Velosipedda sayohat - Tour cycling

Dunyoning qaysi burchagida bo'lishingizdan qat'i nazar, etarli vaqt berilsa, biron bir quruqlik manzili juda uzoq emas.

Velosipedda sayohat, velosipedda sayohat, yoki uzoq masofaga velosipedda harakatlanish bu velosipedda harakatlanish uzoq masofaga transport o'rniga (bitta shahar yoki aholi punktidan tashqarida) shahar velosporti, sport yoki jismoniy mashqlar.

Velosiped sayohatning bir turi sifatida juda ko'p afzalliklarga ega, chunki bu inson kuchi bilan sayohat qilishning eng tezkor usuli va kuch bilan sayohat qilishning iloji bo'lmagan mahalliy suvga cho'mish turiga imkon beradigan darajada sekin. Velosiped sayohati ham transportning arzon turidir.

Ko'p kontinental sayohatlar nisbatan keng tarqalgan, masalan, Amerikaning uchidan uchigacha, lekin velosipeddan oy, hafta yoki hatto dam olish kunlari sayohatlarda ham bahramand bo'lish mumkin. Kabi ba'zi yo'nalishlar Qorakoram avtomagistrali, juda qiyin, ammo cheksiz ko'p sonli xavfsiz va osonroq marshrutlar ham mavjud.

Uzoq masofalarga velosiped haydash odatda qisqa va o'rta masofalarga sayohat qilishda uchramaydigan bir qator qiyinchiliklarni o'z ichiga oladi. Turli xil yo'l qoidalari bo'yicha muzokaralar va rasmiylarning velosipedchilarga bo'lgan munosabati mamlakatlar o'rtasida farq qilishi mumkin. Avtotransport vositalari va haydovchilar velosipedchilarga unchalik ahamiyat bermaydigan joylarda turli xil yo'l harakati uslublari juda noqulay bo'lishi mumkin. Ko'pgina mamlakatlarda velosiped infratuzilmasi juda mahalliy darajada boshqariladi va shahar va mintaqaviy chegaralar velosiped yo'llarining to'satdan yo'q bo'lib ketishi yoki pasayishi bilan darhol namoyon bo'lishi mumkin.

Yo'nalish

Shuningdek qarang: Shotlandiyada velosiped haydash, EuroVelo velosiped marshrutlari

Masofa

Yaxshi masofani bosib o'tish uchun siz hech bo'lmaganda mashq qilishingiz kerak edi. Agar bu yil velosipedda birinchi marta bo'lsa, 60 kilometrlik (40 milya) birinchi kun haqiqatan ham mo'l-ko'llikni his qiladi. Mutaxassis velosipedchi bo'lishingiz kerak degani emas. Oddiy fitness etarli va velosiped sizning ortiqcha og'irligingizni kechiradi. Agar siz jismoniy mashqlarga umuman o'rganmagan bo'lsangiz, bu albatta tepalik oyoqlarida va sizning tezligingizda namoyon bo'ladi, shuning uchun kundalik masofalar siz uchun qanchalik aniqligini tekshirishingiz mumkin. O'zingizga ekskursiyadan zavqlanish uchun etarli vaqt bering.

To'g'ri tekislikdagi tekis yo'lda, shamolsiz, turistik velosipedda o'rtacha fitness velosipedchisi bekatlarning soni va uzunligiga qarab kuniga 60-120 km (37-75 mil) masofani bemalol bosib o'tishi mumkin. Kuniga 250 km (160 milya) gacha bo'lgan masofani amalga oshirish mumkin, ammo 120 km dan (75 mil) uzoqroq bo'lgan har qanday narsa jiddiy jismoniy zo'riqishni talab qiladi va ko'p to'xtash joylariga tashrif buyurgan joylaringizdan zavqlanishiga yo'l qo'ymaydi. Ko'pchilik uchun kuniga 80-120 km (50-75 milya) maqsad qilish uchun eng maqbul masofa bo'ladi, chunki bu yutuq hissini beradi, shuningdek ovqatlanish va mashg'ulotlarga ko'p vaqt qoldiradi.

Shuni bilib qo'yingki, to'liq yuk sizni sekinlashtiradi. Yuk ko'tarmasligingiz mumkin bo'lgan velosipedda o'rtacha 25 km / soat (16 milya) yurishingiz mumkin, ammo pannierlar bilan yuklanish 15 km / soat (10 milya) yoki undan kamroqni kamaytirishi mumkin.

Etti kunlik marshrut davomida taxminan 400-500 km (250-310 milya) bosib o'tishni maqsad qiling. Og'riqli mushaklarning tiklanishiga imkon berish uchun, ehtimol shaharda to'xtash yoki boshqa ochiq havoda mashg'ulot bilan shug'ullanish uchun uzoqroq sayohatni boshlash, qisqa kunlarni boshlash va uchinchi yoki to'rtinchi kuni tanaffus qilish yaxshi fikrdir, baydarka yoki suzish kabi.

Geografiya

Bu toqqa chiqishga arziydi

Istiqbolli holatlarda sayohat gradienti sizning harakatlanish masofangizni kuniga 20 km (12 milya) gacha kamaytiradi. Xaritangizdagi balandlik chiziqlarini diqqat bilan kuzatib boring, ham individual gradiyentlar, ham balandlik farqlari uchun.

Yuklangan turistik velosipedda taxminan 5% dan ortiq gradyanlarni engib o'tish qiyin. Boshqaruv qoidasi shundaki, siz ko'tarilgan har 100 metrga (330 fut) balandlikda sayohat vaqtiga qo'shimcha 15 daqiqa qo'shishingiz kerak.

Tog'li yoki tog'li hududlarda velosipedda harakatlanishning eng oson yo'llari katta daryolar bo'ylab quyi oqimdir, chunki umuman ular pastlikka to'g'ri keladi. Daryo bo'ylab uzoq, aylanma yo'l odatda tepalik yoki tog 'dovoni orqali qisqa, to'g'ridan-to'g'ri marshrutga qaraganda osonroq bo'ladi. Shunga qaramay, eng tabiiy marshrutlar ko'pincha tepaliklardan kelib chiqishini yodda tutish kerak. Agar siz qiyinchiliklarga duch kelmoqchi bo'lsangiz, yanada yaxshi marshrutlarni sinab ko'ring. Kichkina boshlang, oyoqlaringiz bunga ko'nikadi va qarashlar kuch sarflashga arziydi. Velosiped yo'llariga aylantirilgan avvalgi temir yo'l liniyalari ko'pincha ancha tekis bo'lib, ko'priklar va tunnellar mavjud bo'lib, u holda siz balandlikdan pastga ko'tarilishingiz kerak edi. Xuddi shunday, daryolar bo'ylab marshrutlar ham shunga o'xshash Elbe Radveg Aynan shu sababli yangi boshlangan velosipedchilar orasida mashhurdir.

Avtotransport vositalaridan imkon qadar ko'proq qochishga arziydi, masalan, aholisi unchalik zich bo'lmagan mintaqalarda velosipedda sayohat qilishni rejalashtirish (agar u Gollandiya yoki Daniya kabi juda yaxshi velosiped inshootlarini taklif qiladigan mamlakatda bo'lmasa), kichik yo'llarni tanlash orqali. magistral yo'llar va yaxshi velosiped yo'llarini taklif qilmasa katta shaharlardan uzoqroq turish. Yo'lni ko'p sonli yengil va yuk mashinalari bilan bo'lishish nafaqat xavfli bo'lishi mumkin, balki unchalik qiziqarli bo'lmaydi.

Xaritalar

Velosipedga o'rnatilgan telefonda ishlaydigan OpenStreetMap

Ideal holda siz tashrif buyurgan mintaqangizning konturlarini aks ettiruvchi xaritalar, turistik joylar, turar joylar, lagerlar va boshqa foydali joylarga ega bo'lasiz. Biroq, ushbu xaritalar juda batafsil ma'lumotga ega va faqat kichik mintaqalarni qamrab oladi va agar siz biron bir masofani bosib o'tsangiz, siz ularni juda ko'p sotib olasiz, bu esa qimmat va og'ir bo'lishi mumkin.

Yaxshi kelishuvlardan biri - tashrif buyurmoqchi bo'lgan mamlakat yoki mamlakatlardagi yo'l atlasini sotib olish, kerakli sahifalarni yulib olish (nusxalash) va faqat shu sahifalarni olish. Siz tez-tez 1: 100000 xaritasini juda arzon narxlarda topishingiz mumkin, ammo baribir kichik yo'llar, lagerlar va har qanday tik tepaliklarni belgilab berasiz.

Ko'pgina an'anaviy xaritalar sizga velosiped yo'llari yoki velosiped yo'llari haqida yaxshi ma'lumot bermaydi. Biroq, siz buni ko'plab mamlakatlar uchun Open Cycle Maps va OpenStreetMap-ga asoslangan shunga o'xshash veb-saytlar orqali topishingiz mumkin. Loyiha kam faol bo'lgan mamlakatlarda, masalan, Janubiy Amerika, Afrika va Osiyoning ma'lumotlari unchalik yaxshi emas.

Boshqa alternativa - a GPS topografik xaritalar yuklangan yoki topografik xaritalarni yuklashingiz mumkin bo'lgan PDA (ehtimol GPS mavjud). PDA-da skanerlangan atlas xaritasi ham yo'qdan yaxshiroqdir. Velosipedda o'rnatiladigan bir nechta GPS moslamalari mavjud, ular Open Street Maps ma'lumotlarini bepul o'z ichiga olishi mumkin (qarang #GPS xaritalari quyida).

Smartfonlarda GPS ham mavjud va xarita dasturlarini ishga tushirishi mumkin, ularning aksariyati velosiped marshrutlarini ko'rsatishi mumkin.

Boshqa ma'lumotlar

Shaxsiy, on-layn yoki bosma shaklda beriladimi, velosipedda qatnashmaydiganlarning maslahatlarini jiddiy qabul qilmaslik yaxshiroqdir. Ko'pincha ular qiyinchiliklarni ortiqcha baholaydilar va zavqlarni kamsitadilar. Bu, ayniqsa, masofa, transport holati (ayniqsa rivojlanayotgan mamlakatlarda) va yo'l sharoitida to'g'ri keladi.

Uskunalar

Uzoq vaqt davomida velosipedda harakatlanish oddiy g'ildiraklar to'plamidan ko'proq narsani talab qiladi va qulaylik va qulaylik bir nechta standart qo'shimchalar yordamida yaxshilanishi mumkin, ammo har bir qo'shimcha og'irlik harakatlanish uchun qo'shimcha energiya talab qiladi.

Velosiped

Oddiy turistik velosiped, Soma Double Cross, tushirish panjaralari, old va orqa pannierlari va dastani sumkasi.

Velosiped sayyohlari orasida qizg'in munozaralar - bu yaxshi velosiped sayohati. Tanlovning aksariyati sayohatni qaysi uslubida qilishni rejalashtirishingizga bog'liq. Rivojlangan mamlakatda qisqa muddatli qo'llab-quvvatlanadigan sayohatni amalga oshiradigan kishi, rivojlanayotgan mamlakatda uzoq muddatli o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan sayohatni amalga oshiradigan kishidan farqli o'laroq farq qiladi. Birinchisi engil vaznli velosipedda juda yaxshi ishlaydi, ikkinchisi bag'ishlangan tur velosipedida yaxshiroq bo'ladi.

Ekskursiya uchun deyarli har qanday velosipeddan foydalanish mumkin, ammo ba'zilari mexanik muammolar kamroq, uzoqroq va qulayroq sayohat qilishingizga imkon beradi.

Bu erda siz kamida o'rtacha miqdordagi yukni olib yurasiz deb o'ylaymiz.

Yotganlar ajoyib sayyohlik mashinalarini ishlab chiqaradilar. Ayniqsa, 3 kvadrat metrdan ortiq o'rindiqli taypole trike konfiguratsiyasi lagerda bo'lganida juda katta qulaylik va qulay o'rindiqni anglatadi. Tepaliklarni osongina ko'tarish uchun siz tepalikni xohlagancha sekin yurish uchun juda past darajaga ko'tarishingiz mumkin. Agar siz to'xtab, biron bir narsaga qarashni, rasmga tushishni, xaritani ko'rishni yoki velosipedda uxlashni xohlasangiz, yotgan trik bilan siz shunchaki to'xtab to'xtaysiz. Velosipeddan tushmaslik va ag'darish kerak emas. Oldinga qarab turgan yuz holati dunyoni tomosha qilishni juda qulay qiladi. Xavfsizlikni ta'minlash uchun trikes 180 graduslik orqa ko'rinishga ega tutqich oynalarini taqdim etadi va sizning qo'llaringiz bo'sh bo'lsa, siz ushlab turishingiz mumkin bo'lgan avtoulovchilarni tanib olish juda oson (do'stona to'lqin bilan tan olingan avtoulovchiga nisbatan ancha sabrli bo'ladi.) Kengroq pozitsiya va trikning avtoulovga o'xshashligi shuni anglatadiki, avtoulovchilar sizni mashinadek tutishadi va katta marj bilan o'tishadi. Xavfsizlikning yana bir xususiyati - oyoqlarni erga birinchi va pastdan minib, avtohalokatda bosh jarohati kamroq bo'ladi. Triklarni urish odatda qiyinroq bo'ladi, osonlikcha ag'darilmaslik va avtoulovlardan tashqaridagi favqulodda vaziyatlarni yaxshi boshqarish. Xavfsizlik bo'yicha so'nggi eslatma - ikkita tormoz g'ildiraklaridir, ular odatda disk tormozlari bilan ta'minlaydilar, ular to'xtash kuchini ta'minlaydi va hech qanday harakatlanmaydi. Tog'lardan pastga qarab triklar 50 mildan oshib ketishi ma'lum va barqaror va qiziqarli. Kvartirada ular boshqa velosipedlarga qaraganda biroz tezroq bo'lishi mumkin. Tog'da ular sekinroq bo'lishadi.

Yotib ketadigan elektr yuritmali velosipedlar (pedelec) uzoq masofalarga sayohat qilishda nisbatan kam uchraydi va quyosh panellari pritseplari bo'lgan velosipedlar juda kam uchraydi.

Yupatish

Gollandiyada katlanadigan velosipedlar, ekskursiya uchun yuklangan.

Egarda uzoq vaqt vaqt sarflashda velosiped qulay bo'lishi kerak siz. Uni yanada qulaylashtiradigan ba'zi narsalar shinalarni tanlash, rulni tanlash va egar tanlashdir. Shinalar silliq bo'lishi kerak, pastroq siljish qarshiligi uchun, yo'l (poyga) shinalaridan kengroq va tog 'velosipedlarining ko'pgina shinalaridan torroq. Agar 700C dan foydalansangiz, 32 dan 40 mm gacha g'azablanadigan narsa, yoki 26 dan foydalansangiz 1,25 "dan 1,75" gacha. Muhimi tutqich ular turli xil qo'l pozitsiyalarini taklif qilishlari uchun, bunga turli yo'llar bilan erishish mumkin. Variantlardan biri - bu velosiped velosipedlarida topilgan "tushirish" panjaralari, odatda qo'llarga kamroq bosim o'tkazish uchun ular turistik velosipedda balandroq o'rnatiladi, ular qo'llarning eng ko'p joylashishini ta'minlaydi. Masalan, sayohatlar uchun poyga musobaqalaridan ko'ra, masalan, 44 sm kengroq tomchilar tanlanadi. Qo'llarning bir nechta pozitsiyalarini olishning yana bir keng tarqalgan usuli - bu "tekis chiziqlar" ga (tog 'velosiped uslubidagi chiziqlar) bar uchlarini (shox uslubidagi tutqich uzatmalari) qo'yishdir. Bu arzon va oson, lekin faqat bitta yoki ikkita qo'shimcha pozitsiyani taqdim etadi. Boshqa, kamroq tarqalgan, ammo ajoyib variantlar mo'ylov barlari yoki kelebek panjaralari. Yaxshi egar chindan ham egarning og'rig'ini kamaytirishga yordam berishi mumkin va qo'shimcha pul sarflashga arziydi. Siz topa oladigan eng katta, eng jirkanch jel egarga intilmang - ko'pincha yumshoq o'rindiqlar sizning nozik qismlaringizga ko'proq ta'sir qilishi mumkin. Yaxshisi, o'tirgan suyaklaringizni qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan "haykaltarosh" egarlarga murojaat qiling. Bu juda shaxsiy tanlov, va uni sinab ko'rmaguningizcha o'zingizga qulay bo'lgan narsani bilish qiyin, shuning uchun ketishingizdan oldin o'zingizga ma'qul bo'lgan egarni toping.

Kuch

Umuman olganda velosiped uzoq masofalarga yuk tashish uchun mo'ljallanmagan velosipeddan kuchli bo'lishi kerak. 10-20 kg yuk ko'tarishda bir necha kg og'irroq va kuchliroq velosipedga ega bo'lish kerak. Buning juda muhim qismlaridan biri g'ildiraklarni tanlashdir. 36 yoki 32 spikerli g'ildiraklar kuchliroq va ikki devorli g'ildiraklar har qanday ekskursiya uchun majburiydir. Yo'l sporti velosipedchilari orasida mashhur bo'lgan engil vaznli g'ildiraklardan qochish kerak.

Yuk ko'tarish hajmi

Yaxshi qadoqlangan velosiped

Velosipedda ko'p narsalarni olib yurishning eng asosiy qismi bu shunchaki murvatni ushlab turishdir tokcha (yoki ikkita) yoqilgan. Orqa o'qning yonida tirgak uchun murvat teshiklari bo'lishi juda muhim va ularni egarning yonida bo'lish ham yoqimli. Old tayanch og'irlikni ikkala g'ildirak ustida teng ravishda tenglashtirishga imkon beradi va natijada velosiped tutqichlari yaxshilanadi. Suv shishasi qafaslarini murvatlash qobiliyati ham yaxshi. Uzunroq g'ildirak bazasi velosipedni yanada barqaror qiladi va yuklanganda qulayroq sayr qiladi. Albatta og'irlikni ko'tarish uchun etarlicha kuchli velosipedga ega bo'lish ham muhimdir.

Xizmatga yaroqlilik

Hech narsa abadiy bo'lmaydi. Ketishdan oldin velosipedingizni tekshiring yoki professional tekshiruvdan o'tkazing. Ularga ekskursiya qilishni rejalashtirayotganingizni va mexanik muammolarni chalkashtirib yubormoqchi emasligingizni ularga xabar bering - ular sizning sayohatingizdagi muammo tufayli pulingizni tejashga urinishlariga yo'l qo'ymang. Velosipedni tanlashda (yoki velosipedni moslashtirishda) iloji boricha mexanik jihatdan sodda bo'lgan qismlarni qidirib toping, chunki ular oxir-oqibat biron bir narsa eskirganida ularga xizmat ko'rsatish osonroq bo'ladi. Xususiy qismlardan butunlay saqlaning (masalan, Cannondale "Headshock"), ularga faqat vakolatli dilerlar xizmat qilishi mumkin. Boshqa tafsilotlar sayohat qilayotgan joyingizga bog'liq, ammo odatdagidek so'nggi texnologiyalardan foydalanmang, sinab ko'rilgan va ishonchli tizimlarga amal qiling. Agar rivojlanayotgan dunyoda sayohat qilsangiz, velosipedingizni iloji boricha tog'li velosiped do'konlariga mos keltirishga harakat qilish kerak. Bu kabi velosipedlar ko'plab rivojlanayotgan bozorlarga kirib bordi va ularning ehtiyot qismlari ko'pincha ko'plab mamlakatlarda mavjud. Ko'pgina rivojlanayotgan mamlakatlarda ko'proq uchraydigan xitoy / hind yo'ltanlamasi bilan moslikni sinab ko'rish oqilona bo'lmaydi. Rivojlangan dunyoda ehtiyot qismlarni topish qiyin bo'lar edi va hech qayerda sifatli bo'lmaydi.

Komponent tanlovi

• Shifters: Ko'pgina zamonaviy velosipedlarda juda murakkab smenalar mavjud bo'lib, ularga xizmat ko'rsatish mumkin emas bar-end smenalar ularga mos keladigan (tomchi yoki mo'ylovli) baralar uchun yaxshi tanlovdir, chunki ular juda mustahkamdir. Qadimgi (80 yoki 90-yillar) tog 'velosipedidagi "bosh barmoq" siljitgichlari yassi panjaralardan foydalansangiz yaxshi tanlovdir, ammo ularni topish qiyin va ular faqat o'sha paytda foydalanishga mo'ljallangan tishli g'ildiraklar soniga mos keladi.
• Ko'proq tishli qutilar har doim ham yaxshi emas; viteslarning yaxshi diapazoniga ega bo'lish muhim, ayniqsa juda past variant, 9 yoki 10 tezlik orqa tishli g'ildiraklar tezroq kiyiladi va sozlamadan 7 yoki 8 ga qaraganda osonroq chiqadi; va odatda 7 yoki 8 dan kengroq diapazon bermang, ustiga 8 tishli g'ildirak o'rnatilgan kasseta, ehtimol eng yaxshi tanlovdir, chunki kassetalarning o'rtacha sifati va tanlovi hali ham mavjud.
• Orqa markaz: Orqa markaz - bu katta stressga duch kelgan velosipedning bir qismi. Orqa hubning eski standarti tishli erkin harakatlanuvchi g'ildirak uchun ishlab chiqilgan bo'lib, yangisi freehub deb nomlanadi va kassetada ishlatiladi. Yangi freehub kuchliroq va ishonchli. Rivojlanayotgan dunyoning ayrim qismlarida zaxira qismlarni topish qiyinroq bo'lsa-da, u erda ham yaxshi tanlov bo'ladi. O'zgaruvchanlik markaziga qaraganda, uni almashtirishni talab qilish ehtimoli ancha past bo'ladi va agar kerak bo'lsa. Orqa g'ildirak uchun ichki tishli uzatish moslamalari (IGH) so'nggi paytlarda ancha takomillashib bormoqda, keng tezlikda 11 tezlik va 14 tezlikda uzatish moslamalari mavjud. Ular qimmatga tushadigan bo'lsa-da, oddiy viteslarni almashtirish guruhining narxidan unchalik farq qilmaydi. Ushbu IGH-lar tishli uzatishni osonlashtirishi, elementlardan himoya qilish va juda past texnik talablarga ega. Qisqa turda siz ularga hech narsa qilmasligingiz kerak bo'ladi, uzoqroq turda unga yog 'almashinuvi va zanjirning qisilishi kerak bo'ladi.
• Eshitish vositasi: Ipsiz 1 1/8 dyuym yaxshi tanlovdir. 1 dyuymli ip uzoq vaqt davomida mavjud bo'lsa-da, ular sozlash uchun katta vositalarni talab qiladi va unchalik kuchli emas. Birlashgan minigarnituralardan saqlaning, chunki rivojlangan dunyoda buning qismlarini topish qiyin, rivojlanayotganida esa yomonroq.
• Pastki qavslar: Kvadrat konusning pastki qavslari eng keng tarqalgan bo'lib, zaxira qismlarini topish eng oson, ular yaxshi tanlov qilishadi. Faqatgina kamchilik ular bir necha o'n gramm og'irroq, velosipedda sayohat qilishda tashvishlanmaydi. Ko'p turli xil standartlardan saqlaning. Afsuski, hozirgi kunda to'rtburchaklar konusning BBlari juda kam yangi velosipedlarda sotilmoqda, garchi siz hali ham sifatli velosipedlarni sotib olishingiz mumkin. Rivojlanayotgan dunyoda kengaytirilgan sayohatni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, BB va krankning to'rtburchagi konusiga o'tishga arziydi.
• G'ildirak hajmi: Ko'plab rivojlanayotgan mamlakatlarda 26 dyuymli g'ildirak kattaligi (aka ISO 559) 700C (ISO 622) o'lchamiga qaraganda ancha keng tarqalgan. (Ammo rivojlangan dunyoning aksariyat qismida to'xtatilgan boshqa o'lchamlar bundan ham keng tarqalgan bo'lishi mumkin) Ehtimol, bu eng xavfsiz iloji bo'lsa 26 "bilan yopishtirish. Shinalar o'lchamlari uchun nomlash qoidalari birlashtirilgan va o'z-o'zidan ravshan emasligiga e'tibor bering. Masalan, 26 "qarang" deb nomlanuvchi 6 xil mos kelmaydigan o'lcham mavjud bu qo'shimcha ma'lumot olish uchun ro'yxat.

Kadr

Chelik ramka uchun yaxshi tanlovdir. Velosipedni ishlatish uchun bir nechta shakllar mavjud: sifatli Cromoly po'lati alyuminiydan biroz og'irroq va Hi-Ten po'lati sezilarli darajada, ammo ikkalasi ham bardoshli, avtohalokatga uchragan holda xavfsizroq bo'lishi mumkin va bo'lishi mumkin mumkin, shuning uchun buzilgan bo'lsa, qandaydir ta'mirlashni amalga oshiring. Qo'shilgan ramkalar, bo'g'inlardagi qo'shimcha materiallar tufayli payvandlanganidan kuchliroq bo'lishi mumkin, lekin faqat yaxshi bajarilgan bo'lsa. Titan eng kuchli va engil, ob-havoga chidamli, ammo uni tuzatish imkonsiz (juda ixtisoslashgan uskunalarsiz) va ko'pchilik odamlar byudjetidan tashqari.

Surly Long Haul Trucker, Trek 520, Thorn Sherpa yoki shunga o'xshashlar kabi bag'ishlangan sayyohlik velosipedlari idealdir; ammo yagona variant emas.

Ko'plab eski (90-yillar) tog 'velosipedlari yaxshi turistik velosipedning xususiyatlariga mos keladi, ba'zi o'zgartirishlar kiritildi, eng muhimi, agar mavjud bo'lsa osma vilkalarni olib tashlash, silliq shinalarni qo'yish va bar uchlarini qo'shish (yoki tushirish panjaralarini qo'yish).

Boshqa uskunalar

GPS bilan birgalikda ishlatiladigan siklokompyuter

• An odometryoki velosiped kompyuteri xaritalar va yo'l belgilariga qarab bosib o'tgan masofani, mahalliy birliklarda (AQSh va Buyuk Britaniyadagi millar, boshqa hamma joyda kilometrlar) kalibrlangan masofani aniqlab olishingiz kerak bo'lganda juda muhimdir. Oddiy GPS afzalroq bo'lishi mumkin, chunki u aniqroq ma'lumotlarni namoyish etadi va g'ildirakda mexanik qo'zg'alishni talab qilmaydi va quyida batafsil tavsiflangan boshqa afzalliklarga ega.
• Agar siz juda yengil qadoqlovchi bo'lsangiz ham, sizga to'plam kerak bo'ladi pannierlar xalta sizning og'irlik markazingizni ko'taradi, ko'proq yoki hatto issiqda terlashingizga olib keladi va orqangizni charchatadi. Orqa g'ildiragingizning ikkala tomoniga o'rnatilgan sumkalar bilan jihozlangan tokcha - bu juda yaxshi alternativ, agar ko'proq narsalaringiz bo'lsa, old tomon uchun juftlik. Old sumkalar faqat orqangizdagi hamma narsani sig'dira olmasangiz emas, ular yukni ikkala g'ildirakka yaxshiroq yoyib yuboradi va natijada velosiped tutqichini yaxshilaydi. Yana bir variant - yukingizni alohida treylerda olib yurish.
• Velosipedda velosiped haydash bo'yicha mutaxassislarni qabul qiling xaritalar siz qamrab olishni rejalashtirgan maydon va ularni boshqarish uchun kompas. Velosiped xaritalari ko'pincha velosiped sayohatlari qo'llanmalariga kiritilgan. Agar velosiped xaritalari mavjud bo'lmasa, 1: 50,000 dan 1: 200,000 gacha bo'lgan masshtabdagi xaritalardan foydalaning.
• A smartfon kabi ilovaga ega xaritalar bilan oldindan yuklangan bo'lishi mumkin OSMANDva joylashuv uchun GPS-dan ma'lumotlar uchun haq to'lamasdan foydalanishi mumkin. Ma'lumotlarga kirish imkoniga ega bo'lgan mahalliy SIM-kartaga ega bo'lish, agar kerak bo'lsa, boshqa ma'lumotlarga osongina kirishingizni anglatadi.
• Siz ko'rib chiqishni xohlashingiz mumkin klipsiz pedal tizim, unda a yaroqli sizning oyoq kiyimingizda pedalga qulflanadi. Bu sizga pedallashtirish samaradorligini oshiradi va oyoqlaringizdagi mushaklarning keng doirasini ishlatishga imkon beradi, shuning uchun ularni kamroq charchatadi. Agar buni tanlasangiz, siz ham engil juftlikni olishni xohlashingiz mumkin sohil shippaklari velosipedda yurish uchun, tirnoqlarning eskirishini oldini olish uchun.
• A qulflash dunyoning aksariyat qismlarida muhim ahamiyatga ega. Kichkina D-qulf ixcham, sindirish qiyin va velosipedni qattiq narsaga qulflash uchun mos bo'lganligi sababli ba'zilar uni afzal ko'rishadi; boshqalar simi qulflarini afzal ko'rishadi, garchi unchalik kuchli bo'lmasa ham, sizga velosipedingizni turli xil narsalarga qulflash imkonini beradi va engilroq.
• Shishalar Siz suvni to'ldirishingiz mumkin bo'lgan katta siydik pufagi bilan ryukzaklarni ham olishingiz mumkin: bularda yelkangizda o'tirgan naycha bor, shunda siz suvni bemalol ho'llashingiz mumkin. shartlar.
• Qo'rqinchli / loyqo'rlar: Agar yomg'irning ozgina ehtimoli bo'lsa va har doim ham bo'lsa ozgina yomg'ir yog'ishi ehtimoli, bu ularning vazniga qaraganda ko'proq.
• Chiroqlar: Agar siz kechasi minishni rejalashtirmagan bo'lsangiz ham, qorong'ulikdan keyin sizni ushlab qolish juda oson. Ular asosiy xavfsizlik elementi, old qismi esa chiroq (mash'al) vazifasini bajaradi. Hamma chiroqlar bir xilda emas va zamonaviy chiroqlar sizning oldingizda yo'lni ham, avtoulovning farasini ham yoritishi mumkin.
• A kickstand og'irlik qo'shadi, lekin velosipedingizni narsaga yoki erga qo'yib qo'yish noqulay bo'lgan joylarda qulay bo'lishi mumkin.
• Qattiq g'ildirakli shinalar biroz og'irlik va siljish qarshiligini qo'shishi va sekinlashishi mumkin, ammo ular yo'lda noqulay teshiklarni kamaytiradi. Shinalaringiz qanchalik teshilishga chidamli bo'lmasin, yo'lda qanday qilib kvartirani tuzatishni bilishingizga ishonch hosil qiling.

Ta'mirlash to'plami

Asboblarni tanlash siz qayerga borishingizga, o'zingizni qanday ta'minlashingiz kerakligiga va qanday ta'mirlashga qodirligingizga bog'liq. Qanday foydalanishni bilmagan narsangizni olib bezovta qilmang; bu shunchaki o'lik vazn bo'ladi.

Ba'zi velosipedlarni ta'mirlash vositalari

A Asosiy to'plamga quyidagilar kiradi:

• To'liq jihozlangan multitool (ba'zi bir asosiy vositalar bilan jihozlangan allen kalitlari), nasos, patch to'plami, zanjir vositasi (va shimano zanjiridan foydalansangiz, ularni almashtirish perchinlari yoki SRAM dan foydalansangiz masterlink) va bir yoki bir nechta zaxira ichki quvurlar.
• Zap-kayışlar, yopishqoq lenta (gaffer lenta) va mahkamlash juda foydali va ozgina ixtirochilik bilan har xil narsalarni tuzatish uchun foydalanish mumkin.
• Ba'zi zaxira boltlar kunni tejashga qodir; 5mm eng foydali; u deyarli barcha velosipedlarda tokchalar uchun va boshqalarda ishlatiladi. Agar ular sizda bo'lmasa, unchalik ahamiyatsiz boltni (masalan, suv idishi uchun) qarzga olishingiz mumkin (masalan, tokcha uchun).

An rivojlangan Agar sizga ko'proq ishonish kerak bo'lsa (yoki xohlasangiz) to'plam yaxshi,

• Zaxira kabellar (tormoz va vitesni almashtirish).
• Sizning g'ildiraklaringiz uchun zarur bo'lgan uzunlikdagi spikerlar. Yoki vaqtincha Kevlar yoki doimiy ravishda zanglamaydigan po'latdan yasalgan tishli qutini olish usuli (masalan, Mini kassetani qulflash yoki shunga o'xshash) tishli vositani olib tashlash uchun.
• Kichik qismlarni tormozlang: V tormozli "makaron" va V tormozdan foydalansangiz, ilmoq. Konsolli tormozlardan foydalansangiz, simi va ilmoqdan o'ting.
• Sizning tormozingiz uchun zarur bo'lgan yostiqlarning turi.
• Zaxira avtomat osma, alyuminiy velosipedlarda velosipedning ramkasida vitesni biriktiruvchi qism, ular olinadigan va ramkaga va / yoki vitesga shikast etkazmaslik uchun osongina egilishga mo'ljallangan. Ular velosiped modeliga juda xosdir, shuning uchun hatto rivojlangan mamlakatda ham yo'lda topish qiyin bo'ladi. Barcha velosipedlarga mos keladigan narsa ishlab chiqarilgan va chimchiligida etarli darajada ishlaydi.
• Leatherman yoki shunga o'xshash velosipedga tegishli bo'lmagan multitool foydali bo'lishi mumkin, lekin faqat velosipedga xos. Noto'g'ri vositadan foydalanish murvatlarni yumshatishning ajoyib usuli va umuman velosipedingizni buzishdir.
• Rivojlanayotgan mamlakatlarda yoki alohida hududlarda uzoq masofali ekskursiyalar o'zlari bilan ehtiyot qismlar shinalarini olib ketishi mumkin. Yig'iladigan boncuklular juda oz miqdorda to'planadi.

Kiyim

Sayohatingizni ancha qulay va / yoki xavfsizroq qilish uchun velosipedga xos turli xil kiyim-kechaklar mavjud:

• Shlem - ayrim yurisdiktsiyalarda qonun bilan talab qilingan. Ular muhim xavfsizlik choralari sifatida keng tavsiya etiladi. Biroq, dubulg'a bo'yicha avtoulovchilarga nisbatan xavfsizlikni yaxshilaydigan yoki xavf tug'diradigan fan aniq emas va juda ziddiyatli. Bundan tashqari, ular quyoshdan bir oz himoya qiladi.
• Ko'ylagi - yog'ingarchilik va sovuq haroratdan himoya qilish uchun shamol va suv o'tkazmaydigan qatlam.
• Velosiped shimlari - qulaylikni oshirish va chayqalishni kamaytirish uchun dumg'aza atrofida yostiqli maxsus kalta shimlar, shuningdek, kamtarroq odamlar uchun yoki kamtarinroq mamlakatlarda bo'lganda kengroq kiyim ostida kiyinish mumkin.
• Tights - qisqa shimlardan ko'ra salqin ob-havo uchun; shimlardan ko'ra qulayroq va zanjirga tushib qolish ehtimoli kamroq. Odatda oyoq Bilagi zo'r belgilar bilan birga keladi.
• Qo'lqop - Uzoq yurish paytida tebranish va qo'llarga bosimni minimallashtirish uchun to'ldirilgan qo'lqop kiyish sizning qulayligingiz uchun juda katta farq qiladi. Issiqroq harorat uchun kesilgan uslubdan, salqinroq uchun to'liq barmoqdan foydalaning.
• Ko'zni himoya qilish - UV nurlaridan himoya qilish sizning ko'zingizning uzoq muddatli sog'lig'i uchun yaxshiroqdir va qulayroq sayr qilishni ta'minlaydi. Ajratib olinadigan linzalar sizga turli xil sharoitlarda (masalan, bulut qoplanishi uchun sariq yoki tungi sayr qilish uchun toza kabi) eng yaxshi linzalar rangidan foydalanishga imkon beradi.

Lager uskunalari

Shuningdek qarang: Lager, Tashqarida ovqat pishirish

Kecha uchun joy

• Chodir, qopko'rpava lager zambil - agar siz har kuni kechqurun shaharda qolishni istamasangiz va / yoki xarajatlarni minimallashtirishni xohlasangiz.
• Ovqat pishirish uskunalari (pechka, kostryulkalar, idishlar) ba'zilar restoranda ovqatlanishdan saqlanish uchun foydalanadilar, garchi odatiy ovqat sotib olish odatiy holdir.

GPS xaritalari

Velosipedlar uchun maxsus ishlab chiqarilgan GPS qurilmalarining bir nechta modellari mavjud, ammo ularning aksariyati haqiqiy xaritalarda velosiped yo'llari bilan birga kelmaganligini unutmang. Ya'ni, apparat velosipedlar uchun mo'ljallangan, ammo dasturiy ta'minot asosan siz mashinada ishlatadigan narsalar bilan bir xil, ammo funktsiyalar biroz pasaygan (masalan, ovozli navigatsiya yo'q). Ba'zi oddiy velosiped GPS birliklari faqat sizning trekingiz va statistikangizni qayd etadi va yo'lda rejalashtirishni taklif qilmaydi. Ko'pgina piyoda yurishga mo'ljallangan bo'linmalar adapter bilan tutqichlarga o'rnatilishi mumkin. Va nihoyat, uzoq muddatli sayyohning batareyaning ishlash muddati, yog'ingarchilik va boshqa kamchiliklari haqida o'ylash kerak bo'lsa, smartfon dasturlaridan foydalanish mumkin.

OpenCycleMaps va GPS qurilmalari

OpenStreetMap ko'ngillilari bu erda mavjud bo'lgan ko'pgina mamlakatlardagi tijorat raqiblaridan yaxshiroq bo'lgan juda yaxshi velosiped marshrutlari ma'lumotlarini to'plashdi:

• OpenCycleMap marshrutlarni ko'rsatadi
• CycleStreets Buyuk Britaniyada marshrutlarni yaratishga imkon beradi
• T4B treklarni yaratishda va GPS qurilmalari uchun treklarning formatini o'zgartirishda yordam beradi
• Osm Va Android va iOS uchun dastur bo'lib, navigatsiya opsiyasi orqali marshrutlarni yaratishi mumkin, bu balandlik ma'lumotlarini aks ettiradi va GPX sifatida eksport qilinishi mumkin.

OSM / OCM xaritalarini o'zlarining velosiped GPS birliklari uchun Garmin xaritalari formatiga yuklab olish va import qilish mumkin:

• To'liq ro'yxat OSM xaritalarini Garmin xaritalari
• Oddiy tanlash va eksport qilish Garmin-ga OSM xaritalari uchun vosita, shu jumladan velosipedga yo'naltirilgan ko'rinish.

Xarita formatlariga ko'nikish, shuningdek, marshrutlarni yaratish va ularni kundalik foydalanish uchun import qilish uchun biroz vaqt ketishi mumkin.

Yemoq

Shuningdek qarang: Paketlangan oziq-ovqat, Tashqarida ovqat pishirish, Yovvoyi ryukzakda # Eat

Oziq-ovqat tanlovi asosan dunyoning qaerdaligiga bog'liq, shuning uchun oziq-ovqat haqida ko'proq ma'lumot olish uchun tegishli bo'limlarga qarang. Siz tinimsiz mehnat qilsangiz, oziq-ovqatda etarli miqdorda energiya olish muhimdir. Uglevodlar va yog'larga boy oziq-ovqat mahsulotlarini iste'mol qilish maqsadga muvofiqdir va uzoq safarlarda oqsil ham zarurdir. Yirik shaharlardan uzoq safarlar chog'ida sifatli oziq-ovqat mahsuloti kam bo'lgan joylar bo'lishi mumkin, shuning uchun zarurat tug'ilsa, qand-bar, tayyor go'sht mahsulotlari va shunga o'xshash narsalar bilan yashashga tayyor bo'ling. Ochiq ovqatlar (yoki tashqi hayotga moslashtirilgan kundalik oziq-ovqat) chekka hududlar bo'ylab uzoq sayohat qilish uchun yaxshi fikr bo'lishi mumkin.

Uyqu

O'zingiz bilan chodir yoki shunga o'xshash narsalarni olib ketishingiz mumkin (agar kerak bo'lsa treylerda), ko'plab mehmonxonalar va ayniqsa, lagerlar velosipedchilarni joylashtirishi mumkin, ba'zilari, ayniqsa mashhur marshrutlar bo'ylab, bu haqiqatni tajovuzkorlik bilan sotishadi.

Yotoqxonalar, xususan, milliy yoshlar uylari uyushmalari tomonidan boshqariladigan velosipedchilar ko'pincha yaxshi jihozlangan. Maxsus tsiklli saroylar, o'z-o'ziga xizmat ko'rsatadigan kir yuvish joylari va quritadigan javonlar keng tarqalgan. O'z-o'zidan oshxona bilan jihozlangan xostellar sizga o'zingizning ehtiyojlaringiz uchun ovqat tayyorlashga imkon beradi va ovqat tayyorlash paytida boshqa velosipedchilar bilan suhbatlashish imkoniyati bo'lishi mumkin.

Boshqa joylarda mehmonxonalar velosipedchilarga kamroq odatlangan bo'lishi mumkin va shuning uchun kamroq joylashishi mumkin. Agar siz velosipedchilar uchun oldindan belgilab qo'yilmagan hududni o'rganib chiqsangiz, turar joyingizni oldindan so'rab, uzoq charchagan kuningizdan keyin qolish uchun yangi joy qidirishingizga yordam beradi. O'zingizning tsiklingizni qaerda saqlashingiz mumkinligi va restoranda velosiped kiyimlari qabul qilinishi mumkinligi to'g'risida batafsil savollar bering.

Ba'zi milliy velosiped tashkilotlari velosiped uchun qulay sharoitlarni yaratadigan turar joylar bilan hamkorlik qiladi, ba'zilari esa velosipedda qulay turar joylar to'g'risida qo'llanma nashr qiladi. Nemis ADFC juda to'liq saqlaydi ro'yxat "to'shak va velosiped" tomonidan tasdiqlangan turar joy. Bunday e'tirofga sazovor bo'lgan mehmonxonalar odatda uni o'z veb-saytlarida tanib olishadi

Global Issiq yomg'ir tarmoq ko'proq "pastdan yuqoriga" tashkillashtirilgan tashkilot bo'lib, u erda ko'ngillilar velosipedchilarga o'zlari gastrol safarlarida bo'lganlarida shu kabi xushmuomalalik evaziga turar joyni (yoki so'zma-so'z "iliq dush") taklif qilishadi.

The Shimoliy Shimoliy mamlakatlarda kirish huquqi odatda velosipedchilar uchun sayyohlar kabi deyarli mos keladi va, albatta, motorli transportdan ko'ra ko'proq mos keladi. Shimoliy Shimoliy mamlakatlarda joylashgan geografiya va iqlim ba'zi velosipedchilar uchun qiyin bo'lishi mumkin va yo'ldagi infratuzilma ba'zan istagan narsani qoldirsa-da, deyarli har doim tunni chodirini tikish imkoniyati mavjud.

Velosipedingizni jamoat transportida olib ketish

Velosipedingizni mo'ljallangan velosiped marshrutining boshlanishiga etkazish o'z-o'zidan sarguzasht bo'lishi mumkin. Binicilik uyingizdan velosipedingiz, agar siz o'zingiz yashaydigan hududda boshlashga tayyor bo'lsangiz, sayohatingizni boshlashning eng oson va eng arzon usuli. Agar siz velosipedni oxirigacha haydamoqchi bo'lmasangiz, qaysi velosipedni bortingizda olib ketishingizga ruxsat beruvchi transport vositalarini oldindan o'rganib chiqishingiz kerak bo'ladi.

Aviakompaniyalar quyidagilarning birortasini yoki barchasini talab qilishi mumkin: siz pedallarni joyiga o'rnatishingiz kerak; shinalaringizdagi bosimni pasaytirsangiz (ularni bo'shatish butunlay chekkalarni ozgina himoya bilan qoldiradi). Velosipedingizni yaxshi himoya qilish uchun velosipedingizni maxsus qutiga solib qo'yganingiz ma'qul (velosiped do'konlarining ko'pchiligi sizga mustahkam kartonli velosipedlarni ularga etkazib berishdan mamnun) va aviakompaniyalar buni ko'pincha talab qiladilar. Aviakompaniyalar velosipedni ro'yxatdan o'tgan yukning bepul qismi sifatida qabul qilishga har xil qarab turishadi: kimdir bunga yo'l qo'yadi, kimdir qo'shimcha to'lovni talab qiladi. Chipta sotib olishdan oldin xarid qiling. Deyarli barcha holatlarda siz velosipedni tekshirishni xohlayotganingiz to'g'risida aviakompaniyani oldindan xabardor qilishingiz kerak. Qabul qilishdan oldin qoidalarni o'zingiz o'qing, chunki aviakompaniya xodimlari velosipedni bepul olib o'tish kerak bo'lganda sizdan haq olishga harakat qilishlari mumkin. Velosipedni do'kon qutisiga qaytarish uchun siz pedallarni va old g'ildirakni olib tashlashingiz, rulni olib qo'yishingiz yoki aylantirishingiz kerak bo'ladi. Agar kattaligi aviakompaniya uchun maqbul bo'lsa, kattaroq qutilar va sumkalarni sotib olish mumkin.

Germaniyada velosiped tirkamali avtobus

Avtobuslar o'tiradigan joy ostida bagaj bo'linmalari, avtobus ichidagi yuk joylari yoki peshtaxtalar bo'lishi mumkin, ularning barchasi bitta yoki ikkita velosipedni yoki bir nechtasini sig'dirishi mumkin yoki umuman velosiped olib yurmasligi mumkin. Avtobuslar, shuningdek, velosipedni demontaj qilishni va qutiga yoki qutiga joylashtirishni talab qilishi mumkin. Shunga qaramay, marshrutni rejalashtirish paytida va hech bo'lmaganda rezervasyon paytida tekshiring.

Poezdlar velosipedlar uchun juda ko'p joy bo'lishi mumkin, masalan, agar ular tarkibida bagaj vagonlari bo'lsa va aksincha, ular ularni umuman ko'tarmasalar. Agar poyezd sizga joy ajratishni talab qilsa, sizga bron paytida velosiped olib ketishingiz haqida xabar berishingiz kerak va u qutida bo'lishi kerak. Agar siz bronni talab qilmaydigan xizmat bilan sayohat qilsangiz, eng yuqori vaqtlardan qochishga harakat qiling; ko'pgina shahar transporti xizmatlari velosipedlari uchun avj pallasida qo'shimcha haq oladi, faqat shov-shuvdan tashqari vaqtlarda velosipedlarga ruxsat beradi yoki oddiygina velosipedlarda vagonlarda joy yo'q. Qatnovchi poezdlar vagon ichida bort tokchalariga ega bo'lishi mumkin. E'tibor bering, Amerika Qo'shma Shtatlarining shimoli-sharqidagi Amtrak velosipedlarga hech qanday xizmatga ruxsat bermaydi. Ba'zan katlamali velosipedlar poyezdga chiqish osonroq bo'lishi mumkin, lekin siz katlanadigan velosipedda istalgan uzunlikdagi velosiped sayohatini qilishni xohlamaysiz.

Paromlar velosiped uchun qulay transport turi bo'lib, ko'pchilik velosipedlarni muammosiz olib yurishadi. Ba'zilar buning uchun ozgina qo'shimcha haq olishadi. On a car ferry, you will usually ride on and off with the rest of the vehicles and be directed to an area where you can place your bike, normally with ropes to secure it. Some ferry companies will let you leave panniers on the bike during the voyage, but be sure to take everything you need for the crossing, and anything valuable.

Xavfsiz bo'ling

There are some simple and important precautions you should take when planning a bicycle trip to make sure the essential parts of a bike journey, bike and biker, both stay in condition.

Familiarize yourself with basic repairs, especially puncture repairs. park tool has good info on their site, as does the more entertaining and opinionated site of Sheldon Brown. Neither is a substitute for good hands on experience though. Learn to know the sounds of your bike: if there is an odd sound, it usually means something is wearing down and should be fixed or at least examined without delay.

Make sure you're carrying enough fluids: you may consume around 1 liter (1/4 gallon) per hour of cycling. Even when cycling under cloud cover, quyosh kremi is essential to protect your skin in the short term (sunburn) and long term (skin cancer). Finally, try to avoid routes where you might get into contact or conflict with motor vehicles. Cycling is very safe on dedicated infrastructure, but unfortunately motorists and truck drivers don't always see cyclists and are sometimes just plain reckless when cycling infrastructure is bad.

Shuningdek qarang

• Budget travel — if you cycle to save money, here are some other tips for traveling cheaply.
• Velosiped haydash – general information about cycling.
• Motorcycle touring — faster and with an engine, but otherwise it does share some similarities with biking.
• Urban cycling — the same vehicle, but busier traffic and shorter distances involved.