G'arbiy Sahara - Western Sahara

G'arbiy Sahara ning g'arbiy sohilidagi hududdir Shimoliy Afrika. Ispaniyaning sobiq mustamlakasi, uning boshqaruvi Marokash va Sahroi Arab Demokratik Respublikasi (SADR) o'rtasida bahsli, ammo uning aksariyati Marokash tomonidan nazorat qilinadi.

Shaharlar

Marokash ma'muriyati ostida

• 27.15-13.21 El Aaiun (Laayun).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Bojador buruni).  
• 23.716667-15.953 Daxla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El-Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Xauza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Axfennir.  

SADR ma'muriyati ostida

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Vaqtinchalik poytaxt.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agvanit.  
• 21.55-14.154 Kattalashtirish.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Ostida Mavritaniya vaqtincha boshqarish

• 20.833333-17.0916671 Laguyra.  

Boshqa yo'nalishlar

Ko'zni ko'rishni istaganlar uchun qumtepalardan tashqari yovvoyi tabiat yoki tabiiy shakllanish uchun imkoniyatlar kam. Sahroi Arab Demokratik Respublikasi (SADR) tomonidan nazorat qilinadigan hudud - Erkin zona yoki Ozod qilingan hududlar nomi bilan mashhur - siyosiy mojaroga qiziquvchilar uchun qiziqish uyg'otadi.

Tushuning

Uzoq qirg'oq chizig'i bo'lsa-da, aksariyati toshloq bo'lib, sayohlarni jalb qilish yoki sayohat qilish uchun mos emas. Katta miqyosda baliq ovlash va portlar mavjud Ad Daxla. Hududning katta qismi qurg'oqchil cho'ldir.

G'arbiy Saxaraning erkin zonasi, qum devorining sharqiy qismida joylashgan maydon ("berm" nomi bilan ham tanilgan) minalar tomonidan qalampirlangan va har qanday sayohatchiga ruxsat berilmagan deb hisoblanishi kerak edi: bu hudud eng yuqori konsentrasiyalardan biriga ega edi dunyodagi minalardan va hatto ogohlantiruvchi belgilar osilgan joylardan ham ko'pi ob-havo tufayli yo'q bo'lib ketgan. SADR minalarini bir necha yil oldin yo'q qildi, ammo ba'zilari qolishi mumkin. Devorning Marokash tomoni hanuzgacha minglab minalarni o'z ichiga oladi va bu o'ta xavfli. Bundan tashqari, Erkin zonada deyarli hech qanday yo'l yo'q, shuning uchun chuqur navigatsiya tajribasi va erdan yuqori bo'shliqqa ega bo'lgan 4 × 4 talab qilinadi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining patrullari foydalanishi mumkin bo'lgan berma eshiklari doimiy sayohatchilar uchun ochiq emas.

Tarix

Ispaniya hukmronligi ostida, Ispaniya Sahroi sifatida, hudud Ispaniya tomonidan ikki ma'muriy hududga bo'lingan: shimoliy chiziq, deb nomlangan Sagiya el-Hamrava janubiy uchdan ikki qismi, deb nomlangan Rio de Oro.

Marokash 1976 yilda Ispaniya Sahroi shimoliy uchdan ikki qismini egallab oldi va qo'shib oldi, qolganlari Mavritaniya tomonidan qo'shib olindi. Mavritaniya 1979 yilda chiqib ketganida, Marokash hududning janubiy qismini qo'shib oldi. Polisario frontini ozod qilish harakati bilan kurashayotgan partizan urushi Rabatsuvereniteti 1991 yilgi sulh bilan yakunlandi. Yakuniy maqom bo'yicha referendum bir necha bor qoldirilgan; har qanday mumkin bo'lgan referendum bilan bog'liq bo'lgan nuqta - kimning ovoz berishi.

Polisario e'lon qildi Sahroi Arab Demokratik Respublikasi (SADR) 1976 yilda tashkil etilgan, ammo mamlakatni atigi 28 ta davlat tan olgan va faqat aholining yashamaydigan sharqiy qismi ustidan nazoratni amalga oshirgan. Ushbu qismga kirish faqat orqali amalga oshiriladi Jazoir.

Marokash tomonidagi siyosiy vaziyat

Marokashning G'arbiy Sahro nomi "Janubiy provinsiyalar"; uni "G'arbiy Sahara" deb atash siyosiy mavqeini shubha ostiga qo'yishi va Marokash hukumati pozitsiyasiga qo'shilmaydigan odamlar deportatsiya qilinishi va G'arbiy Saxaraga qaytishini taqiqlashlari mumkin. Ushbu sohada sayohat qilishning eng xavfsiz va muammosiz usuli bu siyosatni butunlay e'tiborsiz qoldirishdir.

Marokashning boshqa qismlaridan farqli o'laroq, yo'ldagi nazorat punktlariga juda jiddiy qarash kerak: har doim aniq to'xtashga davom eting. Oxirgi nazorat punktida bildirilgan sayohat rejalari o'z-o'zidan o'zgartirilmasligi kerak: ba'zida sayohatchilar juda yaxshi kuzatiladi va agar siz o'zingizning marshrutingizdagidan boshqa joyda bo'lsangiz, savollar berilishi mumkin.

Marokash rasmiylari jurnalistlar va insonparvarlik yordami xodimlariga shunchaki Marokash masalalari deb hisoblagan narsalarga aralashish sababli juda ehtiyot bo'lishadi. Masofa bilan bog'liq bo'lgan kasbni ham eslatib o'tmasligingiz tavsiya etiladi. Bu, shuningdek, Marokashga kirishda to'ldirilgan immigratsiya shakllari uchun ham amal qiladi - har bir nazorat punktining rasmiylari ushbu ma'lumotlarni telefon orqali olishlari mumkin va ular ba'zan buni amalga oshiradilar.

Odamlar

Sifatida tanilgan G'arbiy Sahro aholisi Sahraviylar, arab va berber millatiga mansub bo'lib, arab tilidagi Hassanya shevasida gaplashadilar. Ular mehmondo'st va murakkab choy marosimlari bilan tanilgan.

Iqtisodiyot

G'arbiy Sahara aholining asosiy daromad manbai sifatida chorvachilik ko'chmanchiligiga, baliq ovlashga va fosfat qazib olishga bog'liq. Hududda barqaror qishloq xo'jaligi mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun etarli miqdordagi yog'ingarchilik yo'q va shahar aholisi uchun oziq-ovqat mahsulotlarining aksariyati import qilinishi kerak. Deyarli barcha savdo va boshqa iqtisodiy faoliyat Marokash hukumati tomonidan nazorat qilinadi. Marokash energetik manfaatlari 2001 yilda G'arbiy Saxara sohilida neft qazib olish bo'yicha shartnomalar imzolagan, bu esa Polisario va xalqaro kuzatuvchilarning g'azabiga sabab bo'lgan. G'arbiy Sahroda daromad va turmush darajasi Marokash darajasidan ancha past. Asosiy oziq-ovqat mahsulotlari va gaz Marokash hukumati tomonidan subsidiyalanadi.

Iqlim

G'arbiy Sahara - issiq va quruq cho'l; Binobarin, yomg'ir kamdan-kam uchraydi, lekin toshqinlar vaqti-vaqti bilan yuz beradi. Dengizdagi sovuq havo oqimlari tuman va og'ir shudringni keltirib chiqaradi. Tuproqda suv juda oz. Bu boshqa mintaqalarda issiqxona gazi vazifasini bajaradigan havodagi suv bug'ining etishmasligi va infraqizil nurlanish orqali kunduzgi issiqlikni kosmosga juda tez yo'qotish imkonini beradi. Natijada, kunduzgi harorat juda yuqori bo'lishiga qaramay, qattiq sovuq kechalar. Garchi Markaziy Sahro bilan taqqoslaganda, G'arbiy Sahroda havodagi namlik ko'proq va Atlantika okeaniga yaqin bo'lganligi sababli yillik harorat pastroq. Sohil bo'yining katta qismida qalin tuman tumanning erta tongida paydo bo'lishi va ko'rinishni tushgacha sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Manzaralar

Ko'pincha past, tekis cho'l, toshli yoki qumli sirtlarning katta maydonlari janubiy va shimoli-sharqda kichik tog'larga ko'tarilgan. Hududni pasttekislikdagi qumtepalar qoplaydi.

Agar siz quruqlikdan sayohat qilsangiz, Marokash va G'arbiy Saxara o'rtasida chegara rasmiylashtirilishini topa olmaysiz. Sizning pasportingiz janubiy yo'lda joylashgan ko'plab nazorat punktlarida so'ralishi mumkin, ammo muhr bosilmaydi, chunki Marokash rasmiylari G'arbiy Sahroni Marokashning bir qismi deb hisoblashadi.

Chiqinglar

G'arbiy Sahroning aksariyat qismi tomonidan boshqariladi Marokash, uni o'z hududining ajralmas qismi deb hisoblaydi, shuning uchun Marokashning qolgan qismi uchun bir xil kirish shartlari qo'llaniladi. Biroq mintaqada mustaqil sayohat qilish taqiqlangan. Marokash va quruqlik oralig'ida sayohat qilish paytida G'arbiy Saxaradan o'tayotganda Mavritaniya odatda yaxshi, ba'zi sayohatchilar kirishga urinayotganda orqaga qaytarilgan, ayniqsa siyosiy nizolar davrida. Sayohatchilar har qanday vaqtda siyosiy yoki gumanitar vaziyatga qiziqishlariga shubha qilingan taqdirda, ularni qaytarib olishlari mumkin: jurnalistik faoliyatga oid har qanday ishora yoki hatto uzoqdan bog'liq bo'lgan narsalar (masalan, reklama agentligi uchun ham operator bo'lib ishlash).

SADR nazorati ostidagi hududlar uchun rasmiy kirish talablari aniq emas, ammo amalda ushbu hudud tashrif buyuruvchilar uchun mutlaqo taqiqlangan: siz Marokash nazorati ostidagi qo'riqlanadigan va minalangan bermalarni qonuniy ravishda kesib o'tolmaysiz. Jazoir yopiq, shuningdek Mavritaniyadan SADR nazorati ostidagi hududga qonuniy chegaralar mavjud emas.

Samolyotda

• Kimdan Ispaniya, Kanareykalar orollari va turli shaharlar Marokash: Laayun, Hassan I aeroporti (Evropa Ittifoqi ^IATA)
• Kimdan Agadir, Kasablanka va mavsumiy ravishda Kanareykalar orollari: Daxla aeroporti (VIL ^IATA)
• Marokash Milliy turizm byurosi (ONMT) 2021 yil boshidan boshlab Dahla-Parij yo'nalishini Royal Air Maroc bilan ochishga qaror qildi.

Hatto ichki reyslar uchun ham pasport nazorati Marokashning qolgan qismiga qaraganda qattiqroq.

Avtobusda

Avtobuslar barcha yirik shaharlarni birlashtiradi va so'ralganda yo'lovchilarni yo'lning istalgan joyiga tashlab yuborishadi.

Qayiqda

Paromni muhokama qilish yoki qayta tiklash borasida Tarfaya dan Kanareykalar orollari, 2019 yil iyun oyidan boshlab, bu ehtimoldan yiroq emas.

Poyezdda

G'arbiy Saxarada temir yo'llar yo'q.

Mashinada

Shuningdek qarang # Atrofga o'ting quyidagi bo'lim.

• Dan shimoliy, qirg'oq bo'ylab: From Agadir faqat RN1 orqali haydash mumkin Tiznit, Guelmim, Tan-Tan, o'tish Tarfaya 30 km (19 milya) sharqda, orqali Axfenir, Laayun, Boujdour, Daxla oxirigacha Mavritaniya.
• Dan shimoliy, cho'l orqali: Assadan Zag orqali Al-Mahbesga boradigan yo'l aftidan yillar davomida yopiq bo'lgan, ammo Assa va Zag o'rtasida 2014 yil boshidan beri ochiq bo'lgan. Al-Mahbesga borishni mahalliy hokimiyat rad etgan. harbiy operatsiyalar, minalar va umumiy xavfsizlik muammolari. Al-Mahbes Tindoufga, Polisario shtab-kvartirasiga va qochoqlar lagerlariga nisbatan ancha yaqin bo'lib, bu mintaqani Marokash harbiylari nuqtai nazaridan sezgir qiladi. Bundan tashqari, ushbu mintaqa Magrebdagi Al-Qoidaning operatsion hududining bir qismi bo'lishi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqalmoqda.

• Dan janub: G'arbiy Saxaraga janubdan kirish (Mavritaniya) bir necha kilometrlik hech kimga tegishli bo'lmagan erlarni bosib o'tishni o'z ichiga oladi, bu mina, qaroqchilar va yolg'on ko'rsatmalar bilan tanilgan. Ushbu parchani faqat kunduzi va ishonchli yo'riqnoma bilan yoki ko'proq amaliyroq konvoyda sinab ko'ring - chegarada ba'zi yuk tashuvchilar bilan suhbatlashing. Siz o'tib ketadigan eski asfalt yo'l bilan adashmang: bu Ispaniya Sahroi davridan (1975 yilgacha) boshlangan va har ikki yo'nalishda ham o'tib bo'lmaydigan qumtepalar va minalashtirilgan maydonlarga olib boradigan "Ispaniya yo'li" deb ataladi. . Mavritaniya chegara postiga yaqin bo'lgan ushbu yo'lning bir necha metrlari bugungi kunda ham foydalanilmoqda. Bundan boshqa yo'lda yurmang. So'nggi yillarda Ispaniya yo'lini to'g'ri yo'l deb noto'g'ri talqin qilish natijasida o'lik voqealar davom etmoqda.

Velosipedda

Marokashning Guelminidan G'arbiy Sahara va Mavritaniya orqali Senegalning Sent-Luisigacha bo'lgan velosiped yo'li bor. Qarang G'arbiy Saxarada velosiped haydash.

Atrofga boring

Mashinada

Avtoulovda sayohat qilish, ehtimol G'arbiy Saxarada eng qulay transport vositalaridan biri bo'lishi mumkin, chunki jamoat transporti faqat yirik aholi punktlari bilan cheklangan. Ba'zi ehtiyot choralari mavjud bo'lsa-da:

• Yo'lda cho'zilib ketishdan oldin har doim yonilg'i quying. Xaritangizdagi o'sha katta shahar yoqilg'i quyish shoxobchasi bo'lmagan kichik qishloq bo'lib chiqishi mumkin. Ayniqsa janubda Tan-Tan, aholi punktlari juda oz.
• Yo'lning holati "dahshatli" dan "tubsiz" ga o'zgarib turadi, ko'pincha ogohlantirishsiz va ba'zan har bir necha kilometrda. Sizni 150 km / soat (93 milya) bilan bosib o'tgan yigitga ergashmang - baribir keyinroq uni uchratishingiz mumkin, o'qi singan, yo'ldan 100 metr narida. Yo'lda o'zingizning tajribangizga ham ishonmang - bir kecha yomg'ir buyuk yo'lni dahshatli yo'lga aylantirishi mumkin.
• Yo'ldan ketayotganda ham bilish bu hudud minalardan xoli yoki ishonchli qo'llanmaga ega bo'lishi. Mumkin bo'lgan joylarda mavjud treklarni kuzatib boring.
• O'zingiz bilan uyali telefonni oling, u deyarli barcha sohalarda ishlaydi va mashina buzilganda hayotni osonlashtiradi.
• Va odatdagi cho'lga oid maslahatlar: etarli miqdordagi suvni olib keling, mashinangizda uxlashingiz kerak bo'lsa, tunda sizni isitadigan narsa.
• Yo'l bo'ylab bir nechta politsiya nazorat punktlari mavjud. Asosiy qishloqlarga (Laayoune, Bojador burni va Daxla) kirish va chiqishda odatiy boshqaruv elementlariga qo'shimcha ravishda Tan-Tandan oldin, Sidi Axfenirdan 2 km oldin, Oued Draa (N28º 31.862 'W10º 56.669') ustidan ko'prikda nazorat punktlari mavjud. (birinchi arzon yonilg'i quyish shoxobchasida: N28º 05.814 'W12º 02.824') va Daxla (N23º 53.615 'W15º 40.585') chorrahasida. Chorrahada, agar siz shunchaki yonilg'i quyish shoxobchasini to'ldirishni istasangiz va Daxlaga borishni istamasangiz, buni tezroq o'tib ketishingizga imkon beradigan politsiyaga tushuntiring. Darhaqiqat, politsiya nazorat punktlari odatda do'stona va agar siz sayohatchilarning tafsilotlari: nusxasi, familiyasi, tug'ilgan sanasi va joyi, manzili, kasbi, pasportining raqami va amal qilish muddati to'g'risida nusxa ko'chirgan qog'ozni topshirsangiz, narsalar juda tez harakatlanishi mumkin. dan, borish, Marokashga kirish sanasi va Marokash politsiya raqami (Marokashga kirishda pasportning oxirgi sahifasida muhrlangan harflar va raqamlar guruhi); transport vositasining markasi, modeli va davlat raqami. Bilingki, tezlikni taxmin qilish uchun radarlar Marokashda o'sib bormoqda va ular G'arbiy Sahroda ham istisno emas; tezlikni tekshirish uchun odatiy joy Laayounening janubiy chiqish qismida joylashgan.

Gapir

Ko'pchilikning ona tili Arabcha Hassaniya. Bilan o'zaro tushunarli emas Standart arabcha, bu keng tarqalgan emas.

Marokash arab ham keng tarqalgan bo'lib, va lingua franca mamlakatda yashovchi ko'plab marokashliklar tufayli ko'chalarda va ish joylarida.

Frantsuz Marokashdan ko'chib o'tganlarning ko'pchiligi va ma'lum darajada ba'zan sayyohlar bilan shug'ullanadigan ko'plab mahalliy odamlar gapirishadi.

Ispaniya kamdan-kam hollarda gapirishadi (asosan uni Ispaniyaning istilosi ostida o'rgangan yoshdagilar), Ingliz tili hatto nodirroq.

Odamlar umuman til bilmaydigan odamlarga nisbatan juda sabrli, shuningdek, qo'llari va oyoqlari bilan muloqot qilishga odatlanganlar. Bundan tashqari, savodxonlik darajasi juda past bo'lganligi sababli, narsalarni yozish muloqotga katta yordam bermaydi.

Qarang

• Sahroi sahro.
• Ispaniyaning poytaxtdagi mustamlakachilik hukmronligining qoldiqlari El Aaiun.
• Ba'zan bir necha kilometr yuradigan ko'plab chiroyli, umuman buzilmagan plyajlar.

Qil

Sotib oling

Pul

Marokash dirhami uchun valyuta kurslari 2020 yil iyun holatiga ko'ra: $ 1 - 10 dirham 1 € 11 dirham Buyuk Britaniya £ 1 1 12 dirham Valyuta kurslari o'zgarib turadi. Ushbu va boshqa valyutalarning amaldagi kurslari quyidagi manzildan olingan XE.com

Marokash tomonidan boshqariladigan qismning rasmiy valyutasi bu Marokash dirhami, ba'zan "Dh", "Dh, "DH", "Darhmyoki "ning ko'plik shakliDarاhm"yoki"Dhm"(ISO kodi: TELBA). U 100 santimetr yoki santimetrga (s) bo'linadi. 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 va 10 dirham tangalar mavjud, ammo bugungi kunda 20c dan kichik tangalar kam uchraydi. Banknotlar Dh 20, 50, 100 va 200 nominallarda mavjud.

SADR ham o'zini zarb qildi pesetalar ("Pts.", ISO kodi: EHP). Uning rasmiy qiymati 166.386 Pts uchun 1 evroga teng. Jazoir dinarlari va Mavritaniya ouguiyalari Sahroi qochqinlar lagerlarida va G'arbiy Saxaraning SADR tomonidan nazorat qilinadigan qismida Sahroi peseti bilan birga aylanmoqda.

Xarajatlar

Narxlar Marokashnikidan past, qisman Marokash hukumatining subsidiyalash siyosati bilan bog'liq.

Yemoq

Baliq ovlash mahalliy aholi uchun asosiy daromad manbai bo'lganligi sababli, baliq aniq tanlovdir: U yangi va juda arzon.

Ichish

An'anaviy sahravi mehmondo'stligi xizmat ko'rsatishni o'z ichiga oladi choy bir kishining uyidagi barcha mehmonlarga. Choy juda kuchli, hatto kofeinni ko'p iste'mol qilgan odamlar uchun ham.

Xavfsiz bo'ling

Issiq, quruq, chang va qum bilan to'ldirilgan sirokko shamoli qish va bahor davrida bo'lishi mumkin; keng tarqalgan harmattan tumanlari 60% vaqtni tashkil qiladi va ko'pincha ko'rinishni keskin cheklaydi. Past darajadagi qo'zg'olonlar va siyosiy zo'ravonliklar mavjud, ular umuman kamdan-kam uchraydi, lekin avj olishi mumkin. Bunday holatda, istilochilar chet elliklarni chiqarib yuborishlari mumkin.

N1 - va hattoki hududning markaziga olib boradigan yo'llar - bu juda uzoq yo'llar, ob'ektlar va aholi punktlari bir-biridan 150–200 km (93–124 milya) masofada osonlikcha joylashgan. Etarli darajada yoqilg'ini oling (keyingi oyog'ingizga borishdan oldin har doim yonilg'i quying, nima bo'lishini hech qachon bilmaysiz) va etarli suvni (odam boshiga bir necha litr) oling. Mobil tarmoqqa ulanish N1 bo'ylab mavjud.

Mina va portlamagan pulemyotlar (PHS)

70-80-yillarda G'arbiy Saxarada 15 yildan ortiq urush bo'lgan va natijada, Marokash hukumatining vaziyatni yaxshilashga qaratilgan sa'y-harakatlariga qaramay, minalar va pulemyotlarning holati shu kungacha juda noaniq bo'lib qolmoqda. Minalar mavjud nafaqat mamlakatning berma yaqinidagi chekka qismlarida, lekin asosiy qirg'oq yo'li (N1) dan Mavritaniya chegarasigacha. Marokashlik zobitlar sayyohlarga mamlakatning bu qismi xavfsizligini aytishga moyil bo'lishiga qaramay, bugungi kungacha davom etayotgan N1 bo'ylab minalarni tozalash bo'yicha harakatlarni Google Earth aniq ko'rsatmoqda. Aholi punktlari atrofida (Boujdour, Ad-Daxla, Golfe de Cintra) vaziyat biroz yomonroq bo'lib tuyuladi, ehtimol bu ularning urushdagi strategik ahamiyati bilan bog'liq. Ogohlantiruvchi belgilar ba'zan shunchalik zanglaganki, ularni endi tanib bo'lmaydi, lekin odatda ikkita kichik metall belgilar kombinatsiyasi kuchli ko'rsatkichdir.

Ko'zlaringizni toshlar, karnlar, eski shinalar shtapellari va shunga o'xshash texnogen belgilarga qarating - ular odatda mazmunli! Odatda, N1 asfalt yo'lidan tashqarida joylashgan va shoxlanmagan asfalt yo'llarning har qanday joyi xavfli deb hisoblanishi kerak. Avtomobil halokatlari kuchli ko'rsatkichlar - bularni o'rganmang! Strategik ahamiyatga ega nuqtalar (turli xil kichik dovonlar, tor vodiylar, baland joylar va boshqalar) xavfli, ammo bu boshqa joylar xavfsiz degani emas. Har qanday sun'iy istehkomlar (tekis qum devorlari, dumaloq qum devorlari (artilleriya uchun) va boshqa har qanday harbiy ko'rinishga ega harakatlar) alohida xavf tug'diradi (masalan, Ad-Daxla janubida, shuningdek Boujdour janubida). Ehtimol, bular boshqa tomonning qo'liga tushib qolishining oldini olish uchun ularni tashlab ketishda minalashtirilgan bo'lishi mumkin yoki partizanlarning hujumlaridan himoya qilish uchun atrof boshidan minalashtirilgan bo'lishi mumkin, ammo baribir minalardan tozalash sxemalari shuni aniq ko'rsatadiki joylar, ayniqsa, xavfli bo'lib qolmoqda. N1-dan minalarni tozalash harakatlari kuzatilishi mumkin emas - bu, ehtimol (masalan, turistik ahamiyatga ega emasligi sababli) ushbu maydonlarni qazib olishni davom ettirishini va harakatlar N1 atrofidagi atrofga qaratilganligini anglatadi.

Maydonlarni tozalash sxemalari shuni ko'rsatadiki, hamma hollarda ham Marokash hukumati minalar maydonlari joylashgan joyni bilmaydi, bu esa ozmi-ko'pmi tasodifiy qidiruv usulini talab qiladi. Bundan tashqari, Google Earth-da, ilgari minalar tozalangan joylarda, keyinchalik yangi tozalash ishlari qayta boshlanganini ko'rish mumkin. Bu yana tozalangan minalar maydonlarining izlari ham xavfsizlikka kafolat bermasligidan dalolat beradi. Bunga Ad-Daxla lagunasining atrofi, shimoldan erlar kiradi.

Sog'lom bo'ling

Xususiy avtoulovda yoki avtobusda sayohat qilishingizdan qat'i nazar, transport vositasi buzilib ketganda har doim kamida 24 soat davomida suv oling.

Noma'lum o'simliklarga tegmang - yo'l yoqasida topilishi mumkin bo'lgan aftidan yaxshi ko'rinadigan mevalarning ba'zilari shunchaki tekkanida ham zaharli hisoblanadi (biri miniatyura suvli qovunlarga, ikkinchisi mayda bodringga o'xshaydi).

Noyob tosh shakllarining bir qismiga ko'tarilayotganda, chayonlardan xabardor bo'ling. Juda kam uchraydigan bo'lsa ham, ba'zida kobralar aniqlanadi (odatda bir necha kun o'tgach, G'arbga issiq shamollar esadi).

Sifati musluk suvi o'zgaruvchan; uni ichishdan oldin so'rang yoki shunchaki shisha suv iching.

Hurmat

Ramazon Ramazon Islom taqvimidagi 9-va eng muqaddas oy bo'lib, 29-30 kun davom etadi. Musulmonlar har kuni uning davomiyligi uchun ro'za tutadilar va aksariyat restoranlar shom tushguniga qadar yopiq bo'ladi. Tongdan quyosh botguncha lablar orqali hech narsa (shu jumladan suv va sigaretalar) o'tmasligi kerak. Musulmon bo'lmaganlar bundan ozod qilinadi, ammo baribir jamoat joylarida ovqatlanish yoki ichishdan saqlanishlari kerak, chunki bu juda odobsiz hisoblanadi. Korxona dunyosida ham ish vaqti qisqartirildi. Ramazonning aniq sanalari mahalliy astronomik kuzatuvlarga bog'liq va har bir mamlakatda bir-biridan farq qilishi mumkin. Ramazon bayrami bilan yakunlanadi Ramazon hayiti, bir necha kun davom etishi mumkin, aksariyat mamlakatlarda odatda uchta. 13 aprel - 2021 yil 12 may (1442 hijriy) 2 aprel - 2022 yil 1 may (1443 hijriy) 23 mart - 2023 yil 2023 (1444 hijriy) 11 mart - 2024 yil 9 aprel (1445 hijriy) 1 mart - 2025 yil 29 mart (1446 hijriy) Agar siz Ramazon oyida G'arbiy Sahroga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, o'qishni o'ylab ko'ring Ramazon oyida sayohat qilish.

Madaniyat islomiy, ammo qat'iy emas; ko'chmanchi aholi orasida shakllangan islom dini - bu masjiddan tashqari. Sahro millatchiligining siyosiy va ijtimoiy namoyishlari Marokash politsiyasi va harbiylari tomonidan zo'ravonlik bilan bostirilgan.

Ulanmoq

Shaharlarda telebutiklar va internet-kafelarni topish qiyin emas, lekin ulanish tezligi har joyda o'zgarishi mumkin. Ko'p kafe, restoran va mehmonxonalarda bepul wifi mavjud.