Temir yo'l velosiped marshrutlari - Bahntrassenradwege

Vulqon velosiped yo'li yuqorida Gedern

Ushbu yo'riqnomada foydalanilmayotgan temir yo'l liniyalarining temir yo'llari bo'ylab olib boriladigan eng qiziqarli turistik velosiped marshrutlari haqida so'z boradi.

fon

Sobiq temir yo'l yo'nalishlarida yotqizilgan velosiped yo'llari alohida xususiyatdir. Ushbu marshrutlarning aksariyati XIX asrda juda qulay balandlikdagi profil bilan qurilgan edi, chunki parovozlar tik gradiyentlarga qarshi kurashish uchun zarur kuchga ega emas edi. Tog' va vodiyni tekislash uchun to'g'onlar, viyaduktlar, chuqur kesmalar va tunnellar qurildi. Velosipedchilar endi bundan foyda ko'rishlari mumkin, chunki marshrutlar tekis va qulay yo'llar uchun ishlatilishi mumkin. Ushbu yo'llar temir yo'l velosiped yo'llari sifatida tanilgan va so'nggi yillarda velosiped sayyohlik yo'nalishlariga aylangan. Bu nafaqat bunday yo'llarning asosan yuqori texnik sifati, balki sayohatchilar va velosipedchilar uchun mustaqil marshrut va bron qilish bilan ham bog'liq. Ba'zi marshrutlar qayta tiklangan temir yo'l stantsiyalari, viyadüklar, tunnellar va boshqa yodgorliklar bilan temir yo'l romantikasini taklif etadi. Marshrutlar asosan oilalarga mos keladi. Yo'llar inline chang'ichilar va nogironlar kolyaskalari uchun tavsiya etiladi.

AQShda tashkilot mavjud Yo'llarga temir yo'llaruning motivatsiyasi eski temir yo'llarni saqlab qolish uchun juda muhimdir. Keyinchalik velosiped marshrutlari "Greenways" deb nomlanadi. Ispan tilida ular "Vias Verdes" deyishadi. Biroq, yashil yo'llar atamasi "yashil rangda" harakatlanadigan barcha yo'llarni o'z ichiga oladi, ya'ni avtomobil yo'llarida yoki yonida emas.

Ushbu sahifada faqat ushbu yo'nalish bo'yicha tasniflangan yo'nalishlar ko'rsatilishi kerak sayyohlik yo'nalishi o'shanga arziydi. Odatda, ularning nomi, tegishli belgilari va uzunligi kamida 15 km. Kundalik transport uchun asosan ishlatiladigan yoki katta yo'nalishlarning bir qismi bo'lgan temir yo'l yo'nalishlari (masalan, Petershagen yaqinidagi Vezer velosiped yo'li) bu erda faqat istisno sifatida qayd etilgan. Velosiped marshrutlari Keyingi ishlatilmaydigan temir yo'l liniyalari temir yo'l aylanish yo'llari deb nomlanmasligi kerak. Temir yo'lning velosiped yo'llari yoki Velosiped marshrutlarini kuzatib boring Shimoliy Reyn-Vestfaliyada ishlaydi, lekin Gessendagi emas, deyarli har qanday vaqtda poezdga chiqishga imkon beradigan faol temir yo'l liniyalari yonida. Bunday yo'nalishlar odatda foydalanilmaydigan temir yo'l liniyalarida harakatlanmaydi.

Ko'pgina yo'nalishlar hali ham yangi yoki kengaytirilganligi sababli, sayohat adabiyotidagi ma'lumotlar ko'pincha to'liq emas.

Germaniyadagi yo'llar

Baden-Vyurtemberg

Bavariya

Selmdan biroz oldin Bavyera-Bohemiya ko'prigi velosiped yo'li.

Bavyerada tor kalibrli lokomotiv "Bokerl" deb ham yuritilgan, shuning uchun temir yo'lning velosiped yo'li uchun Bockerlbahn velosiped yo'li.[1]

Chelik ko'priklar Bokerlbaxn velosiped yo'lini Isar orqali olib boradi
  • Bavyera-Bohemiya ko'prikli velosiped yo'li - joylar orasida 37 km Tröstau yilda Vunzidel tumanida Fichtel tog'lari va shahar Bir xil. Marshrut yo'llar va o'rmon yo'llari bo'ylab ko'tariladi Aš Chexiya Respublikasida.
  • Bug 'lokomotivlari sxemasi - 77 km uzunlikdagi tur OstallgäuIkkita sobiq temir yo'l liniyalarining taxminan yarmi bo'ylab harakatlanadi. Of Kaufbeuren Schongau yo'nalishi bo'yicha Zaxsenrieder Bähnle-ning tayyorlangan to'shagi endi velosipedchilar tomonidan ishlatilmoqda. Of Marktoberdorf ga Lexbruk 22 km uzunlikdagi asfaltlangan temir yo'l velosiped yo'llari mavjud. Marshrutning qolgan qismi har xil sifatli, lekin asosan qishloq yo'llaridan iborat.
  • Dunay-Ilz velosiped yo'li - Dunedagi Niederalteichdan Sonnenvald va orqali 55 km uzunlikdagi yo'l Dreiburgenland Ilztalda Kaltenek. Joy orqasida Xengerdorf Eski temir yo'l liniyasida doimiy ravishda 41 km. Tittlingdan sirt faqat suv bilan bog'langan, ilgari asosan asfaltlangan. Tog'li landshaft chiroyli panoramani taqdim etadi. [2]. Sharqda Wag Adalbert-Stifter-Radweg sifatida davom etadi (yuqoriga qarang).
  • Dunay-Regen velosiped yo'li - 39 km - temir yo'l liniyasining velosiped yo'li Miltax (Regental-Radweg filiali) Bogen an der Donauga.
  • Falkenshteyn velosiped yo'li - 40 km uzunlikdagi yo'l regensburg dan Dunayning velosiped yo'li filiallari va undan keyin Falkenshteyn olib keladi. Regensburgdagi aloqa yo'lga yaqin bo'lsa-da, Gonnersdorfdan marshrut yanada yashil va o'rmonli bo'ladi. Yo'l asfalt, mayda parcha va shag'alli o'rmon yo'llari orasida o'zgarib turadi, ba'zida muhim o'simliklarga ega (har uchdan bir qismi). Manzil sifatida Falkenshteyn ustidagi qasr minoralari.
  • Gaubahn velosiped yo'li - yaxshi, 27 km uzoqlikdagi aloqa Asosiy velosiped yo'li da Ochsenfurt uchun "Liebliches Taubertal" velosiped yo'li Rottingen yaqinida. Biroq, diqqatga sazovor joylar Asosiy vodiyda yoki Tauberda joylashgan, shuning uchun siz Gaubahnwegni yanada katta sayohatga qo'shishingiz kerak. Qaytadan Asosiyga oqib o'tadigan Tauber ustidan kattaroq turlar mumkin.
  • Shambachtalbahn velosiped yo'li - Saytdagi ma'lumotlarga ko'ra 36 km, lekin aslida 42 km uzunlikdagi yo'l Ingolshtadt Donauda (Dunayning velosiped yo'li) va Riedenburg Altmühltalda (Altmühltal velosiped yo'li). Kimga Altmannstein marshrut asfaltlangan, keyin qum va shag'al bor. Dastlab qishloq xo'jaligi bilan ajralib turadigan ancha tekis landshaft tobora o'zgarib bormoqda va toraygan vodiyda u yoki bu tosh shakllanishiga qoyil qolish kerak. Dunaydan Ingolshtadt asosiy stantsiyasigacha bo'lgan qism qoldirilishi mumkin. Boshqa uchida joylashgan Altmühltalga qarash yanada foydali.
  • Rhenexpress velosiped yo'li - Gessendagi Altengronau (dengiz sathidan 222 m balandlikda) oralig'idagi Sinntal temir yo'lining avvalgi marshruti bo'yicha doimiy ravishda 27 km masofa; Yomon Bryuskenau va Quyi Frankoniyadagi Wildflecken (dengiz sathidan 516m balandlikda). Velosiped yo'li deyarli butunlay yo'lni bosib o'tadi. Marshrut tarixiy signal tizimlari bilan o'ralgan, ular qo'g'irchoqlar. Wildflecken temir yo'l stantsiyasi bir necha yaxshi tiklangan "haqiqiy" signallarni taqdim etadi.

Brandenburg

Xesse

Reiherbachtal viyadük endi velosiped yo'lidir (Ederseebahn)

Meklenburg - G'arbiy Pomeraniya

Quyi Saksoniya

  • Sharqiy Friziya piyoda yurish yo'li - deyarli 70 km yurish yo'llari Bo'sh yuqorida Aurich ga Bensersiel Shimoliy dengiz qirg'og'ida, lekin ba'zilari ham velosipedda harakatlanishi mumkin. Marshrutning sifati kuchli tebranishlarga duch keladi, ammo marshrut uzunligiga qarab eng yaxshi uchastkalarni tanlashingiz mumkin. Yurish yo'li har doim ham temir yo'lning velosiped yo'li bilan bir xil yo'nalishda yurmaydi, bu mustaqil ravishda belgilanmaydi.
  • Lamspringe haykaltaroshlik yo'li - Ma'lumot

Shimoliy Reyn-Vestfaliya

Sauerland velosiped halqasining tog'lar ko'rinishidagi qismi

G'arbiy federal shtatda marshrutlar uchun ko'pincha "avenyu tsikli yo'li" atamasi qo'llaniladi.

Pengel-Anton-Weg (bu erda Möhnetalradweg va Kaiserroute bilan birga) olib boradigan eski temir yo'l ko'prigi.
  • Winterberg - Allendorf (Eder) - Tunnel va chiroyli panoramadan iborat 27 km uzunlikdagi yo'l Edertal ichida Xoxsaerland yoki aksincha - Gessendagi kabi Linsferaning aylanish yo'li veb-saytlarda, shuningdek, ishora qilingan Nuhnetalradweg.

Reynland-Pfalz

Nafaqat oddiy velosiped marshrutlari, balki temir yo'lning velosiped yo'llari ham yuqori tizimli sifatga ega.

Ahr velosiped yo'li uchun chap tunnel
  • Ahr velosiped yo'li - Shu bilan bir qatorda muqobil yo'nalishlarni o'z ichiga olgan 79 km uzunlikdagi daryo velosiped yo'li, ammo bu yo'lda taxminan 40% temir yo'l liniyalari ishlatiladi. Altenahr-Mayschoß hududida Ahr vodiysi temir yo'lining avvalgi ikkinchi yo'lidan foydalanilgan. Shunday qilib, siz stantsiyalar bo'ylab harakatlanayotgan poezdlar yonida harakatlanasiz.
U Ochtendungda - marshrut yonida boshlanadi
  • Enz tsikli yo'li - 43 km uzunlikdagi asfaltlangan yo'l Pronsfeld Prümtalda yana Xolstxumgacha Prumtalda. Uzunligi 117 m va 125 m bo'lgan ikkita tunnelli Noyerburgga boradigan temir yo'lning dastlabki 23 km. Vodiydan bir xil vodiyga qaytish uchun siz tog'lardan o'tishingiz kerak va marshrutda bir necha barqaror moyilliklar mavjud. Marshrut Prümtal velosiped yo'lining qiyin qismlaridan qochish uchun juda mos keladi.
  • Eyfel-Ardennes velosiped yo'li - Eski abbatlik shahridan Eyfelda 29 km (Vennbaxn 9 km) Prum Germaniya-Belgiya chegarasidagi Shtaynbrukka, keyin 46-chiziq va Vennbaxn yo'nalishi bo'yicha davom etdi (pastga qarang) ga Sent-Vit Belgiyada. Da Qo'rg'oshin alf Uzunligi 400 m bo'lgan yoritilgan Bleialfer tunnel 564 m balandlikdagi Himmesberg bo'ylab mashaqqatli aylanishni saqlab qoladi. Tunnel shuningdek, tog 'marshrutining topografik jihati hisoblanadi. Eslatib o'tamiz, Prumtalda siz Vaksveylgacha temir yo'l bo'ylab sayr qilishingiz mumkin
Maare-Moselle velosiped yo'li Moselle yaqinidagi Plattendagi postlar bilan
  • Maare-Moselle velosiped yo'li - orqali 55 km Eyfel ning Pastga ga Bernkastel-Kues Moselle ustida
  • Mayfeld velosiped yo'li - dan 28 km Bassenxaym Ochtendung haqida Myunstermaifeld mintaqada Mayfeld, asfaltlangan va temir yo'l liniyasida bir kilometrgacha. Deyarli uzluksiz bargli o'rmon orqali o'tadigan yo'l asosan 1989 yildan boshlangan va shuning uchun eski uchastkalarda kengligi atigi 2,5 m. Sobiq temir yo'l stantsiyasida Polch, Endi pivo bog'i bilan katta restoran sifatida ishlab chiqilgan, keyin ulanish Mayen va sharqiy mintaqaviy temir yo'l stantsiyasida tugaydi. Ushbu kavşak ikkita viyadük va ikkita tunnel hamda panoramani taklif etadi. Asosiy marshrutda ba'zi haykallar xilma-xillikni ta'minlaydi. Ochtendungdan Bassenxaymgacha bo'lgan yangi uchastka eski uchastkalardan 50 santimetr kengroq va har bir kilometr uchun 300 ming evrodan ziyodroq turadi.
  • Ruver-Xoxvald-Radveg - Moseldan baland o'rmongacha engil, ammo barqaror ko'tarilish bilan 49 km, 505 m balandlikda, 95 m pastga. Trier-Ryuverdan temir yo'l velosiped yo'li Kel ga Hermeskeil
  • Shinderhannes velosiped yo'li - 37 km uzunlikdagi asfalt yo'l Xansruk, ning Emmelshausen ga Qaynoq. Poezd va velosiped avtobuslari marshrutni birlashtiradi.

Saarland

  • Bliestal tsikli yo'li - dan 23 km Blieskastel Germaniya chegarasidagi Vaynxaym orqali Lotaringiyadagi Folpersvillergacha kengligi 3 metr bo'lgan asfalt ustiga. Eski temir yo'l stantsiyalari hali ham yaxshi saqlanib qolgan. Keyin ulanish mavjud Sarreguemines, shu bilan siz faqat bo'yalgan velosiped belgilariga qarab avtobus bekatiga borishingiz kerak (boshqalari yo'q). Bu erda Cora-Marktda o'ngga va keyin chapga burilib, OpenStreetMap-da ko'rsatilgandek velosiped yo'lidan o'ting. 16 km uzunlikdagi nemis qismi ham asl nomiga ega Dam olish yo'li.

Saksoniya

ilgari Normannshteyn Verfa-Unstrut velosiped yo'lida Treffurt yaqinida to'xtaydi. Ushbu bo'lim poezdlar haqida nostaljik bo'lganlar uchun.
  • Vogtland velosiped yo'li - Safar Falkenshteyn ga Oelsnits velosipedchilar tomonidan qulay tarzda to'ldirilishi mumkin. Tepalikdan o'tgan yo'lning uzunligi 23 km va kengligi kamida 2,5 m Vogtland, shuningdek, ikkita to'g'onni birlashtiradi. Velosiped yo'li "Falkenshteyn - Oelsnits velosiped yo'li" deb nomlangan bo'lib, Oelsnits yaqinida gavjum bo'lmaydigan gavjum davlat yo'lida tugaydi. So'nggi 4 km juda tepalikka to'g'ri keladi (10% moyilliklar belgi qo'yilgan), chunki avvalgi temir yo'l liniyasidan deyarli foydalanilmaydi va ko'priklar buzib tashlangan. Oelsnitsda mahalliy yo'llar orqali ulanish mavjud Elster velosiped yo'li.

Saksoniya-Anhalt

Turingiya

  • Feldatal tsikli yo'li - juda uzoq bo'lmagan Felda bo'ylab 46 km uzunlikdagi daryo velosiped yo'li. Asfalt temir yo'l liniyasi bir marotaba 15 km masofani bosib o'tadi, ammo qolgan marshrut ham yuqori darajada.
  • Kanonenbahnradweg - Lengenfeld shteyn va shteyn oralig'idagi drenaj yo'liga parallel ravishda uzoq vaqtdan beri rejalashtirilgan velosiped yo'li Dingelstädt 2019 yilda tugatilgan. U 1-jahon urushidan keyin demontaj qilingan sobiq 2-yo'lning marshrutida harakat qiladi. 22 km uzunlikdagi asfalt yo'l 5 ta tunnel orqali o'tadi. Yo'l bilan mintaqadan yuqori yo'nalish mavjud Verra velosiped yo'li Fridada (Eschwege xonasi) yuqorisiga O'chirish tsikli yo'li Turingiyaga. Uzunligi 1530 m bo'lgan Kullstedter tunnelida velosiped marshruti Germaniyadagi eng uzun velosiped tunneliga ega. Germaniyadagi ikkinchi eng uzun velosiped tunnelining uzunligi 1173 m Milseburg tunnel Rhonda. To'rtta yuqori viyadük chuqurlikka qarashga imkon beradi. Drenajlar tufayli tunnellar butun yil davomida ochiq. Qishda (1.11.-15.4.), Ammo yorug'lik o'chirilgan. Mahallada "Pferdebachtalradweg" - bu Grosstöpferdagi Kanonenweg birlashishi mumkin bo'lgan yana bir temir yo'l velosiped yo'li.
  • Mommelshteyn velosiped yo'li - 12 km masofada temir yo'l liniyasi qismi juda qisqa va ancha tik (5% gacha). Marshrut Rennsteiggacha kengaytirilsa, bu Germaniyaning eng chiroyli marshrutlaridan biri bo'lar edi. Ayni paytda bu ko'proq burilish yo'lidir Verra vodiysi velosiped yo'li.
  • Unstrut-Verra velosiped yo'li - Ushbu bog'lovchi shaharlararo velosiped yo'li avvalgi temir yo'l liniyalarining ko'plab uchastkalarida joylashgan.

Belgiyadagi yo'llar

Aubel markazidagi Ligne 38 lokomotivi va velosiped yo'li

Kichkina mamlakat foydalanilmayotgan barcha temir yo'llarni velosiped yo'llariga aylantirishga harakat qilmoqda. Velosipedchilar tegishli ravishda raqamlangan (poezd) chiziqlar (ligalar) bo'yicha harakatlanishadi. 1996 yilda Namurda tashkil etilgan assotsiatsiya temir yo'l liniyalarini saqlash uchun javobgardir Chemins du Rail.[1]

  • RAVeL 5 Ligne 38 - Ushbu yo'nalish 38 km Liege yuqorida Herve Gamburgga (at Axen). U tobora qishloqqa bormoqda va boshida juda yaxshi bo'lgan yo'llar yomonlashmoqda. Yo'l belgisi sifatida go'ngni beradi.
RAVeL velosiped yo'lining 126-chi bosqichidagi muhim bosqich. Temir yo'lning velosiped yo'llari ko'pincha kilometr bilan belgilanadi
  • Vennbaxn - Of Axen yuqorida Sent-Vit ga Troisvierges. Germaniya, Belgiya va Lyuksemburgni bog'laydigan 125 km uzunlikdagi parad yo'li. U nafaqat yaxshi rivojlangan, balki landshaftni ham taqdim etadi High Fens.
  • RAVeL Ligne 45 - bu Vennbaxnning filiallaridan biri, ammo o'zi ham yaxshi yurishi mumkin. 21 km yaxshi asfalt Trois-Points va Waimes-ni birlashtiradi. Marshrutning diqqatga sazovor joylari - bu joylar Stavelot va Malmedi shuningdek, butun yil davomida ochiq bo'lgan ikkita tunnel. Yangi velosiped yo'lining raqamlanishiga ko'ra, marshrut 8-raqam bilan davom etib, Losxaymgacha (D) boradi. Ushbu davomiylik ham asfaltlangan va 45A chiziq deb ham nomlanadi. Germaniyada Junkeratga yana 18 km masofada Kyltal velosiped yo'li.
  • RAVeL Ligne 150 - Meusni shimoldan bog'laydi Dinant Namurda Meusga oqib tushadigan Sambre bilan. Tog'li marshrut yaxshi asfalt bilan ishlangan va Molignening tor vodiysida Maredret Abbosi kabi bir nechta diqqatga sazovor joylar bilan ajoyib manzaralarni taqdim etadi. 3 ta tunnel, ulardan bittasining uzunligi 283 m (Deniye tunnelidan) o'tishi kerak. Tugashidan sal oldin, Sambre tomon velosipedda borganingizda, sizni hali ham suzuvchi ko'l kutib turibdi. Umumiy uzunligi kamida 36 km. 8 km masofani velosiped aravalari kuzatib boradi.
  • RAVeL Ligne 163 - Vennbaxndan unchalik uzoq bo'lmagan bo'lsada, u bilan bevosita bog'liqlik yo'q. Marshrut 27 km ingichka asfaltni taklif etadi Bastogne deyarli Guviga, u erda hali ham faol temir yo'l liniyasi mavjud. Yana ikkita marshrut Houffalize (sharqiy Urt vodiysida ancha chuqur) va Viltz (LUX) tomon yo'l oladi, shuning uchun Ardennes orqali 55 km atrofida chiroyli marshrut velosipedchini kutmoqda. Taxminan 20 km uzunlikdagi Viltz - Bastogne (velosiped pisti) to'rtta tunnel bilan taassurot qoldiradi. Bastogne-Wiltz.pdf

Daniyadagi yo'llar

Bryrup banesties

Bizning shimoldagi qo'shnilarimiz banestlarga ega va ushbu veb-sayt nemis tilida ham mavjud: temiryo'llar.dk. Rivojlangan yo'llarning umumiy uzunligi 1250 km atrofida bo'lib, bu kichik mamlakatni etakchi o'rinda turadi.[2]

  • Bryrup banesties - taxminan 61 km asfaltlangan yo'l Otlar keyin Bryrup haqida Silkeborg yilda Yutland. Tabiiy landshaftga o'rmonlar, o'tloqlar, dalalar va ko'llar xosdir. Ushbu bo'lim shuningdek, 31-marshrut sifatida ko'rsatilgan. Agar sizning kayfiyatingiz ko'proq bo'lsa, 29-marshrutni Silkeborgdan olishingiz mumkin Langå davom eting. Yana 38 km masofada dalalar yana bir bor yolg'iz landshaftda hukmronlik qilmoqda. Uzunligi qariyb 100 km bo'lgan Evropadagi eng uzun asfalt yo'llardan biri mavjud. Shu bilan birga, kengligi atigi 1,50 metrni tashkil etadi, unga xizmat ko'rsatuvchi transport vositalari foydalanadigan o't plyonkasi qo'shilgan. Bryrup va Vradlar orasidagi velosiped yo'li taxminan 4 km davomida to'xtatiladi, chunki muzey temir yo'li bu erda hali ham mavjud bo'lgan yo'llardan foydalanadi. Vrads (muzey) temir yo'l stantsiyasi gastronomik taklifni taklif qiladi.

Frantsiyadagi yo'llar

Frantsiyada ham ko'plab velosiped yo'llari eski temir yo'l liniyalari izlarini kuzatib boradi. Ular tez-tez chaqiriladi Voie Verte (masalan: "Grüner Weg") yozuv belgisi, bu harakat erkinligi va mustaqil yo'lni anglatadi.

Vogüening janubida oq beton bilan Ardeche orqali
  • Ardèche orqali - Sent-Sernindan Vogyé orqali Grospierresgacha 25 km dan ortiq masofada tabiiy landshaftda Ardeche. Mana Ardeche daryosi yo'nalishi bo'ylab aylanma yo'l Gorges de l'Ardeche mumkin. Shuningdek, 2 ta tunnel orqali o'tadigan asosiy yo'nalish yuqoriga ko'tarilishi kerak Ales davomi bor. Sankt-Serninda 9 km uzunlikdagi, hatto bir oz belgi qo'yilgan filial liniyasi Uzerga o'tadi. Shift odatda yupqa parchalangan, oq in-situ betondan iborat bo'lib, u avvalambor yaxshi ko'rinadi, lekin, ehtimol, juda bardoshlidir. Men ishtirok etmayman Aubenalar temir yo'l liniyasi asosan shunchaki kaltaklangan yo'ldir. Saytda "Via Ardeche" nomini topa olmaysiz.
  • Ax Vert de la Thiérache - Thiérache bo'ylab 37 km asfalt, to'siqlar va o'tloqlar manzarasi Pikardiyaorqali yosh Oise oqadi. Siz Xirsondan boshlaysiz va kichik shaharchaga tushasiz Yashirin. Marshrut EuroVelo 3 va Xirsondan Sambre bilan aloqa mavjud Og'izning ko'zi. Ushbu ulanishning bir qismi temir yo'lning velosiped yo'lidir ("Voie Verte de l'Avesnois"), ammo u yaxshi sirtga ega emas (loyli, asfaltlanmagan).
  • Veloroute du Calavon - Kalavon (daryo) vodiysi orqali taxminan 40 km. Of w: Cavaillon Les Gaudinsga Apt ichida Vokluza endi marshrut bo'ylab asfaltlangan. Taxminan 10 km D 900 ga boradigan yo'l bo'ylab, qolgan qismi Naturel du Luberon Parque orqali haqiqiy Voie Vertega o'xshaydi (Lyuberon mintaqaviy tabiiy bog'i). Jozibasi miloddan avvalgi 3 yildan buyon Rim toshli kamar ko'prigi bo'ylab velosipedda harakatlanmoqda. Chr., The Pont Julien. Velosiped marshruti yanada kengaytirilishi kerak va bu EuroVelo 8 qismidir.
  • Chemin Vert - Nega doim "Voie"? Shahar Vesul ichida Franche-Comte uning velosiped yo'lini "Chemin", shuningdek "Weg" deb ataydi. Marshrut o'rmonlardan, so'ngra dalalardan o'tadi va umumiy uzunligi 38 km ni tashkil qiladi, oxirgi 14 km biroz tarqalib ketgan va qisman eski temir yo'l liniyasidan foydalanilmaydi. Oxirgi bo'limning oxiri Devecey. Vesuldan shimoli-g'arbiy qismida yana 8 km uzunlikdagi temir yo'lning kichik yo'li bor ("La Trace du Courlis"). Birlashtirilgan marshrutlar Dubs vodiysini Échappée Bleue bilan bog'laydi, shu bilan birga Dubsning g'arbiy tomoniga etib boradi. Cheminning texnik sifati biroz yaxshilangan va u 12 km uzoqlikda joylashgan Besanson.
Parcours du Littoral original belgilar bilan - "Tronçon" "bo'lim" degan ma'noni anglatadi
  • Cyclable du Littoral kursi - 50 km dan ortiq (OSMda 90 km dan ortiq), faqat medianali qisman asfaltlangan velosiped yo'li Toulon ga Freyus da Frantsiya Rivierasi. Afsuski, marshrut ko'pincha ko'chaga yaqin aholi zich joylashgan hudud orqali o'tadi (katta maydon) Marsel). Siz dengizni faqat onda-sonda ko'rasiz va belgilar juda siyrak. Kurs har doim ham bir-biriga bog'lanmaydigan juda ko'p turli xil bo'limlardan iborat. U eng chiroyli bo'lgan joyda (masalan, Rayol-Kanadel-sur-Merda) yo'llarning sifati eng yomon. Kamida ikkita tunnel bor.
Makon - Chalon temir yo'l velosiped yo'lidagi suv tarqatgich
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (Janubiy Burgundiya velosiped yo'li) - 74 km masofada Mcon yuqorida Kluni ga Chalon sur Saone. Kluni va Makon orasidagi qisqa masofada marshrutdan foydalanish bir necha bor to'xtatiladi, chunki TGV ushbu yo'nalishdagi eski marshrutdan foydalanadi yoki kesib o'tadi. Shunga qaramay, bu velosipedchilar bahramand bo'lishlari mumkin bo'lgan eng uzun temir yo'l liniyasining velosiped yo'llaridan biridir Burgundiya uzumzorlari bilan. Bois Clair tunnel, temir yo'l yopilgandan keyin qo'ziqorin etishtirishda ham foydalanilgan, uzunligi 1,601 km bo'lgan Frantsiyadagi eng uzun velosiped tunnelidir. Juda salqin tunnel (8 °) - yarasalar tufayli qishda yopilgan yagona frantsuz tunnelidir. Ushbu qulf 1 oktyabrdan 14 aprelgacha davom etadi va shuning uchun g'ayrioddiy uzun. Marshrut Voie Bleu-ga alternativa (Saon velosiped yo'li), chunki start va tugatish Saonda. Yaxshi ishlab chiqilgan yo'nalish rasmiy ravishda sayyohlik idorasi joylashgan Charnay temir yo'l stantsiyasida tugaydi. Yo'l u erda "aloqa" (Makon-Vil) temir yo'l stantsiyasigacha davom etadi. Yo'nalish 2 km uzoqlikda foydalaniladi.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - Kornimontdan 54 km uzoqlikda Remiremont Moselle manbasiga yaqin Bussangga (Moselle turining boshlanishi sifatida tavsiya etilgan). To'liq eski marshrutda ishlaydi va Xoxe manzarasini taqdim etadi Vosges 2 ta daryo vodiysi bilan
  • Verde de Gaves orqali - a orqali deyarli 20 km yaxshi qoplamali marshrut Pireney vodiysi ziyoratgohdan odatda qorli tepaliklar bilan Lourdes Perfitte-Nestalasdan keyin. Kauteretsga shag'al va shag'al ustida davom etmoqda. Ushbu ikkinchi qism 9 km uzunlikda, 5% gacha tik va MTBda yurish yaxshiroqdir. Bu erdan 214 m uzunlikdagi tunnel o'tishi kerak. 2016 yil aprel oyida gavjum avtomagistralda yopilish va burilish sodir bo'ldi. Blokni chetlab o'tish mumkin (sinovdan o'tkazilmagan). Kamida 2 ta sharshara mavjud. Birinchi marshrut yaxshi ko'rsatilgan va kichik ma'lumot taxtalari tomonidan ma'lum qilingan. Ba'zilarida Brayl alifbosidagi pastki qism mavjud.
  • Voie Verte de Mios à Bazas - 76 km Mios yaqin Arcachon Atlantika sohilida Bazalar asfaltda Akvitaniya. Yana bitta aylanma yo'l bor Roilanxuddi shu eski yo'nalish bo'yicha harakatlanadigan. Marshrut so'zlarning ikkala ma'nosida ham diqqatga sazovor joylarning etishmasligidan aziyat chekmoqda. Hatto biron bir to'siq yo'q ekan. Landshaft tabiat bog'iga tegishli Landes de Gascony.
  • Voie Verte Passa Pais - Bédarieuxdan 74 km (shimol tomonda) Beziers) yuqori qism orqali Mazametga Languedoc. Sakkizta tunnelda, viyadüklarda faqat asfalt bor, ular ham kam emas va temir yo'l liniyasidan foydalanilmaydigan uchastkalarda. Ko'pincha mayda don juda yaxshi saqlanadi va belgilar yo'q. Maksimal 15% moyillik terning paydo bo'lishiga olib keladi. Keyinchalik to'liq yopilish mavjud, uni chetlab o'tish kerak. G'arbda velosiped yo'li bor Kastrlar ga keyingi ulanish bilan Kanal du Midi.
Aillac qishlog'ining viyaduktdan yaxshi ko'rinishi (Perigord ko'chasi)
  • Rojer Lapébie velosiped nishabligi - dan 46 km masofa Bordo Tunnel bilan Sauveterre de Guyennega. Yashil landshaft, o'tloqlar va o'rmonlarga qaraganda uzumzorlar (vinochilik maydoni: Entre deux mers) bilan kamroq ajralib turadi. Yo'l bo'ylab ba'zi qishloqlarni ko'rishga arziydi. 2015 yil bahorida asfalt qoplamasini yangilash bo'yicha qurilish ishlari yakunlanadi.
  • Lac d'Annecy velosiped sayohati - 36 km asfaltlangan Voie Verte Ensi ga Ugine, g'arbiy ko'l bo'yidagi sayohatlar bo'ylab. Keyinchalik Veloroute V62 orqali Arli vodiysi orqali davom etish mumkin Albertvill.
  • Perigord sayohati - taxminan 20 km asfalt velosiped yo'lidan Sarlat Peyrillac im Perigord. Aillac-da uzoq alternativadan bahramand bo'lish uchun chapga burilish kerak. Agar siz to'g'ridan-to'g'ri velosipedda harakatlansangiz, marshrut Groleyakdagi eski viyadukda Dordonni kesib o'tgandan so'ng tugaydi. Asosiy yo'nalish shuningdek, taxminan 200 metr uzunlikdagi tunnel va boshqa ko'priklarni taklif etadi. Mahalliy belgi qo'yilgan va Sarlatda e'lonlar taxtasi mavjud. Og'ir foydalanishga qaramay, marshrutda ulanish yo'q.

Italiyadagi yo'llar

Arma di Taggia sharqidagi Pista ciclabile

Italiyada qurib bitkazilgan temir yo'l velosiped yo'lida doimo median bor. Yo'llarning aksariyat qismida tunnellarning zichligi ham juda ta'sirli.

  • Tsikloviya Valle Brembana - sharqda Brembo chuqur vodiysida Lombardiya 12 tunnelli 22 km uzunlikdagi velosiped yo'li mavjud. In Zogno boshlang'ich katta to'xtash joyining yonida. Keyin Piazza Brembanaga kelishdan oldin 12 ta tunneldan o'tishingiz kerak. Afsuski, velosiped yo'li yo'lga ancha yaqin yuradi, shuning uchun uni "yashil yo'l" deb hisoblash mumkin emas.
  • Dolomitlarning uzoq yo'li (ital. Lunga Via delle Dolomiti) - uzunligi 62 km. Boshlash Calalzo di Cadore, olib boradi Cortina d'Ampezzo va tugaydi Dobbiako. Cimabanche va Toblach o'rtasidagi yo'l rasmiy emas va yo'lning sifati juda yomon (qisman daryo bo'yi). Biroq, transport avtobusi mavjud.
Keyingi tunnel bilan Pontebbana velosiped yo'lining viyadüğü
  • Pontebbana velosiped yo'li - 48 km uzunlikdagi parad yo'li eski temir yo'l bo'ylab yangi temir yo'l liniyasiga deyarli parallel harakat qiladi Tarvisio Pontebba orqali Moggio Udinezega. Alp tog'lari vodiysida Friuli Venezia Giulia tobora tobora boyib borayotgan Fella daryosidan oqib o'tadi. Velosipedchi 20 ta tunneldan 18 tasi atrofida va ko'p sonli viyaduktlar orqali o'tadi. Ikkita rivojlanmagan tunnelni chetlab o'tish kerak, eng uzun tunnel 950 metrni tashkil etadi va sensorlar bilan boshqariladigan LEDlar bilan juda kam yoritilgan. Chiroq foydali bo'lishi mumkin, ammo yaxshi yoritish kerak. Shuningdek, vodiyda va u qadar chiroyli bo'lmagan Autostrada Alpe-Adria. Marshrutning bir qismi sifatida yaxshi ko'rsatilgan Alpe-Adria velosiped yo'li. Yo‘nalish pastga tushgandek Karniya davom etadi, bu erda Tarvisioga qaytish safari uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan temir yo'l stantsiyasi mavjud. Siz ham foydalanishingiz mumkin Kranjska Gora sobiq Rudolfbahn yo'nalishi bo'yicha velosiped yo'lini boshlang va foydalaning. Sloveniyaning qishki sport kurortidagi ko'p sonli, ba'zan juda yaxshi turar joylar yozda Italiyadagi musobaqalarga qaraganda arzonroq.
sobiq Stazione Necropoli - Pantalica
  • Pista ciclabile delle Valle d'Anapo - ichida Sitsiliya ning Kassaro ga SP28 quyida Sortino tarixiygacha bo'lgan Valle d'Anapo / Pantalica tabiiy parki hududida Anapo daryosi vodiysida 10 km uzunlikda, ehtimol shag'al yo'lida velosipedda yurish mumkin. Nekropol ning Pantalika liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

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