay, yoki aynan shu sababli, tinch-osoyishta sayyoh uchun tashrif buyurishga arziydigan noyob tabiat qo'riqxonalari juda ko'p. Siz tog'larni izlay olmaysiz: eng baland joy eng janubiy uchida, 321 metrni tashkil etadi. Bir paytlar mavjud bo'lgan o'rmonlar unumdor joylarda bo'lgani kabi Zelandiya turli xil sho'r suv toshqinlari qurboni. Dendik polderlar asosan qishloq xo'jaligi uchun ishlatiladi.

G'arb va markaz to'rtta yirik Amsterdam, Rotterdam, Gaaga va Utrext shaharlari bilan eng zich joylashgan. Randstad ma'lum. Katolik janubi allaqachon Belgiya va janubiy Evropaga madaniy jihatdan etakchilik qiladi. Shimol sharqqa o'xshash uzoq va kam aholi hisoblanadi, ammo Germaniyaga yaqinligi tufayli iqtisodiy va umumiy ahamiyatga ega.

Germaniya va boshqa nemis tilida so'zlashadigan mamlakatlardan kelgan sayyohlar Gollandiya uchun katta rol o'ynaydi. Ko'pincha siz nemis tilidagi belgilarni topasiz va ko'p odamlar (hech bo'lmaganda turizm sohasida) nemis yoki ingliz tilida gaplashadilar.

Niderlandiya tarixi

O'rta asrlarga qadar

Hunnebed (Megalitik qabr) Rolde yaqinida (Drenthe viloyati). Niderlandiyaning sharqiy qismi neolit ​​davriga oid kuraklar bilan mashhur.

Oxirgi muzlik davri miloddan avvalgi 9700 yillarda tugagan va bu dengiz sathining ko'tarilishiga sabab bo'lib, hozirgi Niderlandiya hududini bo'sh qoldirgan. U ham iliqroq edi. Keyinchalik Gollandiyaga aylanadigan botqoqli daryo deltasi, ammo yashash uchun unchalik yoqimli emas edi. Faqat neolit ​​davriga qadar odamlar yuqori lyussli tuproqlarga joylashdilar. Hatto Celtic La Tène madaniyati davrida ham (miloddan avvalgi 450-1-asrlar) bu hudud ahamiyatsiz periferik hudud bo'lib qoldi. Keltlarning gullab-yashnashi bilan jalb qilingan german xalqlari g'arbga ko'chib ketishdi.

Rimliklarga miloddan avvalgi 57-yillarda Qaysarning Galliyani bosib olishining bir qismi sifatida hozirgi Niderlandiyaning janubiga kelishgan. Shunday qilib, Reyngacha bo'lgan arxeologik topilmalarda Rim o'tmishi mavjud; shimoldan rimliklar bir muncha vaqt o'zlariga joy olish uchun behuda harakat qilishdi. Milodiy 68-69 yillarda Bataviya qo'zg'oloni bostirilgandan so'ng, keyingi 200 yil tinch edi. Iqtisodiyot rivojlandi, aholi soni o'sdi va birinchi yozma manbalar Rimliklarga tegishli. Yaxshi yo'l tarmog'i, jo'natilgan yo'llar va tanga pullari ham rimliklarning yutug'i edi.

o'rta asrlar

Biroq, sharqdan boshqa german xalqlari kelib, migratsiyalarning beqaror davri boshlandi. 406 yilda Reyn chegarasi buzilgan. Franconian Charlemagne (768-814 yillardagi hukmdor) shimolda frizlarni va sharqda sakslarni bo'ysundirib, ularni xristian diniga qabul qilishga muvaffaq bo'ldi. Keyingi asrlarda nasroniylik e'tiqodi jamiyatga to'liq singib ketgan bo'lar edi. Buyuk Karl davrida Niderlandiya endi chekka hudud emas, balki Franklar imperiyasining markaziga yaqin joyda joylashgan edi.

Feodal tuzum markaziy hokimiyatni zaiflashtirdi. Vikinglar va imperiya bo'linmalari tomonidan qilingan reydlar natijasida beqarorlik davri boshlandi. 10-asrda vikinglar, mavrlar va osiyolik otliq xalqlarning reydlari Evropaga tugadi. Keyinchalik barqarorlik XI asrdan boshlab kengayish harakatini keltirib chiqardi. Torf va botqoqli joylar quritilib, o'rmonlar tozalanib, erlar ishlov berildi. Taxminan 1100-dan Niderlandiyada fifedoms deyarli mustaqil domenlarga aylandi.

Shaharlar paydo bo'ladi

Bu davrda aholining o'sishi savdo-sotiqqa va shu bilan shaharlarga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, bu asosan devorlari tufayli muhim kuch omiliga aylandi. Shaharlar nafaqat suveren uchun daromad manbai bo'lgan, balki kuchli raqobatga aylangan. Kabi kam shaharlari bo'lgan hududlarda B. hozirgi Niderlandiyaning sharqida dvoryanlar uzoq vaqt davomida muhim rol o'ynagan. Dambullar va qulflarda ishlashni nima maqsadda muvofiqlashtirish uchun tuzilma yaratildi Waterschappen va Heemraadschappen (Germaniya suv assotsiatsiyasida) dastlabki demokratik organlar sifatida tashkil etilgan. Bu ijtimoiy va iqtisodiy tuzilmani o'zgartirdi va asosiy e'tibor baliq ovlash, choyshab sanoati (to'qimachilik) va chet el savdosiga qaratildi. Burjuaziyaning kuchayib borayotgan kuchi bilan cherkovning madaniy monopoliyasi buzildi. Dastlabki maktablar va universitetlar tashkil topgan bu davrda madaniy gullab-yashnagan davr ham XII asrning qayta tiklanishi bo'ladi. deb nomlangan.

Mustahkamlash

XIV asr Evropa uchun inqirozlar davri, jumladan vabo (1347-1351) va Yuz yillik urush davri edi. Iqtisodiy nuqtai nazardan, taxminan 1475 yilgacha davom etgan umumiy pasayishni qayd etish mumkin. Gollandiya uchun esa bunday emas edi va iqtisodiy kengayish haqida gapirish mumkin edi. Oldingi asrlarda frantsuz qirolining mavqei mustahkamlanib, Frantsiya o'z o'ziga xosligini rivojlantirar ekan, kuchli taraqqiyot Niderlandiyada sodir bo'lganidan ko'p o'tmay paydo bo'ldi. Bu oxir-oqibatda Gollandiyaning Muqaddas Rim imperiyasining tarkibiga kirmasligiga olib kelgan omillardan biri edi.

Aqlli nikoh siyosati tufayli Burgundiya gersoglari Karoling davridan beri birinchi marta 1384-1428 yillarda Gollandiyaning ba'zi shimoliy va deyarli barcha janubiy hududlarini birlashtira oldilar. Burgundiyaliklar davrida mamlakatning alohida qismlarini bir tom ostiga olishga harakat qilingan. Ular o'zaro raqobat tugaganidan foyda ko'rishdi va farovonlik davri boshlandi.

XVI asr

Burgundiyalik Mariya 1477 yilda avstriyalik Archduke Maksimilianga uylandi. Burgundiya yerlari, Burgundiyasiz, Xabsburglar qo'liga o'tdi, ular uchun iqtisodiy jihatdan kuchli Gollandiya muhim edi. Imperator Charlz V (1515-1555) davrida bu hudud Ispaniya imperiyasining tarkibiga kirdi. Diqqat Ispaniyaga qaratildi, Niderlandiya ma'muriyati gubernatorga topshirildi. Shu tariqa Niderlandiya asosan mustaqil tashkilotga aylandi.

20-asrning 20-yillaridan boshlab protestant islohoti Rim katolik cherkovini uzoq vaqt tanqid qilib kelgan bu sohada tarafdorlarini topdi. Iqtisodiy va demografik nuqtai nazardan XV asr oxiridan beri mumkin edi. kuchli o'sish haqida gapiring. Biroq, soliqlar va savdo blokadalari yuqori bo'lgan urushlar aholiga og'irlik keltirdi. Islohot bilan va ayniqsa uning qattiq ta'qib qilinishi bilan yana bir omil bor edi. Ushbu portlovchi aralash qo'zg'olonga sabab bo'lishi kerak edi. Birinchi qo'zg'olon (1567-1568) hali ham bostirilishi mumkin edi, ammo avtoritar tuzum yana ko'p qarshiliklarga sabab bo'ldi. 1572 yil 1-aprelda isyonchilar (Gyuzen) qal'a shaharchasida muvaffaqiyat qozonishdi Brielle va ikkinchi qo'zg'olon boshlandi. Qabul qilish Antverpen - o'sha paytda 100000 aholisi bo'lgan Gollandiyadagi eng yirik shahar - ispanlar tomonidan (1585) shimol va janubiy Gollandiyani harbiy nuqtai nazardan ajratish muhrlangan. Tegishli suveren bo'lmasa, Respublikaning Yettita birlashgan viloyat Nederlandiya.

respublika

Yoxannes Vermeerning ko'rinishi Delft, 1660/1661. Oltin asr, de gouden eeuw, madaniy va ilm-fan uchun farovonlik va dengiz kuchi uchun Gollandiyaliklarning tarixiy xotirasida turadi.

Ispaniya o'zini jahon imperiyasi deb da'vo qilar ekan, respublika uni yana Ispaniya tomonidan zabt etilishining oldini oldi. Aksincha, u iqtisodiy markazni O'rta dengizdan G'arbiy Evropaga ko'chirishning afzalliklarini maksimal darajada oshirishga muvaffaq bo'ldi. Shimoliy Niderlandiya ilgari mamlakatning janubiy qismlari soyasida turar edi, ammo Antverpen qulashi va undan keyin qamal qilingandan so'ng, Amsterdam Evropaning savdo markazi sifatida o'z o'rnini egalladi, Gollandiya esa Evropa yuk tashishida hukmronlik qildi. Birlashgan Sharqiy Hindiston kompaniyasi aktsiyalarni chiqarish orqali katta foyda ko'rgan bo'lsa-da, Sharqiy Hindiston (hozirgi Indoneziya) bilan savdo asosan Evropa savdosida olingan foydaning ozgina qismiga hissa qo'shdi. Keyingi "Oltin" asr Niderlandiya uchun avvalgi yoki keyingi davrlarga qaraganda ancha siyosiy, madaniy va iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lgan davr bo'ldi. Iqtisodiy ustunligi tufayli Gollandiya Bosh shtatlarda (Gollandiya parlamenti) hukmronlik qildi. Gollandiya va apelsin manfaatlari bir-biriga mos kelmasligi bilanoq, bu bitta shtat hukumatini butunlay falaj qilishi mumkin.

Garchi hukumat protestant bo'lsa-da, vijdon erkinligi bor edi, ammo ibodat qilish erkinligi yo'q edi. Bag'rikenglik boshqa Evropaga qaraganda ancha katta edi, ammo bu birinchi navbatda fursatparast edi. Katoliklarning ko'chib ketishining oldini olish mumkin edi, chunki dogmatik Ispaniya o'tgan. Burjuaziya hukmron sinfga aylandi, zodagonlar va hatto undan ham oldinroq ruhoniylarning ta'siri pasayib ketdi. Regentslar siyosiy muhitda hukmronlik qila boshladi. 1648 yilda Vestfaliya tinchligi Gollandiya va Ispaniya o'rtasidagi urushni tugatdi. Shundan keyin mamlakat ichkarisida diniy tortishuvlar davri boshlandi, tashqi siyosat savdo urushlari bilan bog'liq edi.

Angliya va Frantsiya endi o'zlarining ichki muammolarini hal qilishdi va savdo va yuk tashish sohalarida o'z o'rnini egallashdi. Respublika quyidagi Birinchi Angliya urushida mag'lub bo'ldi. Garchi u Ikkinchi Angliya urushida katta farq bilan g'alaba qozongan bo'lsa-da va Gollandiya floti hukmronlik qildi. Buyuk davlatlarni bir-biriga qarshi o'ynashning iloji bo'lmagach, respublika muammolarga duch kelishi tobora ravshanlashdi. Bu 1672 yilgi falokat yillarida, respublika bir vaqtning o'zida Angliya, Frantsiya va Köln va Myunster yeparxiyalari tomonidan hujumga uchraganida yaqqol namoyon bo'ldi. Chet el qo'shinlari (Old) Dutch Waterline-ga hayratlanarli tezlik bilan ilgarilab ketayotganlarida, boshqaruv kengashi a'zolari Yoxan va Kornelis de Vitt Gaaga shahrida linchiga tortilishdi.

Keyinchalik, apelsin Villem III gubernator etib tayinlandi. Admiral Michiel de Ruyter Frantsiya va Angliyaning umumiy flotini mag'lub etishga muvaffaq bo'ldi. Shundan so'ng, Villem III Evropa koalitsiyasini Lyudovik XIV ning ekspansiyachilar xarakatiga qarshi tuzishga qaratishi kerak. 1688 yilda u Angliyaga keldi Shonli inqilobVillem III dan keyin. katta qo'shin bilan Angliyaga kirib, qaynotasi Jeyms II ni tushirdi. U rafiqasi Meri Styuart bilan birgalikda Angliyada hokimiyatni o'z qo'liga oldi. Bu unga o'zini frantsuz gegemoniyasiga qarshi kurashga yanada ko'proq bag'ishlashga imkon berdi.

1702 yildan keyingi gubernatorsiz ikkinchi davrda respublika siyosiy va harbiy jihatdan ikkinchi darajaga tushib ketdi. Frantsiya bilan 40 yillik urushdan so'ng (1756-1763) katta milliy qarz iqtisodiy jihatdan jiddiy rol o'ynadi va respublikani Buyuk Britaniyaga qaram qildi. Gollandiya rejimi ilgari demokratiya bo'lmagan bo'lsa-da, xalq ma'lum ta'sirga ega edi, ammo endi hokimiyat butunlay tobora o'zini ajratib turadigan regent sinfining qo'lida edi. Xalqaro miqyosda yangi kuchlar muvozanati shakllangan etti yillik urushdan so'ng (1756-1763), respublika tobora buyuk kuchlarning rahm-shafqatiga uchradi.

To'rtinchi Angliya urushi (1780-1784) Angliya bilan bir asrlik ittifoqni tugatdi. Urush respublika uchun halokatli bo'ldi va katta ichki ziddiyatlarga olib keldi. 1786/1787 yillarda inqilob pastdan paydo bo'la boshladi, ammo buni apelsin foydasiga Prussiya qo'shinlari yordamida to'xtatish mumkin edi. Ko'plab inqilobchilar Frantsiyaga qochib ketishdi, u erda ular frantsuz inqilobida ahamiyatsiz rol o'ynadilar. Batavyan inqilobi paytida siz Gollandiyaga qaytishingiz kerak edi.

Batavian va frantsuz davrlari

Frantsuz inqilobidan so'ng frantsuz qo'shinlari 1795 yilda Gollandiyaga bostirib kirdi. Ular Frantsiya armiyasi bilan qaytib kelgan vatanparvarlarni hokimiyatga olib kelishdi. Ular Bataviya Respublikasiga asos solishdi. Gubernator Villem V Angliyaga qochib ketdi. Ichkarida dastlab ma'lum bir mustaqillik haqida gapirishgan. 1798 yilda birinchi Gollandiya konstitutsiyasi joriy etildi. Iqtisodiy jihatdan esa Angliya bilan urush jiddiy tanazzulga olib keldi. Niderlandiya agrar jamiyatga aylandi, shuning uchun hatto Amsterdam ham aholining katta qismini yo'qotdi. Mamlakat asta-sekin Frantsiya imperiyasiga qo'shildi. 1813 yilda frantsuz qo'shinlari mamlakatni tark etishdi. Marhum Villem V ning o'g'li suveren bo'ldi. Biroq, frantsuz qonunchiligi va ma'muriyatining joriy etilishi doimiy ta'sir ko'rsatishi kerak edi.

Birlashgan Qirollik

Bugungi qirollikning birinchi hukmdori: Villem I, 1819 yil rasm

Villem I 1814 yilda Niderlandiya Birlashgan Qirolligining birinchi qiroli bo'ldi. Vena kongressida shimol va janub birlashtirildi. Villem I o'zining barcha sa'y-harakatlarini qayta tiklashga sarfladi: ko'plab kanallar qazildi va yo'llar yaxshilandi. Frantsuzlar davrida janubda rivojlangan sanoat rag'batlantirildi, shimolda esa savdo va yuk tashishni tiklashga ahamiyat berildi. Biroq, Villemning ichki siyosati o'ta konservativ edi. Frantsuz notiqlari golland tilini o'rganishga majbur qilinishlariga qarshi turdilar, katoliklar ta'lim va din erkinligini talab qildilar, liberallar esa qirolning avtoritar boshqaruv uslubini tanqid qildilar. Oxir oqibat, bu nizolar 1830 yilda Belgiyaning ajralib chiqishiga olib keldi.

Niderlandiya Qirolligi

Villems I. ning Belgiya mustaqilligini tan olmaslik siyosati (bu faqat 1839 yilda sodir bo'lgan) mamlakatga katta moliyaviy muammolarni keltirib chiqardi. Keyingi yillar tinch edi.1848 yilgi inqilobiy yil ham nisbatan tinch edi, chunki Villem II yangi konstitutsiyani o'z vaqtida tuzgan edi. 19-asr oxiri nihoyat sanoatlashtirish boshlandi. Bu shuningdek, ishchi sinfini va u bilan birga ishchi harakatini yaratdi, bu 20-asrning birinchi yigirma yilligida. umumiy saylov huquqiga va ijtimoiy turmush sharoitining yaxshilanishiga erishildi. Jamiyatning "ustuni" rivojlandi, u yetmishinchi yillarga qadar kundalik hayot uchun hal qiluvchi bo'lishi kerak edi. Orqa fonda har bir ijtimoiy harakat (ayniqsa liberallar, protestantlar, katoliklar va sotsialistlar) o'zlarining ijtimoiy tashkilotlariga (cherkov, radio, gazeta, professional tashkilot, kasaba uyushmasi, partiya, uy-joy uyushmasi, maktab, kasalxona, sport klubi, do'kon va Operatsiya qilingan) va bir-birlari bilan kam aloqada bo'lgan.

Birinchi Jahon urushi davrida Niderlandiya betaraf bo'lishga muvaffaq bo'ldi, ammo urush kuchli iqtisodiy o'sishni oxiriga etkazdi. Urushdan keyingi davrda infratuzilma kengaytirildi va sanoat sohasida juda katta kompaniyalar paydo bo'ldi. Vaqt o'tishi bilan ijtimoiy tizim ham qurildi. O'ttizinchi yillardagi iqtisodiy inqiroz Ikkinchi Jahon Urushiga aylanishidan oldin Gollandiyada yuqori ishsizlikni keltirib chiqardi.

Nemis istilosi davrida (1940-1945) mamlakat talon-taroj qilindi. 100 mingga yaqin yahudiylar - mamlakatdagi yahudiy aholisining 75 foizi - yo'q qilish lagerlarida o'ldirilgan. Faqat kichik bir qismi yer ostiga kirib omon qolishga muvaffaq bo'ldi.

Urushdan keyin mamlakat betaraflik siyosatidan voz kechdi va BMT, ko'mir va po'lat ittifoqi va, avvalambor, NATOga a'zo bo'ldi. Gollandiyalik Sharqiy Hindiston 1948 yilda mustaqillik urushidan so'ng yo'qolgan. Ammo 1957 yilgacha sobiq mustamlaka bilan iqtisodiy aloqalar saqlanib turdi, bu Marshal rejasidan tashqari ta'minot davlati o'rnatilgan qayta qurish uchun juda katta ahamiyatga ega edi.

Ellikinchi yillarda boshqariladigan tarif siyosati boshqa mamlakatlarga nisbatan raqobatdosh pozitsiyasini yaxshiladi. O'n yil o'tgach, mamlakat shimolida tabiiy gaz topilishi bilan umumiy farovonlik keskin o'sdi. 60-yillarning oxirida, G'arbning boshqa mamlakatlarida bo'lgani kabi, turli xil ijtimoiy harakatlar paydo bo'ldi. Jamiyat "tushkunlikka tushdi" va diniy jamoalar bilan aloqalar ham keskin pasayib ketdi.

Neft inqirozidan keyin (1973) iqtisodiy pasayish kuzatildi. Hammasidan ham, ko'p mehnat talab qiladigan sanoat kam ish haqi bo'lgan mamlakatlarga ko'chirildi. Keyingi ishsizlik ayniqsa yomon ma'lumotli odamlarni, shu qatorda 1960 yillarning iqtisodiy o'sishi paytida ko'chib kelgan ko'plab muhojirlarni urdi. Bu ta'minot holatidagi dastlabki qisqartirishga olib keldi.

Gollandiya iqtisodiyoti 1990-yillarda yana ko'tarildi. Ko'p darajadagi go'yoki muvaffaqiyatsiz bo'lgan hukumat siyosatiga oid xafagarchiliklarni yangi siyosatchi Pim Fortuyn bayon qildi. U parlament saylovlaridan to'qqiz kun oldin o'ldirilgandan so'ng (2002), uning partiyasi siyosiy vaziyatda misli ko'rilmagan siljish yasadi.

Niderlandiyaning etnik ozchiliklarga nisbatan uzoq vaqtdan beri kuzatib kelingan bag'rikengligi mamlakat milliy madaniyatiga e'tiborni kuchaytirish foydasiga kamaydi. "O'likdan" keyin ko'p odamlar uchun aniq mafkuraviy yo'nalish yo'qoldi. Shunga qaramay, Gollandiya juda zo'rlik ko'rgan, yaxshi ijtimoiy tizimga ega va barqaror jamiyatga ega bo'lgan juda rivojlangan mamlakat.

apelsin

Oranjekoorts Rotterdamda (to'q sariq rang tufayli isitma) futbol uchrashuvi munosabati bilan

To'q sariq rang (gollandcha: apelsin) Gollandiyaga xos hisoblanadi. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem Flughafen SchipholUshbu muassasa veb-saytiSchiphol aeroporti Vikipediya entsiklopediyasidaSchiphol aeroporti Wikimedia Commons media katalogidaSchiphol aeroporti (Q9694) Wikidata ma'lumotlar bazasida(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, GroningenUshbu muassasa veb-saytiGroningen Vikipediya ensiklopediyasidaGroningen Wikimedia Commons media katalogidaGroningen (Q769099) Wikidata ma'lumotlar bazasida(IATA: GRQ), MaastrichtUshbu muassasa veb-saytiMaastrixt Vikipediya entsiklopediyasidaMaastrixt Wikimedia Commons media katalogidaMaastricht (Q698063) Wikidata ma'lumotlar bazasida(IATA: MST) und RotterdamUshbu muassasa veb-saytiRotterdam Vikipediya ensiklopediyasidaRotterdam Wikimedia Commons media katalogidaWikidata ma'lumotlar bazasida Rotterdam (Q656807)(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

  • PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
  • PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen
  • Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
  • Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

  • Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

    • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
    • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
    • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
  • Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
  • Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
  • (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

  • Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
  • Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
  • Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
  • Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
  • Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
  • Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
  • Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
  • Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
  • Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
  • Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
  • Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.
Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

  • Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
  • Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

  • Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

Gollandiyalik non (deyarli faqat bug'doy noni, uning asosiy variantlarida mavjud oq non, jigarrang non va kepakli non) juda ta'sirli emas va gollandlar ham xuddi shunday fikrda. Bu erda ham yangi nonning mazasi yaxshi. Uni "yengil" tost qilish tavsiya etiladi. Kichik dumaloqlar har doim nemis sayyohlari orasida mashhurdir krentenbollen, pishloq yoki jigar kolbasa bilan hayratlanarli darajada yaxshi ta'mga ega yumshoq mayizli rulolar. Germaniyada smorodina deb nomlanuvchi mayda mayizlar ham im krentenbrood ichida pishirilgan. Yaxshi nonvoyxonada bu pirojnoe o'rnini bosuvchi deyarli qora ko'rinadi va sariyog 'bilan ajoyib ta'mga ega. Agar nonda 30% dan kam smorodina bo'lsa, bunga faqat ruxsat beriladi Vruchtebrood sotilgan. Deyarli noma'lum, ammo shirinliklar uchun substrat sifatida juda mos keladi, ya'ni Beschuit, nemis hamkasbidan yumshoqroq bo'lgan yumaloq po'stlog'i.

An'anaviy pishiriqlar bu boterkoek (sariyog 'ko'p bo'lgan qattiq pirojnoe) va gemberkoek (zanjabil bilan ditto). Qirollik oilasi tantanalarida va Gollandiya terma jamoasining turnirlarida oranjekoek mashhur, pushti qopqoqli va yangi to'q sariq rangli ta'mga ega pirojnoe. Aslida Gudadan kelgan sayyohlar har doim mashhur stroopwafels (Sirob vafli). Siz ularni supermarketda topishingiz mumkin lekker (mazali), ammo ular asosan ko'chadagi do'konda yangi tayyorlangan.

Siz supermarketdan tashqari olasiz stroopwafels ehtimol:

  • vla, turli xil lazzatlarda suyuq puding,
  • dilshodbek, so'zma-so'z marzipan va ko'pikli kremdan iborat bo'lgan "o'murtqa naychalar",
  • rondoning, bodom aromati bilan pishiriq.
  • Shuningdek spekulalar, Speculoos-ning Gollandiyalik versiyasi, sinab ko'rishga arziydi, ammo u ko'proq Santa Klaus va Rojdestvo mavsumiga tegishli.
  • Istalgan vaqtda uni yerfıstığı bilan to'ldirishingiz mumkin pindakoeken zavqlanmoq.
  • "Hagelslag" va "muisjes" - bu shokolad yoki shakar sepib, bolalar ertalab nonga iste'mol qilishni yaxshi ko'radilar. Ular turli xil variantlarda mavjud.
  • Damgali muisjes / Sichqoncha pyuresi) - bu anisning ta'miga o'xshash shakar kukuni bo'lib, u ko'pincha nonga shirin qo'shimchalar sifatida ishlatiladi.
  • Pindakaas - ozgina tuzlangan yerfıstığı kremi, u yerfıstığı bilan yoki bo'lmasdan mavjud.

tungi hayot

Kecha hayoti, ayniqsa, katta shaharlarda va Groningen yoki Nijmegen kabi talabalik shaharlarida kutilmoqda. So'nggi yillarda yangiliklar deb nomlangan narsa nilufar_abdullaev katta muammo, tashqariga chiqishda zo'ravonlik. Buning ma'nosiz sabablari tufayli u ham shunday qiladi zinloos Geweld deb nomlangan.

turar joy

Gollandiyada har xil narx oralig'ida turar joy variantlari ko'p.

Katta va ba'zan juda qimmat bo'lgan lagerlardan tashqari, qulaylikni sezilarli darajada kamaytiradigan, ammo o'rtacha narxga ega bo'lgan turli xil ob'ektlar mavjud. Bunga quyidagilar kiradi Kamperen bij de boer (Fermerning lagerida), vekabo va Vrije Recreatie Foundation (Bepul dam olish fondi)barchasi pullik evaziga ishtirok etadigan fermer xo'jaliklarining nomlari va manzillari bilan buklet yuborishadi. Bilan matnda KBB, VEKABO yoki SVR belgilangan.
Shuningdek, mavjud Natuurkampeerterreinen (Chodirning tabiiy joylari) juda xilma-xil joylar bilan, asosan go'zal tabiatda, ko'pincha qishloq uyi yoki o'rmon xo'jaligi yaqinida joylashgan. 15 evro evaziga siz qila olasiz Katta buy (Yashil kitob), u bilan bog'langan joylarda sayohat qilishingiz mumkin bo'lgan tabiiy chodir kartasini oladi. (Bilan matnda NK Shu nuqtai nazardan O'rmon xo'jaligi davlat idorasining joylari alohida ta'kidlanishi kerak Davlat armiyasi armiyasi. Bular tabiatning o'rtasida va asosan juda sokin.
Bu lagerning o'ziga xos turi Paalkampen, belgilangan joylarda "yovvoyi" lager. Qulaylik: filtrlanmagan suv o'tkazgichi, ammo xarajatlar ham yo'q. (Ma'lumot: Vrij kamperen Aks holda, "yovvoyi lager" Gollandiyada qat'iyan man etiladi va keyinchalik ancha qimmatga tushadi. (Agar siz yukni olib, darhol jo'natsangiz, 86 evro).
  • Yoshlar uchun yotoqxonalar Stayokay nomi ostida Gollandiyaning barcha qismlarida (30 dona).
  • Mehmonxonalar
  • Xususiy dam olish uylari va dam olish uchun kvartiralarni tegishli mahalliy maqolalarda topish mumkin.

O'rganing

Gollandiyalik bakalavr va magistr kurslari nemis kurslariga teng. Gollandiyada keng umumiy ta'lim yo'naltirilgan oltita universitet, uchta texnik universitet, to'rtta maxsus yo'naltirilgan universitet va to'rtta diniy universitet mavjud.

Umumiy ta'lim universitetlari

Texnik universitetlar

Maxsus e'tiborga ega bo'lgan universitetlar

  • Vageningen universiteti. 1918 yildan beri 8500 talaba. Hayot va qishloq xo'jaligi fanlariga e'tibor bering.
  • Tilburg universiteti. 1927 yilda tashkil etilgan, 7000 universitet. Iqtisodiyot va biznesni boshqarishga e'tiboringizni qarating.
  • Maastrixt universiteti. 1976 yildan beri 13000 talaba. Fokus: Xalqaro yo'naltirilgan kurslar.

Dinshunoslik universitetlari

Universitetlar har yili ochiq eshiklar kunini o'tkazadilar (Dagni oching), bu erda bo'lajak talabalar tegishli ta'lim muassasasi haqida ko'proq ma'lumot olishlari mumkin.

Ish

davlat bayramlari

Bayramlar haqida umumiy ma'lumot

8 ta dam olish kuni mavjud:

Keyingi uchrashuvFamiliyaahamiyati
2022 yil 1-yanvar, shanbaNieuwjaarsdagYangi yil
2022 yil 18-aprel, dushanbaBosqichlarFisih dushanba kuni
2021 yil 27-aprel, seshanbaKoningsdagQirolning tug'ilgan kuni
2021 yil 5-may, chorshanbaBevrijdingsdagOzodlik kuni
Payshanba, 13-may, 2021-yilXemelvaartMasihning yuksalishi
2021 yil 24-may, dushanbaPinksterenOq dushanba
2021 yil 25-dekabr, shanbaKerstdag1-Rojdestvo kuni
2021 yil 26-dekabr, yakshanbaKerstdag2-Rojdestvo kuni

Qirol kuni

2007 yil 30 aprel: vrijmarkt Amsterdamdagi Vondelparkda

The koningsdag Gollandiyada haqiqiy tajriba va sayohatga arziydi. Qirol Villem-Aleksandr 2013 yildan buyon davlat boshlig'i hisoblanadi. Uning 27-aprelda tug'ilgan kuni - rasmiy bayram. Agar 27 aprel yakshanba kuniga to'g'ri kelsa (2014 yilga o'xshab) Koningsdag 26 aprelda nishonlandi. Mamlakat bo'ylab tadbirlar, ko'cha festivallari va kontsertlari o'tkaziladi. Podshoh har yili bir-ikki joyga tashrif buyuradi. Bit bozorlari keng tarqalgan (Golland: vrijmarkt yoki rommelmarkt), bu kun tasdiqlash va soliq to'lashdan ozod qilinadi. Ko'pgina Gollandiyaliklar qirollik oilasi bilan birdamligini to'q sariq rangli kiyim va ko'zoynaklar, vimpellar va pariklar singari aksessuarlar kiyib namoyish etishmoqda. Ba'zi joylarda, kechqurun oldin (Golland: koningsavond) quvonch bilan nishonlandi. Ko'chalarda odamlar ko'pligi sababli, siz uyga, ayniqsa katta shaharlarga boradigan yo'lingizda ko'proq vaqtni rejalashtirishingiz kerak.

1949 yildan 2013 yilgacha Qirolicha kuni 30 aprelda nishonlangan. Shuning uchun ko'plab gollandiyaliklar bolalik xotiralarini ushbu sana bilan bog'lashadi. Ba'zilar juda apelsin- G'ayratli shaxslar va qishloqlar qirol oilasining boshqa a'zolarining tug'ilgan kunlarini ham nishonlaydilar.

Kattaroq shaharlar uchun ushbu odatiy Gollandiyalik bayramdagi mahalliy voqealar haqida umumiy ma'lumot beradigan mahalliy veb-saytlar mavjud. To'q sariq shapka kiyib, partiyaga qo'shiling!

4 may kuni marhumlarni xotirlash va 5 may kuni Ozodlik kuni

Niderlandiyadagi nemis qo'shinlari 1945 yil 5-mayda taslim bo'lganligi sababli, bu Gollandiyadagi urushning oxiri deb hisoblanadi. Amsterdamda va boshqa mamlakatlarda katta esdalik tadbirlari mavjud. Keyinchalik stendlar va musiqa bilan ko'proq festival muhiti mavjud. Ba'zi gollandiyaliklar bu kunni boshqalarnikiga qaraganda qizg'inroq nishonlaydilar.

Oldingi oqshom, 4-may kuni, gollandlar soat 20: 00dan boshlab ikki daqiqa sukut saqlashadi. Butun mamlakat bo'ylab sukunat hukm surar edi va telefon qo'ng'iroqlari axloq qoidalarini qo'pol ravishda buzish sifatida qabul qilinadi. Poezdlar va avtobuslar to'xtaydi, ammo boshqa avtoulovlar harakati to'xtamaydi. Bayroqlar quyosh botguncha yarim ustunda. Nemis sayyohlari 4 va 5 may kunlari ochiq jangovar harakatlar bilan hisob-kitob qilishlari shart emas, lekin ularning fonidan xabardor bo'lishlari va 4 may kuni kechqurun baland ovoz bilan nishonlamasliklari kerak.

Sinterklaas

A Sint (chapda) bilan Zvarte Piet. Bu Piet bu erda hali ham an'anaviy ravishda qora bo'yoq bilan ishlangan.

Niderlandiyada Nikolay chaqiriladi Sinterklaas, ko'pincha de Sint qisqartirilgan. Uning sherigi shu Zvarte Piet (qora Butrus). Uning hamrohi - g'amgin xizmatkor Ruprext emas, balki baxtli "Moh"; aktyor qora yoki jigarrang bo'yanishlarni amalga oshiradi va tarixiy-sharqona kostyum kiyadi. Sinterklaas ko'pincha bir nechta yoki hatto juda ko'p sonlardan iborat mayda chuqurliklar hamrohlik qildi.

2013 yildan beri bu borada juda qizg'in munozaralar bo'lib o'tdi Zvarte Piet: Tanqidchilar bu raqamni topishadi Zvarte Piet mustamlakachilik o'tmishidagi bolalarcha, sodda qora stereotipni olib boradi. Shuning uchun ular endi Sinterklaasda yugurishmoqda pieten yuzidagi ba'zi bir qorong'u chiziqlar bilan boshqa ranglarda, u qora teri rangi emas, balki kuyik bo'lishi kerakligini bildiradi.

Noyabr oyi o'rtalarida shanba kuni Sinterklaas Gollandiyada kemada keladi; afsonalarga ko'ra u Ispaniyada yashaydi. Ushbu kelish har yili boshqa shaharda bo'lib o'tadi va bu katta voqea. Keksa va yosh muxlislar ko'chalarda saf tortib, sizni o'ynashga taklif qilishadi, festival muhiti mavjud. Bu sayyohlar uchun ham qiziq, ammo tegishli shaharda u doim gavjum.

Televizor Sinterklaas-ning harakatiga hamroh bo'ladi va shu hafta ichida aksi haqida xabar beradi Sinterklaasjournal Sinterklaasdan va qo'pollarning shovqinidan mayda chuqurliklar. Bolalar uchun sovg'alar yo'qolib qolish xavfi har doimgidek ko'rinadi.

Gollandiyalik oilalarda Sinterklaasavond (Nicholas Eve) 5-dekabrda (6-dekabr arafasida, avliyoning ismi kuni). The muqaddas odam (yaxshi, muqaddas odam) old eshiklarga keladi va tarqaladi pepernoten, Qalampir yong'oqlari va boshqa grit. Bu chalg'itadigan narsa, chunki bolalar konfetni qidirayotganda, sovg'alar boshqa xonaga olib ketilmoqda. Niderlandiyada Sinterklaas va 5-dekabr Germaniyada Santa Klaus va Rojdestvo arafasida bo'lgan narsalarga mos keladi. Bu sovg'alarga ham tegishli, shuning uchun ham kechqurun deyiladi pakjesavond (Paket oqshomi). Keyinchalik Rojdestvo arafasida (kerstavond, 24 dekabr) bolalar uchun eng yaxshisi bitta kichik sovg'a bor.

Bunday oilaviy festivalga sayyohlar kamdan-kam hollarda taklif qilish imkoniyatiga ega bo'ladilar. 5-dekabr kuni gollandiyaliklarga nega o'z-o'zidan tashrif buyurmaslik kerakligini bilish juda yaxshi. Sinterklaas davrida do'konlarda nemis xalqi va bolalar qo'shiqlari deb nomlanadigan musiqa bilan bezatilgan hayron bo'lishingiz shart emas. Ular Gollandiyada, masalan, Sinterklaas qo'shiqlari sifatida ishlatiladi Daar wordt aan de deur taqillatdi (Ahmoq Avgustindan kuy) yoki Zie ginds komt de stoomboot spanje weer wean (Melodiya Mart oyida dehqon). Uchun Sinterklaas maxsus pishiriqlar va shirinliklar ham mavjud. Bu yerda buning uchun ba'zi retseptlar mavjud.

Maktab ta'tillari

Germaniya singari, Gollandiyada ham bitta mavjud mintaqaviy taqsimot The Maktabda ta'til kunlari:

Maktab ta'tillari Niderlandiya
ta'til2019202020212022
bahorShimoliy16.02.-24.02.15.02.-23.02.20.02.-28.02.19.02.-27.02.
markaz23.02.-03.03.22.02.-01.03.20.02.-28.02.26.02.-06.03.
janub23.02.-03.03.22.02.-01.03.13.02.-21.02.26.02.-06.03.
May27.04.-05.05.25.04.-03.05.01.05.-09.05.30.04.-08.05.
yozShimoliy13.07.-25.08.04.07.-16.08.10.07.-22.08.16.07.-28.08.
markaz20.07.-01.09.18.07.-30.08.17.07.-29.08.09.07.-21.08.
janub06.07.-18.08.11.07.-23.08.24.07.-05.09.23.07.-04.09.
kuzShimoliy19.10.-27.10.10.10.-18.10.16.10.-24.10.
markaz19.10.-27.10.17.10.-25.10.16.10.-24.10.
janub12.10.-20.10.17.10.-25.10.23.10.-31.10.
Rojdestvo21.12.-05.01.19.12.-03.01.25.12.-09.01.

Shimoliy mintaqa viloyatlarni o'z ichiga oladi Drenthe, Frislend, Groningen, Shimoliy Gollandiya, Overijssel, Flevoland (Zevolddan tashqari) va munitsipalitetlar Xattem, Eemnes va sobiq Abkoud munitsipaliteti.

Markaziy mintaqa viloyatlardan iborat Janubiy Gollandiya, Utrext (Eemnes va Abkouddan tashqari), viloyatning bir qismi Gelderland shuningdek, belediyeler Zevold, Werkendam (asosan) va Woudrichem.

Janubiy mintaqa viloyatlardan iborat Limburg, Zelandiya, Shimoliy Brabant (Vudrixem va Verkendam munitsipalitetining kichik qismlaridan tashqari) va viloyatning ayrim qismlari Gelderland o'qimishli.

xavfsizlik

Favqulodda vaziyat raqamlari

Niderlandiyada politsiya, shuningdek o't o'chiruvchilar, tez yordam xizmati va shoshilinch shifokorlar uchun yagona tizim mavjud Favqulodda vaziyatlar uchun 112 raqami, Politsiya shoshilinch chaqiruvlardan tashqari, masalan, bezovtalik, ifloslanish va butun mamlakat bo'ylab 0900-8844 raqamiga moddiy zarar etkazilganligi to'g'risida xabar berish mumkin.

Umumiy ma'lumot

Gollandiyaning shaharlari va munitsipalitetlarida Germaniya bilan taqqoslanadigan shaharlarda bo'lgani kabi hayot ham xavfsiz va xavfsizdir. Politsiya chaqiriladi siyosat, politsiyachi agent. Shuningdek, mavjud Koninklijke Marechaussee: Bu "oddiy politsiya" ni qo'llab-quvvatlaydi va boshqa narsalar qatorida chegaralar va aeroportlarni himoya qiladi. Buni taxminan Germaniya Federal Politsiyasi bilan taqqoslash mumkin.

sog'liq

Dorixonalar va dorixonalar
Gollandiyalik dorixona belgisi (Hygeia kosasi)

Dorixonalar va dorixonalar

Gollandiyalik davlatlarda nisbatan kam sonli dorixonalar mavjud, chunki Gollandiyalik davlat tibbiy sug'urtasi bemorida ro'yxatdan o'tgan master-dorixona mavjud. Reçeteli dorilarning narxi Germaniyaga qaraganda ancha past.

Gollandiyaliklar retseptsiz yozilgan dori-darmonlarni dorixonadan sotib olishadi, masalan, paratsetamol. Deyarli har bir supermarketda dorixona bo'limi mavjud. Dorixonalarning zichligi shahardagidan ham past bo'lgan qishloq joylarda, oilaviy shifokorlar ko'pincha bir vaqtning o'zida farmatsevt xizmatini ko'rsatadilar.

Dorixonalar uchun belgi - yam-yashil, yoritilgan, yunoncha xoch yoki Egezulapiya iloni bo'lgan Hygeia zaharli kosasi.

Faqatgina Gollandiyada mavjud bo'lgan an'anaviy figura hali ham qadimgi dorixonalarda osilgan: the GaperTarjima qilingan bu "esnayish", sharqqa o'xshash, tilini chiqarib qo'ygan bosh.

iqlim

Iqlimi Shimoliy dengiz tomonidan shakllangan. Demak, qish yumshoq, yoz yumshoq. Yomg'ir tez-tez yog'adi, lekin odatda uzoq vaqt emas. Limburgning janubiy viloyatida odatda ancha iliqroq.

Shamol asosan janubi-g'arbiy tomondan keladi. Velosiped sayohatini rejalashtirishda buni bilish juda yaxshi: orqangizdagi shamol bilan siz boshqa yo'lga qaraganda ancha tezroq rivojlana olasiz.

Gollandiyalik Qirollik meteorologiya instituti ma'lumotlariga ko'ra, Niderlandiyaning g'arbiy qismida eng ko'p quyosh nurlari bor. Manba: (Subpage: Zon) [2]

hurmat

Ladybug zo'ravonlik belgisi emas. So'nggi bir necha yil ichida tungi hayotda ichkilikbozlarning "zo'ravonlikdan chiqish" yoki "bema'ni zo'ravonlik", g'ayratli zo'ravonlik holatlari bo'lgan.

Ham konservativ, ham liberal odamlar va ularning orasidagi barcha soyalar Gollandiyada yashaydi. Niderlandiyada tug'ilmagan odamlar soni 1950 yildan beri o'sib bormoqda. Ko'pincha faqat yirik shaharlarga tegishli bo'lgan klişelarni, masalan, barcha konvensiyalarni e'tiborsiz qoldiradigan va giyohvand moddalarni iste'mol qiladigan hippi kabi ko'rsatmalarni boshqarish noto'g'ri bo'lar edi. Gomoseksuallar, masalan, Gollandiyaning har bir qismida butunlay beparvo yashashlari mumkin bo'lgan holat ham emas.

Notanish odamlardan foydalanish va familiyani ishlatish tavsiya etiladi, hatto suhbatdoshingiz sizni va sizning ismingizni darhol qabul qilsa ham. Odatda bu haqda shartnoma tuzilmaydi. Sayyohlar xafa bo'lmasliklari yoki buni hurmatsizlik deb bilmasliklari kerak, aksincha mamlakatga xos bo'lgan xatti-harakatlar sifatida ko'rishlari kerak. Xuddi shu narsa la'natlash madaniyati uchun ham amal qiladi: ko'pgina gollandlar qasamki so'zlarni oddiy va zararsiz deb qabul qilishadi, bunda odam jinsiy a'zolari va kasalliklari haqida avvalo la'natlaydi. Biroq, odob-axloqni yaxshi ko'rishni istagan nafaqat keksa odamlar, balki gollandiyaliklar ham bor.

Sayyoh sifatida siz diniy mavzularga ehtiyot bo'lishingiz kerak: aholining deyarli o'n foizi qat'iy protestantlardir. Yakshanba dam olish ular uchun muqaddasdir va ular aholining aksariyat qismini tashkil etadigan qishloqlarda ular buni amalga oshiradilar. Shuningdek, giyohvand moddalarni iste'mol qilish bilan bog'liq hazillarga yoki mamlakat juda kichkina ekanligi yoki tili xunuk yoki "buzuq nemis" ekanligi haqidagi gaplarga hojat yo'q.

Evropa mamlakatlaridan Niderlandiya nemis tili juda keng tarqalgan kam sonli mamlakatlardan biridir. Biroq, bu har bir gollandiyalik nemis tilida ravon gapiradi yoki hatto tushunadi degani emas. Dastlab ingliz tilida (nemis yoki ingliz) umumiy til bazasini yaratish maqsadga muvofiqdir.

Niderlandiya fashistlar Germaniyasidan juda ko'p azob chekdi. 1944/45 yildagi ochlik qishlari Gollandiyaliklarning ongida chuqur taassurot qoldirdi. Niderlandiyadagi nemislar Germaniyaga qarshi xurofotlarga duch kelishni kutishlari kerak. Ba'zi gollandiyaliklarga nemislarga Gitler salomini ko'rsatish kulgili tuyuladi. Ijobiy xususiyatlarni o'z mamlakatiga, salbiy xususiyatlarni boshqalarga (ayniqsa, yirik mamlakatlarga) bog'lash odatiy holdir. Aytgancha: Gollandiyaliklar Gitlerning Gollandiyadagi gubernatori Artur Seys-Inkvart, Avstriyalik edi.

Pochta va telekommunikatsiya

PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) davlat kompaniyasi 1989 yilda uchta kompaniyaga (1986 yilda ajralib chiqqan PTT Post, PTT Telecom va Postbank) xususiylashtirilganidan so'ng, ular 1998 yilda mustaqil bo'lishdi. Sobiq PTT Telecom endi hayotni davom ettiradi Royal KPN NV va hanuzgacha Gollandiyada telekommunikatsiya sohasidagi etakchi xizmat ko'rsatuvchi provayder hisoblanadi.

2002 yilda TPG Post deb o'zgartirilgan PTT Post, 2005 yilda Avstraliya pochta kompaniyasiga o'tkazildi Tomas Nationwide Transport sotilgan. O'shandan beri kompaniya TNT Post deb nomlandi. Sayyohlar uchun ham muhim choralardan biri bu pochta aloqasi bo'limlarining yo'q bo'lib ketishi (post kantorlari). Ular asosan kichikroq binolarga ko'chib ketishdi va endi ular chaqirildi TNT-postwinkel belgilangan. DPAGda bo'lgani kabi, "oddiy" pochta xizmatlaridan tashqari, endi aksariyat narsalar ish yuritish savdosida mavjud bo'lgan ko'plab narsalar sotilmoqda. Ish vaqtlari oddiy do'konlarga uzaytirildi. Pochta agentliklari ko'p yillar davomida mavjud bo'lgan (postagentschappen) puro do'konlarida, ish yuritish va kitob do'konlarida yoki giyohvand moddalar do'konlarida. Ular cheklangan xizmat turlarini taklif qilishadi.

Pochta bo'limlari asosan dushanba - juma soat 9 dan 17 gacha va shanba 9 dan 13 gacha ishlaydi. 2018 yildan boshlab boshqa Evropa mamlakatlariga postkartalar va xatlar uchun pochta jo'natmasi 1,40 evroni tashkil etadi (20 grammgacha). Shuningdek, ko'plab supermarketlarda va yirik supermarketlarning kirish qismida joylashgan peshtaxtalarda markalar mavjud.

Boshqa pochta aloqasi provayderlari ham mavjud. Biroq, bu filiallarning keng tarmog'iga ega emas va shuning uchun sayohatchilar uchun unchalik qiziq emas.

Xavfli! Golland Pochta qutilari bor apelsin. Sariq qutilar asosan Gollandiyadagi chiqindi qutilaridir.

Germaniyada bo'lgani kabi Gollandiyada ham uyali aloqa operatorlari tanlovi mavjud. T-Mobile va Vodafone-dan tashqari qirollik KPN, Telfort, Ben va Hi!. Bundan tashqari, HEMA universal do'konlari tarmog'i yoki Albert Heijn supermarketlar guruhi o'zlarining arzon narxlarida oldindan to'lanadigan mobil telefon takliflarini taklif qilmoqdalar, qisqa yoki o'rta muddatli yashash uchun oldindan to'lanadigan kartani izlayotganlar va mobil Internetsiz ishlamoqchi bo'lmaganlar. qabul qilinadigan tezlik (Gollandiyada mobil Internet hali ham sust, UMTS va LTE kamdan-kam uchraydi), bu startap * Bliep taklif qildi. Bu erda siz har kuni onlayn bo'lishni xohlaysizmi yoki yo'qmi, qaror qabul qilishingiz mumkin va ulanish narxlari ham qabul qilinadi.

Niderlandiyada 2017 yil 15 iyundan boshlab sizning Evropa Ittifoqi yoki EEA mamlakatlaridan SIM-kartangiz bo'lsa, rouming uchun to'lovlar olinmaydi.

adabiyot

  • Geert Mak: Gollandiya. Helmut Shmidt va Richard fon Vaytsekkerning so'z boshi bilan. Gollandiyaliklardan Gregor Seferens va Andreas Ekke. Myunxen: C.H. Bek, 2008 yil

Veb-havolalar

Gollandiya bayrog'i
Viloyatlari Gollandiya (Poytaxt:Amsterdam)
Groningen (Groningen) - Fryslan (Leyvarden) - Drenthe (Aces) - Shimoliy Gollandiya (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zvolle) - Janubiy Gollandiya (Gaaga) - Utrext (Utrext) - Gelderland (Arnhem) - Zelandiya (Middburg) - Shimoliy Brabant ('S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastrixt)
Evropa tasvirlangan dunyo xaritasi
Mintaqalar Evropa

G'arbiy Evropa:Belgiya • Frantsiya • Irlandiya • Lyuksemburg • Gollandiya • Birlashgan Qirollik
Markaziy Evropa:Germaniya • Estoniya • Latviya • Lixtenshteyn • Litva • Avstriya • Polsha • Shveytsariya • Slovakiya • Sloveniya • Chex Respublikasi • Vengriya

Shimoliy Evropa:Daniya • Finlyandiya • Islandiya • Norvegiya • Shvetsiya
Sharqiy Evropa:Rossiya • Ukraina • Belorussiya
Janubiy Evropa:Andorra • Italiya • Maltada • Monako • Portugaliya • San-Marino • Ispaniya • Vatikan
Janubi-sharqiy Evropa:Albaniya • Bosniya va Gertsegovina • Bolgariya • Gretsiya • Kosovo • Xorvatiya • Chernogoriya • Shimoliy Makedoniya • Moldova • Ruminiya • Serbiya • kurka • Kipr (Kipr Respublikasi • Shimoliy Kipr)
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